Если ты можешь принять внешний вид этой машины (лично мне он очень нравится), она тебя не разочарует. В целом, она во всех аспектах устраивает, соотношение цены и качества — одно из лучших. Купив версию с улучшенной заднеприводной системой, я и не рассчитывал на интеллектуальное вождение. Честно говоря, для моих условий вождения интеллектуальное вождение вообще бесполезно. Многие, кто размышляет об этом, в основном ездят по городу и редко выезжают на долгие расстояния по трассе. Интеллектуальное вождение — это как великий мираж всех автокомпаний, кажется, что без него невозможно, хотя на деле и не так нужно.
Самая обсуждаемая тема электрокаров — это дальность хода. Но если честно, всем ли владельцам электрокаров действительно нужно столько дальности? Мне, например, в 99% случаев машина нужна для городских поездок. У меня дома есть парковочное место с установленной зарядкой. Когда батарея садится, я программирую зарядку на 10 вечера, и ночная тарификация по 2 мао (0,2 юаня) просто ничтожна. К тому же, если ты пользуешься режимом «Сторож» в электрокаре, то заряд быстро уходит. Если тебя это беспокоит, зачем вообще брать электрокар? Спокойно покупай бензиновую машину. А раз уж решил взять электрокар, не надо слишком волноваться о потреблении энергии, ведь электричество сейчас действительно дешевое.
И наконец, окружающие автомобили пятой серии, включая другой наш автомобиль A4L, честно говоря, проигрывают перед 007. Владелец престижной BMW пятой серии даже предложил поменяться машинами. Лейбл BMW, конечно, хорош, но уже 24-й год, а через несколько лет и подавно трудно представить.
Смотрим вперед, будущее за электромобилями.
