1️⃣ Управляемость действительно отличная, в этом плане всегда можно доверять Geely. Взял машину в полдень, оформил номерные знаки после обеда, в принципе, полчаса на ознакомление и уже ездишь без проблем. Сейчас проехал примерно 250 километров (в основном в городе и на эстакадах) и уже чувствую, что я и машина одно целое, чем больше ездишь, тем легче становится.
2️⃣ Дизайн интерьера, качество материалов и технологичность действительно впереди одноклассников; друзья и коллеги вокруг, увидев, не сказали, что он некрасивый, не говоря уже о том, что он значительно впереди (на вопрос "да, ты прав").
3️⃣ Настоящая 800V платформа, зарядка очень быстрая, возле работы есть супер-быстрая зарядная станция, попробовал зарядку на 80 кВтч за 20 минут; нахожусь в Цзянсу, и в настоящее время, независимо от того, где я — дома или возле работы, станций быстрой зарядки различных брендов уже много, медленной зарядки — еще больше. Если не учитывать стоимость электроэнергии, то совсем нет необходимости в установке домашней зарядной станции; однако, конечно, это зависит от местных условий.
4️⃣ Интеллектуальное вождение и бортовая система немного разочаровывают. В этих двух аспектах они уступают компаниям Yao Yao Leading и Ideal, и их разработка практически обновляется еженедельно. ZEEKR или, точнее, Geely Group необходимо усилить интеграцию ресурсов команды интеллектуального вождения внутри группы и быстрое ускорение шагов, иначе отставание будет только увеличиваться.
5️⃣ Режим охранника слишком сильно потребляет энергию. Примерно с 7 вечера до 7 утра (12 часов) теряется 3% заряда, за неделю только на охранника уходит 20%. Если в течение дня на работе тоже включен режим охранника, за неделю уходит 35–40% заряда. Обычно можно два раза в неделю заряжаться в пути на работу и обратно, а с активированным охранником заряжать придется раз в неделю.
