Отзывы об автомобилях (44051)

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

【Опыт вождения】 Задний ряд сидений можно сложить и лечь спать, спать можно где угодно. Шум приемлемый, при скорости ниже 80 км/ч звука практически нет, можно принять. 【Впечатления от вождения】 Разгон сильный, на высокой скорости очень мощный. На данный момент проехал 2000 километров, стоимость на километр составляет 0,35 юаня, из них 1100 километров на скорости выше 110 км/ч. Одного бака хватает на 975 километров, но это немного отличается от действительности, разница незначительная. В настоящее время запас хода на бензине и электричестве указывается раздельно. 【Цена автомобиля】 Наличные 9000 юаней, замена старого автомобиля 10000 юаней (не продал в 4S магазин, деньги ещё не поступили), кредит 100000 юаней, субсидия 7000 юаней, которую сразу вычли из стоимости автомобиля. Обещали процентную ставку 0,04%, но фактически она составила 8% годовых. В подарок дали коврики, которые я выбросил (мешали педалям). За установку плёнки переплатил 900 юаней (советую не брать такие вещи в 4S магазине, их подарки оставляют желать лучшего). 【Опыт покупки】 Полное ощущение, что вами манипулируют, покупка прошла ужасно. В салоне сказали, что номера можно будет получить 4 числа, после чего я внес задаток, так как мне нужно было спешить на работу. Затем возникла проблема с копией сертификата, человек, ответственный за это, ушёл в отпуск, процесс задержался ещё на день. Потом в МРЭО пропал интернет, пришлось взять ещё 4 дня отпуска, чтобы решить все вопросы. С вопросом задатка тоже была неразбериха. Вначале говорили, что задаток вычтут из стоимости автомобиля, но в итоге мне пришлось ехать в другой салон, чтобы оплатить полную сумму, а задаток мне обещали вернуть. После оплаты вернулся в первый салон, и там мне сказали, что нужно пройти через процедуру возврата, подождать дома. Мы поругались, и только после вмешательства начальника, который перевёл мне деньги через WeChat, всё разрешилось. После того как я привёз машину домой и помыл её, обнаружил отметину под левым зеркалом заднего вида, которую не удавалось удалить. Кроме того, обнаружил утечку света и искажение кадра на одной из стыков 360-градусного обзора, линии были не прямыми. Так как у меня не было времени, я отправился в Сучжоу для ремонта, откалибровали, но остались небольшие проблемы. Однажды снова пропал интернет, пришлось заменить модуль. Установка зарядного устройства тоже сопровождалась скандалом с моими родителями. Покупка этой машины явно отняла у меня много нервов! 【Итоги】 Машина хорошая, ездить приятно, но некоторые продавцы и послепродажное обслуживание оставляют желать лучшего. Надеюсь, Chery будет продолжать работать над этим, система продаж ужасная! Из-за покупки этой машины даже похудел 😒😒😒.

BYD Qin Plus EV 2023

Я уже много лет являюсь владельцем автомобилей BYD, раньше у меня была старая модель с ДВС — Song. Несмотря на то, что управляемость у нее не была на высоте, качество оставалось на хорошем уровне, и топливный расход был невысоким. На этот раз я поменял старый автомобиль на новую версию Qin чемпионской серии PLUSEV 510. Комфорт автомобиля отличный, сиденья выполнены из искусственной кожи, создают спортивное ощущение и прекрасно поддерживают тело. Управляемость руля не уступает автомобилям стоимостью свыше 200 тысяч юаней, а расход электроэнергии составляет 10 кВт⋅ч на 100 километров, при этом без включенного кондиционера. Подвеска хорошо справляется с неровностями на дороге, машина остается устойчивой даже на ухабистых участках. Из недостатков могу отметить, что панель приборов действительно маленькая и выглядит дешево, а пространства в салоне маловато — можно случайно удариться головой при посадке. Остальное смогу оценить позже по мере эксплуатации. Великая Qin!

Bestune (Pentium) NAT 2023

Когда я выбирал Bestune NAT, главным критерием был большой простор и наилучшее соотношение цены и качества среди MPV. Попользовавшись автомобилем месяц, могу поделиться впечатлениями о его плюсах и минусах: 1. Простор очень привлекателен – задние сиденья также достаточно просторны, и багажник имеет достаточный объем. Можно сказать, что машина на уровне автомобилей для семейных нужд. 2. Низкая посадка автомобиля имеет плюс в удобстве посадки и высадки пожилых членов семьи, но на плохой дороге это легко приводит к царапинам на底盘. 3. Интерьер довольно устаревший. По сравнению с современными автомобилями 2023 года, мне действительно не нравится интерьер Bestune, не хватает ощущения современности. 4. Динамика автомобиля вполне приемлема. Я ездил на топливной машине Bestune T90, и у NAT разгон на начальном этапе немного лучше, но на поздних этапах мощность немного снижается, что характерно для электромобилей. Разгон на больших скоростях уступает топливным машинам, но преимущество электромобилей – быстрое начало движения. 5. При езде на электромобиле значительно тише, звукоизоляция вполне хороша, нет этого грохота двигателя, что создает комфорт. Однако из-за слишком тихого движения на трассе легко уснуть, поэтому при езде по трассе всегда держу пару банок энергетика "Red Bull" в машине.

Chevrolet Malibu XL 2023

Американские автомобили славятся своей отличной управляемостью, на скорости 120 км/ч в дождь машина едет устойчиво, и когда проезжаешь через лужи, чувствуешь, как включается система противоскольжения. В любом случае, в дождливую погоду нужно ехать медленнее и избегать луж. Двигатель 1.5T с 9-ступенчатой АКПП достаточно резвый, мощности хватает: стоит только нажать на газ, и обгон не составит труда. Это не преувеличение. Расход топлива, на данный момент, после пробега в триста с лишним километров, преимущественно по городу, включая сто пятьдесят километров от Ухани до Хуана, на трассе при скорости 110 км/ч составил чуть более 6 литров. Последние дни я ездил по городу, и расход достиг 8 литров — вполне приемлемо. Подождем, когда будет больше пробега, тогда посмотрим. В целом, расход меня устраивает, учитывая, что это автомобиль класса B. Впечатления от вождения: конфигурация Ruide полностью устраивает, кроме фар. Я уже купил светодиодные для ближнего света, позже заменю лампочку. С точки зрения вождения, система вентиляции сидений весьма практична, зимой не замерзает. Машина очень устойчивая, особенно в крутых поворотах. Машина четко реагирует и нет ощущения сопротивления, когда нажимаешь на газ. Двигатель 1.5T с 9-ступенчатой АКПП отлично ведет себя на разгоне даже при полной загрузке с пятью пассажирами и включенном кондиционере, на трассе обогнать другую машину не составляет труда. Мощность подается без задержек, старт плавный и тихий, педаль акселератора реагирует быстро, без заторможенности. Коробка передач довольно умная, работает слаженно, и машина хорошо держит повороты. Внешний вид автомобиля очень современный и стильный, через пять лет все равно будет выглядеть актуально, в нем много энергии. Обтекаемая боковая линия и спортивный вид делают его очень привлекательным. Выводы: Ха-ха, написал столько об этом автомобиле и всё — преимущества, недостатков пока не обнаружил. Я не просто фанат Malibu — мне действительно нравится эта машина, иначе я бы ее не купил. По сути, она меня не разочаровала и пока не выявила никаких проблем. Если действительно что-то обнаружу, расскажу об этом. Когда покупаешь автомобиль, важно чтобы он нравился тебе и отвечал твоим потребностям. Желаю всем найти машину, которая придется по душе.

Geely Atlas II 2023

Чендуские цены слишком завышены, но пришлось покупать в спешке перед поездкой на запад Сычуани на автомобиле. Обошли три-четыре дилера, но цены так и не удалось сбросить. 【Опыт покупки автомобиля】 Получил водительские права в 2018 году, до августа прошлого года не водил. Работал в Чэнду два-три года, все больше хотелось иметь свой автомобиль. В августе несколько раз потренировался на машине друга и отправился за покупкой. Вначале я хотел купить Chery Arrizo 8, насчет остальных, таких как Changan CS75, Chery Tiggo 8, Haval H6, я только смотрел фото и параметры в интернете. Случайно увидел Geely Boyue L на сайте и меня заинтересовали его комплектация и внешний вид. Протестировал топовую версию с двигателем 2.0 литра, был впечатлен мощностью и пространством. Внешне автомобиль напомнил Cadillac, поэтому я называю его "молодежной версией Cadillac". В итоге, 19 октября я получил свой первый в жизни автомобиль. 【Цена приобретения】 Цены в Чэнду слишком высокие, конечная стоимость была 128,000 юаней, ничего дополнительно не подарили. Пленка была плохого качества, номер купил по акции вместе с пятью другими вещами на Pinduoduo. Видеорегистратор требовал проводки, мне это не понравилось, поэтому заменил на оригинальный за свои деньги, пока использую только коврики. 【Впечатления от вождения】 Не водил много автомобилей, но могу сказать: очень удобно! В спортивном режиме очень мощный! Разгон слегка медленный, но это приемлемо. 【Расход топлива】 Примерно 7 литров на 100 километров, приемлемо. 【Пробег на полном баке】 Около 600 км, полный бак около 400 км. 【Отношение продавцов】 Дилеры в Лунтаньси Хэнцзисин ужасные, только обещали и брали залог. В итоге купил в новом дилерском центре на рекомендации ведущего в Xinfeng Geely. 【Стоимость ремонта】 Не ремонтировал, не знаю. 【Наиболее удовлетворен】 Внешний вид! Моя "молодежная версия Cadillac"! Пространство! Очень большое! Мощность! Для семейного использования полностью достаточно! В спортивном режиме очень мощный! Подвеска! Немного жестковатая, но уверенно проходит повороты! Архитектура CMA не подвела! Спасибо администратору (рекомендация Майка)!

Voyah Passion Hybrid 2024

Внешний вид автомобиля очень привлекательный, я выбрал цвет "Восходящее солнце", он глубокий, но при этом имеет свою уникальность, сдержанный и не вызывающий. Внутренние материалы похожи на бархат, приятные на ощупь и экологичные. Особое внимание стоит уделить оснащению: кнопка для быстрого разложения сиденья - это просто чудо, пространство и комфорт задних сидений позволяют почти лежать, вытянув ноги, безо всякого давления! Звуковая система напоминает кинотеатр - скорее всего, из-за хорошей звукоизоляции и контроля шума. Музыка окружает с всех сторон стереозвуком. Впервые слушая записанные песни, у меня мурашки по коже, потому что звук так реалистичен, что слышно все музыкальные детали. Производитель подарил систему голосового контроля с возможностью записи голоса моего ребенка, и каждый раз, когда она активируется, создается впечатление, что разговариваешь с собственным ребенком – это очень забавно! Надо сказать, с голосовым управлением всё становится гораздо удобнее. В плане безопасности машина сделана качественно, стандарты краш-тестов на высоте. Учитывая, что в семье и старшие, и младшие, безопасность для меня на первом месте. Мощность по сравнению с моим предыдущим автомобилем с двигателем внутреннего сгорания - это совершенно иной уровень. Разгон быстрый, а главное – зимой не надо прогревать машину, сразу можно рвануть с места. В завершение хотел бы, чтобы производитель усилил продвижение. У этой замечательной машины от внешнего вида до характеристик всё отлично, работает как на бензине, так и на электричестве, при этом нет никакой психологической нагрузки, даже в долгих поездках не утомляет (все сиденья с массажем, подогревом и вентиляцией), притягивает взгляды окружающих. Очень нравится! Надеюсь, к нам присоединятся больше автолюбителей! И последнее: прилагаю фото, где виден мой маленький "шкодник", когда я сам оформлял номера. Делать все своими руками – к удовольствию и миру. P.S. Если положить в машину грейпфрут, эффект почти как от духов, и аромат держится долго. Грейпфрут – хороший попутчик.

Buick GL8 (IV поколение) 2023

Внешний дизайн впечатляющий и стильный, автомобиль легко узнаваем, особенно благодаря свежим световым эффектам задних и передних фар. В интерьере и пространстве придраться не к чему, но вот с динамикой дела обстоят хуже — машина немного напоминает маленького быка, тянущего большую телегу. Для такого крупного авто мощность такая же, как у GL8. Было бы лучше, если бы двигатель был 3.0, иначе тратить много сотен тысяч на этот автомобиль не имеет смысла — проще купить GL8 и сразу его модернизировать.

BMW iX3 2023

Я выбрал этот автомобиль из-за его внешнего вида. Долго выбирал между Y и ix3, и после внесения задатка в 1000 юаней за Y все же остановился на ix3. Дам совет тем, кто сомневается: если вы колеблетесь между Y и ix3, то точно выбирайте ix3. Те, кто действительно любит Y, даже не будут смотреть на ix3. Плюсы: 1. Внешний вид, внешний вид, внешний вид плюс качество X3. Это просто X3 с электроприводом. 2. Запас хода в порядке, есть приятные сюрпризы в L2 и B режиме. Полностью оправдывает мои ожидания, супер доволен! 3. Мощности хватает, на трассе обгоняешь без труда, мощность доступна в любой момент. Минусы: 1. В первую очередь, это политика продаж. Эта традиционная стратегия продаж не может конкурировать с новыми игроками на рынке. Бегать по салонам и сравнивать цены — это утомительно. 2. Недостаточно высокого уровня интеллектуализации автопилотирования, хотя у меня нет потребности в этом. Если хотите высокую интеллектуализацию, то этот автомобиль не для вас. 3. Про задний ряд все уже говорили. Если вам не нужно часто возить пятерых человек, то не стоит заморачиваться. Лично мне задний ряд мало нужен: 80% времени я езжу один, а на выходных жена ездит на переднем пассажирском сиденье. Задний ряд практически не используется. 4. Тормозной клев и шум при небольших перемещениях при парковке. Тормозной клев можно избежать с помощью режима B, а шум при парковке — это мелочь, если относиться к этому спокойно. 5. Разгон 0-100 км/ч нельзя считать минусом. Официально заявлено 6,7 секунды, а фактически 6,3 секунды. Для повседневной езды этого более чем достаточно. В городе разгоняться так нет необходимости, а на трассе, когда рядом жена и дети, боюсь разгоняться. Главное, чтобы при обгоне можно было быстро набрать скорость. Итог: ix3 становится все привлекательнее с каждым днем. Если автомобиль красив, то такие недостатки, как недостаток интеллектуализации, шумы или тесный задний ряд, не имеют значения. Главное, что мне нравится!

Honda ZR-V 2022

Работа выполнена не очень аккуратно, на ухабистых участках дороги пластиковые детали издают посторонние звуки, но в целом управлять автомобилем очень удобно, в городских условиях потребление топлива составляет около 7,6 литра, на загородных трассах можно достичь менее 6 литров. 【Наименее удовлетворяет】 Наибольшее неудовольствие вызывает скрип в районе передней стойки со стороны пассажира, который возникает на ухабах. С включенным кондиционером ситуация значительно улучшается, возможно, из-за холодной погоды на севере, где пластик становится более жестким и возникает стук, что может быть проблемой качества сборки. 【Впечатления от вождения】 CVT работает очень плавно, мощности для города достаточно. 【Цена за автомобиль】 Купил машину в марте 2023 года за 11,9 (после скидки по накладной, что уменьшило налог на покупку), но берегам была обязательная ссуда, что с процентами составило 12,7. Включены три канистры масла, передние и задние парктроники, коврики и плохо наклеенная тонировка, видеорегистратор. Продавец был очень ответственным, что также очень радует. 【Запас хода】 Полный бак позволяет проехать более 680 километров согласно показаниям приборной панели.

Voyah Passion Hybrid 2024

31 декабря, в последний день 2023 года, я забрал свой Voyah Zhuiguang PHEV. Каждый мечтает о машине класса С, и я уже год присматривался к Zhuiguang, наконец дождался гибридной версии, цена значительно упала, и я решительно решил взять её. Первоначально привлек меня внешний вид: линия автомобиля очень плавная, что создает крайне комфортное ощущение, а также безупречный дизайн и тщательная работа. Далее, в салоне - роскошные комплектации и просторный интерьер. Удобство руля и комфорт сидений очень на высоте. Я выбрал коричневый интерьер, беспокоюсь, что материал алькантара может быть не таким грязеустойчивым. Скорость работы мультимедийной системы на мой взгляд довольно высокая, однако иногда для использования ключа Bluetooth на телефоне требуется разблокировать экран телефона, не уверен, с чем это связано. Ощущения от вождения впечатляющие, пневмоподвеска и амортизация великолепны, а в салоне очень тихо, внешний шум практически полностью отфильтрован. Что касается зарядки, пока все устраивает, один раз зарядка обошлась в 24 юаня, зимой пробег порядка 210 километров. Что до расхода топлива, добавил 200 юаней на бензин, еще не пользовался, проверю расход, когда поеду по трассе. В целом, лично мне вполне достаточно ощущения роскоши, надеюсь, что опыт владения автомобилем будет становиться все лучше!

Hyundai Celesta 2011

Неплохо, пойдет ли. За все эти годы ни разу не подводила меня на дороге. Салон, честно говоря, соответствует своей цене, а гудок хрипит, где только можно. Машина десятилетней давности, никаких особенных опций нет, например, камера заднего вида была установлена позже. О системе мультимедиа и думать не стоит, разве что можно слушать музыку по Bluetooth или AUX, остальные функции бесполезны. Единственная проблема – в багажнике нет замка, как на ключе, так и на пульте управления, нужно вставлять ключ в замочную скважину – не очень удобно. Машину взял в декабре 2011 года, на учет поставил в январе 2012 года. Почему в документах указано 2014 год, не знаю. Не стоит ставить слишком хорошие катушки зажигания, машина привыкла к простому топливу, а свечи зажигания можно поменять на более качественные. Раньше были проблемы с зажиганием и пропусками зажигания, заменил их на хорошие иридиево-платиновые свечи и катушки, также обновил проводку, но проблемы не исчезли. Потом купил дешевые катушки и проводку на каком-то онлайн-магазине, потратил всего 120 юаней, но, к моему удивлению, машина заработала нормально. Видимо, привыкла к простым деталям. Использую машину в основном для поездок по городу, на короткие и даже иногда на длинные расстояния. Раньше ездил на ней в путешествия, когда был один, сейчас, конечно, по-другому. Вот столько всего написал, машина меня столько лет не подводила, продавать не собираюсь, планирую скоро провести полное техническое обслуживание и дать ей новую жизнь.

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Об экономии топлива Сейчас машина у меня меньше месяца и я уже проехал более 1500 км. Поскольку в основном использую ее для ежедневных поездок на работу и обратно, на данный момент средний расход топлива составляет 8,7 литров на 100 км. Минимальный расход был 8,5 литров после поездки в родные края. Единожды система «Интеллектуальный помощник» показывала минимальный расход 6,5 литра. О мультимедийной системе На текущий момент обновление системы отстает от Accord, у которого уже есть новое OTA-обновление. Больше всего раздражает постоянный разрыв связи с CarPlay. Было такое, что сигнал оборвался на автостраде, и навигация пропала, что очень опасно! Во время движения системы не дают манипулировать навигацией (только через голосовой ввод). Если ваш пункт назначения установлен через WeChat, то это вообще беда. Такое ограничение в системе весьма странное. Разве менеджеры Honda не учли, что в машине может быть пассажир? Жалобы на эту систему уже пошли, но пока никаких обновлений не поступало. На некоторых платформах есть решения, но я их не проверял, так как привык использовать Baidu Maps в автомобильной системе (пришлось отказаться от Gaode в CarPlay). Для прослушивания музыки я приобрел подписку на QQ Music и использую встроенную аудиосистему вместо приложения NetEase Cloud через CarPlay. О мощности двигателя Тест-драйв проводил на гибриде, поэтому в полную мощность бензинового варианта испытал только в день покупки. Если плавно поддавать газ, мощность на D-режиме довольно адекватная и достижение скорости 130-140 км/ч происходит неосознанно легко. На тот момент я еще не знал о режимах ECO и S. Конечно, нет мгновенного толчка, как у электромобилей, но для обычного бензинового автомобиля производительности достаточно. О шумоподавлении На бумаге заявлены двухслойные стекла и активное шумоподавление. По личным ощущениям, при скорости до 100 км/ч шум приемлемый, но свыше 120 км/ч все зависит от дороги: на некоторых дорогах шум от шин становится невыносимым. Некоторые владельцы машин сделали дополнительное шумоподавление колес и дверей, что, по их словам, значительно помогает, но я пока не попробовал. О внешнем виде Лично мне предыдущие поколения Accord и Inspire казались более привлекательными. В некоторых ракурсах новый Inspire выглядит лучше, но вид спереди мне не нравится, хотя по сравнению с Accord он все же симпатичнее. Мой одноклассник недавно приобрел Accord и я заметил, что передняя часть у Accord менее привлекательная, поэтому я выбрал Inspire. К тому же, значительные скидки сыграли свою роль. О комплектации Если вы рассматриваете машину с богатой комплектацией, рекомендую версии Elite или топовую. В версии Elite есть все необходимое. Я изначально хотел версию Elite из-за вентиляции сидений и сочетания коричнево-черного интерьера (по моему мнению, это выглядит лучше, чем черный интерьер). Однако у продавца не было машин черного цвета в наличии и ожидание составляло более полутора месяцев, поэтому я отказался. К счастью, я не стал ждать, так как сейчас бы не получил машину, а заказ, возможно, был бы аннулирован из-за уменьшения скидок. О выборе В эпоху, когда популярны электромобили, почему я выбрал бензиновую машину? Конечно, стоимость эксплуатации электромобиля, как у моего одноклассника, всего 9 центов за километр, выглядит привлекательно. Однако, причины моего выбора: 1. Технологии электромобилей развиваются стремительно, и сегодняшняя покупка может устареть завтра. Поэтому я предпочел подождать. 2. У меня нет стационарной зарядной станции, а учитывая малый пробег, разница в стоимости эксплуатации не так критична. 3. В городских условиях разницы в эксплуатации бензиновых и электромобилей почти нет, за исключением стоимости. Но при поездках на дальние расстояния, особенно в праздники, страх по поводу заряда батареи сильно напрягает. Вспоминаю, как на зарядных станциях люди стояли в очередях по несколько часов. О посторонних шумов Заметил посторонний шум из областей передней пассажирской двери, как мне показал продавец при установке подсветки. Но при обычном вождении никаких проблем с шумом нет. Также, некоторые автомобилисты отмечают шум в центральной консоли и возле A-стойки, но я этого не замечал. О тюнинге На данный момент установил только подсветку, датчики парковки и автоматические стеклоподъемники. И да, в этом комплекте не было парковочных датчиков? Обязательно устанавливайте только оригинальные! Я ошибся и купил датчики стороннего производителя, которые с задержкой реагируют или могут сломаться (у меня уже один сломался). Это не сильно мешает, поскольку я опытный водитель, но все равно неприятно. По поводу задних фонарей пока нет решений. Если найдут возможность установить динамические поворотники, тогда обдумаю. В целом, больше ничего менять не собираюсь, ведь возраст уже не тот, чтобы заниматься серьезным тюнингом.

BMW X5 (IV поколение) 2023

【Процесс покупки автомобиля】 Утром 11 декабря 2023 года посетил несколько автосалонов: посмотрел на Mercedes-Benz GLE, Audi Q7, Volkswagen Touareg и BMW X5. Провёл весь день, обсуждая цены, и убедился, что у тестируемых автомобилей нет двигателя 3.0T, все были с двигателем 2.0T. Сравнив впечатления от внешнего вида и вождения четырёх машин, понял, что мне больше всего понравился X5. На следующий день с самого утра отправился в пять местных автосалонов BMW, чтобы обсудить цену на 3.0T. Так как у меня был бюджет для полной оплаты и я не собирался брать кредит, выяснилось, что с кредитом проще договориться о дополнительных подарках и скидках более 20 тысяч юаней. Но посчитав, оказалось, что досрочное погашение кредита через два года обошлось бы почти в 50 тысяч юаней в виде процентов. Скидка при полной оплате была невелика — от 5 до 10 тысяч юаней. В итоге выбрал автосалон, который предоставил скидку в 10 тысяч юаней при полной оплате. Машины в наличии не было, цена на голой комплектации была 719 тысяч юаней без каких-либо подарков или бесплатного обслуживания, только бесплатные мелкие подарки. Продавец настоял на покупке комплекта аксессуаров, выбрал самый дешевый с дисконтом около 7 тысяч юаней. В тот день заказал машину, забронировав её на 30 число, и выбрал хороший день для получения — 5 января. Чувства от эксплуатации обсудим позже. Желаю всем, кто хочет купить машину, удачи и успехов в делах!

Audi RS6 2018

Эта модель выглядит как классический старый A6, в основном её внешний вид совпадает с A6, за исключением небольших деталей, таких как сдвоенные выхлопные трубы сзади (на дороге не очень заметно) и стандартные серебряные зеркала спортивной версии Audi. Если не присмотреться, разницу и в правду сложно заметить 😂. В интерьере типичные для спортивных автомобилей материалы: карбон и алькантара, немного меньше карбона, чем в RS, не совсем как в обычном A6, это уже на вкус и цвет. Что касается комплектации, больше всего мне нравится стандартная пневмоподвеска, можно использовать режим E как для обычной машины, а ездить даже комфортнее, потому что все неровности дороги поглощаются. Кроме того, у этой модели 2018 года есть адаптивный круиз-контроль с полным диапазоном скорости, но другие функции по сравнению с китайскими моделями или другими автомобилями более скромные, не очень богаты. В пространственном отношении передний ряд в этом поколении S6 действительно хороший, диапазон регулировки очень большой, сидеть можно достаточно комфортно, но задние сиденья не такие хорошие. Хотя передний ряд можно подвинуть вперед, сиденья сзади сами по себе коротковаты, и поддержка для ног немного недостаточна. Также центральный выступ на заднем ряду слишком высокий, сидеть неудобно, так что общее пространство можно считать удовлетворительным. В плане вождения S6 действительно выделяется, с двухтурбинным V8 и системой постоянного полного привода Torsen от Audi, машина стартует быстро, мощная и стабильная, зимой лучше многих автомобилей без полного привода. Если говорить о недостатках, возможно, при вождении на пределе есть некоторый недостаток поворачиваемости (я этого не замечал, это мнение из интернета), и оригинальный глушитель слишком тихий, звука выхлопа маловато, хаха 😂😂. Также у S6 есть семиступенчатая «мокрая» двухдисковая коробка передач (вроде бы DL501??), которая не очень подходит для резких стартов, но помимо этого в плане вождения это одни плюсы 😃. По надежности, двигатель Volkswagen EA824 выдержал испытание временем и считается довольно зрелым, теоретически он должен быть более прочным, чем двигатели Mercedes-Benz и BMW. Одна проблема — это ограниченный максимальный крутящий момент сцепления, так что лучше избегать резких стартов, иначе замена сцепления неизбежна. Еще одна проблема заключается в том, что заводской интеркулер не совсем соответствует этому двигателю, учитывая два сильно нагревающихся турбонаддува, в летнее время при низкой скорости может перегреваться, поэтому необходимо часто чистить интеркулер, других проблем быть не должно. Стоимость эксплуатации приемлемая, не такая высокая, как представлялось, поскольку я сам не часто попадаю в аварии, и одна большая статья расходов отсутствует 😂. Многие запчасти совместимы с A6, возможно, потому что мой автомобиль не был в серьёзных авариях, но если случится авария, ремонт обойдётся дорого. Этот двигатель поддерживает технологию отключения цилиндров, в режиме E работает в основном на четырех цилиндрах, для города и скоростных трасс в Пекине расход в среднем 13-14 литров на 100 км, цена приемлема. Немецкие автомобили требуют более частой замены свечей зажигания, каждые 20 тысяч км стоимость комплекта свечей составляет около 1000 юаней, плюс работа. Другие жидкости и фильтры просто заменяйте в обычном порядке, масла в двигателе немного много, примерно 9 литров. В остальном используйте машину как обычный автомобиль, стоимость владения среди спортивных автомобилей не самая высокая. В целом, Audi S6 — это отличная машина, настоящая мастерица на все руки, способная обеспечить как энергичное вождение, так и спокойную, качественную жизнь, это полностью отвечает моим текущим требованиям, если только у меня в будущем не появится лишних денег, я бы не стал думать о смене автомобиля 😂😂.

Ford Edge (II поколение) 2023

В настоящее время проезжено 6300 километров, думаю, что могу как владелец автомобиля высказать свои впечатления. Чтобы потенциальные покупатели лучше поняли этот автомобиль, я разделю свой отзыв на несколько частей. Отзыв объективный, один раз сказал – значит так и есть. Добро пожаловать к обсуждению, будущие владельцы автомобиля могут задавать вопросы. 【Покупка автомобиля】 Бюджет составил около 30 тысяч (юаней). Я живу в Вэйфане. После осмотра автомобиля на выставке и тест-драйва, я в тот же день выбрал гибридную версию ST. Точную цену писать не буду, базовая цена автомобиля немного более 30 тысяч, страховка – 6000 юаней, оформили в рамках обмена старого автомобиля, получили субсидию в 8000 юаней плюс налог на покупку, итоговая цена составила чуть больше 33 тысяч. Хотя немного превысил бюджет, это всё равно соответствовало моим ожиданиям. 【Пространственные характеристики】 Ранее я рассматривал автомобили в основном с компоновкой 2+3+2. Передний ряд одинаковый у всех, в этом классе продольное пространство тоже в порядке. Главное внимание на втором и третьем рядах. Во время тест-драйва второго ряда сидений автомобиля Edge L его преимущества были явно видны (я не тестировал модель Edge с компоновкой 2+3+2, поэтому не упоминаю её). Я выбрал компоновку 2+2+3. Когда мой четырехлетний сын садился во второй ряд, он сразу же перешел в третий ряд, это было довольно удобно. Я сам имею рост и вес 184 см и чувствовал комфорт даже при сидении в водительском кресле. В машине у меня было впечатление, что нахожусь выше остальных участников движения. Вся семья попробовала посидеть в машине, все дали положительные отзывы. Пространство Edge L действительно порадовало. Старшие члены семьи особенно оценили второй ряд сидений, конфигурация также порадовала: подставки для ног, электрическая регулировка, беспроводная зарядка, подогрев – всё это есть и в полном объеме. Рекомендую всем лично протестировать автомобиль и сравнить, не полагаться только на данные на бумаге. 【Внешний вид и интерьер】 Внешний вид: я выбрал белый цвет, хотя он стоил дороже, но двухцветное оформление кузова стоило этих денег. Если Explorer выглядит мужественным, то для меня Edge L – это элегантный стиль, у каждого своя атмосфера. Белая краска на солнце имеет матовый эффект, подчеркивающий изысканность. Интерьер: в этом поколении интерьер сильно отличается от предыдущего. Сразу заметна современность: большой экран на 27 дюймов придает ощущение машины нового поколения, много электронных дисплеев. В целом качество материалов на уровне, но я предпочитаю более механические элементы, например, физические кнопки для кондиционера. Переход к новому интерьеру требует времени, так как большая часть управления интегрирована в экран, хотя есть голосовое управление, к которому тоже нужно привыкнуть. 【Водительские ощущения】 Это один из важных факторов, повлиявших на мой выбор автомобиля. На тест-драйве я управлял версией ST. Запуск был очень тихим, при низкой скорости используется только электродвигатель. На основной дороге при небольшом добавлении газа двигатель и электромотор сразу же реагируют. Система eCVT и последний двигатель 2.0T от Ford работают гармонично, без толчков. Мощность около 270 лошадиных сил ощущается уверенно. Несмотря на большие размеры автомобиля, управлять им легко. Руль легок на низкой скорости и уверенно держится, когда скорость увеличивается. На низкой скорости машина очень тиха, создается впечатление, что управляешь электрическим автомобилем. На высокой скорости мощность остается впечатляющей, нет снижения тяги, даже при ускорении на скорости 100-120 км/ч электродвигатель продолжает активно работать, реакция на газ очень быстрая. Эти ощущения сохраняются до сих пор, в повседневной жизни обгон и перестроение происходят уверенно, на трассе автомобиль тоже ведет себя прекрасно. Управляемость в поворотах надежная, машина цепляется за дорогу без кренов. Отдельно стоит отметить, что полный привод у Edge L настоящий механический, а не электрический, что обеспечивает большую гибкость и надежность распределения мощности. При выборе автомобиля всем советую пройти тест-драйв, так как только личные ощущения могут дать окончательный ответ. Подвеска и шасси от Ford действительно хороши. На трассе ассистенты водителя значительно упрощают управление: удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль снижают усталость при длительных поездках. Отдельно стоит упомянуть шасси: для меня вопрос замены алюминиевых деталей на стальные не стоит особо остро, главное – чтобы управлять было удобно. Онлайн отзывы не всегда верны, как и мои ощущения могут быть не тотальны, всё решает личный опыт за рулем. 【Комплектация】 Я выбрал версию ST, и мне этого достаточно. Больше всего мне нравится HUD с хорошей четкостью и богатым функционалом, благодаря чему почти не нужно смотреть на приборную панель. Удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение – все эти базовые функции присутствуют. Жаль, что из-за алькантаровых сидений в версии ST нельзя установить вентиляцию сидений. 【Положительные моменты】 Во-первых, это впечатления от вождения, о которых я уже говорил: машина ведет себя устойчиво и уверенно. В сравнении с конкурентами более высокое качество материалов, шины Michelin на ST обеспечивают комфорт. Подвеска и шумоизоляция работают на высшем уровне, машина не трясет на неровностях. Комфорт при поездках также на высоком уровне: просторное пространство и удобные сиденья. На длинных дистанциях не устаешь, и третий ряд сидений достаточно комфортен даже для взрослых, если второй ряд находится в обычном положении. 【Минусы】 Качество изображения с обзорных камер 360 градусов и отображаемая информация оставляет желать лучшего. Для автомобиля за 30 тысяч это недостаток. Обновления ПО через ОС приходят с большим интервалом, пока за время владения не было ни одного. Хотелось бы улучшения интеграции с сетью, добавления полезных функций и обновления карт. 【Мнение о системе】 Большой экран на 27 дюймов с высоким разрешением 4K имеет хорошую картинку. Система работает достаточно быстро, есть все основные функции, голосовое управление, возможность воспроизведения видео с телефона, экран с разделением для пассажира, чтобы он мог управлять без вмешательства в действия водителя. Во время вождения через голосового помощника можно выполнить некоторые команды. Но система настроена под Baidu, и встроенные карты иногда вылетали. Надеюсь, что скоро добавят функции связи с сетью. 【Проблемы и решения】 1. Шум от панорамного люка решается установкой удлиненной дренажной трубки. 2. Задержка при нажатии кнопки запуска решена в сервисе. 3. Шумы дверей зимой решаются в сервисе, подробности есть в группах владельцев. Эти три проблемы встречались у первых владельцев автомобилей. 4. Отсутствие электропривода зимой решается обновлением ПО и самопроверкой. 5. Проблемы с парковочным тормозом на заднем правом колесе решены заменой двигателя тормоза по гарантии. Любую проблему стоит рассматривать объективно, ни один автомобиль не идеален. В группах владельцев можно получить много полезной информации. Поэтому не стоит бояться возникающих проблем, рады будем обсудить их вместе. 【Прошу админа группы добавить отзыв в избранное】

Hongqi HS3 2023

【Впечатления от вождения】 Первая машина в 30 лет, новичкам легко управлять, все выполняется точно, нет крена на поворотах, подвеска достаточно устойчивая, амортизаторы работают хорошо, звукоизоляция неплохая. Интерьер выглядит приятно, все видимые части обиты кожей, что придает качественный вид. Расход топлива сейчас составляет чуть больше 8 литров, для новой машины это нормально. 【Пространство】 Для компактного внедорожника весьма просторный салон, особенно заднее сиденье, где могут комфортно разместиться четверо взрослых. 【Чем недоволен】 Багажник нельзя открыть непосредственно сзади, только с помощью ключа или кнопки внутри салона. Беспроводная зарядка не работает, причина неизвестна. Пленка, подаренная дилером, плохого качества, советую при покупке автомобиля сразу же заменить пленку или договориться о дополнительной скидке. 【Опыт покупки】 На следующий день после ознакомления пошли обсуждать цену и подписали договор. Изначально рассматривали Roewe D7 (средняя комплектация стоит около 128 тысяч юаней), но цену так и не снизили, поэтому пошли в соседний магазин Hongqi. Эта машина сразу привлекла внимание своей внушительностью и расчетной ценой. Машина оказалась даже лучше тестовой (та была в высокой комплектации), и звукоизоляция здесь значительно лучше. Похоже, выбор оправдался!

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Управление отличное, машина очень маневренная, с мотором 1.6T пол дает старт безупречно. Заднее пространство чрезвычайно маленькое, сравнимо с двухдверным купе.

Jiangqi Group S3 2015

В целом, машина довольно хорошая, особенно по части оснащения. В свое время это была лучшая комплектация среди аналогичных моделей: камера заднего вида, автоматический кондиционер, обогрев зеркал, обогрев лобового стекла, электрическая регулировка зеркал и так далее. Единственное, что автоматическое подъемное стекло водителя редко срабатывает корректно. Простор салона был довольно впечатляющим для своего ценового уровня, я был очень доволен. Багажник также приятно удивил. В вождении автомобиль комфортный, сцепление удобно для новичков, только что получивших права. Что касается двигателя, то ускорение предсказуемое для данного объема. Коробка передач на 6 ступеней — вполне достаточно. Единственный недостаток — заднюю передачу иногда сложно включить, и с годами это становится все заметнее. Подвеска: передняя McPherson и задняя на торсионной балке, довольно жесткая, и при прохождении лежачих полицейских чувствуются удары. Тормоза требуют особого внимания на скорости свыше 40 км/ч — дистанцию до впереди идущей машины следует держать не менее 30 метров. Салон: сиденья приемлемого качества, но летом из-за плохой вентиляции спина и зад потеют. Также вся машина плохо изолирует тепло. Наиболее неудовлетворителен уровень звукоизоляции. Тем не менее, эксплуатационные расходы приемлемы: автомобиль заправляется бензином АИ-92, средний расход топлива около 7 литров на 100 километров (в основном езжу по городу).

BYD Leopard 5 2023

1. Машина хорошая, как снаружи, так и внутри. Шумоизоляция тоже неплохая. После езды на этой машине другие машины просто не хочется водить. 2. Недостатком является немного малая дальность хода на электричестве. Когда батарея разряжается, двигатель немного шумит, ощущение, как будто работаешь на холостом ходу. Видимо, это связано с переходом на двигатель, к чему еще не привык. Шум меня пугает, я боюсь нажимать на педаль газа. 3. Капот кажется немного тонковатым, на высокой скорости слегка дрожит, особенно против света, очень заметно. Не знаю, замечают ли это другие водители? 4. Проехал на машине неделю, есть небольшие недостатки: экран показывает, что задние фонари и зеркала мигают без причины, но в реальности фары не горят. Обратился в сервисный центр, обещали починить. Не знаю, это только у меня такая проблема или это общий дефект. 5. Постоянно кажется, что двери полностью не закрываются, возможно, мне просто жаль сильно их захлопывать, потому что машина новая. 6. Отдельно отмечу, что обслуживание в магазине требует улучшения. Продукту ставлю 80 баллов, сервису - только 40 баллов. В целом, автомобиль хороший, я не настоящий любитель внедорожников, просто нравится эта машина. Думаю, что сделал правильный выбор, машина отличная. Жду дальнейших впечатлений от эксплуатации. Вперед, BYD!

Wuling Automobile Xingchi 2022

После первого ТО расход топлива сразу снизился до 5.9, очень рад. В интернете купил наклейку и нижний обвес, внешний вид стал на уровень выше, совсем не похож на машину за несколько тысяч. Двигатель 1.5T достаточно неплохой, его используют во многих семейных автомобилях. Машина не слишком большая, разгоняется довольно легко, но центр тяжести высокий, на скорости выше 130 км/ч немного плывет. В остальном всё хорошо, экономичная и не доставляет хлопот!

Voyah Passion Hybrid 2024

Купил флагманскую модель фиолетового цвета, взял машину в декабре прошлого года, на данный момент проехал около трехсот километров, сейчас расход энергии составляет 19 кВт·ч на 100 км. 【Что нравится】 Впечатления от вождения очень хорошие, машина едет очень стабильно, ускорение и замедление довольно плавные, нет сильного эффекта толчка в спину, а также нет рывков при сбросе газа, не укачивает в дороге, и я, и моя жена этим очень довольны. Хотя нет эффекта толчка в спину, очень легко разогнаться до скорости выше 80 км/ч, и даже на скорости свыше 80 км/ч машина остается устойчивой, поглощая вибрации и шумы от дорожного покрытия; ощущается так, будто едешь со скоростью около 60 км/ч, очень комфортно. Особенно на петлях развязки автомобиль остается очень устойчивым даже на высокой скорости, и крены корпуса минимальны. Звук тоже вполне удовлетворителен, с мощными низами и яркими верхами; я даже снизил низкие частоты чуть-чуть, чтобы достичь оптимального звучания, так что поездки на работу и обратно проходят с большими музыкальными удовольствиями. Энергоэффективность и запас хода: зимой при выключенном кондиционере расход энергии составляет 19-20 кВт·ч на 100 км, и на полном заряде можно проехать около 200 км, так что достаточно заряжать 1-2 раза в неделю. 【Что не так нравится】 Зимой кондиционер нагревается достаточно медленно, а мой путь до работы небольшой, поэтому я его не использую. У нас дома и в офисе есть подземные гаражи, так что машина сама по себе не сильно остывает, плюс в базовой комплектации есть подогрев сидений и руля, что позволяет не включать кондиционер и всё равно оставаться в тепле. Ключ к машине не поддерживает автоматическую разблокировку при приближении, а у багажника нет физической кнопки. Хотя функция Bluetooth-ключа телефона поддерживается, иногда его не удается обнаружить, поэтому ключ я все равно держу при себе на всякий случай. 【Что средне】 Меня заворожил внешний вид, а кое-что во внешности вызывает недоумение. В первую очередь понравилось, как машина выглядит ночью: полная передняя часть, фары, словно расправленные крылья, три острых линзы фар - всё это выглядит очень элегантно. Однако днём те блестящие полосы на боках кузова кажутся немного странными, поэтому я решил заклеить их в черный цвет - стало значительно стильнее. Просторный салон и высокая комплектация сидений: все четыре сиденья с функцией обогрева, вентиляции и массажа, а на заднем ряду даже есть подставка для ног, но она не достает до моих ног. Вероятно, мне понадобится подушка для головы, которую продают в магазине, чтобы до неё дотронуться. Передние сиденья оснащены подушкой для сна, что очень удобно во время перерыва на обед.

Haval H5 2023

Когда говорим о HAVAL H5, многие автолюбители помнят его как популярную модель, с более чем 800 тысячами проданных автомобилей. С 2018 года HAVAL H5 исчез на 5 лет. Хотя новый HAVAL H5 сохранил своё название, это уже совсем не тот автомобиль, что был раньше. Новый HAVAL H5 построен на платформе Tank и производит впечатление больших размеров: 5190/1905/1835 мм и колёсная база 3140 мм — это, вероятно, самый крупный внедорожник от Great Wall Motors. Внешне новый автомобиль выглядит очень крепким, с двухрядной решёткой в стиле лестницы и массивными хромированными вставками, а также квадратными фарами по краям, придающими автомобилю угловатый и мощный облик в американском стиле и создающими образ настоящего "жесткого парня". Тем не менее, боковая линия нового HAVAL H5 выглядит не слишком сбалансированной, особенно в области заднего бокового окна. Интересно, что линии самих крыльев похожи на те, что у моделей в семействе Cannon от Great Wall, а колесная база также совпадает с Cannon, что вызывает сомнения в том, что автомобиль был "скроен из разных частей". Это больше похоже на пикап Cannon с крышкой, но это нужно проверить. Внутри автомобиля подвешенная панель приборов в сочетании с 12.3-дюймовым центральным экраном выглядят вполне стандартно. Однако особенным является то, что сиденья передних остаются, а спинки можно сложить, превращая интерьер в "двухметровую" кровать, что весьма удобно. Это идеальное решение для отдыха между работой или для кемпинга на природе. Благодаря своему "большому телу", новый HAVAL H5 предлагает внушительное багажное отделение: максимальная длина — 1965 мм и объём 2116 литров, что делает его лидером среди внедорожников. Учитывая, что автомобиль, скорее всего, построен на основе коммерческого шасси пикапа, такое пространство неудивительно. По оснащению, новый автомобиль включает 360-градусную камеру, интеллектуальную систему помощи водителю уровня L2, двойную навигацию Gaode и Tencent, экосистему Tencent TAI3.0 и другие функции, которые соответствуют стандарту для его класса. Всё-таки, цена оправдывает качество. Что касается двигателя, в новом автомобиле установлены два типа двигателей: бензиновый 2.0T и дизельный 2.0T. Бензиновый развивает максимальную мощность 224 л.с., а дизельный — 166 л.с. Они сопряжены с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF или 6-ступенчатой механической коробкой. Не важно, планируете ли вы заниматься внедорожьем или перевозкой грузов — справится с этим он сможет. Хотя новый HAVAL H5 и сохраняет своё имя, в остальном — от внешнего вида до внутренних характеристик — он полностью преобразился и больше напоминает пикап Cannon с крышкой. Скорее всего, это нацеленность на возвращение благодаря эмоциям, а не обновлённая модель. Если по сути это Cannon с крышкой, и стоит он на много дороже, вряд ли такой подход будет успешным!

Geely Atlas 2023

Кроме того, что багажник немного мал, в целом все неплохо, расход топлива тоже устраивает. Все говорят, что есть посторонний шум, как звук камней, сталкиваюсь с этим уже дважды, не знаю, так ли это...

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

【Покупка автомобиля】 Я из поколения 90-х. Основная причина покупки автомобиля – близость к родному дому, чтобы ездить туда по выходным. Сначала семья не поддерживала идею приобрести электромобиль, так как часто слышали о различных инцидентах с батареями, действительно беспокоились. Но мне хотелось автомобиль с высоким уровнем интеллектуализации, смотрел машины от AIWAYS U5 до Changan UNI-V, всегда чего-то не хватало. В конце концов обратил внимание на гибриды. В ценовой категории у BYD ничего не понравилось, и не хотел SUV. В итоге выбрал Shenlan. Все-таки под брендом Changan, автомобиль будет использоваться много лет, и маловероятно, что компания обанкротится. В районе 150 тысяч юаней, автомобиль имеет все необходимое, функция HUD стала приятным сюрпризом, на которую не рассчитывал. Единственное разочарование – отсутствие автоматической парковки, хотя датчиков достаточно, её можно было бы реализовать. 【Наименее понравилось】 В системе есть кое-какие баги. Навигация Gaode Maps на смартфоне не озвучивает уведомления, иногда требуется вручную переключать между навигацией в подголовнике и общей, чтобы заработало. Считаю, что программные ошибки вполне нормальны, главное, чтобы не влияли на функции безопасности автомобиля, но всё же хотелось бы, чтобы производитель быстрее их исправил. Экран хороший, но функций, честно говоря, маловато. Проблема интеграции с HUD третьих сторон не решена. Надеюсь, производитель разработает больше функций, не связанных с безопасностью автомобиля, например, дать API HUD сторонним разработчикам для их собственных нужд. 【Впечатления от вождения】 Shenlan SL03 очень комфортен в управлении, основывается на простоте использования, различные активные напоминания действительно мне по нраву. Очень дружелюбен для новичков. Можно сразу увидеть в HUD, справа или слева едет машина, когда только начал водить, благодаря этому можно не отвлекаться, постоянно глядя в боковые зеркала. Раньше переживал, что начну водить по прямой, функция удержания курса тоже отлично работает, уведомления сразу появляются в HUD.