### Оценка нового Wey Lanshan по разным аспектам
**Пространство**
Пространство можно назвать главным преимуществом и ярким аспектом нового Wey Lanshan. Это 6-местный электромобиль в ценовой категории около 300 тысяч юаней. По вместительности он сравним с Li Auto L8 и AITO M7. Благодаря длине кузова в 5156 мм, Lanshan не уступает таким моделям, как Li Auto L9 и AITO M9. Пространство действительно впечатляющее, мне очень нравится.
Вот мое впечатление о пространстве для ног на третьем ряду: мой рост 183 см и вес 85 кг. Я настроил сиденья первых двух рядов так, чтобы оставалось пространство в две кулака — очень удобно, даже на длительных поездках. Пространства над головой для меня не хватает, но первые два ряда вполне комфортны. Все сиденья первых двух рядов оснащены подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Третий ряд также имеет подогрев сидений, что говорит о добросовестности производителя и заслуживает похвалы для Great Wall Motors.
**Интеллектуальные функции**
После покупки нового Wey Lanshan уже было проведено пять OTA-обновлений. Они каждый раз приносили новые приятные функции, и Great Wall Motors внимательно прислушивается к отзывам пользователей. Последнее обновление добавило режим "Sentinel", функции обзора слепых зон при поворотах, обновления CDC и многое другое. Единственным недостатком является недостаточное количество новых программных разработок и отсутствие возможности полноэкранного воспроизведения KTV Leishi.
**Энергопотребление**
Потребление энергии у нового Wey Lanshan в зимних условиях в Урумчи (Синьцзян) вполне приемлемо. Запас хода на электричестве составил примерно 70-75% от заявленного, что более чем удовлетворительно. Летние данные соответствуют заявленным показателям. У меня версия Max, и в городе можно проехать 180-190 км без проблем, на шоссе – около 160 км.
**Экстерьер**
Вкусы у всех разные, но я считаю новый Wey Lanshan очень привлекательным в долгосрочной перспективе. Моя версия с черным кузовом выглядит невероятно стильно с бокового ракурса и все более технологично при рассмотрении спереди, что вызывает истинное восхищение.
**Интеллектуальное вождение**
Одной из причин покупки нового Wey Lanshan стала его система «умного» вождения. Я часто езжу по автомагистралям и высоко ценю интеллектуальные функции. На шоссе машина практически не требует вмешательства, что очень радует. В условиях города система NOA настроена не настолько агрессивно, и иногда кажется слишком осторожной. Надеюсь, в будущем эта функция будет регулярно обновляться.
