Отзывы об автомобилях (44051)

Radar car RD6 2023

Внешность действительно неоспоримая, на мой взгляд, очень солидная. Интерьер тоже на уровне, но управляемость, конечно, уступает чисто бензиновым автомобилям, и удовольствия от вождения почти нет. Шумоизоляция, по сравнению с пикапами, достаточно неплохая. При низкой скорости движения намного тише, на высокой скорости, конечно, немного шумнее. Динамика средненькая, разгон не очень резвый, но достаточно. Кстати, я покупал эту машину не для семейного использования, а для работы в качестве грузовика. Можно сказать, она действительно хорошо подходит для перевозки, и можно загрузить как крупные, так и мелкие вещи, если они не слишком огромные.

Ford Equator 2023

Водитель-женщина, представительница поколения 80-х, невестка. Ford Territory не единственная машина в семье, но нужен средний большой внедорожник с компоновкой 2+2+3 для путешествий. Ford Territory - один из немногих подходящих вариантов, которые можно выбрать. После длительных раздумий мы выбрали почти максимальную комплектацию в черно-оранжевом цвете. Высокая комплектация, хорошая мощность и привлекательный внешний вид; никаких претензий. Пожизненная гарантия на коробку передач удовлетворяет даже с учетом особенностей двойного сцепления. Изначально планировали приобрести топовую комплектацию, но ждать пришлось бы больше месяца, поэтому остановились на этой. Проехав 200 километров, ощущения хорошие, и коробка передач не такая резкая, как говорили. Черный цвет изначально не нравился, но других цветов пришлось бы ждать, а в итоге черный смотрится круто и вполне оправданно. Центральный проход не слишком узкий, мужчине может быть немного тесно, но для женщин и детей места достаточно. Цена, по моему мнению, абсолютно соответствует качеству. Сейчас трудно судить о потреблении топлива, но для такого большого автомобиля это не страшно. Поехали в более красивые места!

Haval H6 Coupe 2016

В августе 2023 года купил поддержанный автомобиль Haval H6 Coupe с ручной коробкой передач в городской комплектации. Работаю в Дунгуане, живу в Шэньчжэне, район Лоху, для ежедневных поездок нужен автомобиль, поэтому решил приобрести машину, которая будет экономичной, экономичной в эксплуатации и не доставит много хлопот. Учитывая, что это поддержанный автомобиль, в основном покупаешь его остаточную стоимость, и, конечно, будут ежедневные мелкие проблемы, да и на замену запчастей понадобится немало средств. Поэтому изначально я нацелился на поддержанный автомобиль с относительно большим количеством на рынке и с механической коробкой передач, в итоге нашел Haval H6 Coupe. После покупки машины возникли некоторые проблемы: 1. Не заводилась, подключение электричества не помогло, потом пришлось эвакуировать на ремонт, сказали, что неисправность в стартерной цепи, из-за чего не заводилась. Эвакуация и ремонт стоили 500 юаней. 2. В сентябре 2023 года в Шэньчжэне был сильный дождь, после чего обнаружилось, что протекает люк, вода скапливается в багажнике. В солнечные дни в машине появился затхлый и неприятный запах. На тот момент я владел машиной меньше месяца и проехал менее 1500 километров, а уже две проблемы возникли, что меня не обрадовало. Связался с продавцом по поводу возврата машины, но сказали, что цена выкупа значительно снизится, поэтому решил продолжать использовать автомобиль, посмотрев, как он себя проявит. 3. В ноябре я уже проехал почти 6000 километров. Однажды, возвращаясь с работы, не удалось включить заднюю передачу, связался с продавцом, сказали, что, возможно, износились три комплекта сцепления и их нужно заменить. Позже, когда подошло время для техобслуживания, провел обслуживание, устранил проблему с протеканием люка, очистил воду из багажника, заменил три комплекта сцепления, все это стоило 3200 юаней. 4. Мелкие проблемы: старение резиновых уплотнителей, скрип стекол дверей; при низких оборотах и скорости машина издает посторонний шум; слабая динамика, медленный разгон. С августа 2023 года, проехал на машине более 12000 километров, средний расход топлива составляет 7,4 литра на 100 километров. В целом, учитывая уровень цен на поддержанные автомобили, это можно принять.

Audi A7 (II поколение) 2024

Входная переднеприводная модель Audi A7L, говорят, сейчас можно купить за около 360 тысяч юаней. Разве это не привлекательно? Сегодняшний тест-драйв — это версия с полным приводом, второй снизу по комплектации, 45 TFSI quattro Luxury. Снаружи A7L выглядит точно так же, как и оригинальная импортная A7: фирменные светодиодные фары и большая решетка радиатора делают авто очень стильным и динамичным. Боковая и задняя части A7L удлинены, что превращает его из хэтчбека в более традиционный седан. Насколько это красиво — вопрос вкуса, но, на мой взгляд, после привычного A7 удлиненная версия кажется странной. Белая краска также визуально уменьшает машину, делая её еще более необычной. Для тех, кто заботится о внешнем виде, стоит добавить 40 тысяч юаней и выбрать версию с комплектом RS. Черные декоративные элементы, красные суппорты и 21-дюймовые черные колеса RS придадут машине спортивный вид. Открыв безрамочную дверь, заглянем внутрь салона. Интерьер знаком многим, так как используется в A6L и A8L уже много лет, но качество и изысканность остаются на высоком уровне. Панель управления обильно покрыта кожей, с тонкими строчками и блестящими алюминиевыми вставками. Технологический аспект также на высоте: виртуальная приборная панель включает три ЖК-экрана: 12,3-дюймовую панель приборов, 10,1-дюймовый центральный дисплей и 8,6-дюймовую панель управления климатом. Эти экраны могут работать вместе, предлагая множество функций, таких как музыка и видео. Однако, учитывая современные стандарты, кажется, что система реагирует медленно и требует обновления. Сиденья выполнены из сочетания кожи и алькантары, обеспечивают хорошую боковую поддержку, но немного жестковаты. Если бы подушка сиденья была чуть длиннее, это улучшило бы поддержку бедер. Задние сиденья в этой комплектации имеют функции наклона, вентиляции, подогрева и массажа, что делает их очень комфортными. Добавленная длина автомобиля увеличила пространство для ног, достигнув уровня премиальных автомобилей класса C, хотя наклонная форма крыши немного уменьшила пространство для головы. Теперь о динамике A7L. Силовая установка включает знакомый двигатель EA888 2.0T и 7-ступенчатую мокрую двойную сцепку, что обеспечивает плавную работу. Единственным недостатком является небольшая задержка при отпускании педали газа. Быстрая и точная смена передач делает вождение приятным, а разгон до 100 км/ч за 7,5 секунд вполне удовлетворителен и на высоких скоростях. Если этого недостаточно, можно рассмотреть версию с двигателем 3.0T. Отличная особенность этого двигателя — это NVH (шум, вибрация и жесткость). Практически нет вибрации или шума ниже 3000 оборотов. Несмотря на безрамочные двери, автомобиль очень хорошо изолирует звуки: шум от шин и ветра на передних сиденьях минимален, но на задних слышно больше шума от шин. Подвеска и управляемость A7L также на высоте. Сравнительно с другими административными автомобилями, подвеска A7L больше настроена на спортивный стиль: небольшие вибрации ощущаются чаще, но в поворотах машина держится увереннее благодаря системе quattro. Подвеска также отлично фильтрует большие неровности, создавая приятное ощущение. Рулевое управление четкое, с небольшим свободным ходом, и переменная передаточное число улучшает маневренность на малых скоростях. В общем, A7L сочетает в себе привлекательный дизайн и превосходные механические характеристики. Он подходит молодежи, ищущей индивидуальность и удовольствие от вождения. Если традиционные модели, такие как 56E, кажутся старомодными, более свежий и яркий A7L станет отличным выбором. Учитывая текущую привлекательную цену, у A7L есть все шансы на успех на рынке.

Tank 300 2024

Автолюбитель-караванер начал свое увлечение с A6L 2020 года выпуска. В городских условиях все нормально, но при езде по плохим дорогам начинает раздражать скрип в люке крыши, и создается ощущение, что машина вот-вот развалится. Раньше обращал внимание на FJ Cruiser и Jeep Wrangler, но их старомодный интерьер и низкую стоимость-качество не впечатлили, поэтому решил взять легендарный внедорожник Tank 300. Для отечественного внедорожника, который долгое время занимает первое место среди SUV на платформе "Dongchedi", это действительно достойно уважения. Через пять дней после покупки и пробега в 200 км, основное впечатление — двигатель тише, чем у A6 с EA888. Все говорят, что двигатель Tank 300 похож на EA888, но после 58 000 км пробега третьего поколения EA888 при холодном запуске издает неприятный звук, из-за чего специально менял масло на Castrol Edge, но проблема осталась. Не знаю, связано ли это с тем, что машина новая, или с тем, что у "Haval" хорошая шумоизоляция, но двигатель действительно тише, чем у A6L и при холодном запуске нет никаких неприятных звуков. Из плюсов могу назвать высокую комплектацию: подогрев и вентиляцию сидений, подогрев рулевого колеса, что очень удобно для северных регионов. Еще из плюсов — хорошая проходимость и высокое посадочное положение, обеспечивающее отличный обзор. Из минусов — плохая оптимизация веса кузова, много металлических деталей, небольшой багажник и светлая обшивка крыши, что неудобно для курящих. Слабое освещение в салоне. Что касается расхода топлива, то меня это приятно удивило. Ранее, когда ездил на седане, расход был примерно 13-14 литров, так как привык нажимать на газ, чтобы стартовать первым на зеленый. Но, прочитав советы на форуме, при мягком старте и без частых обгонов, расход в городе снизился до 11-12 литров на 100 км, на трассе — до 9-10 литров. В целом, несмотря на свои недостатки, это хорошая машина. Если бы она не была такой, я бы ее не купил. Почему не ждал гибридную версию? Потому что считаю, что две системы питания менее надежны, чем чисто бензиновый двигатель. Кроме того, если аккумулятор разрядится, расход топлива может быть выше, чем у чисто бензиновой версии. Ради 105 км электрического запаса хода, который зимой на севере еще и сокращается, это не стоит того.

Feifan Automobile R7 2024

Внешний вид, интерьер и ощущения от вождения стали основными причинами моего выбора. В данной ценовой категории это самая выгодная модель, без вариантов. Послепродажное обслуживание практически отсутствует, поэтому тем, кто на него рассчитывает, стоит быть осторожнее. Умные функции можно назвать достаточными; пока я не полностью доверяю автономному вождению, но функция следования за впереди идущим автомобилем для меня вполне достаточна. На данный момент я проехал около 6000 километров, недавно прошел первое ТО, и пока не столкнулся с проблемами шума или вибрации, о которых писали некоторые пользователи в интернете, возможно, мне просто повезло. В целом я доволен, но продажи этой модели остаются низкими, а с учетом перестановок в бренде SAIC, слухов о сокращениях и слияниях подразделений, будущее обновлений OTA тоже под большим вопросом; обещали обновить систему в марте, но до сих пор новостей нет. В общем, машина хорошая, внешность полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям, интерьер и материалы тоже приятно удивили. При получении автомобиля был небольшой запах, но через месяц эксплуатации он практически исчез. По качеству вождения по сравнению с моделями, которые я тестировал перед покупкой (C11, G6, DeepBlue S7, Song L), R7 имеет явное преимущество. Автономность батареи также впечатляет: для города, в районе Чэнду, обычно хватает на 520–530 километров, а на шоссе — чуть более 400. В целом, доволен.

Hongqi HS3 2023

Просто шикарный, просто солидный, просто внушительный, об этом даже не стоит упоминать. Комплектация почти не вызывает нареканий, по функционалу бортового компьютера есть ожидания, что он уступает нынешним отечественным топовым моделям — отклик немного медленный, но с голосовыми функциями проблем нет, хотя не использовал много команд в экстремальных условиях, в целом впечатления неплохие. Навигацию все же рекомендую использовать через телефон — она точнее. Дают 12 ГБ на год, кажется немного маловато, только музыку послушать хватит. Коробка передач в экономичном и спортивном режиме вполне устраивает, в экономичном режиме машина медленная, любители японских автомобилей для спокойной езды найдут это привлекательным, но в комфортном режиме немного туговатая, переключение на низких передачах несколько путаное, возможно, я привык к автомобилям с вариатором, к двойному сцеплению пока не привык. Но когда с этим автомобилем вернетесь в деревню, кто осмелится что-то сказать? Большой — значит хороший! Хороший — значит большой! И ведь это еще и Hongqi! По ощущениям, эта машина совсем не похожа на компактный кроссовер, когда вернулся домой, сравнил с X5 моего дяди, разница минимальна 😋

Roewe D7 DMH 2023

【Расход топлива】 Запас хода — это преимущество всех гибридов с подключаемым модулем. У базовой версии D7 большой аккумулятор, и при наличии условий для зарядки затраты на один километр составляют всего несколько копеек, что дешевле, чем моцик, который стоит 2 копейки за километр. Сейчас пробег составляет более 3000 километров, средний расход топлива, по моим оценкам, — 4.2 литра, так как я случайно сбросил показания после 2000 километров, а за последние 900 километров он составил 3.8 литра. На индикаторе показан расчет с учетом 1 литра топлива на 3 кВт*ч электроэнергии, поэтому я рекомендую рассчитывать затраты самостоятельно. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения очень хорошие, я в основном использую экономичный режим, набор скорости тоже удовлетворительный. Когда батарея разряжена, звук двигателя немного неприятный, но для двигателя по циклу Аткинсона это, видимо, норма. 【Что не нравится】 Программная логика этой машины не просто плохая, она ужасна, даже в обычных бензиновых автомобилях все лучше. 1. Логика отключения питания: при ручном отключении питания в салоне отключается только центральная консоль, мультимедийная система остается включенной. Из-за наличия датчиков, при малейшем движении на водительском сиденье центральная консоль также включается. 2. В салоне нет кнопки для открытия багажника. Если автомобиль включен, ключ также не открывает багажник. 3. После открытия багажника свет горит только одну минуту, поэтому ночью или в подземном гараже, если вам нужно больше времени для того, чтобы что-то взять, придется работать в темноте, или выключить и снова включить свет. 4. Приложение показывает температуру с большими ошибками (говорят, что это исправили два месяца назад, но владельцы автомобилей об этом ничего не знают). 5. Проблемы с навигацией: (1) после выбора маршрута на смартфоне и передачи его в мультимедийную систему, маршрут меняется на стандартный маршрут системы (по этой причине я переплатил 50 юаней за проезд по скоростной трассе); (2) после навигации в системе нет данных о пройденных маршрутах (я не понимаю, зачем мне в ней регистрироваться, если нет возможности проверить историю поездок). 【Итог】 Это мой первый автомобиль, и по сравнению с бензиновыми машинами, которые я пробовал, у него много преимуществ. Однако многие недостатки я озвучить не могу, поэтому сосредоточусь на них. Я также не понимаю некоторых автовладельцев, которые на вопросы о проблемах автомобиля отвечают "чего вы хотите от машины за 100 тысяч юаней" или "за 300 тысяч юаней можно взять умный автомобиль, купите его". Разве все эти проблемы нельзя было бы решить? 100 тысяч юаней — тоже деньги. Это незначительные недостатки, и если к ним отнестись серьезно, их можно исправить. В итоге, после оптимизации этих проблем я все равно на 100% рекомендую D7.

Roewe 550 2012

Управлял автомобилем модели "Пухлый Пять" в течение 10 лет, средний расход топлива составляет 7,5 литров. В городе расход около 10 литров, а на трассе около 6 литров, всё зависит в основном от привычек водителя.

BMW 5 Gran Turismo 2013

Чувствую себя нормально. Все-таки езжу столько лет, никаких особых ощущений 😂. Но качество всего автомобиля очень хорошее. Недавно в меня въехали сзади, у машины только бампер отвалился, а у задней машины даже радиатор вышел из строя.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Заправленный полностью бак позволяет проехать по городу более 500 километров. Расход топлива в городе составляет менее 10 литров на 100 километров. Скидки значительные, мощность сильная, 1.6t достаточно для города и трассы. Пространство очень большое, если сложить третий ряд сидений, места для сидящих достаточно и совсем не тесно. Система управления автомобилем также очень продвинутая, голосовое управление производится без прерываний, распознавание успешное, без задержек. Материал интерьера похож на кожу, но может показаться немного грубее на ощупь. В третьем ряду сидений могут сидеть люди ростом до 170 см, для более высоких не рекомендуется. Обычно, когда третий ряд не используется, его можно сложить и использовать как багажник. Самое неприятное — это плата за обслуживание в 3000 юаней, которую нельзя уменьшить, и в Синьцзяне скидки не такие выгодные, как в остальных областях, стоимость перевозки включается в стоимость для потребителя. Говорят, что за компанией Chery в Синьцзяне стоит один и тот же владелец, поэтому нет смысла искать выгодные условия при покупке, можно просто брать ближе к дому. Обслуживание включает только первый бесплатный осмотр, подарки не особо значительные. В некоторых местах может быть правительственная субсидия, стоит навести справки о покупке автомобиля внутри региона.

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 Думаю, каждый, кто смотрит на Blue Mountain, не может обойти такие модели, как Li Xiang L8, AITO M7, Lynk & Co 09, и BYD Tang. Мне не нравится гибридная установка у Li Xiang, AITO M7 без интеллектуального вождения — это как без души, а с интеллектуальным вождением цена слишком высокая. Нравятся мощность и ощущения от вождения Lynk & Co 09, но не устраивает пространство третьего ряда. У BYD Tang такая же проблема — третий ряд слишком мал, весь объем отдан багажнику. А что касается Blue Mountain, то мультимедийная система обычная, внешний вид тоже обычный, система интеллектуального вождения средняя, но цена приемлемая, все необходимые опции присутствуют, и по пространству в своем ценовом диапазоне она должна быть непобедима. Также есть функции массажа, вентиляции и подогрева сидений, ни одна из них не упущена. Проекционный дисплей на лобовом стекле (HUD) хотя и не такой классный, как разрекламированные AirHUD у некоторых автопроизводителей, но вполне достаточен. Интеллектуальная система управления достаточно хороша для использования на трассах с функцией NOH, которая позволяет автомобилю самостоятельно обгонять и менять полосу. В городской среде с более сложными дорожными условиями я все же предпочитаю управлять автомобилем сам. 【Наименее довольны】 Это ассистент Xiao Wei. На данный момент он слишком ограничен в функциях: одну и туже задачу нужно произносить строго по шаблону, иначе он не понимает. Но обещают, что в обновлении OTA в апреле будет представлен новый большой модуль, что значительно улучшит его функционирование. Будем ждать с нетерпением.

ZEEKR X 2024

Очень нравится эта модель автомобиля: стильная, с характером, большой запас хода, данные очень точные, разгон быстрый, плавный и отзывчивый, только шасси немного слабовато, а так почти без недостатков.

BYD Song L 2024

【Цена получения автомобиля】 Прошло уже более трех месяцев с момента получения автомобиля. На тот момент цена за автомобиль составляла 229,800 юаней + панорамная крыша 6000 юаней + страховка 6000 юаней - скидка по замене 5000 юаней - правительственный потребительский купон 3000 юаней, итоговая сумма составила 233,800 юаней. 【История покупки автомобиля】 Дали три бесплатных техобслуживания и комплект ковриков. Сравнительно немного, поэтому чувствую себя немного обделенным. Однако бесплатная домашняя зарядная станция оказалось очень удобной. Стоимость одного киловатт-часа составляет 0.48 юаней, ежемесячные расходы на электроэнергию около 100 юаней, что гораздо лучше, чем у бензиновых автомобилей. Что касается церемонии передачи автомобиля, так как она была первой в нашем городе, мероприятие было достаточно масштабным. 【Впечатления от вождения】 На данный момент впечатления от вождения хорошие. Несмотря на наличие безрамных дверей, тишина и спокойствие в салоне удивили. Единственное, что заметно - это шум от шин HanTai и низкочастотные вибрации, которые довольно сильно давят на уши. Цифровой ключ от компании Apple интегрировался прекрасно! 【Динамика разгона】 В городских условиях использую стандартный режим рекуперации энергии + ECO. Привыкнув к этим настройкам, при переходе на стандартный режим и нажатии на педаль газа машина кажется немного резкой. На автомагистрали отклик при смене полосы и обгоне быстрый, мощности хватает. 【Запас хода】 Запас хода был оценен приблизительно. В настоящее время я все еще тестирую потребление энергии в городских условиях. Пробег: 219 километров - расход энергии 48%, смотрите на фото. 【Комфорт и вместительность салона】 Места для пассажиров достаточно, все комфортно и просторно. Однако объем багажника действительно мал, это разочаровывает. 【Наименьшее удовлетворение】 В первую очередь, хочу выделить экстренное торможение. Несмотря на то, что я установил минимальную чувствительность, функция работает неадекватно. Если вы не можете наладить эту функцию, дайте возможность навсегда отключить её, а не только на текущий цикл питания. Когда я подъезжаю к светофору и машина передо мной начинает движение, я слегка нажимаю на газ и продолжаю, это нормально, но если система резко останавливает меня на месте, это раздражает. Случалось уже 7-8 раз за последние несколько месяцев. При этом передо мной все еще остается достаточно места для мотоцикла. Это действительно пугает. Боюсь не столько врезаться в кого-то, сколько чтобы не врезались в меня сзади. Еще один момент - автоматическая парковка, которую обещали давным-давно, но OTA обновления так и нет. Надеюсь, производитель обратит внимание на улучшение автомобильной системы. Например, установить обои, но каждый раз при выключении и включении автомобиля они по умолчанию сбрасываются. Карты не отображают полосы и светофоры, другие версии HUD и приборной панели также не показывают нужную информацию, что раздражает в использовании. Хотя я выразил много недовольства, в конце концов, я сам купил этот автомобиль и надеюсь, что производитель улучшит все эти моменты. Автомобиль хороший, надеюсь, он будет со мной долгие годы!

ZEEKR 001 2024

【Внешний вид】Внешний вид, по моим впечатлениям, относится к первому уровню ниже потолка. Если говорить о красоте, то на этом ценовом уровне 001 немного уступает Avita 12, которая является потолком; в сравнении с сериями ET5/ET5T/XPeng P7, каждый имеет свои плюсы и минусы. Новые 21-дюймовые колеса и белые тормозные суппорты в сочетании с черно-белой окраской выглядят особенно хорошо, что сэкономило мне 30 тысяч (не хотел брать версии с 22-дюймовыми колесами, так как они, на мой взгляд, красивее Arclight Phantom). 【Интерьер】Интерьер можно назвать неплохим, на самом деле мне больше нравился старый вариант с платиновым серым цветом. Текущая черно-серая комбинация заслуживает 4 балла, но светло-зеленый свежий цвет мне очень понравился, готов поставить 4.5 балла. Однако, учитывая, что его будет сложно поддерживать в чистоте, я его не выбрал. 【Интеллектуальность】С точки зрения интеллектуальности версии 23-го года я ставлю 3 балла. В версии 24 года, за исключением слабого интеллектуального управления, все остальное улучшилось, и EVA теперь не вмешивается без причины. 【Впечатления от вождения】По ощущениям от вождения кажется, что подвеска с воздушной подушкой пока не раскрыла свой полный потенциал, возможно, ждем обновления OTA? По комфорту большая разница с версией 23-го года не ощущается. Управляемость отличная, общее впечатление - это гибкость и отличное чувство баланса. 【Динамика】Динамическую составляющую даже не обсуждаю, после обновления время отклика на педаль газа в спортивном режиме значительно улучшилось, что позволяет сочетать удовольствие от вождения для одного человека и комфорт для пассажиров. 【Пространство】Личности (ростом 180+/весом 180+ литров) не нравится посадка в SUV, а я еще и любитель рыбалки. Этим требованиям идеально соответствует электрический автомобиль 001 благодаря своему просторному салону, вместительному багажному отделению, а также высоте подвески, регулируемой для лучшей проходимости, что позволяет использовать его как SUV, идеально удовлетворяя мои потребности. Однако, замечу маленький недостаток: в некоторых местах высота 2 метра требует осторожности. 【Запас хода】Запас хода в городских условиях при температуре 15-20 градусов, в режиме низкого энергосбережения и комфортном режиме составляет примерно 15-15.5 кВт/ч на 100 км. На шоссе с моим стилем вождения, вероятнее всего, максимум 450 км. Для более дальних поездок на праздники лучше использовать машину с двигателем.

MG 5 (II поколение) 2023

Этот рассказ долгий. Всё началось с того, что я увлёкся автомобилями и начал их изучать. Первая модель была UNT. Мне лично очень нравится внешний вид автомобиля и его обтекаемость, но по мере времени он стал вызывать эстетическую усталость. Позже один из моих коллег купил его, и оказалось, что машина обыкновенная. Хотя сейчас она всё ещё неплоха. Вторым автомобилем был MG5. Несмотря на все перипетии, я вернулся к этой модели. Раньше, когда я совсем не разбирался в автомобилях, я видел MG5 в родном городе и был поражён - логотип автомобиля был очень крутым и внушительным. Мне нравятся большие логотипы, как, например, у Chevrolet, хотя их значок стал немного меньше и смотрится не так гармонично. Это просто моё личное мнение. Позже, когда я начал интересоваться автомобилями, я понял, что дизайн MG5 идеально соответствует моим вкусовым предпочтениям. Я искал картинки, смотрел видео, и был полностью увлечён. На тот момент я только что закончил учёбу и начал работать, поэтому мог только изучать и смотреть. Позже я перешёл на подержанные автомобили, чтобы набраться опыта. Меня заинтересовала серия Mazda (старые модели, которые сняли с производства) - Mazda6, Xingchi и другие. Ведь их можно модернизировать и они будут выглядеть потрясающе. Мне также нравятся круглые фары. Еще интересовали модификации Mitsubishi, они тоже красивы. Я уделяю большое внимание внешнему виду автомобиля, а состояние для меня не так важно. Главное, чтобы было мало проблем и машина ездилa. Также мне нравятся автомобили Hyundai. Я просто их люблю. Первым автомобилем были Hyundai Veloster - они очень стильные и внешне привлекательные, настоящий "маленький ревун" с тремя дверями, нечасто встречающийся автомобиль. Я долго его рассматривал. Потом искал автомобили в Интернете и наткнулся на Hyundai Elantra. Это была моя любимая машина, у неё шикарный внешний вид от начала до конца. Я почти её купил (подержанная, даже окна затонировал). Но друзья и семья были против, и в итоге я отказался. Теперь я могу её узнать боковым зрением среди других машин на дороге. У нас в семье есть вручную управляемый JAC Refine S3. Не понимаю, что мой отец думал, когда покупал его за 185 тысяч юаней. Это маленький SUV, который не подходит его стилю. Я сам ростом 180 см, и мне там тесно. Он опытный водитель, у нас возле дома есть гараж, куда едва помещается этот автомобиль. Я бы туда вообще не смог заехать. Всё это делало жизнь довольно сложной. Когда я был дома, приходилось водить эту машину. Я не люблю ручное управление, но это был способ попрактиковаться. Однажды я увидел старую модель Ford Mondeo, она мне очень понравилась - потрясающие линии и задние фонари. Я был взволнован и хотел её купить. Прошу прощения за долгий рассказ. Надеюсь, что любители автомобилей не будут меня сильно критиковать. Хочу поделиться своим личным опытом и мнениями о машинах. Вряд ли кто-то будет это читать полностью, но вот такая я приверженец внешнего вида и мало уделяю внимания внутреннему состоянию автомобиля. Не бейте меня за это! В конце концов, мне также нравятся машины, популярные среди молодежи (Changan Uni-T, Geely Xingyue, Lynk & Co 03). Я обычный парень с ограниченными финансами, так что прошу богатых водителей меня не критиковать. Я купил машину потому что с девушкой было не очень удобно добираться до разных мест, к тому же ей часто приходилось ездить в больницу. Её дом находится вдали от основного города, поэтому приходилось долго ждать транспорт. Утром мы решили обсудить покупку машины, и в тот же день поехали оформлять покупку. На следующий день машину привезли. Это был мой первый раз на автостраде (от Куньмина до Чусюн), и я почувствовал, что машина едет уверенно, хотя руль был немного смещён. В остальном всё в порядке, маленькая пятёрка работает отлично. В будущем я планирую немного изменить её внешний вид. Старый дизайн не очень крут. Добавлю спойлер, дневные ходовые огни, затонирую крышу, зеркала, дверные ручки, колёсные диски. И всё будет окей. Сегодня мы поехали в город Дали и к озеру Эрхай, и поездка была очень комфортной. Скоро покажу вам наши фотографии. В конце концов, хочу пожелать всем безопасного и гладкого вождения! Пусть вам всегда будет весело и радостно, когда вы заходите на сайт автолюбителей! Пока!

Qichen star 2020

Черно-белый двухцветный кузов выглядит потрясающе, общая внешность внушительная, передние фары с технологичным внешним видом, V-образный высокий стоп-сигнал очень узнаваем, задние фонари тоже достаточно оригинальные. В целом, ездить на этом автомобиле приятно, но иногда все же ощущается некоторый рывок. Внутреннее пространство очень большое, с добавленным надувным матрасом напоминает маленькую комнату, а воздушные подголовники на заднем ряду сидений довольно высокого качества, можно не бояться, что голова будет качаться во сне. Хотя имеется большой экран, но уровень интеллектуализации все же оставляет желать лучшего, при включении автомобиля экран загружается очень медленно. Есть одно место, которое стоит покритиковать — это процесс открывания багажника слишком сложный: нужно сначала включить режим P, затем разблокировать автомобиль, потом выбрать соответствующую кнопку на экране, причем она находится во втором меню, только после многочисленных манипуляций удается открыть багажник. Но честно говоря, кресло королевы действительно очень удобное, это по-настоящему наследие "Ниссан большого дивана", стоит доверять, только за это получил немало похвал от жены. Также есть массажные подножки, иногда во время прогулок их использую для дневного отдыха. Подсветка тоже довольно эффектная, каждый раз при разблокировке создает особое настроение.

Porsche Cayenne 2024

【Пространство】 Соответствует потребностям, вполне доволен. 【Динамика】 Раньше водил машину с прошивкой второго этапа 888, есть потребность в мощности. Думал взять 8-цилиндровый двигатель, но, к сожалению, его не завозят. Однако после того как попробовал эту машину, неожиданно стал более спокойным 😂… "Молодой гонщик" постепенно превращается в "уравновешенного дядьку". 【Комфорт】 Явно чувствуется, что лучше, чем в предыдущем поколении, новая пневмоподвеска ощущается хорошо. 【Управляемость】 Сначала было непривычно водить внедорожник, но после пробега более 1000 км постепенно привык, и оказалось, что управляется очень легко, точность рулевого управления безупречная. Надо просто больше ездить и набираться опыта, не обращая внимания на чужие слова. 【Наименее доволен】 Были небольшие проблемы, не настолько, чтобы быть недовольным. Небольшие проблемы с машиной — это нормально, но они быстро их решили, и сервис у Porsche неплохой. После обслуживания также интересуются ощущениями клиента, что значительно лучше, чем у других машин. Но хочу пожаловаться на авторизованных дилеров: скидки на обычном уровне, не тратил время на торги по цене, купил все необходимые пакеты. 🙂↔️ Забрал машину без ничего, ответ от дилера: большие убытки, сложно~ Что тут еще сказать 😵💫

Geely Panda 2024

【Покупка автомобиля】 Раньше я всегда ездила на двухколесном электроскутере, ветер и солнце, зимой было очень неудобно. До работы 10 километров, 50 минут в пути, каждый день беготня туда-сюда была утомительной, поэтому я захотела купить электромобиль. Сначала хотела купить трехколесный за несколько тысяч, но потом поняла, что это просто двухколесный с оболочкой, и уровень безопасности был очень низкий, муж не согласился. Затем хотела купить автомобиль с желтыми номерами, но не стала. Однажды на дороге увидела эффектного BYD, сразу понравился. В моем городе как раз есть автосалон, после визита туда я поняла, что он просторнее, чем у модели Wuling, лучшее соотношение цены и качества, и я влюбилась в него! 【Впечатления от вождения】 Очень комфортно водить, руль очень легкий, автомобиль устойчивый, запас хода хороший. Если не включать кондиционер, запас хода на 1 к 1. Парковка удобная, для ежедневных поездок в городе — просто идеальный вариант, покупка стоит каждой копейки! 【Запас хода】 Зимой запас хода снижается на 30%, летом и весной на 1:1 без снижения. Обычно энергопотребление составляет 7.5. 【Удобство сидений】 Очень много места, сзади могут сидеть два взрослых и один ребенок, вся наша семья из пяти человек поместилась, удовлетворяет все повседневные потребности! 【Самое удовлетворительное】 Больше всего нравится его стильный внешний вид и высокий клиренс, не боюсь поцарапать. Даже малогабаритная машина может выглядеть эффектно и брутально! 【Наименее удовлетворительное】 Не очень нравится лишь то, что всего две двери, я предпочитаю четыре двери для удобства посадки и высадки.

Toyota BZ3 2024

Внешне автомобиль очень напоминает спорткар, видно, что Toyota старается привлечь молодую аудиторию. В целом, машина выглядит мощной, мне особенно нравится большая передняя часть с высоким уровнем технологичности. Есть несколько режимов приветственного освещения. Купил машину около полугода назад, в целом всё нормально, не так плохо, как пишут в интернете, но и ничего особо выдающегося нет, всё средне, но надёжно. 【Опыт покупки】 Когда покупал машину, консультант предложил мне тест-драйв. Мне всегда нравились автомобили Toyota, и вот я пошёл посмотреть первый седан этой марки. Спустя три месяца окончательно решил купить. 【Обслуживание】 Предоставили пожизненное бесплатное обслуживание и пожизненный бесплатный ремонт аккумулятора. Меня это успокоило, ведь у Toyota много сервисных центров, можно и на родине пройти техобслуживание. 【Запас хода】 Летом с включённым кондиционером можно проехать только 420 км, зимой около 400 км. Если выключить кондиционер, ситуация улучшится. Впрочем, у всех электромобилей так. Для поездок на работу это приемлемо. 【Пространство】 Пространства больше, чем кажется на первый взгляд, сидеть удобно. Единственное, салон выглядит слишком дешёво из-за пластика, всё остальное в порядке. Общий вид слишком простой. 【Управление】 Автомобиль маневренный на поворотах благодаря квадратному рулю. Достаточно небольшой поворот руля, и машина уже поворачивает. Управление очень лёгкое и удобное.

Voyah Passion Hybrid 2024

Компания переехала, ребенок пошел в новую школу, и мой путь на работу внезапно увеличился до 34 км в одну сторону. Каждый день в машине приходится проводить по часу, перемещаясь с юга города на север. Уже не говорю о том, что это утомительно, но и затраты - 200 юаней за три-четыре дня - тоже не устраивают. К тому же, у моего 11-летнего Volkswagen Jetta действительно появились проблемы: трансмиссия немного барахлит, и я всегда боюсь застрять на полпути. Так что я начал подумывать о замене машины. Начал с электромобиля. Пробовал тест-драйвы Avita, Tesla, Nio, Li Auto, Zeekr и BYD. У некоторых автомобилей отличная техника, но с шасси беда, у других хорошее шасси, но мало места. Я сам 1,83 м, жена 1,7 м, сын даже немного выше нас. Вождением занимаюсь уже 16 лет, начал с Kia Rio, затем был Jetta, позже добрали Kia Sorento. К автомобилям предъявляю высокие требования, и не было модели, которая бы меня удовлетворила. Также смотрел BMW, Mercedes и Audi, автомобили за 300,000 юаней, а открываешь дверь — внутри ничего особенного, просто платишь за значок, чувствуется как обман. И вот я совершенно случайно наткнулся на Lantu. После тест-драйва Xiaopeng P9 мне показалось, что чего-то не хватает. Уже собирался идти домой, когда увидел выставочные автомобили в торговом центре. Первое, что меня привлекло, - это стильный экстерьер Lantu: широкий кузов, стройная передняя часть, высокая узнаваемость. В салоне — датская аудиосистема Dynaudio, вентиляция, обогрев и массаж для всех сидений. Решил попробовать тест-драйв. Механическое качество машины безупречно, электронные системы тоже на уровне. Ничего не знал о марке Lantu и, было, сомневался, стоит ли. Боялся стать "экспериментом", но перед обаянием не устоял, тем более, что 260 км запаса хода подходит идеально для моих поездок. Провёл подробные тест-драйвы, четыре раза ездил туда-обратно и, наконец, решил купить. Как говорится, искал её везде, а оказалось, что она ждала за углом. На данный момент проехал почти 800 км, впечатления от вождения отличные, электроника тоже чин чинарем, хотя для меня это и не так важно. Большинство времени просто езжу, поэтому самое главное — механическое качество. Автопарковка тоже удалась, несколько раз пробовал, работает хорошо. Была проблема с временной чёрной иконкой на дисплее на следующий день, вероятно, из-за бага после обновления системы. Вчера наклеил плёнку, машина стала ещё красивее и солиднее. Единственное, что раздражает — отсутствие физической кнопки для багажника; ножной и сканирующий сенсоры не такие чувствительные. Несколько раз махал под бампером, а открыть не удалось; не понимаю почему. Но это мелочи. Главное — любить то, что любишь. Надеюсь, Lantu будет внимательно слушать отзывы владельцев и совершенствоваться. [Самое неудовлетворительное] Отсутствие физической кнопки для багажника, ножной и сканирующий сенсоры не такие чувствительные. [Опыт покупки] Искал её в мечтах, а обернул голову — она там, где смеркнулась. [Цена покупки] Скидка 10,000 юаней, но это неважно, купил раньше, начал наслаждаться раньше. Если переживать из-за падения цены или старения, то просто не покупать. [Впечатления от вождения] Достаточно хорошо.

Toyota Frontlander 2023

【Расход топлива】 Моя первая машина, основное использование - поездки на работу, около 22 километров в одну сторону. Проездил неделю, так как на работу езжу по трассе со скоростью 70-80 км/ч, средний расход топлива на экране пока показывает 3,9 л. Возможно, это связано с дорожными условиями и тем, что я редко резко нажимаю на газ и тормоз. Если это реальный расход топлива, то я вполне доволен! 【Запас хода】 На данный момент все еще использую первый бак топлива, проехал 200 километров, на экране показывает, что можно проехать еще 450 километров. 【Впечатления от вождения】 1. Езда очень плавная, мощность линейная, практически не ощущается разница между EV и двигателем. Функция автоматической стоянки очень удобна, я считаю, что для гибрида это особенно полезно, так как при старте на электричестве не чувствуешь задержку мощности. 2. Попробовал L2 вспомогательное вождение, действительно впечатлило, можно установить скорость круиза, и автомобиль сам корректирует направление, чтобы оставаться в центре полосы. Если впереди есть автомобиль, он автоматически снижает скорость, чтобы сохранить заданное расстояние. Самое удивительное - версия Double Engine Luxury может автоматически перестраиваться при включении поворотника во время вспомогательного вождения! Это очень удобно для езды по малооживленным автомагистралям! 【Наименее доволен】 1. Вначале в машине был сильный запах, пока что можно только проветривать и ставить на солнце, чтобы уменьшить запах пластика и кожи нового автомобиля. 2. Шум от шин довольно заметен и это связано с общими характеристиками шумоизоляции автомобиля, но это в пределах допустимого, если немного увеличить громкость музыки, то это вполне приемлемо.

BMW 3 (VI поколение) 2023

С момента выбора машины прошел уже год. Требования были простые: использовать для семьи, рассматривались только бензиновые автомобили, хотелось бы хорошее сочетание просторного салона и управляемости. По началу не рассматривал премиальные бренды. У меня до этого была Mazda 3, поэтому предъявляю небольшие требования к управляемости! Протестировал Ford Escape, Ford Mondeo, Buick LaCrosse и Cadillac CT5, ни одна из них не впечатлила, коробка передач у всех казалась медленной. Изначально в моем сердце была Mazda CX-50 с двигателем 2.5, но ее цена оказалась слишком высока, решиться не получилось. Как-то друг уговорил меня протестировать BMW 3 серии. Когда приехал в салон, пространство в удлиненной версии оказалось почти идеальным, внешний вид тоже порадовал. Прокатился на пробной поездке, маршрут лежал через мост, что полностью соответствовало моим представлениям о тест-драйве. После нескольких раундов переговоров, с учетом скидки в 4000 от государства, принял решение о покупке! Изучал машины целый год, узнал много нового, самое главное для меня было не ошибиться с ценой. 【Управляемость】 Хотя настройка больше на комфорт, убрали стабилизатор поперечной устойчивости, тем не менее 3 серия остается 3 серией, в своем классе машина по-прежнему впечатляет. 【Комфорт】 Очень сильно ощущается клевок при торможении, а также рывки при низкой скорости переключения передач, во всем же остальном всё довольно неплохо. 【Динамика】 2.0t вполне достаточно, машина отлично слушается, остается только надеяться, что в будущем не будет проблем с утечками масла или воды, но пока все в порядке. 【Самое неудачное】 Это оснащение, очень странно, что убрали подогрев сидений, это совсем не соответствует понятию роскоши, а за дистанционный запуск, такую базовую функцию, нужно доплачивать, это просто возмутительно! Пока все, о полученных впечатлениях и опыте эксплуатации расскажу позже. Машина у меня всего пару дней.

GAC GS8 II 2024

1. Покупка этого автомобиля была обусловлена в основном его эффектным внешним видом, просторным и комфортабельным салоном. Я выбрал версию с 7 местами, чтобы удобно перевозить людей во время праздников. Даже при полной загрузке не ощущается тесноты! 2. Мощности двигателя также достаточно, 2.0T двигатель с турбонаддувом и трансмиссия DHT реагируют на запросы быстро. Есть несколько режимов на выбор: экономичный, комфортный, спортивный. Для повседневного вождения комфортный режим вполне достаточен. 3. Читал в интернете о проблемах с работой бортового компьютера, но пока сам с этим не сталкивался. Единственный минус — мало приложений, использование напоминает старый телефон. Сейчас у меня уже пробег более 5000 километров, после первого технического обслуживания через 10000 километров делаю ТО раз в 10000 километров. 4. Что касается расхода топлива, возможно, из-за того, что это гибридная модель, на шоссе уходит около 7 литров на 100 км. Для такого большого автомобиля это приемлемо. В городе в основном езжу на чистом электричестве, которого хватает для ежедневных коротких поездок. Если часто ездить по городу, рекомендую эту машину, она очень хороша. 【Опыт покупки】 Просмотрел и сравнил много моделей, преимущественно выбрал эту из-за её отличного дизайна. Другие автомобили выглядели не так внушительно, как ES9, поэтому и выбрал ES9. Наиболее неудовлетворительным моментом является наличие функции раздачи электроэнергии, но отсутствие в комплекте раздельного коннектора для этого. 【Впечатления от вождения】 Эта машина не вызывает никаких проблем при вождении, мощность доступна всегда и сразу. В спортивном режиме сильное ускорение, на дороге очень устойчива, длительные поездки на ней не утомляют!