Поговорим о моих впечатлениях от использования автомобиля.
Я всегда был в восторге от автомобилей бренда Zeekr. Когда только вышел Zeekr 001, я сразу был привлечен его внешним видом и мощностью: он и разгоняется быстро, и выглядит модно. Но в то время я только что купил первый автомобиль – Volkswagen Passat, поэтому планы по замене машины были отложены.
После 001 Zeekr выпустил 007, и, увидев его белый интерьер, я был потрясён – он, правда, очень красивый. Однако продажи, казалось, шли не очень хорошо, а я подумал, что у него слишком низкий клиренс, и больше его не рассматривал.
До 20 сентября этого года, когда был представлен 7X, я сразу же забронировал версию с длинным запасом хода и полным приводом, белый внешний и бело-фиолетовый интерьер, выбрал LED-освещение и четырехпоршневые тормоза. На тот момент я даже не провел тест-драйв и просто импульсивно купил. Однако в последующем использовании Zeekr не разочаровал меня.
Внешний вид: Дизайн этого кроссовера, по моему мнению, более привлекательный, чем у 007. Это тот тип внешности, который чем дольше смотришь, тем больше он нравится. Каждый раз, когда я паркуюсь, я продлеваю прощание взглядом и не хочу расставаться с моим белым красавцем.
Энергопотребление: На данный момент я использую 7X 25 дней и проехал более 1200 километров. Средний расход энергии составляет около 17 кВт·ч на 100 км, что является приемлемым для ускорения до 100 км/ч за 3,8 секунды у полноприводной модели.
Интерьер: Я выбрал бело-фиолетовый интерьер. По сравнению с моим первым автомобилем Passat, интерьер 7X можно назвать роскошным. Я не хочу сравнивать с другими в той же ценовой категории, для меня этот интерьер уже достаточно роскошный.
Мультимедиа и звук: Система работает очень плавно, и я не сталкивался с глюками. Только в самом начале при прослушивании музыки иногда возникали перебои, возможно, из-за плохого сигнала интернета. Но затем это стало редкостью. Стандартная аудиосистема Zeekr имеет хорошее качество звука, а функция настройки звука удовлетворит потребности большинства пользователей.
Впечатления от вождения: Благодаря двукамерной воздушной подвеске, шасси может быть как мягким, так и жестким. Лично мне не нравится комфортный режим, стандартный режим идеален для семейных поездок и очень комфортен. Больше всего мне нравится спортивный режим – шасси отлично поддерживает, и я чувствую больше уверенности в управлении.
Больше всего мне нравится ускорение с двумя электродвигателями. Установив спортивный режим, нажимая педаль газа, испытываешь ощущение, будто душа вырывается наружу. При старте на светофоре соседние машины становятся очень спокойными и не решаются резко ускориться, что немного тешит мое самолюбие.
Владение 7X полностью изменило мои привычки передвижения: как бы далеко я ни отправлялся, я предпочту поехать на автомобиле, нежели на мопеде. Для членов семьи автомобиль не слишком высокий, и подняться и спуститься очень легко. Еще одно преимущество кроссовера в том, что детская коляска не требует складывания, и её можно сразу положить в багажник, а также разместить большие предметы, что делает поездки более удобными. Это одно из тех преимуществ, которые седаны не могут предложить, и это одна из причин, почему я выбрал 7X.
На этом поделюсь моими впечатлениями о 7X!
