Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (42603)

Отзыв покупателя

一车汇

26.08.2020

3.9

Ford Territory 2020

Следует отметить, что ездовой комфорт Ford Territory в городских условиях заслуживает похвалы. Хотя используется турбированный двигатель, его мощность благодаря сглаживанию CVT коробки передач больше склоняется к плавности. В отличие от других автомобилей с турбированными двигателями, при старте с места, даже если вы даете больше газа, его мощность набирается несколько медленно, особенно при старте с полной остановки, когда сцепление и передача мощности происходят довольно медленно. При низких скоростях при сильном нажатии на педаль акселератора Territory ускоряется линейно, и вы заметите ощутимый прирост мощности двигателя, когда обороты превысят 2000 об/мин. Этот компактный кроссовер больше ориентирован на объем продаж, поэтому плавность хода и экономия топлива – его основные свойства. Из-за ограничения мощности и объема самого двигателя, по мере увеличения скорости, вы заметите, что средние ускорения довольно обычные, а на более высоких даже становятся немного натужными. Когда скорость превышает 80 км/ч, даже при сильном нажатии на педаль газа, коробка передач будет пытаться отозваться увеличением оборотов двигателя, но в это время отдача мощности уже становится вялой. Система электропривода руля у Territory настроена как у типичного семейного SUV. На низких скоростях повороты легкие, практически не ощущается сила обратной связи, и усилие для возвращения руля в исходное положение тоже небольшое. При высокой скорости изменение усилия на руле становится более заметным, и я считаю, что ощущение достаточно уверенное. Что касается точности и прямоты управления – это уровень семейного SUV. Общая целостность и надежность шасси удовлетворяют. Подвеска в плане комфорта показывает средние результаты, почти все мелкие неровности дороги гасятся. При нормальной езде поддержка подвески достаточна, но она не подходит для слишком интенсивного вождения, так как это все же семейный SUV.

Отзыв покупателя

驾仕派

24.08.2020

4.0

Mercedes-Benz CLA-class AMG 2020

Передний бампер CLA 45 S 4MATIC также был переработан, увеличены вентиляционные отверстия с обеих сторон, добавлены аэродинамические лезвия, что в сочетании с задним спойлером и четырьмя выхлопными трубами делает его настоящим спортивным автомобилем. В салоне отметка на рулевом колесе также добавляет гоночную атмосферу, а большой экран на центральной консоли предлагает регистратор данных AMG TRACK PACE, что даже немного расточительно не выехать на трек. С точки зрения оснащения, он использует шины размером 245/35 R19 и дисковые тормоза с вентиляцией спереди и сзади. Другие части будут прекрасно знакомы поклонникам спортивных автомобилей, например, высокопроизводительная интеллектуальная система полного привода AMG, рулевое управление с чувствительностью к скорости AMG и коробка передач AMG SPEEDSHIFT 8G DCT с функцией RACE START. Однако наибольшее внимание привлекает двигатель M139 2.0T с табличкой AMG, мощностью 310 кВт и 500 Нм, что практически соответствует верхней границе возможностей стандартного 2.0T-двигателя. Разгон до 100 км/ч занимает всего 4 секунды, что быстрее BMW M2 и Audi RS3, а также почти равно производительности AMG C 63 S с его 4,1 секундами. Даже версия BMW M3 CS показывает всего 3,9 секунды — если говорить только о способности к ускорению, то CLA 45 S 4MATIC, стоящий меньше 60 миллионов, оказывается на уровне автомобилей с ценником в миллион. В его присутствии, пожалуй, только Model 3 Performance может сдержанно улыбнуться. Проявление производительности не уступает AMG C 63 S, а наличие ауры оригинального AMG позволяет владельцам CLA 45 S 4MATIC не беспокоиться о том, что их исключат из сообщества владельцев AMG. На мой взгляд, если вы не заинтересованы в электромобилях, то AMG CLA 45 S 4MATIC является весьма выгодным выбором для любителей спортивных автомобилей, его детали и качество действительно отражают цену. У меня только одно пожелание: Mercedes, поторопитесь и выпустите универсальную версию CLA 45 S 4MATIC! Этот автомобиль должен будет конкурировать с Audi RS6 Avant за титул "сильнейшего универсала на земле".

Отзыв покупателя

茶马古道jee...

23.08.2020

NaN

Nissan Navara 2019

Не могу себе позволить Ford 150, а насчет китайских пикапов беспокоят мелкие неисправности, поэтому выбрал совместную модель — Nissan Navara. Чтобы однажды отправиться в путешествие с мечом, купил механическую полноприводную версию. Внешний вид впечатляющий, интерьер не вычурный, сборка качественная, управление простое и практичное. На шоссе шестая передача идет плавно и уверенно, в городе обычно хватает пятой, на светофорах стартовать с первой передачи весьма уместно, затем, чуть прибавив, сразу переходишь на третью, на четвертой ускорение заметно быстрое, а пятой вполне хватает для обгона в городе. Максимально разгонялся на шоссе до 165 км/ч, но побоялся ехать быстрее, ведь дорожный просвет велик, и на поворотах есть крены, что вызывает неуверенность. Высокий дорожный просвет — это преимущество, иногда, проезжая по неровным участкам, почти без торможения, просто проезжаю мимо, а при встрече с серией крупных ям переключаю на полный привод и без проблем прохожу. Маленькие машины позади, похоже, как старушки с маленькими шагами идут, постоянно царапают дно. Для экономии топлива в городе, научился трюкам: из-за массы машина идет накатом далеко, скорость медленно снижается. По расходу топлива, бортовой компьютер показывает 8,8 литров, в основном езжу на работу, пару раз в месяц выезжаю на шоссе. Раньше водил Skoda Fabia, такую машину любая другая могла обидеть на дороге, и я даже не смел возражать. Теперь, ездя по центру дороги, часто вижу в зеркало заднего вида, как кто-то пытается меня обогнать, но колеблется, а даже обгоняя, все равно аккуратно включает поворотники и держит дистанцию. Недовольство вызывает разве что мощность — кажется, что не хватает немного. С объемом двигателя 3.0 литра все было бы более плавно, но если действительно нажать на газ, то мощности не так уж и мало, хотя затраты на топливо, конечно, возрастают. В поездке по Сычуани однажды произошло столкновение, легковой Hyundai, пересек сплошную линию, пытался вклиниться за моей машиной, я, сдавая назад, его не заметил и бампером вогнул приличную вмятину. Компенсировал ему 200 юаней, а на своем автомобиле даже царапин не нашел.

Отзыв покупателя

用户38112...

23.08.2020

NaN

Changan Kaicheng A600 2017

Changan Oushang стала третьим автомобилем, купленным в нашей семье. Первым был Changan Star второго поколения, и хотя это был микроавтобус, комфорт сцепления и переключения передач казались мне немного лучше, чем у конкурентов на том же уровне. Эта машина была выбрана потому, что наш маленький микроавтобус Changan вышел из эксплуатации, и в семье не хватало 7-местной многофункциональной машины. Мы рассматривали конкурентные модели 730 и S3l от Beijing Huasu. В модели 730 не было второго ряда сидений с ровной поверхностью, а у Beijing Huasu действительно были более высокие конфигурации, но, по слухам, у него неважная репутация двигателя. В итоге мы выбрали Oushang. Конфигурация тоже была довольно полная: машина меньше 60 тысяч, но оснащение полное — навигация, камера заднего вида, передние и задние датчики парковки, система стабилизации ESP (что привлекло мое внимание), легкосплавные колесные диски спереди и сзади, четыре дисковых тормоза и, что важнее всего, маленький люк на крыше (в отличие от моего маленького Peugeot 408). Кроме того, эта модель имеет две жидкокристаллические панели (как в Mercedes S). Я самостоятельно установил круиз-контроль, 17-дюймовый монитор, багажник на крышу, алюминиевые пороги по всему периметру автомобиля, и уложил напольные покрытия с древесным рисунком. За почти три года эксплуатации и более чем 13,000 километров пробега не возникло серьезных проблем, единожды при сильном закрытии двери дверь замкнулась, но это было исправлено в салоне. Обслуживание автомобиля не потребовало дополнительных затрат, потому что я часто хвастаюсь перед друзьями тем, какая у меня классная машина, и часто привожу их в магазин, чтобы купить авто, что позволяет мне получать бесплатное обслуживание. Если кого-то интересует мой опыт модернизации автомобиля, оставляйте комментарии.

Отзыв покупателя

有点车事

19.08.2020

3.2

Hyundai Lafesta Pure 2020

Фиеста Электрик, без сомнения, была выпущена Beijing Hyundai для удовлетворения требований двойного кредита, но если оценить этот автомобиль в целом, у него все же есть положительные стороны. Прежде всего, заслуживает похвалы управляемость автомобиля. Несмотря на то, что это электромобиль, настройка шасси сохраняет спортивное и компактное ощущение бензиновой версии. Поведение автомобиля при перестроении, обгоне и вхождении в повороты остается стабильным, а подвеска имеет высокую способность справляться с мелкими и частыми вибрациями (такими как частые полосы замедления на трассе). Однако поддержка во второй половине пути несколько жестковата, и при проезде через высокие бетонные полосы торможения, часто встречающиеся в деревнях, или большие ямы, автомобиль выглядит немного жестковато. В целом, в условиях городских дорог, управляемость и комфорт шасси можно назвать удовлетворительными. Сильный шум от шин влияет на комфорт внутри салона, хотя с точки зрения пространства эта машина вполне подходит для семейного использования, но по части комфорта нельзя сказать, что она обладает изысканностью. Уровень оснащения в Фиеста Электрик является стандартным, топовая версия включает в себя такие функции, как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы, активное торможение, предупреждение о усталости водителя и другие основные функции, но система умного автомобиля продумана слабовато. Хотя существует техническое сотрудничество с Baidu, и родная навигация соответствует привычкам использования китайскими пользователями, общая точность отображения и возможности для расширения сторонними приложениями в сравнении с электромобилями от местных брендов несколько уступают. Вкратце, если бюджет составляет менее 200 000 юаней и электромобиль является необходимостью, Фиеста Электрик сможет удовлетворить большинство потребностей. Однако, по правде говоря, ее приоритет не самый высокий, поскольку в рамках данного ценового диапазона выбор автомобилей местных брендов, безусловно, будет более сбалансированным и даже более престижным.