Зарядка: Счетчик домашней зарядки находится довольно далеко, требуется подать заявку на установку ответвительной коробки, что займет около 2 месяцев, как говорят в службе электроснабжения - это разочаровывает. Я дважды заряжал через фирменную быструю зарядку ZEEKR, зарядил на 66 кВтч за 20 минут, от 20% до 80% примерно за 10 с небольшим минут, скорость действительно быстрая. Я заказал блюдо и не успел его доесть, как машина почти полностью зарядилась. На сайте «Дома автомобилистов» рекомендуется заряжать до 80%, в следующий раз не буду заряжать так полностью, хотя несколько раз, наверное, не страшно? Быстрая зарядка также удовлетворяет потребности в дальних поездках.
Безопасность: Одним из основных аспектов при использовании автомобиля в семье является безопасность. Когда машина только появилась, не было видео разборки, но я верю в комбинацию Geely и Volvo, у ZEEKR всегда была хорошая безопасность. Некоторые результаты первых аварий в интернете кажутся вполне удовлетворительными.
Внешний вид: Заказал черный снаружи и белый внутри, 19-дюймовые колеса. В процессе доставки позвонили и сказали, что можно выбрать другую комбинацию для более ранней поставки. Тогда подумал, что белый внутри сложно содержать в чистоте, зеленый снаружи действительно красив, но не будет ли это слишком вызывающе, 20-дюймовые колеса дороже в замене, больше шума от шин и больше потребление энергии. Но покупка машины - это эмоциональное решение, три года смотрел и все-таки купил, красивые вещи действительно привлекают. Машина кажется меньше по сравнению с G9 рядом, что может упростить парковку, но линия капота, поднимающаяся вверх, выглядит величественнее.
Пространство: Одной из основных причин выбора 7X стало его большое пространство, заднее сиденье предыдущей машины Geely тоже было просторным. При росте 1.8 м, после нормальной регулировки переднего сиденья остается более двух кулаков пространства для ног на заднем сиденье, в SUV пространство для головы немного лучше, больше кулака. Много мест для хранения, включая передний багажник, ящики, перчаточный ящик, большой подлокотник, багажник с большим углубленным пространством, что упрощает организацию мелочей. Дети любят кемпинг, в следующий раз можно попробовать в машине.
Управляемость: Разгон может быть значительно быстрее моих прежних ощущений от вождения, раньше водил легковые авто, и привыкать к 7X было сложно, чувствуя, что центр тяжести SUV выше и машина тяжелее, при резком торможении и разгоне немного качает, но через несколько дней привыкать стало проще. Оранжевые суппорты выглядят очень стильно, ха-ха.
Запас хода: В начале, когда не использовал рекуперацию энергии, ощущения от вождения были как у бензинового автомобиля, и скольжение было очень плавным, но потребление энергии было высокое. После нескольких дней экспериментов стандарт рекуперации комфорта педали газа почти не заметен для пассажиров на заднем сиденье, потребление энергии снизилось, в городском режиме оно стабилизируется примерно на 14 кВтч, включая статическое простои около 15, но требует значительной сдержанности. По пути за номерными знаками было около 250 км по трассе, при 120 км/ч без рекуперации потребление энергии было более 20 кВтч. В общем, запас хода может быть 500 км, а может и 350, все зависит от вашей «золотой» правой ноги. Еще не встретил зимние условия с этим авто, надеюсь, вторая версия золотого слитка (аккумуляторов) ZEEKR будет более удачной.
Интерьер: Первый раз осмотр интерьера 7X очень понравился, коллеги также отметили точную работу. Также смотрел на LeDault L60, но 7X оказался более привлекательным. Интерьер LeDault немного скучный, а внешний вид высокоимитационный на модель Y, 7X хоть и не имеет натуральной кожи нубук, но кажется более предпочтительным чем 007. Мне также нравится металлическая аудиосистема. Задний ящик очень необычен, шторка на заднем ряду и затемненные стекла создают домашнюю и отдыхающую атмосферу.
Умная система: Ребекка, у меня было очень просто разобраться с настройками. В некоторых случаях настройки довольно умные, в сочетании с физическими кнопками, они очень удобны, однако, в системе очень много ограничений на доступ, возможно для обеспечения безопасности. Я поменял имя EVA, и кажется, что иногда это не очень послушно, немного глупо. Некоторые настройки по умолчанию в системе возвращаются обратно после их изменения. Пока что система работает нормально, но со временем может понадобиться проверка. С нетерпением жду следующего обновления, надеюсь, что оно будет совместимо с CarPlay, чтобы иметь возможность использовать его как резервный эфир. Я по-прежнему настроен скептически к умному вождению, на скоростной трассе опробовал удержание полосы и следование за автомобилем, казалось, функция удержания полосы немного смещает вправо, может быть связано с моими привычками вождения. Когда я вручную менял полосу, система пыталась перехватить руль, возможно, я просто не знаю, как ею правильно пользоваться. Хоть активировал автопилот, но еще не использовал его. Подумаю об этом позже, немного нервируюсь, все-таки предпочитаю ощущение вождения с руками на руле.
Недостатки: Поскольку это был предварительный заказ, пробная поездка была очень поддержана продавцом, но после внесения депозита, особого сервиса не было, возможно, из-за высокой популярности 7X или из-за слишком официальной ценовой политики ZEEKR. После оплаты мы стали меньшей стороной. Основание 7X, кажется, не использует так много алюминия, как хотелось бы, понимаю, это связано с затратами, надеюсь, разница не слишком значительная, пока я не чувствую особенных различий. Обслуживание, кажется, дороже по сравнению с другими марками, но ведь это электрическая машина. Когда забрал машину, задние сиденья были грязные, при доставке их сразу почистили спреем, но без особого успеха, никаких дополнительных услуг не предлагали, мне пришлось самому искать решение. Друзья тоже отметили мазут на сиденьях. Надеюсь, ценовые обвалы ZEEKR не наступят быстро, хотя и считается, что чем раньше купишь, тем больше получишь, а купишь позднее — получишь скидку.
