Отзывы об автомобилях (44084)

Radar car RD6 2023

【Покупка автомобиля】 Я купил пикап исключительно для работы, чтобы перевозить грузы. Я сравнивал (дизельный пикап "Грейт Вол" и "Радар RD6"). Честно говоря, "Грейт Вол" действительно мощнее, чем "Радар RD6", но в кругу автолюбителей говорят, что у дизельных двигателей на поздних стадиях эксплуатации постоянно возникают проблемы, что постепенно меня отталкивало. В итоге я решил остановить свой выбор на "Радаре". Хотя у него нет мощности как у "Грейт Вол", у электромобиля намного меньше проблем в дальнейшем. Я считаю, что в современном обществе, экономия и спокойствие — это главное. 【Самое неудовлетворительное】 Кузов очень маркий, сразу же видна любая пыль. В любом случае, я купил этот автомобиль для перевозки грузов, поэтому об обклейке защитной плёнкой я не задумывался. Главное, чтобы машина могла перевозить больше груза, и меня это устраивает. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего меня устраивает грузовое пространство. Наличие заднего ряда для меня не столь важно, так как я использую его для хранения вещей и редко сажаю туда людей.

Haobo HT 2024

Зарядка очень быстрая, в пределах получаса заряжается до 80-90%. 【Опыт покупки】 Хотя на рынке много электромобилей, найти тот, который действительно удовлетворяет, оказалось нелегко. Смотрел ID4, Xiaopeng, Leapmotor, Song. Больше всего понравился внешний вид Leapmotor, также привлек стиль лидерства Чжу Цзяньмина, который сосредоточен на исследованиях и разработках. Однако, учитывая опыт в строительстве автомобилей, бренд, репутацию и другие факторы, я в основном остановился на ID4. В этот момент я увидел новый Haobo HT. По интерьеру, внешнему виду и пространству, особенно по пространству и интерьеру, он ощущается продуктом не того времени, что ID. С учетом клиентов Aian я в конце концов решил купить его. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль ощущается очень солидным и немного тяжёлым, но управляется очень легко и гибко. Несмотря на большие размеры, радиус поворота небольшой, что заслуживает похвалы. Подвеска мягкая, ехать очень комфортно, но при проезде через несколько лежачих полицейских подряд сильно качает, остальные аспекты в порядке. Звукоизоляция на высшем уровне, очень тихая машина, это самый тихий автомобиль, который я пробовал! 【Пространство】 Внутреннее пространство огромное, и по ширине, и по длине. Интерьер автомобиля мне очень нравится, выглядит очень дорого. Всё необходимое есть, особенно электрозанавески, приватное стекло, крючки, регулируемые спинки задних сидений и т.д., все мелочи соответствуют моим ожиданиям. 【Запас хода】 Запас хода, честно говоря, средний. Возможно, из-за зимы, когда показатель запаса хода опускается ниже 200 км, он становится неточным. Но дали бесплатную зарядку на 2200 киловатт-часов в год, что очень круто! Теперь, когда еду к родителям или на дальнюю поездку, особенно на трассе, больше нет неприятных ощущений при зарядке. Надеюсь, так будет продолжаться и дальше! 【Отношение продавца】 Отношение продавца тоже было отличным, никаких лишних затрат, процесс покупки очень приятный. После покупки есть специализированный секретарь Haobo, который предоставляет инструкции по использованию автомобиля, на все вопросы быстро отвечают, это приятно. Но недавно слышал, что в системе возникли проблемы, надеюсь, их скоро исправят. В целом, впечатления от машины отличные, это можно понять только использовав её. Однако у внешнего вида и маркетинга действительно есть проблемы, если бы не случайно узнал о них, то, возможно, не выбрал бы. Надеюсь, производитель будет продолжать в том же духе и улучшаться!

BYD Seagull 2024

【Опыт покупки】 Жена давно мечтала о небольшой машине для города. Дома у нас есть машина на бензине, но для городских поездок решили рассмотреть возможность приобретения электромобиля. Особенно не сравнивали другие бренды, так как смотрели видеообзоры в интернете, где говорили, что Seagull ощущается как полноценная машина. Мы раньше пробовали Wuling mini, и тест-драйв показался нам игрушечным и небезопасным. После этого направились смотреть Seagull, и тест-драйв не произвел такого впечатления, как ожидалось, но по сравнению с Wuling это было небо и земля. В основном машину будет водить жена, так что этого достаточно. Это четырехдверный четырехместный автомобиль, достаточно места даже если нужно будет возить детей и делать покупки. Также BYD является лидером в китайском секторе электромобилей, так что качество гарантировано. 【Цена покупки】 Только что после Нового года у BYD Qin были сильные скидки. Когда пошли смотреть Seagull, версии Honor еще не было. Через полмесяца продавцы сообщили, что появилась версия Honor со скидкой 4000 юаней. Мы также посетили другой 4S центр (фирменный магазин), но там продавцы были не очень вежливы, казались незаинтересованными в продаже, говорили, что на этот автомобиль нет комиссии и не хотят его продавать. На вопросы о скидках и условиях рассрочки ответили нечетко, не называя конкретных цифр по ежемесячным выплатам. В конце концов, вернулись в первый магазин, где получили скидку в 4000 юаней, а также бонусы в виде защитной пленки, ковриков и защитных пластин для батареи и двигателя. Решили взять рассрочку на 60 месяцев, хотя многие могут считать это ловушкой, но у нас не было достаточно средств, а жена очень хотела этот автомобиль по этому ценнику. Суммарное предложение подошло под наши ожидания, так что сразу сделали предоплату и через два дня получили машину. 【Впечатления от вождения】 После получения машины в основном вожу ее я. На данный момент проехал больше 400 километров, и есть два основных момента, которые мне не понравились: 1. Машина кажется нестабильной, немного шатается во время движения. Дороги в нашем районе, в Ханчжоу, в основном асфальтированные и не сильно неровные. Но когда на пути встречаются небольшие ямки или "лежачие полицейские", автомобиль начинает подпрыгивать. Кто-то в интернете сравнил это с ощущением, как если бы ехал на носилках, и это довольно точно. 2. Шум. В салоне довольно шумно, и я думаю, что проблема в основном кроется в шинах. Многие водители говорят, что после замены шин разница огромная, как будто едешь на другой машине. Я пока не готов менять колеса, но планирую попробовать сменить шины на 185-е, когда будут акции. Возможно, это также уменьшит неприятные кочки при движении. Есть еще несколько моментов, которые не совсем удовлетворяют: 1. Камера заднего вида очень мутная. 2. Переключение дальнего и ближнего света сопровождается звуком "дрынь-дрынь". 3. На некоторых дорогах крыша начинает скрипеть. 4. В задней части нет светильников для чтения. 5. Кузов автомобиля слишком тонкий. 6. Разрешение экрана слишком низкое. 7. Страховка очень дорогая, страховка для бензиновой машины обходится в три тысячи, а для этой маленькой машины — больше пяти тысяч. (Это все мои личные ощущения, прошу не спорить) 【Пробег】 На данный момент пробегом я доволен. В основном езжу по городу, на высокой части дорог, со средней скоростью около 80 км/ч, при температуре около 20 градусов. Полного заряда хватает примерно на 310 километров. Я не особо экономлю, вожу довольно агрессивно, так что интересно посмотреть, как повлияет работающее кондиционирование в жаркие дни. 【Самое удовлетворительное】 1. Компактные размеры машины удобны. 2. Пробег соответствует заявленным показателям на данный момент. 3. Внутреннего пространства хватает для четырёх человек. 4. Удобство сидений вполне хорошее. 5. Голосовой ассистент полезен. Заключение: Этот автомобиль как вторая машина в семье вполне удовлетворяет всем требованиям: хорош для покупок, поездок с детьми, ежедневных поездок по городу. Это наш первый электромобиль, и он действительно значительно экономнее — одна поездка стоит считанные копейки (кто-то может сказать, что спустя пару лет поменяем батарею и будем рыдать). Однако сейчас технологии аккумуляторов уже стабилизировались, многие такси и арендные машины проезжают сотни тысяч километров. Единственное мое беспокойство — не появятся ли в ближайшее время более продвинутые технологии, которые сократят время зарядки и увеличат пробег. Ну, тогда и будем думать о замене авто. На данный момент цена меня устраивает, и даже если еще немного подождать, вероятность значительного снижения цены невелика, так как модель довольно популярна. Купил и наслаждаюсь.

Toyota Corolla 2010

【Покупка автомобиля】 На самом деле, этот автомобиль был куплен 14 лет назад. В 2010 году я купил свою первую машину и не продал её, потому что ценил её. Поскольку освободилась квота, я зарегистрировал её в другом регионе. 【Впечатления от вождения】 Когда я её водил, проблем не возникало. Тогда казалось, что ускоряется довольно быстро, ха-ха. 【Самое неудовлетворительное】 Нет ничего, чем я бы был недоволен. Всё-таки эта машина сопровождала меня половину моей молодости, стала свидетелем моего взросления, работы, свадьбы и рождения детей. 【Расход топлива】 Расход топлива очень низкий, и сейчас он также остаётся низким, без особых изменений. 【Запас хода】 Полного бака хватает, чтобы проехать очень далеко. Я не подсчитывал конкретно, но 600 километров она точно проезжает. 【Обслуживание】 Очень дёшево, до сих пор менял только несколько раз аккумулятор, шины, тормоза и фары. И то лишь потому, что прошло много времени, они начали стареть, а никаких других проблем не было. Не было никаких аварий, поэтому по ощущениям почти как новая машина. 【Пространство】 Пространство довольно внушительное, у каждого сиденья есть своё комфортное пространство, и багажник тоже не маленький.

Tesla Model Y 2024

В субботу поехал посмотреть машину, чтобы успеть на субсидии в Хэфэе, попросил автосалон как можно быстрее подготовить автомобиль. Не ожидал, что машина придет уже в воскресенье вечером, а в понедельник я уже забрал ее. Машина также новая, мартовская, логистика Tesla действительно впечатляет. По цене автомобиля получилось в итоге: 25.29 тыс. юаней за автомобиль + 0.65 тыс. юаней за страховку + 0.033 тыс. юаней за регистрацию, в общей сложности – 26 тыс. юаней за все. Успешно подал заявку на субсидию в Хэфэе, что позволило дополнительно сэкономить 0.4 тыс. юаней. 【Пространство】 Пространство очень большое, это одна из основных причин выбора модели Y. Сначала хотел купить модель 3, мне очень нравится ее внешний вид. Но после обсуждения с объектом решили выбрать модель Y, потому что у нее больше пространства. Мой рост 180 см, и на заднем сиденье модели Y я могу спокойно закинуть ногу на ногу. Также пространство в багажнике и переднем багажнике очень большое. 【Запас хода】 Пока что проехал всего 100 километров, все поездки были по городу, текущий расход энергии составляет 150 Вт/км, запас хода – примерно 400 километров, что на 40 километров меньше заявленного. Днем еще раз проверил, при хорошей погоде без использования кондиционера и подогрева сидений, расход энергии снизился до 102 Вт/км. 【Впечатления от вождения】 Педаль газа откликается очень быстро, ускорение также быстрое, но заднее сиденье действительно сильно трясет. 【Опыт покупки автомобиля】 Сотрудники отдела доставки Tesla были очень профессиональны, ответственны и терпеливы. Если возникали какие-либо вопросы по новому автомобилю, они всегда оперативно отвечали. Кроме того, четыре-пять сотрудников продаж и автосервиса Tesla, с которыми я общался, сами владеют автомобилями Tesla. 【Что больше всего не устроило】 Ключ-приложение для телефона иногда не работает, ощущение ненадежности, поэтому я предпочитаю открывать и закрывать машину вручную через приложение. Встроенная навигация неудобна, на эстакаде требует ожидания светофоров. 【Интеллектуальные функции】 Голосовое управление в основном работает нормально, ошибок распознавания не было, не понимаю, почему в интернете пишут иначе. Звуковая система хорошая, атмосферная подсветка обычная.

Exeed LX 2023

Внешний вид посредственный, интерьер в сине-белых тонах, которые легко пачкаются. Дизайн центральной консоли неудобный: место для беспроводной зарядки телефона слишком маленькое, а крышка на ней часто заедает. Качество изготовления подлокотника оставляет желать лучшего, зазоры слишком большие и несимметричные. Двигатель работает неплохо, но логика его работы вызывает вопросы: при резком торможении кажется, что двигатель продолжает ускоряться, на высокой скорости после нажатия на педаль тормоза двигатель примерно две секунды ускоряет. Зарядил автомобиль накануне, на следующий день забыл переключить с гибридного на чисто электрический режим — двигатель запустился, и за десять минут сжег много топлива, при этом во время его работы нельзя сменить режим. В гибридном режиме без заряда, на высокой скорости запускается двигатель, который не отключается даже после остановки машины. Читая светильник, при покупке казалось, что в нем конденсат, так и осталось. О системе машины: она никак не связана с интеллектуальными системами и AI, хотя заявлено, что поддерживает голосовые команды. Каждый раз подключаю Huawei HiCar вручную, потому что в восьми из десяти случаев блютуз приходится включать вручную, и только в двух машина автоматически включает блютуз и подключается к HiCar. Взял машину более 4 месяцев назад и на днях заметил, что сеть на ней часто пропадает: в подвале ловит, а на дороге сигнал часто теряется.

Aion V 2024

【Пространство салона】 Честно говоря, места в салоне много. На праздники составом в пять человек, включая собаку, поехать отдыхать — вполне удобно. 🫤 【Пробег на одной зарядке】 Пробег зависит от привычек вождения. Зимой с включенным кондиционером в городе можно проехать около 300 с лишним километров. Те, кто не ездил на электромобилях, часто говорят, что заявленный пробег завышен, но на самом деле зимой, как и дома с кондиционером, нагрев осуществляется через резистор, что отличается от бензиновых машин, где тепло идет от двигателя. Летом пока еще не пробовал, пока нужно проверить. 🗿 【Стоимость зарядки】 Сейчас проехал 10,000 километров, заряжаю дома, поэтому расходы не считал. Единственное, о чем помню — на Новый год, поехав с семьей по маршруту по Сычуани, около 1000 километров, затраты на зарядку составили 220 юаней. Зарядка по маршруту в Сычуани в общем нормальная, но цена в основном около 1.6 юаня за кВт*ч. Самый дорогой пункт был в районе горы Сигунан — 2.01 юаня за кВт*ч, это, конечно, немного дороговато. 【Интеллектуальные функции】 В моей модели говорить о продвинутом интеллекте не приходится, так как отсутствуют системы помощи водителю. Но вот система голосового управления действительно впечатляет, мой сын в восторге: распознает секундно, можно отправлять команды подряд. Это заслуживает похвалы! 🥰 【Ощущения от вождения】 Первый в жизни автомобиль был Mazda Axela, кто знает, тот поймет. 🤨 Мощности 1.5 не хватает, но ощущения от вождения очень хорошие (не ругайте, всё-таки я простой человек, который не может позволить себе автомобили класса BMW, Mercedes или Audi). Aion имеет алюминиевую подвеску, по комфорту превосходит многие одноклассники, такие как Volkswagen или другие подобные модели (лично мне так кажется).

Hongqi HS5 2023

【Самое приятное】 Больше всего понравилась динамика автомобиля. Сочетание 8-ступенчатой автоматической коробки передач с двигателем 2.0T позволяет комфортно выполнять обгоны на дороге. Особенно на фоне этого выделяется производительность режима зимней дороги в условиях сильного снегопада. Хотя у меня версия с передним приводом, после активации этого режима изменения стали очень заметными. 【Самое неприятное】 Больше всего не понравилась бортовая система Hongqi. Непонятно, как в наше время стремительного технологического прогресса в некоторых автомобилях все еще используется устаревшая система. Хотя при вождении она используется редко, остается ощущение, что чего-то не хватает. Кроме того, в процессе эксплуатации все же бывают лаги, особенно часто они возникают сразу после запуска двигателя. 【Опыт покупки автомобиля】 На момент выбора у меня было три варианта: 1. FAW-Volkswagen Tuguan, 2. SAIC-Volkswagen Tiguan L, 3. Hongqi HS5. Я тестировал каждую из них, но для меня, как новичка, разницу в управлении уловить было сложно. Почувствовал только резвый старт на всех трех моделях. Сначала планировал купить Volkswagen Tuguan 330 в роскошной версии, так как это известный бренд с репутацией надежного и экономичного. Кузов у Tuguan L и Tuguan 330 одинаковый, просто первый немного длиннее, но стоит значительно дороже. Hongqi сталкивается с распространенной проблемой китайских брендов — репутация. Множество негативных отзывов о высоком уровне шума шин, большом расходе топлива и высокой цене заставило меня сначала обратиться в дилерский центр Volkswagen, и я почти внес депозит за Tuguan. К счастью, мне не предложили беспроцентный кредит, что было для меня важным фактором. Не внеся депозит, я решил обдумать вопрос еще раз в течение ночи. Дома я задался вопросом — купить то, что я действительно хочу и давно нравится, или поддаться мнению общества. На следующий день вернулся в дилерский центр Hongqi, заключил контракт и купил автомобиль, который мне действительно нравится. Это было непередаваемое ощущение. 【Впечатления от вождения】 Есть одно замечание: при старте на светофоре автомобиль не трогается с места при легком нажатии на педаль газа. Нужно нажать немного сильнее, и машина начинает довольно резво ускоряться. Возможно, это связано с передним приводом и весом автомобиля. В остальном впечатления от вождения исключительно положительные — мощность двигателя отличная, постоянно работают предупреждения о возможных столкновениях, появлении автомобилей и пешеходов в зоне бокового обзора. 【Удобство посадки】 В общем, места в передней и задней частях салона вполне хватает — все очень просторно. Однако из-за невозможности регулировки положения задних сидений, багажник кажется немного меньшим. Но если в задней части никого нет, можно сложить сиденья, и тогда места становится предостаточно. Кожаная обивка сидений делает вождение еще более комфортным. 【Техническое обслуживание】 На данный момент проехал более 12,500 километров и прошел только одно техническое обслуживание. Оно было бесплатным, поскольку моя модель включает бесплатное обслуживание в течение 4 лет или 100,000 километров. Это позволяет сэкономить значительные средства за этот период. 【Расход топлива】 Мой средний расход топлива составляет 8.3 литра. Я ездил как по городу, так и по загородным дорогам и автомагистралям. Я всегда считал, что расход топлива сильно зависит от привычек водителя. На загородной дороге расход минимально снижался до 6.1 литра, а иногда увеличивался до 10.1 литра, всегда за рулем сидел я. Кто-то утверждает, что заливать бензин 95-го октанового числа, а не 92-го экономичнее. В моем случае средний расход составляет 8.3 литра, цена 95-го бензина — 8.5 юаней за литр, что обходится в 70.55 юаней на 100 километров. С 92-м бензином по цене 8 юаней за литр — это 66.4 юаня на 100 километров. На дистанции в 10,000 километров это сэкономит лишь 415 юаней. Но есть ли такая необходимость и существенно ли 95-й бензин более экономичен? Есть хорошая фраза: "Если хочешь сэкономить на бензине — покупай электромобиль, если хочешь сэкономить на машине — не покупай ее." 【Запас хода】 По паспорту вместимость бака составляет 64 литра, и после его полного заполнения на дисплее показывается запас хода более 900 километров. Обычно я заливаю на 400 юаней, и этого хватает на 550-600 километров, поэтому совершенно не ощущаю беспокойства по поводу запаса хода. 【Цена на момент покупки】 Цена на автомобиль в тот момент составляла около 165,000 юаней без учета дополнительных опций.

Great Wall Shanhai Poer 2023

В Пекине забрал машину, это версия производительности Shan Hai Pao 2023. После нескольких испытаний наконец-то забрал машину в начале года. Сейчас, после более чем двух месяцев вождения, Shan Hai Pao проехал 3412 километров, делюсь опытом вождения, чтобы помочь друзьям, выбирающим автомобиль. 【Расход топлива】 Расход топлива всегда являлся наиболее важной темой для владельцев автомобилей. Перед покупкой я читал обзоры автолюбителей, блогеров и других источников, и у всех были разные мнения о расходе Shan Hai Pao. На самом деле, я понимал, что это всего лишь ориентиры, и только когда сам водишь машину, понимаешь, каков реальный расход топлива, учитывая индивидуальные обстоятельства. За 3412 километров в городе и на шоссе расход составил примерно 9 литров. 【Цена при покупке】 Менее чем за 300 тысяч юаней машина попала ко мне, и в своём классе внедорожных пикапов это весьма приемлемо. 【Ощущения от вождения】 Что касается шасси, у Shan Hai Pao есть собственная рама, и проходимость по разные плохим дорогам относительно хорошая. Коробка передач: разгоняется быстро, ускорение плавное, ощущение нажатия на спинку сидения тоже неплохое. 【Удобство пространства】 Особенно хочу отметить простор салона, он действительно большой, достаточно для семьи из пяти человек. Это совсем не как пикап, скорее как большой кроссовер с просторным салоном.

BYD Song L 2024

Когда пришел в автосалон, сразу заказал полноприводную версию ради функции "YunNian". Продавец проверил наличие авто, оказалось, что в другом городе есть черная модель, которую можно привезти. С момента заказа до получения машины прошло около 5 дней. Эта машина по официальной цене стоит 249,800 юаней, но можно торговаться с дилером, чтобы получить скидку в 10,000 юаней, по крайней мере на полноприводные модели. Страховка здесь обошлась в 7,000 с лишним, также получил 8 бесплатных технических обслуживаний, защитную пластину для электромотора и 3M пленку на окна, не включая панорамную крышу. Раз уж упомянул панорамную крышу, замечу, что при температуре 30 градусов она не слишком нагревается, при условии что машина не стоит под солнцем без кондиционера слишком долго. Я не выбрал опцию с чувствительным к свету стеклом, так как не считал это выгодным. Я купил ручную шторку на Taobao. В задних сиденьях установлены тонированные стекла для приватности. Теперь о подарках: получил подушки для шеек, коврики для пола и багажника, бесплатную зарядку в дилерском центре (7 кВт, но думаю, что не буду ей пользоваться). Также, машина Song Plus должна в обязательном порядке идти с зарядной станцией от производителя. Теперь о пространстве: пассажирские места достаточно просторные, в ширину, длину и высоту всё на уровне. Однако багажное отделение не так велико из-за купе-образного дизайна, жертвующего высотой в пользу задних пассажиров. Но если сложить задние сиденья, место становится достаточно большим. Что касается внешнего вида, машина выглядит красиво, даже со спойлером, который не всегда реагирует на городские условия. Лично мне кажется, что если не выбирать оранжевый цвет, машина не будет выглядеть некрасивой. Внутреннее убранство полноприводной модели отличается: настоящие алюминиевые вставки, черная алькантара, приятный на ощупь, и довольно устойчивый к грязи материал. В остальном, можно посмотреть фотографии на DCDocar. В общем, салон полноприводной версии мне весьма понравился. Про HUD (проекционный дисплей) скажу так: сначала кажется размытым, но если смотреть одним глазом, то нормально. Я просто настроил высоту, и после привыкания стало довольно удобно. Автономное вождение: здесь нечего особо отмечать, надо лишь держать под контролем, особенно на сложных участках. Автоматическая парковка пока не активирована через OTA. Такие функции, как мониторинг слепых зон и автоматическое торможение, тоже работают как следует. 360-градусная камера имеет хорошую четкость, но 3D-режим не очень: на краях автомобиля изображение становится размытым. Также, когда расстояние сокращается до 35 см, тревога переключается на просто звуковой сигнал, что меня не устраивает. Качество вождения: тестировал модель с топовой комплектацией 662, и разница с моделью без YunNian существенная. Комфорт заметно лучше, качка и крен на поворотах хорошо контролируются, особенно в спортивном режиме. Мощность полноприводной версии хорошая — разгон до 100 км/ч за 4,3 секунды для автомобиля весом 2,2 тонны. В городе без спортивного режима вполне достаточно. Подвеска по комфорту лучшая среди таких моделей, как Seal DMI, Han, XPeng P7, Tank 300, Lincoln Aviator, Qin Plus, Ford Mustang 2.3T, Dodge (не помню модель), MG7, Uni-V и Zeekr 001. Из них только Zeekr вызывает вопросы, но в общем машина комфортнее большинства. Пробовал только Zeekr без полного OTA. В общем, задние сиденья комфортнее в моем автомобиле. Вождение и управляемость лучше у 001. Это сравнения с полноприводной версией; без нее такая мощность не достигается. Шумоизоляция очень хорошая, тихо внутри, но покрышки Hankook немного шумят на неровностях и лежачих полицейских. Если это беспокоит, советую сменить покрышки, но пока не хочется тратить на это деньги. Автоматическая система работает прилично, поддерживает большинство приложений APK. Пробег: энергопотребление около 14-16 кВт⋅ч/100 км, с кондиционером и скоростью до 90 км/ч. В среднем — около 60-40 км/ч. После 150 км пробега осталось 439 км из заявленных 602 км. В городских условиях это довольно неплохо. На шоссе пока не пробовал. 【Наименее создантво】: OTA 3.20 уже давно обещан, но его нет даже на версии 3.26. Покрышки. Система расстояния: на 35 см не показывает расстояние, только звуковое уведомление, очень недоволен. Черный цвет очень маркий. Примерно так. Если будет еще что-то, дополню. Защиту для электромотора установлю в это воскресенье.

ZEEKR 007 2024

В целом всё неплохо. Недостатки: шасси немного низковатое, в двигатель попадает грязная вода, навигация время от времени сбивается, подсветка создает блики, затрудняя видимость в зеркало заднего вида, USB иногда не работает — есть ряд мелких недоработок. Положительные стороны: внешний вид вполне хороший, все функции в основном полные, удовлетворяют повседневные потребности водителя, в подходящих температурных условиях запас хода устраивает, разгон хороший, обгон — на высоте. Руль немного тяжеловат, одной рукой управлять сложновато, при торможении легкий клевок. Добавили светящуюся панель, чтоб машина выглядела лучше, теперь немного жалею, черный автомобиль с или без нее выглядит примерно одинаково, а при езде разницы не ощущается. Чтобы избежать неприятных ситуаций, отключил функцию приветственного освещения при посадке/высадке, поэтому практически не пользуюсь. Проблемы с «штрафным стоянием», о которых пишут в интернете, не встречал, но после отключения функции автоматического разблокирования при приближении телефона иногда при прохождении мимо автомобиля включается подсветка, что немного раздражает.

Audi A7 (II поколение) 2024

Купил машину 4 месяца назад, проехал 5000 км, В целом, я очень доволен, пока не возникло проблем, и нет посторонних шумов. Сначала я тоже был недоволен, потому что сравнивал её с 7, но потом, сравнив с 56E, лично для меня она стала подходящей. E дорогая, не для бедных, 5 - отпугнула, посмотрев на кардан X3, да и скоро будет замена модели. 6 при сравнении показала низкую искренность, самая низкая комплектация с 180 л. с. на 10 тыс. дороже моего варианта, и лично мне кажется, что управление у всех этих трёх хуже 7L. Вождение – это наилучший аспект, у меня 2.0, мощности вполне хватает, в отличие от A6L с низкомощной версией. Мощности достаточно, на спортивном режиме ездить ещё веселее, быстро и устойчиво. Если сильно нажать на газ, можно легко обгонять, управление на мой взгляд даже лучше, чем у машины, известной своим управлением, это моё личное мнение после тест-драйва. Комплектация, у меня самая низкая, "Стремление к мечте", но комплектации абсолютно хватит. У FAW есть всё, что нужно, за исключением 360-градусной камеры и памяти сидений, всё остальное для повседневного использования хватает. Ещё один уровень комплектации и точно всё будет в порядке. Немного жалею, что не взял полный привод, в любом случае в своём классе эта модель самая искренняя, ведь продажи низкие. А у тех, что продаются хорошо, нет искренности. Добавлю немного критики: у всех Audi нет контроля давления в шинах, даже у 6-й модели, это минус, нужно ставить самому. Мультимедийная система хромает, есть голосовое управление, но работает плохо, аналогично у других немецких моделей. Но меня это не беспокоит, считаю, что кричать в машине "Привет, сделай то-то" и остальные команды - глупо, особенно когда кто-то ещё в машине, выглядит как хвастовство. Я привык к ручному управлению. Расход топлива 9.8, езжу и по трассе, и по городу, скорее всего это высокий показатель из-за моей тяжёлой ноги и резких остановок и стартов. Интерьер, на мой взгляд, хороший. Мне даже нравится базовый метал, возможно, я не привык к дорогим вещам. Сейчас много ненастоящего карбона, и это не кажется роскошным. Деревянная отделка, возможно, понравится мне лет через 10. Мне нравится внешний вид, лично считаю, что 56E уступает, особенно передняя часть, чем больше смотрю, тем больше нравится. Я стал поклонником после первоначального скепсиса, считаю, что всё нужно самому попробовать и понять, не нужно слепо слушать других, только после собственного опыта можно высказываться.

Audi A5 2024

Бюджет на покупку автомобиля составляет 30-35 тысяч. Посмотрел Lexus ES300h, BMW 325Li Night Edition, Audi A4 в импортной версии универсала и A5. После тест-драйва этих автомобилей больше всего понравились ощущения от вождения Audi, у 325 тоже неплохо, но к новому селектору трансмиссии привыкнуть не могу. Пространство на заднем ряду A4 универсал и A5 практически одинаковое, раньше видел только на фотографиях и думал, что у универсала его будет больше, но после опыта с реальным автомобилем отказался от A4 универсала. В итоге выбрал A5 в основном из-за внешнего вида, за 40 тысяч внешний вид действительно лучший. Хотя самым красивым Audi, несомненно, является A7, ввиду финансовых соображений пришлось довольствоваться "младшим" A7, возможно, смысл существования A5 заключается в предоставлении большего выбора тем, кто не может позволить себе A7! Интерьер не обновлялся n лет, 5 лет назад он был вполне достойным, сейчас не может конкурировать с "большими домами" с холодильниками и теликами. Про динамику — она достаточна, 7,5 секунд до 100, стоит только нажать на газ, и ты быстрее большинства машин! Управляемость впечатляет, раньше ездил на Mazda6 и ощущения прохождения поворотов на A5 даже лучше. Подвеска крепкая, четко передает ощущения от дороги. Включаемая при необходимости полный привод полезна в северной зимой, на скользких дорогах лучше, чем двухприводная, в городском режиме он особо не вмешивается. Выбирал топовую версию из-за 19 динамиков Bang & Olufsen и 19-дюймовых многоспицевых дисков. В 2024 году в версии 40 Luxury добавился черный спортивный пакет, что тоже неплохо, особенно в сочетании с серой краской "звездная пыль", выглядит сексуально. Место сзади немного ограничено, но в основном на машине ездит жена, так что редко кто там сидит. Что касается цены, изначально хотел платить всю сумму сразу, но скидки при полной и частичной оплате слишком уж различались, поэтому выбрал рассрочку. Много раз торговался с местными дилерами, в итоге голая стоимость машины составила 305 800, никаких дополнительных установок не было, стоимость регистрации 1 000, ссуда 275 000, рассрочка на 60 месяцев, месячная ставка 1 100, можно полностью выплатить через два года, если через год, то штраф 6 600, что выгоднее, чем выплата через два года. Страховка 12 800, налог на покупку 28 100. В общей сложности на руки 36.8. Магазин подарил видеорегистратор и коврики с полной обшивкой, но они не понравились, купил на одном из китайских маркетплейсов другой комплект. Говорят, что двухсцепление плохо переносит пробки, но влажное двойное сцепление более надежно, проблем до 200 000 км быть не должно. Расход топлива — 7 на шоссе, 11-12 в городе с пробками, что приемлемо. Прежде у Mazda6 был 10.5. Небольшой минус — обратная камера, за машину с ценой в 30-40 тысяч качество камеры слишком низкое и не соответствует цене!

Hechuang Automobile Z03 2022

Самое главное — это простор, руль легкий, мощность достаточная, но в базовой комплектации нет ничего умного, много пластиковых деталей в интерьере, но для использования в качестве семейного автомобиля вполне подходит.

Hozon Neta X 2023

【Впечатления от вождения】 Вождение Nezha X очень комфортное, голосовое управление через Nezha удобно использовать на автомагистрали, можно сказать то, что видишь. Однако из-за большого радиуса колес внедорожника при поворотах иногда возникает небольшое неудобство. 【Запас хода】 С тех пор как я получил машину зимой и до наступления весны, уровень рекуперации энергии установлен на максимум. В повседневном использовании я заряжаю аккумулятор раз в три дня, каждая зарядка от 30% до 80%. Наездил 2600 км, общее потребление электроэнергии составило 311 кВтч, средний расход энергии на 100 км - 12 кВтч. 【Пространство】 Просторный и комфортабельный салон, более 10 друзей уже похвалили этот аспект, также сказали, что оранжевая отделка действительно красивая. Багажное отделение тоже большое, с двумя уровнями. 【Мощность】 Практические испытания показали, что мощности достаточно, быстрое ускорение электродвигателя создает сильное ощущение прижатия к сиденью. 【Техническое обслуживание】 Время для первого технического обслуживания еще не настало, в интернете много жалоб на плохой послепродажный сервис Nezha, но мой продавец был очень хорош, помог мне с многими вопросами, что действительно тронуло меня. Надо это отметить, не буду много говорить, смотри фото! 【Опыт покупки】 В общем, я очень доволен опытом покупки. Это моя первая машина, в конце года пошел сам выбирать, сравнивал также с BYD Yuan Plus. При одинаковой комплектации Yuan Plus оказался дороже, и финансовые условия BYD были невыгодными, поэтому выбрал Nezha X. В тот же день, когда забрал машину, служба послепродажного обслуживания сразу создала WeChat-группу для клиентов. В интернете много критики в адрес Nezha, надо бы с этим разобраться, чтобы не вводить потребителей в заблуждение! В заключение, надеюсь, что автомобили Nezha оправдают ожидания и станут еще лучше!

Geely Coolray 2023

23 марта в полдень я открыл свои водительские права и увидел, что в следующем году нужно будет их поменять. Я так и не научился водить, но решил купить машину. Собрав несколько десятков тысяч юаней, сразу отправился на автомобильный рынок. Первоначально планировал купить Toyota RAV4 или Mazda CX-5 красного цвета. Мне не нравится внешний вид RAV4, кажется устарелым, больше люблю старую версию с "рюкзаком". Однако все вокруг говорят, что Toyota более практична, но мне больше по душе красная Mazda CX-5 — просто нравится этот красный цвет. Поэтому я сначала пошел в фирменный магазин Mazda. Неужели цвет не слишком красив? Открыв дверь, я сразу потерял желание купить, конфигурация вообще не привлекла, а на красный цвет еще нужно ждать месяц. Решил посмотреть другие бренды, у Toyota не было, пошел в Buick... Уже собирался уходить, как заметил Geely. Решил взглянуть. Единственное, что меня привлекло, это низкая цена. Посмотрел, ощутил, что у отечественных автомобилей по сравнению с иномарками на той же ценовой категории конфигурация намного лучше. Geely Coolray версии чемпион, внешний вид и интерьер достаточно модные, спортивные и энергичные, высокая стоимость, низкие затраты на обслуживание в дальнейшем. Подходит для меня, как новичка, чтобы научиться водить. В тот же день во второй половине дня сразу оплатил и забрал машину. Что касается дальнейших впечатлений от вождения, нужно будет медленно привыкать. Новичку нужно потихоньку учиться, надеюсь, скорее освою технику вождения!

Subaru Crosstrek 2024

Это тот дизайн, который мне нравится, особенно углы и края выполнены из инженерного пластика (я не знаю, что это за материал, но кажется пластиком). Он хорошо защищает от царапин в повседневной жизни. В будущем я планирую нанести броню на эти пластиковые детали (я научился этому у Джека из "极速拍档"), ха-ха-ха. Расход топлива пока не снизился — я ввел данные беспорядочно, но в остальных аспектах всё отлично, по крайней мере, соответствует моим ожиданиям. Что касается интерьера, я выбрал люксовую версию из-за кожаных сидений, которые легче обслуживать. Если бы тканевые сиденья было проще обслуживать, я бы выбрал версию "Элит". Что касается центральной консоли, мне не нравится большой экран. Было бы идеально, если бы вместо него были только механические кнопки! Говоря о пространстве, я изначально не рассматривал этот фактор, так как этот маленький автомобиль предназначен для поездок и развлечений. Для моих личных поездок пространства вполне достаточно. Мне лично нравится так называемое "ощущение вождения". Этот автомобиль произвел на меня сильное впечатление, он кажется маленьким машином с высоким клиренсом и хорошим управлением. Задняя часть хорошо следует динамике движения, стабильность полноприводной системы мне очень нравится, в поворотах чувствуешь уверенность, шасси очень гибкое (в сравнении с Volkswagen Jetta 2017 года моего отца). Пока мои впечатления таковы, так как некоторые заказанные мной аксессуары еще не пришли, я не слишком много ездил на этом автомобиле. Остальное расскажу позже, по мере накопления опыта. В общем, могу сказать одно: лично я не нашёл в этом автомобиле ничего плохого. Если уж и говорить о минусе, то, на мой взгляд, это большой экран центральной консоли; если бы его заменили на два маленьких экрана, мне бы понравилось ещё больше!

Audi Q5L 2024

Основываясь на мнении тест-драйвера, сделаем краткий анализ. Внешний вид: Сначала рассматривал черный цвет автомобиля, он выглядел очень стильно, и красные суппорты придавали ему вид "Черного Рыцаря RS". Однако мне показалось, что такие машины часто можно встретить на улице, и они уже не новы. В итоге я выбрал белый цвет с черными зеркалами и черной передней частью, что напомнило мне симпатичную панду, поэтому выбрал белый цвет. Тест-драйв: После посадки в машину двигателя практически не слышно, заднее пространство тоже очень большое. При трогании с места обнаружил небольшое дергание на низкой скорости, но после отключения автоматической остановки и парковки проблема значительно улучшилась. При скорости 40 км/ч и резком нажатии на педаль газа мощность моментально активизируется без задержек. При отпускании педали передачи переключаются быстро и без рывков. На поворотах при 50 км/ч чувствуешь уверенность, а при экстренной перестановке на 70 км/ч оказалось, что ходовая часть машины неожиданно устойчива. Управление четкое и точное. После 80 км/ч мощность немного снижается, но абсолютно достаточно. Шум от шин незначителен, шумоизоляция в салоне хорошая, тормоза тоже работают отлично и придают уверенности водителю. Конфигурация "40 Luxury Dynamic" полностью удовлетворяет, качество звука хорошее, интерьер хотя и придерживается прежнего стиля, но довольно приятный. PS: Обзор негативных моментов на 3.15 был основной причиной, почему я не рассматривал BMW X3.

MG Cyberster 2024

【Наиболее удовлетворительное】 В глазах мужчин Cyberster выглядит сексуально и довольно привлекательно. Длинный капот, низкий плоский передок, характерная посадка спортивного автомобиля. Лично мне передний бампер кажется, словно он с насмешливой ухмылкой, сразу видно, что шутить с ним не стоит. Сплошные задние фары эффективно растягивают горизонтальную визуальную линию, создавая эффект широкого кузова. Небольшой вздернутый спойлер, крупный диффузор — всё это делает заднюю часть автомобиля более сексуальной и подтянутой. Однако, стрелки по бокам, возможно, немного слишком прямолинейны? Особое внимание привлекает сочетание мягкого верхнего кузова и ножницевидных дверей — они делают из вас "звезду ночных клубов" за считанные минуты. При скорости ниже 50 км/ч крыша может открываться и закрываться за примерно 9 секунд. Двери-ножницы добавляют элегантности при посадке и высадке, а цельные сиденья дарят ощущение объятий. Добавьте к этому защитные дуги за ушами, и получите всестороннюю защиту. В интерьере Cyberster объединяет роскошь, спортивность и технологии. Весь салон обит кожей, с обильным применением замши, создавая ощущение абсолютной роскоши. 【Наименее удовлетворительное】 Cyberster использует дизайн, обволакивающий водителя, но оставляет переднего пассажира как бы на вторых ролях, играющего роль "вазы". Кроме того, четыре ЖК-экрана придают ему футуристичность, демонстрируя, какой должна быть современная спортивная машина. Однако, зазоры между экранами немного велики, что снижает впечатление. Руль немного велик, что заслоняет экраны. 【Впечатления от вождения】 Cyberster — это не просто красивый автомобиль, он настоящий спорткар, разгоняющийся до 100 км/ч за 3,2 секунды и способный на 20 последовательных быстрых стартов. В стандартной комплектации предусмотрены тормозные суппорты Brembo с четырьмя поршнями и электронная тормозная система Continental Onebox, обеспечивающая тормозной путь на скорости 100 км/ч — 33 метра. Передняя подвеска с двумя рычагами, задняя — с пятью рычагами, узкие передние и широкие задние шины, высота центра тяжести — 440 мм, чистокровный спорткар. Однако, клиренс у Cyberster довольно низкий, и вся нижняя часть автомобиля состоит из батареи. Что если поцарапать дно?

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

【Опыт покупки】 Начал следить за моделью Ланьшань с самого её выпуска. Тогда сравнивал её с L9 и L8 от Ideal, тест-драйвил L8, и вся семья осталась довольна. Уже собирался сделать заказ, но появился Ланьшань. В итоге всей семьёй пошли в 4S салон WEY посмотреть Ланьшань, и после тест-драйва сразу сделали заказ. Хотя иногда друзья говорят: слишком импульсивно, ведь это первая партия, надо подождать второе поколение или обновление. На такие высказывания могу ответить только так: каждому своё, ранняя покупка - раннее наслаждение. Теперь поделюсь своим мнением о Ланьшань. 【Внешний вид】 Поскольку сравнивал только с L9 и L8 от Ideal, скажу так: внешне Ланьшань немного уступает, нет той округлости, но всё равно выглядит стильно и солидно. Выбрал цвет Лицзянский синий, на тот момент выбор цветов был ограничен, а этот сокращал время ожидания. Внутренний интерьер хотел оранжевый, но выбрал чёрный, боясь, что оранжевый быстро выйдет из моды. Теперь немного жалею, так как чёрный легко пачкается, на нём видны даже малейшие пылинки. 【Пространство】 Пространство - это то, чем все мы остались довольны. Считаю, что оно лучше, чем у L8, и примерно на уровне L9. Особенно третьей ряд, который теперь является постоянным предметом споров между моей старшей и младшей сестрой. Просторный и удобный, даже лучше, чем третий ряд у L8. 【Водительские ощущения】 Водительские ощущения считаю неплохими. Хотя и не сравнится с подвеской L8L9, настройки шасси Great Wall на уровне, ощущается опора, нет раскачивания. Двигатель довольно мощный, несмотря на вес машины в 2,6 тонны, разгон до 100 км/ч за 5 секунд - это довольно неплохо, на шоссе обгонять легко. 【Основные характеристики】 Основной акцент в оснащении на практичности: хотя и нет холодильника и телевизора как у Ideal, в Ланьшань есть все необходимые функции. Большие экраны на передних сиденьях, сиденье королевы для пассажира, нулевой гравитационный стул, маленькие столики во втором ряду, подстаканники на третьем ряду, зарядные порты Type-C, снаружи более десятка камер высокой четкости и стандартная электроподножка. На этом всё, если хотите приобрести Ланьшань, лучше сходите и сами оцените в 4S салоне.

Toyota Prado 2018

Производительность и расход топлива отличные, проездил 5 лет и проехал почти 80 тысяч километров. Поскольку это семиместный автомобиль, обычно использую пять мест, кажется, что расстояние между первым и вторым рядом сидений все-таки маловато. На трассе расход топлива всего 9 литров на 100 км, а при внедорожных поездках ощущается, что мощности 3.5 литра немного не хватает. Качество отличное, за 5 лет не было ни одной поломки, только плановое обслуживание и замена шин.

Lincoln Nautilus 2023

С сентября прошлого года начал выбирать автомобиль, сравнивая q5, x3, xc60, ct5. q5 и x3 исключены из-за низкого соотношения цены и качества, xc60 исключен из-за интерьера, ct5 исключен, так как обновленная модель еще не вышла. Навигатор показал себя хорошо во всех аспектах, самое очевидное ощущение – это просторность, комфорт задних сидений, хорошая звукоизоляция, запах у нового автомобиля тоже приемлемый, впечатления от вождения и поездок также приятные. В итоге выбрал версию "尊享", с высоким уровнем оснащения, что удовлетворяет большинство потребностей. Недостатки: во-первых, непривычно наличие изогнутого дисплея и его стыковочных швов, из-за чего дисплей немного заслоняет вид через переднее стекло, предпочел бы настройку, как в модели "冒险家" (жена предпочитает "冒险家"); во-вторых, 360-градусный обзор имеет искажения, что не помогает оценить реальное расстояние до окружающих предметов, при парковке приходится смотреть в зеркала заднего вида. Затем начал обсуждать цену. Консультанты по продажам всегда были очень теплыми и терпеливыми, обслуживание в салоне было также на высоте. Переговоры длились 4 раза на протяжении нескольких месяцев, в итоге на последнем этапе участвовал сам генеральный директор, и за несколько дней до праздника закрепили сделку с внесением залога. Итоговая стоимость составила 298600 юаней с добавлением 10 технических обслуживаний, чехлов и трех предметов в комплекте. Выдача автомобиля после праздника была очень трогательной, генеральный директор (не знаю, это ли их обычная практика) вместе с несколькими руководителями соответствующих отделов и представителем устроили небольшую церемонию, подарили несколько сувениров. Сейчас использую автомобиль в городе уже месяц, проехал 1800 км, расход топлива 9,1 л/100 км. Во время эксплуатации возникли некоторые проблемы (не знаю, является ли это распространённым или единичным случаем). 1. Во время движения изогнутый дисплей слева дважды внезапно отключался, а затем автоматически восстанавливался. Ответ: система автомобиля обновляется, требуется дальнейшее наблюдение. 2. При запуске двигателя экраны включаются с задержкой в несколько секунд, самая длинная задержка — около 5-6 секунд, происходило несколько раз. Ответ: напряжение аккумулятора недостаточное, возможно связано с потреблением энергии во время стоянки. 3. В режиме "старт-стоп" при нажатии на тормоз двигатель не всегда глохнет, или делает это с задержкой, часто повторяется. Ответ: должны быть соблюдены определенные условия, такие как температура, напряжение аккумулятора. 4. Серьезный шум в задней части салона, это особенно беспокоит. Проверяли трижды, первые два раза думали, что это из-за установки коврика, третий раз решили, что это проблема амортизаторов. Завод-изготовитель ответил, что нужно заменить амортизаторы, поэтому собираюсь снова отправлять машину в обслуживание. Пока что не освоил все функции автомобиля, продолжаю исследовать и привыкать. Если у кого-то из владельцев "Навигатора" есть другие вопросы по эксплуатации, призываю к обмену опытом.

GAC GS8 II 2024

Я, родившийся в 2000 году, приобрел свою первую машину - GAC Trumpchi New Energy ES9. Спустя месяц эксплуатации я хотел бы поделиться своими впечатлениями и опытом покупки. 1. 【Опыт покупки】 Я начал присматриваться к GAC GS8 второго поколения, но по ряду причин тогда не купил его. Тем не менее, друг купил бензиновую версию, и я был очень взволнован, что мой ровесник тоже приобрел автомобиль. После тест-драйва я постоянно думал о покупке, и появление первой подключаемой гибридной ES9 с зелеными номерами от GAC окончательно убедило меня в принятии решения. Почему именно эта марка и эта модель? Во-первых, цена соответствовала моему бюджету, во-вторых, автомобиль мне просто понравился. Просторный салон, агрессивный внешний вид и экономичный расход топлива - все это сыграло свою роль. Конечно, я сравнил его с конкурентами в том же ценовом сегменте. Например, BYD Tang привлек меня внешним видом и просторностью, но я его исключил. Вэй Ланьшань оказался дороже и не подошел мне по дизайну. В результате я выбрал ES9, оформив покупку и регистрацию в один день. На следующий день установил 360-градусную камеру и затонировал окна. Не бывает идеальных людей, как и идеальных автомобилей. 2. 【Пространство для пассажиров】 Особенно хочу отметить простор. В своем классе и ценовом диапазоне пространство третьего ряда очень велико. Конечно, SUV и MPV не стоит сравнивать. Мой рост - 186 см, вес - 81 кг, и я вполне комфортно чувствую себя на третьем ряду. Во время поездки с семьей (4 взрослых и 3 подростка) места хватило всем, дети были весьма довольны. Удобный вход на третий ряд с помощью кнопки складывания переднего ряда. Второй ряд сидений также регулируется и очень удобен. Передние подголовники можно снять и объединить с задними сиденьями, создавая своего рода шезлонги. В багажник легко помещается мой горный велосипед. Планирую добавить подвесной багажник и багажник на крыше, которые, на мой взгляд, улучшат внешний вид автомобиля. 3. 【Впечатления от вождения】 В своей работе я водил автомобили разных классов - от экономичных до премиум. GAC ES9 поражает своим оборудованием и комфортом, который сопоставим с более дорогими брендами. Примерно тысяча километров до Сианя оказалась комфортной благодаря устойчивости и тяжелой конструкции автомобиля. Шумоизоляция прекрасна, но на поворотах крены кузова заметны. Коробка передач DHT на два режима работает плавно, переключение происходит без рывков. С 2.0T двигателем ощущается мощь при обгонах. В общем, автомобиль доставляет удовольствие от вождения и стоит своих денег. 4. 【Опыт использования интеллектуальных систем】 Автомобиль оснащен современным чипом 8155, который работает без задержек. Пока что магазин приложений ограничен, но сожду апдейтов через OTA. Система L2 позволяет адаптивный круиз-контроль, что облегчает управление, но все равно предпочитаю контролировать движение сам. Голосовые команды срабатывают быстро, но удержание внимания системы можно настроить только на 15 или 30 секунд, что иногда вызывает неудобства. Камера с обзором 360 градусов и прозрачное днище полезны для маневрирования. Направляющие поворота также отображаются на дисплее. Наибольшее неудобство - громкий звук при движении задним ходом, который невозможно отключить или отрегулировать. ！！！Самое неудобное для меня оказалось то, что через неделю после покупки вдруг появилась праздничная версия автомобиля. Вот бы знал заранее, подождал бы.

Changan Kaicheng Star Card PLUS 2022

Больше всего мне понравились внешний вид и размеры автомобиля — он выглядит солидно и вместителен. Мощности двигателя 1.6 литра достаточно, управление легкое, это именно то, что я хотел! 【Наименее удовлетворен】 Наименее доволен тем, что при скорости 80 миль в час обороты достигают 3000, да и шум довольно большой. И еще непонятно, что за недалёкий дизайнер придумал, что дистанционный ключ управления центральным замком запирает только переднюю дверь. Не знаю, на чем они экономят, очень смешно! 【Опыт покупки автомобиля】 Долго сравнивал автомобили в интернете, а в тот день утром посмотрел машину и уже во второй половине дня уехал на ней. 【Цена при получении автомобиля】 С учетом субсидии от производителя и акции 3.8 фестиваля, скидка составила 7 тысяч, всего 52 900 юаней на дороге. 【Впечатления от вождения】 Управление легкое, отлично!