Отзывы об автомобилях (44051)

ARCFOX Alpha T5 2024

После того, как я выиграл право на синий номерной знак в Гуанчжоу, я осматривал автомобили в течение 7 месяцев: от Galaxy L7 до Shenlan S7 и C10. Когда озвучили цену на C10, я уже внес депозит, но неожиданно JiHu объявил о снижении цены на 25 тысяч юаней, и цена на C10 сразу показалась неоправданной. Записался на тест-драйв модели T5. Менеджер привез 660max. Внешний вид автомобиля был превосходным, и в ходе тест-драйва не обнаружилось никаких проблем. Интерьер тоже был на уровне, так что я внес задаток вместе с женой. При повседневном использовании расход энергии составляет 13-15 кВтч на 100 км за 10 дней. В основном я езжу по кольцевой автостраде до работы и обратно, и этот расход вполне приемлем. Что касается системы умного вождения: минимальная дистанция до впереди идущей машины составляет полтора корпуса авто, из-за чего в Гуанчжоу меня часто подрезают. На автостраде система работает хорошо, но удержание в полосе немного резкое; надеюсь, что это можно будет оптимизировать через OTA. Руль не такой плавный и кажется немного жестким. Функция автопарковки заслуживает хороших отзывов, хотя система 360 градусов немного неудобна для новичков. Автопарковка решила эту проблему идеально — я пробовал и в подземном паркинге и на открытых стоянках, все прошло отлично. Однако скорость автопарковки немного высока, что тоже не является большой проблемой. Что касается запаса хода: в Гуанчжоу он довольно реалистичен, без агрессивного вождения и особых условий эксплуатации — примерно 90% от заявленного пробега. Два раза заряжал машину на зарядных станциях мощностью 120 кВт, начальная мощность достигала 110 кВт, в целом скорость зарядки удовлетворительная. С покупкой электромобиля все больше стремлюсь находить дешевые зарядные станции. Встроенное домашнее зарядное устройство не удалось установить из-за того, что арендованный паркинг в старом жилом районе, где это невозможно. Увидел, что члены сообщества используют домашнюю зарядку, и стоимость электричества у них составляет менее 0,3-0,4 юаня за кВтч, что снижает эксплуатационные расходы. В целом, T5 полностью отвечаeт всем моим потребностям в поездках. Сейчас я использую его для поездок на работу, а также для выездов в пригород по выходным. Повышение цен на топливо меня больше не беспокоит. Если бы мне пришлось делать выбор снова, я бы снова выбрал T5.

BYD Song L 2024

【Самое неудовлетворительное】 1. Шум от трения заводской защитной пластины двигателя - хроническая проблема! Два раза ездил в сервисный центр на устранение, но через несколько дней звук снова появлялся. В следующий раз, когда будет время, просто сниму защитную пластину, это действительно раздражает. 2. Высокочастотный свист при низкой скорости!!! Появляется при скорости 7 км/ч или ниже и исчезает только после остановки, запуска автоматического удержания или включения парковочного режима. Также свист исчезает при увеличении скорости. Этот звук сводит с ума в пробках на низкой скорости! Прямо вызывает шум в ушах, если слушать его несколько минут, начнет тошнить. Приходится включать музыку, чтобы заглушить его, но даже с музыкой вы его будете слышать. После того, как услышите этот звук один раз, его уже невозможно игнорировать. Ходил в сервисный центр, много раз проверяли, но ничего не смогли сделать. Проблема характерна даже для тестовых автомобилей. Это не звук от устройства предупреждения пешеходов и не звук вентилятора зарядного устройства. В Интернете другие владельцы автомобилей Tang и Dolphin тоже жалуются на этот звук, можно поискать. 3. Система автоматического экстренного торможения срабатывает хаотично, на ровном месте. Например, при въезде в подземный паркинг может внезапно остановиться, что может вызвать сердечный приступ от страха. За месяц в пути такое случилось семь-восемь раз, иногда настолько неожиданно, что это просто смущает, особенно если с вами в машине родственники или друзья. Многие автомобилисты жаловались, что их авто резко тормозило, и в них сзади врезались другие машины. А самое печальное, что этот функционал нельзя навсегда отключить. Ранее на бензиновом автомобиле отключал старт-стоп систему, тут же приходится отключать эту мусорную систему AEB. Говорят, что последнее обновление OTA немного исправило эту проблему, не знаю, правда ли это, мне пока обновление не пришло. Хотя любые автомобили, купленные позже в том же районе Ухань, уже получили обновление, а мне не пришло. 【Опыт покупки автомобиля】 Уже давно хотел сменить автомобиль на электрический, стремился купить электрический SUV. Бюджет около 200 тысяч юаней, чтобы избежать сильной амортизации в будущем. Рассматривал только Tesla и BYD, так как опасался, что новые бренды могут обанкротиться, да и их технологии еще не достаточно зрелые. Другие совместные бренды меня не интересовали. Но у Tesla есть свои недостатки, такие как режим рекуперации энергии, слабая встроенная навигация, необходимость использования смартфона, а также устаревшая модель. Поэтому остановился на BYD, и единственный вариант — Song L. После покупки обнаружил, что машина действительно красивая, внешний вид радует глаз. 【Цена покупки】 Никаких скидок, модель 662 卓越 — 22.98 (без учета дополнительных трат). Добавил 6000 за панорамную крышу, оформили счет на меньшую сумму, чтобы избежать комиссии, около 8000 (точно не помню). Плата за регистрацию 500, страховка самая дешевая — около 5000. Общая сумма вышла 24.2. В подарок дали защитную пластину двигателя и коврики, два бесплатных ТО. Никаких других аксессуаров, даже ковриков в багажник не было. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, в городе особо быстро не поездишь. Безрамочные двери очень тихие. HUD-индикатор тоже очень удобный, не нужно постоянно смотреть на навигацию на центральной консоли. Интеллектуальная система вождения только для следования за другим автомобилем в пробках, на трассе использовать страшновато, не всегда быстро реагирует. Брал этот автомобиль потому, что не особо интересует интеллектуальная система вождения. Автомобиль широкий, поначалу было неудобно парковаться, но привык, потому что эта ширина делает его стильным. Основной недостаток — три упомянутых проблемы. 【Дальность хода】 Дальность хода отличная, в стандартном режиме с включенным кондиционером и музыкой в городе расход около 12 кВтч на 100 км. На трассе не считал, но внутри провинции полный заряд хватает на поездку туда-обратно с запасом, лень считать. 【Удобство посадки и объем пространства】 Сиденья удобные, пространство большое, не давит. Угол наклона сидений заднего ряда отличный. Багажник немного маловат, но мне хватает, даже при поездке домой ничего сверхмер не загружаю. Может, в будущем, когда появится ребенок и вещей станет больше, будет недостаточно. В итоге, за исключением двух стуков и бесполезной системы экстренного торможения, всем остальным очень доволен.

Li L8 2023

Причина замены на L8 очень проста. Ранее рассматривали модели BMW iX3, Zeekr 001 и другие, но у жены не возникало желания их купить. По случаю решили посмотреть L8 и провести тест-драйв, после чего сразу сделали заказ. Основной причиной выбора L8 было ежедневное расстояние до работы и обратно, около 110 километров. На топливо тратилось бы 50-60 юаней в день, а L8 с запасом хода в 180 км как раз подходил. Второй важной причиной была конфигурация на 6 мест. У нас двое детей, поэтому необходим был шестиместный автомобиль, чтобы всей семьей можно было путешествовать. Третья причина – отсутствие беспокойства по поводу запаса хода у L8. Поездка на Цинмин в Хэфэй на скорости 120 км/ч по трассе с гибридной системой показала расход около 8.5 литров на 100 км, что вполне приемлемо учитывая вес автомобиля. На чистой электролиней скорости 120 км/ч запас хода составляет примерно 140-150 км. Жена хотела L9 из-за более просторного кузова, но я убедил ее взять L8 air, потому что его комплектация уже полностью нас устраивала, и удалось сэкономить 70-80 тысяч юаней. Не ожидал, что при поездке в Хэфэй система интеллектуальной помощи L8 air окажется такой полезной. Она значительно помогала на трассе, кроме случаев, когда впереди возникали пробки и я брал управление на себя, или когда автомобиль слишком приближался к передней машине.

Volkswagen Jetta 2023

Двухдневные впечатления от экстремальных 600 километров: Мощности вполне достаточно, ощущается как электромобиль, на трассе можно не задумываться, но шум от шин и ветра довольно сильный, для ежедневного использования и коротких поездок вполне подходит. Интерьер неплох, приветственная подсветка и атмосферное освещение выглядят красиво, сиденья немного жестковатые, а снаружи машина не так впечатляет, боковой вид хороший, но задняя часть вся в наклейках, не нравится, если кто-то снимал наклейки, пожалуйста, дайте фото, хочу снять, передок терпимый, если бы был как у Passat, было бы лучше, стоп-сигналы очень красивые. Сразу как получил машину, поехал оформлять номера, два дня на трассе, более 600 километров, запах в машине не рассеялся, казалось, вдыхал формальдегид два дня, к концу стал испытывать головокружение и головную боль, хахаха. Я использую carwith, иногда навигация плохо ловит сигнал и размытая, с музыкой проблем нет, но качество звука так себе, надеюсь Xiaomi скоро обновит и оптимизирует. Также! Камера заднего вида очень плохая, собираюсь поменять на нормальную, но слышал, что у модели Zhuoyue более четкое изображение. Экран не зависал, возможно, потому что я использую машину всего два дня. В первый вечер заметил при ускорении свистящий звук двигателя, не знаю причину, на второй день было также целый день. Расход топлива нормальный, 5.7, оба дня был такой, думал, что на трассе будет около 4.5. Вчера оформлял номер, выбор 50 из 1, много восьмерок, тяжело выбрать, в итоге выбрал этот.

Voyah Dreamer 2024

Выбор автомобиля был довольно целенаправленным: 1. В семье шесть человек, поэтому необходим минивэн (MPV). SUV не подходят для комфортного размещения всех членов семьи. 2. Мощность может быть не столь важна, но отсутствие её недопустимо. Важно, чтобы большой автомобиль был управляем, полный привод обязателен. 3. Наступил 2024 год, электромобили — это тренд, но необходимо избегать страха перед зарядкой, так что гибрид — единственный вариант. Практически не было большого выбора: рассмотрели D9, Almaz, Dreamer, GAC. D9 вызвал укачивание при тест-драйве, у Almaz недостаточная комплектация, у GAC бензиновый запах был слишком сильно выражен. Также попробовали Xiaopeng, интерес к интеллектуальному вождению есть, но полный привод оказался выше бюджета. У 009 нет прохода, не подходит для семьи, у M9 три ряда сидений, но опять же выше бюджета. Dreamer соответствовал ожиданиям, я при росте 178 см комфортно сидел в третьем ряду. Полный привод вместе с электромотором показали приличную мощность, двойные рычаги и пятилучевая подвеска обеспечили хорошее управление. Dongfeng предложил скидку, чтобы соответствовать квотам на новый транспорт, что позволило заключить сделку перед праздниками. 【Самый большой недостаток】 Права и услуги очень различаются в зависимости от региона, что вызывает неудовлетворенность. В товаре и сервисе есть значительные расхождения, возможно, старые владельцы также сталкивались с этим. 【Опыт покупки】 Тест-драйв на высокой и средней комплектации провели дважды, также испытали трудности заезда в подземный паркинг из-за длины автомобиля. В конце концов, чтобы успеть на дальнюю поездку, быстро завершили покупку, жена проверила автомобиль, доставили прямо в центр выдачи, регистрация и получение номера в один день, всё быстро и спешно, не было времени на тщательное планирование и решения по номерам и правам. 【Впечатления от вождения】 Проехали 500 километров, результаты превзошли ожидания. Звукоизоляция превосходная, на скорости около 110 км/ч в автомобиле очень тихо, даже не хочется использовать бензиновый двигатель. Управляемость отличная, машина весом в три тонны ускоряется и поворачивает плавно. Немного пахнет внутри, но это можно потерпеть. 【Расход топлива】 Средняя стоимость около 0.50 юаней за киловатт-час, менее 10 юаней на 100 километров. Существенно снизились расходы, не хочется использовать бензин вообще. 【Запас хода】 Все говорят о радужных показателях, на самом деле зависит от множества факторов, при полном заряде на трассе можно преодолеть около 200 километров без особых проблем с подзарядкой. 【Опыт пассажиров】 Вся семья удобно спит в дороге, прибывает на место полными сил для отдыха. Когда установим пол и потолочные экраны, должно стать еще лучше.

Yangwang U8 2023

Yangwang U8 — это мой пятый автомобиль от BYD и самый дорогой из всех. Покупка Yangwang действительно была неожиданной, я даже не думал, что смогу забрать машину уже в этом году. В прошлом году, когда Yangwang U8 начал предзаказы на Шанхайском автосалоне, я поддался общему настроению и оставил небольшой депозит. Тогда я хотел купить версию для бездорожья. Но это были лишь планы, ведь цена в 109.8 действительно высокая! Сначала я планировал купить внедорожную версию, но долго не было никаких новостей, поэтому я изменил заказ на роскошную версию. Когда пришло время делать окончательный заказ, многие уже получили машины, и я перестал торопиться. На первых этапах все брали машины с зеленым кузовом и оранжевым салоном, поэтому я решил выбрать все возможные опции и спокойно подождать.

Aion Y 2023

Во время новогодних каникул 2024 года начал выбирать электромобиль стоимостью около 100 тысяч юаней. В нашей семье уже есть бензиновый автомобиль, поэтому большие требования к запасу хода нового авто не предъявлялись, главное, чтобы соответствовал стандартным показателям. В итоге, за один день посмотрел на модели Wuling Bingo, BYD Dolphin и BYD Seal. В конце концов, по рекомендации коллеги, обратил внимание на AION Y Plus. После тест-драйва был особенно впечатлен пространством и дизайном интерьера. Получив бесплатную зарядку от производителя в конце февраля, уже 5 марта сделал заказ на модель AION Y Plus 510 Smart Drive Edition. Этот вариант был выпущен только 18 февраля, и, поскольку мне нужен был функционал разрядки, все операции по заказу и производству выполнил через приложение AION. Спустя более 20 дней ожидания, 26 марта автомобиль наконец начал производиться. Как и говорил консультант по продажам, с момента начала производства до его завершения прошел всего один день. Уже 31 марта автомобиль прибыл к указанному мной дилеру. 4 апреля, наконец, получил долгожданный первый электромобиль, а 7 апреля завершил регистрацию. Дальше — несколько слов о впечатлениях за первые дни пользования. В общем, я приятно удивлен. Машина лучше, чем BMW X1, который я купил в 2017 году, особенно по плавности работы двигателя. Также отлично, что внутри много места, и вся семья довольна. Экран и мультимедийная система автомобиля большие, можно установить видеопрограммы, чтобы дети смотрели мультфильмы в дороге. Сама система работает очень плавно. Что касается зарядки и запаса хода, пока не пользовался быстрыми зарядными станциями и домашними зарядными устройствами. Заряжал с помощью портативного зарядника мощностью 3,5 кВт дома. Заводское зарядное устройство AION имеет мощность 2,8 кВт, а незаводское — без заземления — до 3,5 кВт. В целях безопасности рекомендую использовать именно заводское зарядное устройство с заземлением, чтобы избежать риска утечки тока. Запас хода пока не проверил полностью, но короткие поездки показали, что расход энергии сильно зависит от стиля вождения. На одном и том же участке дороги один водитель расходовал 17 кВт⋅ч на 100 км, а другой — 13 кВт⋅ч на 100 км.

BYD Destroyer 05 2024

Отличный автомобиль уровня A+, я считаю, что подвеска неплохая, не такая хорошая, как у моего Volkswagen Viloran, но значительно лучше, чем у моего Ora Black Cat. После Нового года, просматривая короткие видео, я заметил, что BYD Destroyer 05 подешевел. В то время у нас в семье уже был Volkswagen Viloran MPV (для папы с двумя детьми), Ora Black Cat (идеален для поездок на работу и за детьми) и Tesla Model 3 (которую используют родители). В принципе, такое сочетание было уже довольно удобным, но почему-то я поддался на скидки на Destroyer и почувствовал, что упустить такую возможность было бы глупо. Взял калькулятор и посчитал, что, продав Ora (программа трейд-ин), мне как раз хватило бы на первоначальный взнос (включая страховку и прочее). То есть без дополнительных затрат можно было бы заменить машину, да и от Black Cat я уже немного устал за два года эксплуатации (утрата новизны, желание сменить старое на новое), поэтому сразу пошел в автосалон на консультацию. Даже не проходил тест-драйв, сразу заказал машину. Чтобы ощущения от использования были схожи с предыдущими электромобилями, выбрал модель с запасом хода 120 км. У нас во дворе есть постоянное место для зарядки, заряжаю раз в 3-4 дня, это очень удобно! Заказал машину 9 марта, получил 22 марта, довольно быстро. На праздник Чистого света ездили в родной город, 90% времени по трассе, на топливо ушло всего около 200 юаней, очень экономично! Напоследок скажу, что в городе для ежедневных поездок использую режим EV с 25% заряженной батареей (максимальная экономичность), а для дальних поездок — принудительный режим HEV с 70% заряженной батареей (чтобы избежать потери мощности). Опытные водители меня поймут. Больше сказать нечего.

Li Mega 2024

Съездил из Чжэцзяна, Цзиньхуа, в Шэньчжэнь, забрал друга и отправился в Гуанси, Чунцин, а затем снова выехал в Чжухай, Гуандун. Жду 15 апреля на Гуанчжоуской выставке! Я владелец Li Xiang L8 уже год, и с тех пор как начал ездить на нем, не хочу даже подходить к своему Mercedes G500 и Land Rover Discovery 4! Электрокары намного удобнее, а система помощи водителю просто замечательная, для дальних поездок это настоящее блаженство! Что касается внешнего вида, дизайн MEGA очень индивидуален. Дизайн автомобиля стремится к крайней простоте, как старый владелец Li Xiang, я люблю только то, что мне нравится! Остальные элементы интерьера фактически такие же, как у серии L! Единственный недостаток в том, что жду, когда зарядные станции для автомобиля Li Xiang 5C будут повсеместно установлены, так как это долгий путь с большими усилиями!

Volvo S90 Recharge 2024

Volvo S90 T8 — это версия S90 с подключаемым гибридом. Конечно, с точки зрения внешнего вида он почти не отличается от S90. Хотя этот дизайн существует уже более 8 лет, он все равно выглядит элегантно и достойно. Классические элементы Volvo, такие как фары «Молот Тора» и задние фонари «Викинговский топор», придают автомобилю высокий уровень красоты и премиальности одновременно. В салоне все выполнено в минималистичном скандинавском стиле. В простонародье это можно назвать «простотой», но в более возвышенном смысле — «аккуратностью». Обилие кожаных отделок в сочетании с натуральными деревянными вставками не только радует глаз, но и лишено каких-либо посторонних запахов, как будто попадаешь в элитную гостиную, что сразу успокаивает. Однако, если смотреть на S90 T8 с точки зрения 2024 года, есть очевидные ограничения в плане интеллектуальных функций. Сенсорный экран диагональю 9 дюймов не очень велик, а разрешение и скорость отклика лишь обычные. К счастью, помимо поддержки Apple CarPlay и других способов подключения смартфонов, в модель 2024 года были добавлены приложения Huawei и Tmall Genie, что позволяет удовлетворить основные потребности в музыке, фильмах и видео. Для автомобиля длиной 5090 мм и с колесной базой 3061 мм, пространства более чем достаточно. Я ростом 176 см, и после настройки переднего сиденья, переходя назад, у меня остается достаточно места и для головы, и для ног, позволяя даже сесть нога на ногу. Сиденья как впереди, так и сзади обладают хорошей обивкой. Передние сиденья оснащены выдвижной подставкой для ног и регулируемыми боковыми поддержками. Я совершил две длительные поездки за рулем этой машины и не ощутил усталости. Если бы обивка была чуть мягче, комфорт был бы еще выше. В динамике S90 T8 с зарядкой оборудован батареей от CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) емкостью 18.8 кВт·ч. По официальным данным, запас хода в чисто электрическом режиме составляет 80 км по WLTC. После поездки по городу и скоростным шоссе в 70 км, запас хода все еще не исчерпан. На 75 км подключается двигатель. Отмечу, что я использовал режим D, и с режимом B с большим восстановлением поездка могла бы быть еще эффективнее. В любом случае, для большинства ежедневных поездок на работу в 50 км запас хода в 80 км более чем достаточен. Однако у S90 T8 есть один недостаток — он не поддерживает быструю зарядку и оснащен только медленной зарядкой переменного тока мощностью до 3.5 кВт. Следовательно, время зарядки, даже на максимальной мощности, составляет минимум 5 часов. С личной зарядной станцией это время может быть еще дольше. Это означает, что S90 T8 подходит владельцам с собственным парковочным местом и личной зарядной станцией, заряжающим автомобиль ночью. Если заряжать автомобиль неудобно, придется использовать его как обычный бензиновый автомобиль. В режиме низкого заряда потребление топлива составляет менее 8 литров на 100 км, но я все же рекомендую выбирать автомобиль с более быстрой зарядкой и большим запасом хода. Еще одной значительной разницей между S90 T8 и бензиновой версией S90 является опыт вождения. Благодаря гибридной системе, даже на низком заряде запуск происходит в чисто электрическом режиме, что делает езду более плавной и гармоничной, соответствующей высокому классу автомобилей. Сочетание 2.0T высокомощного двигателя и заднего электрического двигателя позволяет этой системе полного привода выдавать максимальную мощность в 335 кВт и крутящий момент в 709 Н·м. По стандартам традиционных бензиновых двигателей это эквивалентно мощному двигателю с турбонаддувом V8. При быстром ускорении коробка передач моментально переключает скорости, обеспечивая мощный импульс и ощущение ускорения, приводя к великому динамическому чувству. Когда я водил бензиновую версию S90, жаловался на жесткую подвеску, но в случае с T8, благодаря мощной динамике, такая спортивная настройка кажется уместной. Жесткость подвески компенсируется ее эластичностью и плотностью, что создает соответствующие ожидания от шасси премиум-класса. В общем, S90 T8 — это автомобиль, который выглядит премиально, предоставляет мощь при движении и экономичен в эксплуатации. Автомобилей в этом сегменте, способных одновременно предложить всё это, можно пересчитать по пальцам одной руки, что подчеркивает его высокую ценность. Более того, с существенными скидками на рынке, базовая модель может стоить около 30 с небольшим миллионов, что ставит его на один уровень с бензиновыми версиями BMW, Mercedes-Benz и Audi, но на самом деле превосходит их по многим параметрам, обеспечивая высокое соотношение цены и качества.

Changan X5 Plus 2024

【Впечатления от вождения】 На поворотах при пересечении дорожных швов кузов ощущает общий наклон; при естественном снижении скорости без нажатия на педаль газа ощущается рывок; при нажатии на педаль газа ощущается задержка передачи мощности (в комфортном режиме).

Wuling Automobile Glory Card 2021

Это просто инструмент для зарабатывания на жизнь, о какой-либо управляемости не может быть и речи. Грузоподъемность приемлемая, багажный отсек на 6 кубических метров, в основном удовлетворяет ежедневным потребностям в транспортировке. Максимально перевозил 2 тонны груза, обычно же используется в пределах номинальной грузоподъемности 0,94 тонны.

Kia Sportage (V поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 В марте этого года купил новый автомобиль, произведенный в ноябре 2023 года, за полную стоимость. В салоне сказали, что это последняя модель, хотя также были доступные автомобили с более выгодной ценой. Поскольку планировал ездить на нем несколько лет, решил не рассматривать вариант с машиной из старых запасов! Разница в цене была всего несколько тысяч, так что в тот же день забрал машину домой. Хотя, при желании, мог бы сэкономить еще одну-две тысячи, но не хотел тратить на это время. Отказался от всех подарков, вроде пленки на авто и ковриков, мне нравится делать все самому! В последние пару лет управлял автомобилями друзей, такими как Toyota Vellfire, RAV4 и Honda CR-V, и не мог стерпеть шум. Двигатели 2.0 не дают достаточной мощи, что сильно портит настроение на трассе. Гибриды и электромобили тоже не рассматриваю. Более дорогие автомобили от брендов BMW, Mercedes-Benz и Audi превышают мой бюджет. Несколько первых машин у меня были седанами, но из-за низкого дорожного просвета пришлось продать машину, которой было всего два года. Пробовал отечественные и совместные марки, но только Kia Sportage показался подходящим. Удивительно, почему такой хороший автомобиль за 20 тысяч продается не очень успешно! 【Впечатления от вождения】 Старт у 1.5 двигателей не такой быстрый, как у 2.0. Пробовал 2.0 много раз — мощный, резвый. Если не беспокоитесь об экономии топлива, настоятельно рекомендую 2.0: стартуете первым с каждого светофора! Впрочем, 1.5 в городе вполне хватает. За год по работе езжу более 30 000 км, поэтому выбрал 1.5 из-за расхода. И после более 3000 км по трассам и городу расход оказался даже лучше, чем ожидал. О шумоизоляции — до 100 км/ч отличная, двойное остекление делает свое дело. Подвеска у этого автомобиля сильно отличается от других корейских автомобилей — очень аккуратная и оперативная. Рекомендую всем скептикам протестировать его самостоятельно. Что касается стабильности и согласованности ключевых узлов, все отлично, двигатель и трансмиссия собственного производства, настроены прекрасно. Фары многие критикуют за тусклость: ближний свет нормальный, а дальний действительно слабый для скоростных дорог. Нужно менять! Рекомендую установить систему с 4 ближними и 6 дальними фарами — это стоит того! Когда будете водить ночью, поймете, что это была нужная инвестиция! (Osram — хороший выбор, веер почти не шумит.) Многие жалуются на некомфортность сидения, но после 3000 км я нашел комфорт нормальным, возможно, благодаря обивке. Даже после нескольких сотен километров не устаю — нормально! Ассистент водителя тоже отличный: включаете систему удержания полосы и адаптивный круиз-контроль — машина практически управляет собой. Правда, иногда нужно касаться руля, иначе система подает сигнал. Немного раздражает 🤪! 【Самое неудовлетворительное】 Конечно, идеальных машин не бывает. Около 40 км/ч на ухабистых дорогах раздается странный шум передней консоли. На первом ТО планирую попросить мастера проверить это, возможно, это просто неплотно закрученный винт. Без музыки на неровной дороге это действительно раздражает! Недавно выезжал в сельскую местность, увлекся съемкой, сделал фото. Смотрите, что получилось, хотя я не мастер фотоискусства 🤗. Столько написал, потратил кучу сил, надеюсь, вам будет полезно! Благодарю за внимание!

BYD Seal DM-i 2024

Опыт покупки: По рекомендации однокурсника узнал о BYD Seal, автомобиль показался мне хорошим. Как раз планировал сменить машину, поэтому отправился на тест-драйв. Продавец оказался довольно забавным, но когда я спросил его, купил ли он себе автомобиль BYD, он ответил, что только что приобрел BMW... Цена покупки: Итоговая цена составила 203 тысячи юаней, никаких скидок не было. На самом деле, если бы подождал еще месяц, можно было бы получить скидку в одну-две тысячи юаней, но продавец подгонял внести предоплату, убеждая, что если не куплю сейчас, придется ждать несколько месяцев. На самом деле, запас автомобилей Seal достаточно большой. Продавец поступал нечестно, никаких скидок не предложил. Впечатления от вождения: 1. Подвеска Seal действительно спортивная, чувствуется удовольствие от вождения. 2. Выбрал черный цвет корпуса, но сразу после оплаты пожалел об этом – серый и синий цвета были бы намного уместнее. Особенно серый Seal с парящей крышей в солнечную погоду на дороге вызывает множество восхищенных взглядов.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

Цена: Только что купил машину, прошло два дня. Купил гибридную двухприводную версию "Элит плюс" за 193,500 юаней, с кредитом 140,000. Через год собираюсь погасить кредит досрочно, проценты и комиссия составляют около 10,000 юаней. Итого с учетом процентов и комиссии выходит 203,500 юаней. Покупка за наличные обошлась бы на 2-3 тысячи дороже. Так что кредит немного выгоднее. Из подарков дали только пленку и коврики, забыл попросить видеорегистратор. Интерьер: Общий вид интерьера у гибридной версии "Элит плюс" неплохой, не такой скромный, как говорили раньше. Обивки даже больше, чем у Tesla. Единственное, что кожаный руль сшит из четырех частей, выглядит не очень красиво. Динамика: Езда на гибриде ощущается так же, как на бензиновом автомобиле, динамика хорошая, на городских улицах успеваешь проезжать светофоры без спешки. Бортовая система: Реагирует медленно, особо нечем поиграть. Обычно я сам езжу на Tesla, эту машину взял для семьи. В плане развлечений не сравнится с электрокаром, но на электрокаре не хочется ездить далеко из-за беспокойства о запасе хода. Шум: Шум от шин и ветра сильный, в нашем доме и Model Y шумная. Даже хуже, чем наш предыдущий седан за десятки тысяч юаней. У всех SUV в диапазоне от двух до трехсот тысяч шумность оставляет желать лучшего, у коллеги Audi Q5L тоже не сильно тише, другие SUV не доводилось водить или ездить в них. Другие моменты: Честно говоря, запах сильный, из-за нанесенной пленки нельзя открывать окна три дня. Первые 30 километров после получения машины мне было плохо от запаха. Потом открыл люк для вентиляции и стало лучше. Камера заднего вида плохо отображает изображение. Бак большой, вчера заправил 57 литров, посмотрим, на сколько километров хватит. Расход топлива: Проехал всего 60 километров, сейчас расход показывает 11.5 литра на 100 километров. В самом начале показывало больше 30, затем постепенно снижалось, не знаю почему.

Audi S4 2024

Новый автомобиль уже в использовании 15 дней. В основном использовались динамический режим D и режим S, другие режимы не использовались. По сравнению с автомобилем стандарта Euro 5 звук значительно тише. Мой рост 1,85 м, в переднем ряду проблем нет, а в заднем ряду ноги едва помещаются, мало места, и немного давит на голову. В Сучжоу расход топлива примерно 10 литров. Перед покупкой сравнивал BMW 5 серии и Mercedes-Benz GLA AMG. У BMW 5 серии недостаточная мощность, но автомобиль очень комфортный, не выбрал его, так как девушке он не понравился. Mercedes-Benz GLA AMG 35 оказался недостаточно выгодным вариантом, а GLA 45 слишком дорогим. В итоге выбрал Audi S4, так как считаю, что у него хорошее соотношение цена-качество. Если рассматривать S4, то лучше ездить без пассажиров или вдвоем, задний ряд не подходит для длительных поездок. У меня в семье уже две машины с ДВС и одна электрическая, поэтому решил приобрести машину с хорошими характеристиками. Общая оценка: мультимедиа-системы нет, интерьер тоже отсутствует, а внешне похож на A4L. Считаю, что по цене до 50 тысяч это машина с хорошей мощностью и очень выгодная. Quattro и мощность не подходят для семейного использования.

GAC Emkoo 2022

【Покупка автомобиля】 Сейчас, когда вспоминаю, понимаю, что на просмотр машин перед покупкой ушло почти полгода. Цель была вполне ясной: SUV, экономичный, просторный и с достаточным набором функций. Сначала смотрели на Toyota RAV4 и Harrier, честно говоря, багажник в Harrier действительно большой, но гибридные версии слишком дорогие, а базовые комплектации слишком скромные. RAV4 сразу отпал, потому что менеджеры активно критиковали Harrier, что было неприятно. Еще один минус – неприятный запах в новых Toyota, после 20 минут тест-драйва у меня разболелась голова, даже в салоне 4S этот запах был повсюду. Позже решили обратить внимание на отечественные автомобили, не хотелось покупать электрокар, поэтому начали выбирать среди гибридов и наткнулись на модель Icecool. Внешний вид может быть на любителя, но мне понравился – очень запоминающийся. Длина кузова менее 4,7 метров, внутри много места, багажник средней вместимости, хотя у Harrier намного больше, но нам хватает. Попробовали тест-драйв с менеджером, и мой парень отметил, что руль очень легкий и машину приятно вести. В целом, первое впечатление было положительным, но продажи Icecool не такие высокие, в Тяньцзине мы видели только 3-4 машины, поэтому решили посмотреть еще. Пробовали еще много машин: Chery Tiggo, Lynk & Co, Geely, а также ES9 и GS8 от Trumpchi, но в итоге поняли, что Icecool лучше всего подходит под наши требования. Изначально планировали купить машину в середине года, но по новостям узнали, что новая версия GS4 Max на базе Icecool скоро выйдет на рынок, и быстро сделали заказ, опасаясь прекращения производства Icecool. Наконец, в прошлом месяце получили машину. Ещё один момент: обслуживание в разных автосалонах сильно отличается. В Тяньцзине у Trumpchi и Chery сервис был лучший, у Geely – худший, в трех автосалонах встречались с общей неохотностью к работе, тест-драйвы проводились формально. У Lynk & Co обслуживание было намного лучше, что странно. 【Цена покупки】 На момент покупки скидка на машину была 30 тысяч юаней, так что предложение было выгодным. При подписании договора с менеджером настояли на том, чтобы автомобиль был новым, а не со склада, из-за риска разрядки аккумулятора у складских автомобилей. 【Расход топлива】 Очень довольны, минимальный расход – 3,8 литра, в городе обычно 4-5 литров, на трассе сервис советовал не разгоняться до проведения первого ТО. Максимальная скорость была 110+, расход не превысил 6 литров. Недавно возвращались из Бэйдахэ в Тяньцзинь, случилась пробка на трассе, расход топлива не вызывал беспокойства. Прежняя машина моего парня тратила 1 юань на километр, а теперь менее 0,5 юаня, что невероятно радует. 【Динамика】 Гибридная модель с 2.0-литровым атмосферным двигателем. Считаем, что мощности хватает, по крайней мере, намного лучше, чем у Volkswagen 1.4T моего отца. 【Впечатления от вождения】 В электрическом режиме очень тихо, установили уплотнители на двери, и шум от ветра и шин не так сильно заметен. Звук при запуске двигателя довольно громкий, но всего на короткое время. В целом впечатления от вождения комфортные, тормоза чувствительные и плавные. 360-градусная камера и прозрачное днище очень удобные, система помощи при вождении тоже хорошая, хотя голосовой ассистент иногда тупит. 【Небольшие недостатки】 В машине нет освещения у зеркала, нет подсветки для ног, сложно найти упавшие вещи. В багажнике нет розетки на 12В, кресло переднего пассажира не регулируется по высоте. Гудок на руле трудно нажимать, возможно, это из-за холода и того, что машина новая. При включении заднего хода нужно каждый раз вручную отключать звук, иначе ночью можно беспокоить соседей. Не регулируется высота ремня безопасности, ременная пряжка может ударить по стеклу при выходе из машины. При ручном открытии дверей можно зажать пальцы. Эти проблемы временные, в остальном машина отличная. Проблем с батареей не было, потому что ездим 2-3 дня в неделю, в гараже машина не разряжается. Один раз батарея садилась при установке защитной пленки, потом мастер помог зарядить, и все стало нормально. Примечания: 1. Минимальный расход топлива (на фото) 2. Расход топлива в пробке на трассе между Бэйдахэ и Тяньцзинь (на фото) --------------- Обновление 13.05.2024: Вчера ездили в 4S на обновление ПО автомобиля, теперь Max поддерживает версию S4, добавились новые функции (интеллектуальная регенерация энергии и т.д.), исправили ошибку с произвольным уменьшением громкости навигации. В сервисе также активировали управление электрическим багажником с помощью голосового ассистента, теперь можно открыть багажник из салона, что очень удобно.

Changan Hunter 2024

За эту цену я считаю, что соотношение цена-качество очень хорошее. Перевозил около 1000 кг груза, едет хорошо, мощный. Аккумулятор на 31 кВт·ч обычно хватает примерно на 130 км. Купил машину без дополнительных опций, страховку оформил сам за 7200, регистрацию, техосмотр за 200, регистрационные номера за 125. Длина машины свыше 5,3 метра, отлично помещается на подземной парковке, особо не выступает. Хорошо, что не выбрал 5,6-метровую модель, иначе подземные парковки не подошли бы. Прошло 10 дней с момента покупки, проехал уже 1000 км, не замерял расход бензина, основное преимущество в низком расходе электроэнергии.

BYD Yuan UP 2024

Первое впечатление от Yuan Xiaopang оказалось положительным, на мой взгляд, у него неплохая внешность, двигателем и пространством я в целом доволен, но запас хода версии 401 немного расстраивает. Впрочем, для ежедневных коротких поездок на работу он все же подходит. Когда объявили цену, я был немного разочарован, за эту стоимость можно найти машину с интеллектуальным автопилотом. Однако бренд BYD вызывает у меня больше доверия. Поскольку гибриды меня не привлекают, а хотелось небольшой внедорожник, я решил купить машину, которая нравится. 💕

Land Rover Range Rover Evoque (II поколение) 2023

Влюбленная в внедорожники женщина-водитель нравится внешний вид, увеличенная версия имеет огромное пространство на заднем ряду, независимо от того, водишь или пассажиром, все очень комфортно. После тест-драйва Land Rover и автомобилей из серии BBA, проведя многократное сравнение, в конце концов купила Land Rover. Проехала полгода, ни одной мелкой проблемы, экономичнее, чем предыдущий бензиновый автомобиль. Больше всего раздражают те, кто хает эту машину в интернете, даже не ездив на ней, а просто болтая ерунду.

Geely Galaxy E8 2024

**Режим вождения:** Разгон в спортивном режиме довольно быстрый, но шум при этом значительный. Система голосового управления нуждается в совершенствовании. Экран хоть и длинный, но узковат, из-за чего панорамное изображение 360 градусов выглядит особенно маленьким. Водительское место не оснащено автоматическим открытием багажника. Запах нового автомобиля очень сильный. Открывание и закрывание дверей может привести к повреждению краски. Для повседневных поездок автомобиль вполне подходит, хотя запас хода небольшой. Амортизация хорошая, отображение на лобовом стекле и аудиосистема тоже на высоком уровне. **Впечатления от вождения:** В целом впечатления хорошие, амортизация не слишком жесткая. При высокой скорости проезд через ямы не вызывает слишком много шума. На высокой скорости довольно сильный шум от шин и дорожного покрытия, шумоизоляция стёкол не очень хорошая. Воспроизведение музыки внутри автомобиля делает шум снаружи достаточно громким, возможно, из-за одинарного слоя стекла. Автоматическое опускание и подъём стекол при открытии и закрытии дверей — это плюс. **Наименьшее удовлетворение:** Нет автоматического следования за другим транспортным средством и автоматической парковки, в тесных парковочных местах это неудобно для водителя. **Цена автомобиля:** Поскольку не было замены старого автомобиля, скидок на эту машину почти не было. В целом соотношение цены и качества не самое лучшее. Если автомобиль нужен только для повседневных поездок, достаточно купить комплектацию среднего или низкого уровня. **Опыт покупки:** Процесс покупки, заказа машины, регистрации и наклейки занял около месяца, что довольно долго, и результат не впечатлил. Хотя обещали, что машина поступит в конце марта, пришлось ждать гораздо дольше. **Энергопотребление:** Энергопотребление слишком высокое, более 16 киловатт-часов на 100 километров. **Пространство:** Пространства достаточно, что особенно удобно для людей с длинными ногами, таких как я.

Audi A7 (II поколение) 2024

Я недавно купил роскошную версию SAIC Audi A7L. В официальном объявлении заявлено, что вся линейка оснащена светодиодными матричными фарами с функцией адаптивного поворота AFS. На сайте "Дунчеди" также указано, что фары имеют функцию адаптивного поворота, и по телефону горячей линии 400 мне тоже сообщили об этом, а при консультации через WeChat представитель SAIC Audi также подтвердил наличие этой функции. Однако, когда я забрал машину, обнаружил, что фары не имеют функции адаптивного поворота, а только поворотную световую поддержку. После того как я позвонил на горячую линию 400 для обратной связи, служба послепродажного обслуживания завода в Шанхае связалась со мной и сообщила, что возможно дело в моих действиях, и предложила мне приехать в указанное ими место для проверки. После проверки выяснилось, что фары моей машины не имеют функции адаптивного поворота. Я снова связался с заводом, и они сказали, что функция у моего автомобиля лишь незначительно работает, но после проверки выяснилось, что она вообще отсутствует, а не является механической неисправностью. Я также проверил автомобили в их выставочном зале — ни одна машина не имела этой функции. Продавец сказал мне, что в их учебных материалах также четко написано, что есть адаптивный поворот. Это полностью ложная реклама.

Kia KX1 2021

Внешний вид нельзя назвать красивым, но и не скажешь, что он уродливый. Интерьер немного грубоват, сильный запах, места тоже не так много, но размеры соответствуют. Управляемость, наверное, больше подходит для женщин. В общем, неплохо, учитывая, что это недорогое авто. Единственное, персонал автосалона слишком непрофессионален: неправильно выписали счет и даже не знали, где находится номер двигателя...

Great Wall Poer 2023

Эту машину я водил больше месяца, проехав 5000 километров, сегодня только что сделал первое ТО. В целом ощущения хорошие. Перед покупкой беспокоился, что система самоочистки дизельной версии будет проблематичной, но за 5000 километров она, похоже, ни разу не сработала, возможно, дело в хорошем состоянии дорог. Несколько дней назад столкнулся с проблемой полного привода, неизвестно по какой причине, но после того как заглушил двигатель и подождал некоторое время, все само по себе решилось. Пока других проблем не встречал.