Мой Zeekr 007 был полностью заказан 13 октября, так как в наличии была модель, соответствующая моим требованиям, и 17 октября автомобиль уже оказался у меня. В октябре я провёл за рулём около 15 дней, проехав более 900 километров. Сегодня, 14 ноября, я проехал уже 1680 километров, и общее впечатление отличное.
С момента начала вождения до полного привыкания к поведению автомобиля, освоение прошло довольно легко. Полный привод и мощность в 100 кВт обеспечивают отличную динамику, в спортивном режиме электрическая тяга ощущается особенно сильно. Сначала я был осторожным, но постепенно полностью адаптировался. Электромагнитная подвеска CCD на полноприводной версии очень хороша, она обеспечивает три различных стиля: мягкий в комфортном режиме, упругий в стандартном и с отличной поддержкой в спортивном.
Поскольку расстояние от дома до работы составляет более 43 километров в одну сторону, автомобиль используется в основном для повседневных поездок на работу и семейных поездок по выходным. Платформа 800V позволяет Zeekr 007 быстро заряжаться, если рядом нет других автомобилей, занимающих зарядное место. Но, возможно, в связи с тем, что большинство быстрых зарядных станций всё ещё используют стандарт 2015 года, часто возникают ситуации, когда зарядку "захватывают" другие электромобили, и наличие или отсутствие других EV рядом сильно влияет на скорость зарядки. С установкой зарядной станции дома я в основном заряжаюсь медленно дома: вечером подключаю машину, а утром она заряжена на 100%.
В целом, уровень автоматизации автомобиля неплохой: большинство функций можно управлять голосом, а также доступны функции таких как непрерывные команды, видимая команда, быстрая активация, команды без активации. Самое часто используемое и лучшее приложение, на мой взгляд, является "Мастерская сценариев", которое позволяет создать множество индивидуальных сценариев для персонализированной настройки автомобиля. Я создал семь или восемь сценариев для управления звуковым сигналом на малой скорости, настроением освещения, направлением экрана "Подсолнух", доступом к окнам и другими функциями, что очень удобно.
Тем не менее, есть и некоторые недостатки. Например, видеорегистратор записывает только передний вид и не может, как многие другие электромобили, записывать 360-градусное видео, и даже не имеет функции кратковременной записи с четырех сторон, как в модели 001. Надеюсь, эта функция будет добавлена в будущем через обновление OTA, потому что автомобиль поддерживает такое оборудование.
