**Внешний вид:** Перед автомобиля действительно не выглядит внушительно, ему не хватает той агрессивности, которая присуща автомобилям таких размеров. Однако со стороны он снова начинает выглядеть внушительно: резкие углы придают машине жёсткий вид. Это одна из тех машин, на которую стоит обратить внимание.
**Пространство:** Здесь вообще не о чем говорить. Я пробовал несколько основных моделей внедорожников, и в этой ценовой категории у него, вероятно, нет соперников. Если не брать в расчёт большие минивэны с шестью сиденьями, это самый настоящий "шестиместный" среди внедорожников.
**Интерьер и оснащение:** Как сказать, всё необходимое есть, и это соответствует этой ценовой категории. Если сравнивать с именитыми брендами, то здесь действительно отличное соотношение цены и качества. Во время выбора я также тестировал G9 и смотрел на M7. Китайские бренды стремительно набирают популярность, уровень оборудования у них действительно высокий.
**Умные технологии:** Как это сказать, если перейти с японских бензиновых автомобилей и прежних отечественных Lynk&Co, здесь наблюдается значительный прогресс. Однако по сравнению с Xiaopeng G9 и Wenjie M7 действительно не хватает чего-то. Возможно, со временем это может быть улучшено через обновления OTA. В целом, здесь всё зависит от того, что вы хотите. Я лично считаю, что этого достаточно. Идеал не пробовал в первую очередь потому, что L8 и L9 превышают мой бюджет, так что даже не смотрел на них.
**Автопилот:** У меня нет особых требований к автопилоту, иногда он помогает в хороших дорожных условиях, но я не доверяю полностью современному автопилоту. На самом деле, автомобиль — это всего лишь инструмент. Главное, чтобы в нём было комфортно сидеть и езда приносила радость.
**Запас хода:** На данный момент я проехал более 1000 километров, в основном на электричестве. Я живу в южном городе, и 180 километров чисто электрического пробега реально достижимы. Обычно я стараюсь, чтобы заряд не опускался ниже 15% перед зарядкой и не поднимался выше 95% после. 140-150 километров хватает на два дня. Для городских поездок этого вполне достаточно. На шоссе у меня тоже нет беспокойства о дальности, если можно зарядиться — заряжаюсь, если нет, использую умный гибрид. Нет времени беспокоиться о лишнем расходе топлива или электричества. Я использую 92-й бензин с скидками Sinopec, так что даже расход 7 литров на 100 км на умном гибриде меня устраивает.
---
**Опыт покупки:** Изначально я просто наблюдал, и как только появились даные о стоимости версии с автопилотом, я счёл, что покупка с автопилотом - это ошибка. Но мне всё равно нужна была ещё одна машина, так что я решил купить прежнюю модель. Прошел несколько тест-драйвов и всё устраивает. Семья тоже согласна с выбором. Они не знают бренды типа Wey, но стоит сказать, что это автомобиль Great Wall, как всё сразу становится ясно. Возможно, они считают автомобили Great Wall надёжными и безопасными.
**Цена покупки:** Изначально мне не нравились шины R21, поэтому я предварительно договаривался с продавцом о том, чтобы ничего дополнительно не устанавливать. Но когда я связался со специалистом для окончательного оформления, оставались только машины с дополнительными пакетами. В итоге я приобрёл машину с дополнительными пакетами. Надеюсь, что шины R21 окажутся достаточно надёжными и не так, как говорят, с тонкими боками и не слишком износостойкими. Базовая цена составляла 24.78, а с учётом страховки и скидок в городе Чэнду итоговая цена оказалась чуть менее 25.4.
**Впечатления от вождения:** В целом, я оценил автомобиль на уровне выше среднего. За годы работы пользовался служебными правами на вождение таких машин, как GL450, видел разный транспорт, в том числе современных Jeep Grand Cherokee и бюджетных моделей. Автомобиль произвёл положительное впечатление, возможно, из-за того, что это новая машина. Шумоизоляция великолепная, никак не уступает дорогим бензиновым автомобилям, хотя, возможно, я не слишком чувствителен. Разгон на полноприводном электромобиле в сравнении с бензиновыми автомобилями напоминает полёт на земном аппарате — это реально впечатляет.
**Недостатки:** Отсутствие системы адаптивной подвески (CDC) — это упущение, она только в новой модели. Передняя подвеска не двурычажная. Из других недостатков могу отметить систему массажа задних сидений — это скорее разочарование, даже по сравнению с передними сиденьями пользы не много. Это точно не стоит выделять как основное преимущество, скорее это легкое разочарование.
