Привет всем, я - Leo Лунье.
【История покупки】
Первоначально я не собирался менять машину. В один из выходных февраля я поехал на обслуживание в салон на X1 жены. Обычно это делаю я, но в этот раз жена решила поехать со мной (сейчас, оглядываясь назад, понимаю, что это был заговор!). После приезда в салон, у нас не было чем заняться, жена начала присматриваться к автомобилям и сказала, что хочет поменять машину на X3. Ладно, вернувшись домой, я начал изучать варианты. Бюджет составил от 30 до 50 тысяч, и машина должна быть более просторной, чтобы поместить больше людей (заднее сиденье в моем Infiniti Q50S слишком тесное), с акцентом на комфорт. Жена предпочла SUV, поэтому мы рассматривали Mercedes-Benz GLC, BMW X3 и Audi Q5L. Электромобили я не принимал во внимание. Q5L был сразу же отклонен женой, поэтому оставались X3 и GLC. После осмотра в салоне пришли к выводу, что GLC маловат, больше склонялись к X3, но цена, предложенная за обмен в салоне, была не особо высокой, а заднее пространство в X3 не намного больше, чем в X1. К тому же подвеска была жесткой, поэтому мы немного колебались. В этот момент, однажды листая социальные сети, я увидел Zeekr, который мне порекомендовал мой одноклассник (отличившийся автомобилем 415). Среди множества машин, приглядел именно его, и отправил жене, спросив, нравится ли ей. Она ответила, что да, и я начал обдумывать покупку. В выходные предложил прогуляться по недавно открывшемуся Baolong City Plaza, где был выставочный зал Zeekr. Прибыв на место, жена моментально влюбилась в внешний вид и интерьер, но услышав, что это электромобиль, испытала тревогу из-за дальности пробега. Пришлось пока оставить эту идею. Затем я нашел два гибридных электромобиля, которые могли решить этот вопрос: Voyah FREE с привлекательным внешним видом, но жена отметила, что логотип походил на распятие, и мы его отвергли. Второй - Li Auto ONE, который мы протестировали, и жена посчитала его мужским и была не очень довольна. За это время я продолжал пытаться убедить жену, и позже она сама с друзьями и родителями пошла смотреть машину, все пришли к выводу, что она красивая, и в итоге мы приняли решение купить Zeekr.
【Внешний вид】
Внешний вид — это вопрос вкуса, кто-то будет в восторге, а кто-то может счесть его уродливым. Мне нравится этот стиль. Мускулистые линии на капоте немного напоминают мой Q50S. Единственный минус — передняя часть немного коротковата, из-за чего весь облик кажется не совсем гармоничным.
【Интерьер】
Выбранный интерьер цвета титановой коричневы. Материалы очень приятные на ощупь, но не такие износостойкие. Я не выбрал аудиосистему Yamaha, низкие частоты оставляют желать лучшего. Экран легко запоминает отпечатки пальцев. Сиденья слегка жестковаты, при длительных поездках может возникнуть дискомфорт в пояснице. Кожа мягковата, через месяц использования на сиденье водителя появились складки.
【Мощность】
Для моей жены мощность этого автомобиля достаточна для поездок на работу, отвоза детей и выездов с родителями на выходных.
【Время зарядки】
На данный момент машина у нас месяц, мы в основном используем даром полученные станции зарядки Zeekr. Быстрая зарядная станция на 120 кВт заряжает до 55 кВт·ч примерно за 1 час.
【Запас хода】
Пока проехали немного, сложно судить. Один раз мы использовали 90% заряда до 29% и зарядили через 11 дней. За месяц проехали 1200 километров, включая 270 километров поездки в Фошань для получения номеров, остальное в черте города. Основное использование — для поездок на работу, отвоза детей и родителей на выходных. Потребление энергии составляло около 17,5.
【Наибольшее неудобство】
Смена водителя вызывает трудности. Настройки сиденья, руля и зеркал зависят от учетной записи, одна учетная запись связывается с одним водителем и поддерживает одну фотографию лица. Машина в основном принадлежит жене, учетная запись зарегистрирована на нее. Когда я использую телефон как ключ, появляется сообщение, что это чужая учетная запись, и требуется сканировать QR-код, что иногда не срабатывает из-за проблем с сетью. После успешного сканирования требуется 1-2 минуты для распознавания моего лица (иногда тоже не распознает), чтобы применить мои настройки. От момента посадки в машину до завершения всех операций уходит минимум 3-5 минут. При смене водителя в движении (без отключения питания) также нужно сканировать для смены учетной записи, что крайне неудобно. Одной физической кнопкой можно было бы все упростить.
【Впечатления от вождения】
Передняя часть тормоза немного мягкая, приходится сильнее нажимать педаль. Но эффективность торможения хорошая, придает уверенности. AEB может быть отключен, если не хотите его использовать, нужно отключать при каждой поездке, надеюсь, это изменят. Можно настроить дистанцию предупреждений, но при каждой поездке следует заново настраивать. Этот функционал может быть полезен, если вы растерялись, он поможет предотвратить столкновение. Но у меня он активировался дважды, оба раза я думал, что дистанция достаточна для перестроения, и не тормозил, но механизм внезапно сработал, что испугало меня. Поэтому советую любителям обгонов отключить его. Также после каждого включения автомобиля, AEB и проверка ремней на задних сидениях занимают 1-3 минуты до погашения индикатора ошибок.
