Наибольшая удовлетворенность - это компактность кузова и большой внутренний простор. Я всегда следил за Zeekr, кажется, это самая приличная марка после Tesla. Однако модель 001 казалась мне слишком большой, но как только появилась модель 007, ее размеры полностью удовлетворили мои требования, и я решил приобрести ее сразу же после предзаказа. Внешний вид мне тоже очень нравится: он очень дизайнерский. Система привода у Zeekr впечатляет своей честностью и мощностью. Во времена бензиновых машин не было возможности купить, даже испытать автомобили с ускорением в районе 3 секунд. Поэтому я стал одержим ускорением и выбрал полноприводную версию. Хотя даже задний привод достаточно мощный, в повседневной жизни я вожу очень спокойно, а сильным ускорением пользуюсь разве что для впечатления друзей. Остальное - это приятные детали: все необходимые опции есть, сиденья удобные, а система NZP неожиданно проста в использовании.
Наименее доволен тем, что вначале было какое-то ощущение "клевка" при торможении, но я быстро привык и научился плавно тормозить. Руль тоже немного расстроил отсутствием люфта - на высоких скоростях необходимо его постоянно корректировать, что утомляет. Тем не менее, NZP очень удобен. Последнее, это потребление энергии: в принципе, меня это не особо заботит, но видя, как низко у других машин, неприятно, что у Zeekr пока не удалось его сократить. Впрочем, это не критично, зарядка на работе, и Zeekr великодушно предоставляет зарядку через систему баллов за экологию, так что быстрая зарядка на отдыхе тоже не вызывает переживаний.
К внешнему виду претензий нет: дизайн очень цельный и проработанный. Сначала я не собирался брать машину синего цвета, думал о белом - элегантно, черном - очень стильно. Но к концу года узнал, что доступным вариантом с черным интерьером и полным приводом оказался только синий. И как-то раз, ожидая тест-драйва, увидел синий цвет на солнце - это было впечатляюще, жена сказала, что он красивый, и я решил взять его до конца года. Позже немного пожалел: хотелось поменять цвет пленкой, но жалко.
Осенью запас хода лучший, средний расход - 15, зимой, вероятно, до 23. Машину взял в феврале, и средний расход показывал 21.9. На фото видно моего статистическое табло.
Что касается пространства: больше всего ощущается простор на заднем сидении, когда едешь с детьми - места предостаточно, даже для игры босиком. С детьми всегда берешь с собой кучу вещей, раньше был тесноватый, а теперь все лучше.
Сначала не думал про помощь в вождении: казалось, это не для наших дорог, хотелось только, чтобы система LCX работала хорошо на трассе. Но однажды на отдыхе опробовал NZP - результат был потрясающий, изменил мое представление. Теперь на трассе всегда использую только его.
В основном заряжаюсь быстрой зарядкой на 120 кВт, от 20 до 80 процентов зарядка происходит очень быстро, за полчаса. На фирменных станциях Zeekr еще быстрее, но их немного.
