С момента покупки прошло более четырех месяцев, и, несмотря на некоторые небольшие недостатки, в целом впечатления от автомобиля неплохие.
Внешний вид: Дизайн модели Lushan, на мой взгляд, довольно неплох. Девушки обычно обращают внимание на внешний вид, и мне нравятся такие четкие линии и углы. Некоторые говорят, что он некрасивый, но это сугубо индивидуально — мне лично он нравится, и это главное.
Интерьер: У меня версия топовой комплектации U, с оранжевой отделкой салона. Этот цвет более практичный, чем белый, потому что менее маркий. Материалы отделки и потолок из замши очень приятны на ощупь, и это одна из причин, по которой я не выбрала версию MAX.
Пространство: Пространства достаточно. Обычно длина конкурентов в этом классе составляет чуть более 5 метров, а у Lushan — более 5,1 метра. Для меня, как женщины, места более чем достаточно. Даже для шести человек с моей комплекцией будет просторно.
Интеллектуальные технологии: Система машины немного уступает в плане интеллектуальности, но после нескольких обновлений OTA сейчас работает без проблем и с хорошей скоростью.
Помощь в управлении: Машины с лидарами всегда имеют хороший автопилот. Я новичок за рулем и не пробовала использовать его самостоятельно, но мой муж несколько раз включал его, когда вел Lushan, и отметил, что автопилот показывает себя лучше, чем я.
Запас хода и энергопотребление: Осенью на полностью электрическом режиме можно проехать более 210 километров, а зимой, при температуре ниже нуля и с включенным обогревом, но без выхода на трассу, примерно 160 километров. Думаю, это довольно неплохо.
