1. Внешний вид: На вкус и цвет товарища нет. Многие считают, что световая полоса у 007 уродлива, но мне кажется, что именно она является изюминкой 007. Когда на дороге вижу 007 без световой полосы, он действительно выглядит как сонный и довольно некрасивый. На первый взгляд 007 может показаться некрасивым, но со временем он становится очень симпатичным.
2. Интерьер: Чувство роскоши на высоте, практически все видимые части обиты кожей, никакого пластика. Сиденья выполнены из натуральной кожи NAPA, очень комфортные, оправдывают цену в 28.99.
3. Пространство: В конце концов, это автомобиль класса B, и его нельзя сравнить с внедорожниками или машинами класса C, но при моем росте 1м85 см я могу вздремнуть в машине, так что в общем и целом место неплохое.
4. Вспомогательный драйвинг: У Zeeker нет системы интеллектуального вождения, поэтому я особенно обращаю внимание на вспомогательное вождение, не стоит особо рассчитывать на его использование в городских условиях. На автостраде вспомогательное вождение довольно удобно, в городских условиях пока не доступно, находится в стадии разработки. Включая автоматическое парковочное пространство, на данный момент оно доступно только на уровне удаленной парковки, необходимо доработать.
5. Умный салон: Взаимодействие между человеком и машиной выполнено достаточно хорошо. Впуск версии 007 OS6.2 с AI EVA сделал машину гораздо умнее, она понимает почти все ваши команды, и я этим очень доволен.
6. Энергопотребление и запас хода: Из-за того, что у меня полноприводная модель и я обычно люблю агрессивную езду, потребление энергии составляет примерно от 16 до 22 (осенью 16-18, летом при постоянной работе кондиционера 20-22). Это потребление для меня приемлемо, ведь по сравнению с использованием бензина, экономия значительная. Ранее, когда я ездил на бензиновой машине, я даже не включал кондиционер.
