Отзывы об автомобилях (42194)

Changan Kaicheng Jinniu Xing 2011

В любом случае стоит обратить внимание на этот автомобиль, будь то для перевозки грузов или пассажиров - вы всегда будете самым стильным на этой улице. Мощность, расход топлива, управление и проходимость - все это на высшем уровне.

Wuling (Baojun) E200 2019

Сейчас на улицах становится все больше автомобилей, дороги загружены, сложно найти парковочное место, цены на топливо постоянно растут, и это становится утомительным. Но без автомобиля никак, он необходим для передвижения. У нас уже есть один китайский внедорожник, которым пользуется муж. Для таких, как я, домохозяек, автомобиль нужен, чтобы возить детей и укрываться от дождя и ветра! Основные критерии при выборе: компактность, маневренность, удобство и практичность. Этот Baojun E200 стал нашей второй машиной, мы все его зовём «маленьким эльфом», но он выполняет важные функции! Покупка была в декабре, в автосалоне в Тяньхэ в Гуанчжоу, модели 2019 года, версия Zhixing, рекомендованная цена 54 800 юаней, вся сумма составила меньше 60 000 юаней. Сравнивали с аналогичным Smart, его внешний вид и интерьер лучше, но он слишком дорогой. Причина выбора этой модели проста - экономия на топливе, также цена разумная, а на электромобили сейчас распространяются субсидии. На E200 можно добраться куда угодно - машина маленькая, парковаться удобно. Даже моя жена, которая боится водить, осмеливается ездить на этой малютке E200 и использовать ее для практики, не переживая, если что-то повредится. Минус - зарядка могла бы быть быстрее, так как нет быстрой зарядки, обычная зарядка занимает около 7 часов. По неровным дорогам ездить менее комфортно. Еще хочу сказать, что зеркала заднего вида кажутся меньше, чем у обычных седанов. Это субъективное ощущение. Каждый раз приходится долго ждать зарядки, и только ночью это удобно, что не всегда комфортно. И ещё нет зеркала для макияжа, без этого моя жена не может выйти, так что это явно нужно доработать в следующих моделях. В машине только два места: водительское и пассажирское. Было бы идеально, если бы было четыре, но такая машина и не должна стоить больше, поэтому всё устраивает. У нас всего один ребенок, так что этого достаточно. В первый раз, когда завела эту машину, она показалась более мощной, чем моя традиционная бензиновая. Легкое нажатие на педаль газа - и она стартует, а устойчивость на поворотах отличная. Сначала я боялся, что из-за компактности и легкости на высоких скоростях будет мотать и кренить, но спустя время эти опасения ушли. Baojun E200 имеет компактный и изящный дизайн кузова, двухдверную рассадку и яркую цветовую гамму, что придаёт ему живость. Колёса имеют уникальный дизайн, а передняя часть хорошо узнаваема и притягивает внимание прохожих. Зеркала заднего вида простые, но симпатичные и своему классу автомобиля не уступают! Функциональность рулевого колеса ориентирована на комфорт водителя с функциональными кнопками вокруг него. Все очень продуманно с точки зрения клиентов. Хорошая поддержка поясницы в креслах, а приборная панель впечатляет технологичностью. Удобна в освоении и современно выглядит. Зарядка тоже проста, так как можно просто подключить к домашней сети. Стоимость эксплуатации очень низкая: около пяти-шести фэнь за километр, а на 100 км заряд выходит меньше 10 юаней. Парковаться легко! Цветовая гамма интерьера мне очень нравится - она пудровая и создает радость! Ежедневные поездки на работу и в школу занимают по 2-3 часа в день, и сидеть внутри комфортно. До покупки этого электрического автомобиля использовали обычные велосипеды, зимой холодно и в дождь неудобно, а летом на солнце находиться некомфортно. Теперь, с новым автомобилем, проблем нет, и он просто находка для городских поездок (каждый родитель знает, как сложно обойтись без такого транспорта). Максимальная мощность двигателя Baojun E200 составляет 39 лошадиных сил и 110 Нм, что достаточно для городской езды. Машина маневренная и резвая. Хотя это электромобиль, он не уступает бензиновому автомобилю. Есть экономичный и спортивный режимы: выберите последний и получите мгновенный разгон. Что касается соотношения цены и качества, то электромобили определённо обходятся дешевле бензиновых. Достаточно взглянуть на цену на бензин и сопоставить её с ценой электричества. Плюс у электромобилей меньше расходов на обслуживание, гарантия на аккумулятор 8 лет или 120 000 километров, и об этом можно не беспокоиться. Baojun E200 также дешев, так как освобожден от налога на приобретение - экономия средств на лицо. В общем и целом, относительно электромобиль E200 имеет очень хорошее соотношение цена-качество, и с гарантийным обслуживанием здесь проблем не возникнет.

SAIC MAXUS T60 2017

Как я могу описать SAIC T60? Основной причиной его выбора стало то, что наша компания раньше использовала автомобили Maxus, и впечатление от них осталось хорошее. Перед покупкой я также рассматривал Navara, но после тест-драйва она показалась мне слишком вялой, в то время как у Maxus была лучшая динамика. Я купил версию 2.0T Elite с двойной кабиной, стоимостью около 170–180 тысяч юаней. Лично я считаю, что соотношение цена-качество не самое высокое. Если говорить о причинах покупки T60 для себя, то это любовь с первого взгляда. С первого взгляда меня привлек его «большой нос», а жесткие линии корпуса создают чувство мощи, особенно в белом цвете! Интерьер не имеет особых преимуществ, но и недостатков тоже нет. На водительском месте всё кажется стандартным, однако есть один недостаток — в машине много жесткого пластика, и новый автомобиль сильно пахнет. После покупки полмесяца не решался его водить: днём открывал окна для проветривания, ночью использовал активированный уголь и различные озоновые очистители. Аудиосистема внутри обыкновенная: низкие басы не воспроизводятся, звук вызывает дискомфорт, создается впечатление, что колонки вот-вот выйдут из строя. Однако функция дублирования экрана телефона работает хорошо, и я считаю, что большой экран в центре консоли достаточно надёжен — не зависает и не тормозит, лучше чем в моих других автомобилях, Toyota Rav4 и Mazda Atenza. Наконец-то я дошёл до кондиционера. Экран для регулировки кондиционера оказался объединен с центральным дисплеем, а функция разделения экрана отсутствует. Это значит, что при настройке кондиционера на экране на короткое время показывается температура, а потом исчезает. Иногда, только начав движение, приходится перенастраивать климат и смотреть температуру (дизайнера нужно бы наказать за это!). По поводу управляемости T60 я вполне доволен. Я водил много автомобилей, в основном крупных. Управляемость T60 меня приятно удивила: он не ощущается как авто с грузовым кузовом, больше похож на внедорожник. В плане вождения у меня есть много впечатлений. Через месяц после покупки понадобилось перевезти тёще 27 коробок мазей, каждая весом 85 фунтов. Думал, что старт будет трудным, но оказалось, как будто машина вовсе не нагружена. T60 справился легко. Во второй раз при переезде мы перевозили старый каменный фонтан весом около 1,2 тонны. С излишней уверенностью я снова использовал T60. Когда груз был загружен, машина села. Но мы проехали более 30 километров с этим весом, и автомобиль не дал мне усомниться в его возможностях. Затем случился первый в этом сезоне сильный снегопад в Пекине. Вечером мне пришлось ехать из Чжанцзякоу в Пекин, но дороги были закрыты, и я вынужден был ехать по объездному маршруту через гористую местность с крутыми спусками и подъемами. По дороге я видел множество автомобилей, которые не справлялись с подъемами и многие ДТП. Даже машина скорой помощи застряла. Но T60 уверенно вёл меня со скоростью 50 км/ч, и ни на одном из крутых участков у меня не было ощущения опасности. На спусках я включал систему помощи при спуске, доверяя машине, и T60 меня не подвёл, довезя меня безопасно домой. За это я аплодирую Maxus и отечественному качеству! Конечно, у T60 есть и недостатки. Коробка передач, как я считаю, оставляет желать лучшего. Иногда происходят резкие переключения на пониженную передачу, когда я резко ускоряюсь и затем отпускаю педаль газа. Поскольку это заднеприводный автомобиль, при поворотах иногда кажется, что передние колеса сталкиваются с неравномерным сцеплением с дорогой, как будто задние колёса толкают автомобиль вперед. В остальном всё нормально. Что касается расхода топлива, некоторые владельцы сообщают о 16 литрах на 100 км, другие — 14 литров. Я считаю, что это напрямую связано со стилем вождения. У меня получается 10.9, а бортовой компьютер показывает 10.4 или 10.6. Считаю, что это неплохо. При покупке автомобиля важно выбрать нужную комплектацию, так как вариантов много. Я думаю, я ошибся, выбрав версию Elite, полагая, что в ней есть базовые опции, но некоторые важные функции доступны только в версии Luxury. Важно помнить: выбирайте комплектацию с умом!

SAIC MAXUS D60 2019

Двигатель нельзя назвать мощным, но при более глубоком нажатии на педаль газа не возникает ощущения вялости. По моему мнению, внешний вид лучше, чем у аналогичных автомобилей в этом классе. Интерьер выполнен довольно тщательно, комплектация достаточная, качество шасси тоже приемлемое. Единственная деталь, которая мне не нравится, это шумы в салоне. На более гладком асфальте их не слышно, но на более шероховатой поверхности они становятся явными. В целом, внешний вид, мощность, пространство и отделка не являются выдающимися, но у автомобиля нет явных недостатков, кроме этих шумов, которые действительно раздражают. В следующий раз при техническом обслуживании посмотрю, можно ли это исправить. Шумы в основном сосредоточены в области ремня безопасности в кабине. (Это третий автомобиль в моей жизни, и вышеупомянутые впечатления основаны на сравнении с двумя предыдущими машинами.)

Dongfeng popular Jingyi X5 2016

Эта машина, говоря от души, имеет впечатляющий внешний вид, красивый интерьер, удобна в управлении и езде. Единственный недостаток — немного слабая герметичность. В целом, этот автомобиль все же неплохой.

Zotye T700 2017

Я купил свой Zotye T700 в январе 2018 года, и на данный момент пробег составляет 33 000 километров. Машина эксплуатировалась не так интенсивно, но уже возникла проблема с задней подвеской, из-за которой сильно износились шины — до такой степени, что стальные корды на задних шинах стали заметны. Обратился в сервис производителя три месяца назад, но получил лишь ответ о том, чтобы спокойно ожидать. В 4S-дилерском центре посоветовали обратиться напрямую к производителю. Это действительно подрывает доверие наших сограждан к компании Zotye!

Chevrolet Epica 2013

Купил подержанный автомобиль для передвижения! Все время обслуживался у официального дилера, пробег на момент покупки составлял 58686 километров. Вышел с завода 6 октября 2012 года, зарегистрирован 30 ноября 2012 года. Впечатления пока неплохие!

JAC Ruifeng S2 2017

Я купил свою машину в 2016 году. Это была новая модель 2017 года. Я выбрал эту автомобиль из-за того, что мне очень понравился его интерьер. Сочетание красного и черного выглядит очень красиво.

Wuling Automobile Glory V 2019

Все говорят, что Wuling сохраняет свою ценность, а также у него достаточно места. Хотя внешний вид не очень. Ну что же, за примерно пятьдесят тысяч с двигателем спереди и задним приводом. Так получилось, что купил его, когда начал водить, все соответствовало цене. У меня раньше был Dongfeng Xiaokang, они даже не одного уровня, и когда устанавливал парктроник, обнаружил в некоторых невидимых местах материалы для шумоподавления, был очень удивлен. Все действительно соответствует цене, но я совершенно не могу примириться с расходом топлива, это не преувеличение — десять литров на сто километров. На двести юаней проехал 246 километров, и осталось еще два деления топлива, если бы это был GL8, я бы смирился, но купил его потому, что у меня не было денег. Расход топлива даже выше, чем у моего Форда Фокуса. Моя маршрут — это областные дороги, совмещенные с городом. Это честное мнение владельца, подумайте об этом, прежде чем принимать решение.

Rolls-Royce Ghost 2016

По этой цене действительно нет выбора. После всех дополнительных опций получается более 700, без звездного потолка. За эти деньги можно вполне купить «Фантом». Но «Фантом», кажется, не подходит для вождения самому время от времени.

Hyundai Sonata (VII поколение) 2018

Я установил новый чехол на руль, и действительно, ощущения неплохие. Интерьер | Если кому-то интересно, можете тоже такой установить, или просто посмотрите, он действительно довольно симпатичный и даже лучше, чем оригинальный чехол на руле.

Kia Sportage (II поколение) 2009

Вождение | Машина едет довольно стабильно. На дальние расстояния утомительно, но на подъемы забирается быстро. Расход топлива | Расход топлива немного высокий, на 100 юаней можно проехать чуть более 140 километров. Жалобы на неисправности | Практически нет неисправностей, единственный раз, когда машина остановилась на дороге, генератор перестал производить электричество.

Chery Vortex 2010

Смотря на личные ощущения, по моим ощущениям, он в принципе неплох, не знаю, как у вас с расходом топлива, у меня кажется немного высоковат, и разгон немного медленный, обычно, те, кто впервые садится за этот автомобиль, глохнут на старте.

Honda Grace (I поколение) 2017

Расход топлива | Средний расход топлива составляет 5,3 л/км, на 40 литрах топлива можно проехать около 800 км по шоссе. Пространство | Пространство — это то, что мне нравится больше всего. В основном, это касается багажника, который можно использовать для рыбалки 🎣. В пространство для запасного колеса действительно много места, если убрать запасное колесо, туда можно положить два мешка муки.

Ford F-150 (XIII поколение) 2019

Общая стоимость автомобиля | 572800+50600 налог на покупку. Дополнительно установлены противотуманные фары MR примерно за 3000, задняя крышка от undercover за 17800. Сравнение с аналогами | На этом уровне нет конкурентов, в сердце остается только "Раптор". Недостатки | Не так комфортно, как в малой машине. На высокой скорости при наезде на ямы или неровности автомобиль может подпрыгивать, и если руль не держать прямо, это может привести к потере управления, что довольно страшно. Пространство | Пространство без вопросов, оно просто огромное. Впечатления от вождения | Превосходная проходимость, в горных районах двигаться комфортно с достаточной мощностью. На спуске нужно контролировать скорость, так как на высокой скорости не чувствуешь уверенности. Внешний вид | Внешний вид просто бесподобен. Техническое обслуживание | Магазин 4S предоставил один бесплатный техосмотр, сказали, что используют полусинтетическое масло, но если есть хорошие отношения, могут заменить на полностью синтетическое того же бренда. Для этого автомобиль поднимается, снимается небольшой защитный щит, и выкручивается масляный винт. Интерьер | Интерьер немного пластмассовый, но кого это волнует? Расход топлива | В городских условиях — 17 л/100 км, на высокоскоростной магистрали при скорости 80 км/ч — около 8 литров, на трассе при 100 км/ч — около 11 литров, что очень удовлетворительно.

Baic Automobile Senova D50 2018

Прежде всего, внешний вид Shenbao D50 оставляет особенно впечатляющее впечатление. За несколько десятков тысяч получаем дизайн, который хочется оценить в несколько сотен тысяч. Линии по бокам автомобиля выглядят особенно мужественно и устрашающе; белый автомобиль можно назвать практически идеальным в плане внешнего вида. Его оснащение — это также важный аргумент в пользу выбора этой модели, в том числе мониторинг слепых зон, помощь при смене полосы движения, задержка выключения фар, электронный стояночный тормоз, вспомогательные фары при поворотах и многое другое, что демонстрирует щедрость комплектации. Однако нарекания тоже есть. Шум двигателя наследует прежнее "гудение", а шумоизоляция дверей недостаточна, что создает значительный уровень шума ветра. Возможно, это характерная особенность двигателей с естественным всасыванием в паре с вариатором — задержка реакции на педаль газа при старте высока, а при резком нажатии педали автомобиль сразу рвет вперед. Что касается расхода топлива, в первые тысячу километров он держался на уровне 7.5-8.9-9 литров, а после 1400 километров начал снижаться, теперь на шоссе (скорость 93-99 км/ч) средний расход составляет 5.5 литров, а на городских автомагистралях (скорость 40-50 км/ч) — 6-7 литров. Для меня такой расход вполне разумен. Что до комфортности поездки, при этой стоимости не стоит ожидать многого, подвеска по эффективности сравнима с микроавтобусной. Единственным плюсом можно считать малый угол наклона кузова при резких поворотах. Шины на моделях с вариатором средней комплектации не самые надежные — я уже проколол одну. После прокола я узнал, что давление в шинах этой модели рассчитывается на основе наклона кузова, в диске нет модуля контроля давления в шинах, и сигнал о неисправности системы давления появился только после замены колеса, вероятно потому, что я быстро заглушил авто после прокола и компьютер не успел обработать данные. По интерьеру остался доволен — присутствует видеорегистратор; кожаный руль, кожаные сиденья, задний подстаканник, места для хранения телефона и салфеток, визитница, парящий центральный экран, цветной дисплей на компьютере — всё, что только можно представить, здесь есть! Конечно, есть и недостатки: нет освещения на козырьках и в задней части салона, нет крючков для подвешивания вещей. Неприятный запах клея в новом авто был, однако запах от сидений я не обнаружил, возможно, из-за всеобщей уборки, выполненной в 4S магазине перед выдачей автомобиля.

Lincoln MKC 2019

И безопасность, и управляемость идеальны, это модель с чрезвычайно высоким соотношением цены и качества. Первый выбор для женщин и любимая машина мужчин, в целом автомобиль имеет стиль настоящего американского героя!

Toyota Land Cruiser 2016

Внешний вид внушительный, мечта каждого мужчины, кто разбирается в автомобилях, знает, что это хорошая машина. Езжу больше месяца, ощущаю, что динамика немного вялая, но большая часть достаточна, хотя я сильно не давил на газ. Возможно, 4.0 двигатель немного мал, чтобы тянуть такую машину. Я спросил других, все говорят, что это обычное дело для данной модели, если хотите ускорение, нужно взять с турбиной. Лично больше всего нравится звук зажигания, он действительно цепляет. Общее впечатление от вождения – подвеска очень мягкая, ехать приятно, но качает, словно на лодке. Моя мама говорит, что в этой машине чувствуешь себя небезопасно, вероятно, это из-за высокого клиренса, ха-ха. Интерьер можно считать сносным, у нашей старой Accord десятилетней давности, кажется, интерьер был лучше 😂. Никаких высокотехнологичных функций нет, для меня главное, чтобы он ехал, когда включаешь передачу. Никогда не пользовался режимом медленной езды и разворотом на месте, не знаю как это работает. У меня версия GT, обвес и диски не подходят для бездорожья. Стоимость обошлась без малого до 80, доработал только 360‑градусную камеру, все остальное штатное. Расход топлива в городе около 18, на трассе при 120 км/ч – 13, а при 100 км/ч экономичен – с круиз-контролем всего 11.5 (ps: за рулем не думайте об экономии топлива, для семьи не рекомендую). Для заправки подходит 92 бензин, машина как суровый мужчина, не привередлив в питании. Пространства очень много, при росте 188 см в других машинах тесно, в этой нет такого ощущения. Это все-таки крупногабаритный SUV, даже в подлокотнике можно человека посадить, расстояние до переднего пассажира кажется внушительным, задние сидения тоже просторные, а в третьем ряду немного тесновато для ног. Теперь о недостатках – машина большая, парковать сложно, узкие места сложно проезжать, есть слепые зоны, поворачивать неудобно. Динамика, возможно, кажется вялой, потому что я привык к быстрому ускорению моего Accord с объемом 2.4. Еще хочу пожаловаться на коробку передач 6AT, ощущения при переключении довольно заметные, особенно из нейтрали в драйв есть толчок, неразбирающийся может подумать, что с машиной проблемы, это влияет на качество вождения. Звукосистема совсем никакая, друг сказал, что динамики как в микроавтобусах, звук только слышен. Планирую на следующий год установить оригинальную JBL систему за 5700. Других проблем пока не обнаружил. Как всегда, если машина нравится, это главное, спасибо за ваше терпение в прочтении. 😁😁

Renault Koleos (II поколение) 2019

Перед покупкой Renault Koleos мы провели много исследований. Прежде всего, я человек практичный, а в нашей семье нет симпатий к японским автомобилям, поэтому при подборе автомобилей я исключил японские бренды. Затем я обратил внимание на немецкий Volkswagen, но его исполнение показалось мне слишком массовым, а запах в салоне не удовлетворил. Честно говоря, отказываться от Volkswagen только ради его остаточной стоимости не хотелось, тем более что я не рассматривал этот аспект при покупке. Мне приглянулся Skoda Kodiaq GT, но из-за того, что он требует 95-й бензин, поездки в отдаленные регионы были бы неудобными, поэтому отказался. Далее посмотрел на американские Buick Envision и Chevrolet Equinox, но их внешний вид меня не зацепил, а интерьер был посредственным. Более того, это были обычные машины без особого отличия, а тест-драйв показал, что комфорт поездки оставляет желать лучшего. Потом я посмотрел на новый Ford Edge; зайдя в машину, почувствовал сильный запах, а комфорт задних сидений был плохим. Позже друг посоветовал обратить внимание на Renault Koleos, сказав, что машина отличная. Внешний вид меня приятно удивил, он был выразительным. Те, кому эта машина нравится, определенно оценят, а кому нет - останутся равнодушными. Я протестировал переднеприводную модель на неровной дороге, и она показала себя хорошо: комфорт был на высоте, а багажник - как один из самых практичных и вместительных среди всех, что я видел. Однако я не терял надежды и взглянул на Hongqi HS5. Внешне он казался хорошим, но багажник был обычным, а кредитные условия - специфичны. В итоге, жена предпочла Cadillac XT5, но цена здесь была на 20 тысяч дороже, чем в других местах, и сбить её не удавалось. Закончив с этим, я решил внести задаток за Renault. Если кратко, то он выглядит лучше немецких автомобилей и экономичнее американских. Спустя неделю после внесения депозита, менеджер Cadillac позвонил и сказал, что цену можно снизить ещё на 20 тысяч. Сложно было не подумать, что это они играют, ведь такое отношение к клиентам с недобросовестными скидками говорит само за себя. Сейчас я проехал на своём Renault уже более 700 км и оклеил его плёнкой. Машина показала себя очень хорошо, и совсем не было тех проблем, о которых я читал в сети. Если что-то появится в будущем, обязательно расскажу.

BYD Song Pro EV 2019

Первый автомобиль был 2.0T Ford Kuga, а несколько дней назад я приобрел BYD Song Pro EV для поездок по городу. Вожу его почти две недели. Впечатления от вождения | Я пробовал много автомобилей стоимостью около 200 тысяч юаней, и по сравнению с ними этот автомобиль примерно на одном уровне, кроме того, что они не сравнятся с моим Ford Kuga, возможно, только Changan может с ним конкурировать. Внешний вид | Внешний вид без сомнений отличный, не к чему придраться. Интерьер | Нечего сказать, атмосферная подсветка в самый раз. Пространство | Очень большое пространство, в своем классе абсолютно просторное, намного больше, чем у моего Kuga, а пол заднего ряда совершенно ровный, что создает еще более просторное ощущение. Преимущества: Электрический автомобиль действительно экономичен. Сейчас зима, и, поскольку это новая машина, в салоне есть запах, поэтому я почти всегда использую кондиционер, и стоимость на километр около 0.2 юаня. Звукоизоляция неплохая, интерьер тоже хорош, пространство очень большое, пол заднего ряда совершенно ровный, сиденья удобные, вождение тоже неплохое. Ведь это отечественный автомобиль, не стоит ставить слишком высокие ожидания (я пробовал много автомобилей аналогичной цены, и кроме того, что не сравнятся с моим Kuga, они примерно на одном уровне). Большой экран безусловно заслуживает положительной оценки, немного жаль, что не выбрал версию с более длинным пробегом за 220 тысяч, там экран больше, дети в машине сразу начинают смотреть мультфильмы, и все тихо. Недостатки: Задняя подвеска довольно жесткая, аудиосистема оставляет желать лучшего по сравнению с Kuga, при длительном прослушивании может стать немного некомфортно. Кроме того, качество кнопок на руле слишком дешёвое, если нажать их чуть сильнее, можно услышать звук столкновения пластиковых деталей, а также есть небольшой электрический шум. Дизайн передних подстаканников неудобный. Объем бардачка и отделений в дверях невелик. В целом, большая часть стоимости автомобиля пошла на батарею, она действительно дорогая, так что это понятно. Два недостатка, которые не соответствуют цене: плохая аудиосистема и дешевая чувствительность кнопок на руле.

Great Wall Wingle 2017

Вначале, когда начал выбирать машину, сразу приглянулась дизельная. Хотя многие говорят о различных недостатках дизельных автомобилей, я все равно люблю грубую природу дизеля. Ощущения от вождения довольно хорошие, единственный недостаток - отсутствие противотуманных фар и немного шумный мотор на холодную. Однако, как только двигатель прогревается, почти нет никакого шума. Очень экономичная машина, расход топлива 7.0 литров на 100 км. Когда только купил, было чуть более 8 литров, но через некоторое время значительно снизился.

Peugeot 207i 2013

Машина маленькая, но достаточно вместительная, багажник очень большой, разгоняется немного медленно. Родственники и друзья купили эту машину, потом и я купил. В целом ощущение от вождения хорошее и экономичное, расход топлива составляет примерно чуть больше 4 литров на 100 км.

Zotye T600 Coupe 2017

驾驶体验 | 这款车动力强劲，不耗油，没有问题，我是第一任车主。 购车总价 | 11.38万 同级对比 | 使用非常好，无法比较。 故障吐槽 | 还可以，没有什么故障。 空间 | 空间大家用起来够了。 颜值 | 外观相当抢眼。 保养维护 | 方便快捷。 内饰 | 内饰豪华完美。

Geely Emgrand GSe 2018

Автомобиль куплен в 2018 году, так как не получалось выиграть номер на стандартное авто. Заранее изучил много информации о новых энергетических автомобилях и знал, что последние несколько лет стали периодом бурного развития электромобилей. Сравнивал BYD e5, BYD Yuan и WM Auto, но после комплексного анализа выбрал Geely Emgrand GSE400. Общая стоимость покупки | Цена на автомобиль в почти топовой комплектации составила 135800 юаней, а с учетом всех расходов вышло более 140000 юаней. Страховка была рассчитана по цене до скидки, так что я, по сути, оформил страховку на автомобиль за 200000 юаней, что достаточно невыгодно, первым годом оформил полное КАСКО. Электромобили обновляются быстро, и уже в 2019 году появилась модель с пробегом 500 км. Вождение | Вождение доставляет большое удовольствие, спортивный стиль, в спортивном режиме динамика отличная, электромобиль быстро и стабильно выдает мощность, не возникают ситуации заглушки, если только не возникнет проблема с электрической цепью. Руль очень легкий, камера заднего вида удобная, повороты и маневренность отличные, но немного шумят шины, заводкомплект Linglong. Благодаря системе рекуперации энергии, при отпускании педали газа мощность значительно снижается, обычно использую средний уровень рекуперации, сильный уровень вызывает резкий тормоз, легкий прокатывает далеко, средний идеально подходит, в сочетании с тормозом автомобиль останавливается. Также есть функция авто-крепления, полезна в городском движении на светофорах, можно спокойно оставлять в "D", но важно помнить, чтобы отключить при парковке. Внешний вид | Посмотрите на фотографии, передняя часть типична для электромобиля с закрытой решеткой, спортивный дизайн подходит для молодежи. Зеленый номерной знак — никаких ограничений на вождение и номер, ездите свободно. Интерьер | Я купил почти топовую комплектацию, в комплект входит видеорегистратор, но заводской не ведет запись постоянно, а делает экстренную съемку 15 секунд вперед и назад при резком торможении, что достаточно для повседневных нужд. Интерьер с китайскими элементами, посмотрите на консоль, кнопки управления окнами водителя и короб для очков. Изображений недостаточно показать все. Также оснащен камерой заднего вида, очень удобен в использовании. Единственный минус — отсутствие воздуховодов для кондиционера на задних сиденьях из-за ограничений компоновки, но если кондиционер включен на полную мощность, дискомфорта нет. На задние сиденья можно устанавливать детское кресло. Запас хода | Для электромобилей одним из важных факторов для выбора является дальность хода. Я живу в Тяньцзине, зимой температура иногда опускается до минус 5 градусов, в такие периоды запас хода действительно заметно снижается, поскольку активность батарей зимой уменьшается, у литиевых батарей так в целом. Летом это не проблема с кондиционером, но зимой обогрев потребляет много энергии. В эти причины и приводит к значительному снижению запаса хода. Я проехал около 90 километров 28 января, а заряда осталось с 330 км до 200 км, видно, что зимой запас хода довольно низкий, но если дома есть зарядная станция, можно заряжаться и это не проблема. Покупая автомобиль, главное — удобство и избавление от воздействия погоды, после использования можно зарядить. Резюме: Немного о рекомендациях для всех. 1. Если покупаете электромобиль, рекомендую выбирать регионами, где температура небо ниже нуля круглый год, например, в северо-восточной части, Внутреннем Монголии или Синьцзяне такие авто не подходят — будет низкий запас хода, да и холодно ездить. 2. Необходимо иметь парковочное место дома для установки зарядной станции, производитель предоставит ее бесплатно в течение первого года, нужно только согласовать с управляющей компанией возможность установки. Государственная электросеть точно не будет возражать.