Отзывы об автомобилях (42603)

Porsche Boxter 2015

6-цилиндровый двигатель имеет гораздо более мощный звук, чем новая версия 718. Хотя мощность примерно одинаковая, но очарование атмосферного двигателя справляется с задачей. Что касается внешнего вида, то, я думаю, он растопит сердца 80% девушек! Однако интерьер не так технологичен, как у новой версии 718, но для спортивного автомобиля это всё пустяки. Если уж на то пошло, можно потратить немного денег и всё обновить. Обратите внимание, что коробка передач PDK с двойным сцеплением легко ломается и имеет высокую стоимость ремонта, а также сильную вибрацию на малых скоростях. Разгон, конечно, очень впечатляет – задница вдавливается в сиденье! Шины – это слабое место, на ямах они легко повредятся! Но, я думаю, если покупаешь этот автомобиль, всё это не имеет значения. Управляемость очень хороша, и все интернет-критики просто витают в облаках! Любишь – покупай его! Король среди начальных спортивных автомобилей, без вариантов!

Toyota GT86 2014

Как начальный уровень спортивного автомобиля, он очень подходит в качестве первой тренировочной модели. Шасси неплохое, и с небольшими изменениями можно отлично показать себя на трассе. 86 — это автомобиль, не предназначенный для прямых ускорений, его сцена — повороты.

Volkswagen T-Cross 2020

Сначала внешний вид мне был вполне по душе, но после того, как посмотрел на несколько автомобилей Volkswagen, я почувствовал, что передняя часть слишком напоминает Volkswagen — многие модели очень похожи. Однажды даже перепутал с чужой машиной. Передняя часть в точности как у Volkswagen Tayron X, просто уменьшенная версия. Хотя мне это не особо важно, главное, чтобы нравилось, но думаю, что у дизайнеров Volkswagen работа несложная. Пространство нормальное, особенно на месте водителя. Хотя машина маленькая, сидеть и водить не чувствуешь себя стеснённо. Особенно много места для ног. Я не маленький, около 1,75 м. Для ног много места. На месте пассажира спереди места для ног меньше, чем у водителя. В основном потому, что приборная панель немного выступает. Если у кого-то длинные ноги, в определённой позе колено может касаться. В целом нормально, если не сравнивать с большой машиной, это было бы нечестно. Интерьер стандартный, экран немного мал, в интерьере пластика много, но он кажется достаточно прочным. Между деталями нет зазоров, во время езды нет странных звуков. Ха-ха, я хорошо замечаю его плюсы! Мощность средняя. Для повседневного использования — разгон не слишком быстрый, но, кроме этого, не недостатков. Лучшее в маленьких машинах — их маневренность, можно легко лавировать в узких местах. У нас рядом со школой постоянная пробка из-за всех припаркованных автомобилей. На этой маленькой машине пару раз повернёшь руль и можно проехать, и это очень радует.

BMW 5 (VI поколение) 2021

В целом автомобиль оставляет хорошее впечатление, хотя и есть небольшие недостатки. Приобрел машину 28 июня 2020 года. Расскажу о впечатлениях от использования за несколько месяцев. 1. Если не правильно поставить ремень безопасности на пассажирском сиденье, во время движения он может биться о стойку B, издавая посторонние звуки. 2. В городском режиме иногда ощущается легкая задержка, но это происходит редко. В спортивном режиме задержка не ощущается. 3. В жаркую погоду даже при включении автоматического кондиционера по-прежнему жарко. Приходится вручную ставить вентиляторы на третью скорость и выше. Эффективность кондиционера средняя. 4. При включении холодного режима в жаркую погоду в центральной консоли раздается треск, вызванный тепловым расширением и сжатием. После снижения температуры внутри автомобиля звук исчезает. 5. Для автомобиля класса C наличие пустой декоративной вставки на стойке A удивительно. Звук штатной аудиосистемы не впечатляет. 6. Все предупреждали меня быть осторожнее с ямами, так как диски и шины BMW считаются хрупкими (пока у меня не было проблем с шинами). 7. Штатная информационно-развлекательная система немного ограничена в функциях, но после подключения CarPlay можно вызвать Siri и все устроит. 8. Ощущения от вождения мне нравятся, хотя я не особо разбираюсь в спортивности. До этого я водил Honda Accord. После пересадки на BMW заметил, что ездить стало приятнее, комфорт салона хороший, шумоизоляция на уровне, но шум от шин заметен — возможно, из-за 19-дюймовых дисков. За ежедневное вождение и комфорт я бы поставил высокую оценку. 9. Беспроводная зарядка в автомобиле практически бесполезная, так как телефон быстро нагревается. Можно использовать лишь в экстренных случаях, но не как основную зарядку. Это всё, на что я мог пожаловаться и о чем мог подумать в отношении этого автомобиля. Теперь о тюнинге, что, возможно, будет полезно для других владельцев. 1. Настройка скрытых функций. Я активировал амбиентную подсветку, теперь она может светиться розовым и красным. Также добавил логотип M5 на приборную панель. Фотографий розовой подсветки на телефоне не сохранилось, но зеркало заднего вида при парковке поворачивается на 45 градусов вниз — это удобно и защитит диски от ударов. Разблокировка скрытых функций не влияет на гарантию: эти функции есть в автомобиле изначально, просто они были выключены производителем при выпуске. 2. Улучшение звука. Так как мой автомобиль — версии "Лидер", и штатные колонки мне не нравились, я немного потратился и заменил на акустику Bowers & Wilkins для внутреннего китайского рынка с подсвеченными панелями, а также поменял четыре передние колонки. Звук стал значительно лучше, да и общая атмосфера в салоне с подсветкой красивее. 3. Защитная пленка для автомобиля. В целях защиты машины от случайных ударов соседних автомобилей при парковке я решил наклеить защитную пленку. Использовал известный бренд с гарантией, так что беспокоиться о лакокрасочном покрытии не нужно. После этого машина стала выглядеть ярче. 4. Радиаторная решетка. Я считал, что оригинальная серебристая решетка не выглядит достаточно "боевой", поэтому купил черную глянцевую решетку в Интернете. Обошлась она недорого, всего в 300 с лишним. Подробности об установке и производителе рассказывать не буду, чтобы не выглядеть как реклама. Надеюсь, мои впечатления и советы будут полезны всем, кто уже является владельцем или только планирует покупку BMW 5 серии.

Lynk & Co 06 2020

Внешний вид: Изначально, как и многие, с первого взгляда на Lynk & Co я считал его некрасивым, но со временем привык и даже начал видеть в нем индивидуальность и интересный дизайн. Сначала хотел купить синюю версию, но моей спутнице больше понравился белый цвет. Подумав, я решил, что белый будет более стойким и менее марким, поэтому приобрел машину именно в этом цвете. Вживую белый цвет выглядит очень ярким, хотя синий мне все равно нравится больше за его индивидуальность! Мощность: Это мой первый автомобиль, и я новичок в вождении. Раньше водил несколько машин с ручной коробкой передач, поэтому мое понимание мощности может быть не совсем правильным. Могу поделиться только субъективными ощущениями: в повседневной эксплуатации, особенно в пробках на пути на работу и обратно, машина легко стартует с места при зеленом свете и без усилий обгоняет. Нет ощущения нехватки мощности при нажатии на педаль газа. Меня устраивает такая динамика для личного использования. На шоссе тоже неплохо едет: выше 90 км/ч немного не хватает мощности, но легко разгоняется до 120 км/ч, при этом машина остается устойчивой. Я опасался, что на высокой скорости может быть ощущение парения из-за маленьких размеров, но в реальности все оказалось отлично. NVH (шум, вибрация, жесткость): Давление в шинах при получении было 2.9, что намного выше рекомендуемого 2.2. Из-за этого на дороге был сильный шум. Снизив до 2.3, заметно улучшилось, стало тише. Шум в салоне в принципе на уровне среднего, так что это удовлетворительно. Трехцилиндровый двигатель: Мои представления о трехцилиндровых двигателях были сформированы в основном интернет-экспертами, и после тест-драйва я поменял свое мнение. По ощущениям, он почти не отличается от четырехцилиндрового мотора моего отца, возможно, потому что у меня мало опыта. Надеюсь, в будущем он не начнет сильно вибрировать. Но на машине есть пожизненная гарантия, так что не переживаю. Тем, кто все еще сомневается из-за трех цилиндров, рекомендую попробовать машину лично. Интеллектуальная навигация: Как новичок, я не очень доверяю своим водительским навыкам и уж тем более компьютеру, поэтому вожу сам. Пробовал навигацию в пробках и на магистрали - работает хорошо, удерживает полосу и дистанцию до других машин. Чаще всего использую автоматическую парковку, это помогает с парковкой. Функция не идеальная, но для новичков незаменима. Стоит похвалить! Недостатки: Акустическая система оставляет желать лучшего, звук иногда с перебоями. Не уверен, в чем проблема: в самом источнике звука или в чем-то другом. В целом, в этой ценовой категории настоятельно рекомендую. Если беспокоит наличие трех цилиндров, лучше не рассматривать этот вариант. Даже если он уже стабильно работает, внутренний дискомфорт может остаться. Не стоит искать себе лишние поводы для недовольства.

Wuling (Baojun) RM-5 2019

Говоря о 7-местных автомобилях, почему они в последнее время так популярны? Потому что 7-местные автомобили наконец-то вошли в категорию с 6-летним освобождением от техосмотра. Для многих семей с двумя детьми или планирующих второго ребенка это, конечно, хорошая новость. Теперь можно смело приобретать 7-местные автомобили. Однако MPV требуют довольно высокой цены. Для обычных семей, их потребность в 7-местном автомобиле заключается просто в наличии 7 мест, возможности добраться из точки A в точку B, а также защите от ветра и дождя, но немного лучше, чем микроавтобус. В этом случае новый Baojun RM-5 является отличным выбором. Хотя это не традиционный MPV с боковыми раздвижными дверями, он выглядит как модель SUV. Передняя часть автомобиля спроектирована очень модно, с раздельными фарами в сочетании с U-образной решеткой радиатора, имеющей приветливое выражение. Боковые линии очень похожи на SUV, задние сквозные фонари соответствуют нынешним популярным тенденциям, и этот дизайн присутствует у моделей всех уровней. Честно говоря, по внешнему виду кажется, что этот автомобиль недешёвый. Интерьер нового Baojun RM-5 имеет универсальный для моделей Baojun дизайн: он простой и естественный, смотрится очень комфортно, без чрезмерно шикарных украшений, все выглядит уместно. Однако центральная консоль RM-5 не такая умная, но с помощью подключения к смартфону можно немного поиграть с функциями. Полностью цифровая приборная панель придает салону ощущение статуса, а несколько физических кнопок на центральной консоли смотрятся очень солидно. Как топовая комплектация нового Baojun RM-5, оснащение довольно богатое. Для удовлетворения повседневных семейных нужд вполне подходит и может даже приятно удивить. Расположение сидений 2-3-2 также является распространенной конфигурацией пространства для этого уровня. Преимущество в том, что при 5 местах использование багажника очень удобно, недостаток — третьему ряду пассажиров может быть немного сложно садиться и выходить. Этот RM-5 оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем, работающим в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией CVT. Водить его довольно просто, ведь это малолитражный двигатель с турбонаддувом, поэтому общее ощущение ускорения не такое сильное, но в городских условиях и при круизе по трассе всё в порядке. Подвеска настроена достаточно жёстко, с хорошей поддержкой, но пассажирам внутри может быть не совсем комфортно, чувствуется небольшая тряска. Но общая способность нового Baojun RM-5 все же достойна внимания, учитывая текущие рыночные скидки, он особенно подходит для семейных пользователей с ограниченным бюджетом, но желающих приобрести довольно универсальный 7-местный автомобиль.

Wuling (Baojun) RM-5 2019

Шестиместное пространство демонстрирует вполне неплохие показатели: при росте 184 см человек, сидящий на переднем ряду, при максимально низком положении сиденья имеет около четырех пальцев пространства над головой. На втором ряду пространства над головой немного меньше — около двух пальцев, а пространство для ног составляет примерно от четырех пальцев до двух кулаков. Третий ряд также может пригодиться для сидения людей, что в целом похоже на многие семиместные внедорожники. В плане мощности автомобиль оснащен 1.5T двигателем в сочетании с вариаторной коробкой передач CVT, которая может имитировать 8 скоростей. Такая комбинация используется в новых автомобилях Baojun довольно часто, но до достижения оборотов максимального крутящего момента динамика не впечатляет и кажется вялой. Однако резерв мощности нельзя назвать достаточно большим. При этом коробка передач быстро откликается на нажатие педали газа. Что касается подвески, то калибровка оказалась несколько жесткой. При столкновениях с крупными неровностями, хотя тормозная стабильность остаётся хорошей, подвеска для семейного MPV жестковата, что в какой-то степени жертвует комфортом. Управляемость оставляет положительные впечатления, рулевое колесо не имеет большого свободного хода, и усилие на руле остается равномерным. В общем, хорошие продажи этого автомобиля имеют свои причины. Для повседневной езды возможностей более чем достаточно, ведь покупка автомобиля основывается не только на мощности, но и учитываются потребности.

Mercedes-Benz S-Class 2020

Дизайн Mercedes всегда славился своей внушительностью и спокойствием. Я считаю, что дизайн с вертикальным значком очень хорошо соответствует этой эстетике, придавая солидности на дороге. Для успешных бизнесменов это действительно символ статуса, поэтому для китайцев, заботящихся об имидже, это определенно подходит. Открывая дверь, роскошь встречает прямо у входа, и мне стало нестерпимо испытать этот автомобиль. Деревянные вставки и обширная обивка из кожи подчеркивают ощущение роскошного качества. Интерьер нельзя назвать старомодным, скорее классическим. Центральная панель выполнена в дизайне с двумя экранами, что придает современности, плюс поддерживает подключения CarLife и CarPlay, что я считаю очень удобным. Если бы функция голосового управления была более расширенной, это было бы идеально. Что касается пространства, благодаря колесной базе в 3165 мм, как передний, так и задний ряд достаточно просторны. Хотя автомобиль рассчитан на 5 мест, я считаю, что четырем пассажирам будет комфортнее, поскольку центральная часть заднего пола выступает достаточно высоко и некуда деть ноги, что влияет на комфорт. Еще одна вещь, которая меня не совсем устраивает, это дизайн сидений. Хотя они мягкие и поддерживают электрическую регулировку, задние сиденья достаточно короткие, особенно среднее место, но хорошо, что они поддерживают электрическую регулировку, иначе длительная поездка будет утомительной. С точки зрения мощности, автомобиль вполне себе убедительный, ведь он оснащен 3.0T турбированным двигателем, а также 48V системой легкого гибрида и прямым впрыском. Максимальная мощность 299 лошадиных сил, настройка в целом более спокойная, не обеспечивающая дикого драйва, но дающая достаточно стабильности. Однако трансмиссия, сопряженная с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, на низких передачах иногда вызывает ощущение рывков и кажется "тяжелой" при старте, но в среднем и позднем цикле ускорение весьма впечатляющее. Управляемость довольно стабильная, благодаря настройке шасси, комфортность на отличном уровне, особенно по ухабам, когда задние сиденья кажется, словно на судне. На самом деле, покупая машину этого уровня, я думаю, мало кто думает о соотношении цены и качества. Те, кто выбирает этот автомобиль, делают это для удовольствия, проще говоря, для престижа.

Mazda CX-8 2019

Новая генерация двигателя Skyactiv с объемом 2.5 литра обладает мощной тягой и комплектуется 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения. Переключение передач происходит плавно, мощность на высоком уровне. Однако при холодном запуске двигатель издает очень сильный шум. Все модели из этой линейки комплектуются светодиодными фарами, которые обеспечивают высокую распознаваемость автомобиля в ночное время и яркий свет, что делает ночное вождение более безопасным. В салоне автомобиля просторно, сиденья очень удобные, создается впечатление большого дивана. Однако размер панорамного люка кажется маловатым для автомобиля длиной 4950 мм. Экран мультимедийной системы составляет 7 дюймов, что не очень много, но благодаря поддержке CarPlay пользоваться им удобно. Однако подключение CarPlay работает не очень хорошо; после проверки в сервисном центре 4S было сказано, что проблема в недостаточном напряжении питания USB-порта. Изображение с 360-градусной камеры нечеткое и немного искаженное, что ухудшает восприятие.

Wuling (Baojun) RC-5 2020

Baojun RC-5 в версии с двигателем 1.5L подходит для друзей с ограниченным бюджетом, кроме слабой производительности, в других аспектах она довольно хороша. Колесная база 2700 мм обеспечивает неплохое пространство на заднем сидении - два мужчины и одна женщина могут сидеть позади, при этом их плечи не будут соприкасаться, что свидетельствует о хорошей ширине салона. Производительность двигателя модели LAR объемом 1.5L действительно не сильная, 99 лошадиных сил, даже на старте, проявляют определенную медлительность, так что советую водителям, начиная движение на зеленый сигнал светофора, нажимать на педаль газа за 2 секунды до старта. На высоких скоростях, уже после 70 км/ч, ускорение может вызывать чувство усталости, обгон на шоссе не внушает уверенности, ведь производительность двигателя такова. Его CVT коробка передач может имитировать 8 ступеней, основной акцент сделан на плавность, мгновенная мощность действительно не сильная. Что касается всего интерьера, у этой машины в целом неплохое ощущение передовых технологий: 3.5-дюймовая ЖК-панель в сочетании с 10.25-дюймовым сенсорным экраном приносит технологическое ощущение в этот ценовой сегмент, и она также поддерживает простое распознавание речи, может управлять навигацией, телефоном, кондиционером и другими функциями. Это достойно для данной ценовой категории. Как семейный автомобиль, общий расход топлива у Baojun RC-5 достаточно низкий, многим владельцам удается поддерживать расход топлива на уровне около 7.8 литров на 100 км, ведь слабая производительность ведет к низкому потреблению топлива - это тоже нормально. Из информации, полученной у дилеров, в настоящее время на Baojun RC-5 предоставляются скидки от 8000 до 13 000 юаней, и без того невысокая рекомендованная цена плюс значительные скидки делают фактическую стоимость автомобиля доступной. Моя рекомендация по Baojun RC-5: в качестве начального уровня седана он вполне подходит, цена достаточно низкая, качество приемлемое, но не стоит рассчитывать на его производительность, если нужна более высокая мощность, выбирайте версию с двигателем 1.5T.

Buick Excelle (III поколение) 2019

Внешний вид: Внешность Yue Lang соответствует типичному стилю универсала. Передняя часть ничем не примечательна и схожа с Ying Lang, задняя часть полная, линии на D-стойке сжаты и аккуратны, однако профиль довольно обычный, без особых примечательных деталей. Пространство: В переднем ряду человек с ростом 180 см и весом 75 кг чувствует себя комфортно, над головой остаются около четырех пальцев. Благодаря тому, что центральный тоннель не выступает, сзади могут сесть три взрослых человека ростом 175 см. Багажник является главным преимуществом этого автомобиля: обычно в нем можно разместить складной велосипед, а если сложить задние сиденья, то поместится небольшой холодильник. Интерьер: Интерьер довольно обычный и в основном позаимствован у Ying Lang. Руль регулируется только по высоте, поэтому часто трудно найти удобное положение для сидения. На ногах нет мягких накладок, из-за чего можно натереть ноги. Подлокотник расположен далеко назад, так что на высокой скорости опереться на него практически невозможно. Комплектация: В максимальной комплектации Yue Lang имеет достаточно богатое оснащение, включая круиз-контроль с предупреждением о выходе из полосы и обогрев сидений, а также мультимедийную систему с подключением к интернету. К сожалению, отсутствует вентиляция сидений, и электропривод сидений не регулирует высоту. Мощность: Двигатель объемом 1.3 литра в сочетании с 6-ступенчатым автоматом дает о себе знать только при запуске, когда чувствуется вибрация, однако ускорение мощное. Тем не менее, есть толчки при переключении со второй на третью передачу, а при скорости 40 км/ч наблюдается ощущение торможения, когда убираешь ногу с газа. Расход топлива: На высоких скоростях автомобиль экономно расходует топливо - хватает 6 литров на 100 км. В условиях городских пробок обычно требуется около 9 литров на 100 км.

Lexus GS 2008

Внешний вид классический, в интерьере использованы качественные материалы, подвеска обладает хорошей упругостью, но из-за длинной колесной базы управляемость нельзя назвать отличной, однако для повседневных поездок вполне достаточно. В прошлом очень нравилось это поколение моделей, а сейчас цена стала довольно доступной, и заднеприводный V6 стал предметом желания многих молодых людей! Самое важное, что автомобиль надежный и долговечный, запчасти в достатке.

Audi Q3 2021

【Преимущества】 Эта машина привлекает больше всего своим внешним видом, именно внешним видом. До Q3 ни один внедорожник Audi не производил на меня такого впечатления своей внешностью. Но у Q3 это получилось: она не только притягивает взгляды, но и своей резкой и смелой стилистикой всегда вызывает восхищение. Что касается дизайна всего семейства Audi, я считаю, что Q3 является переломным моментом. Можете сравнить с Q5: это точно отличие между мужчиной средних лет и молодым энтузиастом. Кроме того, комплектация и соотношение цена-качество этой машины также на высоте. Входная версия сейчас стоит около 250 тысяч юаней, что доступно для молодых, это цель, которую можно достичь. 【Недостатки】 1. Комплектация входной версии несколько низкая, только передний привод, мощность 150 л.с. довольно посредственная; 2. Дорожный просвет машины невысокий - 152 мм, для внедорожника это маловато, при плохих дорогах нужно быть осторожным; 3. Корпус автомобиля небольшой, особенно продольный размер менее 2,7 метра, поэтому заднее пространство по-прежнему несколько ограничено. 【Тест-драйв】 Эта машина была у меня три дня, и больше всего запомнилось езда по горной дороге, она меня очень порадовала, не показав ни капли неловкости, обычно присущей внедорожникам с высоким центром тяжести и неуклюжими колебаниями. Ее динамика очень бодрая, и пределы возможностей появляются поздно. К сожалению, я тестировал версию с низкой мощностью, и двигатель немного огорчил, иначе она могла бы показать отличные результаты и быть не намного медленнее легкового автомобиля. Так что это очень интересная машина, которая принесет вам удовольствие от вождения. В интернете говорят, что это переименованная версия T-Roc, если вы действительно водили обе машины, особенно в активном режиме, разница заметна. Конечно, скажу, что T-Roc тоже неплоха. 【Личная оценка】 Q3 - это очень красивая и очень интересная маленькая машина-внедорожник, наилучшей аудиторией для нее, конечно же, являются молодые люди. Кроме того, она подходит как второй автомобиль для женщины в семье. Если бы я был на десять лет моложе, то тоже захотел бы купить одну. Конечно, если вы рассматриваете ее как единственную постоянную машину для семьи из трех и более человек, она все еще несколько ограничена: будь то перевозка грузов или людей, всегда будет несколько недостаточно. 【Рекомендации по покупке】 Если у вас есть достаточный бюджет, настоятельно рекомендую выбрать версию с высокой мощностью и полным приводом Quattro, это практически идеальная машина без слабых мест. Конечно, это будет стоить более 300 тысяч юаней, и тогда вы можете задуматься, что за эти деньги можно купить Q5. Так что все зависит от вашего бюджета и ваших потребностей. Мои рекомендации по покупке заключаются в двух крайних вариантах: либо существенно экономим и берем низкую версию 35TFSI, либо выбираем высокую версию 45TFSI с полным приводом. Среднюю 40TFSI версию не рекомендую.

Toyota C-HR EV 2020

Электрическая версия C-HR — это попытка Toyota создать электромобиль, который может получить настоящую зеленую лицензию. Однако запас хода более 400 километров не делает его особенно выдающимся среди электромобилей. Тем не менее, это отражает консервативную стратегию Toyota как традиционного автопроизводителя: большое внимание уделено защите электроники и работе при низких температурах. Недостатки включают в себя завышенную цену, и хотя заднее пространство нормальное для SUV данного размера, маленькие окна создают ощущение тесноты. В общем, C-HR — это не совсем «тойотовская» Toyota.

Jeep Wrangler 2021

Машина Wrangler действительно жесткая, с какой стороны ни глянь. Внешний вид неизменно насыщен брутальностью, несет в себе наследие многих лет, в котором все еще можно увидеть облик Willys. Интерьер также жесткий, все либо квадратное, либо круглое, кнопки и рычаг переключения передач отдают духом мужественности, совершенно не похожа на машину стоимостью более четырехсот тысяч. Единственное, что, вероятно, придаёт ощущение высокого уровня — это строчка. Кроме того, окружение кузова также жесткое, при небольших царапинах Wrangler обычно выходит без проблем, а у машины напротив может отвалиться целый бампер. Однако это не говорит о высокой безопасности Wrangler. В некоторых зарубежных краш-тестах Wrangler перевернулся, и даже когда Jeep лично протестировал свой автомобиль, результат был тем же. Все-таки рама внизу автомобиля, из-за чего центр тяжести находится достаточно высоко. Комфорт — я думаю, это слово не подходит для Wrangler, поскольку он не создан для комфорта, даже если сиденье и неудобное, это не серьезная проблема. Однако есть один момент, на который стоит обратить внимание: передние сиденья, особенно сиденье водителя, должны иметь более длинные боковые поддержки, так как на некоторых внедорожных маршрутах тело может качаться из стороны в сторону, что может повлиять на управление рулем и создать опасность. В стандартном состоянии легкое бездорожье не проблема, но если вы действительно хотите испытать, я предлагаю сначала заменить комплект покрышек на более хорошие AT-шины, чтобы увеличить трение, а для грязи и джунглей установить MT-шины, это значительно улучшит проходимость. Еще один момент — повышение высоты подвески, обычно увеличивают на два дюйма для тех, кто не увлекается экстремальным вождением. Комплектующие для тюнинга Wrangler на рынке очень разнообразны; такие компании, как Topfire и Yunliang, предлагают зрелые комплекты для модификаций. Советую действовать в меру своих сил, потому что доработка своими руками также доставляет удовольствие. Есть еще один момент, который нужно упомянуть — у этой машины есть бага: пассажиры на задних сиденьях не могут управлять окнами, будь то двухдверная или четырехдверная версия.

Aiways U5 2021

Цена на модель 2021 Aiways U5 PRO превышает 200 тысяч, и на фоне ожесточенной конкуренции в сегменте электромобилей SUV, кто-то может посчитать эту цену невыгодной. Однако для тех, кто нуждается в большом автомобиле, эта цена все же неплохая. Заднее пространство автомобиля, багажник и отделения для хранения очень просторные, особенно пространство под крышкой багажника, которое просторное и аккуратное. В плане вождения, передний однодвигательный агрегат Aiways U5 обеспечивает максимальную мощность в 150 киловатт, разгон до 100 км/ч за 7,6 секунд, а общее ощущение ускорения очень линейное, при нажатии на педаль акселератора не возникает чувства резкого рывка. Батарея емкостью 63 кВтч обеспечивает запас хода в 503 км по циклу NEDC, что, безусловно, достаточно для повседневных нужд семьи.

Toyota GT86 2019

Toyota 86 — это очень интересный автомобиль. Интересность этой машины заключается в том, что она (обязательно в механической коробке передач) позволяет водителю испытать огромное удовольствие от вождения, а возможность подобрать много дополнительных компонентов делает ее отличной платформой для тюнинга. Toyota 86, как двухдверное купе, с момента своего выхода на рынок в 2013 году (хотя уже снята с производства) завоевала отличную репутацию и множество наград, представляя собой классическое японское спортивное наследие и продолжение линии спортивных автомобилей Toyota. Во-первых, внешний вид. Двухдверное жесткое купе продолжает классический стиль японских спорткаров: форма автомобиля чистая и сдержанная, без излишней массивности и чрезмерной яркости. Агрессивный передний вид и сдвоенные выхлопные трубы под задним диффузором взаимно дополняют друг друга, постоянно заявляя окружающим: "Я спорткар." Что касается мощности, Toyota 86 оснащена классическим двигателем "FA20" — горизонтально-оппозитным 4-цилиндровым атмосферным двигателем, разработанным совместно с Subaru на платформе BRZ. На бумаге он выдает 200 лошадиных сил и 205 Н.м крутящего момента. Хотя мощность значительно уступает люксовым спорткарам, для этой малой машины, весящей менее 1.3 тонны, она более чем достаточна. При трогании с места и на начальных этапах ускорения можно ощутить значительное "вклинивание" в сидение. Официально подтвержденное время разгона до 100 км/ч составляет 8.45 секунды, что является средним показателем для этого объема двигателя. Управляемость. Поскольку это знаменитое купе, известное своим удовольствием от вождения, управление непременно является выдающейся чертой. Горизонтально-оппозитный 4-цилиндровый двигатель в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, передне-заднее приводное размещение, передняя подвеска McPherson и задняя многорычажная подвеска, колесная база 2570 мм — все эти параметры в совокупности делают ее "живым" автомобилем. Низкий центр тяжести вместе с равномерным распределением веса по осям создают стабильное поведение этой модели на дорогах и предотвращают раскачивание на высокой скорости. Когда такая машина попадает на трек, ее маневренность проявляется в полной мере. Ускорение линейно и мощное по всей линии, от начала до середины и конца. Механическая трансмиссия обеспечивает отсутствие ошибок в логике переключения передач, переходы плавные и логичные, что делает вождение очень комфортным. Без тюнинга машина легко показывает заднюю активность на выходе из поворота на высокой скорости, и водители, владеющие навыками дрифта, очень легко смогут использовать ее для дрифта. Интерьер и оснащение. Войдя в салон, вы не почувствуете "люкс". Это связано с тем, что машина не предназначалась для роскоши и комфорта. Нет ни полностью цифровой приборной панели, ни большого экранного интерфейса, ни вспомогательных систем вождения, ни сложной электроники — все так "просто", чтобы сделать вождение более чистым опытом. Ощущения от вождения. Входя в водительскую кабину 86, вы не будете думать о расходе топлива, комфортности или шумоизоляции, как в обычной семейной машине. Вам предстоит испытать рев высокооборотистого двигателя и наслаждение от синхронного переключения передач руками и ногами. Заводская подвеска с нейтральным уклоном в спортивную сторону, мягкость позволяет без проблем использовать машину для ежедневных поездок и перемещений, кожаные сиденья обеспечивают хорошую поддержку и обхват, и длительные поездки не вызывают дискомфорта, но 4-местное пространство довольно ограничено, а малый багажник делает ее менее подходящей для семейных выездов. 86 называли "народным спорткаром", но скорее стоит называть ее "доступным легким спорткаром", ведь при цене чуть выше 300 тысяч (юаней) большинство семей все еще не выберут этот автомобиль. В основном покупают его экономически независимые люди, увлеченные японскими спортивными автомобилями JDM. В итоге, 86 — это интересная большая игрушка и в то же время автомобиль, на котором можно ездить за продуктами и по делам. Ее главная особенность — удовольствие от вождения, а ее недостатки легко скрываются за этой особенностью. Хотя нынешняя версия 86 уже снята с производства, ее магия по-прежнему волнует, и остается надеяться на ее рестайлинг и повторный выпуск, чтобы большее количество мечтателей смогли реализовать свои мечты.

Buick Envision S 2020

Сначала я выбрал Envision S и был очень доволен его спортивным внешним видом. Дизайн центральной консоли полон технологий и имеет неплохую текстуру. 10-дюймовый экран центральной консоли оснащен новой системой вождения от Buick, что удобно для управления водителем. Поддержка и обхват сидений очень комфортные, места для хранения в салоне достаточно, а отклик рулевого колеса замечательный, что полностью соответствует понятию "спортивности". Envision S использует заднюю независимую подвеску с пятью звеньями, что значительно улучшает управление автомобилем, а платформа имеет прочный и комфортный для езды характер. Здесь я хотел бы отметить, что сервис от Buick очень теплый и приятный, заслуживает большой похвалы.

Ford Winged Tiger 2015

Говоря о Ford Kuga, это все тот же стабильный автомобиль с нотками уверенной роскоши и немного агрессивным внешним видом. Не нуждается в лишних словах, предпочитая доказать свою значимость как лидер среди внедорожников. Эффектный и солидный внешний вид обязан передовой дизайнерской концепции и смелому спортивному стилю. Передняя часть имеет квадратные формы, известные как "акулья" морда, а острые фары идеально сочетаются с кузовом, создавая ощущение вызова. Возрастной диапазон применения очень широк – от молодых парней до зрелых мужчин, что делает поездку комфортной и стильной. Kuga во всем демонстрирует подход "спорт", оборудована 2.0-литровым атмосферным двигателем с прямым впрыском в цилиндры, максимальная мощность которого составляет 242 л.с., пиковый крутящий момент – 350 Нм, и имеет 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Мощность вырабатывается в избытке, разгон быстрый, электроусилитель руля делает управление легким, без труда позволяет подниматься в гору или обгонять, добавляя удовольствие к вождению. В плане безопасности достигнуто почти всё, что можно было бы ожидать в плане активных систем: предупреждение о выходе из полосы, адаптивный круиз-контроль ACC, система предупреждения о фронтальном столкновении и экстренное торможение и контроль давления в шинах. Пассивная безопасность включает в себя передние и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира, а также коленные и занавесочные подушки. Безопасность оценивается в пять звезд. Технологические решения включают в себя камеры заднего вида и круиз-контроль, но отсутствует встроенная навигационная система GPS, что может потребовать дополнительно установить ее в зависимости от потребностей водителя. Говоря о системе устойчивости автомобиля и подвеске, передняя подвеска McPherson и задняя многорычажная независимая подвеска не выдерживают проведения по плохим дорогам. Тем не менее, жесткая настройка шасси значительно улучшает комфорт внутри автомобиля: широкие сиденья с усиленной поддержкой в области поясницы и плеч значительно увеличивают уровень удобства. В общем, комфорт оценивается на четыре звезды. Расход топлива остаётся довольно высоким, примерно 9 литров на 100 км. Интерьер выполнен в основном из черных мягких материалов, что в сочетании со спортивной темой делает его динамичным. Приборная панель в форме бочки и кожаная отделка добавляют ощущение продвинутости и утонченности. Полностью кожаные сиденья с электронным управлением добавляют изюминку. Также оснащена панорамной крышей, что наполняет интерьер светом и улучшает визуальные впечатления внутри автомобиля. Размеры кузова составляют 4524×1838×1695 мм, и, несмотря на компактность, длина колесной базы в 2690 мм делает его весьма выдающимся в своем классе. Kuga также обеспечивает обширное пространство для водителя, предоставляя больше места для различных предпочтений в диапазоне положения сидений; хотя заднее пространство несколько ограничено, остаётся место ровно для одного кулака, и место для хранения обычное, что в ущерб функциональности позволяет акцентировать внимание на спортивном стиле. В общем и целом, модель предлагает отличное соотношение цены и качества: хорошая управляемость, мощный двигатель, акцент на вождение; любители внедорожников могут серьезно рассмотреть этот вариант.

Toyota IZOA 2020

Модель с ценой почти 17 тысяч долларов предлагает множество вариантов, и Toyota Yaris IZOA, будучи небольшим внедорожником, практически не может сравниться с другими SUV в этом ценовом диапазоне по домашней функциональности. Однако, если она стоит так дорого, наверняка есть что-то, что выделяет ее. Давайте я расскажу об этом подробнее. Внешний вид Yaris IZOA ориентирован на молодежную аудиторию, что несомненно. Весь дизайн выглядит очень технологично и при этом имеет отличное чувство будущего. Лампы выполнены в стиле "орлиного глаза" с алмазной огранкой, что создаёт острый визуальный эффект. Использование линий смелое и авангардное, боковая часть автомобиля выглядит мускулисто и в сочетании с 17-дюймовыми двухцветными колесами создает сильный спортивный стиль. Задние линии очень сложные, обладают большой глубиной, C-образные задние фонари и спойлер также подчеркивают молодую модную атмосферу. Таким образом, внешне он непременно соответствует вкусу ярких молодых потребителей. Эта 2.0-литровая атмосферная двигательная установка с трансмиссией CVT не обладает высокой спортивностью, но обеспечивает достаточный запас мощности. Хотя начальное ускорение не очень мощное и нет ощущения отбрасывания назад, двигатель быстро разгоняется с места. Плавность работы атмосферного двигателя несравнима с турбодвигателями. На средних и высоких скоростях мощность выходит стабильно, пусть и не слишком сильно, но постоянный мощностной поток внушает водителю уверенность. В сочетании с вариатором, важным моментом является плавное линейное поведение двигателя. Эффективность этой установки составляет 40%, а степень сжатия достигает 13:1, что обеспечивает высокую экономичность топлива: при тестировании расход составляет около 6,1 литра на 100 км, что находится на высоком уровне в своём классе. Недостатки также очевидны — это пространство на задних сиденьях. Человек ростом 175 см почувствует явный недостаток места, поскольку пространство для ног и головы очень ограничено, остается только несколько сантиметров. Общая компоновка довольно компактная, а особенно маленькие задние окна создают ограниченный вид и подавляющее впечатление. Кроме того, задний пол имеет явный выступ, усугубляющий и без того ограниченное пространство на задних сиденьях, и при полной загрузке одному из пассажиров будет очень неудобно. Оставив в стороне пространство, внутренний дизайн вполне достойный, уровень отчетливый, с центральной консолью, ориентированной в сторону водителя, что очень практично. Практически все поверхности, которых можно коснуться, выполнены с мягкой отделкой, приятной на ощупь. Однако интерфейс на большом экране центральной консоли выглядит не слишком приятно, ощущение роскоши среднее, а функциональность обычная. В целом, Yaris IZOA — это городской кроссовер, подходящий молодежи. С его яркой индивидуальностью он привлекает внимание, а также демонстрирует отличные динамические и управляемые характеристики, предлагая множество возможностей для развлечений. Однако это не лучший выбор для пяти человек.

Jaguar XF 2018

Выбор основан на любви к универсалам, лично я считаю, что это самый красивый универсал после RS6. Говорят, что у Jaguar много проблем, но после 20 тысяч километров ничего не вышло из строя. Доехал из Пекина до Лхасы по шоссе 318 без проблем, мощность довольно сильная. Техническое обслуживание действительно дорогое, небольшое обслуживание более 2000 юаней.

Mercedes-Benz CLA 2020

Эта модель Mercedes-Benz CLA действительно впечатляет своим внешним дизайном, с первого взгляда ощущается спортивная роскошь. Передняя часть очень выразительная, особенно выделяется огромный логотип "три звезды", который сразу привлекает внимание. Сбоку автомобиль, хоть и выглядит как седан, создает впечатление купе за счет плавных линий корпуса и эффектного дизайна "большой задницы", что, конечно, очень привлекательно для такого молодого человека, как я, поэтому я не поскуплюсь на максимальную оценку. Интерьер выполнен в новом семейном стиле Mercedes, центральная консоль выглядит лаконично и при этом роскошно, большая часть обшита кожей, все, к чему прикасаешься, мягкое, и я не заметил никаких неприятных запахов. Дизайн сдвоенного экрана является самым ярким элементом - очень технологично, функционально насыщенно, с высоким уровнем интерактивности, поддерживает CarPlay и CarLife, что делает его очень практичным. Однако мне не очень нравится усиленное отражение экранов. Атмосферная подсветка в 64 цветах - это еще один плюс, она создает атмосферу уюта в темноте. Хотя кузов выглядит довольно длинным, длина составляет 4692 мм, а колесная база - 2729 мм, мне кажется, что пространство на задних сиденьях немного подводит. Ширина в порядке, трое могут сесть без проблем, но в длину пространство несколько тесновато. Мой рост 1.78 м, и, сидя в автомобиле, я заметно чувствую ограниченное пространство над головой, а центральный выступ на полу слишком высок, значительно снижает комфорт для пассажира, сидящего в центре. Кроме того, хотелось бы отметить, что спинки задних сидений довольно прямые и не регулируются, что при длительных поездках может утомлять поясницу. Однако багажник достаточно большой, и задние сиденья можно сложить в пропорции, что помогает расширить объем багажного отделения. Что касается комфорта в целом, то он средний, подвеска довольно жесткая, но наполнители в сиденьях мягкие и компенсируют это. Однако шумоизоляция в салоне оставляет желать лучшего, основной источник шума - это дорожный и ветровой шум, возможно, из-за безрамочных дверей и особенностей шин RunFlat. Динамика вполне достойна, установлен 2.0T двигатель мощностью 224 л.с., при нажатии на педаль газа ощущается заметный толчок, однако в трансмиссии с 7-ступенчатой двухсцепной коробкой передач на низких передачах чувствуется рывок, а общий расход топлива довольно высок - в городских условиях не менее 9 литров. Недостатки: что касается минусов данного Mercedes-Benz CLA, то меня не устраивает, прежде всего, подвеска, которая очень жестко отрабатывает неровности, особенно это чувствуется при переезде лежачих полицейских; старт довольно вялый, на низких передачах есть рывок, и двигатель шумит. Еще заднее пространство скучновато для высоких пассажиров, что ограничивает его как семейный автомобиль. В целом, в этой машине не так много практичности; остается только внешний вид и "значок Mercedes", который, конечно, поднимает статус.

Haval H7 2021

Высокая стоимость на фоне конкурентов является основной причиной выбора Haval H7 у многих пользователей. У этого автомобиля также высока брендовая сила, и благодаря жесткой мощи серии H Haval, пользователи относятся к нему с большой симпатией. Во внешнем виде используется горизонтальная хромированная решетка радиатора в сочетании с LED дневными ходовыми огнями и поворотными вспомогательными лампами. К сожалению, модель Enjoy не оснащена автоматическими фарами, что несколько снижает технологичность. Но в задней части автомобиля использованы широкий спойлер, высоко расположенный стоп-сигнал и сдвоенные выхлопные трубы для усиления спортивного вида. Общий дизайн интерьера перекочевал из предыдущего поколения, но была установлена кожаная трехспицевая многофункциональная рулевая колонка с ручной регулировкой и функцией переключения передач на руле, что удовлетворяет желание пользователей контролировать вождение. К сожалению, модель Enjoy лишилась багажника на крыше и в плане интеллектуальных функций полагается только на цветной бортовой компьютер в сочетании с 3,5-дюймовым ЖК-дисплеем и 9-дюймовым мультимедийным экраном. Это выглядит немного отстающим по сравнению с более молодыми моделями серии F, и молодежь может найти это не по вкусу. Чтобы устранить эти недостатки, в Haval H7 появилась новая цветовая схема интерьера — коричневая «Моника», с целью завоевать интерес молодежи через эстетические впечатления. Отзывы: Сильный бренд, впечатляющий внешний вид, сильный спортивный характер, обновленный интерьер.

Nissan Lannia 2021

Nissan Lannia и Sylphy имеют разные акценты: в отличие от сбалансированного Sylphy, Lannia более индивидуален. Дизайн решетки радиатора V-Motion и "парящей" крыши достаточно яркий, в салоне на центральной консоли преобладает твердый пластик, панель с волнистым узором перед пассажиром придает ощущение качества. 8-дюймовый экран в центре управления оснащен интеллектуальной мультимедийной системой, которая поддерживает GPS-навигацию, подключение к интернету автомобиля, обновления OTA и распознавание речи. Продаваемые модели делятся на версии 2020 и 2021 годов, но в целом оснащены слабо: кожаный руль, передние и задние датчики парковки, системы активной безопасности отсутствуют в версиях 2021 года, а кожаные сиденья встречаются только в топовой комплектации 2020 года. Качество посадки сидений среднее и обеспечивает некоторую поддержку. Человек ростом 178 см после регулировки переднего сиденья может удобно сесть на заднем сиденье, пространство для ног оставляет зазор в две кулака, однако из-за дизайна кузова пожертвовано пространство над головой, оставляя лишь зазор в два пальца. Комбинация двигателя 1.6L и CVT трансмиссии очень зрелая, мощность подается линейно и плавно, начальная настройка чувствительна, и даже легкое нажатие на педаль акселератора дает хороший отклик. Для городской езды включение экономичного режима ECO будет более комфортным. CVT от Nissan плавный и линейный, в большинстве случаев вы не почувствуете его работу. На рычаге коробки передач есть спортивный режим, при активации которого поддерживается относительно высокий уровень оборотов, что делает отклик более активным. Подвеска настроена мягко, усилие на руле умеренное, настройка ориентирована на семейное использование и подобна Sylphy. Индивидуальные черты Lannia выражены ярко и подходят молодым людям, но с точки зрения практичности или индивидуальности, в этой ценовой категории есть более интересные варианты. Недостаток конкурентоспособности — основная причина низких продаж Lannia.