Интерьер A4 в интернете на фото действительно выглядит слабовато, но в реальности он кажется минималистичным и сдержанным, чем больше я его вижу, тем больше он мне нравится. Особенно экран — он кажется более удобным, чем у A6. В семье у нас A6, и приходится постоянно наклоняться, чтобы посмотреть на экран, что не очень удобно. У A4 экран находится прямо на уровне глаз, с правой стороны. Внешний вид — безупречный, оценка 10 из 10. У меня максимальная комплектация с динамичными огнями, чёрной решеткой радиатора и затемнёнными передними и задними фарами, даже задний значок чёрный. На улице несколько раз фотографировали мой автомобиль. Подвеска отличная, мне нравится водить, и она дарит мне огромное доверие при прохождении поворотов, машина практически не наклоняется, как будто она прилипает к земле. Сиденья немного жёсткие, но привык за два дня. Единственный минус — это низкий уровень комплектации. Машина за 35 тысяч, а адаптивного круиз-контроля нет, хоть я им и мало пользуюсь, но всё же могли бы его включить.
Я заменил стандартные чёрные замшевые сиденья на серые и не стал выбирать перфорированный руль с плоским дном, остановился на классическом круглом руле. Особенно этот руль с плоским дном, в модели низкой комплектации тоже имеется, так что смысла в нём я не вижу, часто случаются промахи при рулении.
【Динамика】
Динамика отличная, машина плавно стартует, а при нажатии на педаль газа ускорение просто великолепное. Ощущение лёгкого толчка в спину не сильно выражено, но скорость набирается быстро, наверное, благодаря полному приводу. В общем, и быстро, и стабильно, ощущения замечательные.
【Расход топлива】
Меня расход топлива особо не волнует. У меня раньше был Mazda 3 Axela 2.0, я часто стартовал с трёх-четырёх тысяч оборотов, расход был 12 литров. На этой машине я всегда первый на старте, даже в городских условиях с обгонами, и расход всего 13 литров, это полностью в пределах допустимого для меня. Если бы меня интересовал расход топлива, зачем бы я её покупал? Ха-ха.
