Отзывы об автомобилях (30)

Wuling Automobile Star 2022

Не знаю, как сказать, так себе. Пространство хорошее, интерьер и дизайн тоже вполне, нравится. Мда, расход топлива, стоит только включить обогрев, расход топлива вообще не падает, двигатель постоянно работает, кажется, эта машина подходит только для городского вождения, при езде по городу, в райцентре или деревне, где мало машин и нет пробок, расход топлива не снижается, примерно 7 литров. Но если ехать по городу, возможно, часто будет 5 литров, даже 4 литра, при условии, что не включен кондиционер, ведь с обогревом двигатель всегда работает. На трассе расход топлива не падает, я по трассе ехал, расход не снижается. Кажется, гибридные автомобили так и работают: в городе экономят топливо, а на трассе больше расходуют. Главное – это расход топлива, он полностью зависит от манеры и стиля вождения каждого человека. Я иногда вожу машину небрежно, кажется, в среднем расход около 6.8 литров, да и ладно. Особенно при старте, парковке, медленном движении, долгих остановках, время, когда машина стоит на месте, тогда и проявляется преимущество гибридных автомобилей – тишина, настоящая тишина. Уже полгода езжу, появилась странная звуковая проблема с дверью, кто-то менял ограничители в 4S, и всё нормально. В салоне тоже странные звуки, не знаю почему, кажется, это общая проблема. За полгода уже сменил три дворника, за последние 2-3 месяца проблем не было. Я дверь не трогал, то шумит, то нет, иногда в 4S мастер нанесёт смазку на углубление двери, и кажется, что проблема исчезает, но это временно, понимаете, о чём я? Серьёзных проблем нет, есть мелкие, как и у всех гибридов. Однажды сработала система предупреждения EVP, не знаю почему, но затем само прошло. Проехал 13,000 км, если есть вопросы, спрашивайте.

Wuling Automobile Star 2022

【Покупка автомобиля】 В июне 2022 года я отправился в автосалон на тест-драйв бензиновой версии Wuling Xingchen, и почувствовал, что её мощность действительно немного слабовата (моя предыдущая машина была 2.0T; это моё личное мнение, не обижайтесь). Однако внешность и внутреннее пространство Xingchen мне понравились. В то время я собирался оформить заказ, но мой знакомый из автосалона сказал, что к концу года выйдет гибридная версия Wuling Xingchen, и предложил подождать. В итоге, после некоторых раздумий, я решил дождаться новостей о гибридной версии. Когда появились новости о гибриде, я немного подождал и сразу же позвонил в автосалон, чтобы оформить заказ (тогда цены и комплектации ещё не были опубликованы; я заказал за более чем 20 дней до их объявления). 25 августа утром объявили цены, и уже в обед мне позвонили, что моя машина прибыла, я оформил все документы и забрал машину домой. Единственное, что я не выбрал, это кристаллический рычаг переключения передач, остальные всё было в самой топовой комплектации. 【Впечатления от вождения】 С августа, когда я забрал машину, до нынешнего момента, на старте я всегда на следующем светофоре, пока другие ещё не догнали. О старте речи не идет – он просто отличный. В кругах автолюбителей говорили, что при заведении двигателя может быть шум, и это действительно было; после обновления компьютерной платы в автосалоне стало тише. В ремонтном центре, когда я забирал машину, я обратил внимание на очень прочную переднюю раму бензиновой версии Xingchen, другие детали кузова тоже были внушительные по толщине. В последующем это подтвердилось – они действительно довольно прочные. Во время китайского Нового года менял форму левого крыла и двери после столкновения на перекрестке: меня ударил Volkswagen, который поворачивал направо, и его повреждения были значительными. 【Личные ощущения】 Из-за своей работы я часто езжу по трассам. Машина ведёт себя на высоких скоростях средненько, но шум от шин довольно большой. В朋友圈 рассказывали, что замена шин может помочь, собираюсь попробовать это сделать. Что ещё хотел бы отметить – серые полосы на центральной консоли сильно бликуют, что мешает безопасному вождению. Надеюсь, производитель учтёт это в следующих версиях или предложит решение. Если у кого-то есть идеи, буду рад, если вы их поделитесь. 【Расход топлива】 Мой стиль вождения довольно агрессивный, расход топлива показывает 5.7–5.8 литров на 100 км. Заправляюсь 95-м бензином, каждый раз полный бак, хватает примерно на 600-750 км. 【Записи о ремонте】 (не включая дорожно-транспортные происшествия) С момента покупки: 1. Ограничители дверей (распространённая проблема у Xingchen, надеюсь, производитель улучшит). 2. Внутренняя панель правой задней двери была сломана механиком при замене ограничителя, мне заменили на новую. 3. Центральный экран гас во время вождения, разобрали и заново установили, после этого проблема исчезла, подозреваю, что была плохая связь. 4. FM-функция на центральном экране перестала работать, не находит станции, никакого звука (1 июля 2023 года). 5. На приборной панели отображались две палочки топлива, но бортовой компьютер говорил, что нужно заправиться (21 июня 2023 года). 6. В двух передних фарах была влага (заменили) (4 июля 2023 года). 7. Заменены все внутренние ручки дверей, кроме водительской (26 октября 2023 года). 8. Не исправен механизм втягивания водительского ремня безопасности, заменили (26 октября 2023 года). 9. Левые и правые задние дверные ограничители снова издают шум (2 августа 2024 года). 10. (Повторение неисправности) Центральный экран гас во время вождения (26 августа 2024 года). 11. Не работают кнопки на правой стороне руля (26 августа 2024 года). Комментарий по поводу ремонта Хотел бы пожаловаться на первый визит к механику - он не нашел никаких проблем. Производитель заявил, что данной функции нет в оригинальной комплектации, это было абсурдным - FM радио должно быть самой элементарной функцией. Затем производитель дал два смешных ответа: первый был о том, что при наличии Интернета невозможно прослушивать местное FM. В другом автомобиле с той же комплектацией FM работало, это доказало, что наши комплектации идентичны. Позже я вспомнил, возможно, проблема в разъёме кабеля, который был неплотно подсоединён (при решении проблемы с отключением экрана во время вождения его разбирали). Оказалось, что так и было после того, как я заново подсоединил кабель, FM вернулось к нормальной работе. Техники производителя? Что ж, просто посмеялся. Проблему с предупреждением о топливе (решили наполовину) просто отключили в центральном экране. Но это временное решение, не устранение причины. 【Мелкие недостатки】 (если нужно, могу приложить фото) 1. Рулевая колонка уже слегка заржавела, возможно, из-за воды, попавшей при мойке автомобиля. 2. Некоторые металлические детали на днище уже начали ржаветь, кажется, это связано с выхлопной системой. 3. Автоматические стеклоочистители работают странно: при маленьком дожде они не включаются, я их выключаю и управляю вручную, так надёжнее. Ручной регулировка скорости возвратно-поступательного движения стеклоочистителей ни на что не влияет, неважно, как я её настраиваю, скорость одна и та же. 4. Готов к дополнительным уточнениям. 【Стоимость обслуживания】 Фильтры кондиционера и воздушные фильтры я сам заказал на JD и поменял. Замена масла и масляного фильтра в автосервисе обошлась в 300 с лишним юаней.

Wuling Automobile Star 2022

【Самое понравившееся】 Доступная цена, низкий расход топлива, достаточно мощный двигатель. 【Самое неудовлетворительное】 Водительский опыт раскрывает низкую цену, интерьер имеет среднее качество. 【Внешний вид】 Дизайн очень солидный и гармоничный, двухцветный кузов значительно улучшает внешний вид, не выглядит как машина стоимостью 100 тысяч. 【Интерьер】 Интерьер в целом неплохой, материалы среднего качества, но учитывая цену, нормально. Довольно плавная работа автомобильной системы, сохраняются физические кнопки, что заслуживает похвалы. 【Пространство】 Сиденья не назвать комфортными, но приемлемо. Передние сиденья не очень удобные, но заднее пространство достаточно просторное, угол наклона можно регулировать, что делает автомобиль подходящим для длительных поездок. Багажник тоже большой, но из-за гибридной системы пол высокий, что на практике не сильно мешает. 【Вождение】 Гибридная система с 2.0 атмосферным двигателем обеспечивает отличную мощность, разгон и обгон легко осуществимы. Однако, подвеска очень мягкая, качество ощущений среднее, кажется рыхлой, управляемость не очень хорошая. Но учитывая цену, для повседневных поездок это не сильно заметно. Однако тормоза имеют приятное ощущение, система рекуперации энергии не слишком навязчива. 【Расход топлива】 В среднем около 6 литров на 100 километров.

Wuling Automobile Star 2021

【Наименее удовлетворен】 Мультимедийная система никогда не обновляется, информация о пробках в навигаторе неточная, нельзя установить другие приложения. Самое важное — это сильный шум тормозов, однако на пробеге 6500 км он практически исчез. 【Опыт покупки автомобиля】 Покупая машину впервые, не умел торговаться и не знал, как просить подарки. Через полмесяца после покупки было введено снижение налогов, и я переплатил 5000 за налог на покупку. В подарок дали только пленку, плохие коврики, складную подушку и видеорегистратор (который оказался плохим, чтобы извлечь видео, нужно было приложить много усилий). Видя, что некоторым покупателям дарили ароматизаторы Wuling, я чувствовал себя обманутым. Всем советую настаивать на подарках при покупке: заводские цены у них низкие, если вы не потребуете, то забирает менеджер. Порядок предпочтения: обслуживание > топливная карта > электронные товары > комплекты для сидений. Не стесняйтесь, мы — покупатели и имеем право выбирать. При заказе автомобиля можно попросить полную заправку. 【Цена покупки】 Цена машины 8.98 + полное страхование 3K (от небольшой страховой компании, раз уже воспользовался заменой аккумулятора) + налог, в итоге вышло 10 тысяч, беспроцентный кредит 5 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Разгон на D-режиме ужасно медленный, если любите скорость, можно искать другие варианты. Идеальный диапазон экономии топлива — 90-100 км/ч, после 100 нужно чуть сильнее нажать, чтобы разогнаться до 120, но всё равно медленно. После 120 немного слабеет, при 150 приходится использовать 90% газа, максимальная скорость, вероятно, 180 км/ч. На R-режиме при движении назад лучше выключить автоматический стояночный тормоз, иначе на подъёмной дороге это неудобно. S-режим обеспечивает неплохое ускорение, если готовы немного потратиться, в городе можно обогнать большую часть Tesla. На трассе догонять Tesla сложновато, в основном мне приходится давить до упора, а Tesla, кажется, всё ещё не достигла предела. В очереди на дороге, я обошел Tesla, но она гналась за мной 5 км, потом я застрял на 5 секунд из-за другой машины и больше её не видел. Ведь по этой цене, если она не связывается с моей бедностью, что я могу сказать. 【Расход топлива】 Средний расход 8.5 литров, при агрессивной езде — 10-11, на трассе самый экономичный расход — 7.5 литров. Показатели на приборной панели часто отличаются на +1.5 и более. 【Запас хода】 Последние две поездки потрачено 400 юаней на бензин, пробег 620+ км. 【Затраты на ремонт】 Ремонтов не было, зимой подкачивал шины бесплатно. 【Техническое обслуживание】 Первичное обслуживание пройдено. 【Наиболее удовлетворен】 Пространство действительно большое, полностью удовлетворяет. ------------------------------------------------------------------------- Запрашиваю у модератора добавить в избранное.

Wuling Automobile Star 2022

Внешний вид неплох, я не слишком обращаю внимание на дизайн. Мощность впечатляющая! Очень экономичный в плане расхода топлива! Но подвеска жесткая, трудно сравнить! На низких оборотах двигателя шум очень большой! И этот звук не очень приятный! Есть ощущение, что двигатель едет по стаканам! На высокой скорости шум от покрышек тоже значительный! Больше нареканий нет, к внешнему виду и пространству я не предъявляю особых требований, это просто средство передвижения. Я недоволен тем, что нет переднего радара, нет электрического складывания зеркал заднего вида, датчик дождя работает как какое-то неумное устройство, независимо от интенсивности дождя, его скорость зависит от его настроения! Регулятор скорости просто для вида, ха-ха-ха, смешно... Подвеска высокая, проходимость хорошая, но всё равно слишком жесткая! Кроме того, я проехал на этом авто месяц, заливал несколько баков бензина, если посчитать, то расход топлива примерно на 1 литр больше, чем показывает индикатор. В среднем около 5.8 литров на 100 км. Это примерно 0.4-0.45 юаня за километр. Неплохо. Только вот низкоскоростной шум двигателя доставляет небольшой дискомфорт.

Wuling Automobile Star 2022

Гибридные автомобили всегда считались направлением развития автомобилестроения. В прошлом гибридные модели в основном имели высокую ценовую планку, но с течением времени и развитием технологий их стоимость постепенно снижалась, делая технологии экономии топлива более доступными. В этот раз компания Wuling пошла дальше, оснастив гибридной системой модель стоимостью около ста тысяч юаней, что, конечно, вызвало у меня интерес. Поэтому я решил протестировать первую модель с гибридной технологией Wuling — Xingchen — чтобы узнать, сможет ли она популяризировать отличные гибридные характеристики. Xingchen с гибридным приводом оснащен 2.0-литровым атмосферным двигателем в паре с системой последовательного и параллельного гибридного привода с двумя электромоторами. Модель для тест-драйва и выставочные образцы оснащены независимой подвеской высокого уровня комплектации (по словам дилера, моделям низкого уровня в этом году пока недоступна поставка), поэтому мои впечатления касаются только модели с высокой комплектацией. В плане производительности, мощность довольно приличная: до скорости ста километров в час машина разгоняется уверенно. Не стоит иметь слишком высоких ожиданий от такой установки, но благодаря гибридной системе автомобиль показывает себя отлично на низких скоростях в городе. Двигатель быстро реагирует на запросы средней и малой мощности, даже при внезапных высоких нагрузках отдача вполне быстрая. На более высоких скоростях двигатель постоянно работает, что обеспечивает хорошую динамику. Что касается плавности хода, то здесь все безупречно: двигатель включается и выключается, не вызывая никаких перебоев в мощности. В целом гибридная система на этом автомобиле показывает себя очень хорошо и соответствует передовым отраслевым стандартам. Ходовая часть показала себя не столь впечатляюще и явно отражает стоимость автомобиля. В качестве плюсов — подвеска достаточно мягкая, но уровень амортизации оставляет желать лучшего: любые неровности дороги и мелкие вибрации ощутимо передаются в салон. Однако, учитывая цену, это приемлемо. Спортивные качества тоже не особенно выдающиеся: они подходят для повседневного вождения, но с большим рулем и стандартным ощущением от управления вождение особенно интенсивно не хочется. Управляемость и следование за рулем тоже оставляют желать лучшего, чувствительности руля маловато и сама логика иногда странная. Тормоза хорошо сделаны: у гибридной версии есть система CRBS и она достаточно хорошо откалибрована для плавного торможения без необходимости длительной адаптации. Режим регенеративного торможения можно регулировать, и в режиме минимальной рекуперации электродинамическое торможение очень плавное, что значительно облегчает переход с бензиновых автомобилей. Показатели шумов и вибраций хороши: для автомобиля стоимостью около ста тысяч юаней подавление шумов ветра приятно удивляет. Изоляция шумов от трансмиссии лучше, чем у некоторых более дорогих совместных моделей SUV. Однако изоляция дорожного и внешнего шума посредственная, особенно заметен дорожный шум, но, повторюсь, для этой цены это ожидаемо. Во внешнем виде машины, по моему мнению, есть некоторые преимущества: хотя внешний вид не так традиционен, как у стандартного SUV, он все же выглядит гармонично и отличается от большинства коммерческих автомобилей Wuling. Интерьер вполне приятный на вид, но в плане материалов и отделки не стоит ожидать многого: ощущение от кнопок и общая эстетика средние, но, скорее всего, соответствуют ценовой категории. Основные функции в салоне управляются физическими кнопками, что заслуживает похвалы. Система мультимедиа получила одобрение: она работает плавно, меню и логика работы хорошо структурированы и удобны для понимания. Курьезно, но в гибридной модели можно увидеть текущий расход топлива на бортовом компьютере, чего обычно не встретишь (хотя это не имеет большой практической ценности). Эргономика в передней части немного проблематичная: руль не регулируется по глубине, и под мой стиль вождения нужно подстраиваться. Тем не менее, это можно принять, так как сиденья сами по себе комфортны. Задняя часть в целом показывает себя неплохо: пространство просторное, днище плоское, а диапазон регулировки наклона спинок сидений достаточно большой, позволяя принять практически лежачую позу. Однако сиденья немного плоские и хотелось бы, чтобы они были мягче. Багажное отделение тоже неплохое, с его просторным и правильной формы пространством. При сложенных сиденьях заднего ряда получается довольно плоское пространство. Из-за размещения аккумулятора у гибридной модели нет запасного колеса, а вместо этого предоставлен ремкомплект. Единственным недостатком можно назвать чуть более высокий пол в багажнике, но это также приемлемо. Конфигурация высокого класса вполне достойная, но гибрид на две тысячи юаней дороже сравнимой бензиновой версии (есть небольшие различия в комплектациях). Также я заметил, что панорамная крыша в списке опций экстра, но обе представленные машины на тест-драйве имели её, так что причина этого не совсем ясна. В целом гибридная система Xingchen сама по себе показывает очень хорошие результаты, в плане ощущений от вождения она достигает лидирующих отраслевых стандартов. Wuling сумела внедрить гибридную технологию в ценовую категорию, где это действительно может повлиять на развитие автомобильной отрасли. Надеюсь, Wuling сможет быстрее адаптировать эту гибридную систему к более широкому числу моделей. Однако необходимо проверить расход топлива и долговечность в будущем. Хотя возможность купить гибрид привлекает потребителей с бюджетом около ста тысяч юаней, разница в стоимости между гибридной и бензиновой версией примерно в 20 тысяч юаней может оказаться значительной в этой ценовой категории, и это вопрос, готовы ли целевые потребители её заплатить.

Wuling Automobile Star 2022

Wuling Starchen — это гибридная модель, разработанная специально для среднего класса. Её дизайн стандартный, но довольно привлекательный. Хотя функциональность автомобильной системы не впечатляет особым разнообразием, скорость её работы и интерфейс довольно удовлетворительные. По части пространства эта модель, с длиной чуть менее 4,6 метра, не имеет больших преимуществ в сегменте компактных внедорожников, но второй ряд сидений вполне способен удовлетворить повседневные потребности. Что касается мощности, крутящий момент привода достигает 320 Н·м, и хотя это не выдающийся показатель, но настройка двигателя довольно чувствительная, что обеспечивает плавность в повседневной эксплуатации и достаточную мощность. Единственное, мощность в средних и поздних фазах может быть немного слабее. Тем не менее, минимальная цена на гибридную версию Starchen составляет всего 9,98 млн юаней (9,98–10,98 млн юаней), что существенно снижает порог входа в сегмент гибридных автомобилей, и при стремлении к лучшему соотношению цены и качества, её вполне можно рекомендовать.

Wuling Automobile Star 2021

Я приобрел автомобиль 29 августа, использую его уже месяц, проехал 650 километров. В основном езжу не часто, около 20 километров в день, в основном только на работу и обратно. 1 октября я собирался ехать в Фэнду, и во время обычной поездки двигатель неожиданно заглох и не заводится. Если бы это произошло на скоростной трассе, последствия были бы непредсказуемыми. Сервисный центр настаивает на том, что проблема связана с качеством бензина и отказывается применять гарантию, поэтому мне нужно самому оплатить диагностику и ремонт. Они предложили конкретный план и сумму ремонта. (1. На заправке не было других жалоб на качество бензина, которое могло бы привести к тому, что двигатель не заводится. 2. Я заправляюсь на этой заправке уже около шести лет и не слышал о таких проблемах раньше.) Я уже связался с национальной службой поддержки, чтобы сообщить о проблеме, и предложил либо заменить автомобиль, либо предоставить транспортное средство для поездок, но они сказали, что потребуется 72 часа на ответ. Надеюсь, что они ответят быстрее, чтобы уменьшить мои финансовые потери. 【Наиболее неудовлетворительно】Автомобиль по-прежнему находится в сервисном центре, проблема не решена, и я не получил обратной связи. Буду признателен, если другие пользователи поделятся своими похожими историями с послепродажным обслуживанием и подскажут, возможно ли заменить автомобиль и как защитить свои права.

Wuling Automobile Star 2022

Неожиданно увидел эту машину в кругу родственников на WeChat, до этого в основном следил за H6 и Cs75plus. Увидел эту машину и сразу был привлечен - внешний вид солидный. Посмотрел комплектацию на сайте «Дунчеди», поделился впечатлениями с женой, ей тоже понравилась. На праздник середины осени поехали в родной город и провели тест-драйв. Впечатления от тест-драйва отличные: автомобиль быстро набирает скорость, очень тихий, заднее пространство большое, жена сказала, что сидеть сзади очень комфортно. Обсудили дома и решили покупать. Родственники говорили, что отечественные автомобили не так ценятся, как совместные, и рекомендовали Toyota. Сравнивали долго, но все равно больше понравилась "Синчэнь". Главное, у нас с супругой нет особо высоких требований к брендам, главное практичность, и еще у нас есть уверенность в китайских автомобилях последних лет и поддержка отечественного производителя. В результате выбрали «Синчэнь» в гибридной версии с полной комплектацией, белого цвета, без дополнительных установок. Базовая цена автомобиля 109800 юаней, полная стоимость с учетом скидки на обмен составила менее 110000 юаней (учтена скидка в 8000 юаней), автосалон бесплатно добавил пленку и коврики. На данный момент проехали более 1100 километров, из них более 600 километров по трассе. Средний расход топлива 6.8, минимум был 5.1 (когда ехали по провинциальной дороге), максимум 7.9 (на трассе). Расход более-менее приемлемый, чуть выше, чем ожидалось, возможно из-за частых поездок по трассе. Заднее пространство очень большое, в нем сидят жена и ребенок, и места вполне достаточно. Сиденья средней жесткости, передние сиденья обеспечивают умеренный комфорт, задние сиденья регулируются по углу. Общие ощущения хорошие: ускорение чувствуется, уверенность при обгонах, система автомобиля реагирует потрясающе быстро и поддерживает многочисленные команды. Очень доволен автомобилем, высокая комплектация, привлекательный дизайн, полностью удовлетворяет потребности семьи. Уровень шума и посторонние запахи в пределах нормы, учитывая стоимость автомобиля. На данный момент обнаружил только несколько недостатков: отражение передней панели на стекле передней двери затрудняет видимость в зеркало заднего вида, но после замены пленки на стеклах стало лучше. Еще заметил, что в последние дни звук двигателя становится громче при запуске, возможно, это связано с холодной погодой. Проехал не так много, пока только это заметил, если появятся другие вопросы, оставлю отзыв позже.

Wuling Automobile Star 2022

Моя модель без дополнительной комплектации, цена автомобиля 109800 юаней без скидки, но сначала, после тест-драйва, я выиграл 2000 юаней в лотерее, а также получил 3000 юаней в виде городских потребительских купонов, 3000 юаней за обмен, полное страхование с третьей стороной на сумму в 2 миллиона юаней обошлось в 5300, налог на покупку – 4600, плата за регистрацию – 680, итоговая стоимость составила 11230 юаней. Считаю, это весьма низкая цена. В 4S центре мне подарили небольшие подарки, такие как пленка для всего автомобиля, коврики и пылесос. Внешний вид: очень стильный, выглядит действительно солидно, и цвет гибридной версии – это очень светлый синий, который в слабом солнечном свете кажется белым. Автомобиль имеет наклон от переда к задней части, что создает агрессивную осанку. Интерьер: ощущается как высококлассный. Сиденья очень мягкие и комфортные, особенно если отрегулировать задние до положения полулежа. В отношении пространства трудно придраться, я даже могу лежать на полу в задней части. Оснащение: почти нет интеллектуальной помощи водителю, но в условиях города это не имеет значения. Система кругового обзора есть, но угол немного странный, особой помощи это не приносит. Впечатления от вождения: подвеска очень мягкая, тормоза слегка резкие, к педали тормоза нужно привыкнуть. Ускорение довольно быстрое. На скоростях ниже 30 км/ч движется на электричестве, очень тихо, когда разгоняется, подключается двигатель, но это почти не заметно, только при резком ускорении двигатель начинает шуметь. Расход топлива пока не ясен, нужно еще поездить, чтобы понять. Немного недостатков в работе Wuling – в отделке углы немного небрежные, к тому же уплотнители местами неровные, но если подумать о компактном гибридном кроссовере за 110 000 юаней, Wuling даже не "стыдится" того, что бюджет невелик, так что жаловаться на отсутствие утонченности, наверное, не стоит.

Wuling Automobile Star 2022

17 сентября 2022 года мы с другом поехали смотреть гибрид Wuling, дважды протестировали и остались довольны. До этого смотрели Roewe RX5 Plus третьего поколения, в целом интерьер и внешний вид показались лучше, чем у Xingchen, но просмотрев расход топлива, я долго колебался: 9 литров против 6 литров заставили меня отказаться от высоких технологий Roewe и выбрать Xingchen. Для семейного использования не нужно уделять так много внимания этим деталям. Хотя Xingchen только что вышел на рынок, благодаря репутации Wuling, я все же выбрал гибрид Xingchen. Сегодня, 21 сентября 2022 года, машина приехала. В 14:00 начали оформление документов, а завтра, после получения сертификата, можно будет забрать машину. Для этой машины не нужно в обязательном порядке устанавливать различные дополнительные пакеты, скидка на цену авто составляет 3000, страхование 3355,54 юаня (включает обязательное автострахование, страховку ответственности за судовой транспорт и ущерб автомобилю), подарок на 1000 юаней в виде декоративных аксессуаров, налог на покупку рассчитывается самостоятельно, регистрация 200 юаней. У нас, скорее всего, еще действует субсидия, находится на стадии оформления, примерно 5000 юаней. Надеюсь, эта информация окажется полезной!

Wuling Automobile Star 2022

Спокойно. У автомобиля нет никаких недостатков. На третий год после окончания университета я купил эту машину для отца. Низкая стоимость эксплуатации, безопасность и простор — это основные ожидания. Мощности вполне достаточно для семейного использования. Эта машина действительно тронула меня, на праздник я отвез её домой и подарил отцу. Когда я не дома и не могу быть с родителями, надеюсь, она будет защитой для них. 【Наименее удовлетворён】 Пожалуйста, будьте осторожны с проблемами 【История покупки автомобиля】 Точно из-за важности этой машины для меня, я несколько раз выходил из себя из-за отношения продавца. 1. 25 августа выпущен на рынок гибрид Wuling Xingchen, 29 августа вечером я внес предоплату в 5 тысяч, договорившись получить машину в течение месяца. Выбрал цвет "закатный пурпур" (вовремя, чтобы подарить родителям на праздник). 2. 30 августа продавец предложил мне изменить цвет, я отказался (в то время я сказал отцу, что мой друг выбирает цвет, и отец особенно одобрил "закатный пурпур"). 3. 31 августа я, не имея другого выбора, изменил цвет на "иней белый" (продавец добавил коврики в салон как компенсацию), договорившись получить машину до 15 октября. 4. 8 сентября я сказал продавцу, что хочу забрать машину 21 числа (тщательно проверив календарь и выбрав дату). 5. 14 сентября машина поступила в салон, продавец сказал, что за мной очередь на этот автомобиль, и надеется, что я оформлю все побыстрее, иначе её начальство будет её ругать (мол, должна продать один автомобиль, чтобы получить следующий), я вечером оплатил часть суммы (из-за проблем с выводом денег полностью оплатил утром следующего дня) и снова подчеркнул, что хочу забрать машину 21 числа. 6. 16 сентября, сегодня, я оформил номерные знаки и другие документы, в принципе, мог бы уже забрать машину, но всё равно хочу сделать это 21 числа (к тому же интерьер ещё не был полностью готов, продавец 15 сентября говорил, что всё будет подготовлено к 21 числу), однако, продавец сказал: "Если вдруг возникнет царапина, мы не несем ответственности". Эти слова заставили меня, из-за того, что я бегал туда-сюда, и от волнения оформлял документы в обеденный перерыв, почувствовать несправедливость. Во-первых, вероятность возникновения царапины очень мала, во-вторых, с 29 августа прошло всего 18 дней, я многократно шел на уступки, понимая друг друга. Заплатив, я получил такое отношение. Конечно, с объективной точки зрения, машина уже на мое имя, и я должен отвечать за неё, а не магазин. Но я сообщил об этом, несколько раз упомянул, что заберу 21 числа, чтобы было удобно для продавца, иначе моё первоначальное вложение ещё два дня могло бы оставаться в фонде. Наиболее раздражает то, что по телефону продавец сказал, что я её не понимаю?? Я тоже не смог контролировать свои эмоции, теперь, успокоившись, я написал об этом опыте, надеюсь, друзья при покупке автомобилей сначала оформят всё на бумаге, чтобы потом избежать споров, которые утомляют. Только что продавец отправил сообщение, сообщив, что по согласованию с руководством машина может оставаться там, и в случае царапин магазин возьмет на себя ответственность за ремонт. Это не было моей целью, даже если оставить на парковке, всё равно кто-то должен нести за это ответственность! 【Производительность】 Мне кажется, она отличная, быстро стартует, хахаха, возможно, я не бегу за ветром и не предъявляю высоких требований. 【Впечатления от вождения】 Очень хорошие, пространство действительно большое, и кажется, что машина достаточно устойчива, она не "плывет" на высокой скорости. Конечно, возможно, это из-за привязанности к этой машине, мне всё кажется замечательным. Желаю стремиться к безопасности и надеюсь, что мои родители её полюбят!

Wuling Automobile Star 2022

【Самое удовлетворяющее】 Новый автомобиль демонстрирует отличные показатели по пространству. Для примера, при росте 172 см, после регулировки переднего сиденья, расстояние до задних сидений составляет две кулака, а до потолка — один кулак. Для компактного кроссовера это очень хороший результат. Стоит упомянуть, что пол второго ряда абсолютно ровный, что повышает комфорт для среднего пассажира. 【Впечатления от вождения】 Прежде всего, шум в салоне контролируется очень хорошо. Особенно во время движения, когда включается двигатель: звук, конечно, есть, но он не выражен. На средней и высокой скорости или при резком ускорении звук двигателя раздается более отчетливо, но он не раздражает. Плавность хода в этой машине отличная: при включении двигателя практически не ощущается резкой остановки. Это связано с тем, что новый автомобиль оснащен электромагнитной односкоростной DHT, а не традиционными гидравлическими муфтами; диапазон связывания с двигателем меньше, поэтому старт двигателя происходит тише и более плавно. Однако недостатком является то, что вибрация двигателя через кресло слегка передается в салон, что требует доработки. 【Опыт вождения】 Гибридная версия по сравнению с бензиновой оснащена многорычажной подвеской вместо торсионной балки, что улучшает комфорт задних пассажиров. Настройки шасси в целом больше направлены на спортивный стиль, машина отлично поддерживает себя на поворотах и хорошо фильтрует неровности дороги, но при прохождении "лежачих полицейских" возникает избыточная отдача, которая не сильно влияет на общий комфорт. 【Расход топлива】 Тестировалась максимальная комплектация Wuling Star Hybrid. Во время испытания мы проехали 100 км по шоссе и 100 км по городу. До начала теста бензобак был полностью заправлен, данные пробега обнулены. Поскольку погода была жаркая, кондиционер был установлен на второй скорости с минимальной температурой, весь путь прошел на передаче D. Во время городского маршрута средняя скорость составила 32 км/ч, всего проехано 108 км, без пробок на пути движения, на светофорах проезд был обычный. Затем мы вновь заправили бак: было добавлено 7 литров бензина, что дает расход 6,48 литра на 100 км. На шоссе было проехано 105 км со скоростью 100 км/ч, средняя скорость составила 74 км/ч. После этого вновь был заправлен бак, добавлено 6,65 литра, что дает расход 6,3 литра на 100 км, разница с городом незначительная.

Wuling Automobile Star 2021

Внешний вид неплохой, управляемость средняя, подвеска жестковата, разгон медленный, шумоизоляция средняя, стойка А немного блокирует обзор. Центральная консоль с серебристой панелью при сильном солнце дает отблеск, что может частично закрывать вид в правое зеркало заднего вида. Пол заднего сиденья полностью ровный, это плюс. На заднем сиденье комфортно сидеть, там просторно, мультимедиа система неплохая, хотя не известно, сколько лет она будет работать без зависаний. Задние сиденья можно сложить, после этого пространство становится большим, без складывания - обычное. Расход топлива составляет примерно 7.8 юаней на километр, учитывая, что машина весом почти 2 тонны, расход в основном зависит от стиля вождения. У меня минимальный расход по компьютеру составлял 5.2, максимальный 11.5, при агрессивной езде расход мгновенно поднимается до 10.11. Для внедорожника расход на километр в основном составляет 7.8 юаней. Полного бака топлива летом хватает на пробег около 520 км. Что касается обслуживания, то я купил пакет на 1600 юаней с 20-ю базовыми обслуживаниями, включая замену масла и фильтра, по 2 раза в год, хватит на 10 лет. Покупайте тот автомобиль, который нравится вам, ведь платите за него и выплачиваете кредит вы. Машина в 95% случаев водится вами, так что не слушайте других. Следуйте своим желаниям, покупая автомобиль, который вы можете позволить и который вы готовы терпеть, учитывая его недостатки. Если у вас много денег, считайте, что я этого не говорил. До свидания.

Wuling Automobile Star 2021

Купил машину примерно три месяца назад, жена любит эту модель, она сама ездит на Wuling Mini. Если бы она не сказала купить, я бы, наверное, все еще ездил на автобусе на работу. Я взял кредит на эту машину 40 тысяч, получила скидку около 4000, включая регистрацию, страховку - всего 110 300. В целом машина неплохая, для такого новичка, как я, она уже достаточно подходит для повседневного использования. Внешний вид: На первый взгляд внешний вид машины абсолютно не заставит думать, что это машина за менее чем 100 тысяч. Выглядит очень солидно, я 170 см, а машина выше меня, что именно то, что я хотел. Комплектация: Для такого новичка, как я, я не особо разбираюсь в комплектациях, но коллеги говорят, что отличная, так что для меня достаточно. Единственное, что может быть немного "мясисто" на старте. Интерьер: Я не чувствую, что пластик такой, как все говорят, наоборот, мне кажется, выглядит очень привлекательно. У меня черный интерьер, выглядит также стильно, пространства достаточно много, так что нет беспокойства о том, что вещи не поместятся в ходе поездки. Опыт вождения: Сначала на тест-драйве было довольно нервно, особо никаких ощущений не было. Сейчас езжу почти три месяца, кажется, что все неплохо, единственное - на старте немного "мясисто", но с ускорением все наладится. Я езжу только по городским дорогам, все очень стабильно. При закрытых окнах шум больше, чем у знакомого Chevrolet, возможно, установка шумоизоляции поможет. Расход топлива: Проехал более 800 километров на 600, в среднем 0.7 плюс тоже вполне приемлемо, показывается примерно от 6.8 до 8. На шоссе еще не ездил, со временем собираюсь в родной город, попробую и проверю. 360: Для такого новичка, как я, это суперполезная функция, с этой системой обзора и парковки уже нечего бояться. Пока не заметил никаких проблем с потерей мощности, протечками... Надеюсь, их и не будет. Езжу аккуратно, безопасность - самое главное...

Wuling Automobile Star 2021

Автомобиль достаточно стандартный, для домашнего использования мощности хватает, никаких особенно заметных недостатков в процессе использования нет, кресла очень удобные, послепродажный персонал (я имею в виду наш районный послепродажный персонал) тоже хороший. 【Наименее удовлетворительное】 Дилерский центр просто ужасен, жалобы никем не рассматриваются, даже когда обращался к продавцу по горячей линии 400, никто не реагировал. Обращался туда четыре раза, также ходил в госорганизацию 12315, прошло полмесяца, и никто так со мной и не связался. Платформа для жалоб вообще с 2020 года перестала рассматривать заявления потребителей, после подачи жалобы лишь раз связался представитель из дилерского центра, попросил относиться к ним вежливее, и потом контакт пропал. Если вы не хотите столкнуться с такой же ситуацией, будьте осторожны при покупке. Также, после того как ответы были прекращены, при повторной связи с горячей линией 400, они всячески старались уйти от ответственности，说, что клиент изначально не ознакомился с политикой, тем самым перекладывая ответственность на меня, трижды связывался и каждый раз получал такой же ответ. Кроме того, есть вопрос с деталями: передний бампер после одной долгой поездки получил два повреждения от мелких камней, задний бампер постоянно шатается, а в дилерском центре объяснили, что это нормально. Однажды произошла проблема с парковочным радаром, он перестал работать, но потом сам исправился, нередко случается так, что парковочный радар не срабатывает или реагирует только вплотную. При поездке на дальние расстояния шум достаточно сильный. 【Впечатления от вождения】 Совершил длинную поездку, впечатления от вождения в целом неплохие, хотя шум есть, но за такую цену его можно простить, расход топлива стабильно держится около 6 литров. Руль регулируется только по вертикальной оси, что влияет на комфорт вождения, к счастью, мой рост подходит, и я не испытываю неудобств по этому поводу. 【Впечатления от комфорта】 Моя кошка вполне довольна, и семья считает, что задние сиденья довольно удобные. Конечно, если кому-то кажется, что по сравнению с тест-драйвом автомобиль недостаточно комфортный, можно попробовать отрегулировать давление в шинах до 2.2, это сделает поездку более приятной.

Wuling Automobile Star 2021

Сначала привлекло внимание, что бренд BBA на Audi Q2L можно было приобрести за менее чем 19 тысяч юаней - это действительно хорошая цена. Затем взглянул на BMW X1 и Audi Q3, присоединился к нескольким автолюбительским группам и исследовал рынок около полугода. В итоге, обсудив все с семьей, пришел к выводу, что бренд BBA не является необходимым, к тому же затраты на обслуживание достаточно высокие. В течение последнего месяца решил переключиться на Tiguan минимальной комплектации за около 150 тысяч юаней. Тогда встал вопрос о продаже старого автомобиля – в семье была ПОLO, которая принадлежала моей жене, и планировалось продать подержанный Great Wall C30. Спрашивал насчет Tiguan минимальной комплектации с примерной стоимостью в 150 тысяч, но в наличии автомобилей не было. Продавая C30, наткнулся на отлично сохранившийся подержанный Mercedes GLA по цене 147 тысяч юаней, подумал, что это более подходящий вариант, чем Tiguan, и решил подождать с подписанием сделки по нему. По возвращении домой снова обсудил все с семьей, потом почувствовал, что у минимальной комплектации Tiguan не хватает необходимых функций, и, возможно, он забьется коллектором частиц. Недостатков стало казаться все больше, поэтому был озадачен зыбкостью варианта. Внутри происходила серьезная борьба, и в итоге решил установить строгий бюджет на покупку автомобиля, который все равно прекратит беспокоить, и тут же постановил ограничить сумму в 100 тысяч. Так и сделал – начал смотреть на лидерство в продажах, в итоге осталось три варианта: Oshan X5, Haval M6 Plus и Wuling Xingchen. Первым исключил Oshan X5 – экстерьер слишком вычурный, чувствовалась неловкость. Затем сравнил M6 и Xingchen – M6 казался более выгодным ввиду задней независимой подвески и мокрого двойного сцепления. Но, по личным ощущениям, Xingchen выглядел более привлекательно, к тому же за полгода увидел много видео о Xingchen и на дороге он тоже смотрелся отлично. Вновь обратил внимание на Xingchen: задняя подвеска не независимая, но он оснащен регулируемыми амортизаторами, что несколько сглаживает проблему. Кроме того, интерьер и мультимедийная система Xingchen казались лучше чем у Haval. В итоге провел тест-драйв, оформил заказ и через три дня уже забрал автомобиль. Несмотря на многие маркетинговые уловки, окончательная цена составила 102 тысячи юаней + бонусная карта на 2000 юаней (которая еще не пришла), а на покупку в кредит взял 41 тысячу юаней на два года без процентов, первый взнос составил около 61 тысяч. Причина была в том, что полный расчет не давал таких преимуществ, кредит давал скидку 2000 юаней, так что стоило воспользоваться. Внешний вид автомобиля мне очень понравился. Интерьер соответствует ожиданиям, но запах достаточно сильный, это снижает оценку. Все передовые функции на месте, маленький люк и большой экран – более чем достаточно. Пространство в салоне велико, особенно на задних сиденьях – без нареканий. Разгон достаточно медлительный, двигатель работает громко без особого ускорения, обратная передача также слабая, хотя в обычных условиях езды проблем нет.

Wuling Automobile Star 2021

【Покупка автомобиля】 Супруга забеременела, и постоянные поездки на такси для осмотров стали неудобными, поэтому мы начали выбирать и покупать автомобиль. На самом деле, мы не обошли много салонов, скорее, были ленивыми. Совершенно случайно узнали, что Wuling выпустила новую модель с серебристым значком SUV. У Wuling хорошая репутация, я имею рост 180 см, и хотел приобрести большой автомобиль, поэтому решил познакомиться с этой моделью. Она мне всё больше нравилась, и в итоге я её заказал. На самом деле, я всегда хотел купить электромобиль, изучал такие модели, как BYD Qin PLUS и Wuling Hongguang mini. Но, к сожалению, зарядка была неудобной, поэтому отказался от этой идеи. 【Цена покупки】 На данный момент я очень доволен автомобилем Xingchen, как начинающий водитель ощущаю себя за рулём комфортно. Выбрал цвет "небесно-голубой после дождя", автоматическая полная комплектация, внёс аванс на шестьдесят тысяч юаней, через три года полный расчёт составит примерно 11,35 тысячи. Все процедуры, от оформления кредита до проверки и регистрации, завершились всего за один день. 【Двукратные повреждения】 Только что проехал 300 километров, и уже два повреждения, на ремонт ушло меньше 3 тысяч юаней, но это стало уроком. Первое повреждение: машина стояла, и не понятно, чем задели правую заднюю дверь, появилась глубокая царапина длиной около десяти сантиметров. Второе повреждение: на перекрёстке иждивенец на электрическом трёхколёсном велосипеде внезапно выехал на дорогу, не наблюдая за движением. Моя машина заранее сбавила скорость, но избежать столкновения не удалось, я задел правый передний угол, и электротрицикл перевернулся. К счастью, пожилой человек не пострадал, и его семья решила продать его электрический трицикл. Хотя технические навыки не выдающиеся, ездил нормально, но два повреждения связаны не столько с навыками, сколько с недостатком опыта. Безопасность - это серьёзно, не стоит относиться к жизни и безопасности людей и имущества легкомысленно, это основной принцип водителя. 【Расход топлива】 Так как я специализируюсь на естественных науках, я рационально отношусь к вопросу расхода топлива. Планирую развивать хорошие навыки вождения, постепенно снижая расход до 6 литров на 100 км. Сегодня был первый день праздников в честь праздника Цинмин, и на трассе я застрял в пробке на 20 минут, с учетом небольшого общего пробега средний расход топлива подскочил с 7,4 до 8,5. 【Динамические характеристики】 Зная особенности вариатора, я в целом доволен характеристиками двигателя и плавностью хода Xingchen. Некоторые говорят, что на старте может быть задержка в одну-две секунды, но я считаю это вполне нормальным. Например, на светофоре я обычно отпускаю педаль тормоза за одну-две секунды до зелёного света, и когда автомобиль начинает движение, аккуратно даю газ, чтобы избежать задержек. На шоссе для ускорения и обгона достаточно режима D, хотя в режиме S будет ещё лучше. P.S.: По первому повреждению из двух упомянутых выше, я обратился в автосалон, и мне сказали, что за покраску и рихтовку нужно 500 юаней, но я решил купить средство для подкраски на Taobao. Если оно окажется эффективным, поделюсь с вами своим опытом. В телефоне нет фото машины, завтра сфотографирую и добавлю сюда. Так и сделаю. Добавлены фото автомобиля Xingchen.

Wuling Automobile Star 2021

3 марта забрал машину, купил максимальную комплектацию со скидкой 4000, взял кредит чуть больше 80 000 на 3 года, в итоге получилось 118 400. 【Интерьер】 Внутреннее пространство действительно большое, со сложенными задними сиденьями можно лечь сзади, мой рост 165 см. Хорошая шумоизоляция, на высокой скорости шум сильно не ощущается, двери не кажутся особенно дешевыми пластиковыми, но центральная консоль, кажется, легко царапается. Бесплатный трафик, по моему мнению, не особо полезен, я люблю слушать музыку, а 2 ГБ заканчиваются всего за несколько дней. Приходится использовать Bluetooth, система мультимедиа вроде неплохая. В конце концов, это моя первая машина, я еще не использовал лучшую. 【Расход топлива】 Езжу на работу из деревни, и это в основном горные дороги – либо в гору, либо под гору, поэтому расход, возможно, будет чуть выше, чем в городе, точные цифры пока неизвестны, ведь я использую машину не так долго, в любом случае продавец говорил о 0.7 юаней на километр. 【Динамика】 Вождение у меня довольно спокойное. Однако мощность немного не дотягивает. При разгоне на низкой скорости чувствуется задержка, ранее пробовал тестировать Changan 35P и 55P, их разгон гораздо лучше, чем у Xingchen, но на средней и высокой скорости все более или менее устраивает. После 110 км/ч чувствуется недостаток мощности, так что при обгоне лучше оставлять безопасное расстояние. 【Голосовое управление】 Голосовой помощник не совсем точный, нужно говорить громче, чтобы он сработал, но во время воспроизведения музыки помощник может включиться случайно. Кажется, что чувствительность выше на пассажирском месте, чем на водительском. 【Комфорт при езде】 Комфортность вполне неплохая, дорога к работе у меня плохая, но приемлемая, а на городских неровностях совсем мелкие колебания.

Wuling Automobile Star 2021

【Покупка машины】 Ранее у меня была подержанная Chevrolet Cruze (модель 2009 года с двигателем 1.8L), которая часто ломалась (то одно, то другое выходит из строя, машина уже своего отслужила), поэтому я решил поехать в автосалон для обмена на новую. Изначально не планировал ничего заказывать, сначала посмотрел на Chevrolet Monza, но никто не подошел ко мне. Жена пошла смотреть Mini в автосалон Wuling, я последовал за ней. Затем мы вместе посмотрели на Wuling Xingchen. Тест-драйв не проводили, ранее не очень был знаком с этой моделью, но решил купить. Было предложение по субсидии на обмен, сказали, что если не решусь в течение двух дней, она пропадет. Не раздумывая, посмотрел в интернете — все покупают примерно за 100 тысяч юаней, тоже не долго думая, заказал. 【Цена на момент покупки】 Продавец сказал, что скидок нет, участвовали в акции субсидии более 3000, автомобиль стоил 86 тысяч юаней, страховка — 4500, налог на покупку — более 7700 (что, честно говоря, много), все вместе с регистрацией. Подарили пленку и коврики (без опыта, сначала взяли их, потом можно было бы обсудить возможность включить это в стоимость обслуживания и денег, подарки такие лучше не брать, они бесполезны, потом добавили и поменяли за деньги, стандартная схема, якобы дарят, а на деле — ты платишь сам). Всего вышло немного меньше 100 тысяч юаней. 【Управление автомобилем】 Стабильно и комфортно, но после разгона до 70 км/ч ощущается недостаток мощности, машина слишком большая, двигатель не тянет, но для домашнего использования вполне достаточно. 【Расход топлива】 Проехал всего несколько дней, поэтому не оцениваю, но думаю, что у такой большой машины расход топлива не будет низким, разве что у гибрида. 【Комфорт салона】 Обзорность, внутреннее пространство машины и система Smart Little Ling — все это плюсы. CVT трансмиссия простая и незамысловатая (в сравнении с другими коробками передач), единственный плюс — стабильно работает, переключения передач не заметны. 【Самое недовольство】 В заключение несколько моментов: продавцы работают только для выполнения плана, многие вещи не доработаны, подаренные вещи — не из лучших, нужно заниматься регистрацией самому, никто не помогает и не советует, весь процесс занял целый день (с 8:30 до 17:00). Временные рамки организованы плохо, много времени ушло на ожидание. Надеюсь, вам удастся увидеть это до покупки данного автомобиля и договоритесь о подходящей цене. Желаю хорошего опыта покупки машины.

Wuling Automobile Star 2021

Wuling Starshine является первым SUV-моделем в рамках стратегии Wuling Yinbiao. Хотя она вышла на рынок менее полугода назад, текущие месячные продажи уже близки к уровню основных SUV на рынке. Благодаря хорошей продуктивности и высокой рентабельности, она была названа многими пользователями интернета «SUV для народа». [Минималистичный и модный внешний вид] Многие, возможно, ассоциируют Wuling с надежными рабочими автомобилями, но после ознакомления с Wuling Starshine можно заметить переход к более молодому и модному стилю. Дизайн автомобиля выглядит минималистично и изящно. Передняя часть оснащена популярной черной решеткой с хромированными элементами, что придает глубину. Простой треугольный воздухозаборник с противотуманными фарами добавляет стильности. Фары имеют четкие углы и сегментированные ходовые огни. В модели Xinghui есть также LED-фары дальнего и ближнего света, автоматические фары и поворотные вспомогательные огни. Конфигурация этажа впечатляет в сравнении с аналогичными моделями. Боковой вид автомобиля также лаконичен без лишних украшений и лишних элементов, больше соответствуя семейному SUV. Высокий клиренс, черные колесные арки и рейлинги присутствуют. На переднем ряду есть функция бесключевого доступа и удаленного запуска. Задняя часть автомобиля выглядит жёстче, благодаря ровным линиям и сплошным задним фонарям с линзовыми элементами, что придаёт объем. В модели Xinghui предусмотрены задний парктроник и камера заднего хода, а в топовой Xingyao — круговой обзор. [Качественные материалы и умная информационная система] Интерьер Wuling Starshine выполнен в новом дизайне, сочетая минимализм с популярными элементами. Прямая контура приборной панели и качественные материалы с декоративными элементами создают ощущение высокого класса. Кожаный перфорированный руль удобен, но регулируется только по высоте. Мультифункциональные кнопки и дизайн руля имеют футуристический акцент, что и легко в управлении. Приборная панель имеет цветной экран, но не является полностью цифровой; по бокам — тахометр и спидометр, а в центре дополнительная информация. Центральная консоль оснащена 10.25-дюймовым сенсорным экраном, который выделяется в данном классе. Система голосового управления очень удобна и имеет высокую точность. Есть поддержка онлайн-навигации, автомобильного интернета и OTA-обновлений. Климат-контроль имеет отдельные кнопки для удобства при вождении. Дизайн рычага переключения напоминает штурвал самолета, но механизм переключения передач традиционный. Хранилище в салоне обширно, но отсутствует беспроводная зарядка. Три USB-порта в передней части и шесть динамиков. [Удобство посадки] Сиденья из искусственной кожи, мягкие и комфортные. Посадка обеспечивает хорошую поддержку. Мы советуем Xinghui с механической регулировкой водительского сиденья (вперед-назад, наклон, высота). Задний ряд более удобен, с регулируемой спинкой, что позволяет комфортно отдыхать. Длина сиденья хорошо поддерживает ноги. Пол ровный, что обеспечивает комфорт для трех пассажиров. В заднем ряду есть USB-порт и независимый воздуховод. [Опыт вождения] На Wuling Starshine установлены 1.5T двигатель с турбонаддувом, мощностью 147 лошадиных сил и моментом 250 Нм. К выбору доступны 6-ступенчатая ручная или CVT трансмиссия. Параметры двигателя стандартны, и в повседневной эксплуатации он подходит для семейного использования. Разгон занимает немного больше времени, а привод CVT обеспечивает плавность. В модели Xinghui с FSD амортизаторами, но изменения едва заметны. Торсионная балка обеспечивает лучшую поддержку на боковых поворотах. [Итог] Большинство семей рассчитывает первый автомобиль с бюджетом около ста тысяч юаней. Wuling Starshine, как компактный SUV до ста тысяч юаней, удовлетворяет большинству требований по дизайну и функциональности. Комфорт в салоне на высоком уровне. Единственным недостатком является умеренная мощность, но она вполне подходит для повседневного вождения. В этой ценовой категории Wuling Starshine представляет собой привлекательную и экономичную опцию.

Wuling Automobile Star 2021

Лично я считаю, что особо нечего критиковать, разве только в чате участники упоминали потерю заряда, но я с этим не сталкивался. Внешний вид очень устраивает, особенно сбоку и сзади, выглядит очень впечатляюще, и пространства действительно много, пять человек в машине не почувствуют тесноты. Что касается обзора, левая стойка A немного загораживает видимость, спрашивал участников чата, действительно немного мешает. Цена: полная оплата, 89800 юаней за автомобиль без скидки (да что ж такое!), налог 7709, страховка 3391, сам зарегистрировал за 155, в общей сложности примерно 101000 юаней на дороге. В подарок дали четыре зимние шины (бренд в интернете не нашел, изготовлены в Шаньдуне), видеорегистратор, коврики, чехлы для сидений, защитную пленку на стекла. По оснащению, это, наверное, один из самых выгодных вариантов до 100000 юаней: 18-дюймовые диски, удаленный запуск, удаленная зарядка (у многих машин за 100000 с лишним юаней этого нет). Теперь, когда я еду домой, мне не нужно просить других зарядить автомобиль. Также есть электрически регулируемая подвеска, конкретного эффекта не почувствовал, но звук, когда подвеска опускается, довольно впечатляющий. Система Линг OS, которую все так расхваливают, не кажется особо полезной, разве только для включения песни или кондиционера, ничего особенного нет. [Впечатления от вождения] Я получил права 13-го числа, забрал машину 31-го. Ну что сказать, для новичков действительно очень удобна, функция AUTO HOLD тоже полезна. Правда, машина немного великовата, и трудно оценивать расстояние спереди и сбоку, поэтому если позволяет финансовое положение, советую брать максимальную комплектацию с 360-градусной камерой. Я не выбрал максимальную, потому что за 10000 юаней дополнительно полезно только наличие 360-градусной камеры (в основном из-за нехватки средств), амбиентное освещение и панорамная крыша не имеют особой практической пользы для меня, а шести колонок в версии ниже топовой вполне хватает, нет необходимости ставить девять. Хотя в топовой комплектации больше подушек безопасности, что дает большую защиту.

Wuling Automobile Star 2021

Wuling Xingchen является первым SUV в рамках глобальной стратегии Wuling с серебристым логотипом, поэтому он получил довольно широкое внимание в сети. На прошлой неделе я посетил автосалон и протестировал автоматическую топ-версию Xingyao с двигателем 1.5T и делюсь своими впечатлениями, надеюсь, это поможет. Что касается внешнего вида, то, по моему мнению, у Xingchen нет каких-либо особенно ярких дизайнерских решений, это простые линии, скомпонованные вместе, но именно за счет простоты он может удовлетворить эстетические предпочтения большинства людей. 18-дюймовые колесные диски, багажные рейлинги на крыше, серебристый логотип и сплошные серебристые полосы свидетельствуют о стремлении к созданию роскошной атмосферы. Внутри автомобиля широкие кожаные сиденья с ромбовидной прострочкой производят визуально роскошный эффект, но из-за этой ромбовидной прострочки комфортность снижается. Основной изюминкой является сквозной вентиляционный дефлектор, создающий заметный многослойный эффект на центральной панели. Материалы интерьера мягкие, но в целом простые. Рычаг переключения передач традиционный, с сильным эффектом пластика, что лишает его ощущения премиум-класса. Комплектация довольно богата: имеются системы отображения давления в шинах, круиз-контроль, авто всех четырех стекол, 360-градусные камеры, складные и подогреваемые зеркала заднего вида. В информационно-развлекательной системе есть 10.25-дюймовый экран, подключение к интернету, умное голосовое управление, удаленный запуск и блютуз-ключ. В топовой версии также предусмотрены регулировка жесткости подвески и 9 динамиков, электрические сиденья, однако только у водителя. С точки зрения мощности, установлены та же 1.5T двигатель, что и у Baojun 530 и Baojun RS-5, в комбинации с CVT (симуляция 8 скоростей) коробкой передач, максимальная мощность 108 кВт и 250 Н·м. Двигатель разработан собственными силами SAIC-GM-Wuling, и для стандартного использования в домашних условиях его мощности достаточно, для более сильных ускорений нужно переводить автомобиль в спортивный режим. Педаль газа довольно мягкая, не хватает тактильного ощущения. Комбинация передней независимой подвески типа МакФерсон и задней торсионной балки с возможностью регулировки жесткости, но я считаю, что для домашнего SUV больше важен комфорт, чем возможность регулирования подвески. Что касается пространства, колесная база составляет 2750 мм, внутреннее пространство по ширине, высоте и длине очень просторное, багажник также имеет достаточно места для хранения. Спинки задних сидений могут регулироваться под разными углами, что является плюсом, позволяя выбрать более комфортную позу для сидения. Итог: Топовой версии стоимостью менее 100 тысяч юаней, дизайн экстерьера и интерьера соответствует вкусу широкой аудитории, а оснащение удовлетворяет повседневные нужды. Если бы задняя подвеска была модернизирована до многорычажной, которая сейчас является стандартом для многих брендов, это не только повысило бы комфорт, но и завоевало бы еще больше симпатий.

Wuling Automobile Star 2021

【乘坐体验】 Пространство — одно из главных преимуществ автомобиля. Длина сидений на переднем ряду достаточная, имеется электрическая регулировка, а общая поддержка отличная, особенно для поясницы, создается впечатление, что поясничная поддержка двигается вперед, как в моделях с регулировкой поясничной поддержки. Пространство на заднем ряду несомненное: колесная база в 2750 мм позволяет мне, при росте 173 см, иметь около трех кулаков свободного пространства для ног, а также более одного кулака пространства над головой. Задние сиденья достаточно широкие, сиденья обеспечивают достаточную поддержку для ног. Было бы даже лучше, если бы угол наклона сидений можно было бы немного увеличить для ощущения большего комфорта. Спинки задних сидений имеют значительный угол регулировки, достигающий 130 градусов, что значительно повышает комфорт при длительном нахождении в машине. 【Драйвинг-опыт】 В реальных дорожных условиях эта силовая установка дарит чувство уверенности, педаль акселератора настроена на устойчивость и не такая легкая, как у многих моделей, что, в комбинации с трансмиссией CVT, может создать впечатление, что динамика автомобиля немного спокойная. Однако, для семейного SUV данного ценового сегмента, я считаю, что такие характеристики и настройка являются вполне подходящими. Что касается подвески, Wuling Xingcheng использует стандартную для этого класса переднюю подвеску МакФерсон и заднюю торсионную балку. Настройка подвески ориентирована на комфорт, хорошо поглощает мелкие неровности повседневных дорог. На средних и топовых комплектациях подвеска оснащена FSD амортизатором от нидерландской компании KONI, которая автоматически настраивает демпфирование под разные дорожные условия, что компенсирует недостаточную комфортность торсионной балки при больших неровностях. 【Самое довольное】 В салоне не возникает ощущения, что стоимость автомобиля начинается с 60 тысяч юаней, даже топовая комплектация стоит менее 100 тысяч. Интерьер выполнен в минималистичном стиле, прямые линии очерчивают общий контур центральной консоли. Xingcheng оснащен 10.25-дюймовым парящим центральным дисплеем с системой Ling OS Lingshi. Помимо богатых мультимедийных развлекательных функций, голосовая система взаимодействия также показывает превосходные результаты: она не только точно распознает голос, но и быстро реагирует, поддерживая одномоментное выполнение до 10 команд. Уровни интерьера и производства также поднимаются на уровень выше своего сегмента. Несмотря на то, что в силу стоимости в салоне имеются части из жесткого пластика, используемые за счет различной текстуры, а также применения лаковой отделки и хромированных вставок, весь салон не создает ощущения дешевого.