Это отзыв, который я оставил на другом сайте в ноябре прошлого года, и скопировал сюда.
Сейчас прошло почти 8 месяцев, воспользовался автомобилем, и в ближайшие дни напишу новый отзыв.
Более двух месяцев назад я приобрел Volvo S90 T8 2020 года и расскажу о своих впечатлениях.
Для начала расскажу о мотивации покупки. У моего старого Passat 2014 года было много проблем, и я решил его не ремонтировать, а просто заменить. Случайно зашел в салон Volvo и сразу обратил внимание на S90. Долго размышлял между T5 и T8 (тогда только начали предлагать B5), но в итоге поддался мощи T8 — нажимать на педаль газа действительно приятно. Машина весит 2 тонны и разгоняется до 100 км/ч за 5 секунд.
Когда покупал, в салоне был только один выставочный T8. Посмотрел дату производства — почти год назад, по сути, это была машина из запаса, плюс были небольшие царапины. Я долго торговался и в итоге взял её за 36 с лишним тысяч, плюс получил в подарок 10 небольших обслуживаний, пленку, коврики и видеорегистратор. Купил дополнительно двухлетнюю гарантию за 5000.
Теперь о расходе топлива.
Последнюю тысячу километров практически не заряжал, сейчас расход топлива примерно 7,3 литра на 100 км, в основном езжу по городу в режиме сохранения заряда — на малых скоростях использую электричество, на скорости от 20-30 км/ч и выше — бензин. Так в среднем получается 7-8 литров. Посмотрел расход топлива у T5 у других владельцев — около 11 литров. В этом плане я доволен. Бак вмещает 55 литров, на одной заправке проезжаю около 730 км, если дважды зарядить от электросети — без проблем 800 км!
Внешний вид — это вопрос личных предпочтений, передняя часть мне очень нравится (но у B5 она красивее), а задняя часть как-то не очень впечатляет, хотя, как я и говорил, из машины её не видно.
Теперь о салоне, на который все жалуются.
Салон не удивляет, но вполне удобен в использовании. Не впечатляющий, даже немного устаревший, но для водителя вполне подходит. Есть два момента: Car Play расположен в нижней части экрана, не очень удобно для просмотра навигации, но терпимо. Второй момент — в моем комплекте приборная панель показывает только информацию о медиа, никаких данных с Carplay нет. Чувствуется, что информации маловато.
Производительность.
Логика работы автомобиля такова: сначала используется электричество, когда оно заканчивается — подключается двигатель. Переход очень плавный, но все же заметно, что двигателю требуется больше усилий по сравнению с электромотором (все-таки у двигателя 300 л.с.). В повседневной езде мощность более чем достаточная. Эта система может обогнать 80% автомобилей на дороге?
Пространство.
Машина длиной более 5 метров, и места в ней действительно много, мой рост — 185 см, и мне комфортно как спереди, так и сзади. Два момента: 1. Багажник глубокий, но по высоте невелик (продавцы сказали, что из-за аккумулятора). 2. У центрального подлокотника практически нет места для хранения (внизу электромотор). Насчет длины сидений — они немного коротковаты, особенно заметно на заднем сиденье.
Шум и всякое такое.
В своем классе шумоизоляция этого автомобиля средняя, не самая лучшая, но лучше, чем у моего предыдущего Passat. Двигатель шумноват, однако, при нажатии на педаль газа приятно слышать звук механического наддува.
Изображение снимал в октябре, в дни с сильной песчаной бурей.
У Volvo действительно минимальный запах в салоне!!!
В заключение скажу о безопасности.
Физическая безопасность у Volvo очень хорошая. Внутри салона перед зеркалом заднего вида есть большой выступ — это датчик City Safety. Адаптивный круиз-контроль ACC очень удобный, особенно на трассе и загородных дорогах.
Однажды машина спасла жизнь велосипедисту, который хаотично поехал (я пересек перекресток на скорости около 30-40 км/ч, и велосипедист неожиданно выехал на улицу прямо передо мной. Я начал резко тормозить, и, кажется, машина помогла мне, вмешалась система безопасности с сигналами "динь-динь-динь". Велосипедист спокойно проехал).
Хотя эта функция очень крутая, лучше бы её не приходилось использовать.
PS: T8 в Китае имеет "зеленый" номерной знак, однако он всё ещё считается бензиновым автомобилем и подовергается ограничениям на движение.
В общем, автомобиль мне становится все более и более приятным, с каждым днем радует всё больше. Иногда, заперев машину у офиса, оборачиваюсь, чтобы ещё раз взглянуть на неё. Это значит, что выбор оказался правильным.
Желаю всем как можно скорее приобрести желаемый автомобиль.
Показываю только задние эмблемы (fl).
