【Покупка автомобиля】
Я живу в Шанхае и в декабре прошлого года получил номерные знаки Шанхая. Мой старый автомобиль — Toyota Corolla, на котором я проехал всего 70 тысяч километров за 11 лет, что говорит о том, что я использую машину нечасто. Сменил автомобиль только из-за новых знаков, поэтому не торопился — смотрел разные варианты и удивился дефициту чипов, празднику Весны, а потом и полной изоляции Шанхая — так прошло полгода. Выбор автомобиля получился немного хаотичным, так как из-за этих знаков я хотел выбрать подходящий автомобиль. Я езжу не часто, поэтому электромобили даже не рассматривал. Сначала посмотрел Chevrolet Equinox — стоимость отличная, мощность хорошая, но жена сказала, что он выглядит слишком простовато, и все модели с двигателем 2.0 имеют чёрные колёса и чёрный салон, даже потолок чёрный, что мне, как человеку среднего возраста, совсем не подходит. Потом посмотрел на Toyota RAV4 — я поклонник Toyota, и моя Corolla не имела никаких проблем за 11 лет, но во время тест-драйва оказалось, что динамика не дотягивает; если двигатель слабее, чем у моего 1.8L 4AT Corolla, это не стоит меня устраивать. Затем рассмотрел Honda CR-V, всё еще думал о японских машинах, и мощность устраивала, но рычаг переключения передач напоминал сельскохозяйственный трактор. Кроме того, вскоре должна была произойти крупная модернизация, и покупать старую модель не хотелось. Затем посмотрел Envision PLUS — 9AT превосходный, уровень выше, чем у Equinox, и скидки хорошие, и поначалу мне очень понравился, но чем больше смотрел, тем более неуклюжим он казался. Он слишком большой и неудобный для парковки в районе, и хотя в основном он темного цвета, мне нравятся светлые цвета. Наконец, BMW X1 занял первое место — вариант с четырёхцилиндровым двигателем 2.0, всё идеально, кроме маленьких сидений, за 270 тысяч юаней всё равно не взять дешевле (пару дней назад мне сказали, что он стоит более 250 тысяч, но я уже купил Tiguan). В итоге, после пандемии, воспользовавшись снижением налога на покупку, решил взять Tiguan L 330 за 220 тысяч юаней под девизом "лучше быть первым среди кур, чем последним среди фениксов".
【Реальные ощущения】
Внешний вид нравится больше, чем на фотографиях, хоть на фото родителям он не понравился, показался плоским, угрюмым, с излишне сложными боковыми линиями. На шанхайском диалекте старшие называли его "usu", но когда я привёз его домой, они его полюбили и назвали самым красивым в районе. Интерьер, конечно, не на уровне отечественных автомобилей, но лучше, чем у Toyota и Honda. Вождение, мощность хорошая, быстро разгоняется на шоссе, но на низкой скорости, например, при въезде и выезде из района, или в пробках, он заметно дёргает — ощущение, будто тормозишь и отпускаешь тормоз, что мне, привыкшему к автомату, непривычно, но я думаю, со временем привыкну. Если это важно, будьте внимательны.
【Что не нравится】
Достоинств много, именно из-за них я и купил этот автомобиль, но сейчас поделюсь недостатками, которые заметил после использования.
1. Как уже упоминалось, дёрганье и ощущение тяги на низких передачах и скоростях очевидны и остаются, те, кто это отрицает, либо невнимательны, либо живут в благоприятных условиях — в коттеджах без пробок. На улице при скорости в 30 км/ч или в пробках это прекрасно чувствуется, но как только скорость набирается, всё становится хорошо. Есть также вибрации на скоростях 50-60 км/ч (посторонние звуки), было два раза, переключение на режим "S" решает это.
2. Расход топлива в пробках высок, на хороших и плохих дорогах это две разные истории. При медленной езде расход огромный, на маршруте длиной 12 км на работу и обратно в пробках достигал до 14+, а без — до 6. Те, кто жалуется о расходе 20+ на первых 3 км, либо глупы, либо злы, мне бы 20 было как божье благословение, однажды летом кондиционер потреблял 40 из-за пробок, чтобы потом сократить среднее. Если у вас менее 10 км, не жалуйтесь, это не имеет значения.
3. Задняя шторка в багажнике наклонена вниз и при открытии багажника не поднимается автоматически, как в более дорогих автомобилях, и если что-то поставить на шторку, оно 100% скатится при открытии багажника. Это раздражает, в старой машине я использовал её для хранения подушек, салфеток, головных уборов - теперь так делать нельзя.
4. Плёнка, подаренная дилером "высокого качества" от Volkswagen никуда не годится. Говорили, что это Quantum Film, предлагая доплатить за замену, утверждая, что оригинал плохой. Я не менял, но теперь видно, что видимость ночью ужасная, даже боковые зеркала не показывают дорожные линии. Кроме камер видеорегистрации, всё, что было в подарок, - плёнка, коврики, утеплители для багажника — это мусор, и за них нельзя вернуть ни копейки из более 3000 юаней. Если довериться и не смотреть, как делают покрытие, можно пострадать: машину не очистили, а затем утверждали, что нанесли покрытие, которое только смывает дождь при 80 км/ч.
5. Расчёт оставшегося пробега очень непонятен, слишком скачет, каждый раз кажется, что расчёт идет от езды менее 10 км. На скорости 300 км, после 10 км в пробке остается 240 км, что нестабильно. На других машинах такого не наблюдал.
6. Колёса 19 дюймов могут легко забрызгаться грязью. В дождливую погоду грязи на дверях больше, чем у других машин, нужно либо ставить некрасивые брызговики, либо чаще мыть машину.
7. Стекла не одинаковой марки: переднее и заднее лобовые и небольшие треугольные стекла от Fuyao, а четыре боковых больших стекла от Shanghai Yaopi. Хотя даты производства совпадают, это может вызвать подозрения, что стекла были заменены.
8. Проблема, вызывающая тревогу — это засорение фильтра частиц, хотя пока все в порядке.
