Проехав тысячу километров за две недели после получения машины, хочу поделиться своим опытом выбора автомобиля и его использования, чтобы он был полезен другим.
Сначала о выборе машины: это был сплошной процесс мучительных раздумий. Сомневался между седаном и SUV. Нравится управляемость седана, но хотелось бы также устойчивость и большой объём пространства, которые предлагает SUV. Протестировал Volkswagen Tiguan L, эксплуатационные качества хороши, но показалось, что он не очень маневренный. Также попробовал Mercedes-Benz GLC, но в поворотах он казался неустойчивым.
В конце концов, учтя, что в основном я буду использовать машину для поездок на работу, решил, что управляемость важнее, чем пространство, и выбрал седан. Volkswagen CC оказался компромиссом, объединяющим стабильность седана и простор SUV, и я этим доволен. Колебался и между выбором Volkswagen или премиального бренда, но я не рассматривал Audi A4, так как при достаточном бюджете предпочтение, конечно, отдаётся последнему. Единственное сомнение было в цене.
У меня ситуация была такая: мне нравился CC, а жене – Volvo S60. По цене они близки, но CC предлагает больше удобства, а S60 – больше безопасности. Спустя месяц сравнений и одна тест-драйв укрепила мой выбор. У S60 8-ступенчатая коробка передач казалась менее отзывчивой, чем у CC. Подвеска у S60 также жестковата, хотя управляемость хороша, но CC тоже неплох для семьи и более комфортен. В итоге мы пришли к согласию: жена купила себе сумку на сэкономленную сумму, а я взял CC, и мы оба довольны.
Теперь о впечатлениях от использования. У меня до этого было только два автомобиля: Volkswagen Jetta и Polo, поэтому переход на CC стал для меня качественным скачком. Подвеска прочная, в поворотах устойчива, мелкие неровности сглаживаются хорошо. Роботизированная коробка передач переключается быстро, а двигатель EA888 добавляет уверенности при обгонах. В комплекте с множеством удобных функций, таких как бесключевой доступ, вентиляция сидений и адаптивный круиз-контроль, вся эта начинка используется очень активно. Что касается шумоизоляции, кроме шума от шин, шум двигателя и внешние звуки контролируются неплохо и может быть даже лучше, чем у Mercedes C-Class, который я сравнивал. Единственное, что беспокоит пока — это вибрация на высоких скоростях, особенно на некачественных участках дорог, когда начинают вибрировать руль, педали и даже сидение. Не знаю, это резонанс или что-то иное. Также расход топлива действительно высок для городских условий – 11-12 литров на 100 км. С текущими ценами на топливо даже боюсь жать на педаль — каждое нажатие стоит около одного юаня.
В целом, считаю, что автомобиль стоит своих денег и я им очень доволен. Надеюсь, что те, кто еще не купил машину, скоро найдут и получат свой идеальный автомобиль.
