Отзывы об автомобилях (626)

Wuling Automobile Xingchi 2022

Wuling Xingchi, эта машина в целом сделана неплохо, особенно внешний вид. Несмотря на то, что это компактный внедорожник, дизайнеры подняли окна и выровняли линии кузова, из-за чего он выглядит очень внушительно; по внешнему виду не уступает Toyota RAV4 и даже выглядит более агрессивно, как будто человек ростом чуть меньше 170 см, но со всей мускулатурой. 【Опыт покупки】 Я в Ляонине, купил машину 19-го числа, взял с ручной коробкой передач в самой базовой комплектации. Цена была 57 467 юаней, я не смог больше сбить цену, и тогда попросил дополнительные вещи. В итоге получил большие экраны, видеорегистратор, камеру заднего вида, коврики, защиту днища, боковые пленки и багажник - всё это мне дали в подарок, стоимостью примерно 1500 юаней. 4S-центр оценивает всё это в более чем 2000 юаней. 24 числа, когда монтировали аксессуары, я добавил ещё переднюю пленку и защиту двигателя (из марганцевой стали), всё вместе вышло на 58 200 юаней. 【Цена покупки】 58 200 юаней, если добавить бензин и восстановление лакокрасочного покрытия – ещё 450 юаней сверху. 【Расход топлива】 Расход топлива очень удовлетворительный. Сегодня я только что подсчитал по пройденному расстоянию и стоимости заправок – получилось 0,387 юаня за километр, что эквивалентно примерно 5,5 литра на 100 километров, что для меня идеально, так как я очень тревожусь о расходе топлива. 【Основные особенности】 Наличие минимальной комплектации: всего один подушка безопасности, без ESP, железные колеса, задние колеса с барабанными тормозами; ладно, за такую цену надеяться на большее не стоит. Самое поразительное – это двигатель: LAR-двигатель от General Motors (это же версия двигателя L2B для шестого поколения). Этот двигатель устанавливают на Wuling Hongguang, Buick и Chevrolet. Хотя технология старая (более десяти лет), он маломощный и имеет низкий крутящий момент, однако он прочный и испытанный, именно это мне и нравится. Если бы Wuling использовал собственный разработанный двигатель, я бы даже не взглянул на эту машину, даже если бы у неё было больше мощности и крутящего момента. Это и есть причина, почему я не выбрал Changan и Chery. Я считаю, что для семейного автомобиля по такой цене я не требую совершенства, главное, чтобы всё работало без сбоев, и в этом отношении Wuling справился. 【Ощущения от вождения】 Эта часть особенно важна для тех, кто хочет приобрести этот автомобиль. Вождение в целом посредственное, но движок хороший. Мощности чуть не хватает, что нормально. Коробка передач посредственная, даже хуже, чем у Wuling Hongguang; переключение передач тяжеловатое, требует точности. Немного отклоняет, и передача не зайдёт. У Wuling Hongguang переключение передач было лучше. Замечу, что трансмиссия на этой модели не жёсткая, просто плохо переключается, как будто что-то специально замедляет этот процесс. Пятое передаточное число настроено плохо. Обычно на пятое передаче при 2000 оборотах скорость должна быть 70 км/ч, а у Xingchi – 65 км/ч. При том же числе оборотов на шестой передаче скорость всего на 10 км/ч выше, что вообще не впечатляет. Подвеска слабенькая, машина немного качает, как у японских моделей, особенно на больших скоростях; замок рулевого колеса слишком туг, рулить трудно (хоть это и для безопасности, но слишком туго). Педаль газа не отвечает плавно – нажимая слегка, обороты не реагируют; сцепление слишком низкое, при переключении на 4 передачи всё нормально, а вот на 5 и 6 нужно осторожнее с оборотами, иначе машина дергается... В общем, для этой цены машина превосходная, она мне действительно нравится. Сейчас мы ещё приспосабливаемся друг к другу в процессе обкатки. Моя стратегия обкатки Wuling Xingchi: достичь наилучшего соответствия между двигателем и трансмиссией. В конце концов, желаю всем найти автомобиль своей мечты, и надеюсь, что Wuling останется верным себе и продолжит служить народу.

Wuling Automobile Hongguang 2019

Внешний вид мне полностью устраивает, считаю, что у этого автомобиля очень симпатичный и достойный вид. Длина, ширина, высота и выразительные линии — автомобиль выглядит очень неплохо! Машина действительно привлекательно смотрится: четкие линии и ощущение солидности. Внутренний интерьер очень не устраивает, потому что у Wuling остается ощущение микроавтобуса, как будто это просто транспортное средство для перевозки людей и грузов. Внутренний интерьер на мой взгляд можно оценить всего на 35 баллов, и он мгновенно делает автомобиль выглядящим очень дешево, поэтому я крайне недоволен салоном. У меня стандартная комплектация, даже нет навигационного экрана. Если пересмотреть интерьер автомобиля, центральную консоль и место пассажира, возникает чувство примитивности. Что касается комплектации, то она меня в некоторой степени устраивает — есть центральный кондиционер, который охлаждает воздух и для пассажиров на среднем ряду. К примеру, у BMW X1 нет вентиляционных отверстий на задних сидениях, так что эта функция меня очень радует. Что касается мощи, думаю, ускорение недостаточно быстрое. Пространство в салоне оцениваю на 95 баллов. Я кладу доску, чтобы устроить кровать и спать в машине, часто переодеваюсь на среднем сиденье — пространство меня очень устраивает. В салоне автомобиля Haval Dargo пространство не такое комфортное для таких вещей, как переодевание и размещение кровати. Управляемость не очень нравится — на высокой скорости много шума от шин и других посторонних звуков. Издержки на использовании автомобиля, по моему мнению, составляют примерно 40 центов на километр по трассе и около 50 центов в городе, удовлетворенность расходов на эксплуатацию оцениваю в 90 баллов. Грузоподъемность для меня оценивается в 99 баллов. Я переезжал 5-6 раз, и в этот автомобиль помещаются даже длинные электрические байки — оба ряда задних сидений можно снять для увеличения пространства, даже без снятия они очень вместительны. Я купил автомобиль через услугу "弹个车". Когда я пришел в 4S-салон, моя кредитная оценка не прошла, но продавец с хорошим отношением и терпением помог оформить покупку. Для меня самая большая радость — это пространство в автомобиле, я положил доску и сделал кровать, часто переодеваюсь на заднем ряду — доволен сверх меры. Грузоподъемность меня также устраивает, ведь для переездов я использовал его много раз. Расход топлива тоже радует: я ехал из Гуйяна в Наньань, Фуцзянь по трассе 1 650 километров и потратил на топливо всего около 500 юаней (в марте 2020 года цена на бензин была низкой), к тому же была бесплатная трасса из-за пандемии — я очень доволен. По внешнему виду автомобиль очень нравится — даже если рядом поставить BMW X1 за более 30 тысяч, этот автомобиль все равно смотрится лучше. На внешность он намного привлекательнее, но интерьер вызывает огорчение. Если не сравнивать с другими машинами, то еще норм, но после осмотра автомобилей за 100 тысяч рублей интерьер этого авто кажется низкокачественным. Еще одно неудовольствие доставляет шум на высоких скоростях — это меня раздражает.

Wuling Automobile Hongguang 2021

【Грузоподъемность】 Место в машине вполне достаточно, в любом случае для того, чтобы вывезти немного инструментов, этого хватает. Заодно можно загрузить коробку передач или двигатель. Максимум я перевозил двигатель Weichai WP12, для нас этого достаточно. 【Наименьшее удовлетворение】 Эта машина имеет не самую лучшую коробку передач, но это я могу терпеть. В конце концов, я решился и отремонтировал ее. В моей автомастерской шум коробки передач был успешно устранен, и теперь езда стала гораздо более комфортной. Нет шатания и шума, ездить на ней стало реально нормально. 【Опыт покупки】 Я купил машину в тот же день, когда ее увидел. 【Впечатления от вождения】 Эта модель очень удобна в управлении, так как инженеры сделали ее шасси плотным и стабильным. Сзади установлены двойные пружины и стабилизирующий балансовый рычаг, что значительно улучшает комфорт автомобиль. В салоне достаточно тихо. 【Расход топлива】 Расход топлива также радует. В обычных условиях не потребляет много, в городских условиях расход около 7.5 литров, на трассе примерно 6.5-6 литров. Экономичность весьма удовлетворительная. 【Стоимость обслуживания】 Стоимость обслуживания и ремонта этой машины вполне приемлема. Цены на запчасти разумные, и я считаю, что расходы на ремонт не высоки. Я давний поклонник марки Wuling, другие машины не смотрю, только Wuling. Мой старый Wuling Hongguang 2010 года выпуска, с объемом двигателя 1.4 литра, пятиступенчатой коробкой передач, и первичным приводом. За 13 лет мой старый Wuling Hongguang проехал почти 446,000 километров, и главное, никогда не ломался на дороге. По сравнению с этой машиной старый автомобиль был очень надежен. Честно говоря, единственное, что не нравится в новой версии - это коробка передач и вторичный привод. Если бы эти две вещи были улучшены, эта машина была бы вполне окей, отличной.

Wuling Automobile Star 2022

【Самое понравившееся】 Доступная цена, низкий расход топлива, достаточно мощный двигатель. 【Самое неудовлетворительное】 Водительский опыт раскрывает низкую цену, интерьер имеет среднее качество. 【Внешний вид】 Дизайн очень солидный и гармоничный, двухцветный кузов значительно улучшает внешний вид, не выглядит как машина стоимостью 100 тысяч. 【Интерьер】 Интерьер в целом неплохой, материалы среднего качества, но учитывая цену, нормально. Довольно плавная работа автомобильной системы, сохраняются физические кнопки, что заслуживает похвалы. 【Пространство】 Сиденья не назвать комфортными, но приемлемо. Передние сиденья не очень удобные, но заднее пространство достаточно просторное, угол наклона можно регулировать, что делает автомобиль подходящим для длительных поездок. Багажник тоже большой, но из-за гибридной системы пол высокий, что на практике не сильно мешает. 【Вождение】 Гибридная система с 2.0 атмосферным двигателем обеспечивает отличную мощность, разгон и обгон легко осуществимы. Однако, подвеска очень мягкая, качество ощущений среднее, кажется рыхлой, управляемость не очень хорошая. Но учитывая цену, для повседневных поездок это не сильно заметно. Однако тормоза имеют приятное ощущение, система рекуперации энергии не слишком навязчива. 【Расход топлива】 В среднем около 6 литров на 100 километров.

Wuling Automobile Rongguang New Card 2020

Я купил небольшой грузовик, обычно перевозимый груз не превышает 0.8 тонны. На ровной дороге при скорости 60 км/ч ускоряться для обгона очень тяжело, переключение на четвертую передачу ситуацию немного улучшает. Разгон на светофоре вообще слабый, тормозная система тоже вызывает вопросы: при легком нажатии тормоза кажется мягким, а при сильном - «проваливается». На сельских горных дорогах расход топлива на километр увеличивается на 0.2 юаня, сейчас цена топлива 7.89 юаней за литр, и каждый километр обходится в 0.8 юаней.

Wuling Automobile Hongguang S3 2019

Расход топлива высокий, стоимость эксплуатации дорогая, кузов слишком узкий, задняя часть некрасивая. Атмосферный двигатель недостаточно мощный. Нужно покупать с турбонаддувом. В итоге, за эту цену есть множество более удачных вариантов.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2022

Ускорение немного медленное, не хватает уверенности при обгоне. Мультимедийная система кажется неудобной, при подключении через USB часто возникают сбои, необходимо заново очищать кеш и данные программного обеспечения, чтобы снова наладить подключение. Пленка не включает переднее стекло, потому что это поручено стороннему магазину. В магазине сказали, что переднее стекло обязательно нужно заклеить, и хотя это не было настойчиво, после дополнительной платы за переднее стекло я решил сделать обновление всей машины и был вдохновлён на это. Изначальная пленка компенсировала 800 юаней, а потом добавили несколько сотен юаней за переднее стекло и остаток за обновление, так что снова потратил немного лишних денег. Теперь о проблемах, которые возникли за месяц использования автомобиля. Первая проблема всё же с мультимедийной системой или навигацией — соединение по-настоящему удается настроить только по везению, очень сложно! Других претензий нет, но управление двигателем на пониженной передаче сложно для новичка, кто только месяц за рулем, поэтому при обгоне всё ещё не хватает уверенности, турбина срабатывает медленно, может, это и есть наказание за неопытность в переключении передач и накапливании оборотов 😂😂😂😂 Возвращаясь к теме пленки, несмотря на то, что установка поручена третьим лицам, сервис был хороший. Хотя мне пришлось немного потратиться на обновление пленки, я всё же остался доволен. За два дня до этого назначил встречу, в назначенный день мне позвонили из магазина, чтобы я приехал. Запись была на 11 часов, а я приехал около 10. Внутри стояли две машины: одна Hongguang EV и одна BYD Song Plus DMI. Потом в небольшом магазине я ждал, пока мастер устанавливал пленку. Ха-ха-ха, недавно был вдохновлён песней "Раскопай маленький сад". В конце концов, сервис оказался хорошим, когда пришло время обеда, девушка, принимающая заказы, заказала мне роскошный жареный рис, что было неплохо. Далее следует фотопарад.

Wuling Automobile Air ev Clear sky 2022

【Наименее доволен】 Мультимедийная система слишком медленная, хотелось бы иметь возможность обновления по OTA. 【Опыт покупки】 Сначала мне нравилась BYD Seagull. Потом я увидел Jingkong и колебался между этими двумя моделями. В итоге решительно выбрал Jingkong. От момента выбора до заказа прошло немного времени. Автомобиль 2022 года выпуска, и я повторю, машину нужно покупать ту, которая нравится вам самим, а не которую любят пользователи интернета. Нет идеальных машин, главное, чтобы вам она нравилась. 【Впечатления от вождения】 При поворотах машину немного заносит, кажется, что она перевернется. Шины слишком маленькие. Три режима выбора. Максимальная скорость автомобиля — 110 км/ч. 【Потребление топлива】 Зарядка достаточно быстрая, в основном на экспресс-зарядке, за полтора часа можно зарядить с 10% до 90%. Сейчас стоимость электроэнергии составляет 0,4 юаня за кВт⋅ч, то есть с 10% до 90% заряжать стоит чуть меньше десяти юаней. На полном заряде можно проехать примерно 260-270 км. 【Пространство】 Космос представляется средним. И опять же, машина сама по себе небольшая, нет необходимости в большом пространстве.

Wuling Automobile Nano EV 2022

Внешний дизайн Внешний вид этого автомобиля очень изящный и компактный, с использованием серебристых хромированных полос и черной окантовки понизу, что придает ему узнаваемость. Со стороны дизайн выглядит довольно компактно, габариты автомобиля составляют 2497x1526x1616 мм, колесная база — 1600 мм. В тыловой части применен вогнутый дизайн, а внизу также есть черная окантовка. Интерьер Wuling Nano EV 2022 версия Le Enjoy имеет вертикальные вентиляционные отверстия в салоне, а также оснащена кнопками и поворотными регуляторами. Установлена 7-дюймовая полностью цифровая приборная панель, система автомобиля поддерживает Bluetooth и громкую связь. Комплектация Wuling Nano EV 2022 версия Le Enjoy оснащена ABS с противоблокировочной системой, подушкой безопасности для водителя, сигнализацией о не пристегнутом ремне безопасности, системой мониторинга давления в шинах, креплениями для детских кресел, задним парктроником, камерой заднего вида, системой помощи при подъеме, системой рекуперации тормозной энергии, звуковым сигналом при движении на малых скоростях, одной внешней камерой и двумя ультразвуковыми радарами. Динамика и крутящий момент Wuling Nano EV 2022 версия Le Enjoy оснащен синхронным электродвигателем с постоянными магнитами, общей мощностью 24 кВт и общим крутящим моментом 85 Н·м, в паре с одноступенчатой трансмиссией для электромобилей. Автомобиль укомплектован литий-железо-фосфатной батареей с запасом хода на электротяге 305 км.

Wuling Automobile Xingchi 2022

【Достоинства】 Этот автомобиль выглядит довольно привлекательно, ведь изначальный бюджет на покупку составлял около 7-8 тысяч юаней. После долгих размышлений я решил выбрать автомобиль Wuling, так как за последние годы он показал себя неплохо на внутреннем рынке, не возникало много проблем, а также удобно в плане сервисного обслуживания — в большинстве уездных городов есть точки обслуживания Wuling, что делает ежедневное использование автомобиля очень удобным. Кроме того, интерьер этого автомобиля довольно комфортный, хотя он и не имеет такого дизайна высокого класса, но в нем приятно находиться, не слишком вычурно. Для тех, кто ищет практичность и надежность, я считаю, что это очень подходящий автомобиль. 【Недостатки】 Места немного маловато, особенно если всей семьей выезжать — заднее сиденье слегка тесновато. Если автомобиль загружен полностью, может появиться недостаток мощности, создается ощущение, что маленькая лошадь тянет большую телегу. 【Расход топлива】 Согласно стандарту WLTC, расход топлива составляет 6,9 литра на 100 километров, в реальных условиях вождения расход составляет около 9 литров. На самом деле этот автомобиль не особо экономичен из-за недостатка мощности, чтобы поддерживать быстрый ритм движения, необходимо сильнее нажимать на педаль газа, что, соответственно, увеличивает расход топлива. 【Заключение】 Для людей с ограниченным бюджетом Wuling Xingchi является хорошим промежуточным вариантом. Он может удовлетворить ваши нужды в передвижении между точками А и Б, а также подходит для поездок за детьми и покупками. Не учитывая бренд и мощность, за 7 тысяч юаней особо нет другого выбора.

Wuling Automobile Xingchi 2022

Мощность посредственная, но внешний вид на уровне. Цена оправдана. В остальном все устраивает, за исключением того, что на высокой скорости руль становится тяжелее, и это утомляет при длительном вождении. 😬😬😬

Wuling Automobile Glory Card 2022

陪 друга забрали однорядную кабину, сначала о плюсах: бренд крепкий, в других местах не знаю, но у нас здесь признают только Wuling. Смотрели у перекупов подержанный автомобиль, машине около двух лет, но цена почти как у нового. Друг решил, что лучше взять новый, по сохранению стоимости вопросов нет. Комплектация стандартная, все что нужно есть, только нет усилителя. Узнали, что поставить его стоит около 1600 юаней, потом можно установить. Про размеры и пространство – без вопросов, длина кузова 2.9 метра, что намного больше, чем у двурядной, где 2 с лишним метра. Друг занимается торговлей дверями и окнами, так что в самый раз. Хорошо бы колеса побольше, хотя слышали о модели под названием Rongguang New Card, выглядит крупнее этой, и по размерам, и по толщине шин и металлических листов, но стоит уж очень дорого – почти 70 тысяч юаней за 1.8. Взяли эту поменьше – 1.5, вполне достаточно. Есть и минусы, расход топлива великоват, по интернету пишут, около 7 литров на 100 км, но у самого расход, как минимум, на 2 литра больше, вероятно связано с большим количеством перевозок. Особо при продаже подчеркнули один момент: в последнее время часто воруют каталитические нейтрализаторы, поэтому строго советовали после покупки сразу же его приварить, чтобы перестраховаться. Говорили это очень серьезно, интересно, как в других местах с этим дела обстоят.

Wuling Automobile Star 2021

【Наименее удовлетворен】 Мультимедийная система никогда не обновляется, информация о пробках в навигаторе неточная, нельзя установить другие приложения. Самое важное — это сильный шум тормозов, однако на пробеге 6500 км он практически исчез. 【Опыт покупки автомобиля】 Покупая машину впервые, не умел торговаться и не знал, как просить подарки. Через полмесяца после покупки было введено снижение налогов, и я переплатил 5000 за налог на покупку. В подарок дали только пленку, плохие коврики, складную подушку и видеорегистратор (который оказался плохим, чтобы извлечь видео, нужно было приложить много усилий). Видя, что некоторым покупателям дарили ароматизаторы Wuling, я чувствовал себя обманутым. Всем советую настаивать на подарках при покупке: заводские цены у них низкие, если вы не потребуете, то забирает менеджер. Порядок предпочтения: обслуживание > топливная карта > электронные товары > комплекты для сидений. Не стесняйтесь, мы — покупатели и имеем право выбирать. При заказе автомобиля можно попросить полную заправку. 【Цена покупки】 Цена машины 8.98 + полное страхование 3K (от небольшой страховой компании, раз уже воспользовался заменой аккумулятора) + налог, в итоге вышло 10 тысяч, беспроцентный кредит 5 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Разгон на D-режиме ужасно медленный, если любите скорость, можно искать другие варианты. Идеальный диапазон экономии топлива — 90-100 км/ч, после 100 нужно чуть сильнее нажать, чтобы разогнаться до 120, но всё равно медленно. После 120 немного слабеет, при 150 приходится использовать 90% газа, максимальная скорость, вероятно, 180 км/ч. На R-режиме при движении назад лучше выключить автоматический стояночный тормоз, иначе на подъёмной дороге это неудобно. S-режим обеспечивает неплохое ускорение, если готовы немного потратиться, в городе можно обогнать большую часть Tesla. На трассе догонять Tesla сложновато, в основном мне приходится давить до упора, а Tesla, кажется, всё ещё не достигла предела. В очереди на дороге, я обошел Tesla, но она гналась за мной 5 км, потом я застрял на 5 секунд из-за другой машины и больше её не видел. Ведь по этой цене, если она не связывается с моей бедностью, что я могу сказать. 【Расход топлива】 Средний расход 8.5 литров, при агрессивной езде — 10-11, на трассе самый экономичный расход — 7.5 литров. Показатели на приборной панели часто отличаются на +1.5 и более. 【Запас хода】 Последние две поездки потрачено 400 юаней на бензин, пробег 620+ км. 【Затраты на ремонт】 Ремонтов не было, зимой подкачивал шины бесплатно. 【Техническое обслуживание】 Первичное обслуживание пройдено. 【Наиболее удовлетворен】 Пространство действительно большое, полностью удовлетворяет. ------------------------------------------------------------------------- Запрашиваю у модератора добавить в избранное.

Wuling Automobile Xingchi 2022

[Довольный] Очень хорошее соотношение цены и качества. Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляет менее 70 000 юаней, а полная стоимость с учетом всех расходов не превышает 80 000 юаней. На этом уровне цен не так много доступных бензиновых кроссоверов. Если учитывать пространство, мощность и бренд, то Wuling — это бренд, которому можно доверять в данной ценовой категории. Что касается внешнего вида, то автомобиль выглядит достойно, не кажется устаревшим. Самым неожиданным является то, что эта машина оснащена светодиодными фарами и стильными светодиодными дневными ходовыми огнями, так что не нужно ничего менять позже. Кроме того, автомобиль имеет функции камеры заднего вида, бесключевого доступа и запуска. [Наименее удовлетворен] Наибольшая проблема - это запах пластика в салоне, который ощущается практически полгода. Комфорт оставляет желать лучшего: при движении по дороге чувствуется, что подвеска отдает все вибрации очень непосредственно; на плохой дороге можно ощутить, как подвеска слабо настроена, и создается впечатление, что лишь бы не развалилась. [Расход топлива] Средний расход топлива при обычной эксплуатации составляет около 8 литров на 100 километров, что соответствует расходу большинства автомобилей. Расход топлива всегда был загадкой: когда расход опустится до определенного уровня, его не удается больше снизить. Этот расход соответствует стандартам для семейного автомобиля. [Итог] Учитывая этот уровень цен, особо жаловаться не на что. Все необходимые и полезные функции для пользователя предусмотрены: защищает от непогоды и подходит для ежедневных поездок на работу и обратно. Этого автомобиля вполне достаточно, а иногда можно отправиться на нем за город. Низкая стоимость эксплуатации и обслуживания, не стоит беспокоиться о снижении стоимости, так как машина и так недорогая, так что даже если будет потеря в цене, она не будет значительной.

Wuling Automobile Glory 2011

У минивэна нет никакого удобства, его предназначение - перевозка и транспортировка грузов. Это любимая машина для многих молодых людей, стремящихся к успеху. У меня она уже 9 лет, и она никогда не подводила меня на полпути. Гайки на двигателе даже не требовали касания, достаточно было проводить регулярное техническое обслуживание и замену масла. Расход топлива приемлемый, особенно учитывая частую перевозку грузов. Иногда даже шины выглядят спущенными, из-за чего становится немного обидно. На низких скоростях, трогаясь с места, машина мощная, но на высоких скоростях впечатления средние, даже создаётся ощущение усталости. В целом, эта машина производит хорошее впечатление, в своем классе она одна из лучших. Если оценивать по 10-балльной шкале, я бы дал 9 баллов.

Wuling Automobile Star 2022

Внешний вид неплох, я не слишком обращаю внимание на дизайн. Мощность впечатляющая! Очень экономичный в плане расхода топлива! Но подвеска жесткая, трудно сравнить! На низких оборотах двигателя шум очень большой! И этот звук не очень приятный! Есть ощущение, что двигатель едет по стаканам! На высокой скорости шум от покрышек тоже значительный! Больше нареканий нет, к внешнему виду и пространству я не предъявляю особых требований, это просто средство передвижения. Я недоволен тем, что нет переднего радара, нет электрического складывания зеркал заднего вида, датчик дождя работает как какое-то неумное устройство, независимо от интенсивности дождя, его скорость зависит от его настроения! Регулятор скорости просто для вида, ха-ха-ха, смешно... Подвеска высокая, проходимость хорошая, но всё равно слишком жесткая! Кроме того, я проехал на этом авто месяц, заливал несколько баков бензина, если посчитать, то расход топлива примерно на 1 литр больше, чем показывает индикатор. В среднем около 5.8 литров на 100 км. Это примерно 0.4-0.45 юаня за километр. Неплохо. Только вот низкоскоростной шум двигателя доставляет небольшой дискомфорт.

Wuling Automobile Air ev Clear sky 2022

Не говоря о других аспектах, просто взглянув на внешний вид, вы можете заметить, что дизайн этой машины Qingkong сильно отличается от предыдущих электрических автомобилей Wuling. Например, верхняя часть передней части оснащена светодиодными дневными ходовыми огнями, которые не только проходят через переднюю часть автомобиля, но и соединяются с наружными зеркалами, создавая ощущение целостности. Знак Wuling Silver не только светится, но и позади него устанавливаются разъемы для быстрой и медленной зарядки. С функцией быстрой зарядки удобность значительно возрастает, особенно в крупных городах, где трудно найти станцию быстрой зарядки. Что касается расположения разъема для зарядки в передней части автомобиля, то если бы это было сделано на более крупных автомобилях, это вызвало бы некоторые нарекания, ведь в условиях парковки в стране, парковка носом вперед не всегда удобна. Но в случае с Qingkong, учитывая его маленький размер, если только разъем не установлен на крыше или снизу автомобиля, нет проблем с тем, куда его установить. Фары с линзами с обеих сторон снизу выглядят довольно игриво вблизи, но если посмотреть на весь фасад, они явно усиливают гендерно-нейтральную эстетику Qingkong. Сбоку видно стандартный силуэт маленького автомобиля Wuling, длина автомобиля около 3 метров, колесная база чуть больше 2 метров. Это четырехместная версия, а двухместная версия на 40 сантиметров короче и выглядит еще компактнее, без большого бокового окна сзади. Если не ради развлечения, рекомендуется выбирать четырехместную версию, хотя она также не велика. Также любопытно, что дверные ручки полускрыты, и придется немного поискать, чтобы их найти, если раньше не сталкивались с таким. Что касается колесных дисков, то их дизайн выглядит очень элегантным и дорогим, но на самом деле обода по-прежнему стальные. К счастью, Wuling не экономит на тормозах, и они оснащены дисковыми тормозами. Дизайн задней части также заслуживает похвалы, задние фонари выполнены в виде единой полосы, перекликаются с передними, а нижние два отдельные световые элемента добавляют изысканности. Что касается багажного отделения, то здесь также можно найти много замечательных черт: во-первых, высота проема чуть ниже, чем у Hongguang MINI, что облегчает загрузку. Размер проема также значительно больше, а задние сиденья могут быть полностью сложены, что позволяет разместить больше вещей. Конечно, есть и недостатки, например, высота потолка не совсем достаточна, и высокие люди могут случайно удариться головой, если не будут осторожны. Перейдя в салон, мы видим очень изысканный и свежий дизайн, с сдвоенным экраном, двухспицевым рулевым колесом и серо-белой цветовой гаммой, что выглядит очень освежающе и молодо. Все кнопки также белые, создавая ощущение элегантности и стиля, находясь здесь, действительно легко расслабиться. Впереди используется система Ling OS от Wuling, и вся система работает довольно плавно, без задержек при открытии двух-трех приложений подряд. Функциональность голосового управления на высоте и находится выше среднего среди отечественных автомобильных систем. Примечательно, что, несмотря на небольшой размер автомобиля, Wuling установили камеру заднего вида в стандартной комплектации. Что касается пространства, то передний ряд проблем не вызывает, и благодаря отсутствию преграды между водителем и пассажиром, даже в узких местах можно выйти через пассажирскую дверь. В заднем ряду, людям ростом около 1,7 метра может быть немного тесновато, но благодаря довольно "большому" размеру бокового окна, элегантное ощущение остается. Если планируете использовать машину не только ради развлечения, предпочтительнее выбрать сразу четырехместную версию. После изучения статических характеристик, переходя к динамическим. В плане мощности, в базовой версии Qingkong используется 30 кВт двигатель, в более дорогой - 50 кВт двигатель, и сегодня тестируем более мощную версию. По характеристикам, 50 кВт двигатель примерно эквивалентен 1.2 литровому безнаддувному двигателю. Производительность средняя, но благодаря быстрому выходу на максимальный крутящий момент и небольшому весу автомобиля, на низких и средних скоростях она все еще впечатляет. После нажатия педали акселератора до пола, с задержкой около 0.5 секунд, можно даже почувствовать некоторое ускорение. Даже на эстакадах или быстрых дорогах, разгон (60 км/ч и выше) не слишком разочаровывает. Но я все равно не рекомендую ездить очень быстро, ведь Qingkong предназначен для городских микро-перемещений, его ширина меньше, чем у обычных машин, при этом высота немного больше, что поднимает центр тяжести автомобиля. На высокой скорости это может вызвать небольшие колебания корпуса, а в случае резких маневров на большой скорости существует определенный риск. Что касается подвески, она довольно плотная, качество хода выше, чем у Hongguang MINI EV, и поглощает мелкие неровности благодаря хорошей фильтрации. Однако на больших неровностях подвеска иногда работает жестковато, учитывая атрибуты автомобиля, такое поведение можно считать приемлемым. Ожидать многого от управления машиной не стоит, главная задача - обеспечить простоту и легкость вождения.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2023

На самом деле, я не сомневаюсь в силе отечественных брендов в дизайне экстерьера. Передняя часть Wuling Capgemini Hybrid Platinum Edition оснащена крупной перевернутой трапециевидной решеткой воздухозаборника, внутренняя часть которой украшена точечными хромированными вставками, с эмблемой Wuling. Фары выполнены в раздельном дизайне, и передняя часть автомобиля может считаться модной и стильной. Сбоку видны элементы дизайна MPV-моделей, с четкими линиями по всей длине автомобиля. Подвешенная крыша также является популярным элементом дизайна, но удручает то, что автомобиль оснащен двустворчатой дверью, отсутствует характерный для MPV дизайн с боковой сдвижной дверью. Диски выглядят довольно привлекательно, с множеством спиц, что придает им спортивный вид. Задняя часть Wuling Capgemini Hybrid Platinum Edition относительно проста по дизайну, сверху имеется спойлер. Хотя задние фонари не соединены между собой, два фонаря и хромированная полоса создают эффект соединения. Wuling Capgemini Hybrid Platinum Edition предлагает варианты окраски "Лунно-синий и белый" и "Золотисто-коричневый", обе из которых дают свежие и чистые ощущения. Традиционная T-образная центральная консоль оснащена 10.25-дюймовым экраном с системой Ling OS. В целом, дизайн консоли не очень привлекателен, особенно верхние линии выглядят не очень эстетично и немного броским. Высшая комплектация оснащена системой активного предупреждения о безопасности, автоматическим торможением, системой помощи удержания полосы и удержания в центре полосы движения. Кроме того, в ней представлена система адаптивного круиз-контроля и система помощи при вождении уровня L2. В целом, комплектация высшего уровня довольно высока, но базовая версия слишком бедна по оснащению. Внутри автомобиля сначала ощущается, что сиденья достаточно удобны, они сделаны из искусственной кожи. Наполнитель из губки обеспечивает хорошую поддержку. Наиболее примечательно в среднем и высоком варианте — это второй ряд сидений на полозьях, поддерживающий поперечное смещение, независимый подножный упор и регулировку спинки. В максимальной комплектации сиденья второго ряда имеют электрический подножный упор и регулировку поясничной опоры передних и задних сидений в четырех направлениях. Размеры Wuling Capgemini Hybrid Platinum Edition составляют 4875/1880/1700 мм, колесная база — 2800 мм. Это компактный MPV на шесть мест, внутреннее пространство несколько больше, чем в обычных SUV, но меньше, чем в люксовых MPV. Для домашнего использования это достаточно приемлемый объем, но для коммерческого использования пространства все же недостаточно. Конфигурация сидений 2+2+2 позволяет освободить больше пространства, что является довольно практичным решением. Wuling Capgemini Hybrid Platinum Edition оснащен гибридной системой, состоящей из 2.0-литрового двигателя, специализированного для гибридов DHT, и литий-ионного аккумулятора. Максимальная мощность двигателя составляет 136 л.с. с крутящим моментом 175 Нм, а электродвигателя — 177 л.с. с крутящим моментом 320 Нм. Комплексный расход топлива по WLTC составляет 5.9 л/100 км. Подвеска оснащена передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней полузависимой подвеской торсионного типа. Стабильность и комфорт у такой подвески действительно средние. Особенно не подходит задняя подвеска для моделей MPV — ее можно заменить на многорычажную, чтобы повысить комфорт.

Wuling Automobile Nano EV 2022

【Самое понравившееся】 Wuling Nano EV — это городской автомобиль от компании Wuling, который по сравнению с Hongguang MINI EV имеет более компактные размеры. Передняя часть автомобиля выглядит динамично с милым дизайнерским стилем, а поперечные линии визуально расширяют ширину передка. Боковые линии кузова Nano EV ровные, форма довольно полная и дизайн с затемненной стойкой A создаёт ощущение парящего крыши. 【Наименее понравившееся】 Дизайн интерьера Nano EV очень простой, без лишних элементов. Оснащён только 7-дюймовой полностью жидкокристаллической приборной панелью, без центрального экрана, все функции сосредоточены в приборной панели. 【Опыт вождения】 Размеры Wuling Nano EV — 2497/1526/1616 мм, колёсная база 1600 мм, что на полметра короче MINI EV. Сиденья в салоне имеют интегрированную конструкцию и поддерживают только четырехпозиционную регулировку, без возможности регулировки по высоте. 【Впечатления от вождения】 С точки зрения мощности, автомобиль имеет конфигурацию с передним расположением двигателя и передним приводом, что отличает его от Hongguang MINI EV. Максимальная мощность двигателя составляет 29 кВт/39 л.с., пиковый крутящий момент — 110 Н·м, а максимальная скорость — 100 км/ч. Несмотря на то что технические данные средние, для перемещения по городу вполне достаточно. Автомобиль оснащён аккумулятором на 28 кВтч из фосфатного железо-лития с максимальным запасом хода в 305 км, что соответствует требованиям для повседневной эксплуатации и коротких поездок. Несмотря на небольшие размеры Nano EV, он оснащён всеми необходимыми функциями, что можно назвать «маленькая птичка с полным набором внутренностей». Все модели в стандартной комплектации оснащены системой ABS, распределением тормозного усилия EBD, системой помощи на склоне, электрическим усилителем руля EPS, системой предупреждения пешеходов на низкой скорости, задними парковочными радарами, камерой заднего вида и т.д. В Nano EV используются сенсорные кнопки управления кондиционером, также имеются встроенный Bluetooth, автомобильное радио, односторонний динамик, лампа для чтения, солнцезащитный козырёк и другие функции, необходимых в повседневной жизни. Wuling Nano EV имеет очень миниатюрные размеры, а также запас хода в 305 км, что подтверждает его практичность. Внешний вид может быть делом вкуса, а интерьер вполне стандартный.

Wuling Automobile Hongguang MINIEV 2022

Городской автомобиль для поездок на работу и обратно обеспечивает бесконечное удобство, защищает от ветра и дождя, тепло зимой и прохладно летом. Если дома есть зарядная станция, это действительно дешевая лошадка, единственная проблема в том, что на улице зарядить его не так удобно, но с появлением быстрой зарядки эта проблема тоже была частично решена. Пользователи часто говорят, что "если не модифицировать Wuling, то лучше бросить его в море", в этом есть доля правды. Уромobile Wuling Mini обладает высокой степенью свободы в разработке периферийных продуктов, что дает много идей для модификации. Однако, лично я рекомендую покупать версию GB, чтобы модификации были проще. Цена изначально была огромным преимуществом, но с ростом продаж и цен это дало многим конкурентам возможность выиграть рынок. После этой модификации быстрая зарядка, скорее всего, станет стандартной функцией для некоторых моделей, однако общая цена кажется завышенной, и по сравнению с автомобилями того же ценового диапазона, он средний. В управлении автомобиля нет особых проблем, как для городского автомобиля, мощность в 100 км/ч достаточно удовлетворительна, ведь при слишком быстрой езде в городе вас ждет штраф от полиции. Что касается шоссе, честно говоря, не рекомендую, так как разгон до 100 км/ч требует 3-40 секунд, что очень медленно. Насчет нестабильности на эстакадах это зависит от региона. В местах с сильным ветром чувствуется больше, а в местах со слабым ветром стабильно. Однако, бояться того, что "занесет", не стоит. Подвеска действительно жесткая, и если дорога неровная, это сразу ощущается. Однако, возможно, такая жесткая подвеска предназначена, чтобы избежать ударов о землю аккумуляторной батареей? Диски слишком маленькие, на поворотах возникает чувство, будто колесо не держит дорогу, на скользкой поверхности легко скользит, особенно на крытых парковках. Зарядка и регулярное техобслуживание - это огромные преимущества электромобилей. Стоимость электроэнергии с учётом пиков и спада потребления в год может быть такой же, как за месяц эксплуатации бензинового автомобиля, а обслуживание очень дёшево. Есть ли в Ханчжоу клуб автолюбителей? И напоследок хочу прикрепить фото моей "маленькой Лизы" - такая красивая лошадка!

Wuling Automobile Rongguang small card Special Vehicle 2020

Внешность... ну такая себе. Пространство... какая же в однорядном грузовике может быть вместительность, сиденья довольно неудобные. Интерьер... особого интерьера нет, мест для размещения вещей мало, плохая оценка. Комплектация... особо ничего нет, даже тахометра нет, и усилителя руля тоже. Надежность... двигатель Wuling очень надежен, но гидравлические двери часто не закрываются, и да, дворники ужасно неудобные. Расход топлива несколько высоковат, или, возможно, датчик уровня топлива показывает неправильно. Впечатления от вождения... установил усилитель руля в автосалоне за деньги, передачи переключаются не очень плавно, но в целом впечатления отличные. Поскольку машина высокая, обзор хороший, ездить по городу - одно удовольствие, даже быстрее, чем на BMW 🤣.

Wuling Automobile Nano EV 2021

Мини-электромобили благодаря своим компактным и маневренным кузовам и доступной цене за последние годы стали чрезвычайно популярными в стране. В этом контексте нельзя не упомянуть Wuling, компанию, которая выпускает автомобили, соответствующие потребностям граждан Китая. Она является признанным лидером в сегменте мини-электромобилей. Недавно я, как любитель автомобилей, слегка ознакомилась с моделью Wuling Nano EV и хочу поделиться с вами своими впечатлениями. 【Наиболее удовлетворяет】Будучи преданной поклонницей Диснея, хочу рассказать о специальной версии Nano EV в стиле Зверополиса, посвященной герою Нику. Во-первых, особый зеленый цвет кузова Ник меня поразил. Боковой рисунок с изображением Ника также привлекает внимание женской аудитории. Дизайн экстерьера этой модели типичен для компактных и динамичных стилей, и своей Q-милой модностью наверняка понравится многим девушкам. Кузов имеет простой дизайн, схожий с моделью Hongguang MINI. Правда, пластик в салоне чувствуется довольно сильно, но для этого уровня автомобилей и с учётом цены это вполне приемлемо. Внутри отсутствует центральный дисплей, но установлена 7-дюймовая жидкокристаллическая панель приборов. В плане интеллектуальной связи поддерживаются только Bluetooth и телефон в автомобиле. 【Опыт вождения】Габариты Wuling Nano EV составляют 2497 мм в длину, 1526 мм в ширину и 1616 мм в высоту, колесная база — 1600 мм, что делает её трехдверным двухместным полностью электрическим микроавтомобилем. Хотя пространство внутри довольно ограничено, для повседневной езды вдвоем пространства достаточно. Багажник также весьма вместителен, два чемодана размером 24 дюйма входят без проблем. Благодаря компактным размерам кузова, девушкам за рулем будет легко водить машину и справляться с парковкой в тесных местах. Подводя итог, хочу сказать, что Wuling Nano EV — отличный выбор для повседневных поездок. С запасом хода на электротяге в 350 км, поездки на расстояния в 20-30 км (например, на работу и обратно) не вызывают проблем. Быстрая зарядка позволяет достичь примерно 85% заряда за 4,5 часа. Если вашим основным требованием является транспортировка на короткие расстояния или поездки за покупками и с детьми, то эта модель идеально подходит.

Wuling Automobile EV50 2021

У этого электромобиля много мелких проблем, низкое качество дифференциала, слабая емкость аккумулятора, после двух лет эксплуатации запас хода составляет всего около 100 километров. Не рекомендую к покупке.

Wuling Automobile Air ev Clear sky 2022

Мы сначала дадим этой Air EV вывод — это определенно должна быть вторая машина в семье. Почему так? Во-первых, стартовая цена на четырехместную версию составляет 76,8 тысяч юаней, а на двухместную версию — 67,8 тысяч юаней, что, честно говоря, для микроэлектромобиля недешево. Первая машина в семье с двумя местами непрактична, а за цену четырехместной версии можно купить автомобиль с большим пространством. 【Дизайн】 Так в чем же заключается дороговизна Air EV? Я открою переднюю часть автомобиля с подсвеченной крышкой для зарядки, и вот оно! Быстрая зарядка на заводе, что для меня, не имеющего зарядной станции дома, является настоящим спасением. Также можно сказать, что передние фары разделены на части, и в них есть два объектива, что значительно превышает стандартные галогенные + отражательные чаши. Боковая часть автомобиля также имеет интересный дизайн, передняя дверь и боковые окна переплетаются, но в двухместной версии этого нет — длина кузова короче, всего 2,6 метра, а у нас почти 3 метра, поэтому пропорции четырехместной версии выглядят гармоничнее. Задняя часть — мой любимый элемент, прежде всего, за счет своей утонченности. Если убрать непрерывную светодиодную полосу, оставив только задние фонари, можно получить ощущение K-car, и логотипы Daihatsu или Honda здесь бы не вызывали диссонанса. Это косвенно доказывает, что дизайн от Wuling на этом автомобиле уже может соперничать с мировыми производителями. 【Интерьер】 Для микроэлектромобиля за 70 тысяч юаней, понимающего, что его миссия — быть транспортным средством для передвижения по городу, цена уже подчеркивает его позиции, и интерьер не должен быть чрезмерно простым. Если бы они просто скопировали mini EV, было бы много критики. Поэтому внутри Air EV использована серая и белая цветовая гамма — холодные тона создают ощущение качества. Проблема грязного белого цвета решается тем, что большинство неряшливых людей, скорее всего, выберут более доступный mini EV. Этот автомобиль также не подходит для использования в качестве рабочей машины, поэтому изящные дамы вряд ли испачкают белый. Добавленные мягкие материалы на ощупь и просты в чистке. 【Силовая установка】 На самом деле, для этого автомобиля дизайн экстерьера и обстановка в интерьере настолько изящны, что они могут привлечь покупателей, ждущих высокого качества от транспортного средства. А динамические характеристики вождения не столь важны. В итоге, благодаря компактным размерам Air EV прекрасно справляется с маневрами и парковкой. Кроме того, упомянута быстрая зарядка на заводе, поэтому он уже стал лидером среди микроэлектромобилей. Однако Wuling, похоже, не удовлетворен и хочет разрушить стереотипы о микроэлектромобилях как о медленных передвижных препятствиях. На этот раз мы протестировали четырехместную версию с максимальной мощностью электродвигателя 50 кВт и емкостью аккумулятора 28,4 кВтч с запасом хода по CLTC 300 км. Даже при обычных потерях на передвижение 200 км вполне хватает. А для коротких поездок быстрая зарядка может пополнить заряд до 100% за 45 минут. Более мощный двигатель позволяет развивать максимальную скорость до 115 км/ч, что делает автомобиль управляемым на дорожных участках со скоростью 80 км/ч. Однако для движения по автомагистралям я бы рекомендовал быть осторожнее.