【Покупка автомобиля】
В этом январе, поскольку я не мог получить номерной знак, я рассматривал только электромобили. С бюджетом в диапазоне 20+ я сравнивал сильно подешевевший BMW i3 (из-за личных предпочтений Model 3 я вовсе не рассматривал). Моё субъективное ощущение было, что 007 намного лучше i3 во всех отношениях, хотя изначально я нацеливался на i3. Помимо качества интерьера и настройки акселератора, в плане умных функций, мощности ускорения, комфорта шасси и потенциала для будущих обновлений 007 значительно превосходит i3. После 20-дневного тест-драйва я в итоге выбрал Zeekr 007.
Сделал заказ 20 января, получил машину 20 февраля.
【Впечатления от вождения】
С момента получения машины прошел чуть больше месяца. Я уже ездил по городу, на эстакадах и по трассам, и больше всего меня восхитило шасси. Хотя машина не полноприводная и без CCD (самое большое мое сожаление, что не потратился на дополнительные 20 тысяч за полноприводный интеллектуальный привод), разные режимы вождения имеют свой уникальный характер. В городских условиях и на эстакадах я использую комфортный режим: шасси мягкое, ездить по ямам и небольшим неровностям очень легко, особенно в комфортном режиме разгоняется плавно. На трассе при скорости выше 90 км/ч я включаю спортивный режим и ясно ощущаю, как шасси плотно прижимается к дороге, что позволяет проходить неровности без ощущаемых потрясений – это очень привлекательно для тех, кто любит водить.
【Запас хода】
В конце февраля в Ханчжоу, как многие знают, можно за неделю испытать все четыре сезона. Я пережил и низкие, и высокие температуры. При низких температурах потребление электроэнергии было немного выше, в среднем около 17, минимум до 12.8. Сейчас, когда температура около 10 градусов, потребление снизилось до 13 в обычных условиях, минимум до 11. На трассах тоже отличный запас хода: от Ханчжоу до Шанхая при средней скорости 120 км/ч потребление электроэнергии около 15, что меня очень устраивает.
【Стоимость ремонта】
Я выбрал дополнительные фары и сначала беспокоился о высокой стоимости ремонта, но сейчас в группе уже есть товарищ по несчастью, который поменял все три фары с одной стороны за всего 10 тысяч, что не так уж и дорого.
【Что понравилось больше всего】
Слишком много вещей, которые меня устраивают: интеллектуальный привод NZP, плавность работы автомобильного компьютера благодаря чипу 8295, разнообразие светодиодных фартуков (удовольствие от изменения дневных ходовых огней похоже на смену скинов в игре), быстрая зарядка на 800V за полчаса, удовольствие от вождения в разных режимах (реально вызывает ощущение, что машина может быть как «солёной», так и «сладкой»). И самое важное – это безопасность, гарантируемая брендом Zeekr. В прошлые выходные, когда я ехал забирать свою девушку, на светофоре я повернулся, чтобы взять вещи с заднего сиденья, и не заметил, что начал катиться назад. До того как я успел среагировать, 007 самостоятельно резко затормозил, избегая аварии. Дополнительно, после приобретения Volvo компанией Geely, моя уверенность в безопасности 007 только возросла.
Фото 1: "Пиратские" атмосферные огни.
