Внешний вид и интерьер — это дело вкуса, не буду оценивать.
По оснащению трудно найти электромобиль за 230 тысяч с полным приводом и системой CCD.
Пространство при такой базе неплохое, на заднем ряду по сравнению с Han и 001 чуть теснее, но там есть электрорегулировка сидений, что очень хорошо.
У меня хорошие условия для зарядки, поэтому я не выбрал батарею на 100 кВт·ч, из-за чего запас хода в 75 кВт·ч немного подводит: официально заявлено 616 км, но на практике только около 400 км.
Что касается умных функций, система 8295+OrinX гораздо лучше, чем у 001. Встроенная система работает очень плавно, ни разу не было ни черного экрана, ни зависаний. Беспрерывный диалог с EVA очень удобен, но чувствительность активации все еще недостаточно высока. Система помощи при вождении в Шэньчжэне на высоких скоростных участках и эстакадах работает отлично, автоматическая парковка гораздо точнее, чем у меня.
Управление мне действительно нравится. После настройки CCD в спортивный режим машина отлично справляется с неровностями и лежачими полицейскими, а также с крышками люков. Если говорить о личных предпочтениях, мне она нравится больше, чем мои Han, Touareg и старый Passat.