Обновление: Обновил фотографию, сделанную днем, после поклейки защитной пленки и тонировки окон. Ранее фотографировал в подземном гараже без пленки и тонировки. Пленка - серия X от AX, тонировка - от 3M.
Автономность: С момента получения машины еще не проехал на одном заряде, поэтому не знаю, сколько точно можно проехать. По текущей энергоэффективности, 500+ или 600+ километров не проблема, все зависит от стиля вождения. Поскольку есть домашняя зарядка, энергоэффективность не сильно беспокоит.
Пространство: Пространство для пассажиров отличное, но внутренняя организация не очень удобна. Нет бардачка, центральная консоль глубокая, но отверстие маленькое, внутри нет подсветки, поэтому трудно найти вещи. Пространство под центральной консолью большое, но антискользящее покрытие посредственное, при динамичном вождении не очень удобно.
Комфорт: Четыре сиденья отличные, среднее заднее сиденье - неудобное, жесткое от ягодиц до спины. Передние кресла с вентиляцией - хорошо, жаль, что нет массажа, даже в опциях.
Водительское качество: Для такого большого кузова машина довольно маневренная, радиус поворота меньше, чем у моей предыдущей SUV длиной 4,71 и шириной 1,91 метра. Полуобъемный руль маленький, но маневренный, хоть и не мало оборотов, хорошее, довольно точное управление, в спортивном режиме руль более тяжелый. Подрессоривание хорошо справляется с боковыми кренами и продольными колебаниями, на неровностях обеспечивает комфорт, а в поворотах - поддержку.
Интеллектуальность: Распознавание речи довольно точное, работоспособное. Генеративная модель уступает JiYue 01, слишком много лишних слов, задачи с курицей и кроликом может решить, но ошибается. Ассистент водителя - пока пробовал только LCC и перестроение с включением поворотника, работает хорошо, при движении не нервничает, придает уверенность. На данный момент на фукуньянских и сяменских скоростных магистралях NOA только вводится, попробую позже. Автоматическая парковка удобна, но менее эффективна, чем ручная парковка, не сильно полезна. LS6 пока не поддерживает дистанционную парковку или парковку снаружи автомобиля, узкие парковочные места вызывают трудности при выходе из машины, учитывая ее ширину.
Производительность: В своем классе - непревзойденная. Разгон действительно как взлет, намного мощнее, чем у JiKe 001 с двумя двигателями и Xiaopeng P7i, не сравнивал с двумя моделями от NIO. Хоть старт не супербыстрый, но средний и высокий промежутки действительно мощные, после 100 км/ч мощность намного выше, чем у других брендов. Регулировка акселератора очень линейная, без резких рывков, сила отклика пропорциональна нажатию, всегда есть мощность.
Внешний вид: Черный рыцарь выглядит шикарно, с защитной пленкой еще лучше. Единственный минус - требует больше ухода.
