Oтзыв владельца автомобиля Zhiji Automobile LS6 2023

Zhiji Automobile LS6 2023

Автомобиль покупался для родителей. Это их первое взаимодействие с электромобилем, что поначалу создало стресс, но спустя полгода использования он им настолько понравился, что они уже не могут с ним расстаться! Исходя из обратной связи от семьи, можно выделить следующие моменты: Довольные моменты: 1. Экономия: Переход с Mercedes GLK на Zhiji LS6 был прежде всего выгодным с точки зрения экономики! Расход топлива у 3.0-литрового, 6-цилиндрового GLK составлял более 15 литров на 100 км, плюс необходимость заливать 95 бензин, что обходилось в 120 юаней за 100 км. А в случае домашней зарядки электромобиля с 10 вечера полная зарядка на 90 кВтч обходится всего в 27 юаней. 2. Стиль: В отличие от фиолетового внедорожника, этот белый электрический SUV более привлекателен для молодежи. Родители неоднократно отмечали, что когда они оставляют машину на улице, к ним часто подходят с вопросом о марке, так как дизайн машины выделяется среди других. 3. Интеллектуальность: Здесь стоит отметить два аспекта. Во-первых, голосовое управление позволяет освободить руки и не искать кнопки. Во-вторых, автопилотирование: родители очень любят путешествовать в одиночку, и использование автоматического режима на трассе снижает стресс на 80%, что делает дальние поездки менее утомительными. Замечания: Есть моменты, которые требуют доработки, но они касаются определенной группы людей и не обязательно подойдут всем. Поэтому, если что будет не так, не обижайтесь: 1. Хотелось бы, чтобы добавили массаж сидений. На сегодняшний день это становится практически стандартом. 2. Элементы на экране, такие как дата и время, не достаточно видимы, хотя содержимое очень разнообразное. 3. Шины с широкой задней осью и узкой передней очень дорогие! Однажды, получив уведомление о скидке на шины, мы увидели, что, несмотря на скидку, цена за одну шину превышает 2000 юаней! 4. До сих пор не удалось найти, где менять фильтр кондиционера…

Zhiji Automobile LS6 2023

Внешний вид LS6, на мой взгляд, относится к типу, который чем дольше смотришь, тем больше нравится. Сначала не был в восторге, но после нескольких визитов в торговый центр с женой, чем больше смотрели, тем больше нам нравился LS6. В целом, он выглядит довольно округлым и комфортным SUV. Внутреннее пространство очень большое, задние сиденья, как говорят, с вспененной подушкой, сидеть на них очень удобно. Жена сказала, что сидя внутри, чувствуешь себя намного комфортнее, чем в нашей предыдущей бензиновой машине. Половинный руль весьма оригинален, сначала мы с женой волновались, что не привыкнем, но уже меньше чем за две недели привыкли, и теперь управлять полурулем не только удобно, но и стильно. Что касается опыта вождения, ускорение электромобиля, безусловно, быстрое. Ребенок часто кричит в машине, что машина обгоняет Porsche, но я считаю, что LS6 не только быстр, но и стабилен, на скоростях свыше 130 км/ч чувства нестабильности нет. Система интеллектуального вождения также весьма хороша. В городских условиях и на автомагистралям большинство времени используем интеллектуальное вождение. Полный комплект оснащения автомобиля включает лазерные радары, и все обновления системы осуществляются бесплатно (это было важным фактором при покупке). Автоматическая парковка тоже очень удобна, но вот при переключении на автомагистральных съездах время от времени требует управления вручную. Энергопотребление тоже на высоком уровне. Для такого большого SUV зимой, весной и осенью потребление составляет всего 13 кВт·ч на 100 км при использовании автопилота на автомагистрали, что стоит всего несколько центов за километр. Но зимой ситуация немного хуже. Прошлой самой холодной зимой мы ехали от Шанхая до Субейки с включенным кондиционером, с тремя взрослыми и одним ребенком, и кучей вещей в машине, по прибытию в Субейку оставалось лишь около 100 км запаса хода. Обычно закупки для дома организует жена, а в этот раз она сказала, что я наконец-то купил что-то действительно стоящее. Вся семья очень довольна автомобилем.

Zhiji Automobile LS6 2023

Мой опыт использования автомобиля IM LS6 на протяжении почти года Не заметил, как IM LS6 уже более 10 месяцев является моим спутником, проехал в общей сложности более 24000 километров. Впечатления от него отличные, не разочаровал мои ожидания! Вспоминая покупку, я сравнивал его с такими моделями, как Nio, Zeekr, Li Auto, Xpeng, Flyfan и другими. IM LS6 удовлетворил меня во всех отношениях — внешний вид, комфорт в вождении, возможности интеллектуального вождения, голосовое управление. С учетом моего бюджета я решил выбрать именно IM LS6. Вот мой опыт использования за год, который может быть полезен тем, кто планирует сменить машину: 1. Выбор комплектации: Во всех версиях LS6 интеллектуальные функции достаточно продвинуты: лазерный радар в базовой комплектации, вентиляция сидений тоже имеется, что полностью соответствует моим повседневным нуждам. Я ежедневно езжу 60 км на работу и обратно, поэтому, исходя из бюджета, выбрал самую недорогую версию с батареей на 71 кВт•ч, чтобы хватало зарядки раз в неделю для 300 км. Однако после получения машины я осознал, насколько комфортно водить электромобиль: и в городе, и на трассе шум минимален, а багажник настолько вместительный, что туда вмещается 24-дюймовый чемодан, в идеале — кемпинговое снаряжение. Хочется отметить, что для дальних поездок разумнее выбрать версию с большей дальностью пробега. Моя машина способна проезжать 400 км на трассе, но версия с батареей на 100 кВт•ч позволит проезжать до 600 км, улучшив опыт эксплуатации. Зимой на дальность пробега влияет заряд до 90% по совету СТО и остаточной мощностью в 20%. 2. Впечатления от вождения: Одно слово — «класс». Вождение электромобиля значительно удобнее, чем бензиновой машины. Старт мощный и плавный, тоже самое касается педалей газа и тормоза. На трассе обгонять легко, люблю сохранять безопасное расстояние с автомобилями вокруг. Сцепление шасси отличное, комфорт обеспечен даже на деревенских дорогах. Новая модель LS6 оснащена цифровым шасси L6, которое, вероятно, обеспечит еще лучший опыт. 3. Голосовые команды: Система голосового управления неплохо справляется со своими задачами и чётко распознаёт сразу несколько команд. Отзывчивость системы, тем более, радует сына, который активно управляет воспроизведением музыки: от песен про героев до детских мелодий. Хотелось бы возможность отключать голосовой ввод на заднем сиденье. 4. Интеллектуальные системы: Функции интеллектуального вождения у IM хорошие, хоть и рекламируются мало. Я предпочитаю лично управлять автомобилем и потому реже пользуюсь функциями автопилота. 5. Стоимость эксплуатации: Расходы на эксплуатацию электромобиля невелики. Домашняя зарядка стоит около 0,3 юаня за кВт•ч. В прошлом на бензин тратилось около 1400 юаней в месяц, теперь только 200. Страховка на электромобили мне кажется вполне приемлемой. 6. Недостатки: — Цифровой ключ не всегда совместим с телефонами Honor, приходится открывать приложение для доступа. — Удаленный запуск кондиционера через приложение иногда не срабатывает. — Приложение часто «зависает», что негативно сказывается на пользовательском опыте.

Zhiji Automobile LS6 2023

Прежде всего, целью замены автомобиля был среднеразмерный электрический SUV стоимостью до 200 тысяч юаней, без учета гибридов и продленных версий. Эти условия ограничили выбор моделей. Первоначально выбранные Xingjiyuan ET и Denza N7 немного превышали бюджет 😰. Услышав о новости, что Zhi Ji LS6 будет обновляться, я отправился в автосалон для ознакомления. Стандартная версия укладывается в бюджет до 200 тысяч юаней, поэтому я не стал особо раздумывать и сразу приобрел автомобиль. Забрал машину 31 июля. В настоящее время проехал 666 километров. Перейдя с бензинового автомобиля на электрический, общее впечатление значительно улучшилось. В плане интеллектуализации, это был опыт с нуля до полного оснащения. Практически все операции можно выполнять с помощью голосовых команд. Что касается ощущения от вождения, посадка достаточно высокая, обзор замечательный, через некоторое время вождения по дороге и нескольких попытках припарковаться быстро привыкаешь. Полусплошной руль оказался не таким сложным в адаптации, как я ожидал, развороты и парковка вполне удобны. Режим короткого сна заслуживает похвалы: при отвозе ребенка на занятия, остановив машину у обочины (где три часа бесплатной парковки для электромобилей), включение этого режима очень удобно для ожидания. Другие аспекты буду оценивать со временем, постепенно. Критическое замечание: продажа Zhi Ji на самом деле подкачала, продавцы все скрывали и не проявляли инициативы в объяснении функций или цен, приходилось все спрашивать самому. Предложение: линии помощи на камере заднего вида и 360-градусной камеры могут быть настроены на желтый или более заметный цвет, так как белые линии иногда плохо видны.

Zhiji Automobile LS6 2023

Изначально я хотел купить электрическую версию нового эпоч-эт, как только она вышла на рынок, я пошел на тест-драйв. Посмотрел автомобиль и остался в целом доволен, учитывая, что за такую цену у него хорошая подвеска и комплектация. Во время просмотра я увидел этот автомобиль, и он меня заинтересовал. После тест-драйва этой машины я остался доволен умными функциями и интерьером, внешний вид мне тоже понравился, он выглядит очень молодо. В интернете некоторые считают его уродливым, здесь уже дело вкуса. Изначально хотел покупать Chery New Epoch, но потом они перестали предоставлять бесплатный воздуходув и подняли цену на 5000 юаней. В этом году на автомобильно рынке кто-то еще осмеливается поднимать цены — это как самоубийство. К тому же, мой опыт с Chery был худшим: за весь тест-драйв не было ни одного объяснения, интерьер можно было назвать довольно простым, ощущалось, что это электромобиль только ради высокой цены, без какой-либо практичности, система автомобиля была очень устаревшая, совсем не похожая на 8155. В то же время Imiq начал продавать остатки, поэтому я купил их ls6. Основные причины — отличный умный драйвинг, большой простор внутри, соотношение цены и качества на этом уровне можно назвать особенно высоким. Благодаря мощной базе от SAIC, впрочем, я не так много водил, но мне показалось, что автомобиль очень хорош. Финальная цена в Чэнду составила 205 000 юаней плюс немного на страховку. Больше всего понравилось соотношение цены и качества, большой экран также произвел хорошее впечатление, компания активно применяет OTA-обновления. Система автомобиля на основе Linux, она, конечно, не такая богатая как Android, но зато стабильная. Есть все необходимые функции, надеюсь на будущие обновления. Что не понравилось — отсутствие массажа и кресел с нулевой гравитацией, у водительского сиденья есть поддержка ног, но ее надо настраивать вручную. Автомобильный караоке можно назвать притворством, нужно потратить больше 400 на покупку аксессуаров в их магазине, причем звук идет через микрофон, что абсолютно не интегрировано с системой автомобиля. Надеюсь, что в будущем это будет исправлено.

Zhiji Automobile LS6 2023

Машина, которую я забрал 27 июня, была заряжена сотрудниками центра доставки накануне вечером, так как на следующий день мне нужно было отправиться в поездку на дальнее расстояние. Все формальности были улажены менее чем за полдня, и я сразу отправился в путь. Особая благодарность сотрудникам за их усилия. Прошло уже полмесяца с момента получения автомобиля, и если говорить о внешнем виде, хотя это и очень субъективно, мне лично очень нравится внешний вид LS6, особенно в цветовой схеме "черный рыцарь". Семья и друзья говорят, что машина выглядит солидно. Динамика автомобиля невероятная, обгонять на нем легко, он намного мощнее моего предыдущего автомобиля с атмосферным двигателем. Разгон плавный, но в конце впечатляющий, поэтому моя семья не всегда выдерживает, и я нажимаю на педаль газа очень аккуратно. Что касается пространства, его вполне достаточно: автомобиль позиционируется как среднеразмерный SUV и имеет немалые размеры. Пространства хватает, чтобы вся семья с комфортом отправилась в поездку; удобных функций также достаточно, но если бы добавили массаж и беспроводную зарядку, было бы идеально. Автомобиль действительно сильный в плане запаса хода, особенно летом, когда потребление энергии стабильно около 15 кВтч/100 км. Это впечатляет, учитывая, что это среднеразмерный SUV с мощностью двигателя в 515 л.с. При средней скорости 70 км/ч автомобиль реально проезжает 90 км, а индикатор показывает потерю всего 100 км запаса хода, при этом кондиционер работал на протяжении всей поездки, что совершенно меня удивило. Скорость пополнения запаса хода зависит от зарядной станции, но даже стандартные станции могут раскрыть потенциал платформы 800 В. В обычных условиях за 15 минут можно зарядить более 200 км запаса хода. Проехав почти 2000 км, я крайне доволен работой LS6, и видно, что компания Zhiji действительно подходит к выпуску автомобилей серьезно. Остается усилить маркетинг, потому что такая хорошая машина должна продаваться лучше. Надеюсь, следующая модель не разочарует, и желаю успешных продаж компании Zhiji. С нетерпением жду новую модель LS6.

Zhiji Automobile LS6 2023

【Покупка автомобиля】 На самом деле, я давно знал о бренде Zhiji, но никогда по-настоящему не обращал на него внимания. Лишь после выпуска их второго седана L6 я начал проявлять интерес. Когда я задумался о смене машины, у меня было несколько альтернативных вариантов: [Zeekr 001] Я долго колебался, но в итоге так и не решился. Я не мог принять факт, что вычислительная мощность в 48 tops не может обеспечить отличного помощника при вождении, несмотря на то, что сам автомобиль достаточно хорош. В итоге я отказался. [Avita 12] Тоже долго смотрел на него, внешний вид устраивал, интерьер достаточно роскошный, интеллектуальное вождение очень плавное, но... подвеска действительно не оправдала ожиданий, очень мягкая, почти не обладает упругостью, кажется, что она совершенно не удерживает кузов машины. Из-за характера моей работы, ежедневный пробег составляет более 100 км, поэтому требования к подвеске у меня высокие. Вынужден был отказаться, кроме того, цена на заднеприводную версию с долгим запасом хода тоже приближалась к 300 000 юаней, что недостаточно выгодно. [Zhiji LS6] Почему я его выбрал? Это достаточно интересная история. На эстакаде я увидел версию в черном цвете с темой "Черный рыцарь", и внешний вид был просто потрясающим, я не мог устоять. Поэтому я сразу направился в салон, где протестировал заднеприводную версию 560. В этом ценовом диапазоне подвеска, пространство, разгонные характеристики и интеллектуальное вождение абсолютно соответствовали соотношению цены и качества. Поэтому 9 мая я оформил заказ на версию 760 с увеличенным запасом хода, учитывая что даже при 10% деградации батареи в ближайшие годы запас хода будет достаточным. Машину получил уже 4-го числа следующего месяца. 【Самое удовлетворяющее】 С момента написания этого отзыва я уже проехал 1200 с лишним километров. Прежде всего, я опишу разгонную динамику заднеприводного LS6 следующим образом: 515 лошадиных сил толкают автомобиль массой 2.3 тонны, словно толкают листок бумаги, машина чувствуется очень легкой, подвеска как будто парит над дорогой. Подвеска отлично справляется с компрессией и отскоком на неровных дорогах и обладает хорошей упругостью. У автомобиля все четыре двери с двойным остеклением, благодаря чему при включении легкой музыки в салоне практически не слышно шума извне. Сиденья также широкие и длинные, на эстакаде можно включить помощь при вождении, откинуть спинку и полностью расслабиться — это действительно наслаждение! Отлично!

Zhiji Automobile LS6 2023

Купил эту машину в конце декабря прошлого года, тогда подумал, что к Новому году хочу вернуться домой на новой машине. В то время в Чунцине проходило много автосалонов, поэтому я решил прогуляться по ним. Так как я молодой человек, я всегда хорошо разбирался в новых энергетических автомобилях. Посмотрел автомобили таких брендов, как Xpeng, Tesla, BYD и других. Либо цена превышала мой бюджет, либо модель мне не понравилась. Поскольку у меня дома уже было две легковые машины, мне больше нравились внедорожники. Проходя мимо стенда IM, услышав, что это продукт SAIC, сразу проявил интерес. Когда открыл дверь машины, внутренний интерьер удивил меня. Дизайн с единой панелью, очень высокотехнологично, вся машина обшита натуральной кожей Nappa, которая на ощупь очень качественная. Ознакомившись с характеристиками, пошел на тест-драйв. Я считаю, что электромобили показывают себя очень хорошо в части мощности, особенно когда машина начинает движение, ускорение очень быстрое, стоит только нажать на педаль, машина сразу же трогается, совсем нет той задержки, которая бывает у бензиновых автомобилей. Поэтому в плане мощности я остался очень доволен. Что касается управления, то тут тоже никаких претензий, так как водить машину очень легко, несмотря на её относительно большой кузов, ощущение тяжести отсутствует, напротив, кажется очень легким. Я считаю, что комфорт в машине на очень высоком уровне, потому что все сиденья обшиты кожей, поэтому, сидя на них, чувствуешь себя очень уютно, а сиденья обладают хорошей упругостью. Для среднеразмерного внедорожника пространство в салоне, естественно, не вызывает никаких вопросов, независимо от того, сидишь ли ты на передних или задних сиденьях, везде есть достаточное пространство. Фары автомобиля используют светодиодные источники света, поэтому в темное время суток освещенность очень хорошая, дневные ходовые огни также очень заметны. Однако есть и моменты для улучшения, например, только передние светодиоды для создания атмосферы, раз уж эта машина настолько высокотехнологична, не могли бы сделать светодиоды для создания атмосферы немного большими? И можно ли настроить автоматическое включение атмосферного освещения вместе с дневными ходовыми огнями? И еще хотелось бы добавить режим "сторожа". Ранее я оставлял комментарий под официальным видео с пожеланием добавить режим "сторожа", мне ответили, что он будет. Так что теперь жду с нетерпением.

Zhiji Automobile LS6 2023

Цвет я выбрала чайный, надо сказать, что он действительно неприхотлив в уходе! И, к тому же, выглядит очень стильно, для девушки этот цвет очень подходит! В сочетании с оранжевыми суппортами это просто идеально! Интерьер я выбрала бежевый, хотя черный более практичен, я все равно выбрала красоту! Nappa кожа, сиденья очень мягкие. Полустороннее рулевое колесо, через день-два уже привыкла! Прошло три месяца с момента получения машины, и больше всего меня радует внутреннее пространство. Я люблю ездить на кемпинг с друзьями, и в этой машине много места на заднем сидении, на горных дорогах машина ведет себя стабильно, не вибрирует. Передний багажник использую для продуктов для барбекю, задний багажник идеально подходит для оборудования и палатки! В автосалоне подарили зарядное устройство, с ним кемпинг становится еще удобнее! Каждый раз, когда еду на пикник, машина привлекает много внимания. Запас хода версии без дополнительных опций составляет 560 км, сейчас погода теплая, обычно можно проехать более 470 км. Из всех функций больше всего удивил режим ночного дождя, для девушек это очень полезно! Видимость в слепых зонах с двух сторон очень четкая, даже лучше, чем на iPhone, и дает чувство безопасности!

Zhiji Automobile LS6 2023

Пробег: Автомобиль действительно не так плох по запасу хода, как пишут в интернете. Честно говоря, я получил машину весной, температура была в порядке, и для обычных поездок пробег стабильно превышает 90% от заявленного, на шоссе около 70%. Я вожу машину как обычный бензиновый автомобиль, без привычки резко разгоняться. Интеллектуальное вождение: Пробовал на эстакадах и шоссе в Ханчжоу, предугадывающие тормозные функции работают хорошо, нет ощущения резких действий. Интерьер: Всё нормально, кроме того, что у переднего пассажира нет отдельного ящика. Кожа наппа ощущается очень хорошо и комфортно. Шасси: Ощущения от шасси отличные, автомобиль стабильно ведет себя даже при резких поворотах, чувствуется лишь одно слово: устойчивость, даже два слова: очень устойчив. Производительность: У меня базовая версия, и хотя это начальная модель, ускорение действительно происходит моментально при подаче электричества, без всякой задержки, очень быстро. На шоссе незаметно набираю скорость до 130+ км/ч. Ускорение в последующем также остается резким, легко обгоняет автомобили, идущие более 120 км/ч. Ускорение очень плавное, создается легкое ощущение толчка в спину, но не сильное, всё происходит естественно и комфортно.