Использую автомобиль месяц, проехал 2000 км, хочу поделиться своим опытом за этот период, добро пожаловать в обсуждение!
Если описать ID.4X самыми простыми словами, то мое наиболее понятное впечатление — это устойчивость.
Ощущения от использования:
Причина покупки:
Нашему домашнему автомобилю Lavida исполнилось 13 лет. Несмотря на то, что он все еще удобен в управлении, очевидно, что он устарел. Кроме того, с ростом цен на топливо появилась идея перейти на электромобиль. В Пекине до конца 2022 года действовала политика субсидий на замену топлива на электричество, и, учитывая это, я начал подыскивать авто.
Процесс выбора:
С момента принятия решения до покупки прошло менее полумесяца; я не рассматривал слишком много брендов, тестировал только 4C и 4X, заметной разницы не увидел, но выбрал 4X из-за привязанности к Lavida, красивого цвета и более качественных сидений. В один из выходных я посетил 4-5 автосалонов в Пекине и в итоге сделал заказ в одном из магазинов, где была подходящая цена и автомобиль в наличии — версия 2022 года, интелектуальная с увеличенным запасом хода, серого цвета.
Опции:
Автомобиль в наличии был с открывающимся люком, и никаких других опций не было. Я хочу особо отметить этот люк: некоторые считают, что он бесполезен из-за низкой частоты использования и риска забыть его закрыть или протечек, но для меня он оказался находкой! Если я не использую кондиционер, то всегда открываю его, частота использования очень высокая; он обеспечивает вентиляцию, но при этом, в отличие от боковых окон, не создает сильного сквозняка — просто идеально.
Ходовые качества:
Говорят, что ID.4 — это автомобиль стоимостью 200 тысяч с шасси на 400 тысяч, поскольку я не ездил на автомобилях с лучшими характеристиками, не могу это подтвердить. Могу только сказать, что по сравнению с прежним Lavida это авто совершенно другого уровня. Водительские ощущения очень высокого класса, разгон плавный, управление точное, чувствуется надежность! Единственный минус — педаль акселератора как будто немного нечувствительная, не знаю, в чем дело: в автомобиле или это мое личное впечатление. Также функция AUTO HOLD просто отличная!
Комфорт вождения и поездки:
Наиболее доволен тем, что звуконепроницаемость автомобиля очень хорошая, создает ощущение высокого класса, несмотря на отсутствие дополнительных аудиосистем, качество звука на трассе все равно высокое! Адаптивный круиз-контроль и полуавтоматическое вождение тоже удобны и почти изменили мой слегка агрессивный стиль вождения. У меня есть один небольшой вопрос: не совсем понимаю, в чем заключается принципиальное отличие между этими двумя функциями, кажется, вторая просто добавляет удержание в полосе на низкой скорости?
Бортовая система:
Это то, что часто критикуют, но мне она нравится: все функции, которые нужны, есть, и пока что я не сталкивался с проблемами, описанными в интернете. Я использую навигацию и слушаю музыку в машине, иногда подключая CarPlay. Ведь никто не покупает автомобиль, чтобы смотреть фильмы, правда? Мне нравятся небольшой экран и простой интерфейс!
Зарядка и энергопотребление:
В целом я доволен, запас хода соответствует заявленному. В обычном режиме потребление энергии составляет около 18 кВт/ч с кондиционером и 12 кВт/ч без него, минимальное, которое я фиксировал, составило 10.9 кВт/ч. Зарядку провожу быстрым способом, с 20% до 80% зарядку занимает около 30 минут.
Советы по использованию:
Когда у вас есть ключ, можно не использовать его для открытия или закрытия автомобиля, это удивительное чувство! Чтобы открыть дверь, достаточно, чтобы ключ находился в определенном радиусе, и можно открывать дверь; для закрытия на передней двери есть маленький треугольник, к которому прикладываешь тыльную сторону руки, чтобы закрыть автомобиль, держите в этом положении более 2 секунд, и будут автоматически закрыты окна и люк — очень удобно!
Что вызывает наибольшее раздражение:
Во-первых, беспроводная зарядка — это кошмар, мощность слишком маленькая, и при использовании CarPlay телефон сильно нагревается, из-за чего место для мобильного устройства нельзя использовать по назначению! Было бы здорово, если бы это решили в будущем, даже если бы пришлось доплатить за улучшение. Во-вторых, контроллер люка — это выемка, но часто касаюсь соседнего плафона. Отсутствие подсветки в заднем ряду немного раздражает.
В заключение:
При выборе автомобиля важно найти тот, который подходит именно вам, так как у каждого свои приоритеты. Поэтому стоит провести тщательный сравнительный анализ, чтобы найти именно тот, который соответствует вашим ожиданиям. Для меня ID.4X — это просто находка!
