Отзывы об автомобилях (44051)

Jetour Dashing 2022

Внешний вид: Внешний вид — это первый яркий момент, который привлекает внимание. Интерьер: Интерьер простой, людям, которые любят простоту, он должен понравиться. Лично я считаю, что перемещение кнопки электронного ручного тормоза ближе к центральному подлокотнику было бы удобнее. Комплектация: Я купил модель PRO. Комплектация данного автомобиля в целом довольно практичная — 360-градусная панорамная камера, панорамная крыша, голосовое управление… Пространство: Пространство в этой модели достаточно велико для обычной семьи, особенно заднее сиденье, которое почти плоское, благодаря чему сидящим в центре также удобнее. Единственный минус — в модели PRO в задней части нет центрального подлокотника и подстаканника, а также подголовника в центре. Впечатления от вождения: После примерно месяца вождения у меня сложилось впечатление, что двигатель ускоряется довольно быстро, особенно учитывая, что раньше я водил с механической коробкой передач. Сейчас с автоматической коробкой передач стало намного проще, например, не нужно постоянно переключать передачи вручную, а управление рычагом на руле значительно удобнее. Единственное неудобство — это ручной тормоз, для его активации мне приходится вставать с сиденья, так как я настроил его немного назад. Но мне нравится, что когда включаешь режим P, автоматом активируется ручной тормоз!

Geely Binrui 2022

【Опыт покупки】 Собирался купить автомобиль еще в начале года. Сначала рассматривал машины совместного производства, но те, что с хорошей комплектацией, оказались дорогими, а с низкой - не удовлетворяли мои потребности. Посмотрел много китайских моделей, но ни одна не приглянулась, поэтому отложил покупку. Потом случайно наткнулся на новый Geely Binrui на платформе DCD (知车帝), с первого взгляда автомобиль показался очень крутым и я почувствовал, что это именно то, что мне нужно. 【Цена автомобиля】 Следил за ситуацией несколько месяцев, изучал информацию об этом автомобиле и процесс покупки на DCD, чтобы избежать ошибок и мошенничества. Воспользовавшись политикой снижения налога на приобретение, купил его за полную стоимость (113 500 юаней), думаю, это приемлемая цена. Не знаю, сколько заплатили другие владельцы, буду рад, если поделитесь! Для тех, кто еще не купил машину, советую походить по нескольким салонам, чтобы сравнить цены и не спешить с внесением залога. 【Внешний вид и интерьер】 Стильный, со спортивным дизайном, на мой взгляд почти безупречный (это лично для меня). Низкий корпус, две большие "клыки" на передней части и переработанная решетка радиатора делают его очень внушительным. Интерьер также хорошо исполнен: оранжевые полосы и сочетание материалов создают приятный вид. Регулируемые подстаканники очень нравятся, линии кресел просты и стильны, много оранжевых акцентов и металлических кнопок на консоли, что делает интерьер очень комфортным. 【Расход топлива】 Двигатель - новейший 1.5T четверка, мощностью 181 лошадиная сила и пиковым крутящим моментом 290 Нм. Поддерживает четыре режима вождения: экономичный, комфортный, интеллектуальный и спортивный. Можно выбрать режим по своему выбору. На комфортном режиме в городе расход около 7 литров, на трассе - около 5.8 литров, что меня очень устраивает! В месяц проезжаю чуть больше 500 км, в основном в городе, мне хватает. 【Динамика двигателя】 Нареканий по динамике нет - автомобиль едет отлично. Нравится, как быстро он откликается на нажатие педали газа. Для автомобиля A+ класса это отличный показатель! Однако система выбора режимов вождения могла бы быть умнее, приходится каждый раз переключать режим. В автомобиле установлена операционная система Geely Galaxy OS с поддержкой управления голосом, что позволяет отложить телефон в сторону, это здорово! Также имеется люк, но хочется, чтобы он управлялся физической кнопкой. 【Комфорт и пространство】 Как A-класс седан, его длина в 4,71 метра почти достигает класса B. Для данного ценового диапазона пространство внутри очень просторное, а для меня, с ростом чуть менее 170 см, идеален! Ха-ха-ха. Заднее сиденье немного тесновато, зато багажник довольно большой, можно поместить несколько чемоданов, пространства достаточно. 【Недостатки】 Изоляция звука оставляет желать лучшего, и шум от шин довольно заметный, что снижает комфорт в управлении. Подвеска немного жестковата, на неровной дороге чувствуются удары, но мягкие сиденья частично компенсируют жесткую конструкцию подвески. Учитывая позиционирование и цену, это довольно хороший автомобиль. Binrui Cool, ты этого заслуживаешь!

Chevrolet Cruze 2023

Опыт получения автомобиля Chevrolet Cruze и личного использования. 【Информация о покупке автомобиля】 Причина покупки и бюджет: Долгое время работал вне дома, и возвращение домой не всегда было удобным. Думал-думал и решил, что пора приобрести машину. Бюджет был до 100 тысяч юаней. Выбор модели и сравнение: Как раз у коллеги есть Buick Excelle, который я часто водил. Машина мне понравилась, поэтому я всегда интересовался этой моделью. Случайно на форуме увидел, что Chevrolet Cruze и Excelle имеют одинаковые основные компоненты, а интерьер и оснащение у Cruze лучше, но цена ниже. Поэтому я обратил внимание на Cruze. Из сравнительной информации выяснилось, что версия с двигателем 1.3T мощнее на треть, чем 1.5, и я решил изучить Cruze 1.3T. Детальный разбор стоимости автомобиля: Я учился на форуме Дунчеди около года, и приблизительно знал цены. Сравнив цены, я понял, что в Хэнане они более доступные. Я просмотрел много информации на Дунчеди и в прямых трансляциях на Доуинь. У меня появилась четкая картина. На Дунчеди я оставил свои контактные данные, и менеджер в автосалоне связался со мной. Мы сразу обсудили конечную цену без обсуждения других деталей. Цена была разумной, и я немедленно оформил заказ у них. 【Впечатления】 Внешний вид: Сначала мне понравился внешний вид версии 2022 года. Но и модель следующего года, после долгого рассмотрения, тоже выглядит хорошо и внушительно вблизи. Интерьер: После обновления он стал намного красивее старой модели. Мне очень нравятся двойные экраны, полностью черный интерьер, рычаг КПП в стиле яхты и автоматическая стояночная система. Пространство: Для автомобиля класса A очень хорошо. Раньше ездил на Toyota Levin коллеги — там было тесно. В переднем и заднем рядах либо плотно сдвигаешься назад, либо сидишь, сутулясь, но в Excelle и Cruze пространство смотрится очень просторным. У меня рост 1,8 м и вес 190 кг, мне в нем очень комфортно и совсем не тесно. 【Расход топлива и управление】 Городские дороги (мощность, расход топлива): Я редко езжу в городе, лишь иногда по утрам за завтраком — пару километров. На низкой скорости стараюсь не слишком разгоняться, машину успевает прогреться лишь к месту назначения. Расход топлива около восьми-девяти литров. Шоссе (мощность, расход топлива): На трассе мощности достаточно, обгоны даются легко. Не глядя на спидометр, скорость растет незаметно. При необходимости обгона двигатель мгновенно поднимается до 4000-5000 оборотов, и мощность хорошая. На первой поездке на шоссе на скорости 120 км/ч расход топлива составлял около 6,5 л, на второй — в среднем 6 л. В третий раз, на трассе было больше автомобилей, скорость составляла примерно 80-90 км/ч, и расход упал до четырех с небольшим литров, что приятно удивило. Общий пробег и средний расход топлива: На данный момент пробег составляет 2700 км, средний расход — 7 литров. 【Стоимость владения после покупки】 Автосалон ничего не подарил, голая машина. Самостоятельно установил брызговики и коврики, остальное пока не сделал. Будет время - займусь. 【Оснащение】 Конфигурация двигателя: 1.3T, 163 л.с., независимая подвеска спереди и сзади, двойные экраны, камера заднего вида, радара, автоматический свет, электронный стояночный тормоз, запуск с кнопки, круиз-контроль, датчик давления в шинах и т.д. 【Недостатки автомобиля】 1. Плохая шумоизоляция колес, иногда на холоде появляется посторонний звук. 2. Задержка турбины, разгон занимает около секунды, чтобы появилась мощность. 3. Белая краска тонкая, не спрашивайте, откуда я это знаю. 【Заключение】 В общем, я очень доволен этим автомобилем: высокая эстетичность, хорошая мощность, достаточное пространство, а главное — очень высокая стоимость. Благодарю администратора форума за рекомендацию!

Buick Envista 2022

Encore позволяет нам увидеть новую дизайнерскую концепцию бренда Buick. Новый дизайн вместе с новым логотипом заставляет вас чувствовать, что это уникальный автомобиль Buick! Однако на сегодняшний день общая продуктивность модели не является выдающейся. Чтобы завоевать рынок в этом сегменте, Encore предстоит сделать еще много изменений!

Buick Weilang 2023

【Покупка автомобиля】 После праздников в этом году я начал планировать покупку автомобиля к концу года. Тогда мой бюджет составлял всего 8-9 тысяч юаней. По окончании праздников я начал работать и на выходных смотреть автомобили. Сначала я смотрел только китайские автомобили, думал, что главное, чтобы можно было ездить. Посмотрел на MG6 и Yingbao, но оба оказались выше бюджета. Затем я начал изучать цены и соотношение цены и качества автомобилей на Doche.com, после чего начал рассматривать Yidong Plus, Arrizo 5 Plus и Chevrolet Cruze. Механический тормоз Cruze был слишком сложен для восприятия, Yidong Premium с 1.4T немного превышал бюджет, и у него были проблемы с трансмиссией, поэтому я остановился на Arrizo 5 Plus. Однако в автофоруме люди говорили, что линия талии уродлива, а друзья советовали пока не покупать китайские автомобили. Я замедлил процесс выбора авто. Потом, в июне-июле, правительство начало снижать налог на покупку, что вновь разжег мое желание купить автомобиль. У меня стало немного больше средств, и я немного увеличил бюджет, обнаружив Buick Verano Pro на Doche.com. Хотя в начале года я тоже смотрел на автомобили Buick, и тогда ExcelleVolt подходил по бюджету, я испытывал антипатию к ручному тормозу и считал его неподходящим для молодых водителей. Внешний вид Verano каждому на вкус, мне кажется, его задняя часть слишком задирается, и отделка не очень изысканная. Интерьер неплохой, за исключением того, что задние сиденья слишком низко, а центральный выступ не очень большой. Водительское сиденье без места для очков, что меня удивило. 【Впечатления от вождения】 Разгон достаточно быстрый, ощущения провалов нет, ускорение плавное, обгон дается легко. Даже начинающие водители могут без труда обгонять, достаточно нажать на газ. Нос автомобиля не очень длинный, поэтому повороты и парковка удобные. Сам я могу непрерывно водить более часа и не чувствовать усталости. Комфорт сидений приемлемый. 【Расход топлива】 Пока не знаю расход топлива, так как проехал всего 200 км. Надеюсь, другие владельцы поделятся своим реальным расходом для ориентира. 【Впечатления от посадки】 Посадка в целом хорошая. Пространства достаточно, только потолок сзади немного низковат. У моего друга рост 178 см, и его голова слегка касается потолка. Подвеска жестковата, и при проезде лежачих полицейских это ощущается особенно сильно, появляются шумы. 【Основные функции】 Основной особенностью является двойной экран. Ничего особенно нового нет, в этом ценовом сегменте предлагаются самые базовые функции. Автоматического вождения высокой степени зрелости пока нет, но система удержания полосы еще довольно хорошая и вовремя предупреждает. 【Отношение продавцов】 Сложно описать, кажется, что продавец был новичком. После оплаты, я спросил установлены ли пленка и камера заднего вида, он сказал, что не спросил мастера и не знает 😅. Прямо как-то странно! Вам стоит общаться с отделом аксессуаров напрямую, вы ни о чем не осведомлены. 【Цена приобретения авто】 На момент покупки у Verano была цена приблизительно 120 тысяч, затем к середине года скидки на Verano Pro стали увеличиваться, и я начал интересоваться, каков будет полный расчет стоимости в 4S магазине. В сентябре местное правительство выпустило 5% потребительские ваучеры, и я как раз собирался покупать машину. 4S магазин назначил цену 10.28 тысяч, но без камеры заднего вида. Я собирался оформить покупку, но все ваучеры уже были распределены, и я вернулся ждать. В декабре снова появились 3% ваучеры. После очередного запроса 4S магазин предложил цену 10.45 тысяч, я сказал, что покупаю с другом и попросил 10.3 тысяч, включая регистрацию и камеру, на что мой продавец согласился, но затем сказал, что нужно спросить менеджера, который потребовал добавить еще 1000 юаней. Я и друг должны были доплатить 2000 до 10.4 тысяч, и я сказал вернуть задаток, в итоге мы согласились на 10.37 тысяч. Срок по налогам почти истек, поэтому мне пришлось согласиться. Честно говоря, меня это возмутило - так переговариваться и на последней минуте добавить деньги. И все же, я согласился из-за ваучеров, это должно быть около 2000 в ваучере от правительства. 【Наименьшее удовлетворение】 Обещанная камера заднего вида - установили, сказали товара нет, возможно, придется ждать после нового года. Обещанный видеорегистратор - в отделе декораций сказали, что продавец не оформил заказ и его нет. Для новичка это неприятная задержка. Честно говоря, после оплаты клиента перестают воспринимать всерьез. Уже пообещали - только ждать. Все обещанные компрессоры, пылесосы - ничего нет на складе, я был в полном недоумении. Зачем было обещать, если ничего не предоставите?

Wuling Automobile Hongguang MINIEV 2022

Wuling Hongguang MINIEV имеет стартовую цену от 3,28 миллионов юаней, и он не только защищает от ветра и дождя, но и фундаментально решает потребности множества людей в передвижении, достигнув высших позиций в рейтингах продаж седанов в Китае. Итак, стоит ли покупать Wuling Hongguang MINIEV? 【Внешний вид】 Предлагается 30 вариантов цветов, включая двухцветные комбинации, с очень привлекательными расцветками, что практически приравнивается к индивидуальному заказу. Что касается внешнего вида, компактный и милый кузов способен завоевать сердца многих молодых людей. Естественно, у этого автомобиля есть конкуренты, размеры кузова меньше, чем у Changan Lumin и Chery New Energy QQ Ice Cream. Однако цена гораздо доступнее, и, в целом, в микрокарах использование заднего рядов сидений будет минимальным. Более того, компактный кузов очень удобен для парковки, на стандартном парковочном месте легко поместятся две таких машины. Даже если у вас не очень хороший навык вождения, можно без труда маневрировать и парковаться в узких местах. Багажное отделение действительно мало, туда поместится только несколько небольших сумок с покупками. 【Интерьер】 Интерьер Wuling Hongguang MINIEV чистый и аккуратный. С повышением цены появляются многие практичные опции, такие как жидкокристаллические приборные панели, камеры заднего вида, Bluetooth для воспроизведения музыки и так далее, и при этом не нужно значительно увеличивать бюджет на покупку. Возможно, многим кажется, что в салоне почти нечего оценить в плане опыта, но он защищает от непогоды, позволяет отвезти детей в школу, заниматься повседневными делами в городе и даже выезжать в пригород. Войдя в этот автомобиль, чувствуешь, что он стоит своих денег, особенно выгодно. 【Динамические характеристики】 Wuling Hongguang MINIEV оснащён синхронным электродвигателем с постоянными магнитами, доступны литий-ионные батареи и литий-железо-фосфатные аккумуляторы, запас хода составляет от 120 км до 170 км, а также доступна версия GAMEBOY с запасом хода до 300 км. От повседневной езды до загородных поездок — он удовлетворит ваши нужды. Для зарядки Wuling Hongguang MINIEV достаточно домашней розетки 220V. Однако, к сожалению, он не поддерживает быструю зарядку, а в большинстве городов зарядные станции в основном предлагают быструю зарядку, найти медленную зарядку довольно трудно. В северных районах зимой на коротком радиусе действия возможна ситуация, когда на зарядку уходит 8 часов, а на поездку лишь 1 час. Поэтому вопрос, стоит ли, зависит от ваших условий эксплуатации. 【Вождение】 Если хотите разогнать его до 100 км/ч, испытанию подвергаются не ваши навыки вождения, а ваша смелость. Лёгкий кузов на трассе вызывает некоторый страх при встрече с большими грузовиками. Мощность составляет всего 27 лошадиных сил, чтобы разогнаться до 100 км/ч, на тестах потребовалось около 500 метров. К счастью, в черте города это удобный и маневренный автомобиль, так что здесь он может компенсировать свои недостатки, поэтому это ни хорошо, ни плохо. 【Резюме】 Чтобы определить, стоит ли автомобиль своих денег, сначала нужно учесть его цену и связь с вашими потребностями. Wuling Hongguang MINIEV подходит для повседневной езды, коротких поездок, удобной парковки и так далее. Но если нужны высокие комплектации, большое пространство и большая дальность хода, он явно не подойдёт.

Geely Okavango (II поколение) 2023

【Внешний вид】 Gehua L имеет новый дизайн экстерьера, передняя часть автомобиля оснащена вертикальной решеткой радиатора в стиле "энергетический ледник", которую некоторые сравнивают с Audi Q6. Лично я нахожу её схожей с двойной решеткой BMW. Многогранные фары в сочетании с трёхсекционным воздухозаборником ниже придают автомобилю флагманский вид. Что касается размеров кузова, новый автомобиль имеет длину, ширину и высоту 4860/1910/1770 (1840) мм, а колесная база составляет 2825 мм, что больше по сравнению с текущей моделью. Сзади автомобиль оборудован крышиным спойлером и сквозными затемненными задними фонарями, которые хорошо различимы ночью. Хромированная выхлопная система и спортивный стиль задней части автомобиля придают ему динамичности. 【Интерьер】 В интерьере Gehua L предлагаются два варианта цветовых схем: "пустынно-коричневый" и "елово-зеленый". Новая модель оснащена 10,25-дюймовым полностью цифровым приборным экраном, 12,3-дюймовым центральным экраном и новой электронной коробкой передач, что создает ощущение роскоши. Оснащён автомобильной системой Geely Galaxy OS, которая обладает высокой отзывчивостью и множеством функций. Все 7 сидений Gehua L имеют независимую конструкцию, что позволяет преобразовывать их в варианты с 7, 6 или 5 сиденьями благодаря складным задним сиденьям, гарантируя высокую гибкость пространства. При сложенных втором и третьем рядах образуется багажное пространство объемом 2360 л. 【Двигатель】 Что касается силовой установки, Gehua L оснащен двигателем Drive-E2.0TD от Volvo, с максимальной мощностью 218 лошадей и пиковым крутящим моментом 325 Н·м. Он работает в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Двигатель обеспечивает прямолинейный выход мощности, а коробка передач быстро переключает передачи, поддерживая мощное и плавное ускорение при этом, демонстрируя определённую топливную экономичность. Подвеска McPherson впереди и независимая многорычажная сзади обеспечивают комфортный домашний стиль езды, шасси передает ощущение высокого качества, а амортизация проявляется на хорошем уровне.

Buick Envision 2023

优点（包括但 не ограничиваются этим): ① Самое большое преимущество, скорее всего, это шасси. Все, кто сидел в машине, говорят, что она очень устойчивая, вероятно, благодаря подвеске с пятью рычагами, амортизация также на высоте. ② Звукоизоляция довольно хорошая, при остановке на светофоре после автоматического выключения двигателя почти не слышно шума. Выявленные недостатки: ① Мой солнцезащитный козырек при движении по неровной дороге издает едва слышные постукивания, если сильно нажать и отпустить, звук исчезает. Позже я положил резиновую прокладку на солнцезащитный козырек, и проблема исчезла, вероятно, это распределило нагрузку. ② В последние дни в Гуанчжоу был сильный дождь, и когда я открыл дверь автомобиля, обнаружил водяные следы на дверной панели, а из кондиционера капала вода. Не знаю, связано ли это с тем, что я не до конца высушил воду после установки пленки на стекла или что-то другое, это требует проверки. ③ При скорости 50 км/ч, когда машина катится накатом, чувствуется толчок при переключении передач (тот, кто ездит на мотоцикле, должен понимать это ощущение). Я думаю, это из-за большого количества передач (9AT), поэтому при снижении скорости коробка автоматически быстро переключается. Однако это можно контролировать с помощью тормоза, если замедляться медленнее, то толчка не будет. ④ Длинный капот и немаленькие размеры машины. Если вы не опытный водитель, советую взять машину с 360-градусной камерой, в противном случае, возможно, придется, как и мне, устанавливать камеру задним ходом самостоятельно; жалко разбирать дверные панели и багажник.

Kia Rio X-Line (IV поколение) 2019

В общем, для автомобиля на каждый день этот вполне подходит, на шоссе может разогнаться до 160 км/ч, при нажатии на педаль газа немного чувствуется тяга. Все необходимые функции присутствуют, но не хватает системы контроля давления в шинах, которую я установил позже самостоятельно. Кроме того, фары и звуковой сигнал хуже, чем у электрического скутера Yadea, поэтому я их заменил сразу после покупки.

Haval H6 Hybrid 2022

Передняя часть автомобиля выполнена в стиле «безграничного» дизайна, с решеткой радиатора в виде звездного неба, простирающейся влево и вправо. Хромированные матричные горизонтальные линии усиливают визуальный эффект, придавая автомобилю более спортивный вид. Сквозная боковая линия и объемные формы кузова в сочетании с узнаваемыми сквозными светодиодными задними фонарями привлекают внимание. В интерьере все просто и эффектно: парящие LCD панели приборов и центральный экран дополнены длинной матовой металлической полосой, проходящей по всей приборной панели. В центральной консоли предусмотрена полая зона: внизу — беспроводная зарядка, сверху — кнопки для часто используемых функций, что заслуживает похвалы. Как подчеркивает K哥 (K-G), важно, чтобы на первом месте был пользовательский опыт, а не все функции в экране! Множество мест для хранения делают автомобиль очень практичным. Третье поколение H6 DHT-PHEV сопоставимо с BYD Song Plus DM-i в своем классе, габариты чуть меньше. Тесты на реальное пространство показывают сравнения для передних и задних сидений, длины сидений, пространства для головы и прочее. Как классический SUV, H6 DHT-PHEV имеет более высокий кузов, что обеспечивает лучшие углы въезда и выезда, а также большую проходимость и пригодность для разных условий. Более вертикальный багажник улучшает его грузовые возможности. В третьем поколении H6 DHT-PHEV представлены три модели, а разница в цене между максимальной и минимальной комплектацией составляет всего лишь 14 000 юаней. И это невероятно, потому что все три модели идентичны по активной безопасности, комфорту и технологическому оснащению! 19-дюймовые колеса, помощь в управлении второго уровня (L2), 360-градусный камера обхвата, 180-градусный прозрачный под кузовом вид, беспроводная зарядка телефона, удаленный запуск и функция разряда наружных устройств — всё это стандарт на всех моделях. Даже параметры двигателя не имеют различий, основное различие в батарее. Для сравнения, модели BYD Song значительно варьируются по оснащению в зависимости от цены, и в более дешевых конфигурациях отсутствует большинство основных функций безопасности, функции предупреждения о заднем столкновении, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, ЖК приборная панель, беспроводная зарядка и система помощи в вождении второго уровня L2. Таким образом, все три версии H6 являются лидерами по соотношению цены и качества. В заключение, третье поколение H6 DHT-PHEV можно описать как: технологическая модель в мире подключаемых гибридов с высоким соотношением цены и качества, обладающая безопасностью и технологическими решениями в качестве народного SUV!

Haval H6 Hybrid 2022

【Самый удовлетворительный аспект】 Большинство людей, говоря о том, что им больше всего нравится в Haval H6, не могут обойти словосочетание «соотношение цены и качества». Когда вы, как и я, находитесь в Шанхае и имеете SUV с зелеными номерами, с колесной базой 2738 мм и почти полным набором функций за менее чем 200 тысяч юаней, это определенно привлекает внимание. Haval H6 DHT-PHEV именно такой автомобиль. В отличие от третьего поколения бензиновой версии Haval H6, у него все преимущества оригинальной модели, но он еще и более экономичный, и имеет зеленые номера. 【Наименее удовлетворительный аспект】 В настоящее время я использую автомобиль не так долго, чтобы указать на много недостатков, но если есть, за что придираться, то это, возможно, из-за холодного старта зимой: когда двигатель только начинает работать, звук немного громкий, но когда температура поднимается, проблема исчезает. В остальном все хорошо. 【Впечатления от вождения】 Во время вождения заметно, что с поддержкой электромотора мощность автомобиля очень высокая, а реакция на педаль газа очень активная. Но, возможно, из-за того, что зимой не сменили шины и они не прогрелись, а крутящий момент электромотора большой, возможна небольшая пробуксовка. Тем не менее, система контроля тяги быстро корректирует это, и как только шины прогреваются, проблема исчезает. Ощущение управления и точность руля соответствуют стандартам третьего поколения этой модели, оно не сравнится со спортивными автомобилями, но вполне удовлетворяет мои требования как обычного водителя. 【Комфорт от поездки】 Самое заметное в комфорте поездки — это просторный салон. Независимо от того, идет ли речь о заднем, переднем сиденье или багажнике, ощущение одинаковое. Даже при колесной базе всего 2738 мм, я с ростом 183 см могу удобно расположиться на заднем сиденье, отрегулировав переднее, и это не жертвует пространством багажника. Во время кемпинга внешний источник энергии и большое пространство для полпредметов создают очень комфортные условия. 【Расход топлива】 Расход топлива — это еще одна яркая сторона этого автомобиля. Благодаря достаточному запасу хода на чистом электричестве, при наличии домашней зарядной станции, используется очень мало топлива, что позволяет значительно сэкономить. Даже в тех случаях, когда батарея почти разряжена, и приходится ехать в городе, расход топлива составляет всего около 5 литров на 100 км, что впечатляет.

Smart 1 2022

【Покупка автомобиля】 В апреле-мае этого года задумался о приобретении электрического автомобиля. Рассматривал модели Volkswagen ID, BYD Dolphin, BYD Seal, но по различным причинам ни одна из них меня полностью не устроила. В тот момент SMART объявил о возможности внесения небольшого предоплатного взноса, и я был доволен как внешним видом, так и интерьером, а цена соответствовала моему бюджету. Поэтому я решительно внес 500 за предоплату. В июне, в первую ночь открытия основной предоплаты, я успел быстро внести оплату до десяти вечера и в результате стал одним из первых владельцев автомобиля в сентябре. 【Впечатления от вождения】 За менее чем три месяца я проехал 5400 километров, так что могу коротко поделиться своими впечатлениями от вождения. Первое впечатление - руль не легкий, как у моего механического Mazda 3. Но для SUV это очень хорошо, и управляемость отличная для автомобиля, который обычно используется для поездок в магазин. Однако в первый месяц после отключения ACC на эстакаде руль немного сопротивлялся, создавалось ощущение, будто авто само пытается управлять. Но после обновления OTA это больше не повторяется. 【Автономность】 Обычно я ежедневно проезжаю 40 километров по эстакаде до работы и обратно, и запас батареи стабильно снижается на 10% в день. Так что на эстакаде можно предположить запас хода в 400 километров. Однако я также часто езжу по шоссе, и при постоянной скорости в 120 км/ч автомобиль может проехать немного больше 200 километров, прежде чем потребуется зарядка. Думаю, в лучшем случае можно проехать чуть более 300 километров. 【Наименее устраивающее】 Единственное, что мне не нравится - это вид с фронта, автомобиль кажется скособоченным, как утконосый, не очень красивый. Но это мое субъективное мнение, с других ракурсов он смотрится отлично.

Dongfeng Scenery Scenery 500 2022

【Самое удовлетворительное】 Благодаря поддержке турбированного двигателя заметно улучшилась мощность. Автомобиль легче справляется с городскими условиями обгона. Настройка педали газа системы двигателя склоняется к активности, а подвеска сохраняет баланс между устойчивостью и комфортом, что делает его подходящим для молодежи в городских поездках. 【Самое неудовлетворительное】 При скорости более 80 км/ч ощущение ускорения уже не столь яркое, как раньше, и для обгона требуется больше времени. 【Ощущения от вождения】 Производительность 1.5T двигателя улучшилась благодаря турбированному двигателю с малой инерцией. В городской среде со скоростными ограничениями 60 км/ч и 80 км/ч автомобиль ощущается более мощным по сравнению с версии 1.5L. А плавность работы коробки передач отличная. Во время вождения я постоянно следил за тахометром, обычно переключаясь на скорость при 2000 об/мин, без резких рывков. 【Опыт вождения】 При проезде через ямы и неровности не возникает излишней вибрации, но удар ощущается более четко по сравнению с моделями с мягкой настройкой с акцентом на комфорт. Этот автомобиль больше подходит для молодежи в ежедневных поездках на работу. Если вы путешествуете с пожилыми людьми или детьми, при прохождении препятствий, таких как «лежачие полицейские», следует намеренно снижать скорость, чтобы обеспечить комфорт пассажиров в салоне.

Chery New Energy Unbounded Pro 2023

【Доволен】 1. Конфигурация довольно богатая, такая маленькая машина оснащена 360-градусной панорамной камерой, просто замечательно, это делает въезд и выезд с парковки очень удобными, позволяя контролировать обстановку вокруг всего автомобиля. 2. Разгоняется быстро при старте, управляемость отличная, автомобиль небольшой, поэтому въезд и выезд с парковки весьма легкие и маневренные. 3. Интерьер имеет высокий стандарт комплектации, используется много кожи, комфорт на хорошем уровне, общая цветовая палитра отважно использует контрастные оттенки, создавая определенный визуальный эффект, смотрится просто, но не банально. 4. Скорость быстрой зарядки очень высокая, при обычных шоппинг-прогулках, если есть парковка с зарядной станцией, можно зарядиться, в основном, к окончанию шоппинга зарядка будет завершена. Даже если есть срочные дела, за полчаса можно зарядить запас хода на 240 километров. 【Недоволен】 1. Световая система освещения средняя, хотя это и светодиодные фары, но ночью дорожное покрытие освещается не очень хорошо. 2. Стоимость больше среднего, ведь эта конфигурация уже стоит 100 тысяч юаней, а можно купить компактный автомобиль иностранного производства с бензиновым двигателем. 3. Рулевое колесо регулируется только вверх-вниз, не поддерживает регулировку вперед-назад, что не удобно для всех. 4. Звукоизоляция средняя. 【Энергопотребление】 Официальное энергопотребление на 100 километров составляет 9.7 кВтч, фактически в смешанном режиме вождения составляет 12 кВтч на 100 километров. 【Скидки】 Скидок нет.

Roewe 6 2017

【Самое приятное】 Больше всего в модели i6 мне нравится ее пространство. По сравнению с другими китайскими автомобилями, у нашего автомобиля больше простор, наш Roewe i6 действительно соответствует понятию «с внешней стороны большой, и внутри тоже просторный». Хотя кузов автомобиля широкий, он выглядит хорошо и практично. Что касается багажника, объем Roewe i6 составляет 467 литров, что достаточно для нужд всей семьи в поездке. Задние сиденья можно сложить, чтобы еще больше увеличить объем. Хотя по уровню объема седан все же уступает внедорожникам, Roewe i6 приятно удивил меня своим пространством даже при стремлении к легкости и компактности. Помимо этого, заслуживает внимания и его интернет-система, которая, помимо функций дистанционного управления, голосового управления, навигации, работающей с обоими глазами закрытыми, и адаптивных карт, может обновляться, делая поездки более интеллектуальными и удобными. Потоковое воспроизведение музыки в автомобиле через интернет при этом бесплатно, это вызывает двойное удовольствие. Особо подчеркиваю!! Его навигационная система даже в самых отдаленных местах найдет маршрут. Главное, что сигнал надежный, не исчезает при въезде в горную местность. 【Неудовлетворительно】 Колесная база немного коротковата, но фактическая колесная база все равно видна. Независимая подвеска все же немного жестковата. Кроме того, звукоизоляция в автомобиле оставляет желать лучшего, и в салоне автомобиля есть некоторый запах, который, впрочем, со временем исчез, когда я приобрел ароматизатор.

GAC GA8 2020

Когда только купил, всё было нормально, а спустя два года понял, что это был плохой выбор. За два года различные детали износились и разболтались. Если бы не внешний вид, никто бы не купил. Подвеска настроена ни шатко ни валко, то ли мягкая, то ли жёсткая. Звукоизоляция скорее декоративная, чем функциональная. Различные электронные помощники хоть и присутствуют, но часто выходят из строя, легко ломаются и их трудно починить, что делает их обузой. Я только потом понял, что эта GA8 на самом деле не полностью отечественная, а собранная из различных компонентов, что и привело к такому результату.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

12-го числа получил номерные знаки и уже больше половины месяца на машине, делюсь с братьями своими впечатлениями за это время. 【Управляемость】 Качество вождения довольно хорошее, рулевое управление точное, к рекуперации энергии нужно привыкнуть, я использую сильную, не менял, сначала было непривычно, но через два-три дня полностью привык. Единственный небольшой минус - когда двигатель подключается во время движения, это все еще легко ощутимо, но для меня это в пределах допустимого. 【Расход топлива】 Когда я оформил номера, я сразу заправил бак, позже выложу фото. 【Особенности конфигурации】 Королевское сиденье и прочее сделали для комфортного отдыха пассажира, мне кажется, что электроприводная задняя дверь — отличная вещь! 【Внешний вид и интерьер】 Также смотрел много других машин, такие как H6, Omoda и различные версии Tiggo 7, но показалось, что чего-то не хватает. В итоге я выбирал между H6 и Haoji, выбрал Haoji, тут дело вкуса. Хотя темный интерьер более практичный, я все же предпочитаю светлый и выбрал синий-белый. 【Динамические характеристики】 В экономичном режиме машина едет очень стабильно, немного медлительная в начале движения, в стандартном режиме нет большой разницы, отклик на старте немного быстрее, а в спортивном режиме, если не жалеть газ, она вас не разочарует. За все время возникла лишь одна проблема: зависла система 360 градусов обзора. Для такой большой машины нехватка 360 всё-таки создает некие препятствия. Сначала хотел поехать в автосервис на второй день, но проблема исчезла сама собой. После консультации выяснилось, что может быть две причины: во-первых, электроника иногда может давать сбой, во-вторых, возможно, систему управления автомобилем нужно обновить. Позже проверю, исчезнет ли проблема после обновления. Однако все вопросы решаются, это, конечно, приятно. Ниже выкладываю фото, расход топлива взял из данных системы, это просто для справки. На третьем фото видно, как зависла система 360, но на следующий день она заработала нормально.

Mazda CX-30 2022

Пользуюсь мафынкой уже около месяца, как новый водитель, который не очень разбирается в автомобилях, поделюсь своими впечатлениями. Я следил на Дункоди почти год, в основном за Mazda Angkesaila, CX-30, VW Golf и Lynk & Co 03. Мне всегда нравился дизайн Golf – не вызывающий, не то чтобы было что-то супер, но и недостатков нет. Но система кондиционирования – это катастрофа, так что отказался. Lynk & Co 03 был моим вариантом позже, сначала казался странным, затем привык. Внутреннее убранство и комплектация очень хороши, но новый выпуск 2023 превысил мой бюджет, так что я его отверг. В конце концов, рассматривал CX-30 и Angkesaila. В Angkesaila мало места над головой – если только не опустить сиденье на минимум, голова упирается. У меня рост 180 см, так что выбрал CX-30. Я думал взять Yoyue-версию, потому что в ней можно установить проекционный дисплей – для нового водителя это полезно. Но в день сделки оказалось, что Yoyue не столь выгоден, и меня уговорили друзья и продавцы перейти на Jiayue. Теперь понимаю, эти деньги лучше было бы потратить на топливо. Автомобиль Jiayue черно-золотой с 360-градусной камерой, 50% кредита, стоимость 148 тысяч юаней. Камера не заводская, не уточнил бренд, стоила около 2500 юаней. После установки камеры левое зеркало заднего вида стало плохо работать, сказали, проблема в зажимах, что-то типа этого. Также установил регистратор, говорят, оригинальный от Mazda, стоит более 800 юаней. Недостатки: Моя машина цвета Crystal Blue, быстро пачкается. Пыль в Шэньяне делает её грязной за неделю, хотя после мойки смотрится круто. Систему автомобиля не люблю – CarLife ерундовое, Honor не подключается, хотя с iPhone все норм. Один раз экран белел, но это прошло через 30 секунд. Места на заднем сиденье маловато, впереди нормально, но я в основном вожу сам. Bluetooth автоматически воспроизводит музыку, что нервирует. У электрических сидений функция памяти работает странно – каждый раз нужно нажимать кнопку. Преимущества: Внешний вид просто великолепен, из-за этого и выбрал Mazda. Цвет Crystal Blue и Soul Red красивы, черные колеса и бордовые сиденья тоже. Brake Assist чувствителен, адаптивный круиз-контроль хорош для шоссе, но в городе слабоват. Система старт-стоп работает спокойно, так что я ее не отключаю. Руль точный, без люфта. Мощность: на обгоны хватает, если не жаться на газе, двигатель звучит хорошо, чувствуется разгон выше 4000 оборотов. Расход топлива упал с 15 до 8 литров, для 1000 км – приемлемо, хотя до 5-6 я еще не добился. Все эти впечатления – мое субъективное мнение как нового водителя.

Jetour Dashing i-DM 2022

【Покупка автомобиля】 Заказал в июне, ждал полгода, чтобы наконец получить автомобиль. 【Цена автомобиля】 В салоне не было скидок, все предлагалось по официальной цене. Салон подарил пленку, коврики и видеорегистратор, но я уже получил пленку Long и купил видеорегистратор на акции в ноябре, поэтому салон не добавил этого, а предложил бесплатные установки. Всё было установлено при получении автомобиля, за исключением зеркала заднего вида с медиаплеером, так как для установки камеры заднего вида нужно было разобрать спойлер. В салоне не решились на это, поэтому это сделала мастерская по установке цветной пленки. Ранее, ожидая автомобиль, я оставил неверный отзыв, и исправить его не удалось. Я купил Lightning 01. 【Впечатления от вождения】 В режиме полностью электрического движения очень плавно, достаточно немного нажать на педаль газа, и автомобиль сразу едет, бесступенчатая трансмиссия делает ощущение вождения очень легким. По ощущениям, превосходит бензиновый двигатель 2.0 л. 【Особенности конфигурации】 Первое впечатление - большой экран, маленький руль. Я выбрал синий и белый интерьер, а в реальности это темно-синий и серо-белый. Внутреннее оформление для гибридов выделяется красивыми и устойчивыми к загрязнению сиденьями. Выходы воздуха на задний ряд выполнены полностью в белом цвете, что выглядит более элегантно. 【Наименее доволен】 Главная проблема - отсутствие зарядной станции в нужном месте. Хотя производитель Jetour быстро откликнулся, новостей о доставке всё ещё нет. Временно пришлось заправить 200 литров 95-го бензина, 100 километров на чисто электрическом режиме действительно неудобно без домашней зарядной станции.

Hongqi HQ9 2022

Нечего особенно говорить, подтверждение действительно хлопотное дело, раньше всегда избегал таких вещей из-за этого. Я купил два отечественных автомобиля, и хоть горжусь этим, но решил немного пойти навстречу и написать. Хейтеры на каждом шагу, не хочется с ними связываться — характер у меня не самый спокойный, могу зацепиться в перепалке. Нет у меня лишнего времени, но если наткнусь, то трудно удержаться. Что ж, пусть будет так. Я доволен как внешним видом, так и интерьером с оборудованием. Если отвечать просто на вопросы, которые точно появятся: лучше, чем GL8. В нашей компании было две топовые комплектации GL8 двух поколений. Лучше, чем Sienna. Для личных нужд у меня была версия 3.5LE 2015 года. Пока еще не продал, жду пока этот автомобиль побольше поезжу, если не будет крупных проблем – распрощаюсь с Sienna. Лучше, чем VW Multivan. В компании есть полноприводный 2.0T T5, но он стоит без дела. Эти две машины имеют кое-какие схожие черты, но HQ9 идеально улучшил некоторые недостатки Multivan. В чем-то он лучше версии Mercedes V без пневмоподвески. С версией с пневмоподвеской не сталкивался, ничего не могу сказать. В целом, машина лучше Alphard, но у неё нет того же ореола, с чем никто не сравнится. Zeekr 009 имеет недостаточный объём пространства и поздний выход на рынок; полностью электрический он также не совсем подходит для функций MPV. Denza D9 ещё недостаточно зрелая, продукт лишён продуманности и деталей, его внешний вид мне не по душе. Фото выкладывал ранее, на днях ничего нового не снимал. Прокатал уже бак бензина, есть некоторые проблемы, но несерьезные.

Porsche Cayenne Coupé 2022

В общем, впечатления неплохие, только при трогании обороты очень высокие, на холостом ходу есть небольшая вибрация, говорят, это связано с тем, что у Porsche холостой ход довольно низкий.

Roewe ERX5 2023

Внешний вид и интерьер этого автомобиля полностью соответствуют моим эстетическим предпочтениям; оборудования тоже кажется идеальным, особенно удобно наличие электропривода задней двери; места в сиденьях достаточно, особенно на заднем ряду. При моем росте 173 см можно легко сидеть в заднем ряду, закинув ногу на ногу, только багажник выглядит слишком высоким, кажется, что нижний отсек для хранения можно было бы убрать, немного уменьшив общую высоту, чтобы выделить пространство в багажнике. Чисто электрический запас хода кажется недостаточным, в сумме всего 55 километров, немного проехав, остается сорок с чем-то... тридцать с чем-то... нет чувства безопасности. Если бы у этой модели был 100+ километровый чисто электрический запас хода, думаю, она была бы на голову выше XXX. Сейчас, возможно, многие выбирают этот автомобиль из-за "зеленых" номеров, а не из-за его истинной практичности — это действительно большое упущение. Что касается интеллекта, этот автомобиль вроде бы имеет все, но когда думаешь, что он умный, чего-то не хватает, особенно в системе автомобиля — Zoubaa... Не может сделать то и другое, нужно ли пользователю самому это всё определять? Я попросил его проложить маршрут, и он не знал, что делать. Не смешно ли? Инженеры, работающие над автомобильными системами, разве вы не должны учитывать различные сценарии и вводы? В общем, на данный момент мне кажется, что эта система автомобиля просто не соответствует уровню чипа 8155, и нельзя загружать приложения. Эх, такой 27-дюймовый экран просто растрачивается впустую...

Baic Automobile Senova D50 2014

整车外观和内饰等方面无可挑剔，还算不错！最主要的问题在于这个1.5自然吸气的动力实在太弱，根本不适合年轻人驾驶，上了年纪的沉稳大叔开肯定没问题！既没有动力，也没有低油耗！夏天开空调车根本跑不起来，猛踩油门油耗能达到十个以上！果断放弃这车了。

Ford Focus 2017

Владелец Ford 2017 EcoBoost180 хэтчбек в спортивной версии. Причины покупки и процесс: На тот момент бюджет составлял 150 тысяч, и поскольку молодежи пространство не особенно нужно, я не хотел смотреть на автомобили с недостаточной мощностью. Посмотрел Volkswagen Golf 7, но тест-драйв оставил меня равнодушным, может быть, я просто не в восторге от марки Volkswagen. Затем я узнал о Ford Focus в интернете, и первое впечатление было, что автомобиль выглядит очень стильно. Немедленно отправился в дилерский центр Ford, где выставочный автомобиль был в спортивной версии и ярко-оранжевом цвете (я предпочитаю белый). Внешний вид машины и ее комплектация меня сразу покорили, трудно не угождать молодежи. Тест-драйв, оплата, оформление - все прошло без проблем. Внешний вид: внешний вид спортивной версии разительно отличается от обычной. Заводская комплектация включает спортивные обвесы и задний спойлер, затонированные фары и 17-дюймовые алюминиевые диски. Внешний вид очень важен, стиль - дело всей жизни! Статические характеристики и управляемость: Я обожаю слушать музыку в машине, и спорт-версия оснащена 9 динамиками Sony. Звук чистый и мощный, создается ощущение, будто музыка проникает в каждую клеточку, особенно на высоких частотах. Материалы шумоизоляции в автомобиле использованы в достаточном объеме: масса автомобиля 1,42 тонны, и это сказывается на отличной шумоизоляции. Система Ford Sync3 работает превосходно, сенсорный экран отзывчивый, и есть поддержка Apple CarPlay. Освещение экрана регулируется в зависимости от автоматических фар, что выглядит очень технологично. Управляемость: Заводская мощность 181 л.с. вполне достаточна, но я решил добавить еще 33 л.с., так как установил программу для увеличения мощности. Двигатель быстро набирает обороты, звук работы приятный. Спортивные сиденья обеспечивают отличную поддержку, а шасси настроено на спортивный лад с четкой обратной связью. Комфорт и технологии: В автомобиле есть активное торможение, автоматический климат-контроль, автоматические фары, датчики дождя, мониторинг слепых зон, предупреждение о движении сзади при парковке, мониторинг давления в шинах и многое другое. Но, к сожалению, в двухдверной версии отсутствуют электрические сиденья. Пространство и комфорт: Учитывая мой рост 181 см, задним пассажирам может быть немного тесно, особенно мужчинам, но для женщин это не проблема. Сиденья хорошо поддерживают ноги, но немного жесткие. Американские машины жертвуют казалось бы лишним пространством для большего удобства посадки. Расходы на использование: Даже с увеличенной мощностью автомобиль потребляет 92-й бензин, расход составляет 11,9 литра, но я вожу довольно агрессивно, так что это не совсем показательный результат. Заключение: Молодость не имеет цены, время безумств - сейчас, возможно, это единственная машина, купленная по велению сердца. Если вам нравится, не оставляйте упущенных возможностей в своей молодости. Спасибо за внимание, добавляю несколько фотографий моего стильного Ford для вашего наслаждения.