Танъин — первый компактный кроссовер, представленный компанией FAW-Volkswagen на домашнем рынке в четвертом квартале 2019 года. И хотя этот автомобиль не имеет богатой истории, его ценность весьма существенна. С появлением Tanвинг продуктовая линейка кроссоверов FAW-Volkswagen стала более полной, охватывая сегменты от компактных до среднеразмерных кроссоверов. На прошлой неделе я получил задание провести тест-драйв среди компактных кроссоверов, и, пройдя множество отборов, выбор пал на Volkswagen Tanвинг. С момента передачи тест-драйвового автомобиля из дилерского центра у меня было три дня, чтобы изучить Tanвинг, и теперь я хочу поделиться своими впечатлениями.
Наследует много элементов дизайна заграничных моделей
Основная целевая аудитория компактных кроссоверов — молодежь, а чтобы соответствовать их эстетическим требованиям, в экстерьере необходимо уделять внимание деталям. Модель, которую я тестировал, имеет цвет "бирюзовый", и под солнечными лучами его кузов выглядит очень эффектно, намного ярче по сравнению с чисто черным или белым. Танъин заимствует много дизайнерских элементов от заграничных прототипов, привнося свежие черты, такие как перевернутая трапециевидная решетка радиатора, новые фары и сквозные задние фонари. Эти модные и спортивные элементы придают Tanвинг современный вид, выделяя его среди других компактных кроссоверов в классе.
Произвел впечатление вместительностью
Перед тест-драйвом у меня были сомнения по поводу вместительности Tanвинг, ведь его размеры меньшие по сравнению с конкурентами, такими как Geely Binyue. Длина кузова составляет всего 4194 мм, а колесная база — 2651 мм. Однако на практике оказалось, что у него не так все плохо с пространством. Я, с ростом 179 см, смог удобно расположиться на задних сиденьях, оставив две ладони пространства для ног, хотя место над головой ограничено — оставалось около трех пальцев. Пространство оказалось больше ожидаемого. Однако комфортность сидений оставляет желать лучшего: наполнение немного жестковато, а обхват тела незначительный. К тому же, сиденья водителя и пассажира не имеют электропривода, что немного разочаровывает. Объем багажника достаточно общий и удовлетворяет основные нужды в поездках.
Двигатель подходит для ежедневных поездок
Тестируемая модель оснащена 1.4-литровым турбированным двигателем, развивающим максимальную мощность 150 л.с. и крутящий момент 250 Н·м, и связана с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Эта силовая установка широко используется в моделях Volkswagen и отличается надежностью. В процессе вождения Tangying проявляет себя как легкий и управляемый автомобиль. При оборотах двигателя около 1800 об/мин ощущается небольшой всплеск мощности, что упрощает обгон на трассе. Работа коробки мне понравилась, смена передач в нормальных условиях плавная, однако в пробках могут появиться рывки. В целом мощность Tanвинг подходит для повседневного использования и не испытывает затруднений даже при полном загрузке.
Управляемость соответствует ожиданиям
Предъявлять очень строгие требы к управляемости компактных кроссоверов нецелесообразно. Танъин обладает средним усилием на руле, и он возвращается в нейтральное положение быстро. Я тестировал множество моделей Volkswagen и считаю, что их управляемость схожа. Основные черты управляемости Tanвинг: простота в освоении — даже новички быстро находят подходящее ощущение от вождения, а также легкость в вождении — в городских условиях автомобиль демонстрирует высокую маневренность и свободу в перестроениях.
Подвеска настраивает на жесткость
Как многие автомобили этого класса, Танъин имеет переднюю независимую подвеску типа McPherson и заднюю полузависимую балку. Его подвеска настроена на жесткость, обеспечивая хорошую поддержку при прохождении поворотов, хотя при прохождении неровных дорог вибрации обрабатываются не полностью.
В заключение: после трех дней тест-драйва Танъин оставил ощущение автомобиля, обладающего характерными чертами бренда Volkswagen — подвеска, управляемость и ходовые качества. В общем, продуктовая сила Tanвинг в сегменте компактных кроссоверов выше среднего, и он отлично подходит для ежедневных поездок.
