Отзывы об автомобилях (11852)

Audi A3 2020

От знакомства с "Сяобай" (Audi A3 2020) до настоящего момента прошло 2 года и 3 месяца, примерно 60 тысяч километров! За это время мы вместе проделали путь от Хойчжоу через Гуйлинь, Гуйян, Чунцин до Чэнду; от Шэньчжэня через Чанша, Ухань до Чжэнчжоу. К счастью, машина никогда не подводила меня в дороге (хотя и были небольшие неисправности, но она всегда добиралась до пункта назначения), за что я очень благодарен. Вспоминая момент покупки, примерно в майские праздники, основным мотивом была ненадежность и неудобство общественного транспорта во время пандемии. У нас была только одна машина (Citroen C5 2005 года, о которой я расскажу позже), да и та была в другом городе. Поэтому мы воспользовались государственными субсидиями и заменой поколения, чтобы приобрести "Сяобай" по очень выгодной цене. Основные причины покупки этой модели: 1. Отец был приверженцем этого бренда, а белый цвет выбрали из-за безопасности, меньшей загрязняемости и визуального увеличения размера машины; 2. Государственные субсидии и скидка на замену поколения были действительно выгодными, и упустить такую возможность казалось неразумным. Помню день, когда забирали машину. Мы спешили отвезти отца на вокзал, поэтому пропустили церемонию передачи автомобиля. Отец поспешно уехал, но, к сожалению, еще не выехав из дилерского зала, поцарапал машину (позже пришлось красить и выправлять вмятины), и в итоге даже не успел на поезд. Ранее Citroen C5 водил отец, а я пользовался им только по приезду домой. Так что "Сяобай" также стала моим "тренировочным" автомобилем. На моей памяти было пять аварий и две поломки: 1. Рано утром, когда я выезжал, на перекрестке со светофором передо мной резко вырулил электроскутер, пытаясь развернуться через мою полосу – в итоге, предсказываемо. Прибыли полицейские и признали вину скутериста. Машина получила несколько царапин на правой стороне, и все было урегулировано по страховке; 2. В темном подвале с узким радиусом поворота я не заметил и снова несколько царапин с левой стороны; 3. При перестроении на дороге столкнулся с автомобилем сзади слева – несколько царапин; 4. Остановка на красный свет, и стоявшую машину ударили сзади; 5. Однажды прокололся задний правый колесо; 6. Два сбоя: однажды не работал указатель поворота, а другой раз не открывался лючок бензобака. Оба случая были устранены в сервисе. В целом, автомобиль меня удовлетворяет. Я не водил машины с очень высоким или роскошным уровнем комплектации, так что он ничем меня не разочаровал: 1. Комплектация соответствует потребностям, двигатель уверенно тянет даже с полной загрузкой, а в одиночной поездке автомобиль чувствуется очень легким; 2. Обслуживание и ремонт оказались довольно удобными и недорогими, хотя сначала я думал, что ауди будет дорогим; 3. Бренд хороший, ведь Audi считается люксовым, поэтому повседневное использование и поездки на нем с пассажирами оказывают хорошее впечатление (белый цвет кажется больше). Спасибо "Сяобай" за эти два с лишним года, теперь она переходит к отцу (я переключился на "Арло"), надеюсь, что "Сяобай" продолжит служить нашей семье, мы всегда будем одной семьей! Рекомендуемое благодарность администратору Вану за совет и высокую оценку!

Audi A7 (I поколение) 2022

【Внешний вид】Об этом даже нечего говорить, действительно очень круто. 【Динамические характеристики】Лично мне кажется, что вполне хватает, так как в основном езжу по городу, особенных требований нет. К тому же у каждого свои потребности. 【Наименее удовлетворительный момент】Уровень церемонии в автосалоне просто отвратительный, хуже, чем у машин за несколько десятков тысяч. Конечно, я не говорю, что машины за несколько десятков тысяч плохие, сейчас многие отечественные машины очень хорошие. 【Опыт покупки】(Цена без учета услуг 578800 + электрическая блокировка) + налог 52000 + страховка 17000. Хотя ожидание заняло почти полгода, получить ее до 30 лет все же приятно. В прошлом году хотел заказать 3.0, но не смог, не было в наличии. Когда уже собирался забирать машину, вышла версия 3.0, был немного разочарован, не хотел больше ждать.

GAC GS8 2022

Сначала представлюсь. Мне 40 лет, мужчина, двое детей и жена (хотя это и так понятно, ха-ха). Раньше ездил на отечественном авто почти 10 лет. Не хотел менять машину, потому что у меня были эмоции к первой машине. Но дети растут, а мы постоянно выезжаем на природу всей семьей: с дедушками и бабушками. Для всех места в старой машине не хватало, что небезопасно на трассе, поэтому поменял машину. Далее поделюсь своим опытом покупки и использования автомобиля за последние полгода, а также некоторыми проблемами. Опыт покупки: Перед покупкой я провел много исследований: читал отзывы, смотрел видеообзоры. Рассматривал Highlander, Li ONE, Edge PLUS. Однако после тест-драйва Li ONE и Edge, решили не брать гибридные авто. Edge показался слишком маленьким для дальних поездок. По совету друга присмотрелся к GS8. Я помню, что GS8 был маленьким, но позже узнал, что он обновлен. Начал изучать GS8, посещать форумы. В один из свободных дней отправился с семьей в автосалон. Решение было принято в пользу GS8 после тест-драйва и семейного совета. Процесс заказа был простым, но ожидание — мучительным. Цена авто — 228 800 юаней, налоги и страховка — примерно 5000, аксессуары — 3000, регистрация — 500. Продавец рекомендовал электроподножки, но я не счел их нужными. Главное было скорее забрать машину, так как поездки уже запланированы. Динамика и управление: После тест-драйва гибридной версии меня устроили мощность и управляемость. Двигатель 2.0Т ведет себя достойно. Разгоняется быстро, управление хорошее для автомобиля длиной 5 метров. Лишь радиус поворота кажется большим. Пространство: Эта машина большая. При моем росте 180 см и настроенных сиденьях, семь человек вмещаются спокойно. Во втором ряду можно вытянуть ноги, а в третьем тоже достаточно места. Если третий ряд не используется, его можно складывать для увеличения багажника, что мне нравится. Внешний вид: Передняя часть мощная, как большая пасть. Фары острые и выразительные, судя по дизайну одни из лучших среди отечественных автомобилей. Хвостовые огни более стандартные, ничем не выделяются. Линии кузова смотрятся мужественно. Интерьер: Отечественные машины стараются уделять этому внимание. Внутри все мягкое на ощупь. В некоторых местах используются металлические вставки, которые может быть сложно чистить. Рекомендую наклеить защитную пленку. А также есть атмосферная подсветка, которая добавляет стильности. Технологические особенности: Система помощи водителю очень полезна, особенно на скоростных трассах. Однако не стоит полагаться на нее полностью, внимание к дороге необходимо. Мультимедиа работает плавно, но голосовое управление оставляет желать лучшего. Функции 360 градусов и "прозрачный" нижний вид полезны, чтобы избежать повреждений колесных дисков при парковке. Недостатки: Мне больше нравится Baidu Maps, чем Gaode. Часто случайно открываю подлокотник, загрузка мультимедиа долгая, жесты не очень удобны. Но при такой цене и размерах это незначительные детали. Вывод: Сейчас выбирают отечественные машины, таков тренд. Главное, чтобы авто выполняло свои функции, а экономия на дорогих автомобилях лучше пойдет на детей, жену (хотя неохотно) и пожилых родителей. Благодарю друга за рекомендацию машины GS8!

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Старая машина служила мне десять лет, и я давно задумался о замене. Я покупаю машину для работы, путешествий и поездок. Моими требованиями были просторный салон, хорошая мощность, высокие технические характеристики, комфорт и стоимость до 200 тысяч юаней. В этой ценовой категории среди соответствующих моим требованиям автомобилей класса SUV можно выбирать только среди отечественных марок. От Lynk & Co 01 до 05 и до Xingyue, хотя технические характеристики удовлетворяли мои потребности, внешний вид и пространство не совсем соответствовали моим ожиданиям. Пока я не увидел Xingyue L, который просто поразил меня! Это именно та машина, которую я искал! Затем я через различные автомобильные сайты подробно изучил всю информацию о ней. Изначально я планировал покупку в конце 2021 года, думал пока не ездить далеко и решил отложить покупку до июня 2022 года. Во время праздников на День труда я пошел с женой выбирать цвет и заказывать машину. Случайно оказалась в наличии топовая комплектация серого цвета, меня это сразу привлекло, и я забрал машину в тот же день. Я хотел комплектацию чуть ниже топовой, но жена сидела на пассажирском месте и продавец убедил нас взять топовую 😂. 【Ощущения от вождения】 В повседневной эксплуатации использую комфортный режим, плавность отдачи мощности неплохая, обгон тоже дается легко. Часто езжу в горные районы, на крутые подъемы использую спортивный режим, мощность передается очень плавно. На трассе предпочитаю использовать продвинутый интеллектуальный режим вождения, это облегчает процесс. 【Расход топлива】 На пробеге 2400 км средний расход топлива составил 9.1 литра. В принципе, нормально. Расход топлива сильно зависит от дорожной обстановки и стиля вождения, у каждого он разный, что вполне естественно. Мой стиль вождения довольно спокойный, в повседневной жизни я езжу чуть быстрее, но редко резко ускоряюсь или торможу, возможно, это немного экономит топливо. 【Комфорт при посадке】 Сиденья очень удобные, средней жесткости. Электрические регулировки сиденья водителя позволяют легко найти комфортную позу для вождения. Задние сиденья тоже довольно хорошие, поза при сидении очень удобная. Звукоизоляция в автомобиле выполнена неплохо, но из-за шин 245/45/20 возникает больше шума от шин. 【Пространство】 Большое пространство было одной из основных причин выбора Xingyue L. Машина с пятью большими сиденьями позволяет комфортно путешествовать нескольким людям, обеспечивая не только комфорт при посадке, но и вместимость для большого количества вещей, что очень подходит для поездок! Задние сиденья можно сложить полностью, и в путешествии это можно использовать как кровать для кемпинга, очень удобно! 【Особенности конфигурации】 Больше всего мне нравится дистанционное управление и Bluetooth-ключ. В жаркую погоду можно заранее включить кондиционер, что не только удобно, но и выглядит солидно! Летом, когда мало карманов, не нужно таскать с собой ключи, это здорово. Вентиляция сидений тоже значительно выручает, особенно в южном климате летом! 【Самое разочаровывающее】 1. Надо пожаловаться на шины 245/45/20. С такой сильной полноприводной системой, я предпочел бы иметь опцию с 18-дюймовыми дисками, все, кто ездил по плохим дорогам, меня поймут! Дизайнеры явно домоседы и не понимают этого. 2. Проблемы с мультимедийной системой. Некоторые мелкие, но раздражающие проблемы, такие как Bluetooth и сенсорная разблокировка. Хотя решения этих проблем существуют, логика их работы все равно кажется странной. Хотя я больше ориентирован на качество вождения, я заплатил за мультимедийные услуги, и инженеры должны постараться сделать их лучше.

Audi A7 (I поколение) 2022

Внешний вид безупречен, интерьер... нельзя сказать, что немного похож на A6, он просто идентичный. Комплектация неплохая, всё-таки цена на этот автомобиль соответствует. Когда забрал машину, оказалось, что она четырёхместная, места маловато. Впечатления от вождения... почти как у домашнего Passat, ха-ха.

Chery Tiggo 8 2021

Сначала выбрал Chevrolet Equinox, но он немного превысил мой бюджет, поэтому я решил посмотреть Chery. Внимательно изучил рекламный буклет Tiggo 8, который прислал продавец, и через неделю исследований выбрал модель Zhu Feng +. Как раз успел на получение автомобильного потребительского купона в Чжэнчжоу в июне и получил купон на 3000 юаней, что было приятным бонусом. Продавец уведомил о купоне вовремя. Кстати, внешний вид Tiggo 8 стал нравиться все больше. Может быть, кому-то он кажется некрасивым, но мне кажется, что он все красивее с каждым днем, интерьер тоже вполне устраивает. Конечно, есть и недостатки: 1. Через неделю после покупки у левого дворника, возможно, возникла проблема с ровностью, и при дожде на лобовом стекле оставалась водяная полоса, что было очень неприятно. 2. Поворотный сигнал иногда глючит, например, после включения правого поворотника и ручного возврата рычага в центральное положение, иногда загорается левый поворотник. Нужно снова включить левый поворотник и вернуть его в нормальное положение, чтобы все работало правильно. В 4S сервисе мастер попросил меня снять видео, что просто абсурдно – как я могу водить машину с камерой на голове, чтобы снимать видео? Еще кто-то скрутил одну из гаек клапанов, и я в сердцах купил 100 штук на PDD. Ха-ха. 3. Недавно заметил, что в режиме нормальной езды при легком нажатии на педаль газа машина откликается не так быстро, как раньше. После обновления системы в 4S сервисе стало медленнее, возможно, это связано с обновлением. В общем, несмотря на некоторые недостатки, Tiggo 8 – неплохая машина.

Changan UNI-T 2022

【Внешний вид】 Изначально хотел купить машину для жены и семьи, поэтому не планировал брать что-то большое. T как раз соответствовал этим критериям. Также рассматривали V, но он слишком низкий, мне при росте 179 см приходится наклоняться! Однако общий дизайн и цвет T очень понравились жене (поскольку машина для нее, ее мнение важно 😂😂). 【Просторность】 Сидел в старой модели cs55 у друга, кажется, что она немного больше T (и в данных это подтверждается). Но для семейного использования T вполне достаточно! Багажник действительно маловат, велосипед малыша туда не влезает😂😂. 【Впечатления от вождения】 В стандартном режиме отклик на газ довольно хороший. Машина мощная, но и расход топлива высокий😁😁. При регистрации машины на родине на трассе возникли трудности при перестроении из-за пробки. При сильном нажатии на педаль сцепления на первой передаче движок не сразу перешел на вторую: обороты поднялись, звук усилился, а скорость не изменилась. Не знаю, является ли это тем, что называют "рывками", я ведь не водил 2.0t! В остальном, машина ездит вполне нормально. 【Расход топлива】 В основном около 9 литров. Возможно, это из-за короткого времени вождения и недостаточной обкатки. На трассе тоже уходит около 8 литров. Может, я слишком резко жму педаль газа, ощущение, что топливо уходит быстро. Но это допустимо, ведь важна мощность. Покупая бензиновую машину, нужно быть готовым к высокому расходу. 【Цена при покупке】 Скидок на базовую цену не было. Я поехал смотреть машину после праздников. Возможно, благодаря хорошему навыку убеждения продавца, он смог меня уговорить. Это была первая покупка автомобиля, и я не был опытен в этом деле. Все цены были указаны заранее, и мы обсудили все детали. Машину ждали месяц. Не повезло, как только машину получили, началась эпидемия в Шанхае. Новая машина простояла дома два месяца. А с 1 июня было снижение налога на покупку на 50%, и цены на автомобили снова упали за это долгое время. Я думал, что чем раньше куплю, тем раньше получу удовольствие! Кто знал, что номера еще не успею получить, а уже потеряю больше десяти тысяч. Сейчас стараюсь не думать о цене, так как это вызывает боль. На эти деньги можно было бы купить 2.0. 【Недостатки】 Информационная система машины совсем не гибкая! USB иногда не реагирует. Музыку можно слушать только через Bluetooth на телефоне, но качество звука так себе. Я редко пользуюсь QQ Music, хотел установить NetEase Cloud, но не получилось, видео не смотрит, короткие видео не отображает. Это раздражает! Система зависает, но это не сильно беспокоит. За время использования серьезных проблем не возникало. Также на третий или четвертый день после получения автомобиля я, возможно, уснул в машине, и батарея села. Не знаю почему. Мы попробовали зарядить от машины коллеги, но не получилось. В итоге пришлось вызывать специалистов из салона, чтобы они помогли запустить. Продавец сказал, что возможно пробег был слишком мал, и батарея была недостаточно заряжена. На следующий день перестал работать кондиционер, перезапуск системы не помог. На третий день он снова заработал. Теперь я стараюсь ездить хотя бы два дня в неделю. Заключение: лично я считаю, что машину можно покупать. В следующий раз буду внимательнее и пойду в несколько салонов, задам больше вопросов продавцам, попробую получить больше обслуживания в подарок. Мне дали только один сеанс бесплатного обслуживания, коврики, пленку, ароматизатор и угольный фильтр. Все кроме ковриков - бесполезные вещи. Пленку лучше поклеить в сторонней мастерской. В салоне обманывают, предлагают пленку за пять-шесть тысяч. Моя машина стоит всего сколько? Надеюсь, производитель улучшит информационную систему, она слишком слабая!! (Просто делюсь мнением, кому интересно - читайте! Кому нет - не высказывайте негативные комментарии, спасибо.) В конце, желаю всем успехов в работе и безопасных дорог!

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

【Покупка автомобиля】 Назад и вперед я смотрел на множество брэндов автомобилей, почти все, которые можно было протестировать в местных автосалонах, я попробовал. Сначала обратил внимание на MG ONE, постоянно смотрел разные видео о нем на сайте DCTD. Вначале не хватало денег на покупку, а так бы точно купил. Позже постепенно начал ощущать, что этот автомобиль не подходит: во-первых, пространство кажется маленьким, потому что я хотел машину на 7 мест, в семье двое детей. Позже поочередно тестировал автомобили Changan, Geely, Chery и в конечном итоге выбирал между Chery 8plus и 8pro. Выбрал 8plus из-за бюджетных ограничений, 8pro в то время стоил примерно на 10 тысяч юаней дороже. Позже на форумах прочитал, что у 8pro есть проблема с сильным гудением, не знаю, правда ли это, но у моего 8plus за месяц-два вождения такого не наблюдалось. 【Цена покупки】 В нашем местном автосалоне на модель 1.6T Luxe и 7 мест говорили, что цена будет около 130 тысяч юаней, и при этом автомобиля не было в наличии, нужно было ждать. Позже попросил взяться за дело моего родственника в Чунцине, там как раз проходила автомобильная выставка, и с учетом повышенных субсидий от производителя и наличия автомобилей без ожидания, я решил быстро забрать автомобиль. Оплатил полную стоимость, без обмена старого автомобиля, итоговая цена составила 125,8 тысячи юаней. В тот же день прошел проверку машины, заплатил, оформил временные номера и забрал автомобиль. 【Пространство】 Пространством доволен, багажник большой. Обычно использую машину как пятиместную, на семейные выезды с родителями и двумя детьми – самое то. Задние два ряда сидений можно сложить, создавая очень большое пространство, достаточно даже для надувного матраса. 【Ощущения от вождения】 В городе в основном использую экономичный режим, на трассе перехожу в стандартный режим (все-таки цены на топливо такие, что экономлю где могу). На низких скоростях педаль газа слегка запаздывает, но на средних и высоких мощность в избытке. В экономичном режиме одно нажатие на педаль газа все равно дает сильное ускорение, что для 1.6T вполне удовлетворяет. 【Расход топлива】 Здесь жарко, почти всегда езжу с кондиционером на работу – расход топлива составляет 8-9 литров на 100 км, если попадать в пробки, то поднимается до 10 литров. На трассе минимальный расход был 7.5 литра, видел в интернете отзывы, что у некоторых 5-6 литров, но у меня так не получается, возможно, нужно улучшить манеру езды. 【Основные функции】 Что касается оснащения, я считаю, что версия Luxe включает все необходимое: панорамный обзор на 360 градусов, электрический багажник, задние датчики (если бы еще два передних добавили, было бы отлично), электрически регулируемые сиденья с подогревом и вентиляцией – это всё не является для меня критичными нуждами, можно и без них. Первая машина в моей жизни, надеюсь, что не пожалею о выборе Chery, и желаю, чтобы отечественные автомобили становились все лучше!

Geely Monjaro 2021

Эту машину я смотрел долгое время, несколько раз ездил по двум автосалонам в Сямыне, но так и не смог договориться о хорошей цене. Цена на машину была 162200 юаней, все остальные расходы мне обещали аннулировать, но я знал, что можно было бы сбить цену еще больше, и они не спустились. Тогда я узнал, что в г. Чжанчжоу есть субсидия 3000 юаней, и подумал, что если цену не удается сбить, можно хотя бы воспользоваться государственной субсидией, поэтому решил купить машину там. 【Цена покупки】 Цена на машину — 162200 юаней, налог на покупку — 7177 юаней, кредит — 93000 юаней, комиссия — 1000 юаней, страховка — 5142 юаней, позже добавил расширенную гарантию за 5481 юань. 【Наиболее неудовлетворительно】 На второй день после получения машины я вечером ее завел, чтобы настроить функции бортового компьютера, но не ездил. В автосалоне неправильно указали мой номер телефона, поэтому машина и мобильное приложение не могли соотнести друг с другом, и я уехал. На следующий день связался с автосалоном и узнал, что номер другой, и вечером решил попробовать снова. В итоге машина оказалась разряженной. Охранник парковки сказал, что прошлой ночью машина стояла с включенной аварийкой, но так как это была новая машина, я не оставил свой номер телефона, поэтому он не мог меня предупредить, и аварийка работала всю ночь до разряда аккумулятора. После подключения к источнику питания бортовая система сломалась: не было ни связи, ни звука, ни сети. В пятницу я планировал поехать в автосалон, чтобы проверить машину. После запуска обнаружил, что бортовая система снова заработала нормально. В автосалоне сказали, что ошибок нет и причина ночной аварийки непонятна. В итоге просто обновили систему и на этом все. Навигация Baidu — просто ужас, сеть постоянно пропадает, часто навигатор не работает, а потом еще и самопроизвольно выключается без предупреждения. 【Впечатления от вождения】 Ощущения от вождения в целом неплохие. Учитывая, что у меня права уже 7 лет, но я за это время не водил, думаю, что я все еще новичок и трудно сказать, насколько хорошо едет машина, но в целом ощущения приятные. Единственное, что немного напрягает, это функция поддержания полосы, которая постоянно вмешивается и пытается схватить руль. 【Расход топлива】 Пока что ездил только три раза, в общей сложности 380 километров, все поездки были домой по скоростной трассе. Бортовой компьютер показывает расход топлива 6.9 литра на 100 километров.

Geely Monjaro 2021

I. Перед покупкой машины: я провел полгода исследований, изучил почти все автомобили из топ-40 по продажам и узнал много нового об автомобилях. Вначале я даже не хотел покупать авто китайского производства из-за устоявшегося мнения, что лучше брать машину совместного производства. Учитывая бюджет, можно было позволить себе BMW X3 (свыше 40 тыс. юаней). Но после сравнений и тест-драйва я не выбрал ни немецкие, ни японские, ни американские машины, а выбрал китайский автомобиль, что меня самого удивило. II. Получение машины: заказ в начале июля, ожидание почти месяц, и в начале августа я получил машину – Xingyue L полноприводная версия, серебристый цвет. Попал под государственную программу льготного налога на покупку, субсидии от правительства, скидки от производителя и субсидии за обмен старого автомобиля, что сделало цену очень привлекательной. Рекомендованная стоимость без учета скидок – 185200 юаней, фактическая цена c учетом всех скидок менее 190 тыс. юаней, что делает покупку очень выгодной! III. Оценка: 1. Внешний вид: это дело вкуса, но мне нравится – солидный, практичный и со временем кажется всё лучше! Без излишних наворотов вроде купеобразного кузова, безрамочной двери или скрытых дверных ручек, что очень удобно. 2. Интерьер: двухцветный дизайн, ощущение роскоши. Места для хранения немного, но при рациональной планировке достаточно. Запах нового авто приятно удивил! Аромат легкий и уже через две недели почти исчез. В этом соответствует концепции безопасности и экологичности Volvo. Видео демонтажа показало, что в Xingyue L используется белый первичный хлопок для шумоизоляции дверей, в отличие от серого вторичного хлопка у некоторых японских моделей, что влияет на аромат в салоне. Единственный недостаток – тусклое внутреннее освещение, думаю добавить лампу. 3. Комплектация: полноприводная версия, отличная комплектация! Особенно HUD (проекция на лобовое стекло) – очень удобно, показывает скорость, ограничения, навигацию. Единственный минус – отсутствие автоматического наклона наружных зеркал заднего вида при парковке, хотелось бы видеть это в будущем. 4. Багажник: очень большой, глубина 1,0 м, задние сидения складываются в ровную двухспальную кровать! Большой плюсом является глубокий отсек 9 см между багажником и запасным колесом для скрытого хранения различных предметов, что делает багажник очень чистым. Это отличный дизайн! 5. Пространство: отличное. Впереди и сзади много места, на переднем пассажирском можно наслаждаться развлечениями, а на заднем – огромным пространством. 6. Вождение: плавные акселератор и тормоз, очень приятно водить. Высокая мощность, двигатель Volvo (как говорят) + импортная коробка передач Aisin 8AT + система полного привода BorgWarner 6-го поколения – роскошный набор, мощность двигателя 238 л.с., максимальный крутящий момент 350 Нм, как у Passat 380TSI. Машина очень динамичная, быстро реагирует на нажатие педали газа. Легко превысить скорость, нужно быть осторожным! Отличные внедорожные способности, видео на Douyin (TikTok) подтверждают, как Xingyue L обгоняет роскошные внедорожники. 7. Помощь в вождении: на кольцевых и магистралях использую адаптивный круиз-контроль – удобно, плавное ускорение и замедление, комфортно и экономично. Но нужно помнить, что машина не распознает стоящие на месте объекты, что указано в инструкции. Помощь в вождении – не автопилот, водитель всегда должен быть внимателен! 8. Информационно-развлекательная система: машина выпущена в июле, установлен новейший софт, общий рейтинг – 85 баллов. По поводу проблем: (1) Зависания и лаги: не идеально, но на уровне, хуже, чем ожидалось от чипа 8155, команда Geely работает над улучшениями, пока серьёзных зависаний не было. (2) Карты Baidu: удобны в использовании, без случайных маршрутов, навигация отображается на HUD. Я привык к Baidu Maps, поэтому не особо интересуюсь вариантами с AutoNavi. (3) Развлечения: некоторые приложения требуют подписки, заменил их на iQiyi, Kugou, Ximalaya – работают после авторизации мобильной версии, фильмы и музыка доступны. (4) Голосовое управление: нестабильное, нуждается в доработке. (5) Huawei HICAR: автоматическое подключение, но есть минусы: навигация Baidu с мобильного не отображается на HUD, приложения используют мобильный трафик. Предпочитаю использовать встроенные приложения. 9. Расход топлива: всего несколько сотен километров, расход около 10-11 литров. Высоковат, многие жалуются, но для такой большой и мощной машины, думаю, нормально. Манера вождения сильно влияет на расход, нужно привыкнуть к машине, и станет экономичнее. В общем, Xingyue L полноприводная версия – очень выгодный городской пятидверный кроссовер. Я водил Tiguan L AWD, и могу сказать, что Xingyue L превосходит его по всем параметрам, при этом стоит менее 70% от цены Tiguan L. Китайские машины значительно улучшились за эти годы, рад за прогресс отечественных брендов!

GAC GS8 2022

### Личное мнение Семья из двух детей, обычно путешествующие впятером. В последнее время в Циндао стало трудно вызвать такси или заказную машину, так как они отказываются брать более положенного числа пассажиров — понимаю, политические нормы разные в каждом месте. Пожелал поменять машину на внедорожник. Мечтал о XT6, затем рассматривал Explorer или Li Xiang, позже Buick Encore GX (ранее был владельцем Buick), но из-за различных причин выбрал GS8 (в основном из-за бюджета). ### История покупки: - Без скидок на саму машину (государственная субсидия Циндао — 5000 юаней на потребительские товары, снижение налога на покупку зависит от города). - Включено шесть бесплатных ТО и некоторые мелочи. - При кредитовании – подарочный электрический порог. - Страховка оформляется в магазине; слышал, что некоторые автолюбители возвращают страховые платежи, но не хочу этим заниматься. - Настоятельно рекомендуется выбирать страховую компанию "PA" по личному опыту и из-за дождей в Циндао в этом году. Об автомобиле наличия: посетил магазин 26.07, забрал автомобиль 03.08. Если есть в наличии, стоит сразу бронировать, не стоит слишком переживать из-за разницы в тысячу юаней. ### О пространстве: Достаточно для повседневных нужд, стоит проверить лично. ### О мощности: Мощность достаточная, гибрид с двумя приводами, достаточно отзывчив на запросы. ### О управляемости: Никогда не водил автомобили стоимостью свыше 2 млн юаней, поэтому не могу много говорить. GS8 имеет более легкий руль по сравнению с американскими автомобилями, угол поворота несколько большой. Каждый раз при повороте на 90 градусов приходится использовать 3D-обзор. В целом, управляется легко. ### О неисправностях: Пока не возникали. Надеюсь, и не появятся. В сети много информации о загорающихся сигналах неисправности, но большинство проблем решаемые. Любое транспортное средство имеет проблемы, главное — не масштабные и не неисправимые. ### О расходе топлива: Не слушайте, что говорят рецензенты и продавцы. Расход 5.8 л/100 км — это преувеличение. На личном опыте двухприводного гибрида в смешанном режиме (город и трасса) расход около 7.1 л/100 км. Для двухтонного автомобиля — неплохой показатель. ### О мультимедиасистеме: Действительно немного медленная, но не такая быстрая, как говорят продавцы, и не такая медленная, как утверждают в интернете. Надо испытать самому. ### Время критики: 1. Эффективность охлаждения кондиционера не такая высокая, как у американских автомобилей, шум от кондиционера заметный. 2. Команды системы Xiao Qi иногда не распознаются, например, при выключении навигации. 3. Датчики: иногда напоминают открыть окно при курении или при зевоте, но не всегда. 4. Встроенного программного обеспечения очень мало, похоже на характеристики 2010 года. ### О ловушках: 1. Страховка: можно вернуть, но это слишком затруднительно. 2. Пленка на окна: продаваемая в комплекте — базовая, лучше заменить, цена поднимется на 1500—3000 юаней, вдвоем можно прямо торговаться. 3. Защитная пленка: стоит установить при возможности, но не нужно тратить деньги, если нет такой необходимости. 4. О сохранении стоимости: большинство владельцев авто ездят на своих машинах более 6 лет или более 100 тыс. километров, так что значимость сохранения стоимости достаточно относительна и не стоит слишком переживать. ### Итог: 1. Если нравится — берите, стоит наслаждаться сразу. 2. Сейчас нет никаких серьезных неисправностей. 3. По личному мнению, поменяв эмблему GAC на L или другой бренд импортного автомобиля, цена увеличится на 15-30 тыс. 4. Внешний вид ставлю 80+ из 100, все зависит от вкуса. 5. Если уж выбирать SUV до 250 тыс. юаней, GS8 — весьма хороший выбор. Печатать не так легко, не стремлюсь привлечь внимание, просто надеюсь, что кто-то найдет полезным. Не критикуйте слишком строго.

GAC GS8 2022

Нет двухприводной версии "Prestige", установлена опциональная ARHUD, пока есть время дождаться гибридной версии, взял бензиновую. Внешний вид: передняя часть с решеткой "Zhan Wei Yi", выглядит мощно и достойно, лично больше нравится гибридная решетка "Dragon Scale Wing", выглядит солидно. Интерьер: простой, с чувством технологий, контроль качества деталей неплохой. Расход топлива: на шоссе при скорости 120 км/ч расход около 7 литров, по городу Гуанчжоу, где часто пробки, примерно 11 литров, приемлемо, учитывая размер автомобиля. В случае с гибридом преимущество в городе очевидно. Впечатления от вождения: мощный двигатель, в обычном режиме мощность достаточная, отклик педали газа на 4, достаточно. На хорошей дороге иногда включаю спортивный режим, руль становится упругим и более точным, что добавляет немного драйва. Могу принять систему управления автомобилем, она постоянно обновляется и оптимизируется. На дальних маршрутах с ассистентом круиз-контроля и HUD очень удобно, при повседневной навигации с HUD всё тоже отлично. Пространство: средний ряд сидений просторен, вполне достаточно места для двух взрослых и двух детей. Третий ряд немного уступает MVp, но среди аналогичных размеров SUV он оптимизирован, можно разместить двух взрослых без дискомфорта. Если сложить третий ряд, багажное отделение становится большим, что достаточно для семейных поездок.

Audi A7 (I поколение) 2016

Внешний вид роскошный и футуристичный, агрессивный и резкий, особенно мне понравились спойлер и безрамочные двери. Мощность сильная, всё под контролем, высокая взрывная сила! Расход топлива экономичный! В целом, мне очень нравится, но пространство на заднем сиденье тесное, втроём сидеть неудобно.

Voyah Free 2021

【Покупка автомобиля】 Так как работа у меня стабилизировалась, вопрос о покупке автомобиля стал актуальным. Три года назад я увидел в Хэфэе модель Maodou X, поэтому всё время думал о покупке электромобиля, но затем, из-за цены и неудобств чисто электрических автомобилей, переключился на гибриды. Сначала я рассматривал BYD Song и Lynk & Co 09 01 PHEV, даже чуть не заказал Lynk & Co, но мне сказали, что топовой версии 01 PHEV нет в наличии, а средняя комплектация не впечатлила, поэтому отказался. До тех пор, пока друг из автомастерской не порекомендовал мне Li Xiang. Эта машина очень понравилась моей маме, но мне она показалась обычной. Во-первых, я не женат, и 99.5% времени использую авто в пятиместном режиме, во-вторых, трёхцилиндровый двигатель меня смущает. Потом я увидел Lanzhou на сайте Dongche Emperor. Сначала не был заинтересован, название бренда не вызывало доверия, а модель не выглядела привлекательно, но крутящий момент свыше 1000 Нм произвёл на меня впечатление. Однажды я увидел чёрный Lanzhou на улице и вдруг нашёл его низкий силуэт весьма внушительным. Затем я записался на тест-драйв, консультант был очень приветлив, подробно рассказал о всех преимуществах, упомянул о госучреждении в основе компании, а также о пожизненной гарантии и бесплатном обслуживании. Окончательно меня убедила пневматическая подвеска, ведь из-за работы мне часто приходится ездить по плохим дорогам, а внедорожный режим является очень привлекательным. 【Цена автомобиля】 33,36, ни копейки меньше 【Впечатления от вождения】 Кабина: интерьер безупречен, все основные поверхности мягкие, главное – совсем нет запаха, что также имеет побочный эффект – сильно ощущается "личный" запах, так что обязательно поддерживайте личную гигиену (смеюсь). Подогрев сидений, вентиляция и массаж – отличный набор, массаж лучше, чем у Li Xiang, а вентиляция немного слабовата, не очень холодная, наверное, спроектирована для женских водителей. Управление: мощность и шасси – два слова: быстро и стабильно. Плюс пневматическая подвеска, комфорт и управляемость можно менять в любой момент, почти как две машины в одной, ха-ха. Умные функции: функциональность хорошая, но мало возможностей для развлечений. 【Расход топлива】 Расход высокий, при спокойной езде по шоссе 7.5 л на 100 км, по городу и при скорости 120 км/ч – 8.5 л, при агрессивной езде с разряженной батареей – 10 л. Не привередлив к бензину, 92 подходит. 【Запас хода】Средний запас хода на электричестве 100 км, летом больше, зимой меньше. 【Лучшая комплектация】 Шасси автомобиля действительно стоит своих денег, с двойными поперечными рычагами и многорычажной подвеской, плюс пневматическая подвеска - Lanzhou действительно сделал ставку на невидимые нюансы. 【Стоимость обслуживания】 Пожизненная гарантия и техобслуживание, плюс возможность зарядки, в среднем две сотни юаней на топливо в месяц. Однако, скажу честно, ремонт заднего фонаря по страховке обошёлся в 6000 юаней.

Exeed TXL 2021

Внешний вид: принадлежит к тем, что не впечатляют с первого взгляда, но со временем становятся более привлекательными. Очень стильно, многие не привыкли к светодиодам для дыхания, но мне это кажется нормальным, не так уж бросается в глаза. Изначально хотел купить серо-голубой цвет, но продавец сказал, что он снят с производства, поэтому взял светло-серый. Машина вживую смотрится тоже неплохо! Пространство: колесная база 2800 мм, более чем достаточно, все члены семьи нормального роста, вполне хватает места, багажник аккуратный, высокоэффективный. Интерьер: стандартный, по сравнению с многими современными машинами среднего уровня, но точно не такой ужасный, как говорят некоторые. Комфорт: исходя из своего бюджета и условий эксплуатации, выбрал комплектацию Xingrui PRO. Кажется, что возможностей достаточно. Шасси и мощность: тест-драйв был один раз, мощность впечатляющая, если давишь на газ, машина резво едет. Шасси крепкое, не раскачивается, довольно упругое. Изначально рассматривал модель Lingyun S, но на нее не было скидок, соотношение цены и качества было невыгодным, и поскольку основное использование – дальние поездки, выбрал Lingyun. Пространство и комфорт – ключевые для дальних поездок. Расход топлива: только что получил машину, пока трудно сказать, как будет расход в будущем, сейчас приложения показывают 13.3 литра на 100 км, проехал 300 км, по работе ездил по национальной трассе, пока еще не был на автомагистралях, дороги довольно загружены. Процесс покупки: сначала ограничил бюджет до 150 тысяч юаней, не интересовался иномарками, затем смотрел, чтобы пространство было достаточным, управление не хуже среднего, возможность легкого бездорожья, так как до деревни, куда возвращаюсь, есть участок грунтовой дороги. В этом ценовом диапазоне было не так много вариантов. Рассматривал Geely Xingyue, но учитывал, что обслуживание может быть дорогим, потому что нужно топливо стандарта 95. Позже случайно увидел эту машину на дороге, поискал информацию в интернете, поехал на тест-драйв в дилерский центр в деревне, где предлагали бесплатное пожизненное базовое обслуживание, скидки, пожизненная гарантия на двигатель и коробку передач. Изучил стоимость последующего обслуживания, показалось выгодным. Я и отец собрали деньги и оформили покупку в своем городе, так как необходимо было зарегистрировать машину местными номерами.

Exeed TXL 2021

1. О поддержании удобства проезда У Exeed в Пекине есть четыре дилерских центра: в Дасине, Тунчжоу, Шуние и Миюне. В целом они расположены в южной, северной и восточной частях города, вдоль Шестого кольца, большинство из них совместно с дилерскими центрами Chery, поэтому с удобством проезда нет проблем. 2. О процессе обслуживания в 4S центре После прибытия автомобиля в центр весь процесс занимает около часа: регистрация, опрос, заезд в ангар, выполнение обслуживания и фото на память проходят гладко, без задержек и навязывания дополнительных ненужных услуг, это заслуживает похвалы. 3. О стоимости базового обслуживания Бесплатное масло 1.6T — это полусинтетическое 5W30. Желал перейти на полностью синтетическое, но в магазине не было в наличии такого масла. Заводское масло 0W20 стоит 280 юаней (не легендарные 170-200), поэтому воздержался. В итоге продолжил заливать заводское полусинтетическое 5W30, не потратил ни копейки, всё довольно стандартизировано, аплодирую дилерскому центру Exeed в Шуние. 4. О проблемах с навигацией и крышкой После полной проверки автомобиля были отрегулированы сопла стеклоомывателей; крышка люка была зарегистрирована для замены, как только доставят деталь, заменят бесплатно; обновление TBox для навигации будет выполнено при следующей замене крышки. 5. Впечатления от вождения после первого ТО На пути от Фаншана до дилерского центра в Шуние общая дистанция составила 88 километров, проехал по Южному и Восточному шестому кольцу. Средний расход топлива в пути туда – 6.5, в обратном направлении – 5.8, средняя скорость на трассе – 90-100 км/ч, расход топлива после первого ТО снизился примерно на 0.7. Во время вождения звук двигателя стал тише, при запуске ощущается более устойчивый и мощный звук. 6. Первые отзывы других автовладельцев В центре встретил мужчину, который также приехал на обслуживание. У него серый Jing A Lingyun 400T с белым перламутром, средний расход топлива 7.9. Мужчина водит уже более двадцати лет и очень доволен этим автомобилем, расход топлива мгновенно “убивает” Land Cruiser Prado 3.0L, мощность опережает Toyota Rav4, а шасси значительно стабильнее, чем у Honda Accord. Единственное, что он назначил недостатком, это то, что мало кто знает об этом авто.

Changan UNI-V 2022

[Покупка автомобиля] В праздничные дни на майские я ходил смотреть машины. Также посмотрел Changan Oshan X5 и CS55Plus. Когда я смотрел на CS55Plus, сразу же заметил в выставочном зале серую Uni-V. Внешний вид немного похож на спортивный автомобиль: покатая крыша, электрический задний спойлер, скрытые дверные ручки — очень круто. На майские праздники бюджет не позволял, думал купить машину к концу года. Но 6 августа днём я снова пошёл посмотреть машину, и вечером продавец позвонил и сказал, что есть акция: в нашем регионе в августе предоставляют субсидию в 5% от стоимости автомобиля. В тот же вечер я и решил купить машину. [Впечатления от вождения] Раньше всегда водил старый Hyundai с механической коробкой передач, поэтому толчки автоматической коробки передач мне не кажутся проблемой. Шум от шин действительно заметен, но по сравнению с моим предыдущим автомобилем это приемлемо, раньше я водил что-то намного хуже. Буду ездить дольше, посмотрю. Самое заметное — это трудности с контролем газа при движении задним ходом, иногда машина резко ускоряется, особенно при включенной функции автоматической остановки. Я даже начал бояться сдавать назад, но со временем, думаю, привыкну. [Расход топлива] По панели приборов, в пригороде примерно 6,8 литров, в городе около 8,0 литров. Но все это понимают, нечего особо обсуждать. Раньше всегда водил на механике, пока не привык к автоматике, посмотрим через некоторое время. [Наиболее доволен] Покатая крыша, электрический задний спойлер. Процесс покупки автомобиля был немного запутанным, но в целом я доволен, не могу сказать, что есть что-то неудовлетворительное. Посмотрим через некоторое время. Сегодня вечером после мойки машины спешил домой и забыл сделать несколько снимков под разными углами, немного жаль. Серый цвет — просто великолепен!

Audi A8 2021

Дяди как раз 40, он обновил машину. Сегодня пробовали его машину. Он давно присматривался к новой S, но когда машина приехала, ему не понравился внешний вид, плюс цена поднялась на 10. Слишком дорого. Поэтому решил рассмотреть Audi. Сказал, что тщательно изучил вопрос, у базовой версии 50 очень низкая комплектация, даже нет кожаной приборной панели и покрытия рулевого колеса, для машины класса D это недопустимо. У BMW 3 серии есть кожаное покрытие рулевого колеса. У версии 50 с высокой комплектацией нет OLED задних фонарей и заднего массажа, так что он сразу решил взять 55. На тот момент скидка была небольшой, 55 люкс, итого 90 по чеку, тоже неплохо, дешевле, чем S, выгодно. Теперь коротко об ощущениях: Дизайн внушительный и солидный, соответствует моему вкусу. Может кто-то считает старомодным, но мне нравится такая стабильность. Для машины класса D это нормально. Подвеска очень мягкая, но упругая, хотя и мягче, чем я ожидал. Даже в спортивном режиме ощущается качка больше, чем у A6. Лично мне не нравится такая мягкая подвеска. Сиденья очень удобные, тоже довольно мягкие, как диван, это значительно отличается от A6. Передние сиденья более удобны, чем задние, мой рост больше 180 см, с удлиненной подушкой сидеть особенно удобно. Все четыре сиденья имеют подогрев, вентиляцию и массаж, массаж сильнее, чем я ожидал. Звукопоглощение отличное, в дверях шумоизоляционное стекло. Расход топлива средний, в городской пробке 16-20, на шоссе 8-10. Всегда плавно разгонялся, не агрессивно. При резком разгоне нет предела. Он заправлял 98-й бензин с момента покупки, сейчас 98-й стоит почти 10 юаней! "Для резкой динамики нужно жать педаль в пол, ощущение ускорения примерно такое же, как у Tesla Model 3. Но отклик педали газа не очень чувствительный, всегда есть ощущение нехватки мощности, нужно глубоко прожимать педаль для ускорения. Мультимедийная система так себе, после запуска машины нужно немного подождать перед операцией, иначе она может не реагировать. Он сказал, что система зависала 2-3 раза, решалось долгим нажатием перезагрузки. У него есть несколько других машин, поэтому он ездит мало, сделал первое ТО на 3000 км, использовал самое дорогое импортное масло, вышло на 2800 юаней. Лично мне общие впечатления не очень, парковаться сложно, на многих коммерческих парковках передняя часть машины выходит за линию, при параллельной парковке в некоторых местах вообще нельзя припарковаться, не влезает. Хотя всего на 20 с небольшим сантиметров длиннее A6, иногда эта длина и решает. Честно говоря, мне эта машина не особо интересна, я не люблю ездить, качаясь. Мне ближе Panamera. Если большую часть времени водить самому, стоит выбирать машину с более жесткой подвеской и удобной парковкой.

Tank 300 2021

Внешний вид безупречен, очень красивый, я выбрал оранжевую версию и, чем больше я на нее смотрю, тем больше она мне нравится. Пространство в салоне приемлемое, багажник немного маловат, но места для водителя и пассажиров достаточно. Есть несколько деталей, на которые стоит обратить внимание. Например, после покупки автомобиля у меня случилось два инцидента. В одном случае сломался переключатель направления потока воздуха заднего кондиционера, и мне пришлось ехать в сервисный центр для ремонта. Другой случай — это когда кнопка на передней панели управления выпала, это произошло из-за недостаточного количества клея. Эти мелкие проблемы я решил сам, но думаю, деталям стоит уделять больше внимания. Также стоит отметить, что электронные системы, хоть и удобны, но требуют больше внимания. Например, у меня лопнула пыльник рулевой тяги, и мне пришлось менять на свой счет. Знаю, что некоторые автовладельцы добились бесплатной замены от производителя, но такие вещи сложно предугадать. Замена тоже обходится не дешево, надо внимательнее быть. Автомобиль вполне подходит для бездорожья, но необходимо быть осторожным и следить за состоянием компонентов. У меня, например, защитный кожух рулевой тяги повредился во время бездорожья, вода попала внутрь и испортила электронные элементы. Замена обошлась дорого, так что теперь буду чаще проверять и при необходимости менять поврежденные детали — это дешевле ремонта электроники. В общем, машиной доволен, но отечественным автомобилям есть куда расти. Знаю, что мой случай с пыльником не единичный, так что всем рекомендую проверять детали после поездок по бездорожью, особенно электронные компоненты. Про расход топлива могу сказать, что у каждого он различный в зависимости от стиля вождения. В городе мне удается проехать около 550 км на одном баке, на трассе и в городе вместе до 600 км. На бездорожье расход больше — бак хватает на 200 км.

Tank 500 2022

Всем привет, патриоты отечественных автомобилей! Я - Сяо Лай, персональный практикант, исследующий Танка 500 уже два с половиной года! Я люблю петь, танцевать, заниматься рэпом и внедорожьем! Музыка! Танк 500 у меня уже почти два месяца! Давайте сразу обсудим текущие проблемы, с которыми я столкнулся. Ведь это новая машина, разработанная самостоятельно, и всё сказанное - только моё личное мнение, дающее лишь ориентир. Если что-то не так, укажите на это! 1. Проблема с расходом топлива На данный момент расход примерно соответствует ожиданиям, так как моя предыдущая машина была Haval H9 с расходом около 13 литров. У Танка 500 стоит 3.0-литровый двигатель, естественно, расход выше. Хотя это 48V легкий гибрид, расход всё равно выше, чем у H9! Пока я мало ездил по трассам, и расход порядка 18 литров! Бензин АИ-95 сравнительно дороже по сравнению с моей предыдущей машиной! Но я планирую больше ездить по шоссе, что должно снизить расход. До каких конкретно значений он снизится, сказать сложно, но как минимум не будет ниже, чем у H9! 2. Проблемы с комплектацией! Эту машину невозможно оценить, просто посмотрев фотографии онлайн, чтобы почувствовать её роскошь и комфорт! Рекомендую лично протестировать её, это лучше, чем пересмотреть 100 ГБ фотографий в интернете! Теперь о небольших проблемах, с которыми я столкнулся: {1} в держатель для очков можно класть очки только стеклами вниз, иначе он не закрывается; {2} при оклейке стёкол плёнкой нужно быть внимательным и защищать блок управления под передним пассажирским сиденьем, так как попавшая вода может его повредить, починка обойдётся в 7000 юаней! 3. Проблема с трансмиссией! Иногда может возникать заметная задержка при переходе с 3 на 4 передачу и с 5 на 4. Производитель говорит, что можно поехать в сервисный центр для обновления прошивки и улучшения этой проблемы! Я еще не пробовал. Это случается не каждый раз, но бывает. Ведь это новая разработка, и требуются время и усилия для улучшений! Теперь немного положительных эмоций из личного опыта. Сиденья у Танка 500 очень удобные, даже удобнее, чем у Haval H9, который мне уже казался комфортным! Проекционный дисплей отличный, можно регулировать высоту! Мультимедийная система тоже довольно умная, включая навигацию на панели приборов! Во втором ряду куча функций, таких как управление музыкой, климат-контролем и сиденьем переднего пассажира! Теперь не нужно быть одновременно водителем и официантом! В завершение, надеюсь, что Танк 500 будет становиться всё лучше, и автолюбителей станет ещё больше, чтобы вместе весело провести время!

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Ранее у нас был Geely Vision X3, купленный три года назад, и я всё время его водил. Жена уже с прошлого года начала присматривать себе автомобиль, так как в плохую погоду — ветер, дождь, снег, жара или холод — добираться на работу без автомобиля действительно неудобно. Мы сравнили много машин: от Chery Little Ant до Leapmotor T03, от Lynk & Co 06 до BYD Song Pro. Желание купить электромобиль было сильным, но из-за новостей о возгораниях и взрывах постепенно отказались от этой идеи. Хотя электричество экономит деньги на топливе, мы предпочитаем безопасность, а к тому же зарядка не всегда удобна. В итоге мы обратили внимание на Geely Xingyue L. 【Цена приобретения】 Цена была снижена на 2 тысячи юаней, всё остальное по стандарту — сами регистрировали, страховка обошлась примерно в 3,7 тысячи юаней. Использовали скидки за обмен, государственные субсидии и купоны для друзей и родственников, в конечном итоге цена была близка к рекомендованной розничной цене. 【Общий вид автомобиля】 Внешний вид внушительный, выбрали серебристый цвет, он становится всё симпатичнее. Внутри салона белый цвет, который действительно легко пачкается, поэтому приходится мыть руки перед тем, как садиться в машину. Раньше был маленький одноцветный экран, теперь большой экран — это ново и впечатляюще. Проехали несколько дней, пока многие функции не изучены, дополнительный экран часто выключен. Ездим пока по городу без номеров, так что не все функции востребованы. Нужно порыскать, когда будет свободное время. Пространство отличное, с ребёнком на борту чувствуешь разницу. В старой машине было тесно, теперь наконец-то не нужно толкаться. Планируем закрепить детское кресло, чтобы не таскать его туда-сюда. Смеясь с женой, мы говорим, что даже полностью загруженный пассажирами автомобиль оставляет достаточно места в багажнике для десятка мешков с рисом и мукой. Больше не нужно менять машины для поездок к родственникам на праздники. Хотим ещё что-нибудь добавить по мелочам: жена хочет брелок для ключей, я собираюсь установить плёнку на окна. Присматривался к задним тёмным стёклам, думаю, что стоит тонировать. У кого есть советы, напишите в комментариях. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива: видел машины с расходом 5 литров, и 19,9 литра. Пока ездим в городе, средняя скорость выше — экономия лучше. Один раз заправился на скоростной трассе по пути домой — расход был около 7 литров, но потом в пробке поднялся до 8,8. В городе на коротких расстояниях – около 11–12 литров. На следующей неделе планирую испытать на шоссе, вероятно, расход снизится. В целом приемлемо. 【Самое неудобное】 Не то чтобы неудобно, но тормоза действительно резкие. На дороге проблем нет, а вот на маленьких улочках при парковке, когда передвигаешься медленно, машина слегка покачивается, что немного пугает. Живём у тёщи, вокруг маленькие улочки и парковка где попало, большая машина действительно не так удобна, как мой старый X3. Наличие парковочного места — это, конечно, счастье. Многие жалуются на мультимедийную систему, но пока за несколько дней не заметил серьёзных проблем. Правда, при старте машина программ иногда немного подвисает, нужно время, чтобы понять, насколько она хороша. Возможно, проблема в том, что я мало что использую, даже радио не включал. Дополнительный экран ночью или в дождь может раздражать, отражаясь на стекле, приходится вручную отключать. Фотографий немного, просто несколько случайных снимков. Я не привык фотографировать всё подряд, но может в будущем начну. Вчера целый день шёл дождь, капли воды красиво смотрятся на капоте, отражаясь как жемчужины. Иногда надо протирать дворниками, но вид завораживает. Тем, кто ещё не решился, советую ориентироваться на свой бюджет и требования. Если всё устраивает — не сомневайтесь. Сегодня сделал ещё несколько снимков, наклеил плёнку, теперь три дня нельзя открывать окна, ха-ха.

Changan UNI-V 2022

Внешний вид, дизайн: Внешний вид автомобиля очень привлекательный с хорошим качеством внешнего вида по сравнению с другими автомобилями того же ценового диапазона. Вождение: Подвеска неплохая, баланс между спортивностью и комфортом. Однако на извилистых сельских дорогах он немного уступает моему старому Ford Focus, особенно при поворотах. Возможно, это связано с различием между седаном и хэтчбеком. И все же тот автомобиль пока остается непобежденным по ощущениям. Расход топлива: Проехал примерно 1700 километров, средний расход около 6.5 литров на 100 км, в основном по шоссе. Минимальный расход на шоссе — 5.3 литра. В общем, довольно неплохо, в обычном режиме eco без агрессивного вождения, за исключением обгонов. Дальность хода: Один бак топлива позволяет проехать не менее 700 километров, на шоссе до 800 километров без проблем. Проверено на практике: 1200 километров по шоссе, в среднем 0.5 юаня за километр при цене бензина 8.5 юаня за литр. При скорости 100 км/ч самый экономичный расход — чуть больше 5 литров на 100 км. При скорости 120 км/ч минимальный расход — 6 литров. Заправил три бака на 1200 юаней. Впечатления от посадки: Подвеска напрямую фильтрует вибрации, не слишком мягкая. Шумы от шин вполне терпимые, за исключением некоторых дорожных участков, что в принципе ожидаемо для спортивных шин стоимостью около 1000 юаней за штуку. Наименее удовлетворительно: На сельских дорогах с большим количеством подъёмов коробка передач не очень комфортная, в нормальном режиме лучше. В остальном никаких нареканий. За свою цену автомобиль весьма хорош. У некоторых может быть проблема с центральной консолью, но это обычно происходит только при длительном нахождении на солнце, и исчезает через несколько минут после включения кондиционера. Лично у меня это не вызывает проблем. Компактное пространство: Не предъявляю чрезмерных требований, обычно использую автомобиль сам и для родителей место вполне достаточно. Заднее сиденье больше, чем кажется. Если же хочется больше пространства и улучшенного внешнего вида за такую цену, лучше рассмотреть автомобили класса B. Если у вас немного денег и вы склонны к критике, то все равно не найдете ничего лучше.

Audi A3 2022

Сначала расскажу про процесс покупки автомобиля: Поскольку это первая машина, на поиск ушло довольно много времени, были разные сомнения. Я выбирал сам, поскольку мой партнер не был заинтересован. 6 августа мы были готовы купить Civic, уже договорились на цену – 143 тысяч за модель 1.5 Sport. Но поскольку это был первый автомобиль, мой партнер хотел что-то получше. В итоге мы пошли в салон Audi. Вечером посмотрели A3, он нам понравился, но предлагали только модель 2021 года, и цена не подошла. В тот же вечер мы связались с несколькими дилерами, чтобы узнать цены, а на следующий день пошли в другой салон и договорились о подходящей цене. Про цену: Поскольку не было беспроцентного кредита, сначала хотели оплатить сразу, ведь переплачивать за проценты не хотелось, но покупать за наличные вышло бы 185 тысяч. В итоге взяли кредит на год, сама машина стоит 166 тысяч, с процентами выйдет около 180 тысяч. В подарок получили коврики, пленку, керамическое покрытие, камеру заднего вида и видеорегистратор. Пакет обслуживания на 6 лет или 120 тысяч километров не взяли. Машину забрали 8 августа: В тот же день утром попросил менеджера завершить формальности, приехал в салон, когда всё было готово, поэтому не заняло много времени. Машина понравилась. Интерьер, на мой взгляд, кроме отсутствия кожаных сидений, очень хорош – всё устраивает. Двигатель достаточно мощный, удовлетворяет требования, обгонять легко. Мне не важно, что говорят о кузове, ведь это Audi. Есть пару непонятных моментов, поскольку проехал всего десятки километров. Во-первых, расход топлива. Понимаю, что долгосрочный расход обычно высокий, сейчас он больше 14 литров, но краткосрочный расход, когда езжу на работу и обратно, тоже высокий – больше десяти литров. У меня по дороге много светофоров, скорость обычно в пределах 10-20 км/ч, но такой расход вызывает вопросы. Во-вторых, автоматический свет. После работы ещё светло, хочу его отключить, но через какое-то время он снова включается автоматически. Не понимаю, почему так происходит.

Geely Monjaro 2021

7 октября обновление: Автомобиль был в использовании почти месяц, в основном для поездок на работу и обратно, на данный момент пробег составляет 636 км, средний расход топлива 11,3 л на 100 км, можно принять. Немного неудобно с тормозами, они кажутся не очень линейными, при торможении машина часто кивает, возможно, к этому придется привыкнуть. Мультимедийная система уже не такая плавная, как в момент покупки, но это можно принять, ведь я в основном слушаю музыку. Говоря о музыке, хочу пожаловаться на Tencent Aiqu Listening, он показывает только любимые песни, а созданные мной плейлисты не видны, при этом в разделе "любимые" больше 500 песен, и в режиме случайного воспроизведения воспроизводятся только последние несколько песен, что очень неприятно. Предпочитаю использовать Bluetooth для прослушивания музыки с телефона 😅. ————————— Разделительная линия ———————— Сегодня посмотрел стоимость автомобиля — 161 200 юаней, кому интересно, торгуйтесь! После недели эксплуатации обновляю информацию, съездил на трассу туда и обратно 200 км, расход на трассе около 7 литров, в обычных городских условиях — около 11 литров, это можно принять как ориентир. К тому же, интеллектуальное вождение на трассе действительно удобно, после поездки не было усталости. Прибыли номера, установил их и сделал фото, выглядит действительно красиво! Цвет Цуйюй Лань действительно хорош, днем он синий, а на закате становится зеленым, интерьер также более молодежный по сравнению с бело-темно-коричневым, добавка в 5000 юаней стоит того. 【Опыт покупки автомобиля】 Первый автомобиль в 99 году, изначально я планировал посетить автосалон Geely, чтобы посмотреть Xingrui, мне действительно нравится внешний вид и мощность серии Xing, но моему отцу очень понравилась Xingyue L, и после тест-драйва он был очень доволен, поэтому настоял на покупке Xingyue L. Деньги тоже дал мой отец, так что выбора не было. Во время переговоров о цене в салоне как раз была готова к выдаче модель с передним приводом и в цвете Цуйюй Лань, менеджер по продажам сказал, что можно забрать сразу, без ожидания — это было очень приятно! 【Цена покупки】 Модель с передним приводом и цветом Цуйюй Лань, скидка на покупку 1000 юаней, общая цена 176 000 юаней, страховка оценена в 5600 юаней, но фактически обошлась менее чем в 5000. Цена приемлемая, включает трехлетнюю компенсацию при серьезной аварии по номинальной стоимости автомобиля, сначала казалось, что в этом нет необходимости, но менеджер по продажам сказал, что без этого руководству не понравится продавать. Ладно, счел это страховкой. Менеджер по продажам, чувствуя себя немного виноватым, залил нам топлива на 200 юаней. 【Расход топлива】 Только первый день эксплуатации, расстояние до работы и обратно 15 км, средний расход топлива 10 литров на 100 км, надеюсь, в будущем он уменьшится. 1 юань за километр, приемлемо. Я понимаю, что этот автомобиль не будет отличаться низким расходом топлива, был к этому морально готов, по крайней мере, теперь не нужно волноваться о погоде. 【Самое приятное】 Вентиляция сидений действительно отличная, запускаешь её и сразу становится прохладно, почти до того, что начинаешь чувствовать себя воином, но это действительно очень комфортно!