В декабре 2023 года я сделал предзаказ, а 3 января решил окончательно оформить заказ. Поскольку я выбрал модель 702pro без дополнительных опций, я смог забрать машину уже 20 января. Ранее я рассматривал Denza D9 и Dreamer, но в Denza меня укачивало, а управление Dreamer было неплохим, но внешний вид автомобиля мне показался недостаточно молодёжным. Я никогда не думал о покупке полностью электрического минивэна и всегда ориентировался на гибриды или машины с увеличенным радиусом действия. Не ожидал, что X9 привлечет моё внимание!
К тому же, когда X9 вышел на рынок, его цена оказалась вполне разумной, поэтому я без колебаний окончательно оформил заказ. У нас в семье двое детей, теперь задние сиденья полностью в их распоряжении.
Пространство: Обычно мы передвигаемся вчетвером, режим "четыре больших сиденья", багажник тоже достаточно большой (очень большой). У меня не было возможности испытать задние сиденья, только когда мы заезжали на зарядку, я мог немного посидеть сзади. Третья строка сидений складывается одним нажатием кнопки, что очень удобно. Единственный раз возникла проблема с невозможностью сложить сидения, но после обращения к сервису она была успешно решена!
Управление: Обычно я использую комфортный режим, мощность разгоняется плавно, езда напоминает SUV. Благодаря заднему поворотному управлению, разворачиваться стало очень легко. В местах, где моя предыдущая машина требовала манёвра назад, сейчас X9 выполняет это движение одним разом. Когда я езжу один, пользуюсь спортивным режимом — мощность впечатляет.
Зарядка: У нас дома есть медленная зарядка, которая практически не используется, так как предпочитаю быструю зарядку за пределами дома. Зарядки хватает на 5-6 дней, сейчас весной потребление энергии составляет около 15-17 кВт, зимой — 20-23.
При движении по шоссе: У меня версия pro, доступен только NGP для шоссе, но этого достаточно. На пути домой на праздник проехал свыше 500 км, из которых 90% путешествия использовал автопилот, существенно облегчает езду. Перестроения и изменения скорости работают отлично, единственное, хотелось бы чтобы система тормозила немного раньше.
Шум: До 120 км/ч шум нормальный, свыше 120 км/ч становится немного заметнее, но в пределах нормы и всё же лучше, чем у моей предыдущей бензиновой машины!
Потребление энергии на шоссе: На скорости 110-120 км/ч автомобиль потребляет меньше энергии по сравнению с ездой на низких скоростях. Информация о состоянии заряда при поездках по шоссе всегда радует.
Запас хода по WLTP: Практически соответствует 1:1, что полностью удовлетворяет моим ожиданиям.
Автомобильный холодильник: Пока не использую часто, поскольку не слишком жарко. Летом планирую охладить напитки.
Развлекательный экран на заднем сиденье: Часто пользуемся iQIYI, каждый месяц дается 10 ГБ трафика, чего как раз хватает. Экран выглядит лучше по сравнению с другими MPV (узкая рамка). Единственный недостаток — при использовании функции точки доступа автомобиля, невозможно закрыть страницу экранного отображения, если открыть другие страницы, точка доступа автоматически отключается.
Ежемесячные расходы: Рядом с домом много станций для быстрой зарядки, стоимость по ночному тарифу — 0,59 юаней за киловатт, в месяц уходит приблизительно 150-200 юаней.
Сервис: Благодарю за услугу "забор и доставка автомобиля", не нужно лишний раз ездить в сервис. Пользовался этой услугой один раз.
Общая оценка: Удовлетворен!
