【Покупка автомобиля】
В Шанхае выбрали версию YOU, 16 апреля внесли небольшой аванс, 19 апреля оплатили крупный аванс. Затем посетили автосалон в Шанхае, впервые увидели автомобиль вблизи, пришлось ждать более часа, чтобы до него добраться, так как было много людей, и продавцы не успевали рассказать об автомобиле. В итоге посмотрели машину впопыхах. Позже смотрели машину и в других павильонах, хотя не удалось её завести. Несмотря на это, чувства были всё равно волнуются.
【Пробег】
Ездим в основном по городу, в Шанхае погода в последнее время около 15 градусов и неплохая. Иногда выезжаем на шоссе, расход энергии на двухмоторной модели варьируется от 17 до 20. Странно, но на шоссе электропотребление даже ниже. Особо не следили за расходом, зарядка доступна всегда и бесплатно, месячного лимита в 1000 кВт вполне хватает, вряд ли нужна домашняя зарядка.
【Впечатления от вождения】
Шасси автомобиля гораздо удобнее, чем у нашего бывшего BMW 3-й серии, возможно, благодаря воздушной и электромагнитной подвеске, неровности дороги почти не ощущаются, словно плывешь на судне. Контроль крена средний, для худых людей кресло немного широковатое.
Автомобиль точно контролируется, как у немецких машин. Если привыкли к немецкому рулю, нужно время для привыкания к рулю этой модели. В комфортном режиме руль достаточно легкий, но в спортивном режиме машина стает более жесткой, чувствительность дороги увеличивается, а тормоз становится очень отзывчивым. Лично я не рекомендую спортивный режим, может быть трудно управлять, в комфортном режиме скорости хватает.
Тормоза требуют привыкания, на начальном этапе немного мягкие. У новой машины были посторонние звуки (из-за четырехпоршневых тормозов), но на пробеге 400 км они исчезли. На второй день после получения автомобиля я не мог привыкнуть к звукам тормозов, поэтому переключился на единичный педальный режим, чтобы избавиться от звука тормоза - и всё стало тихо.
Я в основном езжу по городу на работу, изредка выезжая на шоссе. Стоит отметить тишину внутри салона - в городе она идеальна: отсутствует шум от шин и ветра, а даже под эстакадами с эхом почти не слышно внешних звуков. Однако на высокой скорости около 120 км/ч появляется небольшой шум от ветра, что, по-своему, хорошо, иначе легко уснуть.
【Мощность】
Официально заявлено, что в спортивном режиме автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3.8 секунды, но после получения авто не пробовали, так как бережем автомобиль. В повседневной жизни пользуемся комфортным или экономичным режимом, в зависимости от дороги и настроения. Что касается мощности, её достаточно - просто слегка нажмите на педаль.
【Время зарядки】
В версии U имеются бесплатные привилегии, зарядные станции в радиусе 2 км вполне доступны, и полная зарядка занимает около часа. Единственный недостаток - плата за парковку, даже у собственных зарядных станций Extreme Charge.
【Наиболее неудовлетворительные моменты】
Логика работы бортового компьютера немного сложновата, многие кнопки выключения функций расположены в верхнем правом углу экрана, и нужно тянуться вперед, чтобы их выключить. Музыка в машине от Kuwo имеет очень мало песен, я не оплачиваю подписку, и даже если оплатить на телефоне, на бортовом компьютере нужно платить дополнительно 5 юаней в месяц.
Качество изображения на 360-градусных камерах недостаточное. Из-за красных задних фонарей ночью камера заднего вида выдает красный экран, лучше пользоваться 2D изображением, так как 3D может вызвать раздражение. Электронные двери версии U работают красиво, но задняя иногда сбоит, обращались в сервис уже 2 раза.
Бортовая голосовая команда очень удобна, охватывает почти все функции, не нужно часто клацать по экрану. Подсказка: в первые минуты после запуска машины голосовая команда не работает без подключения к интернету. Если долго не работает, можно перезапустить систему. Навигация - от Baidu, работает с HUD, но в пригороде может заводить в тупик.
【Световые эффекты и оборудование】
Воздушная подвеска повышает комфорт шасси, стерео Yamaha обеспечивает отличное звучание. Обогрев руля, сиденья с вентиляцией и обогревом, проекция на лобовое стекло - все это добавляет качества вождения и удовольствие о него.
【Послепродажное обслуживание】
Сервисное обслуживание выполняется на станциях обслуживания Lynk & Co, нужно заранее договариваться. Сервис неплохой, но персоналу требуется больше обучения по автомобилю.
【Комфорт пассажиров】
Задние сиденья имеют много пространства, троим комфортно. Багажник огромный, с функциональными элементами, как крюк и выход для питания. Подходит для перевозки матраса.
Купили авто меньше 500 км назад, пользуемся в основном в городе. Довольны аппаратной частью, а программное обеспечение требует доработок. Была наклеена матовая пленка для защиты покрытия и имитации матового серого цвета. Купили чехлы на руль, пока не установили.
