Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44090)

Отзыв покупателя

用户25788...

26.11.2022

4.4

Buick Weilang 2023

Внешний вид: достаточно приятный, для автомобиля за 100 тысяч не требуется многого. Интерьер: выше среднего в своем классе Ускорение: превосходит 99% автомобилей в этом классе 【Покупательский опыт】 Цель покупки автомобиля была четкой: уже есть GLK, но из-за загруженности на работе у меня и жены решили взять ещё один городской автомобиль. Однако я также предпочитаю автомобили с мощным двигателем. Рассматривали модели: Xingrui, Ai 8, 408. Ai 8 только вышел и не имел скидок, вычеркнули. 408 на телефонное обращение ответили только через месяц, а на тот момент уже внесли задаток за другую модель, не сложилось. С женой тестировали Xingrui, всем были довольны, но скидки на модель 2023 года не оправдали ожиданий, тоже отказались. Также тестировали Verano Pro, и полгода велись переговоры с дилерами. Так как не спешили с покупкой, ждали подходящей цены – 100 тысяч с полным пакетом. Наконец, один из дилеров согласился, предложив чуть больше 100 тысяч. Я заметил, что цена все равно завышена на несколько сотен, поэтому запросил зимние шины, камеру заднего вида, пленку, коврики, и видеорегистратор. Вижу, как за эти месяцы бизнес у них страдает из-за карантина… 【Впечатления от вождения】 Двигатель без претензий – отзывчивый, легкий, плавный, но рулевое колесо слишком легкое. 【Расход топлива】 Пробег только 200 с лишним километров, на дисплее показывает 7.4 【Цена автомобиля】 84 800

Отзыв покупателя

开青绿的大帅锅

25.11.2022

4.5

Geely Preface 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала я просмотрел много автомобилей в Интернете, и в итоге выбор пал на автомобиль в зелёном цвете. Пробовал тест-драйв VW Sagitar, но отказался из-за шума. 7 октября в 10:30 вечера оформил заказ через WeChat у продавца в автосалоне в Сычуани. Зачем так поздно? Потому что ранее другие дилеры меня обманывали: в чате договариваемся об одной цене, а на месте регистрируют разные дополнительные сборы. Но продавец из Сычуани оказался честным. 8-го числа подписал контракт: приехал около полудня, сначала пообедали, потом подписали. Продавец профессионально объяснил все детали о том, что нужно для получения машины и регистрации. В тот же день машину можно было забрать сразу, но я дождался возвращения из командировки 15 числа, чтобы забрать её домой. В общем, опыт покупки отличный, продавец всегда быстро отвечает на вопросы. Подарки: комплект автомобильной электроники, пылесос, защитный чехол, коврики, плёнка для автомобиля, защитное покрытие для днища (металлическое). 【Мощность автомобиля】 Двигатель 2.0. Возвращался домой по трассе, машина с лёгкостью обгоняла, реакция на педаль газа отличная. В городе с места ничего не уступает, для домашнего использования более чем достаточно. 【Расход топлива】 Расход немного выше среднего, но для двигателя 2.0 приемлемо. На просёлочной дороге на скорости 50 км/ч расход примерно 6-7 литров, минимальный был 6. Жена обогнала меня в этом, что немного стыдно. В городе расход 8-9 литров, в пробках может быть больше. Сейчас в среднем 8.4 литра на 1300 км. Надеюсь, после первого ТО немного снизится! 【Впечатления от вождения】 Управляемость хорошая, на скорости 50-60 км/ч повороты сохраняют устойчивость. В городе сталкивался с предупреждением о столкновении из-за маленькой дистанции. Ассистенты, такие как мониторинг слепых зон и обзор 360°, очень удобны для жены. У системы немного фоновый шум, но незначительный, и в движении не слышен. Не испытывал проблем с пробуксовками, может из-за недостатка опыта. Всё работает плавно, но приложения по сравнению с предыдущей версией автомобиля стали менее разнообразны. 【Пространство】 Действительно отличное, намного больше, чем в машине коллеги Hyundai Elantra (хотя не стоит сравнивать их). Больше, чем в других авто, при посадке не ударяешься об потолок. Если сиденье переднего пассажира немного отодвинуть назад, сидеть удобно, иначе можно задеть головой. У меня рост 1.75 м. На заднем сиденье, даже с детским креслом, для двух взрослых просторно, ноги у всех размещаются свободно. Центральный тоннель ниже, чем в Sagitar, всего на высоту кулака. 【Минусы】 В октябре при покупке автомобиля не было предоставлено задних фонарей на всю ширину, что выглядит как предательство со стороны производителя. 【Удобство пассажиров】 Географическая устойчивость в Xing Rui уступает Sagitar, в Sagitar на неровностях чувствуется больше комфорта. Однако у Sagitar было слишком много шума при тест-драйве. Пока без претензий, с ремонтом тоже всё понятно. Это всё, что могу вспомнить, позже дополню!

Отзыв покупателя

庐州月C

25.11.2022

3.8

Hyundai ix35 2021

【Покупка автомобиля】 Идея о покупке автомобиля всегда была, но в кармане не было денег, плюс из-за эпидемии в последние годы все отложилось. Уже 5 лет как я получил права, раньше работал в Шанхае, и каждый день ездил на метро, машина была не особо нужна, поскольку на метро быстрее. В этом году я вернулся в Хэфэй, вся моя семья страдает от укачивания, автобусные поездки были наказанием, я не мог терпеть мучения своей семьи и решил купить автомобиль. 【Процесс выбора】 Мне нравятся седаны, когда-то мне нравился модель 2021 года от Volkswagen Lavida, но в марте, когда я посмотрел ее в салоне, оказалось, что цена держится довольно высоко. Внешний вид сдержанный и подходит для человека, который использует машину только как средство передвижения. Но желание купить было не сильным, взглянул и ушел. В октябре, когда я вернулся в Хэфэй на каникулы, сразу же пошел смотреть машины. Сначала посмотрел Buick Regal 1.5T, 2.0T, Verano Pro 1.5, провел тест-драйв, динамика была очень резвой. После этого в другом автоцентре посмотрел Hyundai ix35 2.0. При разговоре о кредите мне сообщили, что полная стоимость с вычетом кредита составит около 12,8 тысяч, но скидок тогда не предложили. В тот же день испытал ix35, но, сравнивая с предыдущими американскими моделями, этого не впечатлило, как будто скорости не хватает, а испытатель не переключил режим в спортивный, что немного портит впечатление. После этого по настоянию друга посмотрел Peugeot 408, где обслуживание было более профессиональным, но узнал, что если заказывать, придется ждать два месяца. Я человек нетерпеливый и мне было срочно нужно купить машину. Больше автомобилей я не смотрел, кроме ix35, с бюджетом около 12 тысяч у меня выбор в основном ограничивался Chery, Geely, Great Wall, Chang’an. У меня особого интереса к китайским брендам нет, хотя они и стали намного лучше в последние годы. Семья переживает укачивание, поэтому выбрал ix35 ради комфорта. Мне всегда нравился Hyundai, если вспомнить Elantra, то в 2016 году это был всего лишь автомобиль среднего уровня, оснащенный одним из 10 лучших двигателей Ward's, у двух моих родственников есть такие автомобили, и кроме жесткой подвески, все в порядке. Я тоже ездил на ней около 1000 километров, и расход топлива был низким, очень подходит для семьи. 【Рекомендации по покупке】 Я посмотрел в двух автосалонах, до этого узнал у автоцентра, что стоимость машины без кредита составит 12,15. Примерно с этой базой и пошел торговаться. Думал, что поскольку покупаю в кредит, то должен накинуть еще около 2 тысяч. В первом автосалоне цена была высокой, и на следующий день я пошел во второй, сказав продавцу перейти сразу к ценам и если цена устроит, сразу же куплю. В итоге автомобиль стоил 10,2 (они открыли слишком низкую базу) с полной стоимостью 12,4 тысяч. Я тоже работаю в продажах и представляю, что продавцам тоже не просто. Цена меня устроила, любимые вещи стоят своих денег, даже если немного дороже. 【Комплектация】 Мне срочно нужна была машина, и продавцы тоже не горят желанием навязывать доработки клиентам, ведь им нужно как можно быстрее выполнять план и получать вознаграждения. Если вы хотите что-то доработать, настаивайте на этом, не стесняйтесь! 【Как избежать подводных камней】 Подарки от автосалона очень посредственные, не поддавайтесь, настаивайте на скидке! Также, оставаясь вежливыми и добрыми с продавцами, можно больше обсудить и получить больше выгодных условий. Увидел, как вся семья покупателей автомобилей Hyundai Tucson громко спорили и удивили продавца. Покупка автомобиля едва не превратилась в перепалку. Лучше заниматься оформлением документов самостоятельно, поскольку в салоне это дороже. Все уступки и бонусы лучше указывать в контракте, мне не нравится ссора и выклянчивание, в нынешних условиях потребители слабее, и все объяснения у автосалонов. Когда дело касается денег, будьте осторожны. 【Ощущения от использования】 Мне автомобиль понравился, некоторые жалуются на слабость на подъемах, но я думаю, они просто не настраивают должным образом газ. Я, когда полностью загружен и нажимаю на газ, автомобиль прекрасно ускоряется. Если уж выбрали SUV, забудьте о расходе топлива, если годовой пробег около 10 тысяч километров, думать об экономии топлива не имеет смысла. 【Качество сборки】 Не сравнить с китайскими производителями, здесь все сосредоточено на производстве холодильников, электроники и диванов. Такая тенденция не особо хороша, ведь автомобиль по своей сути это лишь транспортное средство, если основы в порядке, все остальное лишь дополнительно. Хотя это все же лучше, чем скучные интерьеры японских автомобилей. 【Пространство】 Мой рост 177 см, вес 70 кг — стандартные параметры. Высота в салоне достаточная, если брать вперед и назад. Меня немного стесняло пространство в Elantra и Volkswagen Lavida. Если пространство ограниченное, ехать неуютно. 【Безопасность】 Для поездок по городу на работу и на отпуски за городом багажника достаточно. Но кажется, в заднем ряду нет подушек безопасности, что можно понять, учитывая, что этот автомобиль когда-то соперничал с такими, как CR-V и Tiguan, и сейчас понизился в классе, соревнуясь с китайскими конкурентами. Если это для вас критично, рассмотрите другие бренды. 【Ощущения от вождения】 Проехал 800 км на автомобиле, средний расход 8.2. Мне важно надежность и простота, меня не интересует мощность, так как у автомобиля разные режимы — спортивный и экономичный. В спортивном режиме автомобиль реагирует линейно на газ, в экономичном режиме обеспечивает экономию топлива. Не волнуйтесь о расходе топлива, и даже если вас смущает переключение на нейтраль при остановках на светофорах, это не обязательное требование. Я переключаю прямо на паркинг. Музыка в автомобиле звучит на мой взгляд достаточно хорошо. 【Недостатки】 1. Автомобильная система дается в осадок, я подозреваю, что разработчики используют CarPlay вместо CarLife. 2. Отказ от кнопок управления на настоящих панелях кажется данью моде на большие экраны, Hyundai также поддается этому тренду. 3. Подвеска жесткая, но я это приемлю в SUV, так как мягкость в поворотах не всегда хорошо, ведь это может привести к потере контроля. Надеюсь, что все найдут автомобиль, который им нравится! Спасибо за рекомендации и советы от людей в сообществе!

Отзыв покупателя

风间残月照天青

25.11.2022

4.1

Peugeot 308 2013

Расход топлива в целом нормальный, качество тоже на уровне, мелких неисправностей немного. За 9 лет заменил 3 аккумулятора, что является обычным износом, больших проблем не было. На скорости 120 км/ч на трассе машина едет стабильно, но на 140 км/ч начинает немного плавать. Наибольшее достоинство — это достаточно точное рулевое управление, а подвеска для этой ценовой категории вполне хорошая. Кажется, что торсионная балка Peugeot не уступает независимой подвеске аналогичной ценовой категории, можно даже сказать, что она более практична и вынослива. Возможно, поэтому PSA предпочитает использовать торсионную балку в этом классе. Что касается недостатков, то 4-ступенчатая автоматическая коробка передач и двигатель версии 2013 года действительно устарели, но обслуживание и уход за ними очень недорогие, и двигатель не имеет признаков излишнего расхода масла. Прыжки между переключениями передач зависят от стиля вождения водителя, при ежедневной езде можно уменьшить их через управление педалью газа. Однако из-за малого количества передач и большого собственного веса автомобиля (материалы Shenlong Vehicle действительно очень надежные, есть все подушки безопасности, алюминиевые противоударные дуги очень прочные, двери толстые и тяжелые), расход топлива довольно высокий. При вождении по городу на 92-м бензине по текущей цене 8.27 юаней за литр, 200 юаней хватает на 300 километров, а 400 на 600 километров. Для 4-ступенчатой автоматической модели, которой почти 10 лет, это вполне приемлемо.

Отзыв покупателя

用户22788...

25.11.2022

3.6

Changan Raeton PLUS 2023

Получил машину десять дней назад, проехал почти 800 километров. В первые дни после получения автомобиля не удавалось подключить мультимедиа к интернету, пришлось обращаться в сервис дважды, чтобы решить эту проблему. При заказе машины говорили, что будет Bluetooth-ключ, но после получения сказали, что в версии "знаток" его нет. Подарочный микрофон для караоке Raystone KTV также не поступил, поэтому есть небольшое разочарование от машины. Встроенная видеорегистратор нуждается в сканировании QR-кода для активации, которая стоит 399 юаней. Цена автомобиля составила 115,000 юаней. Что касается управления, то динамика нормальная, обычно использую режим экономии топлива, позволяет обгонять, но если включить стандартный режим, скорость быстро набирается, в спортивном режиме чувствуется резкий старт. По расходу топлива на коротких дистанциях около 6.4 литра, на длительных около 7.2 литра. Я потратил 667 юаней на топливо и проехал 790 километров, а запас хода показывает еще 440 километров. На трассе расход минимально 5.3 литра. По пространству, он примерно такой же, как у Nissan Sylphy. У меня рост 173 см, после регулировки сиденья для комфортного вождения сзади остается немного больше одного кулака пространства. Три взрослых человека на заднем сиденье помещаются без особого давления.

Отзыв покупателя

万里独处

25.11.2022

4.6

Dongfeng popular Yachts 2022

【Наименее удовлетворительное】 Навигационная система автомобиля могла бы быть лучше: после установки места назначения линия маршрута появляется с небольшой задержкой. 【Опыт покупки】 Перед покупкой я несколько раз тестировал автомобиль и сравнивал с другими моделями. Покупал машину в основном для личного пользования, а также для перевозки гостей в праздничные дни. 【Цена автомобиля】 Машина обошлась мне в 13.9 миллионов юаней с учётом всех расходов. 【Впечатления от вождения】 В целом управление довольно удобное, машина быстро ускоряется. Несмотря на крупные габариты, рулевое управление остаётся манёвренным. 【Расход топлива】 В целом в повседневной эксплуатации расход топлива составляет 7.8 л/100 км, на трассе - менее 7 л/100 км. 【Отношение продавцов】 Обслуживание в автосалоне достойное: как перед продажей, так и после неё. 【Выделяющиеся опции】 Передние дыхательные огни впечатляют, похожи на мигающих бабочек, особенно ярко видны ночью. Во всём автомобиле установлены светодиодные фары и приветственное сообщение. Вся линейка комплектуется двойным 10.25-дюймовым экраном. 【Стоимость обслуживания】 На автомобиль предоставлена пожизненная бесплатная гарантия на обслуживание, поэтому повседневные расходы на содержание, скорее всего, будут не слишком высокими.

Отзыв покупателя

程柒柒的艾瑞泽...

25.11.2022

3.9

Chery Arrizo 8 2022

~Благодарю администратора Vhvib за рекомендацию~ 【Впечатления】 ---Водительские ощущения--- Динамика: 197 лошадиных сил + 7-ступенчатый мокрый двойной сцепление + крутящий момент 290 Нм - это великолепное сочетание для семейного автомобиля. В основном используем для ежедневных поездок на работу, ездим в экономичном или нормальном режиме. Если хотите ощутить скорость и адреналин, лучше переключиться на спортивный режим в ночное время на трассе, чтобы испытать разгон. Хотя, возможно, не будет такой сильной отдачи, как у спорткаров, но как только нажмете на педаль газа - скорость гарантирована. Педаль в пол реагирует с небольшими задержками, передний старт немного вялый, многие владельцы задаются этим вопросом, но для моих сценариев использования это вполне устраивает. Часто соревнуемся в старте с Volkswagens и другими семейными автомобилями; мощности хватает, и на дороге мы - уникальное зрелище. Шумоизоляция: на своем уровне все выполнено на достойном уровне, уровень шума двигателя хорошо контролируется, под капотом есть шумоизоляционный материал. Но полностью избежать шума от шин не получится, все равно слышны шумы. Владельцы сообщают о шумах ветра в области передней стойки; я такой проблемы не заметил, ни на высокой, ни на низкой скорости. Возможно, это связано с партиями производства, у меня, вероятно, второй выпуск, так что проблемы значительно улучшены. Тормоза: немного мягкие, с длинным ходом, создают ощущение неопределенности, но торможение очень линейное, без резких наклонов. При экстренном торможении машину удается удержать, нужно привыкнуть к специфическому ощущению тормозной системы. В общем, серьезных проблем нет, мелкие недостатки можно было бы немного улучшить. ---Пространство--- Для компактного седана класса A+ это пространство довольно велико и достаточно. По сравнению с Accord и Passat, ощущение пространства примерно одинаковое. Мой рост 170 см, вес 140 кг, сажусь на переднее сиденье, регулирую под себя удобное положение, а на заднем сиденье мне тоже комфортно. Расстояние до переднего сиденья - около двух кулаков, пространственный комфорт передних сидений меня устраивает; электрическая регулировка на высоте. Хотя пространство приемлемо, все же ощущается, что оно не так удобно, как у Audi A6L. Впереди и сзади сиденья очень мягкие и плотно облегают, что создает полное ощущение укладки. Заднее сиденье достаточно длинное, чтобы полностью поддерживать ноги, не оставляя их висеть в воздухе. В багажнике есть просторное грузовое отделение с маленькой сетчатой секцией для мелких предметов, что не позволяет вещам болтаться во время движения. Если нужно перевозить большие грузы, можно сложить задние сиденья, открыв доступ в багажник. Просторность багажника позволяет разместить все необходимое для семейных путешествий. Мне нравится этот автомобиль, он полностью соответствует моим требованиям. ---Расход топлива--- На данный момент пробег составляет около 1000 километров, в силу работы в основном езжу по скоростным дорогам и в городе. На трассе, без пробок и при стабильной скорости, расход топлива составляет около 6,5 литров, это очень экономично. Поскольку это новый автомобиль, в сочетании с внезапным ускорением в городе, расход достигает 8.0 литров. При движении по дорогам общего пользования снижается до 7.5 литров, в среднем 7.5 литров на 100 километров. Полный бак топлива позволяет покрыть около 600 километров, и при таких характеристиках двигатель работает на 92-м бензине, что очень неплохо. 【Плюсы и минусы】 ---Плюсы--- В салоне используется много кожи и кожзаменителя, что делает пребывание комфортным; сиденья мягкие, идут в облегающем стиле, без неприятного давления. Внутреннее оформление сочетает синий и белый цвета, создавая ощущение свежести, но из-за этого салон легко загрязняется и требует тщательного ухода. Подголовники не регулируются, но покупка небольших подушек исправляет это неудобство. Конфигураций достаточно: есть функции удержания полосы движения и автоматического торможения, что делает автомобиль умным и любимым. ---Минусы--- Фары на этом автомобиле вызывают вопросы. Ближний свет великолепен: ярок и дальнобойный, люди ошибочно принимают его за дальний свет. Однако сам дальний свет светит вверх, а не вперед, из-за чего недостаток видимости надо исправлять. Мультимедийная система немного медлительна, как будто "зависает", хотя откликается на действия, но медленно, поэтому не стоит спешить. Не хватает электропривода для регулировки сиденья пассажира, а функция автоматического удаления запотевания в мороз неэффективна: включается кондиционером, несмотря на мои попытки отключить. На руле есть люфт, и угол поворота больше, чем у других машин, но со временем к этому привык.

Отзыв покупателя

逐风丶DS9

25.11.2022

4.9

DS 9 Hybrid 2021

Хорошая машина, просторная и комфортная, единственное огорчение - низкий запас хода на чистой электричестве, не очень далеко можно уехать и не поддерживает быструю зарядку, но медленная зарядка возможна в домашней розетке для кондиционера, так что это удобно. Я выбрал гибрид, нет беспокойства о пробеге на длинные дистанции, на трассе реальное впечатление просто отличное, включив ACC (адаптивный круиз-контроль), достаточно держать руль и следить за дорогой, очень удобно. Однако, по моим ощущениям, на полностью заряженной батарее и с полным баком топлива можно проехать 600-700 километров, что является нормальным показателем. Представители в клубе владельцев машин говорят, что на одной заправке в гибридном режиме можно проехать 1000 километров, но мне кажется, это возможно, если каждый день заряжаться и периодически ездить. (Я люблю быстро ездить на трассе и для поддержания скорости часто обгоняю.) Слишком малоизвестная, даже в пределах провинции нет 4S-дилеров, сейчас пробег машины всего чуть более 3000 километров, и я уже задумываюсь, как делать техобслуживание, будут ли доступны обещанные материалы для техобслуживания от 4S-центра... Этот 1.6T двигатель высокой мощности, говорят, требует немного другой моторного масла, но, как я вижу, владельцы используют обычные масла без проблем... Обычно вам посоветуют обратиться в Citroën, Peugeot или специализированный французский сервис, это я буду смотреть позже, когда это понадобится. Я познакомился с инженером Citroën, который сказал, что у этого нового двигателя мало проблем, так что я могу ехать спокойно. Основная проблема - это повреждение внешних деталей, которые могут потребовать длительное ожидание. Шасси и все такое - я чаще всего езжу на французских машинах, продолжаю их любить, не знаю, как у других, не могу судить. XT4 не такой устойчивый, тормоза намного жестче. Мне очень нравятся такие мягкие тормоза, нажал - и машина замедляется, а жесткие создают ощущение, что тормоза ненастоящие и каждый раз нужно прилагать усилия. Хорошая машина плохо продается, кроме цены, также существуют проблемы с после-продажным обслуживанием и продажами, да и слишком много интернет-комментаторов, ха-ха-а, стоит поделиться своим мнением о DS9, как тут же его начинают критиковать, не буду здесь вдаваться в подробности. Надеюсь, все смогут насладиться самим автомобилем, если французские авто исчезнут, не знаю, какие будут другие машины. Люблю тебя, мой маленький DS9~

Отзыв покупателя

开领克爬起走

25.11.2022

4.0

Lynk & Co 03 2023

Трудно охватить все в одном обзоре, но я постараюсь: 1. Введение в автомобиль: У всех разные причины для покупки автомобиля, но у всех есть схожие моменты: любовь, помолвка, командировки, работа и т.д. Моя причина — любовь и помолвка с Lynk & Co 03. Сначала я склонялся к совместным брендам, так как их репутация, функциональность и уровень обслуживания выше, чем у отечественных брендов. Посмотрели с другом на Accord, Malib и Magot, и когда я готов был принять решение, друг предложил посетить салон Lynk & Co, где представили новую модель. Во время тест-драйва Lynk & Co 03 хочу отметить комфортность сидений — они надежно удерживают вас на поворотах. Я протестировал все опции в салоне и системы помощи водителю. Не было никаких задержек, а двигатель всегда готов к действию. После тест-драйва с девушкой мы обсудили цену с продавцом, в итоге мне предложили 173,600 юаней, включая 500 юаней за регистрацию и 5,200 юаней за страховку, с учетом скидки в 5,000 юаней на базовую стоимость. Мы внесли задаток в 10,000 юаней, а остаток оплатили перед получением автомобиля. Друзья советовали вносить оставшуюся сумму также в день получения машины, чтобы избежать возможного мошенничества. 2. Реальные ощущения: 1. Интерьер: запах нового автомобиля присутствует, однако я приобрел четыре угольных пакета и мыло для автомобиля, а во время вождения всегда открываю окна. Примерно через неделю запах значительно уменьшился. Что касается комфорта сидений, они приятны на ощупь, по материалам более добротны, чем у японских автомобилей. Некоторые контактные зоны обшиты искусственным мехом. Удобно, что на этом уровне цен есть подогрев и вентиляция сидений. Коллега заметил, что сзади немного тесновато и угол наклона спинки можно улучшить. 2. Пространство: мой рост 167 см, вес 55 кг, поэтому сиденье я регулирую довольно близко к рулевой колонке. Между головой и потолком и у ног есть около 15 см пространства. Коллега с ростом 180 см сел за мной и отметил, что у него есть простоя на кулак, над головой оставалось примерно три пальца. Багажник показался немного маленьким: он заполнен кемпинг-столом, четырьмя стульями и ящиком с водой, что заняло около 2/3 его объема. 3. Динамика: у меня версия 2023 года с 2.0T Pro. В день получения автомобиля я отправился на автостраду, и динамика была впечатляющая. Хотя номера еще не были получены, машина легко разгонялась до 160 км/ч для обгона. Для повседневной жизни такой мощности вполне достаточно. Единственное раздражение — незначительные рывки при резком ускорении на низких скоростях. 4. Управление: все хвалят четкое управление у Lynk & Co, но что именно стоит за этим термином? На мой взгляд, руль легкий и удобный, машина устойчива на поворотах. Подвеска жестковата, и при попадании на «лежачих полицейских» неприятно трясет. Тормоза плавные, и в отличие от некоторых автомобилей не чувствуешь резкого толчка при остановке. 5. Расход топлива: после первых 300 км расход составил около 15 литров на 100 км, так как мой маршрут включает множество светофоров. На автостраде расход составляет около 7 литров. 6. Оборудование: ①. Очень доволен системой обзора 360°: использую ее при въезде в узкие гаражи — очень полезная функция. ②. Система предупреждения о смене полосы удобна в городской среде; если вы хотите перестроиться, индикатор на заднем зеркале и звуковой сигнал предупреждают о наличии машин. ③. На трассе использовал продвинутый круиз-контроль: он прост в использовании. Задаете скорость и нажимаете ОК на рулевом колесе, и вся информация отображается на приборной панели. Я установил дистанцию в 30 м на случай непредвиденных ситуаций. ④. Быстродействие компьютерной системы вполне приличное. Иногда бывают проблемы с сетью. 7. Затраты: автомобилем пользуюсь без доработок, добавляя к стандартной комплектации. Уже заправил на 600 юаней, проехал 300 км, осталось достаточно топлива для еще 300 км. Весьма доволен стоимостью на 1 км. 3. Недостатки: 1. Безопасность соединения системы иногда подводит, что не решается перезапуском системы. Навигация может потеряться, вокализируя бесконечные изменения маршрута, и музыка прерывается. 2. Камера заднего вида дважды зависла, восстановление заняло около 10 секунд. 3. Багажник небольшой.

Отзыв покупателя

德日系不感冒

25.11.2022

4.5

Buick Weilang 2023

Моя машина - белая Lievens Wind, я владею ей около недели, проехал 600-700 км, так что думаю, я уже имею право обсуждать моё любимое авто! Поделюсь с вами своим мнением, а позже продолжу обновлять информацию об автомобиле в этом посте! Следите за обновлениями. 【История покупки】 Сначала расскажу о процессе выбора. В прошлом году я начал смотреть на автомобили немецких и японских брендов, но обнаружил, что у немецких машин завышенные цены, а японские имеют низкий уровень безопасности. Поэтому я обратил внимание на американские и французские автомобили. Хотя про французские машины слышал, что у них хорошее управление, из-за их низких продаж я их не рассматривал. Всё время смотрел на американские авто. Первой машиной был Cadillac CT4, но так как часть денег ушла на ремонт, с болью отказался от покупки. Затем рассматривал Malibu XL - понравился, но моя семья не любит его логотип, из-за чего снова отказался. В итоге остановился на Buick Verano - машине с хорошим соотношением цены и качества, и после нескольких визитов к дилеру 14-го числа подписал договор на покупку. 【Цена покупки】 Сначала дилер дал цену в 112,000 юаней «под ключ», но по прибытии выяснились дополнительные условия. После двухчасовых переговоров я сдался и купил белый Lievens Wind за 113,000 юаней наличными. Подробная стоимость покупки выглядит так: цена машины 118,000 юаней, минус субсидия от правительства Ухани в 5,000, в итоге 113,000 юаней; базовая цена автомобиля 106,900 юаней, затраты на регистрацию 1,200, налог 4,730, страхование 5,270 - признаю, первый год страховка дорогая! В качестве подарков получил: пылесос, защиту двигателя, брызговики, лакировку кузова, полную тонировку, видеорегистратор. 【Впечатления от вождения】 Сейчас проехал 600-700 км, подвеска ощущается довольно устойчивой, даже на скорости 120 км/ч машина не плывет - характерная черта американских машин! Поломок и посторонних звуков не возникало, комфорт сидений средний, шумоизоляция тоже средняя. Передние тормоза слегка мягкие, информация о полном торможении передается только при более глубоком нажатии. Бортовой компьютер довольно чувствителен, а голосовое управление очень отзывчивое - даже с женой вслух разговариваешь, и он распознает это как команду. В целом, производительность во всех отношениях довольно неплохая для класса А. 【Что не устраивает】 Самое заметное - это склонность к смещению вправо, если отпустить руль на несколько секунд, машина начнет что-то изменять, что довольно утомительно. Следующее - это неравномерная работа коробки передач, на скорости 20-30 км/ч бывают толчки. Также управление не слишком точное, особенно при поворотах, ощущается недостаток уверенности. Те, кто критикует, пусть сначала попробуют купить эту машину! 【Расход топлива】 Не обращайте внимания на мой расход, так как я в основном езжу по трассе, и сейчас средний расход составляет 3.5 литра на 100 км, что довольно мало. На трассе эта машина действительно экономична, технологии американских автомобилей значительно улучшились и больше не такие "пожиратели бензина"! А по поводу расхода масла пока не могу сказать, но при случае обязательно вернусь и сообщу. 【Комфорт пространства】 Эта машина предлагает приличное использование пространства. Хотя по размеру она средняя среди своего класса, пространство используется эффективно, заднее сиденье просторное, багажник тоже приличных размеров. Единственное, что немного подводит - это подлокотник. Плохой дизайн - разместить интерфейсы внутри подлокотника, это просто безумие! 【Динамика】 Ускорение у этой машины на низких скоростях слегка запаздывает полсекунды, но на более высоких скоростях двигатель откликается мгновенно, даже на скорости 120 км/ч остается много запаса мощности - это одна из сильных сторон Verano! Кстати, о выборе номерного знака. Первый номер, выбранный через телефон, был симметричен, но выглядел странно - 2B8A2, звучит как что-то обидное. Позже, в ГИБДД, выбрал номер со средней частью 868, что звучит как "удача". Ха-ха, спустя несколько дней после получения автомобиля я и моя дорогая жена зарегистрировали наш брак. Надеюсь, увидевшие этот пост начнут с поздравлений, а не с критики!

Отзыв покупателя

十三先生Stu...

25.11.2022

3.8

Volkswagen Tavendor 2023

Этот автомобиль с названием "Ланьсюнь" может показаться незнакомым, но на самом деле это версия Volkswagen Teramont X, хотя его внешний вид и интерьер имеют свой уникальный стиль, что делает его довольно смелым выбором в семействе Volkswagen. Позвольте поделиться впечатлениями от нескольких дней использования Volkswagen Ланьсюнь. **Что понравилось:** Эта машина имеет множество моментов, которые приятно удивляют. Во-первых, это пространство. Это, вероятно, самый большой 5-местный внедорожник у Volkswagen с огромным пространством на заднем сиденье и в багажнике, что отлично подойдет для переездов или перевозки грузов. Во-вторых, дизайн. Ланьсюнь имеет довольно самобытный внешний вид и можно назвать его смелым среди внедорожников Volkswagen, особенно передняя часть с множеством линий и сложной структурой, но при этом не выглядит странно. Еще одним плюсом является динамика, версия с двигателем 380 TSI доставляет настоящее удовольствие от вождения. **Что не понравилось:** Негатива немного. Во-первых, сама посадка немного жестковата, что характерно для многих автомобилей Volkswagen. Еще один момент — при низкой скорости переключение передач может чуть-чуть вздрагивать, но это заметно только при тщательном наблюдении. Кроме того, в комплектации есть некоторые недоработки: например, опцию обогрева сидений нужно заказывать отдельно даже в максимальной комплектации, в стандартной же комплектации есть только вентиляция сидений. **Динамика вождения:** Ланьсюнь едет в классическом стиле Volkswagen с проверенным сочетанием 2.0T высокомощного двигателя и 7-ступенчатой влажной коробки передач с двойным сцеплением. При сильном нажатии на педаль газа автомобиль ощущается очень динамичным, реакция коробки передач при переключении передач быстрая, особенно в режиме S, где скорость ощущается особенно сильно. Подвеска фильтрует неровности дороги в немецком стиле — немного жестковато, но с чувством престижа и изолированности. **Удобство в салоне:** Просто огромный объем пространства для пассажиров на заднем сиденье — даже чрезмерный. Немного высока ступенька пола сзади, но для Volkswagen это низко. Подушки и спинки задних сидений немного жестковаты, так же как и подвеска, что слегка сказывается на комфорте на неровных дорогах. **Итог:** По сути, Ланьсюнь — это большое пространство и уникальность в стильном SUV. Если вы нуждаетесь в пространстве и хотите что-то самобытное, эта машина может стать отличным выбором.

Отзыв покупателя

30秒懂车

25.11.2022

3.7

SAIC MAXUS Territory 2023

Недавно на китайском рынке был представлен новый среднеразмерный внедорожник от компании SAIC Maxus под названием Territory. Новинка доступна в трех комплектациях с ценовым диапазоном от 25,98 до 27,98 тысяч юаней. Вертикально установленный 2.0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом, подключаемый полный привод и три дифференциальных замка — такие характеристики кажутся типичными для автомобилей высокого класса. Однако компания SAIC Maxus предлагает все это по доступной цене, при этом обеспечивая отличное внутреннее пространство и уровень оснащения. 【Внешний вид】 В плане дизайна экстерьера, Territory обладает довольно "крутой" внешностью. Большая решетка радиатора и разделенные фары соответствуют современным модным тенденциям. Большие габариты кузова и высокая подвеска придают автомобилю внушительный вид и проявляют дизайнерскую силу крупного производителя. 【Интерьер】 Интерьер и его оснащение — одна из главных особенностей автомобиля. В плане оснащения, полностью цифровая панель приборов и большой экран центральной консоли предоставляют водителю множество функций и отличную визуализацию. Благодаря значительному преимуществу в пространстве, имеется обилие мест для хранения. Как верный спутник для поездок, вместимость хранения точно не станет слабым местом данного автомобиля. Высокий уровень оснащенности, обширное пространство и комфортность полностью отражают особенности внутреннего оформления Territory. 【Динамика】 Динамические характеристики являются ключевой сильной стороной Territory. 2.0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF и подключаемым полным приводом — такой набор вряд ли оставит равнодушным любого увлеченного внедорожника. Наличие большего выбора режимов вождения и добавление режима ползания также значительно упрощают преодоление бездорожья, делая процесс избавления от застревания легким без излишней необходимости управлять системой полного привода. 【Вывод】 В итоге, SAIC Maxus Territory является весьма конкурентоспособным внедорожником. В сравнении с аналогами имеет определенные преимущества в динамике и оборудовании. Окончательная стоимость пока не объявлена, будем ждать с нетерпением.

Отзыв покупателя

30秒懂车

25.11.2022

4.4

ZEEKR 009 2023

【Внешний вид】 Дизайн экстерьера Zeekr 009 вызывает крайне полярные мнения, но независимо от того, нравится он или нет, смелый подход заслуживает похвалы. Чем больше споров вызывает дизайн, тем больше шансов, что со временем он станет классикой. Внешний вид Zeekr 009, по крайней мере, внушительный, футуристичный и роскошный, что соответствует его позиционированию. Кроме того, благодаря дизайну скрытых стоек А, крыша автомобиля действительно кажется парящей, что делает его уникальным среди текущих моделей MPV. 【Интерьер】 Дизайн интерьера выдержан в фирменном стиле Zeekr. В плане технологической атмосферы, интеллектуальных функций и комфорта посадки, Zeekr 009 действительно превосходит такие модели за миллион, как Toyota Alphard и Lexus LM. Что касается безопасности, здесь тоже уделено много внимания. Авиасалонные кресла Zeekr 009 и огромные подножки на задних сидениях позволяют легко расслабиться, а уникальные в своем классе мультимедийные кресла дополняют картину. Водительское и задние сиденья оснащены 6 динамиками YAMAHA в подголовниках, которые работают в связке с остальными 14 высококачественными динамиками YAMAHA по всему салону. Поскольку это полностью электрический автомобиль, внутри очень тихо, что обеспечивает ощущение объемного звучания при прослушивании музыки. Раскрытие задних столиков и мультимедийной системы делает даже измерение запаса хода нескучным занятием. 【Динамика】 Новый автомобиль оснащен передним и задним электродвигателями и полным приводом, максимальная мощность составляет 400 кВт, максимальный крутящий момент — 686 Н·м, разгон 0-100 км/ч за 4,5 секунды. Автомобиль также оборудован пневмоподвеской, CDC-электромагнитной подвеской и подвеской типа двойного поперечного рычага спереди и многорычажной сзади. Все технические данные и оборудование, связанные с динамикой движения, делают Zeekr 009 неприлично роскошным MPV, и хотя такие характеристики обычно не ассоциируются с транспортными средствами этого класса, в данном случае они являются стандартными для Zeekr 009. Рынку MPV действительно требовалось инновационное решение, подобное этому.

Отзыв покупателя

用户yami

25.11.2022

4.4

Zhiji Automobile L7 2022

Очень доволен. Сначала привлек внешний вид. Во время поездки в центр города, всегда привлекает внимание прохожих, иногда из-за автомобиля даже заводят разговоры. Ха-ха-ха, считаю, что этот автомобиль обладает абсолютным преимуществом в привлечении внимания. Конечно, функции автомобиля тоже невероятно мощные. Функция DLP сначала вызвала у меня удивление, и действительно в использовании показывает себя на отлично. Может проецировать, указывать навигацию, а еще зебра — это абсолютный привлекающий внимание элемент. Впечатления от вождения тоже отличные, разгон до 100 км/ч за 3.87 секунды, говорят, это единственный китайский бренд, который попал в рейтинг быстрейших кругов трассы в Чжэцзяне, абсолютная гордость Китая. Настройка шасси — это настоящая работа команды Уильямса, при прохождении поворотов и обгонах внушает уверенность, очень надежно. По моему мнению, Zhi Ji — это автомобиль, который может сочетать традиционные настройки шасси и отвечает ожиданиям по поводу конфигурации автоплатформы в электромобиле. "И в свет, и в пир". Бренд говорит, что это идеальное сочетание искусства и технологий, и это очень уместно сказано. Если 100 — это высший балл, я даю 99 баллов, оставляя 1 балл, чтобы Zhi Ji не зазнался. Ха-ха-ха.

Отзыв покупателя

资产管理员

25.11.2022

4.4

Roewe ERX5 2023

Роверинг нового третьего поколения eRX5 Black Knight Series 1 - Приобретение машины #Отчет о приобретении машины. В первую очередь, спасибо администратору группы - 21克的花生呀 за рекомендацию! Ха-ха, теперь он администратор группы. Ранее я смотрел его отчет о приобретении машины, особенно детализация расходов была мне большим подспорьем, это была моя козырная карта в переговорах в любом салоне 4S. Так что я продолжу передавать этот дух, чтобы наши друзья-автомобилисты не тратили лишние деньги. Перейдем к делу, 4 дня назад, 21 ноября, я забрал свою машину, и 2 дня назад сам прикрутил 8 болтов на "зеленый" номерной знак. Примерно месяц назад, около 20 октября, я подписал контракт и внес предоплату. Будучи бывшим хорошим студентом, я всегда был активен в выполнении заданий! 【История покупки автомобиля】Моим стимулом для замены автомобиля стало небольшое ДТП во время долгой поездки в каникулы. Подробности опустим, позже, возможно, напишу об этом. После возвращения в Шанхай в каникулы я немедленно связался с несколькими салонами 4S, особенно в районе Цзядин. Заводская рекомендованная цена - 165,9 тысяч юаней, на которую не было даже минимальной скидки. Пропустив период предзаказов, я потерял несколько тысяч юаней сразу! Обсудив все подробности с менеджером, я понял, что не могу рассчитывать на скидки предзаказа 8.8+2000-1288-4000=-3279.2, так как это было предложение производителя, и салоны 4S получали меньшую цену при заказе через QR-код. Сейчас это окно закрыто, и я не могу этим воспользоваться. Но позже я обнаружил, что на Tmall-странице SAIC Roewe есть небольшие бонусы - при внесении депозита в 500 юаней, после верификации 4S дают карту Tmall супермаркета на 300 юаней, а к периоду распродаж "Двойной 11" даже на 500 юаней. К сожалению, из-за не очень активной верификации в 4S я потерял 200 юаней на карте Tmall супермаркета. 【Цена автомобиля】Гибридная версия без налога на покупку, стоимость номера 1100 юаней с временным разрешением и металлическим зеленым номером, финансовая услуга не была взята, заем от промышленного банка два года без процентов на 70000, стоимость опции бесплатной установки 20-дюймовых дисков, что в обычной ситуации стоило бы 2000-3000, составила 167000 юаней вне страхования. Страховка самостоятельная, заплатил меньше 4000 юаней: ответственность третьих лиц на 3 миллиона, и прочие небольшие страховки тоже оформлены. 【Наименее удовлетворен】Автомобильная система имеет слишком много ограничений, например, во время езды нельзя смотреть видео, установить другие приложения тоже нельзя, по функционалу этот бортовой компьютер даже уступает системам BYD. 【Заключение】Вместе с двумя братьями из клуба мы ездили за машинами, помогли одному из них, который был не очень опытен, припарковать машину для инспекции. Можем вместе поиграть - на первое событие я точно приду!

Отзыв покупателя

咸车

25.11.2022

3.9

BYD Seal EV 2022

【Внешний вид】 Я считаю, что модель Seal от BYD — это самый удачный дизайн этой марки на данный момент. Почему? Потому что она выглядит совсем не как BYD, и это не сарказм. Seal выглядит очень спортивно, с низкой посадкой и небольшим дорожным просветом, что снижает центр тяжести и сопротивление воздуха. Коэффициент сопротивления воздуха у Seal составляет всего 0.219, неудивительно, что кто-то отменил свой заказ на Taycan, чтобы купить её. Однако малый дорожный просвет может негативно сказаться на проходимости, и пользователям, которым приходится ездить по плохим дорогам, стоит это учитывать. Размеры кузова Seal превосходят Model 3. Она длиннее, шире и выше, а также имеет большую колесную базу. В дополнение к этому, у Seal 19-дюймовые колеса, в то время как у заднеприводной Model 3 — 18 дюймов. При этом ширина и профиль шин абсолютно одинаковы. Задние стекла у Seal имеют тонировку для конфиденциальности, но почему задним пассажирам не доступна функция бесключевого доступа? Это немного прижимисто. 【Интерьер】 Если внешний вид Seal меня поразил, то интерьер оставляет чувство знакомого. Настолько знакомого, что это слишком в стиле BYD! Похоже, что любимая песня дизайнера интерьера Seal — "Экстравагантность" Эдисона Чена. Когда другие создают интеллектуальные салоны, здесь увлеклись традиционной отделкой. Просто представь: в левой руке телефон, в правой iPad, приклеенные к приборной панели — и вуаля! Да и сами линии интерьера слишком замысловаты, с множеством узоров на панели приборов и дизайне дверей и сидений, от которых рябит в глазах. Что сказать насчет этого кристального рычага? Можно считать его чрезмерно роскошным! В интерьере Seal стоит сделать упор на минимализм, чтобы было похоже на внутренний дизайн Tesla, где убрано все лишнее. Функция поворота экрана в BYD интересна, но пользовательский интерфейс автомобиля выглядит слишком устаревше, как программы 10-летней давности. Надо учиться у других компаний, таких как Wenjie, чье качество автомобилей может и хромает, но программное обеспечение на высоте. В плане оснащения Seal очень щедра: кожаные сиденья, в отличие от искусственной кожи у Model 3. Seal предлагает обогрев и вентиляцию сидений, тепловой насос, очистку воздуха, аудиосистему Dynaudio, атмосферную подсветку, розетку на 220 В и многое другое. А теперь взгляните на эту систему кругового обзора на 540 градусов — у Model 3 даже нет панорамной камеры. Гляньте этот HUD — у Tesla даже нет приборной панели. 【Пространство】 Хотя длина Seal чуть меньше, чем у Han EV, благодаря использованию платформы e 3.0 и дизайну колес в углах, пространство лучше использовано. Колесная база такая же, как у Han EV. Хорошее пространство для ног, плоский пол. Но, из-за купеобразной линии крыши, немного тесновато в плане высоты салона. Кроме того, отсутствие ламинированного стекла на задних сиденьях снижает звукоизоляцию. 【Производительность】 На бумаге, мощность и крутящий момент у Seal лучше. Постоянный магнитный синхронный двигатель достигает 230 кВт, что является очень хорошим показателем. Разгон с 0 до 100 км/ч всего за 5.9 с, что на 0.2 с быстрее, чем у Model 3. Но максимальная скорость Model 3 — 225 км/ч, в то время как Seal достигает 180 км/ч. Чувствуется моментальный отклик ускорения, а также более плавная подача мощности. Но чувствительность педали тормоза нелинейна, сложно регулировать силу торможения в зависимости от угла педали. 【Энергопотребление】 Seal оснащен собственной батареей BYD - аккумулятором Ferdi емкостью 82.5 кВтч. Заявленный запас хода CLTC — 700 км, а вот реальные показатели: Городское расходование энергии: 15-16 кВтч/100 км Расход на шоссе: 17-18 кВтч/100 км Это только для справки 【Шасси】 Seal — первая модель от BYD с передней подвеской с двойными поперечными рычагами. Аккумулятор интегрирован в шасси с использованием технологии CTB, что увеличивает жесткость кузова на скручивание. Но при интенсивной нагрузке шасси стабильность Seal вызывает вопросы. Подвеска и кузов кажутся разрозненными. На крупных неровностях задняя часть автомобиля колеблется, сильно подпрыгивая. На автомобильных мостах с большими перепадами дорожного уровня даже наблюдается отрыв задних колес от земли. Субъективно ощущается, что на высоких скоростях демпфирование чрезмерное, а также плотная настройка амортизаторов и пружин влияют на то, что автомобиль недостаточно стабилен на дороге. Реакция передней части при движении медленная, недостаточно точная. Радиус поворота небольшой, но изменение усилия на руле также резкое. Таким образом, настройка шасси — главный недостаток этого автомобиля. Это не уровень машины стоимостью выше 250 тысяч юаней. 【Заключение】 Преимущества Seal перед Model 3 — это стильный внешний вид, просторный салон, больший запас хода, и всё это за меньшую цену. Однако в плане управляемости или удовольствия от взаимодействия с автомобилем Tesla явно выигрывает. Интеллектуальный салон и система помощи водителю — слабые стороны BYD. В общем, BYD Seal — это скорее стильная "машина для покупок", чем спортивный автомобиль. Все мы знаем, что продажи Seal уже превысили Model 3, и главным преимуществом BYD остается соотношение цены и качества. Но если говорить только о соотношении цены и качества, то SL03 от Deep Blue предлагает лучшее оснащение за еще меньшую цену. Что если Model 3 снова понизит цену? А если SL03 в плане вождения не хуже Seal? Завоевать рынок — несложная задача, а вот удержаться на нем куда сложнее! BYD нужно доработать подвеску и системы помощи водителю. Ускорить процесс поставки и улучшить качество послепродажного сервиса. Недовольства пользователей возникают всё чаще, и когда продукт уже хорош, услуги должны соответствовать.

Отзыв покупателя

无锡没有锡

25.11.2022

4.3

Jetour Dashing 2022

Внешний вид внушительный, 7-ступенчатое мокрое сцепление, 360-градусный обзор, переключение между 2D и 3D изображениями, распознавание лиц, камера безопасности на стойке B, предупреждение о столкновении, помощь при спуске, предупреждение о выходе из полосы движения, автоматическая парковка, автоматические складывающиеся дверные ручки, автоматические дворники. Почему мой ключ от машины не может дистанционно запустить двигатель и открыть багажник, только разблокировать и запирать двери [горько]. Система с 8 ГБ оперативной памяти и 64 ГБ встроенной памяти, 15,6-дюймовый сенсорный экран, электронный селектор передач, большое пространство, двигатель Kunpeng 1.6T от Chery, электронный ручной тормоз, комфортные ощущения при вождении, все функции средней комплектации присутствуют. Ключ — это интеллектуальный мини-куб с тремя режимами вождения. В спортивном режиме сильное чувство ускорения. На шоссе очень комфортно, шумоизоляция достаточно хороша. В общем, доволен. Недостатки: зазор багажника немного велик, расход топлива на городских дорогах высокий, по словам друзей, это нормально для внедорожника. Есть и мелкие неисправности, автоматические дверные ручки иногда не закрываются плотно. Через несколько дней после покупки столкнулся с небольшим царапанием, так как сам еще новичок и не могу правильно оценить все позиции. На бампере нет радара, только камера с углом обзора 180 градусов на номерном знаке. Камера заднего вида довольно чувствительная. Примерно через месяц после покупки центральный экран однажды потемнел. В сервисе за 20 минут решили проблему, сказав, что необходимо было обновить систему автомобиля.

Отзыв покупателя

十三先生Stu...

25.11.2022

3.4

Hechuang Automobile Z03 2022

Hycan Z03 не вызывает особого внимания, но после нескольких дней использования она показалась вполне неплохой машиной для семейных поездок. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Главная изюминка этого автомобиля — это его пространство. Колесная база в 2750 мм не является особо длинной, но на самом деле пространственные показатели очень хорошие, особенно задний ряд, где сидишь удобно благодаря практически ровной платформе, создающей простор для ног. Также стоит упомянуть дизайн — внешний вид автомобиля выглядит молодо и динамично, в сравнении с Aion Y имеет более выразительный дизайн. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Первая причина недовольства — это цена, более 170 тысяч, что, честно говоря, не дешево, особенно учитывая ограниченную знаменитость бренда Hycan. Еще один аспект — тактильные ощущения: места как бардачок и центральный подлокотник выглядят грубоватыми, а уровень отделки кажется обычным. Третий аспект — это энергопотребление: в городе средний расход энергии составляет около 25 кВтч/100 км, что не так уж мало. Наконец, комфортность и качественные ощущения — всё это вызывает не самые приятные эмоции. 【Впечатления от вождения】 Машина в движении остается довольно плавной и легкой в управлении, также имеет хорошую способность к разгонам, хотя по мощности она не впечатляет: максимальная мощность 218 л.с., максимальный крутящий момент 225 Н·м, что сопоставимо с обычной домашней электрической машиной, так что ожидать от нее особого драйва не стоит. Руль явственно тяжеловат, и это не очень подходит для повседневного вождения. 【Пассажирский комфорт】 Заднее пространство в этом автомобиле довольно большое, сидеть просторно, однако сиденья жестковаты, и подвеска тоже жестковата, с ощутимыми мелкими вибрациями, так что ощущения от поездки меньше комфортные, но, конечно, это не кроссовер, рассчитанный на комфорт. 【Пробег】 Официальный заявленный запас хода по CLTC составляет 620 км, но на практике, зимой в северных районах при городской езде и на скоростных трассах пробег колеблется между 350-400 км, что в общем-то не является выдающимся, а скорее средним показателем. 【В итоге】 Hycan Z03 не выделяется по любому из критериев, однако во всех аспектах не проигрывает. Самый важный недостаток, на мой взгляд, — это сам бренд.

Отзыв покупателя

BroGo

25.11.2022

4.0

Lynk & Co 03 2023

Один из пользователей форума попросил помощи у администратора по выбору автомобиля "Lynk & Co 03". 1. Описание автомобиля История покупки, процесс, цена: Я вожу с 2014 года, имею восьмилетний стаж, и за это время был опыт с автомобилями, такими как Nissan Livina, Haval H5, Ford Focus, Honda Accord, многие из которых с атмосферным двигателем, но ни один не был моим собственным авто. После получения водительских прав я всегда мечтал обладать собственным автомобилем. После окончания университета в 2018 году я переехал в Ханчжоу, где удобный общественный транспорт избавил меня от желания покупать автомобиль. Спустя два года, с поддержкой семьи, я купил квартиру в Ханчжоу, и мысль о покупке машины вновь отодвинулась из-за ипотеки. Я проводил время, листая автопорталы и наблюдая за обзорами других пользователей. Все необходимые аксессуары для Lynk & Co 03 уже были в моей корзине на Taobao, ожидали только покупки машины. В 2021-2022 годах мой доход значительно вырос, и нагрузка по ипотеке уменьшилась. В июне 2022 года, когда ввели льготы по налогам на автомобили, я решил, что пришло время для покупки. Головной офис Geely в Ханчжоу, и на улицах множество автомобилей Lynk & Co, поэтому выбор был очевиден — Lynk & Co 03. Я следил за новинками, и когда в сентябре-октябре новые модели вышли на рынок, их внешний вид и интерьер очень понравились, но цена на них была выше моего бюджета. Мой изначальный бюджет составлял около 160 тыс., но 2.0-литровая версия мощностью 254 л.с. стоила более 180 тыс. Я решил подождать несколько месяцев, чтобы накопить на более мощную версию, но когда 24 октября вышла версия с 1.5T, мощностью 180 л.с., по хорошей цене, я сразу обратился в местное дилерское представительство. Благодаря знакомому и внутренним рекомендациям, цена была обсуждена успешно, и, несмотря на отсутствие скидок из-за новизны машины, мы договорились на цену ниже, чем я ожидал. Автомобиль стоил 149,8 тыс. юаней, с учетом скидок и бонусов от дилера конечная цена составила около 152 тыс. Это была хорошая сделка для новой модели. 2. Реальные впечатления 1. Интерьер: При первой покупке автомобиля был небольшой запах, но после использования активированного угля он исчез. Качество сборки отличное, особенно мне нравится строчка на интерьере предыдущей версии 03+. Все поверхности мягкие и очень приятны на ощупь. Центральный экран работает такой, что он плавнее старой модели. Очень надеюсь, что новые программы будут доступны для загрузки, с нетерпением жду обновления системы от Meizu на новой версии 03. В сравнении с интерьерами других автомобилей, таких как Honda Accord, качество у Lynk & Co значительно лучше. 2. Пространство: Мой рост 180 см, вес 130 кг. Водительское сиденье регулируется для комфортной посадки, и места над головой достаточно. В заднем ряду тоже достаточно места, где расстояние до переднего сиденья вполне нормально. Будучи человеком, связанным с спортом, у моих коллег тоже немаленькие габариты, и все говорят, что места достаточно. Багажник тоже просторный, что позволяет хранить все необходимое. 3. Динамика: Я приобрел версию с двигателем 1.5T мощностью 180 л.с. Основной режим — комфортный, его настройка подходит для повседневного использования. Старт плавный, и расход топлива можно хорошо контролировать. После 1800 оборотов мощность увеличивается, и автомобиль отвечает энергично. Мощности достаточно как в комфортном, так и в спортивном режиме. Управляемость: Руль в комфортном режиме легкий и точный. В спортивном моде чувствуется тяжелее, давая уверенность на дороге. Подвеска хорошо держит дорогу, в поворотах машина чувствует себя уверенно. 4. Расход топлива: После 17 дней и 620 км пробега с 95-м бензином, средний расход составляет 7.7 литра. Если ездить осторожнее, можно снизить до 7 литров. 5. Комплектация: 1. 360-градусная камера и прозрачное дно удобны при парковке и маневрировании в узких местах. 2. Ассистент вождения позволяет настроить дистанцию и скорость при усталости, но хочется отметить, что это лишь помощь, и ногу стоит держать на педали тормоза. 6. Затраты: На данный момент заправка обошлась в 601 юань, пробег 620 км, расчетный остаток — 246 км. В планах покупка переднего спойлера 03+ и плёнки для изменения цвета. Приобретена тонировка 3M за 1300 юаней. 7. Замечания: В общем автомобиле я очень доволен с момента покупки, но есть несколько замечаний: 1. На некоторых дорогах слышен сильный шум от спортивных шин. 2. Зеркало заднего вида не возвращается в исходное положение после парковки. 3. Нет навигации от Gaode.

Отзыв покупателя

嘎嘎吱嘎嘎脆

25.11.2022

4.5

Mercedes-Benz EQB 2022

【Опыт покупки】 ♥️♥️ Я девушка, родившаяся после 1995 года, планировала бюджет на покупку около 300 тысяч, выбирала свою первую машину и предпочла SUV с хорошим обзором, при этом не стала рассматривать слишком распространенные "уличные автомобили". Моя цель была в сегменте нового энергетического рынка. Я посмотрела все популярные электромобили на рынке, но у каждого находила какие-то недостатки (либо внутри не завершено, либо внешний вид слишком велик и не подходит для меня). В конечном итоге, после оценки своих ощущений, выбрала электромобиль из серии Mercedes EQ. 😉 ♥️♥️ Несмотря на то, что наносящиеся удары по репутации электромобили от новых марок стали появляться одно за другим, среди моих друзей, кто уже ездил или сидел в моей машине, все отметили, что автомобиль действительно классный! Так что те, кто не использовал, действительно не имеют права критиковать 😄😄😃 【Впечатления от вождения】 На данный момент прошло почти 4 месяца с тех пор, как я получила машину, хочу поделиться своим опытом вождения. 🔷 Внешний вид: очень соответствует эстетике молодых людей, простой и стильный, не надоедает. Подходит и молодым людям, и девушкам!! Я выбрала белый снаружи и черный внутри, когда устою от белого, думаю поклеить пленку. 🔷 Интерьер: классические вращающиеся турбины Mercedes, 64-цветная подсветка, которая при включении создает ощущение высокого класса, никто не может не влюбиться 😍😍 🔷 Пространство: купила версию 260 на пять мест, багажник очень большой, при переезде вмещает три чемодана, задние сиденья также просторные, даже высокие люди могут удобно расположиться. 🔷 Качество вождения: обычно при быстрой езде можно достичь практически беззвучного эффекта, очень тихо, в целом управление плавное, без рывков, дает мне чувство безопасности. 【Запас хода】 Мой стиль вождения хороший, потребление энергии в основном держится ниже 14, поэтому без использования кондиционера можно проехать 500 км без проблем, и можно сказать, что заявленный производителем запас хода не завышен. 【Недостатки】 🔶 Интеллектуальность системы автомобиля не слишком высока, нет адаптивного круиз-контроля и функции удержания полосы, 🈚 нет панорамной камеры (можно установить дополнительно). 🔶 В настоящее время в сообществе владельцев автомобилей возникли некоторые случаи утечки охлаждающей жидкости, что может привести к поломке двигателя. Однако официальные представители Mercedes тоже заметили эту проблему, сделали отзыв и пообещали расширенную гарантию, так что для меня это уже не проблема. По крайней мере, столетняя компания берет на себя ответственность. 🛎️ Из-за стадии корректировки отзыва на электромобили Mercedes вся продукция была отложена в производстве или доставке, что привело к резкому снижению продаж, и теперь те, кто ждет авто, начинают терять терпение и выбирают автомобили других марок. В общем, идеальных автомобилей не бывает, надеюсь, каждый сможет найти свой идеальный автомобиль без сожалений!!! 😆😆😆

Отзыв покупателя

高转青年

25.11.2022

4.1

Honda e:NP1 2022

【Самое понравившееся】 Управляемость и динамические характеристики автомобиля приносят много радости. Дизайн достаточно прогрессивный, взгляните хотя бы на внушительный экран мультимедийной системы и все станет ясно — всё продумано для удовлетворения вкусов пользователей. 【Самое не понравившееся】 В салоне до сих пор присутствует некоторое ощущение пластика. 【Впечатления от вождения】 Реакция на нажатие педали газа идеальная: стартует без запаздывания и излишней резкости, что большинству людей точно по вкусу. Плавная подача мощности очень приятна, а последовательное ускорение кажется естественным и комфортным. Управляемость четкая и уверенная: реакция на повороты руля быстрая и прямолинейная, обратная связь ощутимая, капот активно следует за направлением. Автомобиль едет и комфортно, и динамично. 【Комфорт при поездке】 В конце концов, Honda известна как мастер «управления пространством» в индустрии. Практичность пространства на месте, посадка сидений отличная. Подвеска отрегулирована на среднюю жесткость, хорошо справляется с вибрациями. Мелкие неровности отрабатываются замечательно, а на более крупных ямах чувствуется определённая основательность, без ощущения расхлябанности, что приятно удивляет. Удержание тоже достаточно хорошее.

Отзыв покупателя

王先森Turb...

25.11.2022

4.1

HiPhi X 2021

HiPhi X, начальная цена которого составляет 570 тысяч, – это автомобиль нового китайского бренда с высоким классом, высокоразвитым взглядом на рынок электрических SUV. Он вызывает ассоциации с американским Tesla Model X, начиная от названия. Самым заметным отличием являются двери заднего ряда, которые распахиваются как крылья: передние двери открываются традиционно, а задние разделены — нижняя часть, как у Rolls-Royce, открывается вбок, верхняя часть поднимается вверх. Как и многие стартапы, Human Horizons опирается на мощный двигатель, высокие ходовые качества, обширную сеть и возможности для автопилота. В самой дорогой комплектации HiPhi X может разгоняться с нуля до ста км/ч за 3.8 секунды. Представленный автомобиль имеет компоновку в виде 6-местной флагманской версии с аккумулятором емкостью 94.3 кВт*ч, обеспечивающим запас хода в 550 километров. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0.27, как у Lotus Eletre, благодаря спойлеру на крыше, улучшенному заднему аэродинамическому показателю. Шасси HiPhi X состоит из алюминия и стали. Алюминиевые двойные поперечные рычаги направляют колеса передней оси, на задней используется пять звеньев подвески. Воздушная подвеска соединена с системой управления демпфированием. Управление задней осью помогает в маневренности автомобиля длиной более пяти метров и обеспечивает динамику на поворотах. Водитель может выбрать различные настройки через систему динамического управления. Экстерьер HiPhi X, соответствующий вкусу китайских покупателей, напоминает Faraday Future FF91. Фасад украшен узкими светодиодными пиксельными лампами. Всего 4,066 светодиодов размещены по всему внешнему периметру. Форма крыши и плоское лобовое стекло создают облик купе. Окна также безрамочные. В интерьере салон заполнен дисплеями – перед водителем, на центральной консоли и перед пассажиром в формате XXL. Также отображается изображение с задней камеры. Шесть кресел расположены в три ряда, по два в каждом, все они с электрорегулировкой и передвижением. Задние пассажиры могут использовать приложения на своих экранах, чтобы скоротать время. Автомобиль также имеет уникальную ароматическую систему и высококачественную аудиосистему с 17-ю динамиками бренда British Sound. Human Horizons называют HiPhi X "первым в мире эволюционным суперкаром SUV". Стартап использует открытую электронную и программную архитектуру. Совместно с Microsoft разработан искусственный интеллект, способный к самообучению и обладающий "гуманизированным интеллектом". Благодаря сети 5G и 360-градусному мониторингу окружающей среды, HiPhi X имеет возможности для автопилотирования уровня 3. В роли вычислительного аппарата выступает чип NVIDIA Orin X, на котором работает операционная система QNX Neutrino RTOS. 34 датчика и система лидара помогают в осознании окружения. В целом, HiPhi X, с учетом его стартовой цены в 570 000, не целится на роль бюджетного семейного автомобиля. Но назвать его игрушкой для богатого также не совсем уместно, поскольку предлагаемые внутренние пространства и комфорт имеют практическую ценность. Единственное, что вызывает вопросы – это несколько скучное расположение трех экранов, хотя по количеству их больше, чем у Tesla Model X. Если у вас есть 600 тысяч, готовы ли вы его рассмотреть? Напишите в комментариях.

Отзыв покупателя

毛毛虫的情

25.11.2022

4.5

Roewe RX5 2023

Привет, я здесь новенький! Собираюсь купить внедорожник, чтобы он стал моим новым транспортным средством. Процесс выбора был долгим: я изучил много моделей и пришел к выводу, что внедорожник — довольно подходящий вариант, потому что это удобно для поездок на природу. Сначала я смотрел SUV от Geely и проводил сравнения. В итоге меня привлек новый внедорожник от Roewe — он полностью обновлен с ног до головы. Также я рассматривал модель Changan, у нее тоже хорошие характеристики, но слышал, что это прожорливая машина. Аналогичное говорят и о Geely Xingyue L. Новая модель Haval? На тот момент она еще не вышла, видел только фотографии в интернете, но мне показалось, что она не очень подходит молодежи. После сравнения, я без колебаний выбрал Roewe RX5 с улучшенным экраном. Больше всего мне понравилась передняя часть этого автомобиля, она производит приятное впечатление, особенно решетка. Эмблема Roewe раньше была черной, а теперь стал серебристой с буквами. Эмблема состоит из двух львов, окружающих колонну, символизируя процветание и могущество. Новый логотип выглядит значительно лучше прежнего, создавая впечатление красоты и гармонии. RX5 – это автомобиль с достаточно молодым видом, можно входить без ключа, запускать удаленно, контролировать через Bluetooth, управлять голосом. В нем также есть детский замок и функция совместного пользования ключами, а также панорамная крыша. Он отлично подходит для автопутешествий. Цвет, который я выбрал, — сдержанный серебристый от SAIC, который при ярком освещении производит впечатление элегантного и солидного. Центральный экран и развлекательный экран соединены, чтобы создать общий большой экран, что выглядит очень комфортно. Рычаг переключения передач в виде горного пейзажа тоже впечатляет. RX5 оснащен системой помощи L2, включая адаптивный круиз-контроль (ACC), систему стабилизации (ICA), удержание в полосе движения, предупреждение о смене полосы, предупреждение при открытии дверей, передний и задний радары, 360-градусный обзор и многое другое.

Отзыв покупателя

粤北深山老罗

25.11.2022

4.8

Hengchi 5 2022

Этим июлем я узнал о Hengchi 5 в интернете. Как только я его увидел, сразу понял, что это именно то, что мне нужно. После мучительных четырех месяцев ожидания, я, наконец, получил автомобиль. Когда мне позвонили, я уже был готов выплатить остаток суммы. После оплаты на следующий день из-за блокировки в Гуанчжоу выдача машины задержалась на десять дней. Забрав автомобиль 21 числа, я сразу поехал обратно в Цинъюань. Всё это время ехал с кондиционером, один в машине, на трассе. Пропустил два въезда и проехал лишние 20 с чем-то километров, всего проехал 140 километров, потратив энергии как на 180 километров. Не знаю, считается ли это высоким потреблением, но я был поражен, насколько хорошее качество езды у подвески автомобиля. На скорости 130 по трассе ощущение было так, как будто я ехал 100. В этом ценовом диапазоне такую мягкость вождения найти сложно, на рынке нет никаких конкурентов. Не стоит обращать внимания на отзывы в интернете, большинство из них написаны лишь для привлечения внимания к Hengchi. Так называемые мультимедийные энтузиасты без зазрения совести оставляют свои оценки. Самое лучшее и правдивое — это самому пройти тест-драйв. Прокатитесь и по городской дороге, и по трассе, и у вас сразу появится ответ. Если вас тоже интересует Hengchi 5, непременно протестируйте его сами — это и будет самое достоверное впечатление.