Отзывы об автомобилях (44090)

Toyota BZ4X 2022

【Самое удовлетворительное】 Toyota bZ4X — это добросовестный семейный автомобиль, который также демонстрирует усилия Toyota в улучшении качества вождения. Хотя Toyota bZ4X разработан на платформе чисто электрического автомобиля, можно заметить, что Toyota все еще использует подход бензиновых автомобилей при создании этого электрического продукта. 【Наименее удовлетворительное】 Если говорить исключительно о продуктивности, то имеются некоторые различия по сравнению с нынешними основными конкурентами в сегменте чисто электрических кроссоверов, особенно в области интеллектуального оборудования и интеллектуальных салонов. 【Впечатления от вождения】 Люфт на рулевом колесе небольшой, усилие на поворот более весомое, и регулировка не полностью соответствует стилю семейного автомобиля, обладает хорошей упругостью. Одна переднеприводная версия с максимальной мощностью 150 кВт разгоняется с 0 до 100 км/ч за 8,4 секунды, и по показателям, это считается средней мощностью в своем классе. 【Эксплуатационные впечатления】 Интерьер все еще следует традиционной концепции дизайна Toyota, то есть без обилия роскошных материалов и передовых конфигураций, акцент на практичности, при этом имеется хорошее пространство и комфортность посадки.

ZEEKR 009 2023

ZEEKR 009 — это второй китайский автомобиль, который поразил меня в этом году, первым был Li Auto L9. Восхищаясь тем, насколько хорошие стали отечественные автомобили, хочу поделиться с вами, чем хороша эта машина. Во-первых, внешний вид. Вы можете назвать ZEEKR 009 уродливым, но не можете отрицать его узнаваемость. Особенно после того как многие отечественные MPV начали копировать Alphard, этот автомобиль сохранил относительно независимое мышление, считаясь свежим глотком воздуха в автомобильном мире. Во-вторых, комфорт. Комфорт можно разделить на три аспекта. Первое — это комфорт посадки и высадки из авто. Пневмоподвеска ZEEKR 009 может опускать кузов до уровня легкового автомобиля, и между порогом и сиденьем нет ступени, так что даже людям с короткими ногами легко садиться в машину — это отличный момент. Далее это комфорт сидений. Сиденья в ZEEKR 009 можно назвать вершинными в индустрии MPV. Они выглядят роскошно и ощущаются еще более роскошно. Они превосходно облегают тело, а наполнение сидений продуманное: достаточно мягкое, но не чрезмерно, с хорошей поддержкой. Вам нужно лично попробовать сиденья. Также это комфорт во время движения. Плавность и стабильность хода ZEEKR 009 превосходят ZEEKR 001. Качество амортизации передней и задней подвесок находится на одном высоком уровне. При езде по неровным дорогам кузов контролируется хорошо, с только легкими колебаниями, что не вызывает дискомфорта у пассажиров. ZEEKR 009 легко водить, несмотря на длину более 5 метров и ширину более 2 метров, управление остается точным. Система динамической регулировки поддержки делает его даже проще в управлении, чем ZEEKR 001. Шумоизоляция — это еще одна сильная сторона модели 009. Ветер и шум от шин отлично изолированы, и даже на задних сиденьях нет гулкого эффекта. Наконец, о комплектации. Передние и вторые ряды сидений в ZEEKR 009 оборудованы функциями обогрева, вентиляции, массажа и встроенными динамиками в подголовниках. Во втором ряду есть подставка для ног и панель управления в подлокотнике, которую удобно использовать. На потолке установлены экраны с дистанционным управлением, что исключает случайные нажатия. Сиденья третьего ряда такие же по качеству, как и в первых двух, не ощущаются жесткими и имеют достаточно места. Спинка сидений регулируется по углу наклона, что позволяет почти лежать, что является уникальным для MPV. В целом, ZEEKR 009 впечатляет как внешне, так и внутри. Исходя из текущего количества заказов, автомобиль пользуется большим спросом.

Toyota Mirai 2022

【Наиболее доволен】 Если рассматривать только продукцию, то Toyota Mirai уже может соперничать с обычными электромобилями и даже имеет преимущество в плане дальности хода. Однако, крупнейшей проблемой в развитии водородных автомобилей является высокая стоимость, и индустриализация достаточно сложна из-за множества технических задач на каждом этапе — от производства водорода до его хранения, транспортировки и заправки. 【Наименее доволен】 Распространенность водородной энергии все еще довольно низка. 【Впечатления от вождения】 Поскольку Toyota Mirai имеет прямой электропривод, ускорение на низких скоростях довольно впечатляющее. Прежде всего, она очень легко стартует, а реакция на педаль газа достаточно прямая. Кроме того, Toyota Mirai демонстрирует хорошие способности оценки до 60 км/ч, что делает ежедневные поездки по городу легкими и приятными. 【Опыт вождения】 Во втором поколении Mirai кабина явно сдвинута назад, что приводит к растрате значительной части колесной базы; пространство, доступное пассажирам, значительно сокращено. Однако, эта машина имеет довольно приличные удобства для комфорта, такие как подогрев/вентиляция передних и задних сидений, подогрев руля, трехзонный автоматический кондиционер и другие.

Haval H6 Hybrid 2022

【Покупка автомобиля】 Когда мы решили купить эту машину, весь процесс оформления взял на себя мой муж, так как в это время я была на работе. Однако машина была зарегистрирована на мое имя, и все вопросы, связанные с кредитом и другими формальностями, я решала по телефону. Также необходимо было личное посещение владельцем для подписи, но я не могла уйти с работы, поэтому представитель автосалона приехал ко мне на работу за 30 минут для оформления. 【Цена автомобиля】 Цена без учета налогов составила 169800 юаней, при этом налог на покупку был полностью освобожден. Дополнительно были затраты на страховку в размере 4500 юаней и 500 юаней на регистрацию. 【Впечатления от вождения】 Когда я села за руль этой машины, первое, что заметила, — это комфорт сидений и простор в салоне. Зимой особенно радует функция подогрева сидений. Перед поездкой можно прогреть машину и сидения с помощью телефона, и когда садишься в машину, все уже теплое. Очень удобно. Во время вождения есть функция контроля полосы, которая предупреждает о пересечении линии, а также индикаторы в зеркалах, когда на боковых полосах есть машины. Разгон быстрый и плавный, без рывков, множество режимов мощности на выбор. Это дает возможность по-настоящему насладиться вождением. При парковке есть система 360-градусного обзора заднего хода, которая предупреждает о препятствиях, обеспечивая полное чувство безопасности. 【Расход топлива】 Мой расход обычно составляет около 5-6 литров на 100 км. Однако я чаще использую электропривод. 【Запас хода】 На чистом электроприводе можно проехать 102 км. Я использую электричество для поездок на работу и обратно, полной зарядки хватает на 4 поездки туда и обратно, что эквивалентно двум юаням в день. Причем электрическая тяга достаточно мощная и ощущения от вождения необычные. Полный бак и зарядка позволяют проехать 1000 км, так что можно не беспокоиться о поездках на работу или путешествиях на природу. Поистине идеальное сочетание. 【Пространство в салоне】 Передние и задние ряды очень просторные, в машине легко помещаются пять взрослых, не чувствуя тесноты. Места над головой и для ног достаточно, сиденья удобные. Багажник вмещает много вещей, есть боковые ящики для хранения мелочей, которые можно удобно разместить без риска потерять. В общем, эта машина обладает отличным соотношением цены и качества. Стоит купить.

Ford Mondeo (V поколение) 2022

Автомобиль уже проехал более 4000 км, вот мои впечатления: 1. Внешний вид и интерьер: главное преимущество этого автомобиля — внешний вид, большинство людей выбирают его из-за этого. Внутри все довольно обычно, без сюрпризов, например, крышки динамиков в основном пластиковые, нет ощущения металла. Выбрал топовую версию, поэтому сидения регулируются электрически, в целом все нормально. Машина большая, у зеркала заднего вида недостаточный обзор, много слепых зон, новичкам будет трудно парковаться в тесных местах. Если бы решетка радиатора могла светиться цветами, было бы круче. Атмосферная подсветка практически отсутствует. 2. Пространство: заднее сиденье очень просторное, комфортное как для семейного использования, так и для дальних поездок. Среднее место не слишком выдающееся, но это не создает проблем. Хороший выбор для семьи. 3. Оборудование и впечатления от использования: Рекомендуется полная система адаптивного круиз-контроля, которая облегчает поездки на дальние расстояния и уменьшает расход топлива. Но мне кажется, что безопасная дистанция отрегулирована слишком близко: на скорости 120 км/ч она составляет около 30 метров, что небезопасно. Колеса с диаметром 19 дюймов выглядят внушительно, изначально я хотел их заменить, но потом передумал, потому что они все равно выглядят прилично. Большой экран 1,1 метра, хотя впечатляет внешним видом, на самом деле бесполезен. Самый используемый сервис — навигация, которой занимается совместная с Baidu разработка. Система ужасно работает: часто вылетает. Встроенные QQ Music и iQIY никак не помогут, так как автомобиль предоставляет только 1 ГБ трафика ежемесячно, даже с хотспотом это не работает. Надо понимать, что сбои навигации связаны не только с программным обеспечением, но и с аппаратной частью, которая не справляется. Мультимедийная система: поскольку я установил 360° камеру, поначалу были перезагрузки, но после визита в сервис стало лучше. Впечатления от вождения: звукоподавление слегка выигрывает, но на скорости выше 100 км/ч слышен сильный шум ветра. Это связано с конструкцией, потому что крыша стеклянная, и есть перепад высот между стеклами. На низких скоростях его нет, а на высоких появляется. Возможно, установка пленки поможет. Также о динамике: мощность достаточная, но при увеличении скорости от 60 км/ч есть провалы. Это не как некоторые считают, что 8AT как CVT. Рулевое управление кажется слабым, мягким. Для любителей спортивного вождения это может быть скучно. Что касается расхода топлива: учитывая мощность, он не маленький. Приемлемо около 9 литров. Многие жалуются, что у американских автомобилей большой расход, но стоит учитывать мощность двигателя. Если просто взглянуть на объем, то это вводит в заблуждение. Хотите экономичный автомобиль, смотрите на мощность двигателя, а не на объем. Итог: внешний вид и пространство — сильные стороны, интерьер средний, большой экран практически бесполезен, мощность хорошая, есть проблемы с мультимедиа системой. Управление — ничего особенного, не стоит обсуждать управляемость с такими подвесками и рулевым управлением. Пока это все, что я могу описать на данный момент.

Lynk & Co 03 2023

Пожалуйста, поделитесь отзывом или рассказом об автомобиле, который вы хотите перевести.

Roewe ERX5 2023

На 3 ноября в Шанхае получил ERX5 в версии с хорошим экраном, цвет снаружи серый, внутри коричневый. На данный момент проехал более 1000 километров, общее впечатление довольно неплохое. Запас хода на полностью электрическом режиме составляет всего 50 километров, из-за полного заряда и заправки говорят, что запас более 1000 километров, но конкретно не проверял. Потому что запас хода не очень точный, при остатке топлива 80 километров, после полной заправки показывает 384 километра, чем дальше едешь, тем больше становится, в конце достиг более 500 километров. В состоянии разряда проехал более 70 километров, топливоиндикатор сразу упал на более чем 100 километров, спросил у поддержки, сказали, что это из-за изменения расхода топлива в реальном времени, при постоянном использовании электроэнергии увеличивается запас хода, а в состоянии разряда индикатор топливного остатка быстро падает. Теперь об интерьере. В общем, интерьер довольно хорош, простой и элегантный, без излишней помпезности, материалы использованы в достатке, единственное, что не очень понравилось - в максимальной комплектации нет функции беспроводной зарядки для телефона. Теперь о впечатлениях от вождения. С 1.5T и электромотором для ежедневных поездок этого вполне достаточно, при обгоне машина не кажется медлительной, реагирует быстро, подвеска не жесткая, усилие рулевого управления можно регулировать самостоятельно. Адаптивный круиз-контроль тоже удобен, на трассе проще ездить, хотя я не решился полностью отпустить руль. Шум ветра и шин на трассе вполне приемлемы, это пока самое тихое вождение.

Geely Coolray Hybrid 2022

【Пробег на одном заряде】 Запас хода все-таки немного маловат, под крышкой багажника есть большой неиспользованный объем, если бы батарею сделали больше, было бы лучше. 【Время зарядки】 Медленная зарядка 3,5 кВт, 8-9 часов; быстрая зарядка 7 кВт, около 2 часов до полной зарядки с нуля.

Toyota Frontlander 2022

Модель: Fenglanda (Элитный Жемчужно-белый) Первая машина в жизни 【Опыт покупки автомобиля】 Я давно хотел иметь свою машину, но учитывая цену, внешний вид, соотношение цены и качества, надежность и другие аспекты, пока не нашел подходящую модель. Раньше мне очень нравилась RAV4, но после 2020 года эта модель стала не такой привлекательной. Из всех моделей Toyota мне сейчас нравятся только Prado, Highlander, Harrier, Venza и Yaris Cross, но они не кажутся достаточно выгодными по цене. Этим летом, благодаря сокращению налога на покупку, государственной субсидии (2000 юаней), а также тому, что у всех моих коллег и родственников моего возраста уже есть машины, у меня вновь возник интерес к покупке автомобиля. Открыв приложение, я случайно наткнулся на Fenglanda после выбора бренда Toyota. Внешний вид был именно тем, что я искал, и я часто смотрел на него в приложении, испытывая волнение. Из-за нехватки средств я решил воспользоваться кредитом и связался с местным банком, чтобы подать заявку на 100 000 юаней. Срочно отправился в автосалон, когда в начале июля были большие скидки — 11 000 юаней онлайн и оффлайн, но кредит еще не одобрили, поэтому я не решился оформить покупку. Ждал до начала августа, пока он не одобрился, и сразу поехал в салон оформить машину. К моему разочарованию, цена поднялась и скидка составляла только 8 000 юаней вместо прежних 11 000. Через неделю, не видя надежды на снижение цены, я все же оформил покупку. Продавец сообщил, что машина есть в наличии, и я смог забрать ее на следующий день. В салоне было три доступные машины, что очень удивило меня, так как обычно ожидание составляет более месяца. На следующий день я забрал машину. 【Цена покупки】 Поскольку выбран Элитный Жемчужно-белый, цена выше на 2000: 127800 - 8000 = 119800 (без учета налогов и сборов), налог на покупку примерно 5300, страховка 4800. В общем, все вместе около 130 000 юаней. Я также потратил 4000 на дополнительные установки. 【Эффективность расхода топлива】 На данный момент расход топлива составляет 7.0 литров на 100 км, в принципе нормально. Думаю, на шоссе будет лучше. 【Самое недовольство】 Самое большое недовольство — это интерьер, который полностью пластиковый, совсем простой. Toyota, вероятно, одна из самых экономных компаний в этом плане. Самое раздражающее — это то, что даже половина заднего фонаря ненастоящая и не светится. Также фары и другие комплектующие очень дорогие в новых моделях. 【Ощущения от вождения】 Ощущения от вождения превосходные, Toyota стабильна, как старая собака. Реакция на акселератор резкая, но интерьер расстраивает. 【Ощущения от поездки】 Ощущения от поездки средние, учитывая простой интерьер. Если бы сидения были как в Nissan, это было бы просто шикарно.

Toyota Yaris (IV поколение) 2016

На этом автомобиле можно без проблем передвигаться по городу и ездить на работу, но он не подходит для длительных поездок. При долгих поездках может не хватить мощности, и на шоссе для обгона нужно оставлять достаточное пространство, иначе сложно догнать других. По расходу топлива, пространству и комфорту машина в порядке. Я вожу её более четырёх лет и проехал 47 000 километров, для повседневных поездок она вполне подходит. Однако, шум - это проблема. Я установил шумоизоляцию, но это не помогло, шум от шин действительно слишком сильный. Я считаю, что заднее пространство в машине нормальное, но места для хранения вещей немного маловато. Что касается расхода топлива, я люблю резко ускоряться, и у меня получается 8.2 литра на 100 км, другие, вероятно, могут уложиться в 6 литров. Это не совсем экономично, но довольно средне. Тем не менее, я продолжаю её использовать, потому что в городе с ней удобно и легко маневрировать. В общем, кроме регулярного обслуживания, ничего менять не нужно, разве что заливать жидкостью для стеклоомывателей. Регулярное техническое обслуживание никогда не повредит.

Jaguar XF 2013

Страховка дорогая, динамика хорошая, расход топлива большой, внешний вид красивый, интерьер сойдет, комплектация так себе, заднее пространство небольшое, хватает впритык.

Volkswagen Viloran 2020

Внешний вид: Самый непохожий на MPV фургон от Volkswagen, Viloran имеет такой дизайн, что, будь вы в классическом костюме, в повседневной одежде или в майке с шортами, ничто не будет открыто противоречить этому образу. Мощный передок с полностью хромированной T-образной лестничной решеткой и соединением с фарами создают сильное визуальное впечатление. Задняя часть автомобиля дизайном изящна и многоуровневая, сквозная хромированная полоса между логотипами через остроугольные задние фонари создает особенно стильное ощущение. Пространство: При моем росте 179 см и весе 170 фунтов, сиденья водителя отрегулированы под мою позу, расстояние до второго ряда составляет ладонь, в третьем ряду все еще остается место с кулак, а толщина сидений третьего ряда достаточна, посадка не слишком низкая, пространство над головой в третьем ряду также очень приличное, даже на дальних расстояниях не будет проблем. Багажник хоть и длинный. Управление: Я считаю, что Viloran более заботится о впечатлениях водителя: на средней и высокой скорости ощущается фильтрация вибраций на шасси, боковая поддержка и точность управления заставляют меня невольно поднимать скорость до 50 км/ч и выше. Корпус длиной 5 метров 3 см, колесная база 3 метра 1 см, почти 2 метра шириной - в начале нужно привыкать к такому большому автомобилю, но осваиваясь с ним, Viloran оказывается весьма маневренным: перестроения четкие, без лишних движений корпуса. На низкой скорости шумоизоляция не так заметна, но как только скорость достигает 60 и выше, сразу ощущается, как это авто поработало над звукоизоляцией. При переключении между 1-й и 2-й передачей в коробке передач с двумя сцеплениями можно немного почувствовать рывок, не стоит длительное время ездить на малой скорости в городских условиях - фильтр частиц может легко забиться, иногда рекомендуется ездить на высокой скорости. Расход топлива: На шоссе минимальный расход был 7,3 литра, в городских пробках максимум 14,5 литра, обычно в пути на работу и обратно без значительных пробок, на 7 км дороги, расход составляет около 9,5 литра. Для автомобиля весом более двух тонн такой расход вполне устраивает.

Hengchi 5 2022

Недавно компания Evergrande уведомила иностранных кредиторов о своем намерении представить план реструктуризации уже в первую неделю декабря. Ранее Evergrande выпустила заявление, в котором говорилось о неопределенности наличия достаточных средств для выполнения финансовых обязательств. В связи с этим была создана комиссия по разрешению рисков, в которую вошли основатель Evergrande Сюй Цзяинь, а также представители юридических компаний, агентств и управляющих компаний. Однако, по сведениям инсайдеров, на заводе Hengchi в Тяньцзине планируется сокращение персонала на 60%. На данный момент некоторые сотрудники уже были вызваны на собеседования. Между тем, в прошлом месяце Hengchi только завершила первую партию поставок из 100 автомобилей. Казалось бы, заказы для Hengchi не должны быть проблемой, особенно учитывая, что модель Hengchi 5 собрала 37296 предварительных заказов менее чем за 15 дней после выхода на рынок. По плану, Hengchi 5 должна достичь цели в 10 тысяч поставок в первом квартале следующего года. Но на деле, первый автомобиль Hengchi 5 сошел с конвейера более полугода назад, а завод в Тяньцзине произвел только около 200 автомобилей. Также появились новости, что поставщики не слишком хотят сотрудничать с Evergrande. Очевидно, что здесь есть какая-то загвоздка. По отзывам первых покупателей, у модели Hengchi 5 есть немало мелких проблем, например, не работает функция помощи при вождении, текст на мультимедийном экране наслаивается, вентиляция сидений не включается, тогда как обогрев невозможно выключить, и при нажатии на тормоз слышен посторонний шум. Даже заявленный запас хода оказался недостоверным: когда оставшаяся дистанция достигла 12 км, автомобиль остановился. При заводской цене 179 тысяч юаней за модель Hengchi 5, богатая комплектация, такая как тройной изогнутый экран в интерьере и множество сенсоров для помощи при вождении, вызывает опасения, что Hengchi продает автомобили в убыток. Вопрос о ее продолжительности остается открытым. Даже если Evergrande удастся спасти себя и выйти из кризиса, Hengchi потребуется много времени и усилий для того, чтобы занять место на рынке новых энергетических автомобилей и накопить достаточную репутацию среди потребителей. Производство автомобилей — это вовсе не детская игра.

Volvo V40 2015

Это автомобиль, который мне давно нравился, его можно считать маленьким "хот-хэтчем". Я доволен состоянием машины, комплектацией и интерьером, разве что подвеска показалась немного жестковатой. Однако после того, как проехал около тысячи километров, постепенно привык и даже полюбил такую настройку. Единственный существенный недостаток - это оснащённая мокрая коробка передач с двойным сцеплением! Говорят, что это самая худшая трансмиссия в истории Volvo, несмотря на низкую оценку. Основной недостаток - это заметные рывки на низких скоростях, слышал, что используется всего два года и потом была снята с производства, но именно в моей модели она оказалась! В остальном, к машине нет никаких претензий. Любите её - принимайте её целиком! #СпикерVolvo #АвтомобилиVolvo #VolvoV40#

BYD Tang EV 2022

Когда с женой выбирали автомобиль, сначала присматривались к модели Han EV 2022 года, но поскольку в будущем планируем ребенка и семейные поездки, выбрали Tang EV 2022 года. Очень нравятся задние фонари в форме китайского узла на модели Han, каждый раз видя их на дороге, восхищаемся. Изначально заказали версию 635 в синем цвете, но после двух месяцев ожидания машины так и не было. Очень хотелось лазерно-синий цвет, однако менеджер сказал, что в наличии есть серый 635 с серым внешним и оранжевым внутренним оформлением. К тому же, скоро должен был начаться отпуск на День национального праздника, и хотелось отправиться в путешествие! Это наш первый автомобиль, так что особо не могу судить о вождении, но кажется, что управляется отлично. Полный привод обеспечивает отличную динамику, ускорение и обгон происходит именно так, как задумывается. Сравнивать особо не с чем, но конфигурация однозначно стоит своих денег: кожаные сиденья очень комфортные, с вентиляцией и подогревом. Функция массажа скорее для галочки, но на трассе неплохо помогает расслабиться, а жена сразу включает массаж, как только садится в машину. Камера с полным обзором в 360 градусов очень помогает новичкам. Другие функции пока не тестировали, в будущем поделимся впечатлениями! **Пространство**: Мой рост 192 см, и места хватит вдоволь, на втором ряду сидеть очень комфортно. Выбрали шестиместный вариант, третий ряд обычно сложен для удобства перевозки различных вещей. Эта машина комфортнее для пассажиров, чем для водителя. **Интеллектуальность**: Отличная работа системы человек-машина — все, что можно контролировать голосом, делаю именно так, чтобы не использовать руки. За два месяца никаких проблем не возникало. **Запас хода**: В городе обычно заправляем машину раз в неделю, а на трассе хватает на 430-450 км, подробной статистики не вел. Всё зависит от стиля вождения. В современных городах проблем с зарядными станциями почти нет, и хотя беспокойство о запасе хода может возникать, тщательно спланировав маршрут, эту проблему можно решить. Это мои впечатления за последнее время, если будут новые открытия, обязательно поделюсь!

Roewe ERX5 2023

Изначально выбрал Song Pro Dmi, но из-за пандемии в Шанхае долго не удавалось получить машину. После окончания пандемии правительство объявило о субсидии в 20 тысяч в районе Цзядин, и я начал подумывать о смене модели. Однако выбора в основном были Volkswagen, NIO, Volvo и SAIC. Будучи экономным человеком, я сразу же остановился на моделях SAIC, где RX5 является самой продаваемой моделью. Совершенно случайно 11 июня стартовала предзаказная продажа, и я остался с этим выбором до конца, став, вероятно, одним из первых покупателей. Что касается преимуществ автомобиля, то SAIC, как государственная компания, вероятно, уделяет больше внимания вопросам безопасности, чем получению прибыли, поэтому безопасность этой машины определенно должна быть на высоте. Места достаточно, на задних сиденьях можно даже положить ногу на ногу, что радует, хахаха. Однако есть и небольшие неудобства из-за ширины кузова: за месяц дважды поцарапал колесные диски на пассажирской стороне, что, конечно, расстраивает. Теперь о недостатках: часто появляется сообщение об ошибке в выхлопной системе двигателя, друзья рекомендуют обновить программное обеспечение, просто еще не успел. Говорят, машина уже идет по сниженной цене, но, к сожалению, отечественные автомобили быстро теряют в стоимости, а предзаказ, по сути, был как покупка по завышенной цене. Хотя субсидия в Цзядин составляет 20 тысяч, сервисные сборы очень высокие: первоначальная цена за регистрацию и кредит составляла 5 тысяч, после долгих переговоров удалось снизить до 4,5 тысяч. Чувство выгоды поубавилось, остается лишь надеяться, что субсидия в Цзядин скоро поступит. Умная система Zebra по-прежнему немного слабовата, надеюсь, SAIC будет чаще обновлять программное обеспечение, как это делает Tesla, чтобы улучшить оборудование автомобиля.

Ford Mondeo (V поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Я следил за этой машиной с момента её анонса и решил быстро её купить. Сначала у меня была модель с более устаревшим дизайном, потом с «лицом Мартина», и теперь у меня новая модель. Уже в третий раз владею Mondeo. Из-за пандемии моя компания закрылась, и мне пришлось продать машину. Сейчас без машины чувствую себя неудобно. В этом году решил купить новую для повседневных поездок. Сначала думал только о том, чтобы машина была для перемещения. Но когда увидел презентацию нового Mondeo, интерьеры меня покорили. В первый раз пошел с другом посмотреть машину, но так как не взял водительское удостоверение, смог лишь попробовать пассажирское место. Пространство действительно отличное, похоже на автомобиль C-класса. Во второй раз сходил на тест-драйв. По сравнению с предыдущей моделью, руль не такой удобный, но подвеска стала гораздо мягче, из-за чего появилась склонность к кренам. В целом, я доволен, особенно понравился большой экран. Теперь, когда цены на топливо выросли, редко использую педаль газа в пол. Такое ощущение, будто не использую потенциал двигателя по назначению, ха-ха. После опыта вождения американских автомобилей не рассматривал японские марки. В этом ценовом сегменте среди немецких производителей тоже ничего особенного не нашлось. Как предыдущий владелец двух моделей Mondeo, я доверяю этой марке. Единственный недостаток — падение в цене, но в остальном все устраивает. 【Цена покупки】 Базовая скидка составила 10 000 юаней, а также было мероприятие с возвратом наличными 1818 юаней, но деньги поступят на счет только через два месяца. Бесплатно установили передний радар. Я хотел установить 360-градусную камеру, но в автосалоне предупредили, что экран будет глючить, пока это не рекомендуется. Производитель работает над исправлением, возможно, до конца года всё установят в салоне за 2000 юаней. О цене договорились выгодно, но я забыл попросить подарки. В итоге получил коврики, автостекло (которое так и не установил, самостоятельно купил в интернете) и три бесплатных обслуживания. Больше ничего не было. Наверное, был слишком взволнован. 【Впечатления от вождения】 Из-за пандемии проехал всего 100 километров, и всё в пределах города. Расход топлива на данный момент составляет 11.4. Машина начала ехать более плавно по сравнению с прошлым опытом. В целом, ощущения неплохие. Пока не столкнулся с проблемами, о которых упоминали другие владельцы, черными экранами и посторонними звуками. 【Наименее удовлетворен】 Купил роскошную версию, но нет ни подогрева, ни вентиляции сидений. И Ford стал как недобросовестный продавец: упрощает комплектацию в невидимых местах. Это немного разочаровывает, но не критично, ведь машина мне нравится. И большой экран не такой функциональный, как ожидал.

Geely Monjaro 2021

【Цена автомобиля】 Я купил версию с передним приводом и комплектацией "智尊", дополнительно установил комплект в цвете "翠羽蓝". Расходы распределились следующим образом: 163200 юаней [стоимость автомобиля без учета налога] + 14400 юаней [налог на покупку] + 5000 юаней [комплект "翠羽蓝"] + 5500 юаней [страховка и регистрация] + 3000 юаней [финансовые услуги]. В качестве подарков дали защитную пленку, коврики и набор из древесного угля для салона. За 1600 юаней я улучшил защитную пленку до теплоизоляционной. Благодарю главу сообщества 恩施宇 за рекомендацию. 【Впечатления от вождения】 Сначала скажу, что мне очень нравится внешний вид Xingyue L, особенно передняя часть — широкая и внушительная, создающая ощущение роскоши. Дневные ходовые огни с двойными светодиодными полосами хорошо видны, и на дороге сразу узнаешь этот автомобиль. В профиль передняя решетка радиатора выглядит утопленной, а фары имеют резные линии, напоминающие голову робота-воина. Вся боковая часть автомобиля смотрится "полной", с линия талии, простирающейся от передней части до задней, что упростило мои навязчивые мысли. Задняя часть автомобиля сочетается с широкими колесными арками, создавая ощущение массивности и напоминая Volkswagen Touareg. Я выбрал интерьеры в цвете "翠羽蓝" из-за их практичности. В реальности цветовое сочетание оказалось еще более приятным для глаз и функциональным. Этот интерьер, по моему мнению, превосходит даже некоторые более дорогие автомобили в той же ценовой категории. Рулевое колесо окрашено в черный снаружи и зеленый изнутри, верхняя часть приборной панели, дверные ручки, боковые части сидений, подголовники и центральный подлокотник выполнены из материала, устойчивого к загрязнению. Нижняя часть панели, спинки сидений и сидения обиты замшей, что добавляет ощущения роскоши. Касательно комплектации, аудиосистема Bose с активным шумоподавлением производит сильное впечатление, особенно на низкой или холостом скорости, создавая в салоне атмосферу роскошного автомобиля. Функции помощи водителю, такие как предупреждения о дверях, мониторинг слепых зон, активное торможение и удержание полосы — всё это очень полезно и работает надежно. В отличие от других автомобилей, здесь действительно ощущается влияние Volvo. При вождении замечаешь, что несмотря на статическое ощущение роскоши, платформа CMA немного разочаровывает: жесткая подвеска передает все неровности дороги прямо в салон, значительно снижая комфорт, а 20-дюймовые колеса требовательны к дорожным покрытиям. На гладком асфальте всё хорошо, но на неровностях чувствуется сильное горизонтальное раскачивание. Однако жесткая подвеска справляется с повторными вибрациями, а большие колеса способствуют отличному сцеплению даже на мокрой дороге, что повышает уверенность при вождении. В поворотах подвеска уверенно держится, что позволяет даже обгонять на крутых поворотах. Таким образом, Xingyue L — это скорее "брутальный аристократ" с динамичной манерой вождения, чем типичный роскошный и комфортный автомобиль. 【Пространство】 Благодаря длине автомобиля почти 4,8 метра, салон достаточно просторный, а низкая посадка обеспечивает большое пространство над головой. Заднее сиденье также просторное, спинка переднего сиденья находится на удобном расстоянии, чтобы можно было свободно расположить ноги. Багажник достаточно вместительный, я еще ни разу не смог его полностью заполнить. Однако другие места для хранения обычные, центральный подлокотник достаточно небольших размеров, но достаточен для повседневного использования. 【Расход топлива】 С момента покупки я проехал более 3000 километров, средний расход составляет 9,38 литра на 100 км (по статистике из приложения XiaoXiong Oil Consumption). С учетом размеров автомобиля это хороший показатель. 【Плюсы】 1. Достаточная мощность, сбалансированный расход топлива: быстрое ускорение, разгон до 100 км/ч за 7 секунд, расход в пределах 10 литров, двигатель 2.0T. 2. Ненавязчивая внешность, спортивный характер: спокойный внешний вид, напоминающий Volvo, но спортивные характеристики благодаря платформе CMA. 3. Роскошный интерьер, высокое качество: возможно, не лучший статически, но один из лучших среди всех виденных мной автомобилей. 【Минусы】 1. Зависает мультимедийная система: несмотря на наличие чипа 8155, операционная система работает медленно, иногда даже зависает. 2. Плохое качество сети: автомобиль использует сеть Unicom, часто нет сигнала, высокая задержка при использовании навигации. 3. Много мелких проблем: передняя камера часто выходит из строя, что приводит к неработоспособности систем предупреждения столкновений и удержания полосы, но потом система сама восстанавливается. Свет в багажнике иногда не включается, что создает впечатление, что он неисправен. Радар иногда ошибочно сигнализирует. 4. Система OTA: обновления системы устраняют ошибки, но добавляют новые. 5. Приложение Geely: низкое качество работы, частые сбои при управлении автомобилем через приложение.

Haval H6 Hybrid 2022

【Опыт покупки】 Меня в первую очередь привлёк внешний вид автомобиля, который мне понравился больше, чем у других моделей. После заказа я ждал всего двадцать дней до получения автомобиля, и в салоне 4S мне очень подробно рассказали о функциях и кнопках автомобиля. Конечно, не обошлось без показной проверки автомобиля, но недостатков найти не удалось, иначе, возможно, удалось бы получить больше скидок. 【Цена автомобиля】 На новый автомобиль нет скидок, поэтому пришлось платить по рекомендованной цене. Регистрация обошлась в 500, были оформлены двухлетние беспроцентные кредиты и страховка за три тысячи семьсот с лишним. 【Расход топлива】 В период обкатки автомобиля, который только начался, каждое путешествие показывало разный расход топлива на 100 км, иногда больше, иногда меньше. Сейчас, проехав 900 км, в режиме разрядки аккумулятора, каждый раз показывается около 5 литров на 100 км. При чисто электрическом режиме с зарядом батареи от 99% до 9% удалось проехать 40 км, что в основном соответствует заявленной дальности хода на чистой электроэнергии. 【Ключевые особенности】 С наступлением зимы, функция подогрева сидений оказалась очень полезной, хотя она не содержит функции вентиляции. Функции помощи вождения весьма полные: удержание в центре полосы, функция активного торможения, предупреждение о сонливом вождении, предупреждение о открытой двери, предупреждение о лобовом и заднем столкновении, 360-градусное панорамное изображение и многое другое, что повышает безопасность вождения. 【Впечатления от вождения】 Руль очень лёгкий, а управление довольно маневренное. Режимы вождения включают экономичный, стандартный и спортивный, которые можно переключать в зависимости от предпочтений водителя. Подвеска настроена очень комфортно, что делает автомобиль удобным для домашнего использования. Внутри автомобиля тихо, в режиме чисто электрического вождения практически не слышен звук двигателя. При вовлечении двигателя в гибридном режиме не ощущается толчков, всё происходит очень плавно. Независимо от последовательного или параллельного режима, переключение скоростей происходит плавно. Легкое нажатие на педаль газа сразу же демонстрирует мощность, отклик очень быстрый. 【Наиболее удовлетворяет】 Эти функции помощи вождения не только повышают безопасность вождения, но и упрощают парковку, позволяя легко преодолевать узкие дороги.

Haval H6 Hybrid 2022

【Покупка автомобиля】 При выборе автомобиля основными критериями были: зеленые номера, внедорожник, отечественное производство. Сначала рассматривали BYD Song Plus, но потом решили, что эта модель слишком часто встречается на дорогах и вызывает эстетическую усталость, поэтому отложили её как запасной вариант. Затем на рынок вышел Haval H6 PHEV, и, изучив его характеристики, мы решили его заказать без тест-драйва. Покупка автомобиля была несколько поспешной, но доверие внушил тест-драйв модели Latte, после которого показалось, что H6 на новой энергии не может быть хуже. 【Цена на момент покупки】 Цены не было скидки, так как у нас не было времени подробно обсуждать стоимость. К счастью, обслуживание в салоне было хорошим, и нам предоставили много подарков. Также удалось получить небольшую скидку на страховку. 【Впечатления от вождения】 На низких скоростях автомобиль работает на электроприводе, на высоких возможна прямая передача от двигателя. Чувствуется нормально, в режиме параллельного привода быстро реагирует, уверенно ускоряется и обгоняет, недостаток в том, что при торможении чувствуется клевок. Подвеска обладает хорошей упругостью, уверенно проходит неровные дороги, достаточно комфортно. 【Расход топлива】 Расход топлива примерно такой же, как и заявленный производителем, около 5 литров. На одной заправке можно проехать тысячу километров. Если батарея разряжена, двигатель может её подзарядить, в городе расход топлива низкий, около 3 литров, на трассе чувствуешь себя нормально, довольно комфортно. 【Запас хода】 Реальный запас хода на чистом электричестве составляет 44 километра, но в машине предусмотрена функция принудительной защиты заряда батареи, и при низком заряде двигатель подзаряжает её. Объём топливного бака — 55 литров, поэтому можно использовать автомобиль как чисто бензиновый. 【Пространство в салоне】 Пространство такое же, как и в версии на топливе, много мест для хранения, разнообразные типы хранения, багажник просторный, пол практически ровный, на заднем среднем сиденье можно удобно разместить ноги. 【Чем больше всего доволен】 Больше всего доволен внешним видом и мощностью; дизайн хороший, мощность тоже устраивает. 【Чем недоволен】 Кнопка открытия багажника находится слишком близко к колену, при посадке в машину легко её задеть.

BYD E9 2022

【Внешний вид】Если не смотреть на синюю эмблему, большинство людей, вероятно, подумают, что это бензиновый или гибридный автомобиль при первом взгляде. Большая гексагональная решетка радиатора имеет хромированные горизонтальные полосы внутри. Узкие и острые светодиодные фары с обеих сторон соединены поперечной панелью на передней части. Как автомобиль для каршеринга, он оснащен многослойными звукоизолирующими стеклами на передних окнах и защитными стеклами на задних окнах, а также 18-дюймовыми многоспицевыми колесными дисками, что сочетает в себе деловой стиль и модную атмосферу. 【Интерьер】Классическая компоновка с двумя экранами, 10.1-дюймовый подвесной центральный экран расположен по центру и интегрирован с основными функциями автомобиля, включает в себя интеллектуальную сетевую систему DiLink, которая вызывает положительные отзывы как по скорости отклика, так и по настройке интерфейса. Рулевое колесо с плоской нижней частью и 12.3-дюймовый цифровой приборный щиток добавляют технологичную атмосферу. 【Оснащение】47 выдающихся функций, хотя и не самых разнообразных, но таких как система навигации GPS, отображение информации о дорожной ситуации, интернет для автомобилей и другие полезные функции, которые полностью удовлетворяют повседневные требования к использованию машины. 【Динамика】BYD e9 оснащен передним электродвигателем с максимальной мощностью 163 л.с. и максимальным крутящим моментом 330 Н·м. В плане батареи используется фирменная батарея Blade, быстрая зарядка которой занимает всего 0,5 часа, а на полностью заряженной батарее автомобиль может проехать 506 километров. 【Заключение】BYD e9 как каршеринговый автомобиль стоит 23.58-24.18 миллионов юаней, что, конечно, недешево. Однако эта цена также подчеркивает амбиции BYD выйти на рынок высококлассных каршеринговых услуг.

Cadillac ATS-L 2017

【Управляемость】 Чувство вождения: Маневренность на поворотах отличная, очень легко освоить. Руль довольно тяжелый, на неровной дороге машина иногда тянет руль. Подвеска достаточно ровная, но на мелких неровностях вибрация заметна. 【Динамика】 Реакция на резкое ускорение немного запаздывает, но для повседневного использования более чем достаточно. Обгон на высокой скорости очень легкий, в городских условиях ускорение не слишком быстрое. В конце разгон очень мощный. 【Впечатления от вождения】 Подвеска очень надежная, качество езды весьма стабильное, мелкие вибрации не слишком хорошо отфильтровываются. Двойное стекло и шумоизоляция на хорошем уровне, вне зависимости от скорости, пока не разгоняешься, мотор почти не слышно. Хотя есть четыре шины PS4, в общем, меньше ожиданий. Эта машина отлично подходит для шоссе, ездить на большие расстояния очень легко. 【Расход топлива】 В обычных условиях дороги неплохие, средняя скорость на дисплее чуть больше 40, средний расход топлива вне трассы чуть больше семи, летом с кондиционером больше восьми, на трассе около 6,2. Расход топлива для такой мощности очень удовлетворительный. 【Самое неудовлетворительное】 Для семейной машины багажника немного не хватает. При покупке два левых дверных замка не могли дистанционно закрываться, выяснил, что это распространенная проблема General Motors, в мастерских замена замка стоит пять-шесть сотен, заказал в интернете два замковых двигателя и заменил сам, потратил 70 и полдня. Еще не работает регулировка температуры кондиционера, как будто это тоже распространенная проблема с мотором управления температурой, пока не занимался этим. Если у кого-то есть аналогичная проблема, можно обсудить, как это исправить. Остальных проблем нет, уход тоже недорогой.

Ford Mustang Mach-E 2021

【Покупка автомобиля】 С августа начали планировать приобретение электромобиля. Сначала не особо надеялся на управляемость электромобиля, ведь стабильность бензиновых автомобилей прочно укоренилась. За это время сравнивали Tesla, Zeekr, NIO и другие модели. О том, что Ford выпустил электромобиль, узнал только из рекламы. Меня привлекла внешность этой машины, ведь с детства интересуют американские мускулкары из крупных блокбастеров. Оставил номер на сайте автодилера, первая благодарность менеджерам из Guangzhou Baixin за оперативную реакцию, которые, узнав, что мне неудобно добираться до их салона, организовали тест-драйв на дому. Далее поделюсь полезной информацией. 【Управляемость】 До того как попробовать Mach-E, не возлагал надежд на управляемость электромобилей. Раньше опробованные модели в данной ценовой категории либо обладали легковесным газом и тормозом, либо шасси было слишком рыхлым. Но Mach-E приятно удивил: независимо от того, высокая или низкая скорость, его шасси чрезвычайно устойчиво. Это скорее можно назвать гибкостью, нежели жесткостью. На плохих дорогах он поглощает значительное количество вибраций. Единственным конкурентом по управляемости можно назвать Tesla. Однако в Tesla слишком простой интерьер, и говорят, что качество современных моделей оставляет желать лучшего. Это авто же оставляет ощущение, как будто водишь классическую бензиновую машину, но с ускорением электрокара. Особенно я был впечатлён, что при скорости 120 км/ч шасси плотно сидит на дороге, что редко встречается у электромобилей этой ценовой категории. Тормоза также крайне чувствительны. Как водитель немецких машин, это мне очень комфортно, достаточно лёгкого нажатия, чтобы остановиться. Рулевое управление без люфта, машина четко следует заданному направлению. Особенно порадовало, что система рекуперации энергии может быть включена и выключена, что привлекает водителей привычных к бензиновым авто. Так что я ставлю за управляемость высший балл. Говорят, эта модель производится на линиях Lincoln, а шасси адаптировано для треков. 【Запас хода】 Считаю, что запас хода вполне удовлетворительный. У меня версия на 619 км, с режимом рекуперации в L-режиме можно проехать немного больше — около 550 км без проблем. Говорят, кто-то проехал 600 км, что удивительно. В любом случае, для экономии на городских поездках, для меня неважно немного больше или меньше, хотя больше всегда лучше. 【Вместительность】 Багажник достаточно большой, классический американский. Примечателен передний багажник — из всех электромобилей, что я видел, только у Tesla Model Y подобное решение. Но в Tesla передний багажник не ровный. В Mach-E предусмотрено отверстие для слива воды, что упрощает уборку. Я всегда кладу туда продукты, включая морепродукты, не боясь испачкать автомобиль. Заднее пространство, по сравнению с его колёсной базой, действительно немного маловато. Однако, по словам продавцов, сиденья удлинены, поэтому так кажется. На самом деле мне этого достаточно — сидения удобные. Это субъективный момент, вы можете сами оценить. 【Цена автомобиля】 Эта история покупки также интересна. Продавцы сказали, что как раз цены упали всего пару дней назад. Раньше она стоила 310 тысяч, но выяснилось о наличии запасных авто. Менеджер из Baixin трижды подтверждал, и в итоге получил скидку в 10 тысяч. Мы взяли машину за 279 900 юаней. Большая благодарность продавцу за это. В интернете много обсуждений об этом автомобиле. Если вы стремитесь к стабильности, качеству и управляемости, советую пройти тест-драйв. Всё-таки авто нужно тестировать, чтобы понять, как оно. Рекомендую всем заинтересованным попробовать машину лично.

Roewe ERX5 2023

【Цены】 Roewe eRX5 2023, третье поколение, 1.5T гибрид Цена автомобиля без учета налогов: 165,100 юаней. Цена с учетом всех сборов: 169,600 юаней. Включает в себя страхование стоимостью 4430 юаней, комплексный сервисный сбор 500 юаней (включает регистрацию, кредит, финансовые услуги и субсидию 20,000 юаней в районе Цзядин, Шанхай), обновление колес до 20 дюймов. В подарок два бесплатных ТО без учета работы. 【Дневник получения автомобиля】 Ключевые моменты: одобрение на покупку, оформление временных номерных знаков, установка зарядной станции, выбор номерного знака. Подробности: 1. 25 октября подписан контракт на покупку автомобиля. 2. Подана заявка на одобрение покупки через Suishenban, процедура заняла целую неделю, одобрение получено в пятницу второй недели к 17:00 (было очень срочно, иначе пришлось бы ждать выходных). 3. Примерно через три недели автомобиль прибыл в дилерский центр, сообщили о проверке автомобиля, оплате остатка суммы и оформлении страховки. 4. Получены временные номерные знаки, которые были доставлены за три дня. 5. Примерно через неделю забрал автомобиль. Оказалось, что машина не была чистой, что создало ощущение некоторой небрежности и отсутствия церемонии. 6. Взял с собой зарядную станцию и поехал заправляться, полная заправка 92 бензином обошлась в 367 юаней. Следующим шагом стала мойка автомобиля. 7. Доступны два шанса для выбора номера. Сперва можно выбрать номера онлайн, если не подходит — второй шанс выбрать их при личном присутствии. 8. 21 ноября выбран номер, через два дня он был получен по почте. Вся процедура заняла примерно месяц и прошла довольно гладко. (Когда устанавливаете номер самостоятельно, рекомендуется сначала поискать руководство, так как, установив номер, его не так легко снять). 【Использование автомобиля】 Ключевые моменты: большой простор, достаточная мощность и быстрота разгона, умные технологии, комфорт, безопасность, контроль блокировки через смартфон. 1. Машина очень просторная, сиденья не стеснены, багажник достаточно вместителен. 2. Отличные ощущения от вождения, независимо от использования бензина или электричества, мощность более чем достаточна, разгон быстрый, что особенно чувствуется на дороге. Подвеска очень устойчивая, 20-дюймовые шины добавляют устойчивости, нет ощущения тряски. 3. 27-дюймовый 4К сенсорный экран — большой и интеллектуальная система управления авто позволяет заменять ручные операции, облегчая использование в различных сценариях вождения и обеспечивая безопасность. Экран может перемещаться в сторону пассажира, что делает его удобным для управления. 4. Функция 360-градусного обзора позволяет четко оценивать дистанцию до других объектов и замечать слепые зоны. Она действительно помогает, особенно так как автомобиль больше, чем моя бывшая машина. Также при медленном движении автомобиль издает звуковое предупреждение пешеходам. 5. Комфорт сидений на высоком уровне, не устаешь даже на длинных поездках. Автоматическая регулировка сидений больше не требует использования рычагов под сиденьем. 6. В режиме приоритета гибридного привода, если заряд батареи низкий, автоматически включается двигатель и он также может подзаряжать батарею. Однако рекомендуется зарядка 1-2 раза в месяц, так как диапазон при чисто электрическом движении невелик, и не поддерживаются быстрые зарядки. 7. Через Roewe приложение можно привязать машину и управлять замками с помощью телефона, а также делиться кодами доступа с близкими, что очень удобно если забыл ключи - можно открыть машину через телефон. 【Недостатки использования】 Ключевые моменты: шум ветра, невозможность регулировки задних сидений, настройки авто не запоминаются, шум двигателя, проблемы с Bluetooth. 1. Перед покупкой слышал от коллег о проблеме шума ветра. На скоростях от 80 км/ч и выше можно услышать шорох ветра с обеих сторон автомобиля, планирую заменить уплотнители через сервис. 2. Спинка задних сидений слишком вертикальна, не регулируется, что может вызвать дискомфорт при длительном нахождении. 3. Настройки авто не сохраняются, при каждом запуске авто нужно заново настраивать гибридный режим, иначе батарея быстро разряжается, что вредно для её долговечности. 4. Место для бутылки неудобно при работе с рычагом переключения передач, если бутылка высокая. 5. Звук двигателя при включении на больших оборотах напоминает трактор и может создавать впечатление неисправности, хотя это нормальное явление. 6. Bluetooth при разговоре иногда издает шумовые эффекты в начале и в конце фраз, а не теряется в качестве речи. 【Другие ощущения】 1. Обязательно советую пройти тест-драйв, особенно если вы раньше ездили на компактных автомобилях. 2. Когда закрываете двери, проверяйте автоматически, так как часто двери не полностью закрываются, что может привести к невозможности движения (сталкивался несколько раз). 3. При отпускании педали газа заметна замедленность, которая вызвана системой рекуперации энергии - это нормально и не стоит паниковать. 4. Обязательно наклейте пленку на центральную панель, так как она очень подвержена царапинам. Это моя первая машина, я новичок, 95-го года рождения. Если у вас есть вопросы, я всегда готов помочь ответами из группы владельцев.