Changan Oushang стала третьим автомобилем, купленным в нашей семье. Первым был Changan Star второго поколения, и хотя это был микроавтобус, комфорт сцепления и переключения передач казались мне немного лучше, чем у конкурентов на том же уровне. Эта машина была выбрана потому, что наш маленький микроавтобус Changan вышел из эксплуатации, и в семье не хватало 7-местной многофункциональной машины.
Мы рассматривали конкурентные модели 730 и S3l от Beijing Huasu. В модели 730 не было второго ряда сидений с ровной поверхностью, а у Beijing Huasu действительно были более высокие конфигурации, но, по слухам, у него неважная репутация двигателя. В итоге мы выбрали Oushang. Конфигурация тоже была довольно полная: машина меньше 60 тысяч, но оснащение полное — навигация, камера заднего вида, передние и задние датчики парковки, система стабилизации ESP (что привлекло мое внимание), легкосплавные колесные диски спереди и сзади, четыре дисковых тормоза и, что важнее всего, маленький люк на крыше (в отличие от моего маленького Peugeot 408). Кроме того, эта модель имеет две жидкокристаллические панели (как в Mercedes S).
Я самостоятельно установил круиз-контроль, 17-дюймовый монитор, багажник на крышу, алюминиевые пороги по всему периметру автомобиля, и уложил напольные покрытия с древесным рисунком. За почти три года эксплуатации и более чем 13,000 километров пробега не возникло серьезных проблем, единожды при сильном закрытии двери дверь замкнулась, но это было исправлено в салоне. Обслуживание автомобиля не потребовало дополнительных затрат, потому что я часто хвастаюсь перед друзьями тем, какая у меня классная машина, и часто привожу их в магазин, чтобы купить авто, что позволяет мне получать бесплатное обслуживание. Если кого-то интересует мой опыт модернизации автомобиля, оставляйте комментарии.
