Я уже давно люблю CC. Тогда, когда третье поколение совершенно нового CC появилось на рынке, я увидел его на Douyin, и оно сразу меня поразило. Тогда я решил, что когда куплю машину, это обязательно будет она. После окончания учебы я нашел работу и решил, что мне нужна машина для повседневных поездок. Посоветовавшись с родителями по поводу покупки автомобиля, они согласились. Во время беседы один из моих братьев предложил мне обратить внимание на Cadillac CT5. Он тоже выглядел очень стильно, это был такой красавец с харизмой. Я даже позвонил в местный дилерский центр и узнал, что версия с доставкой на дом стоит больше 27 тысяч, почти как CC. Однако, понравившаяся вещь остается любимой с самого начала, без колебаний я выбрал CC. В то время я был в Тяньцзине и впервые посетил какой-то 4S-дилерский центр в Сицине. Вместе с другом мы пошли посмотреть машину, но никто на нас не обратил внимания. Когда подошел продавец, он просто дал мне ключи и потом увлекся телефоном, не особо заинтересованным в общении, как будто решил, что два молодых человека не собираются ничего покупать. Я больше туда не ходил и поехал в родной город за машиной. С момента обсуждения покупки машины до её получения прошло всего неделя. Спасибо родителям за подарок на 24-летие!
Общие впечатления:
1. Внешний вид автомобиля – это то, что нравится абсолютно всем. Я был первым с этой машиной в нашем районе, она действительно привлекает внимание. Несколько человек спрашивали меня о ней, а сотрудники дорожной полиции, проверяя водителей на наличие алкоголя, тоже обязательно отмечали стиль автомобиля. Интерьер, несмотря на мнения других, мне показался минималистичным и симпатичным, а серебряные вставки добавляют спортивности. Совершенно новый перфорированный руль R также выглядит очень круто. Я также купил пару углеродных подрулевых лепестков, и это просто бомба.
2. Управляемость автомобиля: подвеска жестковата, но ощущение дороги четкое. В салоне просторно, при моем росте 180 см я чувствую себя комфортно, места для ног и в багажнике предостаточно. Шумозащита безрамных дверей приемлема, заметной разницы с другой нашей машиной нет, но на некоторых асфальтированных дорогах шум от шин достаточно выраженный.
3. Я никогда не водил машину с трансмиссией CVT, поэтому не представляю себе плавность такой коробки. На низких передачах могут быть небольшие толчки при переключении, но они не портят общий опыт вождения. 2.0T мощность в повседневных поездках более чем достаточна, стоит только нажать на педаль газа, и автомобиль сразу откликается. При движении на высокой скорости в режиме S она также обеспечивает хорошую динамику. Расход топлива можно назвать приемлемым, в среднем около 8.5 литров. При агрессивной езде расход будет явно выше, но ведь невозможно рассчитывать ездить быстро и при этом экономить на топливе.
4. Я не выбрал дополнительные опции, а просто взял то, что было в наличии в салоне. Стандартная аудиосистема вполне достойная, хотя немного жаль, что не выбрал 19-дюймовые колеса.
Некоторые нарекания:
Беспроводной CarPlay иногда вызывает черный экран, это что-то странное. Беспроводная зарядка — это бесполезное дополнение, зарядка все время смещается во время движения. Зарядка также сильно нагревается, подключение проводом намного лучше. С наступлением зимы различная обивка днища начинает издавать звуки, когда проезжаю лежачие полицейские. Новые сиденья немного жесткие, вызывают дискомфорт в нижней части бедер после выхода из машины.
Использую автомобиль уже 11 месяцев и в целом доволен. Он красив и быстр. В свободное время я активировал несколько скрытых функций, сделал черный декор решетки радиатора, хочу также перекрасить машину, сменить колеса и сделать подвеску, но сначала нужно заработать денег для этого. Это мой первый автомобиль, моя верная машина, и я планирую пользоваться ею много лет...
