Особенности вождения вне всяких похвал, даже лучше, чем у BBA. Это наиболее удовлетворяющая часть. Отклик шасси, ускорение, управление торможением и в поворотах — все очень хорошо.
Комфорт и пространство в целом хорошие, соответствует цене.
Уровень интеллектуального вождения пока не оцениваю, посмотрим на состояние NOA в следующем году. Базовая функция пилотирования вполне приемлема.
Интеллектуальный уровень информационно-развлекательной системы в целом неплох, есть много удобных графических отображений. Я, как опытный водитель, не испытываю особенных ощущений, но моя жена очень хвалит. Экран для переднего пассажира, который я считал бесполезным, оказался любимым у дочери, ха-ха.
Недостатки информационно-развлекательной системы:
Иногда навигационная система ведет себя странно.
Функциональные возможности экрана для развлечений ограничены, было бы лучше, если бы поддерживалась установка приложений.
Внешний вид на любителя, но мне он нравится. Моя жена называет его "круглый пухлый", структура кузова, сиденья и интерьер имеют округлые формы, даже кнопки управления напоминают "круглого пухлого", что делает его довольно милым. Ха-ха.
Запас хода: проехал не более 5000 километров, так что у меня мало опыта в этом вопросе. Средний расход энергии примерно восемнадцать-девятнадцать кВтч на 100 км. Для такого уровня производительности автомобиля это очень хорошо. Чтобы получить удовольствие от езды на высоких скоростях с частыми обгонами, необходимо смириться с таким расходом энергии!
Скорость зарядки: в зоне быстрого зарядного обслуживания можно позавтракать, пока автомобиль заряжается, это приятно удивляет. Медленная зарядка как-то не впечатляет, мощность где-то 5 кВт.
