Большинство моделей Volkswagen придерживаются аккуратного и сдержанного стиля. Tiguan X относится к кроссоверам SUV, его характерная форма с наклонной линией крыши у C-стойки придает спортивный вид. Недавно автор тестировал этот автомобиль в течение нескольких дней. В данном обзоре дается краткое освещение его характеристик в плане мощности и пространства. Давайте же узнаем, на что способен этот автомобиль.
1. Мощность
Двигатель объемом 2.0 литра с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом обеспечивает максимальную мощность в 220 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 350 Н·м. Автомобиль оборудован 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением. По данным производителя, разгон до 100 км/ч составляет 7,5 секунды, а расход топлива составляет 7,6 литра на 100 км. Как для среднего класса SUV, это довольно хорошие показатели. Переключая режим коробки на S и слегка нажимая на газ, вы сразу почувствуете отзывчивость двигателя и легкость в управлении. Коробка передач настроена так, что переключение осуществляется быстро и без задержек, а при оборотах свыше 1500 двигателем чувствуется уверенная тяга. При переходе со второй на третью передачу ощущается небольшое движение, в остальное время мощность передается линейно. При низких скоростях есть некоторые рывки, но они находятся в пределах допустимого. На средних и высоких скоростях благодаря достаточному запасу мощности, даже при 120 км/ч на шоссе, не придется волноваться, что ее не хватит. Автомобиль продолжает уверенно ускоряться.
2. Расход топлива
Экономия топлива также на хорошем уровне. При тестировании на 150 км, когда половина пути была захвачена шоссе, а другая - городскими улицами со средней скоростью 33 км/ч, средний расход составил 7,7 литра на 100 км. Если вы в основном ездите по городским улицам в условиях утренних и вечерних пробок, расход может составить от 10 до 12 литров.
3. Подвеска
Подвеска автомобиля - это сочетание независимой подвески MacPherson и много рычажной подвески, что делает настройку более спортивной по сравнению с Volkswagen Tiguan L. Она жестче, отчетливо передает состояние дороги, обладает хорошей поддержкой и подходит для агрессивного вождения, особенно в поворотах. Машина стабильно держится на дороге, с минимальными наклонами, что придаёт водителю уверенность в управлении. Что касается комфорта, то он также на высоком уровне. Проезжая через лежачих полицейских, внутри автомобиля отсутствуют лишние вибрации, а при езде по неровным дорогам подвеска быстро откликается, обеспечивая комфортное передвижение пассажиров. В целом эта подвеска демонстрирует оригинальный немецкий характер Volkswagen, с хорошей общностью конструкции и без лишних вибраций.
4. Пространство
Размеры автомобиля составляют 4764x1859x1628 мм (длина, ширина, высота) с колесной базой 2791 мм. Это обеспечивает отличное пространство. Мой рост 1.75 м, сидя на водительском месте, у меня остается более чем достаточно места над головой; на заднем сиденье также достаточно места для ног и головы, несмотря на наклонную форму крыши. Однако центральный тоннель немного выступает, что может повлиять на комфорт пассажиров. Сиденья обшиты тканью с хорошей вентиляцией, они средней жесткости, и поэтому в них удобно сидеть. Багажник имеет стандартные параметры, его форма достаточно правильная, с приемлемыми шириной и глубиной, однако из-за наклонной крыши высота багажника немного снижена. В его объем составляет 450 литров, но при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1561 литра.