【Пространство】
Пространство в передней части автомобиля достаточно большое. Это связано с тем, что диапазон регулировки передних сидений довольно широкий. Пространство в задней части соответствует обычным показателям для компактных кроссоверов, и для человека моего роста за задним сидением расстояние до крыши кажется немного малым. Кроме того, если на заднем сидении находятся три взрослых человека, то будет немного тесно. Ведь это всего лишь компактный SUV.
【Время зарядки】
На время зарядки влияет множество факторов. Оно зависит как от состояния батареи автомобиля, так и от температуры снаружи. В зимнее время скорость зарядки очень низкая, так как активность батареи снижена. Во время зарядки BMS снижает мощность зарядки. Однако, когда температура наиболее подходящая, мощность зарядки увеличивается, особенно после того, как вы некоторое время проехали на автомобиле, а затем приступили к зарядке. Это также связано с активностью батареи.
【Автономность】
Уровень запаса хода можно назвать стандартным. Нет больших сюрпризов, но и не сильно отличается от теоретического значения. Запас хода в основном зависит от стиля вождения, скорости передвижения и температуры наружного воздуха. Если ехать по городским улицам в условиях пробок, электропотребление не будет низким. Если ехать по городским шоссе, то при скорости более 100 км/ч потребление электроэнергии будет выше, в среднем более 20 кВт⋅ч на 100 км. Конечно, на это также сильно влияет температура: если зимой вы включаете обогрев, потребление электроэнергии будет очень высоким. Особенно первые несколько километров после запуска автомобиля, среднее потребление будет очень высоким. Летом при включенном кондиционере потребление энергии сравнительно ниже. На данный момент мое потребление энергии составляет в среднем 16 кВт⋅ч на 100 км. Это включает в себя 1/3 поездок по городским пробкам и 2/3 — по эстакадам.
【Интеллектуальные функции】
Уровень интеллектуализации кажется устаревшим по сравнению с новыми моделями на внутренних рынках. Но, возможно, это связано с тем, что разные бренды обращают внимание на разные аспекты качества автомобиля. В конечном счете, основное внимание уделяется вождению, управляемости, шасси и прочности кузова. Все эти различные интеллектуальные функции в реальном использовании не всегда необходимы. Это вопрос индивидуальных предпочтений и потребностей.
【Наибольшее недовольство】
В самом начале часто возникали проблемы с потерей сети, и различные датчики в автомобиле часто сообщали об ошибках. Мигающие на экране различные индикаторы неисправностей могут сбивать с толку новичков, потому что неясно, какие из них настоящее неисправность, а какие — ошибочное сообщение. Позже, после обновления аппаратного обеспечения и переустановки операционной системы, частота ошибочных сообщений значительно снизилась, но иногда они все же возникают. Надеюсь, что последующие обновления OTA смогут постепенно решить эту проблему. Также необходимо дорабатывать функции системы электрического управления, так как потребление энергии все еще довольно высокое. Хотя батарея довольно большая, высокое потребление энергии неизбежно снизит запас хода.
【Опыт покупки】
Изначально не планировалось покупать новый автомобиль, но учитывая, что основная деятельность ограничивается городом и не предполагает длительных поездок, а также необходимость ежедневно водить машину, зеленая лицензия означает отсутствие ограничений на движение. Процесс покупки автомобиля был довольно извилистым. Изначально рассматривались бензиновые автомобили для чередования и экологичности. Однако такие автомобили требовали высоких эксплуатационных затрат и большего количества хлопот. Были изучены варианты бензин-электро-гибридов, но постоянно проблемы с наличием автомобилей и отсутствие заинтересованности со стороны продавцов. Приобретение этого автомобиля было спонтанным решением из-за необходимости, тест-драйв и покупка были оформлены в один день. К тому же предлагался беспроцентный кредит на два года, что облегчило финансовое бремя.
【Ощущения от вождения】
Этот автомобиль в своем стиле близок к традициям Volkswagen. Хотя это электромобиль, разгон не резкий. А рекуперация энергии не проявляется как резкое торможение. Управляемость ощущается как легкая и маневренная, поскольку это заднеприводная машина, радиус поворота передних колес очень мал. На дорогах легко разворачивается и поворачивает. Удобство сидений высокое, у передних сидений есть функция массажа, что является практичным дополнением.
【Отношение продавцов】
При покупке автомобиля в магазине был специальный продавец, ответственный за продажи электромобилей. Презентация была проведена с энтузиазмом и подробным объяснением. Однако не все аспекты автомобиля были разъяснены в момент покупки. Это была демонстрационная модель, выставленная какое-то время в салоне, и аккумулятор на 12 вольт разряжался в это время, о чем не было сообщено продавцом. Вдобавок, некоторые покупательские льготы не были разъяснены. Хотя это демонстрационная модель, ее цена соответствовала официальной без каких-либо скидок, что вызвало чувство недоброжелательности. Конечно, в основном это связано с моими спешными действиями — увидев доступный автомобиль, я поспешно его купил, не уделив внимания деталям.
