Отзывы об автомобилях (44051)

Blue electric Blue Electric E5 2023

Моя первая машина. Спустя неделю после получения прав, перед китайским Новым годом забрал машину. Изначально планировал купить седаны типа Qin Plus или Roewe D7. Мне нравились материалы, шасси и внешность Roewe D7. Хорошо, что не купил Qin Plus до Нового года, иначе после праздников было бы обидно. Ранее я вообще не слышал о Blue Electric e5. Во-первых, марка была мне незнакома, а во-вторых, цена всегда начиналась с 13.99, что для меня уже вызывало желание ее игнорировать. Но однажды на форуме Tiger P有人 сообщил о ней, и я узнал немного больше. До китайского Нового года ценовые войны еще не были такими горячими, как сейчас. За 10.18 можно было взять семиместную машину с такой же силовой установкой как у Song Pro - это казалось очень привлекательным. Вроде бы у нас в городе только один магазин, он не представлен в приложениях типа Dongchedi, я нашел магазин и контакты через Gaode Maps и связался, чтобы посмотреть машину. Смотрел автомобиль вместе с папой и двоюродным братом, оба являются водителями Wuling Hongguang с десятилетним стажем. Двоюродный брат учился на автослесаря и участвовал в производстве Luxgen два года. Он тест-драйвил машину и общался с продавцом, а я с отцом находились на заднем сиденье. Во время тест-драйва видно было, что он был весьма взволнован, сказал, что если бы не его старая Wuling, он бы тоже пригляделся. Перед просмотром я еще хотел попробовать Qin и Roewe D7. После осмотра больше не захотел бегать - купили машину и зарегистрировали ее в тот же день. Взяли зеленую, хотя черная тоже нравилась, но она быстро пачкается. Я плохо разбираюсь в машинах, до этого водил только учебный автомобиль в автошколе и несколько километров на Wuling. Субъективно могу поставить ей пять звезд, очень доволен. Сейчас прошло ровно два месяца, проехал 1600 километров, часто езжу по городу и горным дорогам. В испытательный период не могу в одиночку выходить на шоссе, но один раз проехал по дороге с ограничением скорости до 100 км/ч, разогнался до 110, почти как на шоссе. Исходя из опыта, начну с мелких проблем: во-первых, камера заднего вида. Когда забирал машину из 4S магазина, обнаружил, что экран черный и нет сигнала. На следующий день, приехав домой, все снова заработало. Иногда работает, иногда нет. После праздников пошел в 4S, мастер сказал, что возможно проблема в разъеме, подтянул провода, но проблема осталась. Позже бесплатно заменили заднюю камеру, и проблема решилась. Во-вторых, дважды во время дальней поездки экран пропадал и не было интернета, не знаю, вызвано ли это тряской. Дома спустя пару дней все восстанавливалось. Интернет использования в основном для навигации, можно обходиться и подключением телефона по кабелю. Если бы у меня был телефон Huawei, то Hicar было бы удобнее, но у меня не Huawei. Голосовое распознавание системы автомобиля довольно точное, иногда машина слышит и реагирует на разговоры пассажиров. Много физических кнопок, удобно использовать в слепую после привыкания. Интерьер средней руки, мне нравятся несколько деревянных вставок. Третий ряд с двумя сиденьями можно поднять, когда нужно, а когда не нужно — сложить, увеличив багажное пространство. Качество езды неплохое, легко обгоняет, но я сравнивать особо не могу, так как не водил много машин. Медленная зарядка для меня подходит, заряжаю дома. Для дальних поездок использую бензин, поэтому не беспокоюсь. Что касается дальности хода, не специально проверял, от дома до офиса 18 км, половина пути горная дорога с перепадом 600 метров, половина городская. С горы до офиса уходит примерно 10%, на обратной дороге в гору примерно 25%. Поездка туда и обратно 36 км съедает около 35% заряда. В целом неплохо. Заканчиваю, не хочу больше писать, конец.

Peugeot 408 2024

Я приверженец французских автомобилей, от Citroën до Peugeot. Всегда считал, что французские машины отличные для повседневной езды. Хотя их остаточная стоимость невысока, но за более чем десятилетие мой C-Quatre ни разу меня не подвел. После многолетней службы моя Citroën 2013 года начала сдавать. Коллеги, которые тогда вместе со мной купили C-Quatre, тоже постепенно поменяли свои машины. В прошлом году я хотел обновить автомобиль, но в конце июня мой отец внезапно попал в больницу и до сих пор не выписался. После нескольких ремонтов старого авто я решился его поменять! Каждый день ездить между работой, больницей, школой и домом, не хочется больше ездить с опаской. С начала года я начал присматриваться к машинам, жена категорически не хотела электромобили и японские автомобили, потому что не нравится этот "жужжащий" звук. Я хотел поддержать отечественные бренды, но, глядя на все их навороченные функции, понял, что мне просто нужен надежный автомобиль для передвижения, и это не мой выбор. В итоге я снова обратил внимание на французские автомобили. Сначала я присмотрелся к Versaill, но жене не понравилось, что в заднем ряду мало места для головы, и поскольку я уже делал изменения владельцев в документах на Citroën, нельзя было воспользоваться льготами для старых клиентов. Продажа головного офиса ничего не дала, и я оставил эту идею. Обратил внимание на 408X, но мне не понравился его зад, а 5008 оказался слишком неудобным для парковки в нашем дворе. К счастью, вышла новая модель 408! Чтобы у меня было больше свободных денег, решил сначала прикупить 408. Посмотрел на комплектацию новой 408, отсутствие запасного колеса меня не смутило. Запаска у Citroën после покупки сразу была убрана в кладовку. Перекупщик, осматривая машину, сказал, что колесо ни разу не использовалось. С момента заказа до получения машины прошло около недели. Обратился к тому же продавцу, что и раньше, выбрал цвет "Моне серый". Цена уже не подлежала особому торгу, после всех скидок автомобиль обошелся в 98 700 юаней. Помимо 600 юаней на регистрационный сбор, налоги и страховка стоили примерно одинаково. В итоге на все ушло 112 570 юаней. (Субсидия Шанхая на замену старых автомобилей еще может вернуть 2800 юаней, но в этом году еще не открыли подачу заявок). В подарок дали коврики, пленку, видеорегистратор и коврик для багажника, а также одно бесплатное ТО. Продавец предложил кредит на 80% стоимости на 3 года без процентов и комиссий. Таким образом, ежемесячные платежи будут около двух тысяч юаней, что вполне приемлемо. Остаток средств можно было использовать по своему усмотрению. 26 марта внес залог, 28 марта одобрили кредит, и после окончательной оплаты на следующий день забрал машину. Утром 29 марта я отправился на рынок подержанных авто, снял номера с Citroën и в полдень приехал забирать новый автомобиль. Первое впечатление от использования мультимедийной системы было положительным, подключение мобильного телефона тоже удобное. Привыкаю к функциям. При езде на малых оборотах старт немного резкий, на низкой скорости при переключении с 3 на 4 передачу чувствуется легкий толчок. При увеличении скорости езда становится плавной, прозрачная панель полезна при поворотах, ситуация вокруг хорошо видна, при обгоне машина без проблем, нажимаешь на педаль газа — моментально чувствуешь мощность. Места в салоне больше, чем в Citroën. С учетом моего роста в 177 см и после регулировки сиденья под себя голова почти упирается в потолок, электрическая восьмипозиционная регулировка сидений нормальная. Недостаток — под сиденьем есть железный рычаг с заусенцами, который цепляет и рвет одежду! Эти мелкие детали нужно дорабатывать, ведь такие вещи недопустимы. Пространство на заднем сидении нормальное. Багажник достаточно глубокий, но при сильном закрывании остаются вмятины, обязательно нужно установить коврик в багажник! В целом, новый 408 — это улучшенная версия Citroën. Машина полностью удовлетворяет потребностям в повседневной езде. В итоге, сравнив цены, выяснилось, что в 2013 году мой Citroën обошелся почти в ту же сумму. Хочу поблагодарить BYD за то, что благодаря им машины стали дешевле. Хотя я у них ничего не покупал, все равно хочу сказать спасибо – благодаря вам, стало теплее!

GAC GS4 2017

Пространство большое, мощность приемлемая. Когда едешь с разрядившимся аккумулятором, кажется, что управляешь двумя разными автомобилями. Это напоминает "Сникерс", ха-ха. Замедление при отпускании педали газа очень комфортно, как это обычно бывает в гибридных автомобилях, но в полностью заряженном состоянии его нет, и в начале я чуть не попал в аварию. Однако в городе и на трассе мощность достаточная. Запас хода на электричестве небольшой, и деградация значительная, на практике около 35 км. В городских условиях потребление топлива очень высокое, более 8 литров на 100 км с разряженной батареей, на трассе около 6 литров на 100 км. Автомобиль куплен в 2018 году, бортовой компьютер почти отсутствует, но это меня не волнует. Bluetooth и держатель для телефона справляются со своей задачей. До сих пор не испытываю особой тяги к системам бортовых компьютеров, возможно, это возраст... Багажник отличный, детскую коляску можно положить, не складывая, что очень практично! Звукоизоляция со временем ухудшается, шум от шин стал довольно заметным, но терпимо. Сиденья хотя и регулируемые, но всё же высоковаты и не слишком удобные, но со временем привыкаешь потерпеть. Кондиционер нормальный, есть воздуховоды для заднего ряда, стандартный и без проблем. Сейчас GAC разделились, и автомобили Aion становятся всё более престижными, надеюсь, так и дальше будет.

Jetour Shanhai L9 2024

Преимущества: Просторный салон, гибрид без беспокойства о запасе хода, в комплекте пожизненное основное обслуживание и пожизненная гарантия на весь автомобиль, придающие уверенность. Недостатки: Мультимедийная система немного тупая, кажется, не соответствует чипу 8155. При подключении Wi-Fi теряется местоположение, а Bluetooth-ключ до сих пор не использован. Расход топлива: На данный момент более трех тысяч километров, в основном чуть больше трехсот юаней на тысячу километров. Внешний вид: Кто купит, тот поймет, в общем, нормальный. Интерьер: Стандартный, можно сказать, удовлетворительный. Управляемость: Без рывков, так же стабильно, как и внешний вид, есть немного сюрприза. Беспокойства: Батарея снизу видна невооруженным глазом. Хочу добавить защиту днища самостоятельно, чтобы не повлиять на пожизненную гарантию, спросил в 4S, они сказали, что производитель еще не ответил.

Ora Good cat GT 2022

Ora Fat Cat GT: Два года использования автомобиля 1. О выборе автомобиля. Начнем с марта 2022 года, бюджет до 150 000 юаней, автомобиль нужен для передвижения по городу. Автомобиль должен быть компактным, чтобы было удобно парковаться. Выбирал между BYD Dolphin, GAC Aion Y и Ora Haomao. В итоге остановился на Haomao из-за внешнего вида. 2. О выборе между электромобилем и бензиновым автомобилем. За два года использования было понятно, насколько важно иметь домашнюю зарядку. За два года проехал почти 20 000 километров, только один раз использовал быструю зарядку вне дома, все остальные зарядки проводились дома. Счетчик был подключен отдельно, всего использовано 3245 кВт⋅ч, ночное потребление электричества стоило 0,28 юаня за кВт⋅ч, за два года затраты на зарядку составили менее 1000 юаней. Теперь заправка бензинового автомобиля стала казаться утомительной. Конечно, если в семье только одна машина, то в настоящее время лучше выбрать бензиновый автомобиль, гибрид или автомобиль с увеличенным запасом хода. 3. О преимуществах Fat Cat. Внешний вид, внешний вид и еще раз внешний вид. Верю, что многие купили эту машину именно из-за внешнего вида. В версии GT добавлено больше мощности. За два года использования ни разу не подводил, машина довольно надежная. 4. О недостатках Fat Cat. Первый - это посторонние шумы, которые идут с завода. Шумит стойка B на стороне переднего пассажира и центральная консоль, особенно на ухабах. Но в Ханчжоу дороги в хорошем состоянии, так что я не уделяю этому много внимания. Второй недостаток - жесткая задняя подвеска. Когда сам за рулем, это не чувствуется, но когда сажусь на заднее сиденье, комфорт оставляет желать лучшего. Сидения короткие, спинка прямая, подходит только для поездок по хорошим дорогам. 5. О запасе хода. GT выпущен с батареей на 59 кВт⋅ч, это фирменная батарея Great Wall's Honeycomb. Живу в Чжэцзяне, весной и осенью можно проехать более 350 километров. Летом немного хуже из-за того, что машина охлаждает батарею при запуске после долгого стояния на солнце, из-за чего потребление увеличивается. Зимой самый худший вариант: при температуре ниже нуля потребление более 18 кВт⋅ч на 100 км, были случаи, когда ночью автомобиль терял заряд. 6. О уровне интеллектуальности. Еще до покупки знал, что Fat Cat не блещет умными функциями. Не пользуюсь ни Bluetooth, ни голосовым управлением. Не было ожиданий - не было и разочарований. Хорошая машина для поездок по городу. 7. О долговечности батареи. В интернете до сих пор обсуждают замену батареи, сколько это стоит и так далее. Мне бы хотелось сказать им просто «ну и ладно». Срок гарантии на батарею - 8 лет, это установлено законом. В худшем случае, если батарея сломается сразу после окончания гарантии, это будет просто неудача. В лучшем случае - батарея прослужит 10 лет, а через 10 лет, вероятно, придется менять машину.

Buick Velite 2024

Внешний вид и пространство отличные, ни слова возразить не могу, мне нравится. Хотя в официальных источниках говорится, что система OnStar не может использоваться, на самом деле, из-за отсутствия физических кнопок, за исключением невозможности удаленного вызова, другие функции удаленного управления работают, включая Bluetooth-ключ. Запас хода около 90%, что составляет примерно 360-400 километров в зависимости от условий эксплуатации. Функции мультимедийной системы автомобиля самые примитивные – можно только слушать радио и музыку, совершать звонки через Bluetooth. Это больше похоже на старые бензиновые машины, а не на современные электромобили. Однако система автомобиля основана на Android 9.0, возможно, некоторые функции скрыты производителем, может быть, из-за снижения цены были скорректированы некоторые функции, чтобы не вызывать неудовольствие у предыдущих владельцев. Больше всего мне нравится простор – сложив задние сиденья, можно получить большую кровать, что позволит сэкономить на гостиницах во время автопутешествий. :)

ZEEKR 007 2024

Внешний вид — на вкус и цвет товарищей нет. Думаю, что без световых панелей фары выглядят чуть прищуренными, не хватает чего-то. Но с добавлением световых панелей передняя часть машины выглядит более обтекаемой, а общая атмосфера становится более элегантной и величественной. Что касается интерьера, считаю, что по дизайну и качеству материалов при этой цене, до появления L6, это была лучшая опция. Единственное разочарование – кроме топовой комплектации, все остальное не из натуральной кожи и с небольшим количеством мест для хранения. Однако текстура материалов приятная, тряпка тоже ОК. У моего предыдущего Tank 300 и Atenza также не было много мест для хранения, поэтому я могу приспособиться. По цвету рекомендую черный или серый. Белый выглядит хорошо, но быстро пачкается, а насыщенность синего немного высока – со временем может надоесть. В плане вождения, в целом соответствует ожиданиям, но немного не до уровня удовлетворенности. Я пробовал версии с задним и полным приводом перед покупкой. Лично я считаю, что версия с задним приводом в сравнении с третьей серией BMW или A4 предоставляет более спортивное ощущение, с достаточной поддержкой и эластичностью для этой цены. Но у машины есть два недостатка. Первый — при чрезмерной скорости на дороге возникает небольшое подпрыгивание. Второй — боковая устойчивость не идеальна, при прохождении "лежачих полицейских" боком ощущается тряска. Управляемость на уровне текущей третьей серии BMW, но не дотягивает до предыдущего поколения. В плане мощности, у этого автомобиля на начальных оборотах есть заметное ограничение мощности, он не стартует быстро, но при наборе скорости ускорение очень мощное, что подтверждает наличие более 400 л.с. Систему обновили до версии 6.06, улучшив контроль педали газа, в спортивном режиме задержка минимальная. Если у вас нет опыта вождения автомобиля с высокой мощностью, рекомендую сначала привыкнуть в комфортном и стандартном режимах в городе, чтобы не потерять контроль. Что касается зарядки и энергопотребления, я доволен. На станции с мощностью 240 кВт от 22% до 85% заряжается за 16 минут, целая игра в League of Legends еще не закончилась, а зарядка уже завершена. При температуре 18-21 градус потребление в городе составляет 14-15 кВт/100 км, на трассе — около 16 кВт, при быстрой езде — 17-18 кВт. На трассе пробег в 500 км без проблем, это очень хорошо. Что касается интеллекта, система работает плавно, хотя это по-прежнему слабое место для Zeekr или Geely. Распознавание голоса требует доработки, необходимо четко произносить слова для активации. Текущая система автопилота на трассе работает на уровне приемлемого, позволяет расслабиться в слабом потоке, но с увеличением плотности трафика она менее эффективна, не всегда может сменить полосу и ускориться одновременно. Бывают случаи, когда система ошибочно распознает другие машины и резко тормозит. В общем, это уровень, который можно использовать, но нуждается в улучшении. Если вы хотите получить хороший опыт сейчас, лучше выбрать систему Huawei. Если готовы подождать, то давайте будем надеяться на улучшения вместе.

Toyota Camry 2024

Несколько дней назад я снял видео о 9-ом поколении Toyota Camry и провел его реальный тест-драйв. Хочу поделиться своими впечатлениями о вождении. 【Не слишком доволен】 1. Из-за стремления угодить молодому китайскому рынку внешний вид немного изменился. Он действительно стал более молодежным и острым, но, на мой вкус, дизайн немного чрезмерный. Конечно, внешний вид — это дело вкуса, у каждого свои предпочтения. 2. Проблема с шумоизоляцией. На этот раз действительно были затрачены средства на шумоизоляционные материалы, использовали качественные белые волокна. В этом поколении также добавлена техническая поддержка в плане шумоизоляции и демпфирования. При равномерной скорости, когда обороты двигателя стабильны, шумоизоляция действительно неплохая. На низкой скорости при ускорении аккумулятор реагирует, шум незначительный, но при резком увеличении скорости до 50 км/час звук двигателя становится довольно заметным. И еще, при зарядке литий-ионного аккумулятора, звуки становятся особенно явными. 【Интерьер】 Интерьер обновлен и выглядит довольно хорошо. Дизайн кнопок на центральной консоли под экраном кажется лаконичным, но технологичным и качественным. Экран центральной консоли также очень четкий, он оснащен чипом 8155, что обеспечивает отличную плавность работы. Благодаря Huawei, система голосового помощника стала более удобной в плане взаимодействия и охвата команд. Впереди также есть AR-HUD, что делает навигацию достаточно удобной. 【Впечатления от вождения】 Это поколение дополнили 2.0L пятым поколением гибридной системы с литий-ионной батареей, которая быстрее заряжается и разряжается. Отзывчивость двигателя впечатляет, в общем ощущение от вождения довольно легкое. У него есть специальный режим мощности, при нажатии педали газа чувствуется мгновенная тяга. Я часто вожу разные электромобили, и некоторые из них имеют очень большой момент на старте, что может вызвать головокружение, если настройка неудачна. Camry этого поколения дает ту мощность, которую я ожидал, и линейность ускорения довольно комфортна. Кроме того, у нее очень низкий расход топлива — всего 4 литра на 100 км, а полный бак объемом 49 литров может позволить проехать более 1000 км. Общее впечатление от вождения не только легкое, но и подвеска весьма комфортная. В современных условиях, когда дороги редко бывают сильно неровными, подвеска этой модели дает ощущение мягкости с некоторой упругостью. Благодаря многим элементам, заимствованным у роскошных автомобилей, таким как амортизаторы с колебательным клапаном, она справляется с мелкими неровностями дороги вполне неплохо. Кроме того, была усилена жесткость пружин, и использованы передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости большего диаметра, что улучшает поперечную устойчивость и уменьшает крен, делая повороты и смену полос более уверенными. Рулевое управление также очень прямое, создавая ощущение легкости и комфорта. Наконец, что касается цены и оснащения, то базовая версия действительно маловато дает. Внутренний рынок автомобилей сейчас как раз находится на стадии конкуренции по оснащению и цене. Несмотря на то, что 9-е поколение Camry действительно впечатляет в плане вождения и качества, это становится ясно только при глубоком изучении. Однако, конкурируя с автомобилями, у которых основные особенности видны с первого взгляда, возможно, стоит поработать над этим вопросом. Как думаете, как вам совершенно новое 9-е поколение Toyota Camry?

Changan UNI-Z PHEV 2024

【Достоинства】 Просторный салон, богатые возможности для хранения. Объем багажника составляет 638 литров, что позволяет вместить множество вещей, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1425 литров. В салоне на передних дверях можно разместить карты и телефоны, внизу помещается пять бутылок с водой. В центральной консоли имеется подстаканник для двух бутылок. Хотя функция беспроводной зарядки отсутствует, есть отведенное для этого место, куда можно положить два телефона. Под центральной консолью находится большое место для хранения. Центральный подлокотник также представляет собой глубокий отсек для хранения, а дверь пассажира имеет аналогичные возможности, с наличием бардачка. Кроме того, под рулевым колесом есть отсек для хранения карт и других мелочей. Со второго ряда сидений, если водительское сиденье остается в комфортном для меня положении (мой рост 170 см), расстояние до потолка составляет более одной ладони, а до коленей почти три ладони. Также имеется вентиляционное отверстие кондиционера и два USB-разъема, под которыми находится отсек для хранения телефона. На дверях второго ряда также достаточно мест для хранения, вверху можно положить телефон и карты, а внизу три-четыре бутылки с водой. Карманы на спинках сидений также доступны. Кроме того, в центральном подлокотнике заднего ряда расположены подстаканники. 【Недостатки】 Лицевая часть автомобиля слишком массивная, уровень шума от шин высокий. 【Впечатления от вождения】 Предлагаются три типа привода: полностью электрический, подключаемый гибрид и с увеличенным запасом хода, охватывающие все популярные сегодня варианты. Эти три режима можно переключать с помощью голосовых команд, например, "Привет, Сяо Ан, переключись на режим с увеличенным запасом хода", и автомобиль автоматически перейдет в "умный" режим с увеличенным запасом хода. Это позволяет водителю не отвлекаться на кнопки. Гибридный двигатель впечатляет теплоэффективностью в 43.31%, а его топливная инверсия составляет 3.63 кВт*ч/л. В полностью электрическом режиме двигать не стоит. В интеллектуальном гибридном режиме двигатель включается только в нужные моменты, например, при резком ускорении или на высокой скорости. В режиме с увеличенным запасом хода двигатель не приводит машину к движению напрямую, а вырабатывает энергию для аккумулятора, приводя автомобиль в движение электричеством. Эта комбинация обеспечивает весьма комфортное вождение. Функция помощника вождения также достойна внимания, она прекрасно справляется с прохождением поворотов и движением на скорости. Кроме того, весь модельный ряд Changan UNI-Z оснащен системой L2 интеллектуальной помощи при вождении, что уникально для автомобилей его класса. 【Удобство сидений】 Сиденья очень комфортные, с прекрасной поддержкой. Сверху есть панорамная крыша, она открывается, это не просто стеклянный потолок. Задним пассажирам также нравится панорамная крыша, она поднимает настроение. В топовой комплектации установлена аудиосистема Sony, что весьма приятно. Центральный экран предлагает множество функций, фразы можно произносить снаружи, можно проигрывать музыку, управлять автомобилем извне. Также есть приложения для караоке, музыки, iQiyi, Yuntings и другие. Караоке можно петь без микрофона, вся машина может петь одновременно. В поездках это создает веселую атмосферу и вовлекает всех пассажиров. Также можно отправить координаты с телефона на машину для удобной навигации. И если во время навигации на центральном экране открыты другие приложения, информация автоматически выводится на приборную панель, что предотвращает случайные ошибки на маршруте. В навигации есть функция групповой поездки, которая отлично подходит для поездок с друзьями. Функция группового чата в реальном времени сделала бы его еще лучше.

Volvo S90 Recharge 2024

Эта машина по безопасности не вызывает никаких нареканий, а мощность просто превосходная, ведь это модель T8. Правда, запас хода на чисто электрической тяге немного коротковат, но это можно понять, ведь это только вспомогательный двигатель. Информационно-развлекательную систему действительно нужно улучшить; "Привет, маленький Вольво" часто непредсказуемо появляется, и эта система удовлетворяет только базовые потребности при использовании автомобиля, никак не сравнима с текущими основными системами в автомобилях. Материалы корпуса автомобиля, включая материалы интерьера, действительно очень надежные, и когда поднимаешь машину, материалы шасси удивляют еще больше. На высокой скорости автомобиль чрезвычайно устойчив. Безопасность — это наивысшая роскошь, поэтому некоторые недостатки можно простить. В целом, это действительно хороший автомобиль, тот, у кого он был, поймет.

BMW X1 (II поколение) 2023

Изначально присматривался к небрендированным автомобилям, но в итоге мама настояла на выборе X1, дизайн sdrive, и он действительно хорош🥲🥲. Хотя мне действительно не нравятся такие большие экраны и «стонущие» пальцы, но мощности в нем полно, как только начинаешь разгоняться, он набирает скорость. За месяц уже проехал 1 тысячу километров! Пространство действительно большое, намного больше, чем у маленького ленивца, которого я смотрел раньше. Разгоняется быстро, хотя это урезанная версия с аудиосистемой Harman, но я доволен😘. Многие критикуют замену люка на панорамную крышу, но я считаю, что это здорово. В конце концов, я не выбрал Q3 именно из-за его хронической проблемы с протечкой люка, а звезды мне нравятся, так что панорамная крыша идеально подходит. Система активного торможения действительно полезна! Она спасла меня от первой аварии из-за неопытности, а также когда мой друг чуть не врезался в столб при парковке😂. Кроме того, парковочные датчики у BMW действительно хороши! Я считаю их более полезными, чем система кругового обзора 360, особенно на узких участках пути – сначала от звуковых сигналов можно было напрячься, но теперь, когда они срабатывают «бип-бип», я это воспринимаю спокойнее🫤. Когда они сигнализируют «БИП!!!!!!!», остается еще достаточно места. Однако есть маленькое замечание: за первый месяц один раз система автомобиля неожиданно зависла и экран погас. Это случилось прямо во время движения, но к счастью, я был на красном свете и смог быстро перезагрузить систему. Еще дважды при переключении на заднюю передачу машина ехала вперед, и наоборот – переключав R на D, машина ехала назад… Это было странно и сложно оценить.

Land Rover Range Rover 2024

Нет холодильника, нет подогрева рулевого колеса, упрощены физические кнопки кондиционера и регулировки громкости, но пространство, управляемость и комфорт по сравнению с четвертым поколением значительно улучшились.

Lotus Emeya 2024

В итоге всё же приобрел этот желтый седан марки Wuhan, можно сказать, в честь своей профессии. 1. Почему выбрал электромобиль Главным образом из-за того, что в Шанхае пока действует политика бесплатных зелёных номеров. Если у вас уже есть синий номер, вы можете использовать квоту синего номера для получения зелёного. Но те, у кого нет номерных знаков, могут сначала получить бесплатный зелёный номер, а затем участвовать в аукционе на синий номер для покупки автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Поскольку политика может измениться, сначала лучше получить бесплатный зелёный номер. 2. О выборе автомобиля Изначально бюджет был в пределах 100 тысяч. RS4: слишком устаревший интерьер… M3: большие ноздри немного смущают… Quadrifoglio, Maserati: итальянские машины кажутся ненадёжными 718gts: четырёхцилиндровый двигатель, два места... Мама настаивала на покупке пятиместного автомобиля для пользования всей семьёй. SQ7: большой V8 действительно привлекателен, но немного превышает бюджет… Panamera: не знаю, смогу ли купить самый базовый вариант за 100 тысяч… И только с двигателем EA839. Кажется, что мощность всё же урезана. Range Rover Sport, Defender: с одной стороны, не рассматривал внедорожники, с другой - в семье уже есть старый Wrangler 3.6, который мы очень любим, и пока не планируем выводить его из эксплуатации. Потом друг купил Eletre, я прокатился на нём и действительно понял, что машина быстрая и устойчивая, за исключением отсутствия звука, характерного для электромобилей, остальные параметры на высоте. Китайский интеллект и мировая спортивная настройка делают этот автомобиль лучшим решением среди спортивных электромобилей. Однако мне не нужен такой большой SUV, поэтому в итоге я выбрал седан. 3. Впечатления от вождения Машина действительно очень широкая, ширина более 2 метров настолько велика, что кажется, что она заполняет всю полосу на высотной магистрали… Мощности S+ в 600 лошадиных сил вполне хватает, но нет ничего сильно удивительного, ведь автомобиль весит 2.4 тонны. Когда проезжаешь неровности, вес машины очень очевиден… Но при поворотах он устойчив, практически без крена, что внушает уверенность! Мощностью я доволен. О роскоши и говорить нечего, так как раньше машины были с довольно простым интерьером, новый автомобиль меня полностью устраивает. 4. О дополнительных опциях Я выбрал стабилизатор поперечной устойчивости за 30 тысяч, чёрные колёса и логотип за 5 тысяч, электронные зеркала заднего вида за 15 тысяч. Маленький депозит сменил на основной заказ, получил в подарок пожизненную быструю зарядку и интеллектуальное вождение. Решил не тратить деньги на карбоновый внешний вид и 23 динамики KEF с четырёхместным размещением… Двухлетний беспроцентный кредит с первым взносом 50%, конечная стоимость была чуть больше 80 тысяч. Следующий автомобиль, скорее всего, будет с двигателем внутреннего сгорания, планирую за эти два года попытаться позволить себе один из вариантов: 911 Turbo, 718 GT4 RS, 296 или мой автомобиль мечты RS6 - их пока четыре в списке. Желаю всем удачи в приобретении своей машины мечты! Надеюсь, вы тоже вскоре получите свой любимый автомобиль!

Mercedes-Benz EQE 2022

【Покупка автомобиля】 Все отзывы являются личными впечатлениями и не направлены на дискредитацию какого-либо автопроизводителя. 《Avita》 С конца 2023 года начал интересоваться электромобилями. Сначала из-за внешнего вида поехал на тест-драйв Avita, но кроме внешности и пространства мне ничего не понравилось. Автопилот на эстакаде чуть не врезался, на заднем сиденье был посторонний шум. Я сам являюсь аудиофилом, и хоть колонок много, звук не впечатлил. Отказался от этой машины. Потом поехал на тест-драйв Tesla, NIO, Li Auto, Zeekr и BMW. 《Tesla》 Tesla очень хороша, кроме небольшой тряски и простого интерьера. Но, увы, слишком многие вокруг купили Tesla, и я не хотел брать то же самое, так что отказался. 《NIO》 Тест-драйв NIO оставил отличное впечатление, видно, что китайские электромобили развиваются. Но мой бюджет позволял только модель ET5, а затем из-за негативных отзывов в сети и слухов о возможном банкротстве я отказался от покупки. 《Li Auto》 На тест-драйв взял Li Auto L7. Управление очень понравилось, идеальная семейная машина, быстрый отклик на педаль газа, сиденья и пространство — шикарные. Если бы выбирал внедорожник, то это был бы фаворит. 《Zeekr》 На тест-драйве Zeekr больше всего не понравилась задержка отклика на педаль газа, даже хуже, чем у VW ID3. Также брендовую мощь оцениваю как недостаточную, в итоге отказался. 《BMW》 В конце увидел рекламный ролик новой i5 от BMW, очень понравилась атмосфера люксового бренда. На тест-драйве доступна была только i3, и нужно сказать, что автомобили BMW водить — одно удовольствие. Хотел подождать i5, но как только она появилась с ценником в 43,99 млн юаней, мне показалось, что это просто переработанная i3, так что отказался. 【Впечатления от вождения】 Много причин выбрать EQE. Во-первых, интерьер — безупречен. Настоятельно рекомендую взять максимальную комплектацию: декоративная панель с эффектом "звездного неба" и атмосферная подсветка на порядок лучше, чем у средней и низкой комплектаций. Также рекомендую выбрать аудиосистему Burmester, она значительно лучше старой Harman Kardon у моего друга, достойна сравнения с Bowers & Wilkins. Разгон до 100 км/ч за 6 секунд вполне достаточен, хотя среди китайских электромобилей это не так впечатляет. Но, возможно, это сделано для защиты продаж моделей AMG. Педаль газа и подвеска настроены прекрасным образом, Mercedes остается верен себе, их ругать — это совсем другое. Функция поворота задних колес очень полезна, особенно в тесных местах. Внешний вид на любителя, но мне подходит. Проекционный дисплей очень детализированный, отображает навигацию, ограничения скорости и автопилот. Запас хода тоже на высоте, официальный показатель — 717 км, а реально можно проехать 600 км, что ставит машину в первый эшелон. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Пространство: задние сиденья неудобны для долгих поездок без подушки, багажник не очень большой. Эта машина больше подходит для личного использования, как игрушка. Мультимедийная система: не очень плавная, голосовое управление отстает от времени, в основном можно только управлять навигацией и климатом. Автоматическое торможение: слишком чувствительное. На пешеходной улице было много людей, сбоку внезапно появилась электричка, и машина резко остановилась, что было довольно пугающим. Других недостатков пока не выявлено. 【Цена при покупке】 Сейчас эту машину распродают с большими скидками, в среднем на 180 тысяч юаней ниже. Высокая соотношение цены и качества, мне удалось взять по низкой цене. Специальная версия "Pioneer Edition" становится редкостью, я доволен ценой. В итоге: это мой первый автомобиль, очень его люблю. Если интересуетесь, обязательно попробуйте на тест-драйве, не слушайте все сплетни в интернете. Покупка автомобиля — это вопрос впечатлений, есть много нюансов, которые отличают эту марку от китайских электромобилей. Сейчас, думаю, лучший момент для покупки, в каждом автосалоне можно торговаться, новой можно сэкономить около 200 тысяч юаней. Очень рекомендую цвет "Миней", он добавляет премиальности. После длительного общения в сообществе EQE, наконец-то выполнил свой долг. Написал даже больше, чем когда-либо девушке. Друзья-автовладельцы, оставьте свои следы перед тем, как уйти! PS: Есть группа автовладельцев в Хэфэй? Добавьте меня, пожалуйста!

Ruilan Automobile 7 2023

Как сказать... В общем, я один из первых владельцев этой машины, купил её в 2023 году, и вот уже скоро будет год, как владею (пробег более 10 тысяч километров). В езде особых проблем нет, разве что зимой с запасом хода немного сложнее; как давний владелец автомобилей Geely в нашей семье, до этого были EC7 и миллионная Emperor с ручной коробкой. Много лет ездил на бензиновых автомобилях, но в последние годы цены на бензин сильно выросли, и нельзя было себе позволить ездить так же часто, как раньше. Приходилось ездить туда-сюда, каждый день использовать машину, и если посчитать грубо, то бензин обходился в тысячу с лишним в месяц. Поэтому и решил перейти на новый энергетический электромобиль. Когда выбирал машину, рассмотрел много новых моделей (Aion, Leapmotor, BYD и другие), но все они оказались слишком дорогими. В итоге обратил внимание на этот Geely и почувствовал влечение. Главное, что цена приемлемая, да и выглядит она хорошо, просто, с достаточной мощностью. К тому же, жена тоже считает машину красивой (да, красота - это врожденное преимущество). Запас хода 605 км, в Сиане при температуре около 20° в весенне-осенний период можно проехать 530 км, зимой запас хода немного снижается и составляет около 400 км, 68° батареи немного маловато. Однако стоимость эксплуатации автомобиля действительно снизилась, в месяц обходится около 200 юаней, если использовать домашнюю зарядную станцию, то это еще дешевле. Поскольку это новый автомобиль, мало кто о нем знает, но покупать нужно то, что нравится. Остальное пусть говорят другие, ха-ха-ха!

Mercedes-Benz GLE Coupe 2024

Подвеска ориентирована на спортивные настройки, в салоне немного тесно, но дизайн на высшем уровне, звук в люксовой комплектации отличный, интерьер строгий и внушительный, к комфорту сидений нужно привыкать.

BYD Seagull 2024

Внешний вид: У каждого свое мнение, прозвище "Ламбо-чайка", мне очень нравится такой агрессивно-умилительный внешний вид. Запас хода: После покупки на первой же неделе ездил по трассе, проверено: на трассе с двумя пассажирами и постоянно включенным кондиционером, при скорости до 110 км/ч запас хода составляет 65-70% от заявленного. В обычном городском режиме при скорости менее 80 км/ч в обычном режиме запас хода составляет около 90% от заявленного. В целом соответствует ожиданиям. Интеллектуальные функции и бортовая система: Тестировал автомобили Geely Firefly и Wuling Bingo, по сравнению с ними бортовая система Seagull наиболее удовлетворительна. Голосовая активация очень чувствительная, можно выполнять большинство функций, например включать кондиционер, приложения бортовой системы, навигатор и т.д. Можно даже напрямую включить навигацию на песню. Предыдущий автомобиль был Levin, по сравнению с машинами на бензине того же ценового диапазона, электромобили действительно выигрывают по функционалу бортовой системы. Пространство: Мой рост 175 см, при настройке переднего сиденья для нормальной езды, на заднем сиденье все еще остается место в одну ладонь. Seagull имеет преимущество среди компактных автомобилей, однако это компенсируется небольшим багажником и жестким ограничением на четыре места. Впечатления от вождения: Сначала о недостатках: 1. Подвеска действительно плохая, ощутимо трясет на лежачих полицейских; 2. Плохая шумоизоляция, при скорости выше 80 км/ч сильно заметен шум от шин и внешний шум. Если можете смириться с этими двумя недостатками, то думаю можно смело брать этот автомобиль, остальные аспекты среди компактных автомобилей аналогичного класса являются преимуществами.

Geely Preface 2023

Следил за Starry уже несколько лет, когда только поступил в институт, она как раз была объявлена, и я сразу заинтересовался. Особенно понравился внешний вид — действительно по душе этот дизайн. После года работы с прошлого года начал планировать покупку автомобиля, исследовал этот вопрос больше года. Раньше считал, что у 2.0 расход топлива высокий и обслуживание дорогое, но на самом деле дело было в нехватке средств. Но во второй половине года вышла версия 1.5, и я был приятно удивлён - именно то, что ожидал, так что решил покупать 1.5. Ждал так долго, чтобы не ошибиться (хотя звать неудачу не хотелось), поэтому затянул до настоящего момента, пока не появились большие скидки. Покупка автомобиля стала актуальной в этом году. Во-первых, без машины действительно неудобно — домой неудобно добираться, выходить сложно, даже просто сходить за покупками и путешествовать неудобно, не говоря уже о посещении друзей и родственников. Поэтому действительно хочется иметь автомобиль. Во-вторых, семья меня поддерживает, они тоже говорят, чтобы я скорей покупал, даже могут чем-то помочь. Родители также считают, что в моем возрасте уже пора иметь что-то своё, как «большая игрушка», ведь многие ровесники уже обзавелись машинами. Не для показухи, конечно, ведь машина всего лишь на 100 тысяч, поэтому главное — собственный комфорт и удобство. В-третьих, это самое важное, с девушкой мы вместе уже больше трёх лет, с университета. Вместе прошли от пешеходных прогулок до электровелосипеда, а теперь настало время улучшить транспорт. С начала работы мы в одном городе, но живём на расстоянии более 30 км, поэтому увидеться действительно сложно. Я живу на окраине, и ей трудно добираться ко мне на такси, а это небезопасно. Это действительно её заботит и волнует, поэтому я поклялся, что в этом году куплю автомобиль с четырьмя колёсами для улучшения ситуации. Дата: заказ автомобиля сделан 24 марта 2024 года, а 2 апреля мы забрали его. На данный момент регистрация еще не завершена, автомобиль совсем новый. Цена: покупка в рассрочку на два года без процентов, цена без учёта скидок — 103000 юаней, скидка составила 11700, было взято 3700 за сервисный сбор + регистрацию + GPS, налог на покупку 9100+, страховка 4800 (включает 2 миллиона гражданской ответственности + медикаменты вне системы). Общая стоимость немного ниже 120900, чуть ниже 121000. В Куньмине цены на автомобили действительно высоки! По внешнему виду — 10 из 10, нравится просто очень! Особенно цвет серый, просто влюблён в него, хотя я довольно сдержанный человек, но всё равно люблю спортивный стиль машины. Девушка говорит, что внешний вид слишком яркий, и с выхлопной системой на четырёх выходах 1.5 это действительно выглядит достаточно эффектно. Внутренний интерьер: так как у 1.5 только черные интерьеры, комментировать особо нечего. Мне нравится, и его не так просто испачкать. Хотя светлые цвета выглядят более эффектно, черный цвет позволяет не волноваться о чистоте. Комплектация: маленькое сожаление — нет L2, однако, если заплатить больше и выбрать новую модель 2.0, выйдет версия 2024 года с большим количеством функций. Однако тогда и бюджет будет выше. В остальном довольствуюсь тем, что есть — например, новый жидкокристаллический экран, передние электроприводы, фары с линзами, 18-дюймовые колеса, спортивную комплектацию, которые стоит дорого. Я считаю, что это прекрасная сделка. Пространство: с заявленной колесной базой 2800 мм все выглядит вполне оптимистично. На практике оно не такое впечатляющее, но тоже достаточно просторное. Коллеги говорят, что в заднем ряду места достаточно, а объем багажника 500 л, чего достаточно для семьи. Впечатления от вождения: я новичок, однако чувствую, что мощности хватает. Ускорение довольно агрессивное, на магистрали при обгоне проблем нет — я считаю, что мощности достаточно. Также мне очень нравятся передние и задние парктроники, система кругового обзора 360 и прозрачное днище, которые очень помогают новичкам, как мне. Недавно при вождении полностью полагался на помощь своей девушки на пассажирском сиденье; навыки управления требуют тренировок. Расход топлива для новичков: в первую поездку на 30 км по магистрали увидел 12+, был поражён. На отдыхе, съездив на шоссе, показало в среднем 7+, что, как я считаю, неплохой результат, учитывая мою неопытность. Недостатки и критика: 1. Жесткая подвеска: я сам это заметил и почувствовал. Небольшие дорожные неровности ощущаются довольно чётко. Мой дядя, опытный водитель, тоже это отметил. Знаю, что это может быть из-за спортивной настройки, и не уверен, связано ли это с давлением в шинах, 2.6 спереди и 2.5 сзади. Подскажите, правильно ли настроено? 2. Плохая сеть автомобиля: возможно, это только у меня, но сеть в автомобиле почти не работает. Так как я оставляю его на ночное хранение в подземном гараже, там нет сигнала, и, даже выехав, не всегда он появляется. Поддержка рекомендует перезапускать систему — это решает проблему, но неужели это нужно делать каждый раз? 3. Режим вождения по умолчанию — интеллектуальный: не нравится мне этот режим, ощущение, что реакция на педаль газа недостаточно отзывчивая, а по умолчанию при запуске включается именно он. Хотелось бы, чтобы настройки сохранялись. 4. О карлайфе: до покупки я читал, что в Xingrui есть Baidu CarLife, но найти приложение в мультимедийной системе не смог, пробовал подключить Xiaomi по CarWith, тоже безуспешно. Говорят, что нужно самостоятельно устанавливать программу Baidu CarLife. Все ли вы устанавливали её самостоятельно? В общем и целом, я вполне доволен. Я считаю, что плюсы явно перевешивают небольшие недостатки, которые можно не учитывать. Ведь это была мечта на долгие годы, и я очень рад. Теперь у меня есть собственное мобильное жилье. Если где-то ошибся, буду рад получить обратную связь! Следующие несколько фото, просто случайные снимки. Первая заправка — Алексс выплачивает счет, счастье нереальное!

Hyundai Sonata (VIII поколение) 2024

Когда-то корейские бренды имели хорошие продажи и признание на внутреннем рынке, но с изменением времен нынешние корейские бренды действительно утратили свое прежнее величие. Однако они не стали сидеть сложа руки: недавно вышла новая модель Sonata по весьма привлекательной цене. Из любопытства я решил протестировать её, чтобы увидеть, какова реальная производительность продукта при относительно низкой цене. Тест-драйв проходил на топовой модели с 2.0-литровым турбированным двигателем. Выставочный автомобиль был с двигателем 1.5 литра. Поэтому фотоочет можно считать условным. Автомобиль имеет 250 лошадиных сил и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. В плане динамики автомобиль показал достойные результаты: мощность вполне приличная, но не очень впечатляющая, по ощущениям что-то среднее между моделями-конкурентами (чисто субъективное мнение). Плавность хода на уровне: машина едет достаточно ровно, но при переключении с первой на вторую передачу имеют место кратковременные перебои с подачей мощности, в спортивном режиме это ощущается меньше. Ответ на запрос мощности был неплохим: при малом запросе мощности отклик быстрый, при полном газе не менее резвый. Спортивный режим не агрессивен. Из-за ограниченного времени не удалось протестировать подрулевые переключатели передач. В целом, для традиционного бензинового автомобиля такая силовая установка демонстрирует неплохие показатели. Комфортность езды можно охарактеризовать так: шасси относительно плотное, машина хорошо справляется с мелкими неровностями, ощутимо преодолевает большие кочки, по лежачим полицейским проходит плавно. Однако при скорости около 30 км/ч передняя ось иногда подпрыгивает повторно, а на ухабистых участках дороги автомобиль ощутимо потряхивает боком. В целом комфортность езды на достаточно высоком уровне для этого класса автомобилей. Спортивные характеристики нормальные, по причине вечернего часа пик не удалось провести агрессивный тест, но при быстром прохождении поворотов и перестроении крен был незначителен. Рулевое управление имеет небольшие недостатки: на малых скоростях усилие легкое, усиление пропорциональное скорости и углу поворота руля. Однако при высокой скорости ощущение центровки не очень выражено, при перестроении машина немного "наматывает". Отзывчивость кузова хорошая. Педаль тормоза оставляет хорошее впечатление: небольшой холостой ход, пропорции между педалью и силой торможения правильные, легко контролируется плавное торможение. Шумоизоляция в передней части салона отличная: ветровой и дорожный шуми в пределах допустимой скорости изолированы хорошо, двигатель в движении не шумит и не вибрирует. Однако в задней части слышится больше дорожного шума и небольшое резонирование. Хотя в этом ценовом сегменте передняя часть всегда тише задней, разница здесь ощутима больше. Внешний вид этого автомобиля довольно узнаваемый: спортивный передок, много боковых линий, общий дизайн выразительный. Двухствольный выхлоп 2.0t выглядит немного преувеличенным, на мой взгляд, задняя часть 1.5t выглядит лучше. Интерьер выглядит довольно привлекательно, двойной экран частично напоминает предыдущую модель. Качество сборки и материалов хорошее, но в тестируемом автомобиле присутствовал странный запах, на это стоит обратить внимание. Центральная консоль оснащена как традиционными ручками, так и сенсорными кнопками, однако сенсоры не дают обратной связи, это можно было бы улучшить. Система мультимедиа интуитивная и быстрая, поддерживает CarPlay, работает достойно. Под центральной консолью предусмотрена крышка и кнопка для переключения заряда и передачи данных — интересное решение. Рычаг переключения передач расположен снизу, что требует привыкания, но аналогичные механизмы у других моделей имеют ту же логику. Эргономика переднего ряда хорошая: легко найти удобное положение для сидений и руля. Лично для меня тормозная педаль чуть высоковата, но не критично. Задний ряд просторен для ног, с головой немного тесно, но моему росту 175 см вполне достаточно, сидения мягкие и удобные. Багажник небольшой и не совсем правильной формы, но его тоже вполне достаточно. Что касается оснащения, то топовая комплектация отличается богатым функционалом, включая даже дистанционную парковку, которую мне продемонстрировал менеджер: нужно стоять возле машины, чуть дальше и функция не сработает. В узких парковочных местах это может быть полезно. Вентиляция сидений очень быстрая, после включения сразу охлаждает. Хотя пассажирское место по удобству ничем не уступает, было бы полезно добавить регулировку по высоте. В общем, эта Sonata производит хорошее впечатление. Чувствуется, что Hyundai вложили много усилий в эту модель. С учетом низкой стоимости и некоторых дополнительных льгот автомобиль конкурентоспособен. (Конечно, если со временем появятся дополнительные скидки, это будет еще лучше.) Если вам нравятся традиционные брендовые бензиновые автомобили, стоит обратить внимание. Лично мне интересно попробовать модель с двигателем 1.5t, ведь эта версия по идее имеет новые технологии и, вероятно, будет популярной. Если будет возможность, я бы хотел протестировать версию 1.5t и узнать, как она себя показывает.

BYD Seal DM-i 2024

【Цена автомобиля】 Модель Honor только что вышла, цена без скидок, договориться не удалось, а также комиссия за финансовые услуги составляет 2000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ездить очень комфортно, подвеска мягкая, настроена на удобство. Шумоизоляция в машине отличная, очень тихо, хотя при разрядке батареи звук двигателя всё равно немного громковат. 【Опыт покупки автомобиля】 В течение месяца посетил 4 автосалона, нигде не было скидок, в конце концов, мне подарили защитную пластину для батареи и двигателя. Я также купил пакет пожизненного обслуживания и не уверен, что не переплатил, хотя сказали, что включена оплата за рабочие часы. 【Расход топлива】 Проехал всего около 500 км, в основном на электроприводе, это очень удобно, в обычном режиме всегда есть мощность при запросе, и очень тихо. 【Запас хода】 Сейчас в Чэнду в марте-апреле запас хода составляет 100 км при 20% остатке заряда, проблем нет. Но летом или зимой при пробках и использовании кондиционера запас хода может уменьшиться. 【Особенности конфигурации】 Моя модель с двигателем 1.5T вполне удовлетворяет ежедневные потребности, но для лучшего опыта стоит выбрать топовую модель. Однако программное обеспечение навигации в автомобиле пока не поддерживает навигацию по полосам и отображение светофоров.

BYD Seagull 2024

В настоящее время всё хорошо, никаких серьёзных проблем нет. Машина кажется немного пластиковой, но управляется неплохо. На высокой скорости едет достаточно легко. Благодаря небольшим размерам удобно парковаться и перестраиваться. На кочках немного трясёт.

Audi Q3 2024

Изначально хотел купить Lexus, договориться по цене и сделать заказ, но дело закончилось неудачно. Тогда я пошел в соседний автосалон Audi, чтобы посмотреть машину и провести тест-драйв. В результате обнаружил, что Q3 имеет неплохие характеристики вождения, что очень подходит для меня, человека, который давно имеет водительские права, но мало водил. Управлять им очень легко. Однако после получения машины выяснилось, что телефон Huawei не может напрямую подключиться к бортовой системе, и даже когда его удается подключить, навигация очень медленно работает. Не знаю, так ли это у всех машин Audi, но иногда это раздражает. В остальном все отлично. На новом автомобиле пока идет обкатка двигателя, поэтому расход топлива немного высокий, посмотрим, снизится ли он в дальнейшем.

Voyah Passion 2023

【Покупка автомобиля】 Всегда хотел полностью электрический автомобиль. Мой текущий Mazda 6 Ruiyi служит уже более 10 лет. Хотя производительность двигателя еще на высоте, расход топлива у старого купе слишком велик. Плюс было несколько аварий, поэтому давно задумался о покупке электромобиля. В канун китайского Нового года гулял по магазинам и смотрел автомобили AITO, Zeekr, Lynk & Co. Было интересно несколько моделей: Xiaopeng P7 и 2023 Zeekr 001, но не решался купить. В конце февраля жена поехала в командировку с начальником и пару раз сидела на заднем сиденье в автомобиле Chasing Light. Ее восхитило внутреннее оформление, и она убедила меня провести тест-драйв. 【Впечатления от вождения】 Первое впечатление: автомобиль большой, тяжелый, но управляется легко, совершенно не ощущается, что управляешь машиной весом 2 тонны. Чувство противоречия между тяжестью и легкостью. Из-за больших габаритов автомобиль, конечно, не такой легкий, как маленькое купе, но в целом впечатления от управления весьма приятные. 【Динамические характеристики】 1. Ускорение быстрое и резкое (мощный толчок в спину). Разгон до 160 км/ч по шоссе легкий. 2. Ускорение при обгоне и поворотах стабильное, плавное вхождение и выход из поворотов, рулевое управление легкое и хорошо контролируемое (хотя мне больше нравится круглый руль, привычнее). 3. Часто приходится резко тормозить при быстрой езде, машина хорошо держит дорогу и не смещается. Если предугадывать ситуацию, скорость можно снизить очень быстро и без лишних встрясок. Возможно, помогает хорошая настройка подвески: при разгоне, торможении или поворотах в городских условиях (примерно на скорости 70 км/ч) автомобиль незначительно наклоняется. 4. На неровных дорогах (например, на грязной дороге) пневматическая подвеска само регулируется, амортизация лучше, чем у BMW X1 жены и намного лучше, чем у моего старого Mazda 6. В общем, управляемость автомобиля напоминает Audi A6, но немного лучше (например, быстрое ускорение, стабильное рулевое управление, экстренное торможение). Радиус поворота большой, поэтому нужно быть осторожным на поворотах, чтобы избежать столкновения. 【Пространство】 Просторный интерьер, при моем росте 174 см на заднем сиденье, вытянув ноги вперед, остается примерно 30 см свободного места. Багажник довольно практичный, низкий, но глубокий. Было бы удобнее добавить правостороннюю нишу или съемную полку для разделения пространства. 【Что еще понравилось】 1. Заднее кресло для пассажиров с функцией управления сиденьем - отличный вариант, если нужно перевозить важных гостей или членов семьи. 2. Отдельные кондиционеры с подогревом, вентиляцией и массажем в сиденьях (удобно для детей, можно регулировать отдельно). 3. Хорошие материалы и обивка салона (но обивку из алькантары сложно чистить). 【Пробег】 Запас хода 580 км по заводским данным, но на практике хватает примерно на 470 км из-за частых резких ускорений и торможений, а также постоянного включения системы ионизации воздуха, что увеличивает расход энергии. 【Цена покупки】 Получил субсидию от Dongfeng в размере 200 миллионов юаней, что дало возможность купить автомобиль за 270 000+ юаней. К слову, по тем же деньгам PHEV имеет лучший КПД, а полностью электрическая версия стоит на 50-60 тысяч юаней дороже. 【Менее понравившиеся моменты】 1. Алгоритм системы машины нуждается в оптимизации: Ноа требует улучшения алгоритмов, часто выходит из строя на съездах или въездах рампы. Когда сбоку кто-то влезает на дорогу или появляется автомобиль на подъездах, Ноа быстро отключается, что приводит к неожиданным ситуациям. Не распознает дорожные электрические столбы на размеченной линии, навигация может привести к столкновению (нужно улучшить алгоритмы). 2. Центральная консоль "кристаллическая" кнопка часто случайно нажимается правой рукой. 3. Проблема с логикой подключения ключа и Bluetooth-ключа на телефоне (иногда после блокировки автомобиля ключом, при уходе люди автоматически разблокируется через Bluetooth на телефоне, необходима оптимизация этого правила).

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

С момента выхода Blue Mountain в прошлом году, мы случайно встретились с ним на автосалоне и с женой сразу же прошли тест-драйв. Тогда цена была слишком высокой, без особых скидок. В марте этого года я попробовал несколько автомобилей: Li Auto L8, AITO M7, Honda Odyssey, GAC E8. Первоначально собирались купить GAC E8, даже подготовили задаток. Однако в наличии была только белая машина, которая нам не очень понравилась, черный вариант уже кто-то купил. После внимательного тест-драйва я заметил, что в третьем ряду очень шумно, сиденья второго ряда с массажем и вентиляцией слишком громкие — это раздражало. В это время менеджер из Weipai как раз прислал сообщение, что сейчас есть государственная субсидия в 4500. Мы с женой сразу пошли на тест-драйв. По качеству интерьера (полностью кожаные сиденья), комфорту вождения и шумоизоляции подвески он значительно превосходит GAC. Жена особенно понравилась посадка «королевы» на пассажирском сидении и электрические подножки, а дочке — маленький откидной столик во втором ряду и развлекательный экран для переднего пассажира. Сейчас мы проехали уже более 1000 километров, в основном на электричестве. Однажды совершили поездку в Лоян на 600 километров, из которых всего 100 километров потреблено на бензине. Со временем машина нравится все больше и больше. Коллеги и друзья, которые видели этот автомобиль, хвалят его за солидный и внушительный внешний вид, качественный и утонченный интерьер, быстрый разгон, прочную подвеску и реальную дальность на чистой электричестве. Автопилот на трассе NOH очень полезен. Мы с семьей полностью довольны покупкой, особенно учитывая высокое соотношение цены и качества. Общая сумма скидок с учетом государственной субсидии составила 71000, страховка не дорогая — 6500, регистрационный сбор всего 200. Менеджеры Weipai очень порядочные. Единственное, что подарок был скромный: удлинитель, четыре подголовника, один зонт, одна кружка и один ящик для хранения.