Отзывы об автомобилях (44090)

BMW i5 2024

BMW i5, то есть полностью электрическая версия 5 серии. В статическом плане, на мой взгляд, дизайн этого поколения 5 серии не поражает, это все еще автомобиль, внешний вид которого с каждым поколением становится все менее впечатляющим. Интерьер, однако, значительно улучшился, многие элементы из новой 7 серии были перенесены сюда, такие как рулевое колесо, двойной экран, блок управления селектором, сквозная атмосферная подсветка, задний жидкокристаллический экран и другие, визуальное качество все еще очень хорошее. Но некоторые детали по качеству исполнения выглядят довольно обычно, например, количество жесткого пластика, заметного невооруженным глазом, значительно увеличилось, особенно на панелях дверей. Кроме того, для закрытия дверей требуется больше усилий, что сильно отличается от предыдущего поколения. Что касается сидений и пространства, передние сиденья очень хороши, обеспечивая достаточную обволакивающую поддержку, и нет необходимости повышать положение сидения из-за того, что это электромобиль. Если опустить сиденье до самого низкого уровня, можно получить довольно спортивное положение, это заслуживает похвалы. Задние сиденья средние, спинка не регулируется, угол наклона слишком прямой, и с дополнительными подголовниками это усиливает ощущение, что голова наклоняется вперед. Пространства достаточно, немного больше, чем в предыдущем поколении 5 серии, но комфортность сидений снизилась, а центральный выступ, связанный с переходом на электродвигатель, все еще присутствует. Что касается заднего экрана, который стоит выбрать за несколько десятков тысяч, его качество отображения действительно хорошее. Однако есть небольшая проблема: если переднее сидение с любой стороны откинуто сильнее назад, экран не может быть опущен. Так что, если у водителя или пассажира впереди длинные ноги или им нравится сидеть сзади, задним пассажирам не удастся развлечься с этим экраном. Теперь о динамике, начнем с мощности. Китайский i5 во всей линейке имеет один электродвигатель и задний привод, мощностью 210 кВт и крутящим моментом 410 Н·м, разгон до 100 км/ч возможен примерно за 6.7 секунд, производительность находится между моделями 525 и 530. Конечно, преимущество электромобиля в линейности и плавности ускорения, в отличие от бензиновых моделей, нет переключения передач и промежутков, не нужно ждать понижения передачи, вступления турбонаддува и других "лишних задержек", общее ощущение от вождения становится более преимуществом. Однако при остановке и трогании я заметил небольшой баг: при активированном автозадержке, если снова нажать на газ для начала движения, реакция автозадержки на разблокировку с небольшой задержкой, что вызывает несколько резкое ощущение рывка. В плане качества езды, шасси i5 проявляет себя великолепно, эффективно поглощая вибрации от неровностей дороги, вибрации при прохождении лежачих полицейских не сильные, но в отличие от предыдущего поколения 5 серии, передвижение не становится излишне мягким, общий уровень настройки поднялся на ступень выше. Но в i5 есть проблема с изоляцией шума, в основном из-за чрезмерного шума качения шин Michelin e primacy, в повседневной езде этот шум очень заметен в салоне, и это не похоже на то, что должно быть у автомобиля этого класса. Если установить более тихие шины, возможно, изменение будет кардинальным. В целом, i5 выглядит, управляется и комфортен для сидения очень хорошо, но при более внимательном рассмотрении можно заметить некоторое снижение качества и недостаточную звукоизоляцию. Конечно, если в будущем будут значительные скидки, возможно, эти проблемы перестанут быть проблемами.

Zhiji Automobile LS6 2023

Приобрел автомобиль более 3 месяцев назад, накатал почти 3000 км. Среди них две недели в Саньси, Датун, из-за сильного снега машину не трогали. Я довольно много езжу, и на данный момент моя оценка автомобиля — четыре слова: не могу оторваться! (Разумеется, это мое личное мнение.) Моими основными критериями выбора машины были два момента: нравится и удобно ездить. LS6 идеально подошел под оба критерия. Сначала о внешнем виде, тут каждому свое, но для меня это как "игла акупунктуры, точно попавшая в мою эстетическую точку." Обтекаемые линии, узнаваемые задние фонари в виде красных губ, привлекающие внимание диски в виде лепестков — на улице мы всегда самые заметные (что за чувство, когда мечтаешь о такой машине, и тебя постоянно спрашивают про нее, хе-хе). Теперь о интерьере. Здесь тоже все зависит от личных предпочтений. Кому-то нравятся большие экраны, кому-то физические кнопки. Всем, кто садился в мою машину, казалось, что большой экран выглядит более престижно. Но мне кажется, если бы "Zhiji" мог интегрировать некоторые часто используемые функции в кнопки на руле, это было бы удобнее в использовании. Конечно, текстура кожи nappa тоже не подкачала, легко чистится; правда, белые элементы требуют больше ухода. Что касается оснащения и пространства, можно сказать, что уже в базовой комплектации идет полный набор. Почти 5-метровый корпус и запас хода в 560 км вполне достаточно для городских поездок. В плане мощности и производительности в этом ценовом сегменте у него нет конкурентов. Теперь хочу отметить то, что, на мой взгляд, можно улучшить. Первое — это работа мультимедийной системы. Некоторые удобные операции, такие как выход из режима 360-градусного обзора одним нажатием, стоило бы интегрировать в управление на руле. Второе — добавить опцию отключения пассажирского дисплея по умолчанию. Конечно, эти проблемы можно решить через OTA обновления. Что касается аппаратной части, фары не достаточно яркие, дальний свет почти не ощущается. В основном, это все проблемы. Оценка довольно сдержанная, надеюсь на дальнейшие улучшения "Zhiji"!

Li L9 2023

Долгое время следил за Explorer, в итоге выбрал L9. Живу в месте, где зимой температура опускается ниже -30 градусов, и на полгода температура опускается ниже нуля. Рассматривать электромобили действительно требуется смелость. Долгое время я не рассматривал электромобили, потому что у нас слишком холодно. Хотя мы находимся в Северо-Китайском регионе, это самое холодное место в Северо-Китайском регионе, здесь температура почти такая же, как в Харбине. Раньше я ездил на Ford Focus и FAW-Volkswagen Sagitar, поэтому у меня были предпочтения к маркам Ford и Volkswagen. Эти две машины за десять лет и 200 000 км пробега не имели серьезных проблем. Я обратил внимание на Ford Explorer и Volkswagen Talagon. Одной из важных причин, почему я решил рассматривать новую энергию от Li Auto, стало долговременное тестирование надежности данного бренда, проведенное блогером "此地无垠". Стабильность автомобилей Li Auto и Lynk & Co меня поразила. Ранее я не рассматривал китайские автомобили главным образом из-за вопросов долговечности. Также важным оказался обзор 38号, где сравнивались BMW X5 и Li Auto L7. Результаты показали, что Li Auto L7 оказался лучше BMW X5. Надо отметить, что ранее 38号 не признавал управляемость автомобилей Li Auto, таких как Li Auto ONE. Его высшая оценка L7 стала для меня неожиданной и удивила меня. Можно сказать, что результаты тестов этих двух автокритиков стали решающими в выборе Li Auto L9 для меня. Хотя у нас очень холодно, у нас есть подземная парковка, и 90% поездок — это городские поездки. У меня двое детей, и я привык к 1.8 ручному Ford Focus, люблю мощное ускорение, поэтому у меня есть требования к мощности. После получения машины я сразу поехал по автобану на 300 километров. Впечатления отличные, она очень тихая и мощная. На момент поездки было около -5 градусов, скорость на автобане была в пределах 130-140 км/ч, иногда до 150-160 км/ч. На основании многих интернет-отзывов я был готов к расходу топлива около 12 литров на 100 км, однако конечный расход оказался 8.9 литров, что меня очень удивило и полностью удовлетворило. В заключение еще раз упомяну про ощущения от мощности — это не просто ощущение ускорения, а что-то вроде "ударяет в голову". Писал наспех, не критикуйте сильно.

Ford Territory Titanium X 2023

Предыдущий автомобиль был Dongnan, тогда меня привлек внешний вид этой машины, купил ее сразу после окончания университета. Качество было довольно хорошим, быстрый разгон, экономичность, за десять лет почти не ломалась, только два раза менял лампочки💡. Я хорошо следил за машиной, она на вторичном рынке не стоит много, но если бы я хотел купить такую же машину за двадцать тысяч юаней, то не нашел бы. Поэтому не стал менять ее, только получил субсидию за обмен. Из-за небольшого пространства и моей растущей массы, а также растущего сына, Dongnan стала слишком маленькой, поэтому появилась мысль купить новую машину. Электромобиль я не рассматривал, может быть, через десять лет куплю такой, но не сейчас! В прошлом году, когда появилась Ford Lingrui, меня сразу привлек ее внешний вид. До этого мой брат купил топовую комплектацию Ford Territory за 200 тысяч, я несколько раз ездил на ней и понял, что управление и подвеска у Ford действительно хороши, но расход топлива слишком высокий, он пожалел о покупке, сейчас они оба с женой не пользуются этой машиной, она стоит в гараже и собирает пыль. Мне не очень нравится передняя часть Territory, но когда Lingrui вышла, она сразу удовлетворила мои требования как по пространству, так и по внешнему виду. Однако по поводу новой модели Jiangling Ford у меня были сомнения, в интернете кто тольком не отзывается, все как эксперты. Поэтому решил сам разобраться, протестировал машину, нашел друзей, которые разбираются в автомобилях, попросил брата протестировать, и все трое пришли к одинаковому выводу: этот автомобиль действительно использует технологии Ford, управляется как Ford. Некоторые вещи нужно испытать самостоятельно, не поддавайтесь легко мнению интернет-критиков. Когда увидел, что Ford передала Jiangling такие модели, как Raptor, Mustang и Explorer, понял, что стратегически Ford смещается в эту сторону, они даже основали клуб Ford Zuoheng для любителей внедорожников, это мне тоже по душе. Поэтому решил заказать машину! Жена тоже любит необычные варианты, не любит идти за толпой, ей не понравились массовые модели, такие как Envision, Tiguan L, Hongqi HS5, Highlander, Kodiaq и другие. У одних салон как черновая отделка, у других мало места, есть машины с невыразительным дизайном, а у других слишком высокий центральный тоннель. В общем, только Lingrui от Ford пришелся по вкусу, ха-ха. Как говорится, не бывает идеальных людей и идеальных машин, у каждой машины есть свои проблемы, главное – адекватно их воспринять. Смотрите, машины Lifan стоят 400 тысяч юаней и их так много покупают, куда тут пожаловаться? Поэтому покупайте то, что нравится, и не ошибетесь! Буду делиться своими впечатлениями от вождения этой машины.

Haval Menglong 2023

На текущий момент проехал 3500 километров, поделюсь своими впечатлениями от использования автомобиля. Недостатки: 1. Пластиковая отделка интерьера слишком заметна, однако, в местах, где мы чаще всего касаемся, присутствуют мягкие панели, так что это можно пережить (к этому я был готов заранее при покупке). 2. Во внешнем виде не нравится блестящий большой логотип на решетке радиатора, на данный момент наклеил черную эмблему, а позже, если найду красивую решетку, заменю. 3. При разрядке двигателя звук становится довольно громким, это не удалось заметить во время тест-драйва, но сейчас настроил принудительное сохранение заряда на 50%, что значительно улучшило водительский опыт и снизило шум, так что это приемлемо. Достоинства: Кроме указанных недостатков, всем остальным доволен, ха-ха. Устраивает внешний вид, функция внешней зарядки, мощность буквально поражает, дополнительно установлен пакет опций улучшил качество звука в аудиосистеме, без него качество было бы чуть хуже. Модификации: 1. На данный момент только улучшил амортизаторы, заявлено, что высота увеличена примерно на 6 сантиметров, но по факту кажется, что еще больше, и машина теперь выглядит куда более привлекательно. К сожалению, забыл сфотографировать после поднятия, так что могу предоставить фото только до изменений. 2. Из-за того, что на высокой скорости особенно заметен шум от ветра, изначально планировал установить багажник на крыше, но все еще сомневаюсь. 3. Установил защитную пластину для днища, покупал на Douyin, отверстия не совсем подошли, монтажник использовал силу и чудо, чтобы установить, но в конце концов справился, ха-ха.

Roewe D7 DMH 2023

【Самое неудовлетворительное】 Не сказать, что это неприемлемо, если нужно указать несколько моментов, то это следующие: - Батарея не от известного бренда (Шанхай Jiexin, какого качества не знаю, но, в любом случае, есть гарантия). - На данный момент проехал меньше 1000 км, иногда при включении кондиционера или отопления появляется сильный запах, вероятно, это из-за того, что машина новая. - Зарядный порт без защитной крышки (сам купил крышку на Pinduoduo за 10 юаней). - Система на автомобиле не использует чип 8155, система закрытая, но, в принципе, все нужное есть и работает довольно плавно. - Нет беспроводной зарядки в переднем ряду. 【Опыт покупки автомобиля】 Бюджет до 150 тыс. юаней. По поводу покупки электромобиля были сомнения, переживал за проблемы с деградацией батареи в будущем. Рассматривал бензиновые автомобили: Buick Regal 1.5T, Nissan Teana 2.0L, Hyundai Tucson L, Kia Sportage 1.5T. Случайно коллега недавно купил Qin PHEV-DMI и сказал, что машина хорошая и экономичная. Не стал долго думать и решил взять гибрид. Увидел рекламу Roewe D7, тоже гибрид, B-класс, цена в пределах бюджета, еще и беспроцентный кредит на 3 года (это наиболее привлекательный аспект). Также смотрел на Changan Kaicen A07. Решение выбирал между D7DMH и Kaicen A07. В выходные съездил на 4S посмотреть машины лично. Kaicen A07 выглядела очень стильно, и интерьер, и экстерьер мне понравились, но задние сиденья были слишком низкими, при моем росте 173 см они не поддерживали бедра полностью, ноги не помещались под передние сиденья (у D7 с этим дела обстоят лучше). Для домашнего использования нужно учитывать комфорт заднего ряда. И еще один момент: у A07 панорамная крыша без солнцезащитной шторы, что может быть проблемой летом. Цена на A07 была на 20 тыс. юаней дороже чем на D7, поэтому после долгих раздумий выбрал D7. Основной причиной выбора стала просторность заднего ряда. Работаю в Сучжоу, покупку делал для дома, жена с ребенком в родном городе (Сюйчжоу), машина в основном для жены, чтобы возить ребенка. Друг занимается сопровождением сделок по покупке новых машин, он помогал, и не было тест-драйва, в декабре 2023 года я внес депозит в 2000 юаней. Он нашел машину в Чжэнчжоу. 16 января поехал за ней, сам не ездил, друг все оформил, жена поехала и оплатила. Обратную дорогу вел водитель, которого нашел друг. Жена заплатила 150 юаней за шоссе, дилер добавил 200 юаней бензина. Государственный номер получен 18 января. У жены есть права, но она боится водить, поэтому машина просто стояла. 【Цена за машину】 135800 - скидка 1.8 тыс. юаней наличными + 1500 комиссия + 150 за номер + 5060.36 страхование. В подарок: пленка на стекла для всех дверей и заднего окна, комплект ковриков (очень плохие, не взял + 900 юаней поменял пленку, коврики купил онлайн), зарядное устройство не дали, позже добавил 300 юаней. 【Впечатления от вождения】 Официальное время разгона 0-100 км/ч 7.9 секунд, для домашнего использования хватает, фактически кажется, что меньше 7 секунд. Когда полностью разряжается, разница в ощущениях заметна, двигатель становится слышен. Подвеска хорошая, с задним много рычагов. 【Расход топлива】 1 февраля вернулся домой за автомобилем, прошло больше двух недель, первый раз сел за руль своего D7. По словам друга, когда он проверял машину, показывало на спидометре 17 км, оставшийся пробег на электричестве 51 км, на топливе 27 км. Заправился на 200 юаней, при регистрации супруга еще раз заправила полностью на 370 юаней. Спидометр показывал 362 км, проехал 345 км, оставшийся пробег 796 км (электричество 18 км, бензин 778 км). Получается, что расход топлива при разрядке около 0.499 юаня за км (570/796+345=0.499), для новой машины это не точные данные, посмотрю позже более детально. 2 февраля поехал клеить пленку, оставил машину включенной без блокировки дверей, после нанесения пленки сел и обнаружил, что электробатарея на нуле, при нажатии на тормоз сразу включился двигатель, звук был довольно громким, ощущения от вождения ухудшились, за короткое время расход топлива достиг 9.3 л, а энергоемкость 8.8 (температура около минус 6 градусов, кондиционер на 3-й скорости, температура 23 градуса, движение по городским дорогам с частыми остановками и светофорами), обычно до нуля электропробега не довожу, это скорее исключение. Установить зарядную станцию до Нового года, вероятно, не получится, поэтому купил на Xianyu подержанное портативное зарядное устройство Zhidaji Black Knight второго поколения. Получил его 3 февраля вечером и начал зарядку. 4 февраля сбросил счетчик после полной зарядки, в режиме комфорт с умным гибридом проехал 217 км по сельским дорогам, внешняя температура в диапазоне от 0 до минус 6 градусов, кондиционер на 20 градусов, 3-я скорость вентилятора. По ходу проверил эффективность использования батареи, составила около 70%. Средний расход энергии и пробег показан на фото: за 217 км суммарная дальность уменьшилась на 189 км, был небольшой изврат в обратную сторону (перед выездом суммарная дальность 826 км - после возвращения домой 637 км = 189 км). 【Дальность хода】 При полном баке на 55 литров и полной зарядке, суммарная дальность хода составляет около 1200 км. 【Впечатления от комфорта】 В семье нет никого выше 180 см, колесная база в 2810 мм обеспечивает просторное пространство. Сиденья мягкие и удобные. 【Особенности и оснащение】 Внутри автомобиля все поверхности, до которых можно дотронуться, покрыты мягкими материалами, бежевый интерьер выглядит очень роскошно, но для тех, кто не любит часто убираться, лучше выбрать черный интерьер, который выглядит солидно и изысканно. Открывающаяся панорамная крыша с солнечным экраном — плюс (но есть те, кто не любит эту опцию). Информационная система автомобиля очень чувствительна к голосовым командам, задержек нет, навигация с бесплатным пожизненным трафиком — плюс. Эти несколько дней укрепили меня в правильности своего выбора.

Toyota Levin 2023

【Покупка автомобиля】 Мне 30 лет, это мой первый автомобиль в жизни. Решил взять машину, которая проста в эксплуатации и экономична, поэтому рассмотрел Камри и гибридную Версу, но по соотношению цена-качество Левин оказался лучшим выбором для семейного автомобиля. Главное, чтобы было поменьше проблем в будущем. В 30 лет сам сходил посмотреть машину, сам обсудил цену, сам торговался, сам проверил машину и сам её забрал. (Иногда теряюсь в мыслях, видя, как другие покупают автомобилями в компании друзей и родственников.) Возможно, дело в возрасте. Обладать автомобилем в 30 лет уже не так радостно, но если бы у меня была машина в 26 лет, я, наверное, не спал бы трое суток от радости. (Не рассматривал китайские автомобили) Я сам занимаюсь механическим дизайном и сотрудничаю с крупными заводами. Знаю, что требования на заводах по контрактному производству строгие, качество контролируется. Не хвалю и не ругаю китайские заводы — они требуют низких цен и чтобы изделие просто функционировало. Как профессионал, я знаю об этом довольно хорошо, есть много отраслевых секретов, но об этом не будем говорить (не хочу срывать эту завесу). 【Цена автомобиля】 Окончательное решение было принято 1 января 2024 года, цена вышла 110 010 юаней, полностью оплачена (из них 10 юаней за временные номера), только плёнка и коврики в подарок, больше ничего. 【Отношение продавца】 Продавец оказался 26-летним парнем, показался мне ненадежным из-за возраста. 【Расход топлива】 3.3

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

GAC E8 - это среднеразмерный MPV, ориентированный на семейное использование, аналогичный Odyssey, но с более продвинутой системой гибридного привода. Несмотря на цифру 8 в названии, он не имеет тесной связи с M8. Внешний вид оставим на усмотрение, я же поделюсь впечатлениями о пространстве, вождении, уровне расхода топлива и электроэнергии. Задние двери оснащены электрическими сдвижными механизмами, но только в топовой комплектации, в базовой они ручные. Высота порога входа увеличена из-за размещения батарей, но GAC предусмотрительно добавила ступеньку для снижения высоты, так что высота входа сопоставима с GL8. Второй ряд - самое престижное место во всем автомобиле. Здесь есть отдельные сиденья, люк, а также функции подогрева, вентиляции, и массажа, которые отсутствуют у переднего пассажира. Очевидно, GAC полагает, что лидер семьи будет сидеть во втором ряду с ребенком, не на переднем сиденье. Смелая идея. Интересно, что кнопки для вентиляции и массажа находятся на потолке, а кнопка для регулировки спинки и откидывания кресла - сбоку от сидений. Видно, что у GAC большой опыт в изготовлении MPV, они знают, какие функции часто используются и какие реже. Что касается комфортности езды, даже при резком ускорении и торможении, ощущается только легкое движение вперед и назад. На плохих дорогах вибрации также минимальны, едва заметны только звуки наезда на неровности. При резких поворотах и смене полос, E8 слегка качается, но благодаря тяжелой батарее и умеренно жестким амортизаторам эта качка достаточно слаба по сравнению с другими моделями класса. Третий ряд имеет аналогичные вибрации и качку, но уровень шума в нем немного выше чем во втором ряду, хотя сравним с аналогичными моделями, такими как Sienna. Место достаточно для людей ниже 1.7 метра. Подушки кресел немного короткие, но плотные и не утонченные из-за необходимости складывания. Угол наклона спинки регулируется, есть вентиляционные отверстия, подсветка, зарядные порты и подстаканники. Багажное отделение благодаря отсутствию запасного колеса и жидкостей для ремонта имеет глубокий отсек, способный вместить 20-дюймовый чемодан. Если этого недостаточно, спинки сидений можно поднять или полностью сложить третий ряд, что позволит вместить крупные предметы вроде холодильников или стиральных машин. E8 также имеет функцию рыболовного кресла третьего ряда, что оценят молодые отцы. В силовом агрегате используется 2.0-литровый двигатель в сочетании с электромотором, что делает его мощность схожей с некоторыми 1.5Т гибридными моделями на рынке. При нажатии на педаль газа, автомобиль быстро ускоряется, особенно в спортивном режиме, создавая ощущение управляемости не свойственное MPV. Этот режим я бы рекомендовал при одиночной поездке, а с семьей стоит переключиться в комфортный или экономичный режим для мягкости движения. Шум двигателя минимален даже на высоких скоростях. При ускорении на скорости выше 120 км/ч мощность остается на уровне, схожем с 2.0T GL8, превосходя некоторые японские модели MPV. Однако максимальная скорость E8 - 170 км/ч, поэтому быстрая дальняя поездка, как у GL8, невозможна. В управляемости на поворотах есть некоторая медлительность, но благодаря компактным размерам (меньше 5 метров в длину), влезть в парковочное место легче, чем и корректировать позицию автомобиля. При необходимости доступна встроенная система помощи при парковке с 540-градусной высококачественной камерой. Расход топлива колеблется между 5,8 и 6,8 литра на 100 км, стабильно держась около 6,3 литра, что сравнимо с гибридными SUV средней размерности. Пробег на электробатарее (150 км) составляет около 110 км, с расходом энергии 16,7 кВтч/100 км. Полная зарядка занимает 42 минуты с 10% до 95%, что довольно эффективно.

Haval Dargo 2024

Кто сказал, что девушки не могут водить Haval Dargo? Сегодня я решила попробовать этот автомобиль и выяснить, смогу ли я его управлять. Внешний вид Haval Dargo очень внушителен. На первый взгляд, можно подумать, что это настоящий внедорожник, но в реальности автомобиль кажется очень большим, с агрессивным дизайном. Передняя решетка стала массивнее, логотип Haval тоже увеличился, передние и задние сиденья очень просторные, багажник вместительный. Говорят, что новая модель Dargo выглядит лучше, чем старая. Интересно было бы услышать отзывы владельцев старых моделей. Раньше у старого Dargo были боковые подножки, а в новой модели их уже нет. Хотя Haval Dargo имеет несущий кузов, его клиренс составляет 20 см, что придает ему характер внедорожника. Но для человека моего роста (1,6 метра) посадка и высадка не представляют проблемы, это очень удобно. К тому же, топовая версия оснащена системой полного привода и задним дифференциалом, что позволяет совершать легкие внедорожные поездки. Двигатель новой модели Dargo объемом 2.0 л был улучшен с 211 до 238 лошадиных сил, а коробка передач была обновлена с 7-ступенчатого мокрого двойного сцепления до 9-ступенчатой коробки. Переключение передач стало более плавным, а ускорение на средней и высокой скорости улучшилось по сравнению со старой моделью, хотя мощность все еще ощущается слегка неравномерной. Интерьер тоже в духе внедорожника. Много открытых заклепок, хромированных элементов, даже дверные ручки выглядят массивно. Что касается оснащения салона, то полностью цифровая панель приборов и большой центральный дисплей имеют приятное качество, а 360-градусная камера по умолчанию. В средних и высоких комплектациях есть подогрев передних сидений, беспроводная зарядка, полностью адаптивный круиз-контроль, что значительно повышает практичность. Система полного привода Haval Dargo интеллектуальная и управляется электронно, так что не надо самостоятельно настраивать центральный и задний дифференциалы. Просто выбирайте нужный режим в зависимости от дорожных условий, например, снег, грязь, песок, гравий и так далее. Так что девушкам не стоит беспокоиться о том, что они не справятся с этой машиной, все очень просто в применении. Багажник тоже очень удобный, практичный для размещения разных вещей. Задние сиденья складываются в пропорции 4/6, практически до плоского состояния, что делает его удобным для перевозки грузов или багажа. Хотя это городской кроссовер, он также обладает некоторыми внедорожными возможностями. И это однозначно стоит рекомендовать за цену менее 1,5 миллионов рублей.

Volkswagen Tiguan X 2023

Выбирал между Tiguan L и Tanyue, позже решил купить версию Tiguan L 300. По стечению обстоятельств зашел в дилерский центр рядом с работой, изначально хотел заказать Tiguan L 300, и мне сказали, что ждать нужно около месяца. Мне было все равно, подождал бы. На входе в салон стоял Tiguan X, коллега, который пошел со мной, сказал, что машина действительно выглядит круто! Менеджер по продажам порекомендовал его, сказав, что сейчас на эту машину большая скидка, но она из январской партии 2023 года. Решил просто спросить, сколько скидка, ведь это ничего не стоит. Сказали, что скидка 80 тысяч юаней и можно еще поторговаться. Мгновенно заинтересовался, попросил менеджера рассчитать стоимость: флагманская версия 2023 года выходит около 180 тысяч юаней, за эти деньги я мог бы купить только самую базовую версию Tiguan L 300. Решил купить Tiguan X. Позже при выборе автомобиля нашел модель августовской партии 2023 года, менеджер сказал, что на нее нужно доплатить, согласился доплатить, после переговоров добавил еще 2000 юаней. В целом вместе с процентами за кредит получилось чуть больше 200 тысяч юаней, если погасить кредит досрочно за 2 года, можно сэкономить более 10 тысяч юаней, итоговая стоимость будет чуть более 190 тысяч. В комплекте дали 6 базовых ТО и оригинальный видеорегистратор. На данный момент проехал 800 километров, расход топлива оказался неожиданно низким — около 7,8. На трассе — 6,2. Водить его приятнее, чем мой предыдущий Golf 1.4T с большим количеством лошадиных сил, а расход топлива примерно такой же.

Roewe D7 DMH 2023

Причина выбора автомобиля: Не стоит долго думать, соотношение цены и качества действительно высокое. Автомобиль за более чем 100 тысяч, ещё и В-класса. После тест-драйва, в душе уже определился, что это он. Я не особо опытный водитель, с 2018 года, как получил права, сразу стал водить. В этом году поменял права на новые. Не ездил долго на каких-то роскошных автомобилях, но по разным причинам открывал немало машин для коротких поездок. Из моего личного опыта, управление этим автомобилем превзошло мои ожидания. По ходу дела сравнивал в интернете с Fengyun A8 и Wuling Starlight, в основном искал онлайн. Всё равно больше всего понравился Roewe. На A07 также слегка обратил внимание. Почему выбрал Roewe, самый решающий фактор — в нашем районе есть производственная база SAIC, которая производит MG, поэтому на улицах полно такси Roewe. По рабочим причинам, иногда приходится ездить в несколько мест за день, на машине парковаться неудобно и тратится много времени, поэтому часто беру такси; на дальние дистанции еду на своей машине. С тех пор как заинтересовался D7, обычно, садясь в такси, бросаю взгляд на приборную панель. Если пробег превышает 400 тысяч километров, начинаю общаться с водителем, задавая вопросы о надёжности. В целом, получил много положительных отзывов. Если такси выдерживают такие пробеги без серьёзных проблем, я с моими менее чем 20 тысяч километров в год, наверняка, буду доволен. Покупка автомобиля: В местном автосалоне цену держали строго, накануне покупки позвонил в соседний город, и они сразу предложили скидку в 2000 юаней, тогда использовал это предложение для переговоров с местным дилером, они сказали, что могут пойти навстречу. Из вежливости сообщил ребятам из соседнего города, что местный дилер тоже может сделать такие условия, поэтому куплю здесь. Тогда соседний дилер неожиданно предложил ещё 2000, что совсем сбило меня с толку. Всё равно поблагодарил его, иначе, скорее всего, оформили бы на 2000 меньше. В конце концов, местный дилер сказал, что готов уступить, и я остался вполне доволен. Но переговоры по остальным пунктам не привели к результату. Не хотел наклейку на стекло, друга найду после праздников для этой работы, коврики и коврик в багажник сам куплю новые, до праздников логистика слишком медленная, пока не дошли. Фотографий не делал, просто выбрал несколько снимков. Ещё про давление в шинах, с завода вышли плохо отрегулированными, становились всё выше при езде, пришлось ехать в сервис, там настроили, теперь всё нормально. Отчёт о дальнейшем использовании напишу позже, сегодня пожалуй всё. Дай Бог всем удачи в год Дракона, здоровья!

Hongqi H5 2024

Первая машина в моей жизни - Envision. Изначально думал, что буду ездить на ней, пока не придет время сменить машину, но после пяти лет эксплуатации трижды попадал в аварии... Причем довольно серьезные... Хотя она уже трижды меня защитила, думая о последующих эксплуатационных расходах, решил заменить её на CT5 Platinum или CT6, потому что люблю сиденья с массажем, что позволяет расслабиться на больших расстояниях. Поехал в Сямэнь и узнал, что в наличии осталась одна выставочная машина, простоявшая год на складе, притом белого цвета (семья категорически не принимает белые машины), а цена на неё превышает бюджет (после вычета стоимости старой машины все равно требовалось доплатить 200 тысяч). Затем посетил автосалон Volkswagen, где высокие цены на базовые комплектации меня совсем не устроили, после этого прошелся по куче автосалонов Chery, Changan, BYD, Ford, Geely (Galaxy), Toyota и т.д., но все что-то не устраивало. На сайте "Dongchedi" сравнил конфигурации и обнаружил, что в полной комплектации Hongqi H5 есть сиденья с массажем и цена вполне подходящая (около 10 тысяч), затем обсудил с семьей возможность других вариантов, под сравнение попал Mondeo. В ноябре прошлого года освободился и провел тест-драйв обеих машин, и что могу сказать о Mondeo... Цена на него показалась слишком высокой, в предпоследней комплектации отсутствует вентиляция сидений, и шум от колес и ветра был значительным. Хотя продавец утверждал, что шины накачаны слишком сильно, я считаю, что проблема была в звукоизоляции стекол и активном шумоподавлении. Вдобавок в Mondeo отсутствует проекционный дисплей, к чему я привык. В Hongqi H5 педаль газа более линейная, увеличение скорости кажется медленным, требует сильно давить на педаль, что подходит для спокойного вождения, но если нажать, машина поедет, в отличие от Mondeo, который резко ускоряется при малейшем нажатии. Мне больше понравился Hongqi. В декабре пригласил отца в Саньмин попробовать машину, после тест-драйва отец сказал, что Mondeo пробовать не стоит, берем Hongqi. ОК, подписали договор и оформили покупку. Что касается цены на машину и итоговой стоимости, вот пример. Сначала договорились о покупке модели 2023 года, за вычетом стоимости старого авто - 8.5 тысяч, стоимость нового авто - 18.58 тысяч, налог на покупку - 16442, страховка - 5000, комплексная услуга - 2000, кредит на 5 лет с процентной ставкой 2.3%. В итоге сумма вышла 20 тысяч. После долгих переговоров договорились о сумме в 19.6 тысяч. Вроде все уладили, но через пару дней позвонили и сказали, что машины нет, есть только одна красная выставочная в Цзянси, не хотел принимать, категорически отказался. Тогда салон предложил поменять на модель 2024 года, но с доплатой 2000, я согласился. Затем снова изменения, салон позвонил и сообщил, что есть машина в наличии, но с дополнительным оборудованием за 3500 и машина не может прибыть из-за снежной бури в Цзилине, придется долго ждать. Они предложили, если мы согласимся ждать, доплатить 2000 не нужно, салон покроет 1500 выбранного пакета. Я согласился, итоговая стоимость составила 19.8 тысяч, с процентами по автокредиту общая сумма превысила 21 тысячу. Честно скажу, этот цвет машины (шоколадный) никто не отличит, он кажется синим. Поэтому совет всем, кто планирует покупать машину - выбирать популярные цвета, они быстрей продаются, а шоколадный цвет слишком холодный. Моя машина была выпущена в июле 2023 года, если бы был черный цвет, не вышло бы позже октября. Также замечу, что 2.0T вообще не экономит топливо, в городском режиме обычно расходует 10 литров на 100 км, а Mondeo, который я тестировал, расходовал 12 литров на 100 км, но он заправляется 92-м бензином. Для чувствительных к стоимости топлива лучше сразу смотреть гибридные версии. Первая фотография - моя первая машина, она уже не со мной... Вторая - выставочная машина в салоне, я обожаю этот цвет, но не было базовой комплектации, пришлось менять. На третьей и четвертой фото недавно полученный Hongqi. В гараже она выглядит как черная. В заключение, в новом году всем вам желаю: С закрытием дверей - долгой дороги без происшествий! С отпусканием ручного тормоза - попутного ветра! Пусть в новом году каждый найдет свой идеальный автомобиль!

Geely Galaxy E8 2024

Внешний вид - это то, что меня очень устраивает, даже не сравнивал с другими моделями. Было бы здорово, если бы была версия с подъемной задней дверью. Кроме того, в этой комплектации нельзя выбирать диски. Нет черного цвета в наличии, а с ним машина выглядела бы еще лучше. Лично я предпочитаю черный цвет, но он доступен только для корпоративной покупки, для частного покупателя черного цвета нет. Тем не менее, серебристый цвет тоже весьма привлекателен. Это не чисто серебристый, и не чисто белый, он немного с голубым отливом, и с перламутровым эффектом. Внешний вид - это самое запоминающееся, на первый взгляд розовый цвет выглядит восхитительно, но со временем может немного наскучить. Если бы включили перечисленные мною элементы, было бы идеально. Интерьер вполне неплохой, но мог бы быть больше вариантов цветов. Амбиентная подсветка слишком скудная, это разочаровывает. Остальное в интерьере в порядке. Мультимедийная система работает нормально только с телефонами Meizu, с другими телефонами после подключения не хочется использовать. Заднее пространство для ног слишком тесное, для коротких поездок нормально, но на длинные расстояния сидеть будет неудобно. Запас хода для меня вполне достаточный, так как у меня дорога до работы и обратно всего 20 км, и за год я делаю одну-две длительные поездки. Однако запас хода уменьшается довольно быстро, возможно, это связано с моими привычками вождения. Все еще в рамках приемлемого. Мультимедийная система иногда нестабильна, не всегда по прибытии и отъезду есть голосовые оповещения. Сегодня перекрасил машину, но не сфотографировал.

Volvo V90 2024

Лично для меня это самый стильный и харизматичный Volvo, доступный на отечественном рынке. Он тише и комфортнее, чем мой предыдущий XC60. Снаружи кажется, что у него довольно высокий клиренс, но внутри ощущение, что сидишь в легковом автомобиле – довольно удивительно. Версия Inscription добавляет очень практичные функции, такие как аудиосистема Bower & Wilkins, шумоизоляционные стекла, вентиляция и массаж сидений, зимний пакет. По сравнению с XC60, я не заметил значительных изменений в работе пневматической подвески и адаптивного шасси. Пространства для пассажиров стало не намного больше, а дополнительные 20 сантиметров длины практически добавлены только к багажнику. Если установить верхний багажник, то грузоподъемность вполне справится с любыми путешествиями на автомобиле. Управляемость без изюминок, создается впечатление, что все функции V90 созданы, чтобы спокойно доставить водителя и семью с багажом до места назначения. Бортовая система также не выделяется и отлично подходит для людей средних лет. Особенно приятно в холодные зимние ночи сидеть в теплых креслах, держать теплый руль, слушать музыку и чувствовать массаж, и при этом не возникает никакого желания ехать быстро.

Hyundai Palisade 2023

Корейцы действительно сильны в дизайне, это глобальная модель, и внешний вид точно попал в мою точку зрения — одним словом, стильный! 【Пространство】 Основной причиной покупки, кроме V6, было наличие шести сидений. В сравнении с Explorer, внутреннее пространство намного просторнее, что для использования семьей более чем достаточно. Изначально хотел купить Kia Carnival (пространство у него бесспорно лучшее), но продавцы Kia не могли разобраться с расчётами, так что в итоге не купил. 【Комфорт】 Подвеска немного жестковата, не знаю, связано ли это с высоким давлением в шинах новой машины. Сиденья очень удобные, есть обогрев, вентиляция и массаж! Двойные стекла спереди и сзади обеспечивают тишину в салоне при нормальной езде, хотя шум от шин все равно заметен — в остальном всё на высоте! 【Третье ряд сидений】 Лучше не превышать рост в 175 см, но для коротких или средних поездок места достаточно! Для семьи места хватает! Лучше самостоятельно оценить, хотя длина машины и колесная база не самые большие, внутреннее пространство действительно неплохое! 【Самый большой недостаток】 Только взял машину, проехал всего сто с небольшим километров. Самый большой недостаток — шум от шин. Пока что буду обкатывать новые шины, затем заменю на более тихие. 【Впечатления от вождения】 V6 и 8-ступенчатая коробка передач – плавность движения оценит каждый. На скорости выше 120 км/ч немного не хватает уверенности на трассе. Удовольствие от вождения на высокой скорости! Встроенная система L2 для помощи при вождении занимает достойное место среди автомобилей на бензине, особенно радует возможность активировать функции отдельно для центрирования машины и акселератора — интересно! 【Расход топлива】 Только что приобрел автомобиль, на данный момент расход — 12.1 литра на 100 км. 【Динамика】 Я лично доволен, чувствую уверенность на дороге! Привык к электромобилям, поэтому тут отсутствует резкое ускорение, однако после 120 км/ч автомобиль продолжает набирать скорость без остановки — каждый, кто за рулем, понимает о чем я!

Kia K3 2023

Сначала купил на порыве, роскошную версию, не знал, что убрали показания давления в шинах, радар, автоматическое поднятие всех окон. Цена слишком быстро снизилась. Те, кто купил раньше, все пострадали (как говорится, раньше купишь — раньше наслаждаешься, сам себя утешаю). Презентация прошла 14 февраля, заказал машину в марте, получил 29 марта. Тогда было предложение по гарантии цены (потом служба поддержки производителя сказала, что под этим понимается гарантия заводской рекомендованной цены) — наглядный урок. С эксплуатацией машины проблем нет, просто снижение цены было как удар под дых. Теперь и дилерских центров (4S) стало меньше.

MG Cyberster 2023

В базовой комплектации слишком скромные опции, нет заднего стеклоочистителя - большой минус, нет вентиляции сидений - маленький минус. Шасси ощущается неплохо, для базовой версии мощность еще допустимая, но немного жаль, что не получилось приобрести максимальную комплектацию.

Jetour Shanhai L9 2024

Shanhai L9 опыт покупки автомобиля В начале 2023 года я поставил себе цель – в этом году заменить автомобиль. Сейчас я езжу на Chery Qiyun 3, купленной в 2010 году. Хотя с машиной нет особых проблем, её возраст все же сказывается, и внешний вид кажется устаревшим. Поэтому в этом году я стал уделять больше внимания автомобилям, особенно марке Chery. У меня было доверие к Chery: мой Qiyun служил мне более десяти лет, надежный и долговечный, с низкими затратами на обслуживание. Настоящая машина для обычных людей. В конце года как раз был представлен Jietu Shanhai L9. Посмотрев на него, я был поражен его внешним видом: солидный и стабильный. Это ещё и подключаемый гибрид с новейшим пятым поколением гибридного двигателя Chery и двумя электродвигателями. Сильная мощь, низкое энергопотребление. 24 декабря я пришел в местный автосалон и сразу заказал автомобиль, семиместный черный pro. Я получил скидку 15 тысяч юаней за замену старой машины, остаточная стоимость которой составила 5 тысяч, плюс годовые скидки, итоговая цена составила 168 900 юаней. Через полмесяца я получил автомобиль. Очень доволен пространством: третью линию сидений обычно складываю, багажник тогда становится огромным. Поскольку я еще не установил зарядное устройство, в основном использую гибридный режим. Когда езжу на чисто электрическом режиме, батарея быстро разряжается, и это немного беспокоит, ведь пробег на чистой электрической тяге невелик. Несмотря на то, что машина большая, управляемость отличная – рулевое колесо очень легкое, а поездка плавная. Большой экран центральной консоли очень удобен в использовании, скорость отклика высокая. Не нравится, что подвеска несколько жесткая, и при езде по неровностям немного трясет. В автомобильной системе много бесполезных приложений, лучше бы их можно было удалить, так как они влияют на работу операционной системы.

Buick Regal 2024

Пространство в автомобиле действительно впечатляет: передние сиденья обеспечивают большую свободу, задние тоже вполне комфортные, а багажник отличается значительным объёмом. В целом, расход топлива немного выше среднего, однако за такую цену впечатления от вождения довольно приятные. Правда, снаружи автомобиль кажется несколько меньшим, особенно в чёрном цвете, он больше похож на модель класса B. Только поставив его рядом с автомобилем класса A, можно заметить, что кузов длиннее. Что касается расхода топлива, то он в целом выше: с системой старт-стоп двигатель расходует 8-9 литров, а в городских условиях около 11 литров. Стоит отметить, что при движении машина очень устойчива. Кроме того, покупку лучше совершать в официальных дилерских центрах, так как мой опыт в автомобильном торговом комплексе оказался неприятным — подарки оказались ненужным хламом, а цена была такой же, как в дилерских салонах. Боковой профиль остаётся классическим, а передний дизайн мне очень нравится. Лакокрасочное покрытие американских автомобилей толще, чем у японских, из-за чего они выглядят более солидно. Задние фары также отличаются хорошей узнаваемостью. Интерьер действительно удивил: большой экран смотрится очень привлекательно, а материалы и качество изготовления тоже на уровне. Система мультимедиа работает очень плавно.

ZEEKR 009 2023

Конфигурация немного упрощена, если бы были солнцезащитные шторы, розетка на 220 В для холодильника, проекционный дисплей и потоковое зеркало заднего вида, было бы идеально. Я являюсь пользователем тестовой версии 5.0, ожидаю многого от версии 5.0 для Zeekr 009, они постоянно совершенствуются, плавность работы очень хорошая, zad тоже вполне сносный, определенно достаточно для использования, на автобане снижает усталость на 90%.

Jetour Dashing 2024

Это уже седьмой автомобиль, который мы сменили в доме. Мы покупали как седаны, так и внедорожники. Внутреннее пространство автомобиля Jetour Dasheng гораздо шире, чем в предыдущем купленном нами внедорожнике Land Rover. После покупки автомобиля мы совершили автопутешествие в Янцзян, Гуандун, и в Бэйхай, Фанчэнган, Гуанси, преодолев более 4000 км. Впечатления от вождения отличные, на автомагистралях часто использую адаптивный круиз-контроль. Средний расход топлива составляет около 6.3 литра на 100 км. Сейчас я использую машину для ежедневных поездок на работу в черте города, общий путь туда и обратно около 60 км, расход топлива составляет 7.0 литра. Это гораздо экономичнее, чем другой наш седан Buick LaCrosse, который на такой же дистанции расходует около 12 литров. Преимущество Jetour Dasheng в том, что он заправляется бензином марки 92, а его двигатель объёмом 1.6 литра не уступает по разгону. Комплектация тоже весьма достойная. Похвалим и поддержим отечественные автомобили!

GAC Emkoo 2022

Хотя это компактный внедорожник, место внутри, особенно на задних сиденьях, довольно просторное. К тому же, поскольку эта модель не является популярной, можно купить максимальную комплектацию по очень выгодной цене. Внешний вид: многим не нравится этот аспект. Хотя мне не очень нравится передняя часть, но в целом, из-за довольно механического дизайна, считаю, что выглядит стильно. Кроме того, из-за не больших продаж, он довольно уникален, но я беспокоюсь о возможных проблемах с доступностью запчастей в будущем. Мультимедиа: кроме невозможности использования CarPlay, больших недостатков нет. Хотя карты здесь и от Gaode, они не поддерживают отсчет времени и навигацию на уровне полос. Что касается таких функций, как 360-градусный обзор и парковочные датчики, они работают отлично. Весь автомобиль оборудован десятками радаров, что хорошо – они очень чувствительные, но плохо – они сразу начинают сигнализировать, что может вызвать нервозность. Шумоизоляция: можно сказать только то, что за такие деньги многого не потребуешь, выше 60 км/ч становится довольно шумно. Аудиосистема: шесть динамиков, качество звука среднее. Есть также два динамика в подголовниках, но они используются только для навигации и телефонных разговоров. Помощь водителю: использовал на трассе некоторое время, система постоянно напоминала держать руки на руле. При прохождении больших поворотов может задеть линию разметки, а в сложных дорожных условиях требует немедленно взять управление на себя. Управляемость: я не водил много машин, так что не очень могу судить. Мощность: в спортивном режиме педаль газа слишком резвится, поэтому обычно использую комфортный режим. На данный момент, мне очень нравится этот автомобиль, потому что это первая машина в моей жизни, которую я купил своими силами!

Audi Q5L Sportback 2023

【Пространство】 Пространства много, с ростом 1,8 метра можно свободно сидеть. 【Внешний вид】 Выглядит стильно и привлекательно. 【Комфорт】 Руль легче, чем у Mercedes. 【Впечатления от вождения】 Нет того ощущения рывков при старте, о котором говорят другие, гораздо легче управляется, чем 740. 【Опыт покупки автомобиля】 Старый Mercedes неожиданно перестал работать, заглох на повороте, из-за чего пришлось в срочном порядке менять машину. Я хотел купить спортивную версию C260l, но, взглянув на шасси, показалось, что она слишком низкая. Боялся, что при неосторожности могу поцарапать её в подземном гараже. Поэтому посмотрел на GLC260. Машин в наличии не было, нужно было ждать до следующего года, так что я отказался. Муж хотел Audi, поэтому мы посмотрели Audi A4L 45, но и там машин не было, везде нужно было ждать. После этого мы заметили Audi Q5L, который был в наличии. Протестировали, оказалось, что руль довольно лёгкий. Определившись с моделью, начали обсуждать цену, изучив все возможные стратегии. Через несколько дней, подготовившись, отправились на переговоры. Там как раз была модель Sport Black, которая сразу понравилась мужу, и мы неожиданно изменили выбор. Началась напряжённая борьба за цену. В конце концов, внесли залог, на следующий день оформили кредит (дилер отказался продавать за полную стоимость, обязал оформить кредит на 5 лет с низким первоначальным взносом, иначе не продал бы), потом зарегистрировали машину и поехали домой. На данный момент, управлять ею очень приятно, и она мне кажется даже лучше Mercedes.

Changan CS75 2023

【Пространство】 Очень просторный, можно растянуться на сиденьях, короткие ноги могут достать до переднего сиденья. Багажник тоже очень большой, если сложить второе ряд сидений, можно лечь и спать. 【Цена автомобиля】 Стоимость автомобиля 71 900 юаней, у нас здесь нет автомобилей за 70 900 юаней, итоговая стоимость с процентами составила 83 600 юаней. Взял кредит на 30 000 юаней на один год, проценты составили 1600 юаней. Без комиссии. Автомобиль стоил 71 900 юаней, страховка более 3400 юаней, налог на покупку более 6200 юаней, плата за регистрацию 300 юаней, счет-фактура на 70 900 юаней, без процентов это 82 000 юаней. Сам установил защиту днища за 680 юаней и получил металлическую защиту в подарок. Итого 82 000 + 680 за днищевую защиту + 1600 процентов = 84 280 юаней. 【Впечатления от вождения】 Быстрый разгон, точное рулевое управление, нет проблем с обгоном, коробка передач четкая, переключать передачи легко. 【Расход топлива】 Водитель с опытом более 10 лет, по проселочным дорогам средний расход около 7.5 литров, минимум 6.9 литров при пробеге 50 километров без светофоров и пробок. Мы живем в маленьком городе, в городских условиях, вероятно, расход не превысит 9 литров. 【Самое неудовлетворительное】 Для центрального экрана нужно установить специальное приложение, чтобы оно работало, а если использовать навигацию, то смартфон нельзя отключать, поэтому кажется, что это просто экран. 【Самое удовлетворительное】 Внутренний интерьер имеет легкий запах пластика, но не сильный, можно терпеть. Есть много физических кнопок для удобства в эксплуатации. Шум не сильный, на шоссе при скорости 120 км/ч шум еще можно терпеть.