Личная ситуация и опыт покупки автомобиля:
Живу в пригороде Шанхая. Мы с женой работаем в местных пригородах. Дорога на работу составляет 10 километров в один конец, а к теще - 15 километров в один конец. В 2021 году, заинтересовавшись моделью Zeekr 001 на одной из презентаций и желая сменить автомобиль, я предложил её жене, которая осталась довольна. Мы сделали заказ в её день рождения, 29 апреля. Обычно она больше использует автомобиль для повседневных поездок. В начале мая мы впервые посмотрели на выставочный автомобиль в Эгейском море, но тест-драйва не было, это была первая волна предварительных заказов вслепую. Автомобиль получили 14 декабря и из-за известных причин, пользовались им около четырех месяцев.
Цена приобретения:
Я выбрал версию с одним мотором и дальностью хода 712 км. Прикидывая первоначальные преимущества заказа, изначальный аванс в 5000 юаней был зачтен как 20000 юаней. Также воспользовались государственным субсидированием в размере 18000 юаней. С учетом дополнительных опций (интерьер 4500 юаней, вентиляция и массаж сидений 6600 юаней, звук 6000 юаней) общая стоимость составила 283100 юаней, страховка обошлась в 5300 юаней. Автомобиль купили за наличные. Получали его в Сунцзяне, с простым церемониалом вручения, в подарок к автомобилю были предоставлены шторки, ручной пылесос/ насос и коврики для багажника.
Ощущения от использования:
Из-за того, что пользуюсь автомобилем менее полугода, первое техническое обслуживание еще не проводилось. Однако в феврале Zeekr предложил бесплатную диагностику и обслуживание при пробеге в 3000 километров (даже подарили подарочный набор — вино или орехи), но я пока ещё не попал в салон на обслуживание, так как пробег не достиг уровня. Однако зашел в Сунцзян для обновления версии программного обеспечения: с первоначальной версии d обновился до версии g, что исправило излишнюю чувствительность 360, но не решило проблему полностью. Впоследствии обновление версии программного обеспечения до 2.0 проводилось онлайн, получал уведомление, тихо загружал и устанавливал при запертой машине, что очень удобно. В данный момент версия обновлена до 2.01, и функции такие как acc и fcta уже актуальны. Внешняя возможность электроснабжения действительно является жемчужиной электромобилей, это очень удобно.
Эффективность энергопотребления:
В основном езжу по городу, а по выходным — на автомагистралях. Поскольку автомобиль был получен в декабре, то расход энергии составлял около 23 кВт·ч на 100 км, в полную зарядку хватало на 50-60%. В теплое время года запас хода значительно увеличился, в данный момент расход энергии составляет около 17 кВт·ч на 100 км, чем я вполне доволен!
Наибольшее недовольство:
Несмотря на несколько обновлений через OTA, бортовой компьютер все еще реагирует медленно. Необходимо продолжать улучшения с стороны компании, чтобы понять, произойдут ли значительные изменения после обновления до модели 8155. Также есть проблема с царапинами на В-колонке и с ударом пряжки ремня безопасности о панели внутри салона. Для первой проблемы использование пленки для В-колонки решает проблему, у меня плёнка была подарком, когда я установил тонированное стекло, но поскольку не сделал это сразу при получении автомобиля, то даже с защитой в виде чехла на карты у меня все равно остались царапины. Вторая проблема решается, если быть осторожным с использованием автомобиля, у большинства владельцев панели в салоне все же в хорошем состоянии, так как наклеивают защитные покрытия, я приобрел защитные чехлы для пряжек, но из-за непреодолимых обстоятельств до сих пор их не получил. Также многие жалуются на проблему с крышкой бачка омывателя, мне пришлось отрывать её для заливки жидкости, после чего я установил крючок, а потом узнал, что можно просто надавить сверху для открытия. Основные проблемы заключаются в "мозге" (бортовой компьютер), другие мелочи можно терпеть с любовью и вниманием.
Впечатления от вождения:
Прежде всего, хочу похвалить Zeekr за NVH, уровень тишины действительно впечатляет. Также хочу выделить динамику автомобиля, в экономичном режиме и с низким уровнем рекуперации движения плавность схожа с автомобилями на топливе, я предпочитаю комфортный режим с средней рекуперацией — ускорение очень линейное, а изредка переключаясь в спортивный режим можно немного впечатлиться. В этом плане автомобиль подходит под различные вкусы! Отдельно хочу отметить рулевое управление, носовой обтекатель отлично указывает направление, а радиус поворота короткий, так что не возникает ощущения, что вы управляете 5-метровым 2-метровым большим автомобилем.
Удобство посадки:
Переднее сиденье просторное, и рулевое колесо настраивается электроприводом. Центральный подлокотник глубокий, имеются два подстаканника. Под электронным рычагом переключения передач есть пространство для небольшой сумки или других предметов. Бардачок открывается сенсорным нажатием на панели монитора. Задние сиденья немного короткие, но пространство более чем достаточно, так как спинка регулируется электроникой, можно сесть глубже и получить больше места над головой. Задние сиденья складываются почти полностью ровно, что позволяет удобно спать в автомобиле на кемпинге. С ростом 170 можно вытянуться полноценно, и за это можно поставить положительную оценку! Багажник объемистый, отличной вместимости, форма лифтбека отлично подходит для перевозки грузов и кемпинга. В версии без воздушной подвески под багажником есть еще одно глубокое пространство. Переднее багажное отделение небольшое, туда помещаются только личные зарядные устройства, ремкомплекты и другие инструменты.
Обратная связь об использовании:
После обновления до версии 2.0 многие владельцы столкнулись с неисправностью 360, включая меня, но, к счастью, это относительно легко поправимо, нужно самостоятельно произвести определенное действие, на что уходит около 2 минут. Однако это выделяет недостатки сервиса послепродажного обслуживания, так как, несмотря на отличную вежливость, решение проблемы запаздывает, хотя можно было решить это намного проще, но послепродажная служба требует похода в ремонтный центр. Также я столкнулся с проблемой, когда пакет fcta не загрузился, хотя сервис заверил, что это уже включено в обновление 2.01, что оставило меня в недоумении.
Интересные детали:
HUD, безрамочные стекла, форма лифтбека - все это действительно затрагивает мой интерес. Этот автомобиль можно отнести к тому типу, что после покупки вы его рекомендуете и о нём хорошее мнение.
