【Самое удовлетворительное】
1. Внешний вид. Больше напоминает SUV, создает ощущение прочности и надежности. 20-дюймовые колеса и красные суппорты придают статус.
2. Плавное вождение электрокара, удобное управление.
3. Неограниченный бесплатный доступ к интернету, пожизненная гарантия на три основных компонента.
【Менее удовлетворительное】
1. Слишком короткий запас хода. Вес автомобиля составляет 2.29 тонны, а также повышенное аэродинамическое сопротивление SUV-моделей, 75-кВтч аккумулятор версии с задним приводом недостаточно эффективен. В городских условиях, при полной зарядке и заявленном запасе хода 600 км, реальный запас хода составляет около 300 км, после чего заряд падает до примерно 22%, и нужна новая зарядка. Если пробегать до крайнего возможного минимума, можно доехать до 400 км, но в обычной семье редко заряжают до полного разряда, так что реальный пробег при полной зарядке составляет 300-320 км. Совет: выбирайте версию с батареей на 100 кВтч.
2. Нестабильное подключение Bluetooth-ключа. Иногда возникает проблема, что при приближении телефона нет реакции и приходится стоять в ожидании. Лучше обновить NFC-ключ на телефоне.
3. Беспроводная зарядная панель для мобильных телефонов в центральной консоли при размещении телефона часто активирует функцию NFC, что приводит к случайным разблокировкам, например, доступа к общежитию, создавая неудобства. Рекомендуется, чтобы производитель решил эту проблему.
【Впечатления от вождения】
Опыт вождения Zeekr 7X довольно хороший. Максимальная мощность двигателя - 422 лошадиные силы, максимальная мощность - 310 кВт, крутящий момент - 440 Нм. Педаль акселератора отвечает быстро и плавно, создавая сильное ощущение ускорения без резких рывков. Подвеска использует передние двойные рычаги и заднюю многорычажную независимую систему, эффективно поглощает неровности на дороге. При движении на высокой скорости на поворотах автомобиль хорошо управляем, корпус стабильный. Balancing precise handling and comfort, на фоне этого большинство автомобилей с ДВС выглядят не так впечатляюще. На данный момент полностью обновлена система интеллектуального вождения NZP, однако она еще имеет много ошибок, не рекомендуется использовать её в городе, но на трассе она действительно удобна, облегчая усталость от долгого вождения.
【Опыт пассажиров】
Мой рост 170 см, рост моей жены 163 см. Водительское сиденье поддерживает интеллектуальную идентификацию по лицу, что позволяет автоматически настроить сиденье при сканировании лица согласно установленным параметрам. Благодаря колесной базе 2925 мм, пространство сзади достаточно просторное, можно с легкостью закинуть одну ногу на другую. Можно также заплатить дополнительно за установку сиденья "королевы" на заднем сиденье, что делает дальние поездки более комфортными. Подогрев сидений спереди и сзади в стандарте, вентиляция передних сидений также в стандарте, в общем, опыт поездки очень хороший.
