Отзывы об автомобилях (44090)

Geely ICON 2023

Недавно я начал знакомиться с автомобилем Geely ICON и обнаружил, что этот автомобиль действительно интересный. Больше всего впечатляет его дизайн — очень авангардный и уникальный. Если закрыть эмблему производителя, сложно догадаться, что это автомобиль от Geely, он совсем не связан с другими моделями бренда. Однако, это не плохо, наоборот, уникальность и индивидуальность — важнейшие черты этой модели. Помимо дизайна, также уникальна и цветовая палитра — это персональная машина для поклонников, перед которой трудно устоять, особенно девушкам. Интерьер автомобиля тоже выполнен в очень современном стиле, что чуть было не заставило меня подумать, что это электрокар от нового бренда. Связь между экстерьером и интерьером настолько органична, что такому дизайну не удивляешься. Geely ICON Chocolate оснащен двигателем 1.5T с максимальной мощностью 181 лошадиных сил. Для молодых людей, которые покупают компактный внедорожник для повседневных поездок, этого вполне достаточно. Разгон до 100 км/ч меньше чем за 8 секунд, и даже на высоких скоростях при необходимости обгона автомобиль ведет себя уверенно, не как многие модели в этой ценовой категории, которые всё ещё используют 1.5-литровый атмосферный двигатель и шумно работают при обгоне. Материалы салона достаточно качественные, с множеством мягких обшивок, что создает хороший тактильный эффект и комфорт. В наличии также есть то, что часто упоминается молодёжью — двойной экран. Это 10.25-дюймовая полностью цифровая приборная панель и 12.3-дюймовый центральный экран, соединённые в единую конструкцию, придающую автомобилю технологичный вид. Конфигурация автомобиля также имеет свои примечательные особенности. Я думаю, такие функции, как система панорамного обзора на 540 градусов с функцией прозрачно отображаемого шасси и операционная система нового поколения Galaxy OS, будут пользоваться популярностью среди молодых людей, особенно у тех, кто сталкивается с трудностями при парковке — для них эта машина станет настоящим спасением. Как компактный внедорожник, ориентированный на молодёжь, Geely ICON помимо функции передвижения предлагает и некоторые социальные характеристики: здесь речь идёт о дизайне экстерьера и интерьера, а также о высокотехнологичной конфигурации. Но человек не может быть идеальным, и авто тоже не может быть абсолютно лучшим. Этот автомобиль отлично подходит для передвижения на работу и обратно для молодых людей или для семей, в которых нет детей, для ежедневных поездок. Но если это единственная машина в семье, и она часто используется для поездок всей семьёй, возможно, она не подойдёт из-за недостаточной вместительности салона.

Weima Automobile W6 2021

Weltmeister W6 можно назвать обновленной версией Ex5. Основная причина покупки W6 заключается в том, что у нашей компании есть Ex5 для регулярной перевозки клиентов. Я, как водитель старых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, начал понимать удовольствие от электромобилей и их низкую стоимость после знакомства с Ex5. Автомобилю компании уже три года, и его запас хода в 405 км практически не сократился, поэтому при выборе нового автомобиля я специально обратил внимание на обновленную версию W6. В начале этого года я протестировал его и почувствовал, что он более комфортный, чем Ex5: сидения более обволакивающие и мягкие, вождение стало более стабильным и тихим. Макет из трех экранов вместе с более продвинутыми функциями голосового управления делает интеллектуальные вспомогательные системы автомобиля очень удобными. В версии Explorer фактический запас хода в 520 километров составляет около 380-400 км в использовании. Для поездок на работу и обратно этот автомобиль очень хорош. Далее поделюсь опытом эксплуатации на 5000 км с следующих точек зрения: С точки зрения запаса хода: так как расстояние от моего дома до компании составляет всего около 10 километров, а я редко выезжаю за пределы города Вэньчжоу, автомобиль используется только для поездок по городу, и я могу проехать около 380 км в неделю на одном заряде. В жару с включенным кондиционером запас хода может уменьшиться. Однако из-за низкой стоимости электроэнергии это практически не ощущается — если заряда недостаточно, просто иду на зарядку. С точки зрения экономичности: так как в компании имеется медленная зарядка, а в подземном паркинге жилого комплекса нельзя установить зарядные станции, я в основном заряжаюсь в компании, иногда используя бесплатную быструю зарядку с помощью баллов Weltmeister. Так что на данный момент я практически не тратил деньги на зарядку. Ежедневное участие в приложении дает 100+ баллов, что очень приятно! С точки зрения внешнего вида и интерьера: автомобиль выглядит округло и представительно, а зеленый кузов выглядит привлекательно. В интерьере, по моему личному мнению, есть что-то от автомобилей Volkswagen — центральная консоль кажется несколько пластиковой, но другие части покрыты мягкими материалами, что придаёт немного меньше роскоши по сравнению с отечественными конкурентами. Но при этом на данном уровне цены, улучшение интерьера могло бы сделать его более популярным. С точки зрения пространства: автомобиль предлагает отличное место для хранения, заднее сиденье относительно просторное по сравнению с аналогичными моделями, особенно если в семье есть дети и нужно разместить детское кресло — чем больше пространство, тем лучше. Единственный недостаток — невозможность полностью разложить задние сиденья. В багажнике можно хранить принадлежности для активного отдыха, детскую коляску и так далее, и места для этого достаточно. С точки зрения интеллекта: так как это Explorer-версия, многие мощные ассистенты вождения и парковки отсутствуют, но голосовое управление впечатляет — поддерживается управление фарами, дворниками, люком, кондиционером, музыкой и так далее. Приложение также позволяет удаленно управлять кондиционером, окнами, геопозицией и так далее, что особенно полезно летом, так как позволяет избежать раскалённых сидений. Кондиционер можно включить заранее перед уходом с работы, чтобы просто сесть в машину и поехать домой. Для молодого поколения обязательно стоит упомянуть про развлекательные возможности электромобиля — в нём встроена система Leishi KTV и беспроводные микрофоны для двоих (их можно купить через приложение или обменять на баллы). Это личный мобильный караоке, который звучит великолепно и позволяет петь в пути. Поскольку используется система Huawei, качество звукового сопровождения очень хорошее, хотя, к сожалению, многие треки в Huawei Music не доступны из-за авторских прав. Было бы здорово добавить возможность стороннего проигрывателя. Для меня, как любителя активного отдыха, W6 — лучший помощник, когда я беру свою семью на уикендовые прогулки и кэмпинги. Это также мобильный источник питания с более чем 60 кВт·ч, который позволяет легко организовать чайные церемонии, барбекю или даже готовить горячие блюда на свежем воздухе. Вся серия W6 поддерживает функцию внешнего питания, просто нужно купить внешний разъем. В заключение: W6 — это сбалансированный и рентабельный автомобиль, который подходит для использования в качестве личного транспортного средства. Пространство, комфорт, запас хода и интеллектуальные функции делают его очень привлекательным. Советую всем протестировать этот автомобиль.

Ora Ballet cat 2022

【Самое удовлетворительное】 Ora Ballet Cat действительно учитывает детали и ориентирована на женщин. Она впечатляет своей комплектацией. Самое главное ее преимущество - это стильный ретро-дизайн. Как только найдется больше людей, которые его примут, Ora Ballet Cat выиграет, ведь у нее практически нет конкурентов, следующих такой же концепции. 【Менее удовлетворительное】 Недостатки заключаются в мягких настройках подвески, которые обеспечивают среднюю поддержку кузова. Передняя часть не хватает остроты, а в поворотах автомобиль может чувствовать себя неуверенно. 【Впечатления от вождения】 Подвеска настроена мягко, она отлично поглощает крупные удары с дороги, очень эффективно сглаживая их. Однако с мелкими вибрациями Ora Ballet Cat справляется не так чётко: амортизация чуть вялая, возвращается немало вибраций. Однако это скорее расслабленность, а не расхлябанность. 【Опыт пассажиров】 Сиденья специально разработаны для женщин. Хотя они не особо оригинальны, их контур достаточно широк и плотный, и обеспечивают хорошую поддержку и обхват. Немного кокетливости добавляют круглые подголовники сверху, выглядят они довольно мило.

Ora White cat 2022

Пробег: довольно надежный, уже почти 14 000 километров. При температуре выше 10 градусов обычно достигается соотношение 1:1, летом было даже меньше 1:1. Это действительно впечатляет. Зарядка: медленная зарядка заряжает полностью, быстрая зарядка до 80%. Внешний вид: довольно хрупкий, при малейшем ударе всё отваливается большими кусками. Но привлекает внимание. Пространство: в своем ценовом сегменте среди электромобилей достаточно просторный. Линии: изначально купил из-за милой внешности. Действительно выглядит мило, ха-ха-ха. Мультимедиа: в базовой комплектации нет автоматической парковки. За полгода использования проблем не возникало. Иногда мультимедиа может не реагировать. Кондиционер: охлаждает медленно, но по сравнению с Wuling намного лучше! Зеркала заднего вида: в дождливую погоду неудобные, нет функции обогрева. Антизапотевание: необходимо включать кондиционер и максимум вентилятор, эффект медленный. Окна: открываются все четыре окна, сзади у модели Black Cat этого сделать нельзя. Багажник: нет сенсора, нужно открывать вручную и приложить усилие. Bluetooth-ключ: это очень удобно, можно не только открыть двери, но и завести машину. Никаких проблем. В модели 2022 года есть возможность запереть двери на ручке, в предыдущих этого не было. Я в основном использую автомобиль для ежедневных поездок и подработки: торгую из багажника. Пространства достаточно, раньше продавал десерты, всё помещалось, зимой стал продавать носки — сотни пар и оформление легко помещаются.

Jetour Dashing 2022

Внешний вид впечатляющий и красивый! Бренду Chery также можно доверять! Главное, что дается пожизненная гарантия! В общем, я очень доволен... Этот большой экран такой большой и мне очень нравится! Система автомобильной связи также очень удобная! В целом, я доволен! Купил автомобиль немногим более месяца назад! Теперь давайте поговорим о расходе топлива и ощущениях от вождения!! Я люблю глубоко нажимать на педаль газа, поэтому расход топлива немного выше! В городе потребление составляет 9,5 литров на 100 км! Ранее я водил автомобиль с двигателем 1.4T, и там расход был больше 8 литров! Этот расход меня устраивает! Все время в спортивном режиме! Что касается мощности и ускорения! 1.6T Kunpeng действительно не шутит! Очень мощный, откликается мгновенно! Правда, при резком ускорении шум двигателя немного громкий, но это же нужна мощь, да? Чуть придавил педаль газа, уже почти 100 км/ч! Если бы был проекционный дисплей, было бы вообще идеально! Но это можно принять! Сиденья очень удобные, на заднем сиденье троим абсолютно комфортно! В конце концов, ширина автомобиля 1,9 метра! Единственное, багажник мог бы быть побольше, и тогда было бы идеально! В общем, если кто-то хочет приобрести, смело покупайте! Качество беспокоить не стоит! Ведь пожизненная гарантия? Надеюсь, мое сообщение будет вам полезно!

Geely ICON 2023

【Внешний вид】 Geely ICON - это внедорожник с особо выделяющимся индивидуальным стилем. Оценка дизайна - дело вкуса, но одно можно сказать точно: на дороге эта машина привлекает множество взглядов, с высоким коэффициентом оборачиваемости прохожих. Если вы хотите привлечь внимание, это отличный выбор. Как индивидуализированный внедорожник под брендом Geely, механическое качество ICON на высоте, а в сочетании с модным дизайном, совокупная мощь модели весьма существенна. 【Интерьер】 В салоне используется популярный ныне дизайн с двойным экраном, один из которых — полностью цифровая приборная панель диагональю 10.25 дюйма, а второй — центральный дисплей диагональю 12.3 дюйма. Эти экраны обладают функциями распознавания лиц, панорамной системой с прозрачным днищем, голосовым управлением мультимедиа, навигацией и др. Материалы - мягкие на ощупь, качество в салоне хорошее. В сравнении с конкурентами того же класса, ICON предлагает современные дизайн и оснащение практически без слабых мест. 【Размеры и пространство】 Хотя кузов выглядит не большим, длина не достигает даже 4.4 метров, пространство внутри вполне удовлетворительно; на задних сиденьях не возникает чувства тесноты, что наверняка оценят девушки-водители. Однако, поскольку больший упор сделан на задний ряд, багажное отделение невелико. Для недолгих поездок этого достаточно, но разместить 4-5 чемоданов для автомотопутешествия будет сложно. 【Мощность】 Как для индивидуализированного компактного внедорожника, ICON оснащен двигателем 1.5T, максимальная мощность которого 181 л.с., что делает его мощнее, чем такие модели как XR-V или Binzhi. Разгон до 100 км/ч менее 8 секунд, эти данные сравнимы даже с хэтчбеками класса "горячий хэтч", но главное не только мощность, у этой машины также очень низкий расход топлива — всего 7 литров на 100 км по тестам, что очень дружелюбно для молодежи. 【Интеллектуальное вождение】 Система помощи при вождении уровня L2, пожалуй, является одной из особенностей машины, предлагающей многочисленные функции активной безопасности: адаптивный круиз-контроль, система помощи при отклонении от полосы, система удержания в полосе движения, интеллектуальное распознавание дорожных знаков, система безопасности AEB и другие. Эти функции могут существенно помочь начинающим водителям, особенно молодым людям, не уверенным в своем водительском мастерстве. Особенно выделяется функция автоматической парковки: благодаря четкости камер, успешность автоматической парковки весьма высока, и вы чувствуете себя спокойно, наблюдая за процессом на экране, и не опасаетесь зацепить другую машину. В заключение, могу сказать, что эта машина создана специально для молодежи: стильная внешность, изысканный интерьер, достаточная мощность и богатое оснащение. Единственный минус – это, наверное, небольшой объем багажника.

GAC Emkoo 2022

Новая модель, на дорогах почти не встречается, поэтому мне больше нравится, когда она немного менее популярна. Оборудование в ней есть всё необходимое, но, на мой взгляд, чёткость картинки на 540 градусов не совсем устраивает, ведь цена китайского автомобиля говорит сама за себя. Тем для интерфейса управления маловато, не хватает немного индивидуальных настроек. Внешний вид — дело вкуса, лично мне очень нравятся эти острые линии сзади. Передняя часть в стиле меха выглядит очень индивидуально. Салон с плоской задней частью, садиться там удобно. Спереди же, после нескольких дней езды, могу сказать, что компоновка для меня очень удобна. Двигатель 1.5T, 19-дюймовые колёса. В обычное время для передвижения по городу достаточно режима энергосбережения, но когда на дороге машин мало, переключаюсь в спортивный режим - ощущение разгона присутствует, обгонять легко. Небольшое замечание: когда кто-то выходит из машины, первое, с чем сталкивается, — не может найти дверную ручку.

Geely ICON 2023

Когда Geely ICON только вышел, он сразу завоевал симпатию нашей редакции, но последние годы не было возможности его испытать, и это первый раз, когда мы проводим тест. Первое впечатление от внешнего облика автомобиля приятно удивляет. Кроме плавающей крыши, привлекают внимание плоские дневные ходовые огни под черной эмблемой и плоская решетка, которую производитель называет "северный сияющий передний гриль". На мой взгляд, это напоминает дизайн новых энергетических автомобилей, но на самом деле, это чисто бензиновый кроссовер, что придает ему индивидуальность и стиль. Благодаря современной внешности и интерьеру, сразу очевидно, что он будет популярен среди молодежи. Поэтому мы сосредоточили наше тестирование на динамических возможностях автомобиля. На что больше всего приятно удивило: Перед проведением тестирования нас больше всего беспокоила мощность, но после 173 км пробега обратная связь на различных скоростях была неожиданно хорошей. В динамических испытаниях при старте на обычной дороге, мокрой поверхности и при подъеме в гору, передние колеса на скользкой поверхности не буксовали, на обычной дороге при резком разгоне машина не склоняется вперед, а на подъеме уверенно держала траекторию. После начала обычной езды мы заметили, что независимо от того, какой двигатель и как происходит переключение передач на низких скоростях, стабильность и плавность работы приятно удивили. Плавный старт без каких-либо заметных рывков, резкое ускорение быстро завершает маневры обгона. Наш тест проходил во время вечернего часа пик, но даже в городских пробках эффективность этого силового агрегата оставалась на хорошем уровне. Расход топлива составил максимум 8,5 л/100 км, а при низкоскоростной стандартной езде со средней скоростью 31±1 км/ч расход снижался до 6,7 л/100 км. Оба эти параметра достойны в сегменте компактных автомобилей и особенно подходят для молодежи. Разумеется, довольны мы были не только мощностью. Оказалась полезной встроенная 360-градусная система обзора, особенно когда мы попали на ремонтируемый загородный участок с ямами. Эта система помогала нам контролировать дорожную ситуацию под днищем автомобиля, что доказывает необходимость таких технологий. На шоссе во время тестирования включение ACC (адаптивный круиз-контроль) с левого бокового переключателя быстро стабилизировало скорость. Это была не проверка езды за машиной, но контроль за управлением и ведением по полосе оказался точным и ненавязчивым. Для автомобиля с таким ценником бензиновая модель, способная на это, заслуживает похвалы. Что больше всего не понравилось: В салоне Geely ICON было два момента, которые нас не совсем устроили. Это работа подвески и амортизации: передние сиденья мягкие, поэтому комфортны, но на задних сиденьях жестко, а задняя подвеска показалась жестковатой, поэтому сидящие на задних сиденьях почувствуют тряску. Второй недочет — высота открытия багажника. Расстояние до земли фактически велико, что не очень удобно при погрузке вещей.

Porsche 911 2023

【Впечатления от вождения】 Стабильно, точно и мощно. Хотя это заднеприводный автомобиль, он обладает пугающей стабильностью; при резком старте и выходе из поворота на полном газу он не прокручивает колеса. Электронное управление Porsche впечатляет! 【Наиболее доволен】 Непревзойденный интерьер, он не только пронизан технологичностью, но и в плане качества стал лучше предыдущей модели. Среди спортивных автомобилей только интерьер AMG SL может с ним соперничать. Кроме того, кабриолет: в момент открытия крыши значительно повышается статус владельца, это и есть денежная сила! Я сравниваю этот автомобиль с Гэреном, а модели M power и AMG похожи на Ясо. 911 не требует от вас высоких навыков вождения, чтобы полностью раскрыть свои способности, тогда как M power и AMG требуют очень хороших водительских умений, чтобы проявить весь свой потенциал. Однако в конце концов, какой бы навороченной Ясо ни была, она все равно не сможет победить Гэрена, ха-ха-ха. 【Опыт вождения】 О вождении трудно что-то добавить. Опыт вождения можно принять, учитывая, что комфорт в этом спортивном автомобиле уже на довольно высоком уровне, для повседневной езды вполне подходит.

BYD Dolphin 2021

【Покупка автомобиля】 Третий автомобиль в семье, цель: семейное использование и ежедневные поездки, чтобы избежать ограничений по изъятию номеров. Заказал Changan Benben, но поставка затянулась. Случайно увидел BYD, наткнулся на новый дилерский центр, и в итоге через месяц получил автомобиль. 【Цена покупки】 Цена автомобиля плюс страховка и постановка на учет. Самое раздражающее то, что, заплатив за постановку на учет, нужно самому ехать, чтобы оформить ее. В предыдущих моих машинах 4S-центры занимались этим сами. В BYD 4S-центры берут 800 юаней, и нужно самому заниматься, это крайне раздражает. 【Впечатления от вождения】 В городе чувствуется хорошая динамика, подвеска мягкая, крен значительный, нет уверенности на поворотах, которую давал предыдущий SUV. Шины скользят, особенно на старте на мокрой поверхности. Максимально разгонялся до 150 км/ч, хотя GPS показывал только 143 км/ч. После 100 км/ч ускорение очень медленное. Подвеска раскачивается, на высоких скоростях машина неустойчивая, особенно если проезжают другие автомобили. Советую всем ехать медленно. 【Потребление электроэнергии】 11+ кВтч на 100 км в городских условиях. На трассе это порядка 14-16. 【Пробег на одной зарядке】 При обычных поездках средняя скорость не превышает 50 км/ч, на работу и обратно 350 км, остается 20-30 км до зарядки, в общем 380 км. На трассе при 120 км/ч пробег всего 240 км, практически без остатка заряда. При скорости 100 или 90 км/ч можно проехать около 280 км, в общем-то, представляя собой подвижное препятствие на дороге. 【Пространство салона】 Для пятерых нормально, только заднее сидение не очень широкое, для крупных людей может быть немного тесновато. 【Особенности комплектации】 Нет особых выдающихся характеристик, но за эту цену более 120 тысяч юаней автомобиль имеет достаточную комплектацию. Единственное раздражающее это отсутствие заднего стеклоочистителя на хэтчбеке, что говорит о странностях конструкции. 【Комфорт посадки】 При росте 175 и весе 65 кг, сидения спереди и сзади коротковаты, недооценка поддержки бедра, после непрерывной 800-км поездки в выходной чувствуется дискомфорт. Не могу найти удобную посадку. У меня привычка держать руку на двери или центральном подлокотнике, но добраться до руля и одного из этих мест одновременно сложно, возможно, у меня просто короткие руки, и регулировка руля весьма ограничена. 【Общие проблемы и недостатки】 Не буду говорить о проблеме с краской, об этом уже много обсуждалось. Пробег около 9000 км. 1. Скрипят солнцезащитные жалюзи на крыше, как в жару, так и в холод. 2. Протекает водительская дверь, неясно, связано ли это с окном или с ручкой или переключателем на двери. 3. Автомобиль уводит в сторону, говорят, что нужно продолжить ездить, и все станет нормальным. Да ладно, я почти 10,000 км проехал, неужели нужно проехать 100,000 км, чтобы доказать наличие проблемы? 4. Плохо изолирована крыша, из-за чего в солнечные дни в автомобиле становится жарко. 5. Кондиционер неэффективен, как охлаждение, так и обогрев, а в задней части нет воздухозаборников, что доставляет дискомфорт летом. 6. Круиз-контроль иногда отказывает, в жару система управления может перезагружаться. 【Общая оценка】 Этот автомобиль за 110,000 юаней и ценой более 120,000 юаней на рынке — одной из китайских электрических машин, при этом, хотя есть много жалоб, не исключено наличие хороших сторон. Лучшая черта — это то, что жене он нравится, кто-то готов потратиться, а мне остается только быть хорошим водителем и наслаждаться преимуществом двух важных аспектов — экологической чистой энергетики и национального производства. Стоит отметить, что с приобретением этого автомобиля дизельный автомобиль в семье используется реже, все домочадцы предпочитают выезжать на BYD, экономя таким образом значительную сумму на бензине, заранее планируя поездки, без особых волнений, и, наоборот, путешествуя с зарядкой и наслаждаясь поездкой. Однако покупка этого автомобиля изменила нашу резню вождения, теперь мы избегаем трасс, экономим деньги. Что касается вопроса с краской, а производитель занимает такую позицию, значит, лучше всего быть патриотичным и верить в китайское производство, и заявить, что BYD — лучший в мире.

Chery Omoda 5 2022

Честно говоря, дизайн экстерьера Chery Omoda действительно перевернул наше прежнее представление о дизайне автомобилей этого бренда. Новый автомобиль, созданный на основе концепции "Art in motion", не только достаточно авангардный, но и обладает некоторыми чертами в стиле аниме. Передняя часть автомобиля оснащена крупной решеткой радиатора с "бриллиантовыми" вставками, что придает ей солидность и изящество. Тонкие и острые фары по бокам передка гармонично интегрированы с решеткой, что усиливает технологичный вид. Профиль Omoda выглядит динамично. Крыша после B-стойки имеет нисходящий дизайн, а в сочетании с черными рамками дверей, стойками и стремительной линией пояса создает впечатление парящей крыши. Задняя часть автомобиля оснащена двухслойным прогрессирующим спойлером, а задние фары имеют сквозной дизайн, что, на наш взгляд, выглядит довольно хорошо. Внешний дизайн Omoda заслуживает высоких оценок, и многие пользователи согласны с нами. Преимущества: 1. Интерьер с инновационным дизайном. Внутри автомобиля Omoda включает большинство популярных элементов, например, асимметричную центральную консоль, что делает просмотр и управление более удобным для водителя, добавляя динамику и оригинальность интерьеру. Средняя консоль имеет четко выраженные ступени, и декоративная полоса соединяет передние вентиляционные отверстия и дверные панели, формируя обволакивающий салон. Руль с плоским дном в спортивном стиле также добавляет ощущение дизайна. Комбинация физических кнопок и колесиков интуитивна в использовании, позволяя управлять автомобилем вслепую. 2. Гладкая работа системы управления и высокая точность распознавания голоса. Omoda оснащен двойным 12,3-дюймовым полностью цифровым приборным кластером и экраном центральной консоли, обеспечивая обилие технологий. Приборная панель может изменяться в зависимости от режима вождения плавно и без задержек. Кроме того, система голосового управления хорошо распознает команды, позволяя управлять люком, кондиционером, подогревом сидений, навигацией и другими функциями, покрывая большинство операций, необходимых в повседневных поездках. Аудиосистема Omoda, разработанная Sony, обеспечивает профессиональное качество звука в сочетании с 64-цветной атмосферной подсветкой. 3. Достойные показатели ускорения. Силовая установка предлагает варианты 1.5T или 1.6T, с максимальной мощностью 115 кВт и крутящим моментом 230 Н·м для первой версии и 145 кВт и 290 Н·м для второй. Версия 1.5T оснащена бесступенчатой трансмиссией CVT, а версия 1.6T — 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. На испытаниях с моделью 1.6T она показала быструю реакцию на начальной скорости, а также сильную мощность в среднем и высоком диапазоне, с плавным и предсказуемым управлением. Трансмиссия 7DCT в сочетании с двигателем подходит для повседневного использования и обеспечивает плавный ход даже в спортивном режиме. 4. Хорошая амортизация задней подвески на многорычажной основе. Модель 1.6T оснащена передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней многорычажной независимой подвеской. Эта комбинация прекрасно гасит вибрации на неровных участках дороги, повышая комфортность езды. Недостатки: 1. Длина кузова всего 4400 мм, что относит Omoda к категории компактных SUV, не достигающих стандартного размера для среднегабаритных моделей. Заднее пространство ограничено из-за ниспадающего дизайна крыши, что может стать проблемой для пассажиров ростом более 180 см. 2. Дизайн передней части напоминает Changan. Несмотря на привлекательный вид, передняя часть Omoda напоминает дизайн серии Changan UNI, что вызвало недовольство некоторых пользователей. 3. Задняя подвеска 1.5T модели оснащена торсионной балкой. Хотя многорычажная подвеска 1.6T вызывает похвалу, версия 1.5T с торсионной балкой уступает в плане амортизации и выглядит менее современно на фоне распространения независимых систем.

Maserati Levante 2023

【Самое удовлетворяющее】 Дизайн Maserati, разве его нужно объяснять? Кто может отказаться от соблазна "нептуна"? Благородство и изящество - это постоянное выражение продукции Maserati. Агрессивная заниженная стойка, оригинальные безрамочные двери - всё это подчеркивает исключительно тонкое итальянское мастерство. Фирменная вогнутая решетка радиатора, выражающая гордое гоночное наследие Maserati; а также массивный дизайн задней части, дополненный фирменными бумерангообразными задними фонарями, беспечно иллюстрируют итальянское понимание "динамичности и роскоши". 【Опыт вождения】 Нельзя не отметить, что итальянцы действительно имеют интересную концепцию создания автомобилей. Пока все стараются наполнить салоны опциями и материалами, интерьер Levante больше сосредоточен на создании атмосферы вождения. Возможно, на фоне многих основных роскошных моделей SUV, интерьер Maserati Levante не самый роскошный и даже не самый эстетичный. Но интерьер этого автомобиля действительно имеет ощущение суперкара, даже заставляет вас на мгновение засомневаться, сидите ли вы в высокопроизводительном спортивном автомобиле, а не в SUV. Конечно, как и любой другой Maserati, салон Levante использует материалы, соответствующие его уровню. Повсюду можно увидеть кожаную обивку в сочетании с глянцевыми декоративными панелями, потолок из материи Alcantara, создающий ощущение качества. Вы не должны сомневаться, что этот автомобиль удешевлён из-за низкой цены. 【Впечатления от вождения】 Недооценивать этот 2.0T четырехцилиндровый силовой агрегат не стоит. В сочетании с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, Levante GT способен обеспечить выходную мощность в 330 лошадиных сил. И с помощью "секретного оружия", суперэлектрического нагнетателя eBooster, традиционный турбокомпрессор может работать в сотрудничестве с этим новым нагнетателем, чтобы улучшить выходную мощность двигателя на низких оборотах. А в спортивном режиме, даже при полной скорости вращения двигателя, суперэлектрический нагнетатель eBooster все равно может обеспечить дополнительную мощность, чтобы полностью использовать все возможности. Хороший двигатель предполагает и хороший шасси. Как подлинный SUV от Maserati, Levante GT продолжает классическую концепцию дизайна Maserati. Шасси тщательно спроектировано, чтобы обеспечить отличную жесткость, низкий центр тяжести и идеальное распределение веса 50:50 спереди-назад, при этом сокращая массу за счет структурных и материальных улучшений.

Audi A8 2022

【Самое удовлетворительное】 1. Пространство на заднем сиденье. Мой рост — 180 см, вес — 190 кг. При регулировке переднего сиденья под мои параметры, на заднем сиденье остается достаточно места, целых три кулака. Я могу полностью разместиться между двумя сиденьями, это действительно здорово! 2. Регулировка задних сидений. Спинка сиденья и подушка регулируются электрически, можно настроить полулежачее положение, что очень удобно. 3. Шторки для задних сидений. На задних боковых окнах и заднем стекле установлены электрические шторки. Это выглядит очень дорого и полезно, как для защиты от яркого солнечного света, так и для увеличения уединенности. 4. Мощность. Несмотря на то, что 50TFSI — это низкомощный 3.0T, G-значение не очень высокое, но шестицилиндровый двигатель — это шестицилиндровый двигатель. По сравнению с четырехцилиндровым он работает совершенно иначе, значительно лучше подавляются вибрации и звуки, а мощность подается непрерывно. 5. Скрытые воздуховоды в передней части. Все четыре воздуховода имеют отдельные сенсорные электронные регулировки: можно открыть, закрыть и настроить нужный поток воздуха. Их движение при открытии и закрытии очень элегантное, не спешат, а после закрытия декоративные деревянные панели выглядят очень престижно. 【Самое неудовлетворительное】 1. При повторном запуске двигателя системой старт-стоп на холостом ходу автомобиль испытывает кратковременное легкое дрожание. Это не должно происходить в таком высококлассном автомобиле. 2. Три экрана такие же, как в A6L. Хотя они хороши в A6L, но по сравнению с идеальными или с конкурентами, такими как Xiaopeng, они все еще недостаточны. Надеюсь, можно будет улучшить. 【Впечатления от вождения】 1. A8L не создает впечатления автомобиля исключительно для водителя. Когда я за рулем, не чувствую, что автомобиль большой, не ощущаю задней части. В отличие от Lincoln, который ощущается огромным при вождении, у Audi все настроено очень хорошо. 2. Во время движения звуки от шасси подавляются невероятно хорошо, практически не слышно шума от шин. 3. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач работает почти незаметно, намного лучше, чем семиступенчатая коробка передач на среднебюджетных моделях. 4. A8L оснащен пневматической подвеской, высота которой изменяется в зависимости от режима вождения. В спортивном режиме изменения действительно чувствуются, хотя и незначительные.

Hyundai Sonata VII поколение (YF) 2013

Первое: облик без вопросов, покупал из-за внешнего вида, прошло почти 10 лет, а внешность все еще на высоте. Второе: Корейские машины тоже довольно выносливы и надежны, ничего серьезного не ломалось, возможно, это результат мягкого стиля вождения, не бросали на дороге. Третье: объем 2.4 литра, мощности достаточно, регулярное обслуживание также достаточно экономично. Недостатки: шумный двигатель и большой расход топлива.

Geely Geometry C 2022

Автомобиль хороший, запас хода отличный, пространство в переднем и заднем рядах неплохое, багажник немного маловат, гораздо меньше, чем у моего прежнего Lavida. Единственное, что нельзя выбрать интерьер, машины отправляются случайным образом, какой цвет придет, с тем и придется мириться. Мне нравился серый, но мне прислали кофе с молоком, ну что ж, пусть будет так. Кроме того, на второй день после покупки на панели приборов появился сигнал о неисправности датчика, показало неисправность датчика давления в шинах левого заднего колеса. Первый раз я отправился в головной офис для проверки (машину я купил в филиале в Гуанчжоу, который специализируется на продаже Geometry New Energy, а головной офис в Фошане специализируется на продаже автомобилей Geely). Техник предположил, что это может быть вызвано помехами от автомобильного держателя для беспроводной зарядки телефона и предложил сначала попробовать без него. Однако на обратной дороге в полпути еще раз появилась та же ошибка. Я сообщил об этом продавцу, на следующий день мне позвонили из головного офиса и сообщили, что для меня заказали новый датчик. Примерно через четыре-пять дней мне позвонили и попросили приехать для замены. Во время замены обнаружилось, что марка датчиков разная: на новой упаковке было написано, что это оригинальные запчасти Geely, а на автомобиле стояли запчасти Lynk & Co. Похоже, что материалы у Geometry не уступают, раз уж используют детали Lynk & Co, похвала. С момента замены изменений не произошло, и мой телефон заряжается точно так же, как и раньше. Еще один момент: сервисное обслуживание не очень, требует улучшения. Когда я приехал в сервисный центр, никто не встретил меня, и мне пришлось самому искать кого-то. **Выражение пространства:** Передний и задний ряды нормальные, для моего роста 170 см вполне достаточно. **Время зарядки:** До 75% зарядка довольно быстрая, а далее зарядка до полного занимает почти час, при использовании быстрой зарядки снаружи. **Запас хода:** Стабильный и надежный. **Самое неудовлетворительное:** Нельзя выбрать интерьер по своему усмотрению. **Опыт покупки:** Смотрел автомобили BYD Yuan Plus и Aion Y, чуть не заказал Yuan, но друг порекомендовал Geometry, и я сразу же сделал заказ при первом посещении салона, тогда как на Yuan ушло три-четыре визита. **Цена при покупке:** 159,900 юаней. **Впечатления от вождения:** Ускорение быстрое, подвеска более устойчивая, чем у Yuan Plus, машина не так трясется. **Ощущения от езды:** Пространство небольшое, но достаточное, автомобиль удобен в управлении. **Отношение продавца:** Отношение продавцов хорошее, очень приятное, но сервисный центр оставляет желать лучшего. Не уверен, изменится ли ситуация в филиале, потому что до головного офиса ближе.

Lynk & Co 03 2023

### Отзыв на автомобиль #### Введение в автомобиль **Причина выбора:** Мне 37 лет, и моя первая машина — серая Great Wall C30 2013 года, купленная в феврале 2014 года, верно служила мне 8,5 лет. В ней не было серьезных проблем, кроме истрепанной оболочки. В этом году я задумался о покупке нового автомобиля с возможностью снижения налогов на покупку. Таким образом, после обсуждения с семьей, мы решили обновить машину. Пока мне не исполнилось 40, я хотел бы обладать автомобилем с хорошей управляемостью и быстрой разгонной динамикой. **Процесс выбора:** В сентябре я начал искать автомобили. Мы с женой остановились на бюджете в 15-16 тысяч юаней. Я очень люблю седаны, поэтому вообще рассматривал только их (исключая японские авто, так как не нравится интерьер). На месте проверил Volkswagen Golf 2022 года с мотором 1.4T, Jetta 1.5T 2023 года и Geely Xingrui 2.0T 2023 года. (Жене Golf показался слишком маленьким, у Jetta не было ощущения ускорения, и комплектации 2022 года разочаровали. Оба варианта превышали наш изначальный бюджет в высоких комплектациях.) После возвращения домой, я нашел на сайте DCD несколько седанов в районе 150,000 юаней, такие как Changan UNI-V и Geely Xingrui, и изначально тест-драйвил только Xingrui (UNi-V мне внешне не понравился, даже не смотрел на его реальную версию). Жене он подошел, так как пространство на заднем сиденье больше (чем в моем C30). Изначально мне не приходилось водить высококлассные автомобили, но с подвеской и шумоизоляцией Xingrui и ускорение на скорости 100 км/ч действительно убедило меня. Он оставил хорошее впечатление, однако кое-кто говорил, что он прожорлив, особенно на 95-й бензине. Жена предложила посмотреть другие варианты. Совершенно случайно коллега на работе приобрел черный Lynk & Co 03+ 2022 года. После взгляда я сразу же начал искать этот бренд через приложение DCD. Узнав о его фоне, я сразу же отправился в салон на тест-драйв версии 03 2.0T Pro (03+ был не по карману). Я был моментально очарован — я нашел то, что искал. Аудиосистема Yamaha Flyte с отличным звуком, подогревом и вентиляцией сидений — все, что мне нужно. Затем я натолкнулся на новости о обновлениях модели 03, известие о выходе версии EMF. Совпало, что в салоне также была EMF 01. Продавщица предложила сделать тест-драйв, и он оставил меня с отличным впечатлением. Я сразу же заказал новый 03EMF 6 октября, и спустя 39-дневного ожидания наконец получил его 16 ноября 2022 года. Купил черный, лучший выбор. **Цена на момент покупки:** 2023 версия 03EMF PM по цене 169800 юаней, со скидкой в 1000, компенсацией за старую машину в размере 3000, итоговая стоимость вышла 165100 юаней. Страховка обошлась в 5500, налог на покупку 7300 с лишним, регистрация 120. Полная стоимость составила 182,000. Цена включает пакет за 3980 юаней (Llumar пленка + два базовых технических обслуживания) и коврики в багажник. #### Реальный опыт эксплуатации 1. **Интерьер:** Новое авто слегка пахнет новизной, потребуется некоторое время, чтобы его вывести. Качеством сборки доволен до нельзя, особенно в сравнении с тестируемыми ранее моделями других брендов. Алькантара невероятно приятна на ощупь, кожаные сиденья отлично обволакивают, как и новый дизайн подсветки. Два больших экрана с 8155 мультимедиа системой работают плавно. На данный момент доступны только QQ Музыка, Карты Baidu и iQIYI. Надеюсь, в будущем добавят возможность загружать сторонние приложения. 2. **Пространство:** При моем росте 1.78 м и весе 160 фунтов у меня остается 4 пальца пространства над головой с комфортной посадкой. Несмотря на то, что оба автомобиля являются компактными седанами, колесная база новой модели чуть длиннее, чем у C30. Пространство на заднем сиденье не отличается, однако задняя часть салона стала немного выше. Задние сиденья длинные, обеспечивают отличную поддержку ног. Подобная конструкция способствует комфорту. В багажнике нет запаски, место занято аккумулятором и баллоном для накачки воздуха, есть меньшая, чем у бензиновой версии, грузовая площадь. По ежедневным нуждам багажник подходит. 3. **Управляемость и динамика:** Моя модель оснащена 1.5T трехцилиндровым двигателем (многие жалуются на вибрации), но я видел статью, в которой упоминается, что Geely имеет на этом фронте отличные результаты (трехцилиндровые двигатели меньше, в тандеме с электрическим мотором дают наилучшие показатели. В 4-цилиндровом двигателе будет больше потребления топлива и увеличится вес, в итоге продолжительность службы авто и его скорость снижаются). Пробег у меня 170 км, на момент покупки добавлено 200 юаней на топливо. Сейчас запас хода 172 км, оставшееся количество топлива 14.8 литров. На низких оборотах используется электрический привод, начальная фаза поездки очень тихая, динамика появляется мгновенно в комфортном режиме. На скорости 80 км/ч слышно небольшое шипение шин, но это вполне приемлемо. Подвеска на высшем уровне, в сравнении с моей C30 это как небо и земля. У меня нет нужды в поездках по автостраде, так что у меня мало комментариев по поводу вспомогательных систем. 4. **Недостатки и замечания:** 1. Яркость экрана панели приборов не регулируется (всегда на максимуме). Вне зависимости от того, активирована ли настройка или нет, яркость не меняется (примечание: ночью всё корректируется, но в чем логика?). Надеюсь, обновления поправят это. 2. При включении поворотного сигнала, если рядом есть препятствие, громкость уведомления невозможно регулировать, это раздражает. 3. Режим вождения не может быть зафиксирован, при новом запуске автомобиль переходит в стандартные установки. 4. Я слушаю музыку с USB-флешки. Если автомобиль не заведен, через некоторое время флешка отключается, и музыка перестает играть. Также есть проблема с отображением всех папок (флешка быстрая, пробовал системы NTFS и EXFAT). После запуска автомобиля может пройти немного времени, прежде чем все треки можно будет увидеть. Если я выберу музыкальные файлы из корневой папки, то не смогу вернуться к папке с видео и наоборот (всё хорошо организованно). Надеюсь, в будущем это будет исправлено. 5. Черный цвет не практичен в плане загрязнений, внимательно подходите к выбору цвета.

Foton (Fukuda) Tuano 2021

【Пространство салона】 Довольно хорошее. 【Грузоподъемность】 Довольно хорошая. 【Наиболее недовольны】 Низкая комплектация, во всех версиях должна быть стандартно круиз-контроль и стабилизация кузова. 【Впечатления от вождения】 Нормальные. 【Расход топлива】 Более 8 литров, заправка дизелем по 7.58 юаней за литр, полная заправка около 500 юаней, пробег 800 километров. 【Обслуживание】 Зависит от используемого масла, я использую ck-4, обслуживание обходится более 300. 【Выдающиеся функции】 Кондиционер работает довольно прохладно.

Audi A6 L Hybrid 2022

【Пространство】 Багажник действительно маловат, особо ничего не влезает. Задние сиденья немного неудобные, не регулируются, но я обычно езжу один, и редко кто-то сидит сзади. 【Расход топлива】 На работу и обратно получается 40 километров, чисто электрической достаточно, один раз туда-обратно, и я заряжаю каждый вечер. Расход топлива колеблется между 6 и 7 литрами, очень экономично. 【Впечатления от вождения】 Просто отлично! Ускорение быстрое, полное эмоций. При резких поворотах сцепление отличное, надежно держится на дороге. 【Топливные расходы】 Полный бак 95 бензина примерно 400 юаней, хватает на 2000 километров. На работу езжу на электричестве, по выходным иногда на бензине. Иногда система мультимедиа немного подтормаживает, при длительном нажатии кнопки громкости перезагружается. С Huawei-смартфоном можно купить коробочку HICAR и подключить её к системе автомобиля, что-то вроде трансляции с iPhone. Панорамное изображение, автоматическое торможение и рекуперация энергии – всё это очень полезные функции. Позже хочу установить мониторинг слепых зон для большей безопасности.

Audi E-tron 50 2021

Фраза "all in etron" точно отражает суть: все фирменные навыки Audi были использованы. Вес тоже играет значительную роль, ха. Масса автомобиля действительно влияет. Дизайн довольно консервативный, но внешний вид впечатляет, особенно задняя часть. Стоит своих денег. По сравнению с другими электромобилями в этом ценовом сегменте, нет ощутимой разницы. Хитовые модели не обязательно имеют какие-то особенные преимущества. Одним словом, хороший автомобиль — это тот, который подходит вам.

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Получение автомобиля описано очень подробно. Поэтому просто опишу вкратце. Внешний вид: мне всегда нравился внешний вид Explorer, но честно говоря, модель 2023 года потеряла ту внушительность передней и задней части, которая была у модели 2020 года Platinum. Я думаю, что это пыталось угодить более молодым покупателям, но это сделало автомобиль немного более женственным, чем раньше. После того, как я посмотрел выставочный автомобиль 2023 года Titanium и взял на тест-драйв ST, я без колебаний выбрал ST, так как мне не нравится много хромированных блестящих деталей. Передняя часть ST более сдержанна и мощна. Конечно, теперь с добавлением светодиодов и динамических указателей поворота, автомобиль действительно выглядит более премиально. Интерьер: экран большого размера в модели 2020 года просто неприемлем. Он не очень подходит к общему стилю автомобиля. В новой модели экран вызывает ощущение, что он не был временно добавлен для соответствия тенденциям. Многие не любят полностью черный интерьер ST, но когда начнёшь им пользоваться, он на самом деле очень хорош. Перфорация на руле и сиденьях весьма удобна, и за ними легче ухаживать, чем за коричневым интерьером. Черные швы и подсветка обеспечивают достаточный контраст. Конечно, некоторые мелкие детали все еще остаются немного грубыми, это тоже область для улучшения. Комплектация: Explorer уже с модели Fashion имеет достаточно высокий стартовый уровень, выбор весьма прост по сравнению с другими моделями. Если чувствительны к цене, выбирайте Fashion, он предлагает три ключевых элемента и L2 помощь. Titanium добавляет множество дополнительных удобств, а ST еще больше. HUD действительно превосходен. Основные замечания касаются мультимедиа, непонятно, почему Ford считает, что я захочу заказывать еду или билеты прямо из автомобиля. Это удивляет. Надеюсь, что вскоре его обновят, CarPlay, скорее всего, не поддерживается. Производительность пространства: я купил Explorer из-за его пространства. Сложенная третья рядность, широкая и просторная передняя и вторая ряды, прекрасно подходят для кемпинга — теперь перевозка оборудования больше не проблема. Хотя я езжу на нем всего две недели, простор передней части уже заставляет меня полностью переосмыслить мои ощущения от седанов. Вторая рядность также очень удобна: расширенные и длинные сидения, достаточно места для ног делают долгие поездки превосходными и для водителя, и для пассажиров. Вождение: Я еще мало водил, пока только на обычном режиме, и впечатления от вождения пока ограничены. Разгон немного медленный, если музыка не включена, можно услышать звук двигателя при старте, часто переключение передач происходит на 2600–2800 об/мин. Но, привык к этому звуку за годы вождения автомобилей с ДВС, если включить музыку, звук менее заметен. Это связано с массой автомобиля, большими колесами и еще не вовлеченной турбиной. Но как только разгон переходит этот порог, скорость выше 40 км/ч, разгон становится более мощным, на 80 км/ч все еще могут с легкость ускоряться. Применение круиз-контроля немного теряет душу в такие моменты. Обратная связь с дорогой очень знакома, средней жесткости, точная и не слишком утомительная. Подвеска на "спящих полицейских" чувствительна — при наезде двумя колесами разом все нормально, но при поворотах, если колеса не проходят одновременно, есть немного покачивания. Впоследствии я заметил, что при более быстром прохождении эти колебания исчезают и становятся даже резкими. Трудности с переключением передач, о которых пишут многие автомобилисты, это, по сути, нормально для автоматической коробки передач, у меня были и 4AT, и 6AT, поэтому это кажется нормой. Я несколько раз замечал рывки при переключении D/R, но это допустимо и дает уверенность, что передача действительно включена — это то, чего электронные продукты не могут обеспечить, в отличие от механических😂. Маневренность тем, кто ездил на автомобиле, хорошо известна, Explorer на самом деле очень маневренный, благодаря заднему приводу у передних колес большая амплитуда поворота, что делает развороты и парковку очень практичными, можно назвать его "подвижным толстяком". Круиз-контроль ACC также очень удобен, его можно использовать на шоссе при не слишком загруженном движении, что действительно практически освобождает правую ногу. HUD существенно помогает. Спасибо администратору круга за рекомендацию. Надеюсь на добавление в избранное.

Buick GL8 (IV поколение) 2023

【Внешний вид】 Бьюик Сенчури использует дизайн передней части с крыльями, в сочетании с большой решеткой радиатора, что создает сильное визуальное впечатление. Фары с обеих сторон передней части выполнены в форме крыльев, внутри лампового блока находятся 90 светодиодов с интерактивными световыми эффектами, что делает их блестящими и придает высокотехнологичный вид. 【Боковая часть】 Боковая часть корпуса, версия с четырьмя сиденьями имеет уникальный двухцветный дизайн "Гуаньшань фэйсюэ", который меняет оттенок в зависимости от угла падения света. Размеры автомобиля Бьюик Сенчури составляют 5230 мм в длину и 3130 мм в колесной базе. В соответствии с эстетическими предпочтениями китайцев, для которых крупные размеры считаются более красивыми, такие параметры кузова полностью раскрывают величественный и мощный дух автомобиля. 【Задняя часть】 Дизайн задней части Бьюик Сенчури прост и минималистичен, с квадратной формой, что является типичной чертой для MPV. Кроме того, автомобиль оснащен популярными в настоящее время сквозными задними фонарями, внутренность которых выполнена в форме цифры 7, что сочетается с передними фарами, придавая современности общему дизайну. 【Интерьер】 Что касается интерьера, Бьюик Сенчури оснастили новейшим поколением VCS интерактивной кабины с 30-дюймовым объединенным экраном, за который можно похвалить как за дизайн интерфейса, так и за четкость изображения. Качество отделки и материалов на высоте, в салоне использовано много натурального дерева, благодаря лазерной гравировке создается эффект горных узоров. 【Сиденья】 Задние сиденья версии с четырьмя местами Бьюик Сенчури демонстрируют высочайший уровень комфорта: 18 направлений электрической регулировки, угол наклона спинки 160 градусов, подогрев в пяти зонах и девять режимов массажа — всё это оборудование впечатляет. 【Общее】 В целом, выпуск Бьюик Сенчури CENTURY принес много пользы. Он не только обогатил линейку MPV бренда, но и подчеркнул его позиции в этой области, а также предоставил новый выбор для тех, кто предпочитает "премиальную отделку" или хочет продемонстрировать свой социальный статус.

Chery Omoda 5 2022

【Покупка автомобиля】 Это мой первый автомобиль. Изначально я присматривался к Chery Tiggo 7, даже обсуждал цену на версию Chery Tiggo 7 Ultra Hero с продавцом. Когда мы уже почти договорились о самой низкой цене и собирались внести залог, мои родственники заметили, что передняя часть Omoda выглядит привлекательнее. Поэтому мы вновь начали переговоры по поводу Omoda и в итоге выбрали её благодаря внешнему виду. 【Цена на автомобиль】 Изначально обсуждали цену на Chery Tiggo 7 Ultra Hero — 112 тысяч юаней. Но потом обратили внимание на Omoda. Я спросил у продавца, можно ли за эту цену заказать более высокую версию, он сказал, что нужно добавить. В результате мы прибавили 6 тысяч, и окончательная цена составила 118 тысяч юаней за наличный расчет. 【Впечатления от вождения】 После недели эксплуатации автомобиля в интернете прочитал, что при переключении передач есть небольшие рывки. Однако, при вождении я этого особо не заметил. Рывки происходят при переключении со второй на третью передачу, но это не совсем проблема. Если не обращать на это внимания, заметить сложно. У меня версия с двигателем 1.6T от Chery и влажным двойным сцеплением, мощности хватает, чтобы превосходить японские автомобили на дороге. Хотя шумоизоляция не идеальна, это допустимо при сравнении с ценами на аналогичные модели других марок. 【Расход топлива】 Первое, что я сделал после покупки, — измерил расход топлива. Много автовладельцев рассказывают о расходе на уровне 5.6-6.0 л/100 км, но я в это не очень верю, поскольку это SUV. В день тестирования я ехал спокойно, без резких ускорений. На разных участках: в городских пробках без кондиционера расход составил 6.6 л/100 км, а на трассе — 6.4 л/100 км. Это приятно удивило. 【Недостатки】 Другие владельцы говорят, что автомобили такой же комплектации стоят несколько тысяч юаней дороже, но мой был из наличия на складе, поэтому я сэкономил. Однако мне больше нравился оттенок "мечтательный зелёный", а машина оказалась серой, да и салон синий и белый, что не очень практично в обслуживании. Заднее отделение немного тесное для людей выше 180 см, сидеть неудобно. Багажник небольшой, для перевозки крупногабаритных грузов не подходит, но для меня вполне достаточно. И еще один минус — версия Omoda с двигателем 1.6T не оснащена ручным режимом переключения передач, есть только автоматический рычаг, тогда как в Tiggo 7 и 8 с таким же двигателем есть обе возможности.

Ora Lightning Cat 2022

Когда на автосалоне показали Lightning Cat, я сразу подумала, что она выглядит очень круто, и вот наконец-то у меня появилась возможность протестировать её! Хотя как женщину меня очень привлёк её внешний вид, внутреннее пространство оказалось не таким просторным, как я ожидала, особенно задние сиденья, которые примерно такие же, как у Good Cat. А что касается большого скруглённого дизайна крыши? Да, это панорамная крыша, но разве не надо было бы подумать о тепловой изоляции? Зимой это как теплица — ещё ничего, но летом это же будет как сауна! В Нанкине с такой погодой, что делать, если нет парковочного места в помещении? Теперь о достоинствах: внешний вид действительно впечатляет, когда я тестировала её, машина привлекала много внимания. Двери тяжёлые, и это создаёт чувство безопасности, но вот дверные ручки мне не нравятся, когда они не заперты, они отклоняются наружу, я всё время переживаю, что могу их задеть, это прямо навязчивая идея. Переключение передач на руле оказалось немного непривычным, но неожиданно удобным. Прозрачный экран радаров и проецирование скорости на лобовое стекло выглядят очень технологично. Но машина действительно очень длинная, что не очень удобно для девушек, плохо водящих или сталкивающихся с узкими городскими улицами. Она на полметра длиннее Good Cat! И последнее, эта машина просто создана для того, чтобы произвести впечатление и привлекать внимание. Все недостатки можно проигнорировать.

Hechuang Automobile Z03 2022

Близко к 160 тысячам, а у машины нет складывающихся зеркал. Серьезное ухудшение комплектации, у предыдущего поколения в этой же ценовой категории были складывающиеся зеркала. Я помню, что на официальном сайте говорилось, что шины этой модели — Goodyear, но на моем авто шины Senyuan. В Гуандуне и Гуанси я проехал около 8000 километров, машина была полностью занята пятью людьми, кондиционер на 21°C, первый уровень силы обдува, круиз-контроль на 105 км/ч. В спортивном и однопедальном режимах дальность пробега составляет примерно 450 км. Однажды, при запущенном кондиционере и дожде, на шоссе удалось проехать 380 км. Если в городских условиях, то будет 550 км. Мультимедийная система очень простая, доступных для скачивания приложений немного. При воспроизведении музыки через Bluetooth не отображаются тексты песен, но при воспроизведении через систему тексты отображаются, хотя 6 ГБ трафика в месяц не хватает. Даже если ежедневно использовать только навигацию, без обновлений программного обеспечения, за месяц расходуется 3 ГБ. Хочу отключить дневные ходовые огни, потому что иногда мне неудобно, когда нахожусь в машине, задумавшись или просто сидя. Что касается внешнего вида, то мне нравится передняя часть модели 03, а задняя часть модели Y. Изначально хотел купить Aion Y, но после сравнения с моделью 03 за ту же цену предпочел 03, поэтому без колебаний сделал выбор. Уровень отделки салона средний, материалы используются обычные. Однопедальный режим сначала может показаться непривычным, но после нескольких дней вождения привыкаешь. Однако при снижении скорости с 40 до 7 км/ч движение всё же не совсем плавное, пассажиры в машине говорят, что их укачивает. [История покупки] Заказал машину 1 сентября, получил 14 октября. Это не так уж долго, но срок превысил обещанное время, сначала думал, что меня намеренно удерживают, а потом понял, что дело в недостаточной производительности. Сейчас машины уже доступны, проезжая мимо автосалона, видел на парковке более десятка таких автомобилей. [Самое удовлетворительное] Заднее сидение действительно просторное, в том же классе и по той же цене, независимо от того, это бензиновый или электрический автомобиль, здесь места достаточно. Кстати, планирую автопутешествие в Тибет. Раньше в Лхасе ездил на NIO к Эвересту. Уверен в пробеге этой модели!