Oтзыв владельца автомобиля ZEEKR X 2025

ZEEKR X 2025

Моя жена наконец-то купила себе автомобиль в этом году. Для нее самое важное – это чтобы машина была симпатичной, так как она мало в этом разбирается. Однако я считаю, что машина не должна быть слишком большой, ведь она еще новичок, и я боюсь, что она не справится с большой машиной. Лучше, чтобы она была немного умнее, чтобы было проще парковаться. Исходя из этого, мы выбрали Zeekr X. Соблюдая ее вкусы, выбрали белый цвет кузова, синие и белые салоны, выглядит это стильно и просто и не требует сложного ухода. Покаталась на ней немного и довольна, кроме того, чтобы ездить на работу и с работы, на выходных ездит с подругами по магазинам. Говорят, что эта машина компактная, но в использовании она очень удобная и легкая, но внутри она совсем не маленькая. Пять друзей могут сидеть в ней без всякой тесноты, а в багажник можно положить много вещей. На День национального праздника, когда мы ездили домой, родители нам дали много местных деликатесов, и все это поместилось. Родители даже приказали в будущем приезжать на этой машине, потому что в нее влезает много вещей. Эта умная машина действительно помогает моей жене, которая любит простоту. Бортовая система такая чуткая, если какие-то функции неясны, она просто обращается к ней с командами. Я сам пробовал несколько раз, система четко откликается на команды и срабатывает быстро. Функцию автопарковки она теперь освоила, иначе раньше медленно парковалась и боялась задеть рядом стоящие машины. Вначале мы смотрели на Dolphin от BYD, но моей жене показалось, что он не достаточно элегантный. Потом случайно в торговом центре мы увидели опытный центр Zeekr и меня сразу поразила их модель X, жена тут же начала изучать и провели тест-драйв, после чего сразу оформили заказ. По сравнению с моей текущей машиной на бензине 2.0T, эксплуатационные расходы машины жены почти ничтожны, стоимость зарядки составляет пятую часть моих затрат на топливо. Теперь, когда мы выезжаем из дома на машине, всегда берем ее Zeekr, а моя бензиновая машина вовсе утратила актуальность.

ZEEKR X 2024

Приобрел Zeekr X почти 2 года назад, пробег составляет более 40 тысяч километров. В общем, Zeekr X неплох; управление и маневренность на достойном уровне для электромобиля, подвеска машины мягкая, поэтому езда по городу комфортная. Дизайн автомобиля также впечатляющий, передняя и задняя части имеют высокую узнаваемость, линии кузова гармоничны и подчеркивают отличные дизайнерские способности Zeekr. Интерьер и оснащение автомобиля роскошны и соответствуют его уровню. Умное решение слайдера на центральной панели облегчает доступ со стороны переднего пассажира, но уменьшает пространство для хранения впереди. Сиденье переднего пассажира с функцией "нулевой гравитации" оказалось интересным только в теории; хотя оно и комфортное, но уменьшает простор в салоне для компактного SUV. Складывающиеся сиденья заднего ряда — хорошее решение, особенно для хозяев с домашними животными, кстати, именно это стало одной из причин выбора Zeekr X. Мультимедийная система не до конца совершенна, иногда встречаются незначительные ошибки; хотя обновления ПО устранили многие из них, этого все же недостаточно. Также недостаточно развиты функции интеллектуального вождения; более полезными в повседневности остаются адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе движения, которые удобны на автомагистралях. В заключении можно сказать, что Zeekr X — это красивый, дизайнерски продуманный, роскошный компактный SUV, отлично подходящий для городских условий.

ZEEKR X 2024

Эта машина должна вам нравиться внешне, тогда вы будете любить её водить. Программное обеспечение обновляется посредственно. Запас хода тоже не впечатляет. На скорости трясёт. Места мало. В итоге всё дело в любви к индивидуальности.

ZEEKR X 2024

Внешний вид и интерьер автомобиля выглядят достаточно привлекательно, однако в некоторых местах ощущается сильная пластиковая текстура. Но пространство довольно ограниченное, ведь это компактный автомобиль. Тем не менее, благодаря компактности, управление автомобилем легче. Амортизация действительно довольно мягкая, но на низких скоростях она работает хуже. Кроме того, бортовой компьютер и программы кажутся немного устаревшими. Немножко терпения — и всё будет хорошо.

ZEEKR X 2023

Стыдно признаться, но как только я выехал на своём новом автомобиле и проехал около 20 километров, у меня начало кружиться голова! Проанализировав причины, я понял следующее: во-первых, переход с Lynk & Co 01 (бензиновой) на электрическую машину — это совершенно другой уровень мощности (хотя у Lynk & Co разгон до 100 км/ч занимает 7,8 секунд). Отсутствие рева двигателя и более линейный выход мощности создают совершенно другое ощущение скорости. Кроме того, режим рекуперации настроен на стандартный, так что отпускание педали газа ощущается как небольшое торможение — неудивительно, что у меня возникли такие ощущения. Во-вторых, я большую часть времени смотрел на проекционный дисплей (HUD), что заставляло фокусироваться ближе и искажало пространство. И, наконец, я сразу забрал автомобиль из салона (как раз к дню рождения жены, шикарный подарок), и в машине не было должной вентиляции, что привело к появлению запаха. С открытыми окнами стало намного лучше. Это совсем другое по сравнению с тем, когда я забирал Lynk & Co, и здесь есть куда улучшаться! Один раз автомобильный компьютер потерял сигнал, но после перезагрузки все стало нормально, больше никаких проблем не возникало. Из 8000+ километров около 2000 были пройдены по шоссе, средняя скорость по показаниям приборов составляет 123 км/ч. Текущий средний расход энергии 14-15 кВт·ч на 100 км, что вполне приемлемо, учитывая мою привычку жать на педаль газа (я не позволяю никому обогнать меня на светофорах). Интеллектуальная система помощи водителю на ZEEKR X очень удобно использовалась на шоссе (по сравнению с Lynk & Co), но дух захватывает. Разнообразная развлекательная система делает длительные поездки намного менее скучными— но есть еще много аспектов, которые нужно улучшить! С нетерпением жду обновлений OTA!

ZEEKR X 2023

Разгон очень резвый, но при торможении машина кивает, на городских дорогах смена полос и обгон существенно лучше, чем у предыдущего автомобиля с ДВС, мощности достаточно, вызывает большое доверие. Зеркала заднего вида немного маленькие, заднее пространство тесное, даже уступает по пространству прежней 4,2-метровой машине, не подходит для семейных поездок, наиболее удобно для одного-двух человек, в целом доволен.

ZEEKR X 2023

Сначала о внешнем виде. Многие говорят, что эта машина уродливая, но также многие считают, что внешний вид — дело вкуса, кому-то нравится, кому-то нет. Лично мне дизайн сразу понравился, чувствуется стиль, а с длиной машины 4,5 метра внешний вид вообще запал мне в сердце. Тем, кому она кажется некрасивой, она, естественно, не понравится — это нормально. Теперь насчёт того, что всех волнует больше всего — дальность хода. Так как автомобиль лёгкий, с потеплением его дальность хода стала отличной. Электроника Geely уступает Tesla, но в Китае она точно в первой лиге. В городском режиме можно спокойно обгонять и агрессивно водить, при этом реальный запас хода составляет около 500 км. Если езда спокойная, то запас хода может даже превзойти заявленный. Мой максимальный результат в городе — 583 км при постоянной скорости 60 км/ч. На трассе, при скорости 144 км/ч, дальность составляет около 380-390 км с включённым кондиционером. Все эти данные при температуре выше 10°C, а зимой — меньше на 40%, при кондиционере на 26°C — меньше на 50%. При скорости 120 км/ч реальный запас хода — чуть больше 300 км. В общем, для городских поездок идеально, для частых дальних поездок нужно тщательно планировать, всё-таки это 400V. Зарядка обычная: от 20% до 80% за полчаса, после 80% заметно медленнее, последние 10% заряжаются очень долго — такова особенность трёхкомпонентных литий-ионных батарей. Обычно рекомендую заряжаться до 85% и отправляться в путь. Салон простой, но не примитивный — всё очень аккуратно и изящно. Очечник, сенсорные лампы, подвесные элементы, передвигаемый центральный экран — везде чувствуются нотки утончённости. Сиденья с нулевой гравитацией — вообще супер, но массаж там больше напоминает вибрацию и не особо впечатляет. Touch bar можно и не брать, его реакция слабоватая. Система LCC работает средне, иногда машину подбрасывает к одной стороне полосы, что вызывает беспокойство — не такая надёжная, как у Tesla. Динамика хорошая, у меня задний привод, для города хватает. Но задержка педали газа раздражает — это минус. Многие поклонники бренда говорят, что это для безопасности водителя, будто задержка в 0,5 секунды предотвратит неправильное нажатие и выезд за пределы дороги. На Weibo менеджер по продукту заявил, что проблема с задержкой педали газа решается, и в будущем планируется устранение задержки. Пока что технология не на должном уровне, поэтому защиту не нужно оправдывать. AR HUD показывает слишком мало информации, но обещают обновление. Оценка пространства у меня низкая, так как машина не имеет много места для хранения, ни в центральной консоли, ни в багажнике. Конечно, для городской езды это заранее было известно и это часть дизайна, но низкую оценку даю для тех, кому важно место для хранения. Я вожу электромобили уже 7 лет, у меня полный комплект Tesla SE, и вот добавилась ещё и Zeekr X. Покупал 5 машин, у родных и друзей тоже множество электромобилей, которые я тестировал. После 10 тысяч километров на Zeekr X могу сказать, что очень люблю эту машинку, электроника на хорошем уровне, хотя и уступает Tesla — это логично. Много мелких проблем, у Tesla в этом плане всё надёжнее. Единственный недостаток Tesla — отсутствие вентиляции сидений и роскошного салона, подход совсем другой. В общем, за такие деньги и с таким оснащением Zeekr X рекомендую. Говорить, что машина слишком дорогая — неправильно, сравнивать её с такими же маленькими моделями, как Dolphin, тоже некорректно. Сев в машину, вы поймёте разницу. Телефоны одного размера тоже бывают за 1999 и 19999. Не оценивайте только по размерам, стоимость можно понять по опыту. Попробуйте, вы будете довольны. Есть недостатки, которые нужно преодолеть, Zeekr нужно совершенствоваться, но у него большой потенциал.

ZEEKR X 2023

Внешний вид: Немного сплющенный, из-за чего он не совсем похож на SUV, но это действительно компактный SUV. Интерьер: Верхняя часть вызывает положительные эмоции, а нижняя — зона повышенного риска царапин, так как она выполнена из пластика. Я понимаю, что это связано с ограниченным бюджетом. Рекомендую автолюбителям купить защитные накладки на дверные панели и стойки B, чтобы защитить интерьер, иначе будет жалко, ха-ха-ха. Комплектация: Комплектация полная. В сравнении с моей прошлой топовой моделью 2005 года не хватает функции открытия багажника взмахом ноги и массажа сидений, остальные опции практически на максимуме. Бортовая система 8155 работает гораздо быстрее, чем 820A. Уже купил микрофон, жду с нетерпением, чтобы попеть в машине. Пространство: Вся семья имеет рост около 170 см, мой — 181 см. В повседневном использовании хватает места, такая же вместительность как у предыдущей модели Link & Co 05. Дальность хода: Сейчас потребление электроэнергии на уровне 15 кВт·ч, это неплохо. Заряда на 66 кВт·ч хватает на более чем 400 км. Впечатления от вождения: Очень классно, разгон до 3.8 секунды впечатляет. Машина маленькая, но очень маневренная. Подвеска намного лучше, чем у тестовой модели X прошлого года. Уровень комфорта хороший, крен небольшой. Если в будущем появится подходящее решение по подвеске, например, как у smart fortwo, я подумаю о замене.

ZEEKR X 2023

Ускорение быстрое, пространства для меня достаточно, парковаться легко. Сейчас машины зачастую почти 2 метра в ширину и 5 метров в длину, очень трудно парковаться. Запас хода летом почти 1:1, зимой почти 1:1.5. Я очень доволен послепродажным обслуживанием, когда машина несколько раз выходила из строя, у меня не было времени ехать на проверку, и официальные представители присылали водителя для доставки и возврата, это бесплатно, еще и некоторые аппаратные компоненты заменяли бесплатно.

ZEEKR X 2024

Очень рад, что могу на Dong Che Di поделиться своими впечатлениями от вождения, раньше я больше наблюдал за информацией о различных машинах. Теперь поделюсь своим мнением о Zeekr с разных сторон. 【Опыт покупки】 Раньше мне очень нравился Zeekr, и я считал его одной из немногих компаний на рынке электромобилей с ярким индивидуальным стилем. Их модели либо очень любят, либо совсем не принимают, и я как раз в числе тех, кто любит. Хотел купить небольшой аккуратный автомобиль для повседневных поездок, и выбор стоял между smart и Zeekr X. Склонялся к Zeekr X, и как раз мартовские акции окончательно убедили меня. Не колеблясь между этими машинами, я выбрал Zeekr. 【Динамика】 Начну с динамики: разгон до 100 км/ч за 3.8 секунды – абсолютно впечатляет. Возможно, в повседневной эксплуатации я не буду часто использовать эти показатели, но они должны быть. В обычной езде мощность также заслуживает высшей оценки! 【Водительские впечатления】 Раньше я владел BMW 3 серии 2022 года, поэтому буду сравнивать с ним. Разгон у Zeekr X однозначно лучше, хотя у 3 серии переключение передач очень плавное. У Zeekr X ускорение более впечатляющее – оно всегда в наличии. Что касается управляемости, то у 3 серии это немного лучше, хотя обе машины хорошо действуют по команде. В спортивном режиме у Zeekr X радиус поворота большой и нет усиления при высокой скорости – хочется большего сопротивления руля. Но в стандартном режиме всё хорошо. Надеюсь, последующие обновления OTA улучшат спортивный режим. Стабилизация на поворотах у Zeekr X на высоте, тормоза отличные – очень линейные и надежные, возможно, благодаря 20-дюймовым колесам. Также хорошее подавление прыжков на неровностях, хорошая реакция на кочки. Общая оценка за спортивность – 9 звёзд, с учётом будущих обновлений – 10 звёзд. 【Комфорт пассажиров】 По правде говоря, пространства немного не хватает – моему коллеге с ростом 190 см тесновато. Однако, несмотря на это, нулевая гравитация сидений, подогрев рулевого колеса и вентиляция сидений – всё на высоте. Массаж сидений не впечатлил, как в торговых центрах, но лучше, чем ничего. Задние сиденья немного тесноваты, но, так как редко кто сидит сзади, меня это не смущает. В целом, очень доволен! 【Особенности оборудования】 Больше всего меня поразила система мультимедиа – очень логичная и отзывчивая. Интерьер великолепен, внимание к деталям чувствуется – абсолютная высшая оценка. Выбор с холодильником оказался очень полезным. Скользящая панель удобна для пассажиров – тоже высшая оценка. В общем, машина очень аккуратная. 【Наименее понравившееся】 Наименее понравился расход электроэнергии – около 23 кВт*ч на 100 км, возможно, из-за агрессивного вождения, но всё равно кажется высоким. Также не очень удобен мобильный интерфейс – нужно вручную закрывать машину в приложении. Парковка также требует внимания – маленький радиус поворота и не совсем точное отображение линий. Иногда система 360 не срабатывает автоматически – приходится выбирать вручную. Но все эти минусы можно пережить. В итоге, покупка и обслуживание Zeekr были отличными, я очень доволен. Zeekr X полностью соответствует моим требованиям. Надеюсь, Zeekr будет продолжать удерживать свою уникальность и предлагать китайскому рынку индивидуальные варианты.