Отзывы об автомобилях (44084)

Geely Atlas II 2023

В целом, за эти деньги среди конкурентов мне очень нравится Boyue L. За полгода пробег составил 6000 км. Версия с двигателем 1.5Т, кроме слегка вялого старта, в остальном вполне нормальна. Расход топлива, по сравнению с аналогичными кроссоверами SUV, действительно экономичный. На трассе у меня было минимум 5.8 литра, но в обычных условиях максимум 8-9 литров при пробках, на шоссе – около 6 литров. Расход топлива действительно контролируется неплохо, лучше, чем у других отечественных моделей. Внешность машины – дело вкуса, но мне очень нравится полный охват, хотя и стоимость ремонта высока, здесь нужно быть внимательнее при вождении. Качество езды тоже неплохое, оправдывает свою цену, но на поворотах машина сильно кренится, все-таки габариты и высота дают о себе знать, также шум от шин заметен. Я добавил обшивку, и на 20-дюймовых шинах стало еще громче. В остальном все нормально, у машины есть свои плюсы и минусы. В целом за эту цену она стоит своих денег. Рекомендую версию с двигателем 1.5Т. Сам я просто был жадным, иначе 1.5Т тоже достаточно быстрый. А если нужен двигатель 2.0Т, то можно рассмотреть Xingyue L или другие конкурентные модели, все-таки цена увеличивается.

BYD E2 2024

Вчера провел тест-драйв, вполне неплохо. Изначально шел смотреть Sea Gull, но дизайн экстерьера и интерьера не понравился, как раз рядом стояла e2. Протестировал ее, оказалось неплохая машина, лучше, чем Sea Gull, но немного хуже, чем Dolphin. Эта цена как раз укладывается в бюджет. Друзья, я попробую за вас, посмотрим, как будет. Если будут вопросы, можете задавать.

Jaguar F-PACE 2024

Более глубокий взгляд, оптимизированная аэродинамическая решетка - когда машина стоит у обочины, всегда можно почувствовать ее спокойное и уверенное обаяние. Этот ненавязчивый, немного сдержанный, но элегантный дизайн, возможно, трудно найти в традиционных моделях. Особенно впечатляют детали дизайна интерьера: строчка рычага переключения передач вдохновлена игрой в крикет, натуральная кожа для сидений поступает из Виндзора, кнопка запуска в виде сердцебиения символизирует старт леопарда, а переключатель режима подъема и опускания напоминает, что за каждым тщательно продуманным элементом скрывается своя история. Однако, что вызывает наибольшее восхищение, так это повсюду встречающиеся шестиугольные элементы, которые призваны отдать дань уважения первоначальному облику Jaguar, что все это вместе просто отображает британскую гордость.

Mazda CX-50 2023

Внешний вид Внешний вид 50-го с дизайном Soul of Motion очень привлекателен, линии плавные, дизайн простой и элегантный, при этом не теряет чувства силы и роскоши, получил множество похвал от семьи и друзей. Расход топлива Расход топлива немного выше, чем я ожидал, возможно, это связано с моими привычками вождения. В городе обычно 10.9 л/100 км, по сравнению с другими автомобилями того же размера, думаю, это приемлемо. На шоссе расход довольно низкий — примерно 7 л/100 км, благодаря поддержке технологии I-ELOOP. В целом, расходом топлива я доволен. Особенности Особенной особенностью 50-го является технология отключения цилиндров, а также мультимедийная система, поддерживающая беспроводной CarPlay, считаю, что это очень удобно. Впечатления от вождения Выступление двигателя 2.5 NA + 6AT оцениваю средне. Этот силовой агрегат кажется уже устаревшим, и в повседневном использовании показатели тоже средние. При низких скоростях ощущается, что мощность выходит неохотно, и максимальная мощность тоже невелика, даже при полной нагрузке все равно нет внушительной отдачи, примерно за 11 секунд разгоняется до 100 км/ч. Плавность работы силового агрегата на уровне: при стартах и остановках, а также при переключениях передач не ощущается значительных рывков, логика переключения передач тоже хорошая, при полной нагрузке быстро выполняет команду на снижение передачи, но мощность все равно слабая, даже на высоких оборотах нет резкого прироста мощности. В целом, коробка передач хорошая, но двигатель существенно подводит, мощность слабая и нет легкости в управлении, в основном, стабильность. Пространство По поводу пространства, скажу немного: достаточно для использования, но внешний вид автомобиля кажется больше, чем внутреннее пространство, хотя в целом хватает. В завершение, хотел бы сказать, что я, наверное, был одним из первых покупателей, поэтому никаких скидок не было, завидую нынешним ценам. Но зато раньше купил — раньше наслаждаюсь. Надеюсь, мой малыш 50-й будет со мной еще десять лет?

Tank 300 2024

【Покупка автомобиля】 Планирую забрать автомобиль в начале мая в период праздников. Обратился во многие места: Пекин, Тяньцзинь, Сиань, Хэбэй и другие. Скидки на машину колеблются от 1,5 до 2 тысяч юаней, но в других городах действуют ограничения по региональным номерам. В нескольких местах в Сиане мне сказали, что после получения номера нужно будет использовать машину в Сиане хотя бы 2 дня в следующем месяце. Не знаю, как это отслеживается, но, в общем, говорят, что нужно обязательно ездить по Сиану. Ранее на Xiaohongshu видел, как один человек получил скидку в 1,7 тысячи юаней, просто зарегистрировав машину в Сиане, без дополнительных условий. Видимо, когда я покупал машину, добавились новые требования. В итоге в Иньчуане договорился на скидку 8 тысяч юаней, плюс профессиональная субсидия 3000 юаней, в сумме скидка составила 11 тысяч юаней, и были автомобили в наличии, так что можно было взять временные номера и поехать домой. Не вижу смысла больше мучиться. Особенно после того, как чуть не попался на мошенничество в одном месте в Хэбэе. Нашел рекламу о групповой покупке с скидкой 3,5 тысячи юаней в магазине, но оказалось, что это не официальный магазин. Связался с ними через WeChat, сказали, что есть автомобили в наличии и можно взять временные номера. Они получают комиссию, помогая магазинам проводить акции. Уже купил билеты, но заподозрил неладное, поискал в Douyin и сразу нашел информацию о мошенничестве с низкими ценами на новые автомобили в Хэбэе, ситуация была абсолютно идентичной. Как описывали пострадавшие: вас сначала ведут в автоторговую компанию, подписываете договор, обещают скидку, но в договоре мелким шрифтом указана комиссия в размере 20% или больше. Потом начинают требовать вас уплату комиссии, и в итоге стоимость оказывается выше, чем у официальных дилеров. Взвесив все, решил не идти. В итоге 1 мая в Иньчуане прошел тест-драйв и все-таки предпочел модель Conqueror, так как показалась более плавной в разгоне. Может, это из-за состояния тестовой машины или мои личные предубеждения после того, как много прочитал о 9AT разработки Haval. В любом случае, у модели Adventurer не было автомобилей в наличии, так что предпочел сразу взять Conqueror. 【Стоимость автомобиля】 Полная стоимость автомобиля после скидки 8 тысяч составила 208800 юаней. После получения автомобиля профессиональная субсидия 3000 юаней, полное страхование чуть более 5000 юаней. Продажи были очень эффективны: после предоставления необходимых документов субсидия была возвращена в тот же день. Сегодня 20 мая регистрировал машину, налог составил 18200 юаней, регистрационная плата 120 юаней, общая стоимость 229000 юаней, в подарок получил окна с тонировкой и коврики, официальная гарантия на 5 лет и 10 бесплатных ТО. Хотя скидка была не такой большой, как говорилось в сети о других местах, я остался доволен, так как это лучше, чем ничего, что было перед Новым годом. 【Впечатления от вождения】 Очень мощное авто, маневреннее, чем Prado или Land Cruiser, которые я пробовал раньше. По неровностям машина едет мягко, не жестко и не тряско. Оснащение лучше и дешевле. 【Расход топлива】 Проехал почти 1000 км, примерно половина по шоссе и областным дорогам, один раз ездил в горную местность, большую часть по городу. Расход топлива составил чуть более 11 литров, на работу по подням доходит до 15 литров, обратно по спускам — около 11 литров, на автостраде чуть больше 10 литров. 【Самое неудовольствие】 За рулем этого автомобиля не могу удержаться. Хочется свернуть на обочину, заехать на кочку, не ставить машину на обычное место для парковки, а заехать на бордюр. Это раздражает.

Audi A7 (II поколение) 2024

Можно сказать, что A7L не так красив, как A7 (в конце концов, A7 — одна из моих автомобилей мечты), но его внешний вид определенно не может быть сопоставлен с 5, 6 или E-классом. Внезапно получил автомобильный номер в бесплатной зоне, сразу же отозвал намерение купить электромобиль. Изначально планировал купить подержанный A5 или 4-серию, а позже перейти на минивэн из-за второго ребёнка. Тем более, что машины жены и отца тоже могли бы возить детей. Однако родители решительно противились, так что пришлось принять семейный бюджет и купить новый автомобиль. Выбор среди машин бизнес-класса весьма ограничен, это всего несколько автомобилей. Mercedes был ближе всех к дому, но тест-драйв E-класса показал, что удовольствие от вождения и силы двигателя значительно отсутствует. Про комплектацию можно сказать, что если не брать модель за 300 тысяч, то у 260-ки комплектация действительно очень слабая. Новый интерьер немного показушный и потерял прежнее ощущение роскоши, вполне обычный. Однако продавец рекомендовал обновленный GLC260L как очень выгодный вариант. Но так как предпочитаю полноразмерные внедорожники, а у жены уже есть внедорожник, этот вариант отпал. Очень понравился CLE, но бюджет не позволял, пришлось отказаться. Новый BMW 5-й серии — это вообще отдельная тема, если старая модель выражала спортивный дух в административном стиле, то новая передает дешевизну и несоответствие. Дизайн, пытавшийся угодить молодёжи, не подошел под молодежные вкусы. 4-я серия действительно хороша, и мне и жене понравилась. Но учитывая неудобство двухдверных машин для детских кресел, мы тоже отказались. В финале остались Audi, A5 и универсалы A4/6. Внешний вид RS6 привлек в первую очередь, но посмотрев на сбережения, понял, что покупка и доработка этой машины опустошит все. Кроме того, багажник A6 действительно огромный, но размер задних сидений почти такой же, как у A5. И соблазн безрамочного купе сделал 4-дверный A5 кандидатом для переговоров о цене. Тут стоит отметить, что ранее у SAIC была скромная рекламная кампания, и на автосайтах практически не было информации и отзывов. Однажды в торговом центре увидел A7L, и, надо же, внешность не оказалась такой плохой. Не так уж и ужасно, как говорили. Спросил цену, и оказалось, что A7L стоит примерно как A7. В итоге провел тест-драйв, и должен сказать, что A7L по ощущениям от вождения уступает стандартному A5, но не сильно. К тому же, у машины был полноценный свет и базовая комплектация с красным интерьером, что очень понравилось. Ключевое, что машину можно было взять через полицейскую платформу, получив дополнительную скидку. И цена стала еще более привлекательной. В плане расхода топлива в городе это около 13 литров, а на трассе около 9. Ускорение EA888 достаточно, чтобы быстро обгонять. Единственное, колеса 21 дюймов на 35-м профиле иногда заставляют быть осторожным, видеть ямы — сразу снижать скорость. Можно считать, что машина корректирует мой стиль вождения. В плане пространства, оно стало больше в сравнении с тем, что я планировал изначально, и это очень понравилось родителям.

Changan Lumin 2023

Судя по автомобильному сообществу, я, наверное, самый быстрый, кто оформил и получил машину по программе "301+ двойной пакет" 😂 6 апреля вечером в восемь-девять часов оформил заказ, сначала сказали, что займет около десяти дней, а оказалось, что 13 апреля машина уже пришла, всего 7 дней! Машина была произведена 3 апреля, абсолютно новая! Сначала давайте поговорим о цене, которая всех волнует💰: Рекомендованная цена 61900, скидка 9000, цена без учета налогов 52900 Беспроцентная рассрочка 30000 на год, комиссия 500 Депозит 520, двойной пакет 4000+3000 Итого = 59880 Первый взнос 29880 Страховка и регистрация можно оформить самостоятельно. Про интерьер и экстерьер особо нечего сказать, мне очень нравится оранжевый интерьер! Экстерьер и в базовом цвете выглядит отлично! Потом, несколько дней назад, добавил наклейку с Баззом Лайтером! Мне нравится еще больше! Что касается автомобильной системы, то сказать честно, даже для прослушивания музыки и навигации я использую телефон, сама система практически бесполезна. А камера заднего вида кажется мне немного неточной, лучше ориентироваться по зеркалам, и самое главное, не верить траектории зеленой-желтой-красной линии на экране при парковке! Может быть, кто-то также захочет спросить, нужно ли регистрировать эту наклейку? Кажется, если она закрывает более 30% машины, регистрация обязательна. И зависит от того, насколько строго это проверяют в вашем районе (мастер по наклейкам сказал мне, что в нашем маленьком городке почти никто это не проверяет, но я все равно зарегистрировал, чтобы подстраховаться, мало ли когда и где могут поймать). Регистрация несложная, просто немного времени и 10 юаней! Еще может возникнуть вопрос, можно ли зарегистрировать такую наклейку? Нужно уточнить в местном отделении по надзору за автотранспортом, сейчас много машин с расклейками и даже более яркими! Они тоже проходят регистрацию, так что? Рассказал о процедуре изменения цвета новой машины: регистрация и выбор номера (до регистрации не менять внешний вид, слишком темные тонировки тоже не подойдут) → наклейка пленки → установка номерных знаков → регистрация изменений цвета → наклейка тонировок (почему тонировку ставить в конце – купил слишком темную, боялся, что не пройду осмотр). На этом пока всё, если у вас есть вопросы, пишите комментарии, постараюсь ответить, как будет время!

ZEEKR 001 2024

Заказ автомобиля не занял много времени, с момента появления модели 2021 001 я уже был заинтересован, но тогда только что купил автомобиль на бензине. В этот раз, воспользовавшись скидкой, решительно приобрел его. Сначала о плюсах: 1. Внешний вид каждому по вкусу, но зелёный цвета охотничьей машины действительно шикарен, я считаю, что выглядит потрясающе. 2. Мощность впечатляющая, в спортивном режиме при нажатии газа сразу чувствуешь, на скорости свыше 100 км/ч машина по-прежнему обладает отличной динамикой. В комфортном режиме реакция на газ не такая прямая, всё похоже на бензиновую машину, очень линейно. 3. Автомобильная система с обнолённым чипом 8295 стала намного плавнее, голосовое взаимодействие в системе EVA также работает на высоком уровне, возможно, не идеально, но наверняка достойно. 4. Как для охотничьего автомобиля, места для хранения достаточно много. Задние сиденья удобные, центральный подлокотник, правда, немного разочаровал – абсолютно без амортизации, при каждом движении громко стучит, не изменили это ни в старой версии, ни в новой. 5. Аудиосистема! С настройками звука идеальна. 6. Зарядная станция с мощностью 600 kWh позволяет практически полностью зарядить автомобиль за 15 минут, начиная с уровня в 20%, хотя это и не основной способ зарядки, но в экстренных случаях очень удобно, ставлю лайк за автономную зарядку. Теперь о минусах: 1. Система автоматического вождения достаточно примитивная, хотя я её и не использую, но хотелось бы, чтобы она была более развита. 2. Есть одно ощутимое изменение, возможно, я привык к бензиновым авто, но тормоза у модели 001 не внушают мне уверенности. Важно отметить, что вес автомобиля играет значительную роль. 3. При низких скоростях тормозная педаль вибрирует, с этим столкнулись многие владельцы, возможно, нет решения этой проблемы, говорят, что всё уляжется после большего износа тормозных колодок, но это ещё предстоит проверить. 4. Я тестировал и старую, и новую версию 001, новая механическая подвеска определённо более комфортная, хотя и немного мягче, но качество сцепления с дорогой всё ещё на высоте. Я включил это в минусы только потому, что она не совсем оправдала мои ожидания от старой версии. 5. Внезапно стало известно о электрификации Nazhijie, описываю условия использования автомобиля: в городе со скоростью 30 км/ч (комфортный режим), по эстакаде 70 км/ч (спортивный режим), на свободной дороге более агрессивное вождение, расход как на фото. Нельзя сказать, что он отличный, ведь у Tesla отличное управление потреблением энергии, но и плохим его не назовёшь, бесплатно заряжаюсь на работе – это супер удобно. Сразу после покупки пошёл делать защитную плёнку, выбрал металлическую плёнку Shengjia, ни разу не потеряв сигнал. Насчет проблем с качеством, таких как ограничение мощности, сбои в автомобильной системе, черный экран 360, пока не сталкивался, всё ещё предстоит проверить со временем. В общем, автомобиль отличный, чем больше нравится, тем он лучше!

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Когда вышел GAC E8, я пошел в салон посмотреть машину, изначально не планировал менять автомобиль, но увидев его вживую, очень заинтересовался и запланировал поменять машину до конца года. Потом возникла возможность продать мой Skoda Superb универсал по хорошей цене (импортные машины сильно теряют в цене, не хотелось откладывать, чтобы цена не стала еще ниже), и я всерьез задумался о замене автомобиля. Когда дело дошло до покупки, стало сложно выбрать, потому что мне нужен был 7-местный семейный автомобиль. Рассматривал BYD Tang DMI Glory и Honda Odyssey, у Танга устраивала цена и комплектация, но в третьем ряду не хватало места, а главное, жене он не понравился. Позже посмотрел Odyssey. Честно говоря, я изначально не собирался его рассматривать, так как нужен был автомобиль с зелеными номерами, а комплектации ниже топовой в Odyssey меня не устраивали, к тому же качество сборки оставляло желать лучшего. В итоге, после трех тест-драйвов, остановился на E8. Далее мои впечатления от использования этого автомобиля. 1. Экстерьер: На фотографиях передняя часть E8 выглядела слишком необычно и непривлекательно, но увидев машину в салоне, мнение изменилось. Продавец сказал, что белый цвет берут чаще всего, но мне кажется, что передняя часть слишком выделяется на белом фоне, черный цвет выглядит цельнее, менее броско и более стильно (ключевой момент — решётка радиатора не так выделяется). Жене тоже понравился черный, поэтому решили брать черный (хотя черная краска действительно легко царапается, обязательно надо оклеить машину защитной пленкой). 2. Интерьер: Интерьер E8 не назвать впечатляющим, но достаточно простым и функциональным для семейного MPV, без бизнес-акцентов, что делает его уютным. Жена тоже выбрала черный цвет интерьера, выглядит неплохо, но быстро пачкается, особенно видны следы от обуви. 3. Комплектация: На первый взгляд, комплектация E8 казалась очень богатой, но позже стало понятно, что немного не хватает некоторых опций. 1. Передние парктроники — хотя автомобиль имеет систему кругового обзора, изображение не активируется автоматически при наличии препятствия спереди. 2. Сиденье переднего пассажира с подогревом и вентиляцией — зимой это было бы очень полезно, так как у других сидений есть эта функция, а у переднего пассажира нет. 3. Обогрев задних мест — хотя еще не успел проверить (купил машину в апреле, зима впереди), мне кажется, что только нижний обогрев не сможет быстро прогреть весь салон. Прочие функции вполне удовлетворяют: система кругового обзора 540 градусов очень четкая и быстрая, память положений сидений, массаж задних сидений, вентиляция и одного нажатием приводить их в полулежачее положение — очень полезные функции. 4. Пространство: Вместительность автомобиля достаточная, хотя не сказать, что просторная, но лучше, чем у Odyssey. Багажное пространство тоже вполне удовлетворительное. Мы обычно используем семиместный режим, хотя в машине обычно 4 человека, но дети любят сидеть в третьем ряду. В последние дни решили попробовать четырехместный режим, всем понравилось (в этом режиме багажник немного негибко используется, но это не критично). 5. Запас хода: Провел тесты, так как купил машину в апреле и еще не сталкивался с сильной жарой и холодом, на данный момент очень доволен. На чистом электричестве с кондиционером запас хода около 110 км (до нуля не опускался, так как двигатель иногда включается автоматически при 10 км). На первых 50 км расход самый экономичный, пробег мог превышать показатель на экране на 70+ км, но с 100 до 30 км запас уменьшается быстрее — примерно на каждый километр расстояния расходуется 2-3 км показателя. С 30 км снова достигается соотношение 1:1. На гибридном режиме проверил на шоссе за время праздников: одна заправка, 7,35 юаней за 14,5 кВт·ч, эквивалент одной литре бензина; общий пробег 1407-725=682 км. Расход бензина 36,29 + электричество эквивалент 1 литра = 37,29 литров, средний расход 5,5 литров на 100 км. При 70% пути по шоссе и 30% по горной дороге и городским улицам бензиновый расход получился в пределах 5,5 литров. Думаю, при менее аккуратной манере вождения расход не превысит 6,5 литров. Картинки с показателями эффективности приведены ниже. 6. Интеллектуальные функции: У нас есть машина Ora Good Cat, умные функции реализованы не так качественно. Не использовал другие смарт-автомобили, но на данный момент сильно не жалуюсь. Однако есть минусы: хотя используется чип 8155, приложений мало, версия навигации от Gaode не обновляется, обновления OTA очень медленные, первопроходцы до сих пор не получили обновления. Настройки системы скромные, не все функции, которые можно было бы контролировать голосом, доступны. Элементы на приборной панели не можно настраивать, даже внешняя температура не отображается. Функция "комфортного доступа" иногда сбивается: сиденье иногда возвращается в положение до того, как сядешь в машину. 7. Вождение: E8 в чисто электрическом режиме очень комфортен, что и было решающим при выборе. Хотя задняя подвеска торсионная балка, но настройки очень комфортные. Мой первый автомобиль был Chevrolet Cruze с такой же задней подвеской, но она была жестче. На скорости 120 км/ч многие жалуются на шум, но за 2000 км я не заметил сильных проблем, возможно, это зависит от дорожного покрытия. На трассе Lianhuo шины шумели на частях трассы, но другие, покрытые асфальтом, были намного тише. На гибриде двигатель не сильно шумит на высоких скоростях, но на низких скорость звук двигателя заметен, похож на рев, но не такой громкий. При подъеме, когда включается двигатель, звук становится немного неприятным, рев вроде без силы. Итог: Проехав почти два месяца, я очень доволен машиной. Хотя есть недостатки, плюсов намного больше: удобная парковка (благодаря круговому обзору), экономичный в городе на чистой электричке, и невысокий расход на шоссе. В целом, смирившись с недостатками, получаешь очень удовлетворительный опыт! (Кстати, надеюсь, что производитель улучшит правила обслуживания, учитывая раздельный расчет пробега для электрического и бензинового режимов, так как в городе в основном используем электричество).

Land Rover Defender 2024

Внешний вид стильный, очень привлекает внимание, мощность отличная, расход топлива высокий. По уровню комфорта практически нет конкурентов среди внедорожников, но при длительном вождении устает поясница. Мелких проблем немало, например, плохая работа мультимедийной системы, неудобная камера заднего вида, иногда проблемы с системой предупреждения столкновений и так далее.

Roewe RX5 eMAX 2019

Машина имеет большой просторный салон, как спереди, так и сзади. Багажник также вместителен. Однако запас хода на чистом электричестве слишком мал, а гибридный режим не экономит топливо, потребление примерно такое же, как у обычного автомобиля. Недостаточно развитая интеллектуальная система, а центр тяжести автомобиля высокий, что вызывает сильную раскачку при движении.

Jetour Traveller 2024

Три месяца назад я увидел автомобиль Jetour Traveler и некоторое время следил за ним. Мне очень понравился его внешний вид, он выглядит очень внушительно, это моя машина мечты. Я беспокоился о высоком расходе топлива, так как мне не нужно часто ездить по бездорожью, но узнал, что скоро выйдет гибридная версия – Shanhai T2. Тогда я решил приобрести именно эту модель. После выхода машины на рынок я провел тест-драйв – его мощность меня очень впечатлила, она даже лучше, чем у 2.0T двигателя. Я также рассматривал Havlon Manglong и Exeed Yaoguang, но салон и внешний вид Manglong мне не особо понравились. В Jetour Shanhai T2 мне понравились аккуратные детали и мягкая обивка на центральной консоли. При этом я не говорю, что Manglong плох – его электрический полный привод и ускорение лучше, чем у Jetour Shanhai T2. Цена на Exeed Yaoguang оказалась слишком высокой, и программы обмена были менее выгодными. В конце концов, я выбрал Jetour Shanhai T2. Спустя неделю после покупки прохожие, особенно мужчины, постоянно оборачиваются посмотреть на машину еще раз, некоторые даже подходят и спрашивают, что это за модель и сколько она стоит, говоря, что она выглядит очень стильно. Это меня очень радует. Проведу еще немного времени за рулем и позже поделюсь расходом топлива и ощущениями от эксплуатации.

BYD Seal DM-i 2024

Внешний вид довольно молодой и привлекательный, размеры кузова считаются довольно большими, интерьер просторный, посередине нет выступающей платформы, а звукоизоляция в салоне очень хорошая. Когда закрываешь окна и едешь на скорости 80-90 км/ч, шума почти нет, все пассажиры говорят, что очень тихо. 【Расход топлива】 Средний, совокупный расход топлива составляет немногим более 5 литров на 100 км (в основном езда по шоссе и в городе). В режиме гибрида при достаточном заряде батареи экономичен, чуть более 4 литров. При недостаточном заряде батареи расход достигает более 6 литров (все в экономичном режиме). Так как я могу заряжать на работе, обычно использую чисто электрический режим, заряжаю примерно раз в неделю, поэтому расход топлива может быть ниже, чем при использовании только гибридного режима. 【Впечатления от вождения】 Заметно более плавное, чем у бензинового автомобиля, нет ощущения рывков, старт очень плавный, в целом довольно легко управлять. 【Пробег】 Запас хода на чисто электрической тяге рассчитан на 120 километров, фактически составляет около 90 километров (без кондиционера, в нормальном режиме). В гибридном режиме я проехал уже 600 километров, заряжал четыре раза (всегда начинаю заряд с 25%), включил топлива на 200 юаней (примерно 25 литров), сейчас показывает, что могу проехать ещё 300 километров (возможно, немного завышены показатели), в целом доволен.

BYD Seagull 2024

【Опыт покупки】 Перед покупкой я изначально планировал приобрести компактный внедорожник, но в итоге, учитывая все факторы, для городских поездок и для начинающего водителя, BYD Seagull показался мне более подходящим вариантом. Машина небольшая, что очень удобно, и подсчеты показали, что ежемесячные расходы на поездки заметно сократятся. 【Наиболее доволен】 Электромобиль действительно очень экономичен. Для ежедневных поездок на работу заряда хватает на неделю. Вечером можно зарядить машину на подзарядной станции у дома. Если сравнить с метро или автобусом, выходит еще более экономично, и не нужно толкаться с другими людьми. 【Менее доволен】 На данный момент при использовании автомобиля явных недостатков не выявил, разве что у нового автомобиля сильный запах, поэтому необходимо часто проветривать салон. Еще один минус - слишком тихий сигнал клаксона. 【Экономия энергии】 Живу в Чэнду, Сычуань. Средний расход электроэнергии составляет 9.5 кВт·ч на 100 км, что составляет 0.06 юаня за километр. На данный момент проехал более 300 километров, энергоэффективностью полностью доволен. 【Впечатления от вождения】 Экран у системы управления BYD Seagull довольно большой и вращающийся. Приложения работают плавно, без зависаний. Можно активировать систему голосом. 【Комфорт при поездке】 Seagull рассчитан на четыре человека. Пространство для водителя комфортное, а два человека на задних сиденьях не будут чувствовать тесноты. Однако багажное отделение маловато, что снижает общую вместимость машины.

Volkswagen Tavendor 2024

Преимущества: солидный внешний вид, легкое и плавное вождение, просторный салон, богатая комплектация, проекционный дисплей, подогрев и вентиляция сидений, системы помощи водителю и т.д. Недостатки: слишком широкая машина, сложно парковаться, задержка с переходом в функциональные меню, плохое распознавание голосовых команд.

Changan UNI-V 2024

10-тысячный автомобиль не о чем говорить, отечественная комплектация на полную, 540-градусная панорамная камера, помощь в смене полосы, предупреждение об открытии двери, управляемый кондиционер, подогрев сидений, спойлер, спортивный рёв двигателя, кузов купе, спортивный салон, режим трассы, распознавание лиц, бесключевой доступ, запуск с кнопки, динамические указатели поворота, скрытые дверные ручки, видеорегистратор, 19-дюймовые диски, L2 помощь при вождении. 【Наименее удовлетворен】 По поводу того, что многие говорят, что модель 2024 года гораздо менее привлекательна, чем модель 2023 года. Изначально я не видел автомобиль вживую и тоже так думал, пока не увидел в магазине. Оказалось, что он действительно выглядит очень хорошо. Передок, по моему описанию, больше похож на продукт технологического прогресса. Дизайн передней панели теперь более технологичный. Также, на мой взгляд, плоский выхлоп делает автомобиль ниже, но это зависит от личных предпочтений. Что касается мощности, раньше я водил Peugeot с объёмом 2.0 литра, у нового автомобиля пока нет проблем с переключением передач, и он не медленно трогается с места. При добавлении газа можно обогнать многие машины, но при резкой езде и расход бензина выше. По поводу пространства: я ростом 181 см, сижу на самом низком положении сиденья, потому что люблю низкую посадку, над головой остаётся примерно полтора кулака, задний сиденье также может разместить людей, но ноги вытянуть не получится. Во всем остальном я ставлю 5 баллов, только в вождении есть небольшие недостатки. Вчера ехал по шоссе: мощность высокая, скорость хорошая, всё нормально, но шум от шин сильный. Как сказать, если не слушать музыку, шум шин будет заметен, если слушать музыку и общаться — нормально. Одним словом, не слушайте интернет-пользователей, которые ничего не знают и жалуются. Обязательно протестируйте автомобиль лично! Поверьте мне! Автомобиль за 10 тысяч, с такой комплектацией и внешним видом, могу только сказать — Changan круто!!! В завершение прикладываю недавно сделанные фотографии.

Volkswagen Teramont 2024

【Пространство】 Пространства действительно достаточно, друзья говорят, что просторно. 【Пространство третьего ряда】 Честно говоря, пространство третьего ряда является слабым местом, приходится сдвигать второй ряд к середине. 【Комфорт】 С точки зрения комфорта, лично я считаю, что всё в порядке. На хороших участках дорог очень тихо. Раньше я водил BJ40, поэтому мои ощущения сейчас лучше. Конечно, звукоизоляция не так хороша, как у Viloran. Можно было бы улучшить. 【Наименее понравилось】 Информационно-развлекательная система автомобиля мне совершенно не нравится, особенно в жаркую погоду, когда садишься в машину и включаешь зажигание, система начинает сильно раздражать. Поскольку новая версия Atlas полностью сенсорная, приходится ждать, пока система загрузится, чтобы включить кондиционер. Считаю, что лучше бы были физические кнопки. Постоянно обращался в сервис 4S с этим вопросом, но они говорят, что у производителя нет обновлений, поэтому ничего не поделаешь. Также производитель изначально комплектует машину брызговиками, но заставляет клиентов доплачивать за их установку. Установка оригинальных порогов в сервисе 4S очень дорогая, на целую половину дороже, чем у независимых мастеров. 【Впечатления от вождения】 Нельзя не упомянуть проблемы с подвеской. В целом Atlas больше подходит для движения по шоссе, на трассе машина стабильная. Однако в городе или на сельских дорогах ощущается нестабильность. На больших поворотах при наезде на неровности задние колеса явно сдвигаются по направлению, на сельских дорогах при переезде препятствий кажется, что кузов и колеса не на одном уровне, машиной шатает влево или вправо. Особенно заметно на ухабистых дорогах - машина сильно подпрыгивает, нос тяжеловат и ударяет о дорогу, при приземлении машина явно теряет команду над дорогой, кажется, что колеса вот-вот отделятся. Конечно, для такой большой машины это неизбежно, но езда напоминает качку на корабле. 【Расход топлива】 Расход на шоссе 8-9 литров, в городе при сильных пробках около 12 литров. 【Стоимость при покупке】 Голая цена машины 28+ налог на покупку и страховка - в итоге 31,8 миллионов юаней.

Honda Breeze 2023

Купил гибридный Haoying три месяца назад и делюсь впечатлениями: Внешний вид: Мне очень нравятся светодиодные фары, при включении фар выглядит очень стильно, но кажется, что они немного низкие, хотя это возможно регулировать. После рестайлинга автомобиль стал более спортивным. Интерьер: Много кожи, экран достаточно большой и сенсорный, функций тоже много, сиденья очень удобные. Единственное, что мне не понравилось, — это форма вентиляционных отверстий в виде ячеек пчелиных сот на пассажирской стороне. Комплектация: CarPlay, навигация, онлайн-музыка, адаптивный круиз-контроль уровня L2 — всё это есть, оснащение вполне приличное. Пространство: Пространство супер огромное, почти никогда не было полностью заполнено, максимум с водителем всего 4 человека, девушки на заднем сиденье могут вытянуть ноги. Багажник тоже огромный, как-то мы загрузили 8 ящиков пива. Запас хода: Летом на чисто электрическом ходу можно проехать до 90 км, зимой, когда я покупал машину, было не очень холодно, доходило примерно до 70 км. На топливе запас хода не рассчитывал. Впечатления от вождения: Педаль газа очень легкая, машина едет сразу, без рывков, а руль настроен очень хорошо, обзор тоже отличный, вождение доставляет удовольствие. Недостатки: Было бы здорово, если бы был порт для быстрой зарядки.

Li L7 2024

Внешний вид очень стильный и привлекает много внимания на дороге, оснащение на высшем уровне, пространство отличное, холодильник, цветной телевизор и большой диван очень радуют, управляемость отличная, шумоизоляция хорошая, самое удачное — купили модель 24 Max с батареей от CATL, за дополнительные 5000 поменяли на 21-дюймовые диски, установили шины Michelin, пока недостатков не обнаружили, поделюсь позже.

Wuling Automobile Yangguang 2024

Автомобиль в эксплуатации почти месяц, ускорение очень быстрое, общие впечатления от вождения хорошие, я использую его для доставки товаров и немного для работы на платформе Lalamove. 【Наименее удовлетворен】 Приборная панель бликует, часто ее не видно. 【Запас хода】 При реальной проверке на скорости 70-80 миль в час запас хода может достигать около 290 км, на скоростной автотрассе при скорости 90-100 миль в час запас хода сокращается до около 230 км. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала рассматривал EM80, но он показался менее привлекательным. При первом тест-драйве Wuling сразу понравился этот внешний вид. Второй раз внес залог, менее чем через полмесяца машина уже была готова. Очень понравился маленький Wuling. 【Ощущения от вождения】 Общие впечатления от вождения отличные, кабина тоже просторная. Единственный недостаток – неудобный ручной тормоз в центре, после доставки товаров нельзя откинуться и отдохнуть в машине. Считаю, что с электронным ручным тормозом было бы лучше, в этом аспекте он уступает большим машинами. 【Отношение продавца】 Весь процесс был очень вежливым, благодарю персонал дилерского центра, однако клиента не угощают чаем, это плохо. Предлагаю организовать чайный столик.

Zero-running car C10 2024

【Покупка автомобиля】 Автомобиль куплен для жены вместо Hóngguāng Mini для перевозки детей. С учетом того, что дети подросли, хотелось большего пробега, поэтому с конца 2023 года начали присматривать машину. Сравнили много вариантов и в итоге выбрали C10. Напишу более подробный отзыв после того, как проедем больше. Сейчас уже проехали около 100 километров, поделюсь впечатлениями. 【Цена автомобиля】 Координаты - Юньчэн, провинция Шаньси. Возможных субсидий не было. Автомобиль заказан в период праздника в честь 1 мая, цена модели 530 Zhi Xiang Plus составила 158,800 юаней, плюс страховка более 3800 юаней (включает 200 тысяч юаней ответственности перед третьими лицами, ущерб автомобилю и медицинскую страховку). Были скидки - 6000 юаней за обмен старого автомобиля и 1000 юаней от автосалона, плюс подарочный пакет при заказе и 20,000 юаней на энергию. Продавщица также подарила набор аксессуаров для путешествий. Покупали в кредит на 5 лет (120,000 километров), первые 2 года можно досрочно погасить, проценты за 2 года компенсируются автосалоном. 1. Внешний вид: Мне 30 с лишним лет, агрессивный дизайн оцениваю, но не слишком люблю, поэтому выбор пал на C10 из-за цены. Округлый дизайн нравится практически всем в окружении, не сильно выделяется как Li Xiang 6, но вполне приемлем по сравнению с другими новыми моделями. 2. Интерьер: Удовлетворяет и меня, и супругу. Просторный, без сложных линий, выглядит очень приятно. Выбрали фиолетовый интерьер, уверены, что те, кто видел автомобиль вживую, с нами согласятся. 3. Комплектации: С дополнительным пакетом есть все необходимое. Из недостающих функций, которые могут быть полезными - регулировка поясничной опоры водителя, регулировка высоты пассажирского сиденья, регулировка высоты ремня безопасности, электрические ручки. К отсутствующему датчику давления в шинах уже привыкли, просто следим за возможными авариями. Почти нет физических кнопок, управление фарами и другими функциями в определенных ситуациях может быть неудобным. 4. Пространство: Довольно просторное, наша семья ниже 175 см ростом, места хватает по всем направлениям. Очень хорошо спроектировано, много места для хранения. Пространство для ног и сидение в заднем ряду особенно удобны, нет центрального тоннеля, что удобно даже для детей. 5. Пробег: Пока что номера еще не получили, неудобно выезжать и въезжать во двор. После первой быстрой зарядки в автосалоне до 90% проехал уже около 130 километров с постоянно работающим кондиционером, расход энергии ниже заявленного. Ожидаю ещё меньший расход для супруги в городских условиях с низкой скоростью. 6. Смарт-функции: Систему автоматического торможения, которая по отзывам слишком чувствительная, не заметил. В активной полосе предупреждения о пешеходах и торможении сохраняются при каждом запуске, функции безопасности работают нормально. 7. Управление: Пробовал другие модели перед покупкой: ID4, Song Plus, S7, T5. ID4 был лучшим по ощущениям вождения и подвеске, но оказался дорогим. Остальные модели были примерно на одном уровне, Song Plus немного отставал. Подвеска мягкая, дает ощущение "качки", но удобна на неровной дороге. 8. Пожелания производителю: 1. Можно было бы установить шины размером 20 дюймов или улучшить 18/19 дюймовые для удобства и экономии. 2. Оптимизировать систему удержания полосы. 3. Придать дополнительную защиту для высоковольтного кабеля снизу. 4. Заменить ручки на электрические для удобства. 5. Улучшить покраску бамперов. 6. Оптимизировать пространство в бардачке. 7. Обновлять систему OTA, учитывать мнения владельцев. Жена изначально не хотела снова покупать электрокар, особенно новинку без репутации на рынке. Надеюсь, что производитель Leaping Motors будет поддерживать высокое качество и станет долгосрочным игроком на рынке электромобилей.

Buick Velite 2024

Что сказать, запас хода нормальный, если не ездить по автострадам, всё в порядке. Машина очень устойчивая, шасси крепкое, никакой умной технологии нет, даже карты нет, только с помощью телефона можно навигировать. В остальном всё нормально.

Li L7 2024

Внешний вид очень красивый и внушительный, но довольно низкий. По сравнению с Range Rover, хотя по размерам почти одинаковый, не создаёт такого же впечатления. Мощность очень сильная, обгон без проблем. Единственное, батарея маленькая, обычно хватает на 180 километров, почти не использует бензин. Шасси тоже неплохое. По сравнению с предыдущей машиной Cadillac, комфорт значительно превосходит XT4 Platinum, пространство огромное. Но по сравнению с амортизаторами RTD Cadillac, амортизаторы CDC менее жёсткие, не такие четкие и быстрые. Звукоизоляция на низкой скорости неплохая, но эти шины Michelin очень чувствительны к дорожному покрытию. На менее качественных дорогах шум шин очень сильный, и на высокой скорости звукоизоляция не так хороша, кажется, что у Cadillac всё же лучше. На низкой скорости идеал лучше, возможно, из-за отсутствия функции активного шумоподавления. Двойные звукоизоляционные стекла действительно хорошие, но есть нюансы, звукоизоляция кажется односторонней: внутри почти не слышно снаружи, но если немного включить музыку, снаружи её можно четко слышать. Машина большая, парковаться неудобно, 360-градусный дисплей расстояний не совсем точный, новую машину уже поцарапал.

Voyah Passion Hybrid 2024

Интерьер и внешний вид оставим без оценки, хотя стоит отметить, что есть куда расти в плане качества. Швы в интерьере немного крупные, пластиковые детали легко царапаются. Чёрные края большого экрана немного широкие, что вносит ощущение дешевизны. Пространство и оснащение на высоте, но есть одна небольшая проблема — сила массажа недостаточная, особенно на задних сиденьях. Ещё один недостаток — длина выдвижной подставки для ног на заднем ряду: для моего роста в 1.8 метра она оказалась слишком низкой, ногам не хватает опоры, в то время как для роста моей девушки в 1.6 метра подходит идеально. Запас хода в данный момент не оцениваю, так как машина новая и ещё не прошла первое ТО. При стандартном режиме вождения с включенным кондиционером и агрессивном стиле езды, при передаче машины заряд был 80%. Я проехал 820 км, использовал заряд около 30 кВт, ни разу не заправлял бензином, сейчас остаётся 38% батареи и топлива. Показатель расхода топлива составляет 7.3 литра, электроэнергии — 22 кВт. Из всего пробега 300 с лишним километров на трассе, остальное — город. Основной недостаток этой машины — недостаточная интеллектуализация. В приложении нет никаких программ, функции голосового управления работают на базовом уровне и часто не распознают команды. Многочисленные жалобы касаются и безключевого входа через Bluetooth, и отсутствия физической кнопки для открывания багажника. Водительность и управляемость заслуживают высокой оценки, механические характеристики на уровне. Пневматическая подвеска сбалансирована между комфортом и спортивностью: не слишком мягкая, как на лодке, и не жёсткая, как на спортивной машине. Однако при серьёзных неровностях амортизация не всегда чётко отрабатывает, возникает небольшая тряска и боковые перемещения. При включении режима высокой мощности подвеска и так низка, но, на мой взгляд, её можно было бы опустить ещё на один-два пальца. Динамика также хороша. Официальные данные предполагают разгон 0-100 км/ч за 5.9 секунды, но в тестах она показывает результаты менее 5.5 секунд. С учётом заявленных 530 лошадиных сил и 810 Нм момента, кажется, что динамический потенциал мог быть больше. Однако у других моделей с аналогичными параметрами результаты также около 5 секунд, несмотря на заявленные 4 и более секунд.