Отзывы об автомобилях (44090)

Aion V 2024

【Опыт покупки】 В феврале только приобрели новый автомобиль, все кажется очень новым. Во время тест-драйва сразу почувствовали, что управлять им приятно. После покупки сразу отправились в дальнюю поездку, весь путь был легким и приятным, полностью удовлетворил потребности моей семьи; 【Самое довольное】 Внутреннее пространство очень большое, вся семья спокойно размещается, в городских условиях, когда нужно забрать детей на занятия или оставить их, это очень удобно и экономично. На выходные, когда мы выбираемся на отдых, одной машины для всей семьи вполне достаточно; 【Пассажирское впечатление】 Заднего пространства достаточно, хотя было бы лучше, если бы оно было чуть больше. Сидеть очень комфортно, в далеких поездках не чувствуешь усталости, а как водитель с таким количеством интеллектуальных функций-помощников, управлять автомобилем действительно спокойно и удобно; 【Запас хода】 В приложении можно быстро найти ближайшую зарядную станцию, и их много. Совсем не нужно беспокоиться о проблеме зарядки в дороге, однако, похоже, что информация о потреблении энергии в приложении немного неточна. 【Наименее довольное】 Нет каких-либо серьезных нареканий, все на средних показателях. Надеюсь, что обновление программного обеспечения автомобиля улучшит функциональность.

Lynk & Co 09 EM-P 2023

【Опыт покупки】 Мой старый Volkswagen Passat служил мне верой и правдой на протяжении 10 лет и 100 тысяч километров, но пришло время на обновление! В течение последнего года активно изучал автофорумы различных брендов и в итоге остановил свой выбор на LYNK & CO 09, который меня полностью удовлетворяет. Перед Новым годом я выиграл новогодний купон на 2588 юаней в приложении LYNK, после чего решил посетить дилерский центр для тест-драйва и переговоров о цене. 【Цена покупки】 После интенсивных переговоров с продавцом, изначальная цена в 289,900 юаней была уменьшена благодаря субсидиям в 3000 юаней за пекинский номер, 6000 юаней за обмен автомобиля, новогоднему купону на 2588 юаней, официальному купону на 1000 юаней и скидке от дилера. В итоге цена автомобиля составила 260,000 юаней, страховка 6100 юаней, без учета налога на покупку и других расходов, итоговая сумма составила 266,000 юаней. Также я оформил беспроцентную рассрочку на 2 года. Мне подарили коврики в салон и багажник, а также защитную пленку на окна, но я посчитал их качество не очень высоким и не стал их забирать. 【Впечатления от вождения】 Прекрасно! Длина автомобиля более 5 метров, масса более 2,3 тонны, но при поворотах и движении по спиральным съездам он практически не наклоняется, что свидетельствует о великолепной поддержке шасси. Мощность доступна всегда, будь то старт на светофоре в городе или обгон на трассе, я всегда уверен в автомобиле! 【Расход топлива】 При движении по трассе со скоростью 120 км/ч и режиме поддержания заряда расход составляет около 8 литров на 100 км. 【Запас хода】 Запас хода на чисто электрической тяге всего 60 км — маловато! Поскольку производитель рекомендует заряжать батарею до 90% и не опускать ниже 20%, я советую использовать автомобиль как бензиновый, если вы, как и я, предпочтете модель с пятью местами. Небольшая батарея имеет свои плюсы — она расположена в центре шасси, что придаёт платформе SPA от Volvo оригинальную безопасность. 【Комфорт пассажиров】 Простор салона с пятью местами впечатляет. Сиденья стали мягче и лучше поддерживают. Удлиненные подушки сидений стали более удобными. В передних сиденьях есть подогрев, вентиляция и массаж, задние оборудованы подогревом, а также имеется функция перемещения переднего пассажирского сидения сзади. Моя семья говорит, что это намного комфортнее, чем в старом Passat. 【Отличительные особенности】 Для меня LYNK & CO 09 в исполнении Executive выделяется чувством безопасности, которое он придаёт мне и моей семье, а также премиальной системой помощи водителю и комфортом вождения. 【Недостатки】 Под конец отмечу, что есть некоторые неприятные моменты: сенсорные кнопки на руле часто срабатывают случайно, дизайн передней части автомобиля хотелось бы получше, и задние указатели поворота расположены слишком низко. Других значительных недостатков пока не обнаружено.

GAC GS8 II 2024

1. Машина ездит очень плавно, силовая установка отличная. 130-киловаттный двигатель плюс 2.0t двигатель, разгон с места очень быстрый, средние и задние отрезки тоже имеют мощное ускорение, машина совсем не чувствуется как среднеразмерный внедорожник, моей семье тоже легко управлять. 2. Подвеска среднего уровня, на ровной дороге ощущается, как автомобиль за 400 000 юаней, а на плохой дороге амортизация немного хуже. В целом, управляемость очень устойчивая, есть легкие вертикальные движения на высокой скорости, всё-таки коробочный дизайн дает о себе знать, сопротивление ветру большое. 3. Внешний вид красивый, ночью фары достаточно яркие, выглядит внушительно, люк на крыше очень большой, при открытых шторах обзор очень широкий. Паркуюсь на улице, часто слышу, как люди рядом говорят, что эта машина красивая. 4. Мультимедийная система слишком плохая, много приложений нет, необходимы срочные улучшения, сейчас электромобили конкурируют в автоматическом управлении и удобстве использования мультимедийных систем, взаимодействии умного салона, надеюсь GAC Trumpchi сможет своевременно наверстать это и увеличить поддержку приложений. 5. Аудиосистема сойдёт, но высокие, средние и низкие частоты звучат мутно. Есть подогрев и вентиляция сидений, также подогрев руля, в зимнее время это очень удобно, включая второй ряд с подогревом, поясничная поддержка сидений тоже неплохая, при длительных поездках поясница не устает. Интерьер обычный, есть встроенная атмосферная подсветка. 6. На высоких скоростях используется интеллектуальная экономия заряда, расход топлива очень низкий, в среднем около 6 литров на 100 километров. В основном использую электропривод в городских условиях, зарядка удобная, есть медленная и быстрая зарядка. Полная медленная зарядка занимает около 3 часов. 7. Просторный, колесная база 2,92 метра, 7 мест, обычно использую только 5 мест, сложив третий ряд можно разместить много вещей, на дальние поездки беру детскую коляску, несколько пакетов взрослой одежды, косметику, детскую одежду и разную обувь. Всё это можно разместить в багажнике, не занимая пространства пассажиров. В целом, я доволен машиной, но срочно нужно доработать мультимедийную систему, функций слишком мало, приложений тоже. 8. Как определить хороший автомобиль – это вопрос, в основном все зависит от потребностей, для меня эта машина в настоящее время достаточно хорошая, хотя мультимедийная система слабая, но плюсов больше, чем минусов. Она красива, обладает хорошей мощностью, просторна, удобна в управлении и имеет низкие эксплуатационные расходы, это и есть хороший автомобиль.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Изучал машину "Великий Хао" на протяжении месяца и, наконец, решил её приобрести. Взял её три месяца назад, проехал 9900 километров, в среднем более 300 километров в день — частота использования довольно высокая. Общее впечатление хорошее: для внедорожника в диапазоне в десять с лишним тысяч амортизация на высшем уровне, мощность двигателя высокая, управление плавное. Я езжу не очень стабильно, но в режиме экономии топлива расход держится на уровне 4-5 литров, в спортивном режиме — чуть больше 7 литров. Реакция быстрая, скорость незаметно возрастает, чувствуешь сильное ускорение. Недостатки, по моему мнению: машина полностью зависит от одного большого экрана, нет физических кнопок, все функции на сенсорном экране, что кажется неудобным. Сиденья слишком спортивные, багажник маленький, в салоне посторонние шумы, шум на высокой скорости сильный. На мультимедийную систему нельзя устанавливать приложения, и приложение производителя еще нужно дорабатывать, постоянно возникают мелкие проблемы, из вентиляционных отверстий кондиционера постоянно выходит воздух. Есть как плюсы, так и минусы, но для машины за десять с лишним тысяч это неплохо. Жду лучшего сервиса после продажи! (Мои личные впечатления от вождения такие, готов обсудить). Еще сегодня утром возникла неисправность системы прерывания мощности, связался с дилером, жду эвакуатор и результаты диагностики.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Центральная консоль – это большая проблема. Беспроводная зарядка для телефона находится за большим экраном, что неудобно при вождении, а вокруг рычага переключения передач много пластика, который легко может поцарапаться. Автомобиль неэкономичен на коротких дистанциях и при пробках, двигатель часто вмешивается в процесс вождения, что вызывает заметные рывки. Кроме того, послепродажное обслуживание и ремонт у Dongfeng Fengshen посредственные, служба поддержки 400 в основном выступает в роли посредника, перенаправляя к дилерам 4s. Эффективность общения между 4s и производителем тоже низкая. L2 вспомогательное вождение тоже работает на среднем уровне: адаптивный круиз-контроль по углам часто сбивается. На моей новой машине 23 года выпуска с пробегом меньше 1000 км L2 система вышла из строя. Я был трижды в 4s для диагностики, там говорили, что проблема в приборной панели и просто очищали ошибки. На последнем визите выявили неисправность чувствительного двигателя, но не смогли определить, связано ли это с качеством. После ремонта L2 системы вышла из строя память сиденья водителя, и её не удалось починить с первой попытки, поэтому нужно снова ехать в сервис. Лично я считаю, что у этой машины достаточно выгодная комплектация по сравнению с ее внешним видом, но не знаю, просто ли мне не повезло с бракованным экземпляром или это общая проблема. Платишь те же деньги, а сталкиваешься с большими проблемами. Автомобиль сам по себе – это дорогой расходный товар, и как потребитель, покупая бракованный товар, приходится мириться с этим.

Chery Tiggo 7 Pro max 2023

Мощность в начале мягкая, в средней и поздней фазе быстро и стабильно, вполне удовлетворительно. Пространство, на мой взгляд, достаточно. Уже достаточно большое. Слишком крупный автомобиль сложно парковать. Внешний вид тоже удовлетворительный. Подвеска жестковата, чувствуется стабильность. На ухабистых участках немного трясет. По моим ощущениям, в пределах приемлемого. Динамики Sony так себе, с натяжкой можно сказать, что удовлетворительно. При подъеме в гору чувствуется переключение передач. Значительных рывков нет. При старте на светофоре иногда ощущаются рывки, когда набирается скорость — ощущения нет. Пока что проехал только несколько дней, никаких мелких проблем не возникало.

ZEEKR 007 2024

【Покупка автомобиля】 Сначала выбирал автомобиль в интернете с бюджетом до 250 тысяч юаней. Рассматривал два других бренда, но после анализа данных и отзывов владельцев решил выбрать 极氪007. Процесс от заказа до получения авто занял чуть больше месяца, что по сравнению с первыми владельцами было довольно быстро. На дорогах этот автомобиль был редкостью, и в сервисном центре его часто рассматривали. 【Дизайн внешности】 Капот в виде раковины, волнистая задняя часть и световой занавес (этот элемент не выбран) делают этот автомобиль узнаваемым. Световой занавес рекомендую заказать всем, кроме владельцев черных автомобилей. В целом, боковой профиль 极氪007 очень красив, излучает силу и скорость, что приносит массу эмоций и радости. 【Дизайн интерьера и функциональность】 1. Очень нравится минималистичный стиль дизайна. Панорамный экран с узкой рамкой (очень четкий, угол поворота около 45 градусов), две беспроводные зарядные панели (iPhone15p нагревается через 30 минут использования, но не так сильно, как у некоторых других брендов), большой подлокотник — все выглядит очень чисто и удобно. 2. Размещение функций на центральном экране четкое и понятное. Единственный минус — кнопка регулировки громкости расположена слишком далеко вправо. В остальном все интуитивно и просто. Люблю простой дизайн. 3. Регулировка передач, включение автопилота и функции освещения и дворников управляются рычагами на руле — очень удобное и минималистичное решение. 4. Несмотря на искусственную кожу, нет ощущения дешевизны. Материалы руля, дверей и внутренней отделки высококачественные. Подсветка салона не понравилась — выглядит дешево и отвлекает ночью. 5. Камера на 360 градусов предупреждает о близком расстоянии начиная с 40 см, что не всегда удобно в узких местах. 6. Комфорт сидений удовлетворителен, но подставка для ног бесполезна, а поддержка поясницы не очень хороша. Много регулировок сидений — это плюс. 7. Пространство на заднем сидении хорошее, даже для человека ростом 180 см. 【Опыт вождения】 1. HUD-экран очень удобен, отображает информацию о поездке и навигацию прямо перед глазами, что снижает необходимость смотреть на центральный экран. 2. Несмотря на задний привод с одним электродвигателем, автомобиль быстро ускоряется. Подвеска комфортная, хотя и не имеет электронного управления. 3. Начальная задержка на педали акселератора незначительна и легко привыкнуть после недели использования. 4. Недостаток: заметный кивок при торможении, требует аккуратного управления тормозами. Это стало более заметным через несколько недель использования. 【Запас хода】 1. Реальный расход энергии выше, чем указано онлайн. При включенном кондиционере и музыке в городе — 14-15 кВт•ч, на трассе — около 17. Общий запас хода составляет около 450-500 км при полной зарядке. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Заметный кивок при торможении. 2. Низкий клиренс в центре, хотя это приемлемо для города. 3. Устаревшая подсветка салона, выглядит дешево. 【Техническое обслуживание】 Один раз обращался в сервисный центр 极氪, все было на хорошем уровне. 【Стоимость ремонта】 Шины и световой занавес дорогие. Бережное вождение обязательно. 【Цена автомобиля】 Стоимость авто без учета налога — 244,900 юаней. Страховка — 6300 юаней. Тонировка стекол — 1700 юаней. Защитное покрытие — 6000 юаней.

Avatr 12 2023

Автомобиль выглядит потрясающе, очень высокий показатель "оборачиваемости" голов. Я использую его на севере, покупка была зимой, запас хода составлял примерно 400-450 км, а сейчас, когда потеплело, он превышает 85% от заявленного. На шоссе стабильная работа представляет 60% от заявленной дальности. Особое внимание хочу уделить интеллектуальным функциям. Во-первых, система Huawei ADS 2.0 с тройным лазерным интеллектуальным вождением непревзойденна, я проехал две полосы шоссе, что было очень легко, даже после наступления темноты автоматическое переключение ближнего и дальнего света работало прекрасно. Однако логика работы автомобильного компьютера менее понятна, чем в Wenjie, он часто выключается сразу после вызова ассистента, не дает никакой обратной связи, а иногда музыка не воспроизводится автоматически и ее приходится включать вручную. В плане впечатлений от вождения этот автомобиль ощущается лучше, чем мой предыдущий Passat, но немного уступает BMW. Хотя в городских условиях шумоизоляция отличная, на скоростях выше 100 км/ч шум от ветра и шин становится более заметным, а качество ходовой части требует улучшения. В общем, это авто не вполне соответствует своей цене. В заключение, несколько небольших недостатков. Во-первых, разблокировка через Bluetooth телефона иногда не срабатывает, когда стоишь у машины, это выглядит глупо. Во-вторых, при воспроизведении музыки кнопки на руле иногда не реагируют, невозможно поставить музыку на паузу или воспроизвести её. В-третьих, при запуске автомобиля камера заднего вида имеет задержку и картинка может дергаться, автомобиль уже затормозил, а изображение всё еще продолжает движение назад, как будто в игре с задержкой. В-четвертых, зимой при включении теплого воздуха из вентиляционного отверстия в B-стойке дует все еще холодный воздух, это ощущение говорит о недостатках конструкции системы обогрева. В общем, я доволен, современные китайские автомобили значительно улучшились по сравнению с прежними временами. Надеюсь, производитель сможет улучшить уровень послепродажного обслуживания, а также быстрее обновить функции и системы через OTA, чтобы сделать ассистента все более совершенным.

Ford Edge (I поколение) 2011

В плане мощности, у автомобиля объем двигателя 3.5 литра, низкий ревущий звук создает впечатление, но начальной мощности не хватает для агрессивности. Внутренний интерьер и внешний вид автомобиля очень агрессивны, выглядят лучше, чем у текущей версии Edge. Пространство внутри автомобиля достаточно хорошее. Что касается расхода топлива, то за все годы эксплуатации он стабильно держится на уровне около 11 литров.

Lynk & Co 09 EM-P 2024

Приобретение Lynk & Co 09 стало моей второй покупкой автомобиля этой марки. Поскольку я люблю бренд Lynk & Co, при выборе нового энергетического автомобиля я даже не рассматривал другие марки. Моя предыдущая Lynk & Co 01 Dark Night 2021 года верно служила мне три года без значительных проблем. Поэтому старший брат, Lynk & Co 09, идеально унаследовал гены Volvo и превзошел своего предшественника. 【Цена автомобиля】 Бонусы от компании включали купон на 5000 для прежних владельцев, 3000 как крупного клиента, 8000 за обмен автомобиля на Lynk & Co, 1000 за миллион CoCoin, скидка при предзаказе 2000 на 4000, а также телефон Meizu 512 стоимостью около 4000 и 5000 скидки за рассрочку. Общая скидка составила около 3. 【Впечатления от вождения】 Вождение - сильная сторона Lynk & Co. Модель 09 в плане механического качества является лидером в своем классе. Ощущение премиальности присутствует во всем. Хотя я приобрел модель без пневмоподвески, на дороге она показывает невероятную устойчивость. Самое важное, что моя семья никогда не жалуется на укачивание. Я тестировал модель с пневмоподвеской у знакомого, и она превосходно справляется с небольшими неровностями дороги. Я считаю, что трасса для Lynk & Co 09 - это шоссе. На скорости 120-130 км/ч автомобиль невероятно устойчив, что вселяет уверенность и чувство безопасности. 【Запас хода】 На данный момент пробег только что превысил 3000 км. Около 70% пути я проезжаю на электричестве. В теплую погоду в городе запас хода на чистом электричестве достигает 150 км, чего вполне хватает. Дважды выезжал на шоссе, общий пробег составил 500 км с расходом топлива около 10 литров. Возможно, это связано с тем, что мотор еще не притерся. В целом, если ехать только по шоссе, запас хода Lynk & Co 09 может достигать 1000 км и более. 【Выдающиеся особенности】 Сиденья заднего ряда можно сдвигать в стороны, что производитель называет "одним нажатием". Это невероятно удобно и позволяет практически лечь. В сочетании с массажем сидений, их подогревом и вентиляцией Lynk & Co 09 выигрывает в своем классе. 【Уровень комфорта】 Пространство - это один из немногих недостатков Lynk & Co 09. При моей стандартной посадке за рулем на третьем ряду можно усесться с трудом, если ваш рост 1,6 м. Если не использовать третий ряд, то простора предостаточно. 【Самое большое разочарование】 Информационно-развлекательная система Lynk & Co действительно уступает конкурентам в своем классе. Хотя экран был обновлен, а система изменилась на UA, я ощущаю, что голосовая команда и вычислительная мощность не используют свой потенциал с процессором 8155. Кроме того, такие функции, как режим "Сторож", 360-градусный видеорегистратор, не были реализованы через OTA обновление. Надеюсь, компания скоро это исправит, поскольку в нынешнюю эпоху электромобилей такие мелкие функции необходимы.

Jetour Shanhai L9 2024

Сначала о недостатках: медиасистема автомобиля немного глуповатая, ее нужно регулировать. Каждый раз, когда садишься в машину, музыка на флешке начинает с самого начала. Чисто электрический пробег в 84 км немного маловат, при покупке говорили о 110 км. Позже я консультировался со службой поддержки и получил ответ: "Функция вечного электричества (всегда сохраняется часть заряда в батарее)". Преимущества: 1. Внутреннее пространство очень хорошее. У меня 5-местная версия, на втором ряду при росте 175 см для ног остается три кулака пространства, над головой два кулака пространства. Багажник очень большой, при сложенных сиденьях второго ряда можно сделать двуспальную кровать. 2. Внешний вид представительный, высокая узнаваемость (фары очень яркие). 3. В режиме чисто электрического вождения на ежедневные поездки очень экономично (нулевой расход топлива). 4. Цена умеренная, в конце концов это почти 5-метровый большой SUV. Материалы, использованные в автомобиле, основательные. 5. Ускорение как у самолета✈️, обгонять без давления. На высоких скоростях держится, как старый пес. 6. В машине встроена система ароматизации с тремя вариантами запаха. Предоставленные финансовые услуги от дилера очень выгодные, несколько сотен тысяч юаней кредита на два года под более чем две тысячи юаней процента.

GAC GS8 II 2024

Два года назад я уже присматривался к GAC GS8, его внушительный внешний вид меня сильно привлекал. Однако, из-за опасений по поводу расхода топлива я не решался на покупку. Но когда ES9 вышла на рынок, я уже не смог устоять и в декабре поехал тестировать машину в 4S центр, а потом сразу же принял решение купить её. Обычно я езжу на работу и с работы, и даже не приходится часто заправляться — после одного заряда автомобиль может проехать более ста километров, и это очень удобно. На Новый Год я взял жену, и мы отправились в гости к родственникам, задние сиденья сложили, загрузили полную машину подарков, а на среднем ряду сидели мои родители — было просторно. Расскажу вам смешной случай, не смейтесь: эта машина действительно способна вместить много. В родном городе я однажды загрузил 10 мешков с кукурузой в свою машинку, чтобы измельчить их для кормления свиней — обычные мешки для удобрений. Жена стояла рядом и смеялась, ей было жалко наш "Белый красавец". Такой красивый салон тогда стал весь в пыли. Самое большое количество людей, которых я уместил в машине, было на встрече с одноклассниками в нашем маленьком городке — шесть мест заняли восемь крупных мужчин. Я был в шоке, но одноклассники хвалили, какая у меня красивая и вместительная машина, и мне было приятно! Очень люблю эту машину, в следующем месяце, когда получу зарплату, планирую наклеить на неё защитную плёнку.

Lotus Eletre 2022

Автомобиль был куплен в 2023 году, в конце 2022 года, просто хотел попробовать электромобиль. Тогда выбирал между Taycan, iX, Model X и Eletre. У меня есть привычка не следовать за толпой, поэтому в итоге выбрал между этим и iX M60. Посмотрел на Eletre вживую, и на следующий день уже сделал заказ. Впечатления после полугода эксплуатации: управление очень хорошее, чем быстрее ездишь, тем приятнее, на горных дорогах автомобиль ощущается легким. На дороге машина всё ещё редкость, встречаю таких же владельцев редко. Недостатки: машина очень широкая, на узких парковках боюсь открывать двери. Кроме того, шины очень широкие, автомобиль тяжелый, а я вожу агрессивно (часто езжу со скоростью 200 км/ч), поэтому запас хода средний. Однако, по отзывам других владельцев, при нормальной скорости 120 км/ч запас хода вполне приличный. Сервисное обслуживание отличное, сервисная машина всегда доступна по вызову. Стоимость эксплуатации очень низкая, зарядка дома обходится дешево, а также есть пожизненная гарантия и бесплатная суперзарядка на всю жизнь. Надеюсь, что марка Lotus будет становиться всё лучше!

Lotus Emira 2022

Внешний вид 100 баллов: Внешний вид Lotus действительно безупречен. Он не только затмевает автомобили той же ценовой категории, но и легко конкурирует с машинами стоимостью до 200 миллионов. Это главная причина, по которой я купил этот автомобиль. Невозможно не похвалить дизайнера Рассела за то, что он смог так точно угадать мой вкус. Интерьер 85 баллов: По сравнению со старым Lotus, значительно лучше: использованы натуральная кожа и Alcantara, что считается неплохим. Особенно порадовало устройство зажигания, такое же как у Lamborghini, придает церемониальность и вызывает боевой дух. Однако по сравнению с новыми электрокарами, интерьер все же уступает. Комплектация 90 баллов: Хотя это 2.0 двигатель, но он уже является самым мощным 2.0 двигателем на земле. Помимо этого, качественная рама и шасси, а также роскошная аудиосистема и электрические сиденья — основные компоненты комплектации весьма достойны. Единственное, что мультимедийная система слабовата, но это неважно, ведь на Lotus эти функции не так уж и нужны. Пространство 90 баллов: Хотя переднего багажника нет, мне места достаточно. Одному ездить — сумку можно положить на пассажирское сиденье, а за сиденьем можно разместить продукты и другие мелочи. В багажник можно положить что-то нечасто используемое и термостойкое. Водительские ощущения 95 баллов: Действительно для водителей, вождение доставляет истинное удовольствие. Не в мощи мотора дело, а в ощущении единства человека и машины: куда укажешь, туда и поедет, управление отличное, идеально подходит для горных дорог. Тур-режим немного вялый, но при нажатии педали в пол вполне приемлемый. Разница между спорт и трек режимами невелика, но открывается клапан выхлопной системы, и адреналин моментально зашкаливает. Однако Lotus есть Lotus, мелкие проблемы присутствуют, например, часто загораются индикаторы. В общем, это очень неплохая машина, которая наконец осуществила мою детскую мечту о спортивном автомобиле.

Zero-running car C11 2023

【Опыт покупки】 В марте я приобрел автомобиль 2023 года модели C11. Изначально я какой-то время следил за моделями C10 компании Leapmotor и G6 компании Xiaopeng. Я также тестировал все три автомобиля, но в конечном итоге выбрал C11 из-за его выгодного соотношения цены и качества. Цена на автомобиль без учета дополнительных расходов составила 150800 юаней (оплата наличными), что приблизительно на 40000 юаней дешевле, чем у Xiaopeng G6. У C10 скидка также была невелика. C11 имеет солидную комплектацию; правда, в плане интеллектуального вождения он немного уступает модели G6, и у него нет высоковольтной системы быстрой зарядки 800 В и подвески из карбида кремния. Но разница в цене была значительной, поэтому я выбрал C11, ведь в этой ценовой категории он уже смог меня убедить. 【Пространство】 Пространство в C11 поистине впечатляющее. При моем росте 180 см и нормальной посадке на водительском месте на заднем сиденье все еще остается достаточно места, за это однозначно нужно похвалить. 【Запас хода】 Сейчас запас хода кажется средним. В городских условиях расход энергии составляет около 13-15, а на автомагистралях — 18-20, так что можно сказать, что в плане дальности хода автомобиль показывает середнячок. 【Время зарядки】 Что касается зарядки, то я пока использую медленную зарядку от домашней сети, которая фактически составляет около 6.2 кВт от теоретических 7 кВт. Быструю зарядку я пока не пробовал, но с 400-вольтной платформой не стоит ожидать высокой скорости. 【Наиболее недовольны】 ① Самое неприятное — это фары, свет которых очень слабый, и даже опытные водители с более чем десятилетним стажем водят с осторожностью. Я опасаюсь самостоятельно модифицировать фары, чтобы не повлиять на гарантию на электрику. Настоятельно рекомендую компании Leapmotor предложить официальную программу замены фар, ведь безопасность превыше всего. ② Был один случай, когда навигация сбоила: я установил местоположение "дом", но когда я попросил голосового ассистента Xiao Ling построить маршрут домой, она не смогла его распознать, пришлось настраивать заново (случилось однажды). ③ У Bluetooth-ключа наблюдается значительная задержка. Когда приложение открыто в фоновом режиме, я часто вынужден ждать одну-две секунды, находясь рядом с автомобилем, прежде чем появится возможность открыть дверь. Здесь Tesla, конечно, впереди, требует улучшения. ④ Датчики дождя на стеклоочистителях работают достаточно хаотично: иногда в небольшой дождь они начнут интенсивно работать, а при переходе на более сильный дождь не реагируют вообще, требует доработки. Более подробные или новые замечания будут добавлены позднее. 【Впечатления от вождения】 В целом, вождение автомобиля мне нравится. На высокой скорости появляется довольно сильный шум от шин, но это вполне нормально (до этого я водил автомобили с более громким шумом от шин, так что мне это принять легко). Раз в неделю я выезжаю на автомагистрали, и система ACC работает без проблем. Система LCC раньше иногда "рисовала дракона", а после обновления OTA я её еще не пробовал, проверю позже. Для городских поездок авто полностью подходит.

Hongqi HS3 2023

【Покупка автомобиля】 Покупка автомобиля требует терпения. Это крупная покупка стоимостью сотни тысяч, и я тщательно изучал и сравнивал многие модели SUV того же класса (как импортные, так и отечественные). В конечном итоге остановился на Hongqi, так как мне понравился, а продавец был достаточно терпеливым и оставил хорошее впечатление. Поэтому я решил его взять. 【Впечатления от поездки】 Просторно, комфортно и надежно. В своем классе этот автомобиль, пожалуй, обладает лучшим пространством. Можно даже лежать в нем, сиденья полузакрыты, что придает чувство защищенности. 【Динамика】 Разгон до сотни занимает примерно десять секунд. Но удивительно, что есть ощущение ускорения, что приятно удивляет. При трогании с места двигатель шумит, но на ровных участках становится тише, довольно спокойно. На высокой скорости обгоняет легко, без задержек. 【Самое удовлетворительное】 Три главные вещи в Hongqi — это интерьер, внешний вид и общее впечатление. Автомобиль привлекает внимание в квартале и вызывает обсуждения в деревне. Все думают, что вернулся известный предприниматель, хотя я не преувеличиваю, ведь в нашем маленьком провинциальном городке так и есть. 【Вывод】 Если для вас важны внешний вид, интерьер и общее впечатление от автомобиля, Hongqi — это первая выбор для практичных людей. Что касается динамики и управляемости, я обычный человек и не могу сказать многое. Мое мнение: если достаточно, то хорошо. Ведь мы не гоняем по городу. Заплатив 150 000, вы получаете отличное пространство и внешний вид. Согласитесь, зачем велосипед?

Haobo GT 2023

【История покупки】 Приобрел GT уже два месяца назад, теперь хочу поделиться впечатлениями от использования автомобиля. На самом деле, впервые столкнулся с электромобилями в прошлом году, когда Haobo начал активно продвигать тест-драйвы. В тот момент я как раз сдал экзамен на водительские права и решил попробовать. По сравнению с бензиновыми машинами, ускорение, которое предоставляют электромобили, невозможно сравнить. Возможно, некоторые люди любят рев двигателя и испытывают привязанность к бензиновым машинам, но у каждого свой вкус. Поэтому моя цель при выборе автомобиля сместилась в сторону электромобилей. В конце февраля я всерьез задумался о покупке Haobo GT. Мы арендовали GT на 7 дней для глубокого тест-драйва и прокатились в старинный город Феникс и Чжанцзяцзе. В итоге я решился на покупку именно Haobo GT. Одной из важных причин, конечно, была низкая цена и соотношение цена-качество, которое крайне редко встречается у электромобилей. 【Опыт вождения】 Во-первых, мне больше всего нравится, конечно же, конфигурация раздвижных дверей и спойлера Haobo. Возможно, для некоторых это выглядит слишком претенциозно, но мне эта внешность очень по душе. Что касается мощности, то разгон до 100 км/ч за 6,5 секунд для городских условий мне вполне достаточно. При ускорении на скоростях свыше 60 км/ч динамика практически не ухудшается и остается очень мощной. Ранее я тестировал автомобили того же класса за 100-150 тысяч юаней, такие как Deep Blue и Galaxy, но что-то в них мне не хватало. Подвеска GT в целом мягкая, что обеспечивает комфорт пассажирам на неровных дорогах. Шасси обладает хорошей поддержкой и отлично контролирует крен. Я несколько раз ездил по горным дорогам с множеством поворотов, и машина справлялась с ними без проблем, небольшие вибрации практически не ощущаются, а большие неровности хорошо сглаживаются. Эффективность пробега: зимой при включенном отоплении расход энергии составляет около 18-20 кВт·ч на 100 км, летом без кондиционера – примерно 13 кВт·ч, а с включенным кондиционером – 14-15 кВт·ч. Однако, учитывая льготы по зарядке автомобиля, полученные при покупке в марте (2200 кВт·ч бесплатного электричества), можно легко проехать до 10,000 км в год бесплатно. Кроме того, в марте было много партнерских зарядных станций, и в Чанше их достаточно много, так что не приходится ехать далеко, что для меня, как редко ездящего человека, очень выгодно в плане экономии на электроэнергии. Что касается автомобильной системы, то, хотя приложений не так много, она работает плавно, и до сих пор не было случаев зависания. Навигация и голосовые команды работают очень быстро, а функция отсчета секунд на светофоре очень удобна. Насчет интеллектуального вождения: на трассе я полностью доверяю этой системе. Хотя L2 с LCC не такой продвинутый, как системы с лидаром, он очень помогает в повседневном вождении, освобождая руки и ноги. Особенно, функция автоматического избегания больших автомобилей, позволяющая машине отклоняться немного в сторону, оказалась весьма полезной.

Geely Galaxy E8 2024

Галактика E8 - это стильный спортивный автомобиль с низкой посадкой и привлекательным внешним видом. Плюсы: мощная тяга, шасси на основе SEA архитектуры обеспечивает комфортное вождение. Средний расход электроэнергии составляет около 11-12.5 кВт·ч, что неплохо. Возможно, это связано с жаркой погодой в Хайнане. Запас хода на 10% меньше в Хайнане. Большой экран также очень удобен, можно смотреть телевизор и играть в игры. Используется чип 8295, работает очень плавно. Минусы: шумоизоляция стекол на среднем уровне, дорожный шум заметен. После обновления ota1.09 звук стал вибрационным, что очень дискомфортно для ушей. Иногда экран на пару секунд чернеет, но потом снова работает нормально. Багажник небольшой. Надеюсь, что в дальнейших обновлениях ota исправят проблему с вибрацией аудиосистемы. В целом E8 - хороший автомобиль, с мощным двигателем и привлекательным дизайном. Уровень внимания на дороге высокий. Платформа SEA обеспечивает суперкомфортную езду. 【Запас хода】 Запас хода средний: на днях после полной зарядки удалось проехать 150 км, а заряд батареи упал на 240 км. Неизвестно по какой причине, возможно из-за 25-градусной жары.

Changan CS75 PLUS Smart 2023

Внешний вид и салон - всё довольно неплохо. Запас хода для меня приемлем. Но кажется, что этому автомобилю не хватает оснащения: есть обогрев сидений, но нет вентиляции, нет проекционного дисплея. По поводу мощности, чувствую, что не совсем тянет... чувствуется, что не так чисто, как у автомобилей на чистом бензине.

Audi A6L 2024

【Покупка автомобиля】 Нужно обязательно упомянуть, что в день получения автомобиля дилер наклеил на машину пленку. Но в день регистрации машины на техосмотре не приняли её из-за пленки, и потребовали снять её, иначе пришлось бы заплатить 500 юаней. Все, кто регистрировал машины в тот день, не имели пленки на автомобилях. Я позвонил дилеру и спросил, почему наклеили пленку, на что мне сказали, что это наша просьба. Дилер, который продал так много машин, должен знать об этом, верно? Ещё я не знаю, поделили ли они эти 500 юаней между собой или нет. Хотя и регистрация обошлась в 1500, дополнительно пришлось выложить 500, и хотя это немного, но деньги словно выброшены на ветер. 【Цена автомобиля】Цена без учета страховки 35 000, страховка 13 000, налог на покупку 32 000, декорирование 10 000, регистрация 1500, и в итоге с процентами около 430 000. 【Впечатления от вождения】 Ранее у меня не было хорошей машины, ездил на Hyundai Elantra 2013 года отца. На механике этот автомобиль тоже был весьма резвым, ведь на механике можно быстро стартовать. Когда я сменил автомобиль на Audi A6, динамика осталась мощной даже на скорости 70-80 км/ч, особенно в динамическом режиме, где ощущение от вождения просто потрясающее — человек и машина становятся единым целым. 【Комфорт】 Подвеска отличная, отлично справляется с мелкими выбоинами. Места на заднем сиденье достаточно. Хотя если там сидят трое, среднему будет не очень удобно из-за выступа посередине, но это не важно, ведь я сам на заднем сиденье не сижу. Вообще, 60% причины покупки этой машины — это просто моя любовь к её дискам. Остальные 40% — это внешний вид и те же диски. Это как мужчина в костюме — очень стильно. И мне самому нравится носить костюмы, ха-ха-ха. 【Самое неудовлетворительное】 В принципе нет ничего сильно раздражающего, разве что отсутствие подсветки в задней части. Я потратил несколько сотен на оригинальные приветственные огни и установил их сам (фото 9).

Aito M9 2024

【Наиболее удовлетворительно】 С точки зрения дизайна экстерьера этой машины, действительно можно сказать, что она имеет много общих черт с Mercedes-Benz GLS и LiXiang L9. Например, это тоже крупный внедорожник, длина которого составляет 5,2 метра, а колесная база превышает 3,1 метра. Внешний вид в целом является субъективным вопросом, но я бы хотел отметить несколько интересных особенностей для всех. Например, в фар и задних фонарях встроены светодиодные функции взаимодействия, и владелец может самостоятельно настроить любимые рисунки. При парковке это привлекает больше внимания к вашему автомобилю. 【Опыт поездки】 Во втором ряду есть все: холодильник, цветной телевизор и большой диван. Оснащен креслом с нулевой гравитацией, которое поддерживает функцию «одной кнопки», фактически позволяющую полностью лечь. В сочетании с функцией откидывания переднего сиденья, это создает очень комфортные условия, когда вы хотите подождать кого-то в машине. Холодильник здесь не очень большой, в нем можно хранить несколько бутылок напитков, что вполне достаточно. А главное — этот автомобиль заменил цветной телевизор на проектор. Вы можете спросить, чем это отличается от цветного телевизора. Дело в том, что он очень большой, настолько, что создает ощущение преграды между вами и передним рядом, как если бы вы сидели на заднем ряду в Maybach S63. 【Итог】 Преимущества AITO M9 в цене около 500 тысяч юаней очевидны — опора на Huawei и безграничный умный потенциал. Недостатком может быть то, что чувство роскоши у M9 все же недостаточно. Однако, судя по продажам, большинству потребителей это, кажется, не важно. Именно благодаря доверию людей к AITO, M9 смог добиться значительного успеха!

Hongqi H5 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Выбор автомобиля и покупка заняли у меня две недели, все необходимые документы были оформлены. Выбрал модель 24款2.0T флагмоверсия в цвете «квантовый серебристо-серый» с черным интерьером. Спросил у нескольких дилеров, и оказалось, что только у двух есть автомобили в наличии, причем обе машины произведены в сентябре прошлого года, что технически делает их машинами со склада. Одна из машин даже была выставочной. Если бы я захотел заказать автомобиль, мне пришлось бы ждать около месяца. Если честно, сначала я немного сомневался из-за того, что автомобиль произведен в прошлом году, но потом подумал: это все-таки модель 2024 года, и если с машиной все в порядке и есть значительная скидка, то можно брать. Единственный минус — при продаже в будущем возможно придется потерять немного в цене на вторичном рынке. Затем начался мой яркий этап осмотра и торга. (Я занимаюсь международными закупками и применил здесь много техник и стратегий, думаю, вам это неинтересно, поэтому не стану углубляться в детали.) 【Цена автомобиля】 Кредит на два года без процентов, цена за машину с полным пакетом услуг — 151 200 юаней. В качестве подарков получил коврики, коврик для багажника, пленку на окна, центральный логотипный светильник, видеорегистратор. Не получил субсидии на замену автомобиля, автомобиль с новым номером, в Пекине ждал номер 12 лет, вспоминая это, слезы наворачиваются. Сейчас жду субсидию от Чаояна, мероприятие началось 14 марта, заявку подал 16 марта, и до сих пор находится на этапе рассмотрения. Знатоки автомобилей, скажите, получу ли я эту субсидию?

Honda CR-V (III поколение) 2023

Внешний вид: Даю 5 баллов за внешний вид. На первый взгляд он не особо впечатляющий, но определенно очень приятный. Интерьер: Интерьер прост! Но функциональные кнопки находятся под рукой, что очень удобно. Пространство: В CRV, по сравнению с другими автомобилями того же класса, действительно большое пространство для хранения, и его вполне достаточно. Комплектация: У этой машины высокая рентабельность благодаря низкому расходу топлива, высокому качеству, высокой сохранности стоимости, низкому уровню неисправностей и хорошей репутации. Именно поэтому я ее выбрал. Динамика: При полной загрузке автомобиль немного медленно разгоняется, но на шоссе он остается довольно стабильным. Достаточно нажать на педаль газа, и этого будет достаточно. Внедорожные качества: Рулевое управление очень точное, в основном можно управлять направлением с высокой точностью, а педали газа и тормоза чувствительны и комфортны при нажатии. Расход топлива: Когда забрал новый автомобиль, расход был 19,9 литров на 100 километров. Хахаха, немного высоковато, но после пробега в 20 километров снизился до 13,1. Это более приемлемо. Надеюсь, в будущем станет еще ниже. Хахаха Комфорт: Сиденья умеренной жесткости, с хорошей посадкой, простор в салоне, сидеть комфортнее. Раздельный кондиционер может удовлетворить потребности разных людей.

Kia EV5 2023

В то время я поехал в 4S-центр и забрал авто, которое уже было в наличии. В тот день в магазин прибыла партия машин, большая часть которых была уже заказана, поэтому выбор цвета и комплектации был ограничен. Я доплатил 2000 юаней и взял автомобиль серебристого цвета Snow Silver с синее-черным интерьером. Этот серебристый цвет выглядит ярко-белым при хорошем освещении и приобретает легкий оттенок шампанского в тусклом свете, что вполне приятно для глаз и смотрится солидно. Больше всего мне нравится ощущение от вождения этого автомобиля. Разгоняется быстро, ощущается сильный толчок, тихий, полностью не слышен звук двигателя, единственное, что уровень шума от шин немного высок. Использование шин Kumho является минусом. Хотя высота машины составляет один метр семьдесят, повороты достаточно устойчивы, и крен незначительный.