Самая удовлетворительная черта:
1. Традиционный дизайн внедорожника, очень просторный внутри, идеально подходит для семейных поездок. Это не популярный купеобразный дизайн, а традиционная форма, обеспечивающая больше вертикального пространства, более комфортные ощущения при поездке, особенно подходит для многолюдных поездок и в случаях, когда необходимо взять с собой большое количество багажа.
2. Высокий клиренс, почти как у традиционного бензинового внедорожника, без проблем преодолевает неровные дороги. Дорожный просвет составляет 197 мм, проходимость отличная, легко преодолевает бордюры, а батарея не будет поцарапана. Это была основная причина выбора модели 7X.
Самая неудовлетворительная черта:
1. Шум от шин довольно громкий. Шины Michelin размером 265/45R20 увеличивают сцепление с дорогой, но на некоторых грубых поверхностях шум заметно усиливается, и приходится включать музыку, чтобы заглушить его.
2. Видеорегистратор записывает только передний вид, остальные три камеры остаются неиспользованными. Надеюсь, в будущем это можно будет исправить через OTA-обновление.
Внешний вид:
Я выбрал черный 7X, так как купил версию с отбором, получил бесплатное обновление колес до 20 дюймов и оранжевые суппорты в подарок. Это выглядит просто потрясающе, особенно после мойки машины — автомобиль прямо сияет, невероятно стильный. Недостатком является необходимость частых моек, после дальней поездки лак покрывается пылью. А еще царапины особенно заметны, поэтому выбирая черный цвет, стоит подумать.
Пространство:
Как по мне, пространство в 7X очень большое, идеально для дальних поездок, в сравнении с другими конкурентами это авто слегка выигрывает. В автомобиле много мест для хранения, например, в карманах дверей я храню устройство ETC, а в задних подставках разместил две пары тапочек. Багажник тоже большой, в нем уместилось все необходимое снаряжение с запасом.
Интерьер:
Интерьер на любителя, в целом выполнен в сдержанном стиле, не вызывает ярких эмоций, но очень приятный для глаз. Учитывая устойчивость к загрязнениям, я выбрал черно-серую гамму, вместе с черным лаком автомобиля все смотрится довольно гармонично. Лично я считаю, что фиолетово-белый вариант выглядел бы лучше.
Интеллектуальные функции:
Умные функции вождения работают, тестировал на трассе и в городских условиях через NZP, так как не полностью доверяю, включил помощь при перестроении. Обычно система реагирует своевременно, особенно полезна в пробках — просто следуешь за впереди идущим автомобилем, не требуя усилий, в такие моменты использование NZP кажется наилучшим применением умного вождения, в остальное время я предпочитаю управлять самостоятельно.
Впечатления от вождения:
На удивление, не ощущается как внедорожник, очень спортивный. Рулится легко и точно, в дождливую погоду сцепление тоже отличное. В день постановки на учет шел проливной дождь, но я спокойно ехал на скорости 80 км/ч, на дороге было замечено три аварии с наездом сзади, видимо из-за торможения.
Запас хода:
Я езжу довольно агрессивно, во время поездки в Люянь на скорости близкой к ограничению расход электричества составил 17 кВт·ч на 100 км, в зависимости от погодных условий средний расход оправдан. При полной зарядке думаю, что автомобиль сможет проехать более 500 км, этого достаточно.
